aprendi a fazer isso no manual da mega na raça e por acado do destino o pina da b9bina camelinho na 2 e 3 tava desconectando ao encaixar o plug, ou seja fiz certo a configuração de fase pois motor rodou bastante ate eu achar essa falha, valew excelente video mesmo top!
Boa noite irmão, Pra fazer esse esquema do sensor de fase no distribuidor usando uma FT 300 a ligação elétrica ficaria 5 V alimentação fio sinal da FT e fio negativo bateria? Pois o distribuidor sendo usado normalmente recebe alimentação 12v
Perfeito pelo que entendi uso o mesmo sinal de 5V do TPS para alimentação do distribuidor e fio verde/amarelo da ft300 sinal sensor de fase e o negativo bateria
@@pisandoforte bicos, e ignição, uso o distribuidor original para distribuir a centelha e outro distribuidor acoplado no original como sensor de fase. (eu aumentei o eixo do eixo do distribuidor original)
@@1.0Turbo no vídeo tem 2 maneira de descobrir a volta correta , no seu caso é a primeira até o minuto 10:00 , coloca o motor no ponto e veja quantos graus dá do dente até o sensor.
Ignição com centelha perdida é utilizado as saídas cinza 1 e 2 na fueltech, então desliga os cabos dos cilindros 3 e 4, para fazer o teste tem que configurar como ignição sequencial. Está o passo a passo no vídeo, apartir de 10:15.
Pergunta: qd deixou configurado em 70º, que seria a volta 2 entre 0º e 360º, a FT mostrou 215º, certo. Na segunda partida, já com a configuração na volta correta, mostrou 575º, que é exatamente 360º de diferença. Foi coincidência ou é isso mesmo? Qd tá errado vai aparecer sempre com 360º de diferença?
@@pisandoforte então me tira uma dúvida. Num C20XE, injeção sequencial e centelha perdida, onde eu só fui em MODO DIAGNÓSTICO e vi lá o que a FT estava lendo, 163º. Coloquei esse valor no fase e tô rodando há 3 anos. Pode ser que esteja errado e o fase certo seja 523º?
Hola buenas tardes,quiero hacerlo secuencial con el distribuidor como en el video,testie el sensor y es inductivo,como seria la conexion de los cables?gracias
@@vrgtakyzx826 fueltech linha Power FT tem entrada pra sinal de fase e sinal de rotação. Entrada sinal de fase fio branco do cabo mono ( indutivo ou hall ). Entrada sinal de rotação, fio vermelho do cabo blindado ligado ao sinal da roda fonica sensor ( indutivo ou hall ) ou ligado ao sinal do distribuidor sensor ( hall ). Fio branco do cabo blindado referência do sensor de rotação , ligado ao negativo do sensor indutivo....para sensor hall não utilizar ( isolar ). Malha do cabo blindado ligada a malha do sensor indutivo , para sensor hall utiliza a malha como negativo do sensor.
Boa meu amigo que aula magna
Vc é fera parabéns pela suas explicações
Vlw.
Parabéns pelo conteúdo excelente explicação gratidão
Valeu Cláudio.
Obrigado irmao explicação top
aprendi a fazer isso no manual da mega na raça e por acado do destino o pina da b9bina camelinho na 2 e 3 tava desconectando ao encaixar o plug, ou seja fiz certo a configuração de fase pois motor rodou bastante ate eu achar essa falha, valew excelente video mesmo top!
Melhor explicação q ja vi top!!! Parabéns 👏👏👏👏
Valeu Devis.
Amigo, você ensina muito bem, é um ótimo professor. Parabéns.
Seus vídeo são top parabéns
Valeu Gabriel.
Muito bom! Está me ajudando muito!
Valeu kiwi.
@@pisandoforteamigo vc pode me mandar seu ZAP para futuros acertos?
@@sidneibender9777 WhatsApp (55) 99955-3461 Eduardo.
@@pisandoforte é de são Paulo?
@@sidneibender9777 Rio grande do Sul, o código de área é (55).
Bom dia Eduardo,
Otimo vídeo!
Vou conferir aqui.....
Muito obrigado
🤝🏻👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Valeu Roberto
Sempre trazendo novos aprendizados!
Muchas gracias
Valeu Martin.
boa noite , como voce fez a ligacao do sensor ? seria 1 -5v 2 -fio branco 17 e 3- a malha de aterramento?
Boa noite, 5v da FT, fio de entrada do sensor de fase e negativo da bateria.
Boa noite irmão, Pra fazer esse esquema do sensor de fase no distribuidor usando uma FT 300 a ligação elétrica ficaria
5 V alimentação
fio sinal da FT
e fio negativo bateria?
Pois o distribuidor sendo usado normalmente recebe alimentação 12v
Boa noite , isso aí.... alimenta com o 5v da FT , com o 12v o sensor acaba queimando.
Perfeito pelo que entendi uso o mesmo sinal de 5V do TPS para alimentação do distribuidor e fio verde/amarelo da ft300 sinal sensor de fase e o negativo bateria
Se for pra usar na polia do comando sabe me dizer qual o sensor dá para adaptar sem ser o da Fueltech pois isso é muito caro kkkk
Sensor de fase Fiat Palio uno etc...mais em conta faz no distribuidor , retira 3 dentes deixa só 1.
@@pisandoforte perfeito obrigado pela ajuda e pela atenção obrigado mesmo
Show... Pra quem usa injeção semi-sequencial com roda fonica original no volante do motor AP, esse teste tambem é valido? Abc
Injeção semi-sequencial não precisa.
@@pisandoforte obrigado 😃👍🏽
Existe uma posição do distribuidor que melhora a performance,?
Eu posso usar um distribuidor hall de uma janela dos efi 1bico, como eu configuro ele ?
Muito bom
E quando usa distribuidor? Como faz para descobrir se está correto? Desliga os cabos de vela também.?
Vc utiliza roda fônica ? Qual a sua configuração?
Sim, roda fônica e distribuidor. E injeção sequencial.
@@1.0Turbo o que a fueltech está controlando no seu motor ? Utiliza o distribuidor como sensor de fase ? Qual bobina está utilizando ?
@@pisandoforte bicos, e ignição, uso o distribuidor original para distribuir a centelha e outro distribuidor acoplado no original como sensor de fase. (eu aumentei o eixo do eixo do distribuidor original)
@@1.0Turbo no vídeo tem 2 maneira de descobrir a volta correta , no seu caso é a primeira até o minuto 10:00 , coloca o motor no ponto e veja quantos graus dá do dente até o sensor.
No modo sequencial com centelha perdida da pra fazer o teste tambem desligando os cabo do cilindros 2 e3?
Ignição com centelha perdida é utilizado as saídas cinza 1 e 2 na fueltech, então desliga os cabos dos cilindros 3 e 4, para fazer o teste tem que configurar como ignição sequencial. Está o passo a passo no vídeo, apartir de 10:15.
Pergunta: qd deixou configurado em 70º, que seria a volta 2 entre 0º e 360º, a FT mostrou 215º, certo. Na segunda partida, já com a configuração na volta correta, mostrou 575º, que é exatamente 360º de diferença. Foi coincidência ou é isso mesmo? Qd tá errado vai aparecer sempre com 360º de diferença?
Na volta certa ou errada a diferença é de 360° , podia ser ao contrário....a volta certa em 215° e a volta errada em 575°.
@@pisandoforte então me tira uma dúvida. Num C20XE, injeção sequencial e centelha perdida, onde eu só fui em MODO DIAGNÓSTICO e vi lá o que a FT estava lendo, 163º. Coloquei esse valor no fase e tô rodando há 3 anos. Pode ser que esteja errado e o fase certo seja 523º?
@@rogeriotaffo Sim o fase correto pode ser o 523° , muita gente está rodando com o fase errado.
Rapaz esse vídeo que você fez ficou muito esclarecedor, vai ajudar muita gente.
Hola buenas tardes,quiero hacerlo secuencial con el distribuidor como en el video,testie el sensor y es inductivo,como seria la conexion de los cables?gracias
Solo hay que conectar el cable de señal?y los otros 2 cables del sensor quedan libre?
@@vrgtakyzx826 fueltech linha Power FT tem entrada pra sinal de fase e sinal de rotação.
Entrada sinal de fase fio branco do cabo mono ( indutivo ou hall ).
Entrada sinal de rotação, fio vermelho do cabo blindado ligado ao sinal da roda fonica sensor ( indutivo ou hall ) ou ligado ao sinal do distribuidor sensor ( hall ).
Fio branco do cabo blindado referência do sensor de rotação , ligado ao negativo do sensor indutivo....para sensor hall não utilizar ( isolar ).
Malha do cabo blindado ligada a malha do sensor indutivo , para sensor hall utiliza a malha como negativo do sensor.
Ops 3e4