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面白そうですね☝️俺もチャレンジしてみようかな🤭
僕もサンバーにピボット製タコメーターを同じ場所に付けています。ETCも自分で付けました。
サンバー買ったので参考にさせて頂きます。
丁寧な取り付け恐れ入りました端子台使うといい事ばかりですね
もはやこっちのオートゲージの方がみんな使ってて草
エアコン付きだ、うらやましい。(笑
普通車に抜かれた！実感ですね。軽排気量の定め。タコメーター、あの回転まで頑張ってたんですねー。作業は魔法のようで自分には無理みたいです。テスターの使いかたとか配線、カプラーのキマリ事などの解説のTH-camがあれば是非見たいです。
もしカーオーディオ取り付けるのであれば、イエローハットなどで、スピーカーコード、スピーカー用の端子、ギボシ端子、工具は電工ペンチを購入して、スピーカーコード4本カット(プラスマイナス)片側にスピーカー端子、もう片方にギボシ端子をつけたものを、用意して、オーディオパネルに通し、運転席足元のパネルに配線通し、運転席側ドアのグロメットに配線通し、スピーカーのところまで持ってきて、カーナビまたはオーディオの配線のスピーカー配線に直接ギボシ接続して、スピーカー側はそのままスピーカー端子を繋げれば音が出ますよ。助手席側も、オーディオパネルから通して、グローブボックス裏を通して、助手席ドアのグロメットに配線通し、スピーカー端子を直接スピーカーに接続して取り付ければOKです。ギボシ端子はナビやオーディオのハーネスに直接繋げばOKです。あとは、普通のカーオーディオや、カーナビの配線(電源類)を繋げていけば取り付けられますよ。
オイラもオートーゲージΦ６０を取り付けました。配線がチョー短いけど、回転信号取りの配線だけ異常に長いのが気になった。（W）
インプレッサよりオーディオカプラーの配線が少ないのは電源だけだからだよ〜トヨタ車と違って、スバルのラジオ装着車はスピーカー内蔵型だから、車両にスピーカーついてなく、その配線もないから少ないかと思います〜オーディオかカーナビつけるのであれば、16cmスピーカーあたりを購入、それと、スピーカーコードと、スピーカー端子、ギボシ端子を購入して、工具は一般的なドライバー類の他、電工ペンチがあって配線加工ができる多少の知識があれば、このサンバーにカーナビか、CDオーディオつけられますよー！
上段左端の1番青/白が常時電源上段右端6番の赤/緑がイルミ電源11番青/黒がACC電源10番緑/黒/銀がアース
今日、TV1に4本線の社外タコメーター取り付けました。多分配線間違えて無い模様ですがイルミだけ点灯してメーター回りません。。。ECU黄色線のテスターの音がやたら小さいのですが、回転信号が弱いとかってあるんでしょうか？
イグニッションオンでオープニング動作をするメーターがまったく動かないならメーター本体のモーター不良と判断できますがどうでしょうか?あるいはメーター裏のコネクタの接触不良とかを見てみるのもいいかもしれませんね👍
@@WADA_Channel. 早速ありがとうございます。オープニングの動作(針がマックスまで振れる)はします。信号線を繋がなくてもこの動作はします。ダッシュボード下、リアシート側どちらから結線しても同じなのでやはりメーター側の問題かも知れません。増幅抵抗を作って試してみようと思いましたが、ヤフオク業者に連絡してみます。ありがとうございます。
@@irukashoten 4本線のタイプはどのオートゲージかわかりませんが気筒数の設定が出来るタイプならいじってみてはどうでしょう
ありがとうございます。一応4気筒のところに合わせて有ります。他のところ(6、8気筒)に切り替えて試してみます。ちなみにコネクターは無く本体裏からダイレクトに線が出てます。ありがとうございます。
もう乗ってないかもですが。。永井電子のデジタルタコメーターの説明書では電気が弱いのでサンバーには不可となってますね。タコメーターの種類によっては（微弱でも広うタイプ）大丈夫のようです。
自分も16年落ちのサンバー乗ってますが、タコメーター欲しいです！でも、これは出来ないですね。ショップに出せば出来ますかね？
タコメーターはショップならできると思います。ちなみにMT車でスピードメーターの外周にギアチェンジの目印が書いてあるタイプの場合、ギアチェンジのマークの位置で丁度７５００回転です👍
@@WADA_Channel. さん有難うございます。確認してみますね。ホント、詳しいですね！尊敬に価します。
@@WADA_Channel.さん目安助かります。それを知っていればタコメーター不要ですね😅
IG電源はサンバートラックにも同様の位置まで来てますか？
トラックは見た事がありませんが，ヒューズボックスのリアデフォッガーの所を見てヒューズが入っていなければ電源は来ません。エアバックヒューズからイグニッション電源を分岐するのが確実です👍
@@WADA_Channel. 早速お返事ありがとうございます！それで検討してみます！ちなみにヒューズ以外だと、どこか無いのでしょうか？シガーはIG？
@@hamigaki2180 シガーはアクセサリですね。キーＯＮでオープニング動作してもいいならメーターのイグニッション線もアクセサリに繋げばシンプルな配線で動作します。イグニッションが取れるヒューズはEGI，リアデフォッガー，ABS4WD，ターンメータ，エアバッグ，エアバッグの６箇所です👍
@@WADA_Channel. さんありがとうございます！そうですよね、一応オープニング動作はしっかり動いてほしいので、なるべくIGでトライしてみます！
動画を参考に取付けてみようと思っておりますが、直径は52？60？のどちらを付けてるのでしょうか？
タコメーターは60それ以外は52です👍
自分は電装系が全く分からないです😵🌀テスターの使い方も😵🌀分岐に使用している物の商品を教えて下さい👍来月サンバー納車するので真似しますよ💨💨💨
半田ごてと熱収縮チューブしか使っていません。半田ごてが使えるなら，純正の線の3又にしたい部分を切って両側の被服を1cm剥きます。そうしたら分岐用の線も1cm程度剥いて，3本を半田ごてで合体します。はんだ付けしたところは電気が流れますから熱収縮チューブで絶縁しておきましょう。
穴が見えないように開けれなかったのか🤔
お疲れ様です。「テフロン＆ボロンパウダー」をオイル交換時に添加で、圧縮が戻り、燃費＆トルクUP。寿命も延びます。株パワーハウスアクセルをググってね。小生は、３０年前から愛用しています。
右側のガラスに照明が反射しませんか？良い取り付け位置と思いますが私は過去に取り付けしてダメでした。
特に気になる事はありませんね。私のは自分側に向けて付けたから良いのかもしれません。
0:10ピーが使えてない
素人さん⁉️
🤣👎🙅
面白そうですね☝️
俺もチャレンジしてみようかな🤭
僕もサンバーにピボット製タコメーターを同じ場所に
付けています。ETCも自分で付けました。
サンバー買ったので参考にさせて頂きます。
丁寧な取り付け恐れ入りました
端子台使うといい事ばかりですね
もはやこっちのオートゲージの方がみんな使ってて草
エアコン付きだ、うらやましい。(笑
普通車に抜かれた！実感ですね。軽排気量の定め。
タコメーター、あの回転まで頑張ってたんですねー。
作業は魔法のようで自分には無理みたいです。
テスターの使いかたとか配線、カプラーのキマリ事などの解説のTH-camがあれば是非見たいです。
もしカーオーディオ取り付けるのであれば、イエローハットなどで、スピーカーコード、スピーカー用の端子、ギボシ端子、工具は電工ペンチを購入して、スピーカーコード4本カット(プラスマイナス)片側にスピーカー端子、もう片方にギボシ端子をつけたものを、用意して、オーディオパネルに通し、運転席足元のパネルに配線通し、運転席側ドアのグロメットに配線通し、スピーカーのところまで持ってきて、カーナビまたはオーディオの配線のスピーカー配線に直接ギボシ接続して、スピーカー側はそのままスピーカー端子を繋げれば音が出ますよ。
助手席側も、オーディオパネルから通して、グローブボックス裏を通して、助手席ドアのグロメットに配線通し、スピーカー端子を直接スピーカーに接続して取り付ければOKです。ギボシ端子はナビやオーディオのハーネスに直接繋げばOKです。
あとは、普通のカーオーディオや、カーナビの配線(電源類)を繋げていけば取り付けられますよ。
オイラもオートーゲージΦ６０を取り付けました。
配線がチョー短いけど、回転信号取りの配線だけ異常に長いのが気になった。（W）
インプレッサよりオーディオカプラーの配線が少ないのは電源だけだからだよ〜
トヨタ車と違って、スバルのラジオ装着車はスピーカー内蔵型だから、車両にスピーカーついてなく、その配線もないから少ないかと思います〜
オーディオかカーナビつけるのであれば、16cmスピーカーあたりを購入、それと、スピーカーコードと、スピーカー端子、ギボシ端子を購入して、工具は一般的なドライバー類の他、電工ペンチがあって配線加工ができる多少の知識があれば、このサンバーにカーナビか、CDオーディオつけられますよー！
上段左端の1番青/白が常時電源
上段右端6番の赤/緑がイルミ電源
11番青/黒がACC電源
10番緑/黒/銀がアース
今日、TV1に4本線の社外タコメーター取り付けました。
多分配線間違えて無い模様ですがイルミだけ点灯してメーター回りません。。。
ECU黄色線のテスターの音がやたら小さいのですが、回転信号が弱いとかってあるんでしょうか？
イグニッションオンでオープニング動作をするメーターがまったく動かないならメーター本体のモーター不良と判断できますがどうでしょうか?
あるいはメーター裏のコネクタの接触不良とかを見てみるのもいいかもしれませんね👍
@@WADA_Channel. 早速ありがとうございます。
オープニングの動作(針がマックスまで振れる)はします。信号線を繋がなくてもこの動作はします。ダッシュボード下、リアシート側どちらから結線しても同じなのでやはりメーター側の問題かも知れません。増幅抵抗を作って試してみようと思いましたが、ヤフオク業者に連絡してみます。ありがとうございます。
@@irukashoten 4本線のタイプはどのオートゲージかわかりませんが気筒数の設定が出来るタイプならいじってみてはどうでしょう
ありがとうございます。一応4気筒のところに合わせて有ります。他のところ(6、8気筒)に切り替えて試してみます。
ちなみにコネクターは無く本体裏からダイレクトに線が出てます。
ありがとうございます。
もう乗ってないかもですが。。永井電子のデジタルタコメーターの説明書では電気が弱いのでサンバーには不可となってますね。タコメーターの種類によっては（微弱でも広うタイプ）大丈夫のようです。
自分も16年落ちのサンバー乗ってますが、タコメーター欲しいです！
でも、これは出来ないですね。
ショップに出せば出来ますかね？
タコメーターはショップならできると思います。
ちなみにMT車でスピードメーターの外周にギアチェンジの目印が書いてあるタイプの場合、ギアチェンジのマークの位置で丁度７５００回転です👍
@@WADA_Channel. さん
有難うございます。
確認してみますね。
ホント、詳しいですね！
尊敬に価します。
@@WADA_Channel.さん
目安助かります。それを知っていればタコメーター不要ですね😅
IG電源はサンバートラックにも同様の位置まで来てますか？
トラックは見た事がありませんが，ヒューズボックスのリアデフォッガーの所を見てヒューズが入っていなければ電源は来ません。
エアバックヒューズからイグニッション電源を分岐するのが確実です👍
@@WADA_Channel. 早速お返事ありがとうございます！それで検討してみます！ちなみにヒューズ以外だと、どこか無いのでしょうか？シガーはIG？
@@hamigaki2180 シガーはアクセサリですね。
キーＯＮでオープニング動作してもいいならメーターのイグニッション線もアクセサリに繋げばシンプルな配線で動作します。
イグニッションが取れるヒューズはEGI，リアデフォッガー，ABS4WD，ターンメータ，エアバッグ，エアバッグの６箇所です👍
@@WADA_Channel. さん
ありがとうございます！そうですよね、一応オープニング動作はしっかり動いてほしいので、なるべくIGでトライしてみます！
動画を参考に取付けてみようと思っておりますが、直径は52？60？のどちらを付けてるのでしょうか？
タコメーターは60それ以外は52です👍
自分は電装系が
全く分からないです😵🌀
テスターの使い方も😵🌀
分岐に使用している物の
商品を教えて下さい👍
来月サンバー納車するので
真似しますよ💨💨💨
半田ごてと熱収縮チューブしか使っていません。
半田ごてが使えるなら，純正の線の3又にしたい部分を切って両側の被服を1cm剥きます。
そうしたら分岐用の線も1cm程度剥いて，3本を半田ごてで合体します。
はんだ付けしたところは電気が流れますから熱収縮チューブで絶縁しておきましょう。
穴が見えないように開けれなかったのか🤔
お疲れ様です。「テフロン＆ボロンパウダー」をオイル交換時に添加で、圧縮が戻り、燃費＆トルクUP。寿命も延びます。株パワーハウスアクセルをググってね。
小生は、３０年前から愛用しています。
右側のガラスに照明が反射しませんか？良い取り付け位置と思いますが私は過去に取り付けしてダメでした。
特に気になる事はありませんね。
私のは自分側に向けて付けたから良いのかもしれません。
0:10ピーが使えてない
素人さん⁉️
🤣👎🙅