Jó kis videó lett. :) Egy kis érdekesség, Honda N22 motorokra szerelt 5, és 6 sebességes manuális váltóiban is van olajszivattyú. Erre azért van szükség, hogy minden körülmények között, minden kritikus pont, megfelelő kenőanyagot kapjon. Csak így tovább!
Én is köszönöm szépen a videót srácok! A vágások, a snittek, profi munka;) Anti, Te pedig olyan vagy, mint Pista. Egy őrűlt megszállott, természetesen jó értelemben :D. Nem hasonlítgatni akarlak Titeket, csupán ugyanazt az őszinte a gyermeki örömöt és csodálatot látom rajtatok, mikor nézem a videókat és ez nagyon jó :). El vagyunk kényeztetve:)
Az NSX a 90-es évek japán sportautóinak a hercegnöje. Senna csókjával. A Type-R egy könnyü autó pörgös motorral, de az elsökerék meghajtása és a viszonylag gyenge motorja miatt soha nem rajongtam érte. Csodás gép mindkettö, vinném öket a kis gyüjteményembe! ❤
Anti... ilyen színvonalon, ilyen átéléssel, annyi tésztát nyújthatnál felőlem , amennyit akarsz! A másik meg, hogy jó ideje észrevettem , hogy a sneaker-ek eléggé közel állnak hozzád! Személy szerint nekem, a magyar autós "újságírás" üde színfoltja vagy és most tök jó helyen vagy! Sose hagyd abba! ;)
Nagy forma vagy Anti! 😂😂😂😂 (mit nem találunk....) Felnőttél a téma tárgyakhoz! 😮😮😮😂😂😂😂❤ Defekt esetén akár az arany bankkártyát is átadom az anyósnak, hogy hazautazzon. Ha nem tudnék neki buszjegyet venni. De a kerék az nem fog nyomorogni! 😮😂😂😂😂😂
Az NSX re rendesen emelkedik a sorompó 😍Ez igazi legenda az a gép tudnám élni.A 90 es évek jópár minőségi legendát hozott.Jól mondod az NSX be érezted hogy,hazaértél 😄
24:55 Én meg pont hogy Hondás vagyok,de ahogy anno az RX-7,úgy valamiért az NSX se tudott olyan ikonikus magasságba emelkedni nálam mint a Supra vagy a Skyline (nem,nem a F&F filmek vagy az Undergrund miatt). De az nem azt jelenti hogy nem ismerem el azt hogy a korában milyen állati király járgány volt!
NSX egy csodálatos autó, mind műszakilag, mind esztétikailag. Videó nem adja vissza, hogy mennyire állatul néz ki élőben. Nagyon tudnám élni, főleg pirosban.
Nem mindegy hogy a 40k euron felül mennyi marad. Ilyen autót meg bármilyen drága hobbi autót olyan vegyen akinek rohadtul nem hiányzik sehonnan az a pénz amiert megveszi. Lehet már bánod, de akkor lehet az volt a racionális döntés.
Elméleti kérdésem a következő: Ha én az 1.4 szívó Kiámból átülnék egy NSX-be, tudnám-e azonnal értékelni a nagyszerűségét, vagy előtte szükség van MX-5, meg mindenféle különböző erejű és hajtásláncú ranglétra végigjárására?
"Nem lehet sportos elsőkerekest építeni.,, Jó, hogy betiltották a Kit Carokat, Maxikat( Szívó 2liter első keréken) rallyban, így többé nem verték el a WRC-ket...Lásd Jesus Puras, Bugalski, Delecour, Panizzi , stb, stb. Kicsit járj utána, vagy nézd vissza Bútor Saxos S1600-as videóit, hogy ette meg a gr. A8-as, N4-es összkerekeseket.
@@davidpalinkas1206 Lehet, de a 306 GTI a széria csúcsa minden sportos megoldással ami akkor elérhető volt, a 325i meg egy olyan kivitel ami fölött még volt két komolyabb szériamodell (328i és M3), ergo nem tettek bele mindent, mert aki sportolni akart az M3-at vett.
@@laszlobalogh7112 A ket auto kozott van 30loero kulonbseg (163hp / 192hp) a 325i javara. Nem is ertem, hogy jon ide a 330i vagy az M3... nem beszelve arrol, hogy 325i volt gyarilag LSD (sper).
Szerintem normális, értelmes ember esetén nincs ez a márka fújás. De mivel én nem tartozom ebbe.... 😀 Szóval amúgy tényleg. Ez a márkák egymásnak feszülése inkább vérszívás. Szerintem aki szereti az autókat, annak nem ez fog számítani. Én fanatikusnak mondanám magam, bár sokak szerint akkor szemellenzősnek kellene lennem, és csak fújni a mantrát a BMW-ről. Szerintem nem erről szól. Szóval a lényeg, hogy a Honda tud jó motorokat gyártani, elég szépen lehet velük vágni a füvet. Jajj, megint elkalandoztam. 😀 Integrához volt szerencsém, szerintem tök jó, én sajnálom, hogy nem készült belőle hátsókerekes, de ugye a váz adott volt, és az elsőkerekes platform. Celica is jobb lett volna. És akkor olcsóbban is lehetett volna hozzájutni még jobb élmény autóhoz. Sokkal-sokkal nagyobb sikereik lehettek volna szerintem. Mert a technikai tudás adott volt. NSX-et meg remélem egyszer láthatok élőben legalább. Hogy vegyek? Hát ahhoz csoda kellene, és csodák nincsenek, azt hallottam már többször.
Köszönjük Anti a minőségi hozzájárulásod a magyar autós újságíráshoz!
Anti, imádom, ahogy beszélsz az NSX-ről. ☺️Ne mondj le róla, még Neked is lehet! Köszönöm ezt a remek videót és értékes tartalmat!
Köszönöm a videót🙂Osztályon felüli minőségű autok
Jó kis videó lett. :) Egy kis érdekesség, Honda N22 motorokra szerelt 5, és 6 sebességes manuális váltóiban is van olajszivattyú. Erre azért van szükség, hogy minden körülmények között, minden kritikus pont, megfelelő kenőanyagot kapjon. Csak így tovább!
Én is köszönöm szépen a videót srácok! A vágások, a snittek, profi munka;)
Anti, Te pedig olyan vagy, mint Pista. Egy őrűlt megszállott, természetesen jó értelemben :D. Nem hasonlítgatni akarlak Titeket, csupán ugyanazt az őszinte a gyermeki örömöt és csodálatot látom rajtatok, mikor nézem a videókat és ez nagyon jó :).
El vagyunk kényeztetve:)
Nagyon köszi ezt az igazán informatív, es remek videót! Termeszetesen nekem is az NSX az (egyik) álomautóm :)
Egyszer láttam Nsx-et élőben, azt hittem lefo.som a bokám, mind a két gépet imádom, egyre jobb vagy Anti így tovább!
Gyönyörű gépek, és kiváló videó!!🔝🔝🔝
Az NSX a 90-es évek japán sportautóinak a hercegnöje. Senna csókjával. A Type-R egy könnyü autó pörgös motorral, de az elsökerék meghajtása és a viszonylag gyenge motorja miatt soha nem rajongtam érte. Csodás gép mindkettö, vinném öket a kis gyüjteményembe! ❤
GTA San Andreas mivoltunkból adódóan az nsx egy infernus 😂
Klassz a videó! Néhány éve találtam ki : az NSX a józan ésszel tervezett Ferrari! 😊
Szédületes gépek! 🇯🇵
Anti... ilyen színvonalon, ilyen átéléssel, annyi tésztát nyújthatnál felőlem , amennyit akarsz! A másik meg, hogy jó ideje észrevettem , hogy a sneaker-ek eléggé közel állnak hozzád! Személy szerint nekem, a magyar autós "újságírás" üde színfoltja vagy és most tök jó helyen vagy! Sose hagyd abba! ;)
Nagy forma vagy Anti! 😂😂😂😂
(mit nem találunk....)
Felnőttél a téma tárgyakhoz! 😮😮😮😂😂😂😂❤
Defekt esetén akár az arany bankkártyát is átadom az anyósnak, hogy hazautazzon. Ha nem tudnék neki buszjegyet venni. De a kerék az nem fog nyomorogni! 😮😂😂😂😂😂
Az NSX re rendesen emelkedik a sorompó 😍Ez igazi legenda az a gép tudnám élni.A 90 es évek jópár minőségi legendát hozott.Jól mondod az NSX be érezted hogy,hazaértél 😄
Köszönöm Anti hogy megmutatod hogy a kis ember is ember, köszönöm 😄
ezek voltak pécsen is kiállítva a plázában, ugye? :) ott folyt a nyálam... gyönyörű darabok. tiszteletem a tulajnak, hogy megőrzi őket :)
NSX. Egy igazi legenda :)
24:55 Én meg pont hogy Hondás vagyok,de ahogy anno az RX-7,úgy valamiért az NSX se tudott olyan ikonikus magasságba emelkedni nálam mint a Supra vagy a Skyline (nem,nem a F&F filmek vagy az Undergrund miatt). De az nem azt jelenti hogy nem ismerem el azt hogy a korában milyen állati király járgány volt!
NSX egy csodálatos autó, mind műszakilag, mind esztétikailag. Videó nem adja vissza, hogy mennyire állatul néz ki élőben. Nagyon tudnám élni, főleg pirosban.
Köszi Anti! 🙂
egy 3-4-5-igen preludeot megnéznék még, mi a véleményed róluk pl
Szuper anyag, koszonjuk!
Milyen gumi van az NSX-en?
1990-ben már voltak CD tárak a minőségibb autókban. :)
Köszi a videót! Bicajoztál is Kövestetőn?🙃
Természetesen!
Szóljatok Imeldának hogy van egy király kis NSX-etek. :)
nsx🤩
NSX❤
mi a zene ..... cime ?
Anti gratulalok nagyon jo a video es irigyellek hogy NSX-et vezethetel szerintem gyonoru auto
Én nem hívnám az integrát sportos autónak, az egy sport autó, az nsx-et se hívnám sport autónak, hanem szupersportnak.
Lehet kérni Anti hangját Imeldától? Bocsi, bocsi, az Eneos hibája.
Mármint hogy Imeldánál meg Anti narrálja a támogatót😄?
@@homovicsjanos végülis....az sem rossz. De kinél lesz Draskovics Andris a narrátor? 😁
Es ne felejtsuk el a nehai Ayrton Sennat aki segitette a gyari mernokok munkalyat a fejlesztesekben ( karoszeria merevseg es a futomu fejleszteset
végre csináltok autókról is videót😂
2018, Máramaros. 40 ezer eurót kértek egy ilyen fekete NSXért.
Pénzem is megvolt rá, hülye is voltam, nem vettem meg.
Ma is bánom.
Nem mindegy hogy a 40k euron felül mennyi marad. Ilyen autót meg bármilyen drága hobbi autót olyan vegyen akinek rohadtul nem hiányzik sehonnan az a pénz amiert megveszi. Lehet már bánod, de akkor lehet az volt a racionális döntés.
Hülye voltál
Nsx az egyik legszebb autó amit valaha gyártottak, Bmw E38 a másik.
Elméleti kérdésem a következő:
Ha én az 1.4 szívó Kiámból átülnék egy NSX-be, tudnám-e azonnal értékelni a nagyszerűségét, vagy előtte szükség van MX-5, meg mindenféle különböző erejű és hajtásláncú ranglétra végigjárására?
Tudnád.
Nem véletlenül hogy Senna tesztelte 😄by Senna
Hello michubishi carisma 2 gen 1.8 gdi rol mikor csináltok videót?
Az NSX-ért a fél karom odaadnám
Anti túllicitált: mindkét veséjét, és egy heréjét is odaadná érte :)
@@laszlonagy2046 akkor hogyan gepeszkednel vele
@@zsoltszabo8702Az sem mindegy, hogy melyik karját adná.Itt még váltani is kell.
Lancia béta coupe vagy a Lancia dedra integrale
"Nem lehet sportos elsőkerekest építeni.,, Jó, hogy betiltották a Kit Carokat, Maxikat( Szívó 2liter első keréken) rallyban, így többé nem verték el a WRC-ket...Lásd Jesus Puras, Bugalski, Delecour, Panizzi , stb, stb. Kicsit járj utána, vagy nézd vissza Bútor Saxos S1600-as videóit, hogy ette meg a gr. A8-as, N4-es összkerekeseket.
Versenytechnikát utcaival összehasonlítani, hát gratulálok.
@@laszlobalogh7112 Akkor ülj bele egy 306 GTI-be, majd egy E36 325i-be és nyomd le a stoppert. Segítek, nyer a GTI!
@@davidpalinkas1206 Lehet, de a 306 GTI a széria csúcsa minden sportos megoldással ami akkor elérhető volt, a 325i meg egy olyan kivitel ami fölött még volt két komolyabb szériamodell (328i és M3), ergo nem tettek bele mindent, mert aki sportolni akart az M3-at vett.
@@laszlobalogh7112 A ket auto kozott van 30loero kulonbseg (163hp / 192hp) a 325i javara.
Nem is ertem, hogy jon ide a 330i vagy az M3... nem beszelve arrol, hogy 325i volt gyarilag LSD (sper).
Szerintem normális, értelmes ember esetén nincs ez a márka fújás. De mivel én nem tartozom ebbe.... 😀 Szóval amúgy tényleg. Ez a márkák egymásnak feszülése inkább vérszívás. Szerintem aki szereti az autókat, annak nem ez fog számítani. Én fanatikusnak mondanám magam, bár sokak szerint akkor szemellenzősnek kellene lennem, és csak fújni a mantrát a BMW-ről. Szerintem nem erről szól. Szóval a lényeg, hogy a Honda tud jó motorokat gyártani, elég szépen lehet velük vágni a füvet. Jajj, megint elkalandoztam. 😀 Integrához volt szerencsém, szerintem tök jó, én sajnálom, hogy nem készült belőle hátsókerekes, de ugye a váz adott volt, és az elsőkerekes platform. Celica is jobb lett volna. És akkor olcsóbban is lehetett volna hozzájutni még jobb élmény autóhoz. Sokkal-sokkal nagyobb sikereik lehettek volna szerintem. Mert a technikai tudás adott volt. NSX-et meg remélem egyszer láthatok élőben legalább. Hogy vegyek? Hát ahhoz csoda kellene, és csodák nincsenek, azt hallottam már többször.
Tesla model 3, ugyanilyen jó a kilátás
Sportautókról és az azokból való kilátásról volt szó a videóban.