Veteran Patton после 1000км
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ค. 2023
- На моноколесе летом намного интереснее ездить по бездорожью, по лесам, полям и т.п.
И Veteran Patton - это то, что нужно, чтобы отлично покататься в сложных условиях.
1000км пройдено и Тарас рассказывает, что произошло за это время, на сколько колесо удобно, надёжно.
Обзор Саши ErChamp: • 🍞 Обзор Veteran Patton.
Комьют на Leaperkim Patton: • На чем добраться до ра...
Шорт-версия: • Летом кататься - это к...
Заказать Veteran Patton на сайте Ecodrift: ecodrift.ru/product/monokoles...
#ecodrift #euc #моноколесо #veteranpatton - ยานยนต์และพาหนะ
Тарас твои соло обзоры, как это не странно лучшие. Сам себе оператор, райдер, сценарист, актер, монтажер. Универсальный чел.
100%
Такой человек обходится дешевле. Ну, а унылый пиздежь это намного лучше чем операторская работа, ведущий и креатив, как было когда-то раньше))
Согласен.
@@dima.leexa4раньше было интересно смотреть обзоры ЭД с Игорем, потом все шлак откровенный, либо просто скучно. Из всего, что в последнее время на канале выходит - ролики Тараса лучшее.
Каждому нужно колесо, но своё, которое нравится именно ему. Золотые слова! 👍
Загипнотизировался ходом подвески
Автор, отлично у вас получаться обзоры, более искренние и функциональнее что ли)). Но вот сравнительный обзор орла с бетоном прямо ждем) с нетерпением) очень уж актуально)
Хороший летний выпуск, то что надо. Лайк!
Резюме про нужность колес каждому прямо в точку.
Понравилось! Хорошо что полный формат.
Смещение ручки назад у батона, круто тем, что на колесо можно поставить какую-нить тяжёлую сумку и спокойно катить :) Как будто создано для этого :)
6:31 😧
Молодец! Хороший обзор!
Я тоже присматриваюсь к покупке Патона, сам катаюсь на Sherman s. Хочу второе, вернее уже третье колесо
Душевно)
Спасибо за видео! Очень интересно детальное сравнение с Sherman S. Мне кажется это 2 лучших колеса.
Нифига себе неторопливый стиль езды))
Конечно неторопливый, а какой же еще? На таком колесе тише 40 км/ч ехать не интересно. Я на своем V12 HS тише 40 км/ч практически не езжу, исключение для плохой разбитой дороги и наличию пешеходов. Комфортный диапазон 40-50 км/ч, 60 - кратковременно и редко. А на Паттоне, с его шикарной подвеской, можно позволить себе гораздо больше.
Ах
Спасибо!
Отличное видео! Выбираю себе колесо с подвеской и никак не определюсь с моделью.
S18 v2?
отлично.
А я помню,первые не увереные слова Дона Тараса в обзорах😅.
Молодец ✊).
Это какие? В поиск введи "kingsong сидя или стоя".
Хороший обзор. Подскажи, пожалуйста, что, по твоему мнению интересней для смешанной езды: Paton или S22Pro?
Ну вот, теперь еще и паттона рассматривать к приобретению!
ахаха )
Хороший обзор. Только одно уточнение - педали плавают только при плохой настройке. Привык к Готам, а там всё железно и когда начал ездить на батоне, то педали оч раздражали. Как только снял все ограничения по пискам и подъёмам, опять почувствовал крутую езду как на первых супиксах когда-то, всё железно, никакого плавания, просто супер! 🙂
А не выясняли, что конкретно на эту плавучесть влияет? Скорее подъем педалей, нежели писки?
@@akimov-даже не пробовал, рад что держит как первые готы, удовольствие от езды, как в старые добрые времена + скорость и супер аморты - ну просто "Кадиллак" между колёсами🙂
Накатал на своем багете уже 600 км. Как ни странно только на шестой сотне наконец настроил под себя идеально подвеску и подушки и не могу нарадоваться кайфу с которьім оно теперь едет. На ямах как на ровной дороге, а с правильньіми подушками скорость легко контролируется. Цена смущала но на черную пятницу удалось скинуть 500 евро и потому решился и не жалею. Есть в нем только один минусик - 40 кг веса очень смущают конда нужно тащить его в лесницу на руках. После 20 кг инмо в10 єто прям ну всю магию портативности убивает. Ну не могу назвать я багет карманньім транспортом в отличии от той же десчтки. Короче, обожаю его. Кто думает брать - берите.
А что, на ступеньки не закатывается?
@@alexfiz заталкивается поступенечно я бьі сказал. Єто когда на каждую ступеньку его одновременно вдавливаешь и стягиваешь. Когда ступенек 3 еще ок, но когда 20...я бьі предпочел обойтись без єтого процесса. В конце концов видя лестницу я просто ее обьезжаю и ищу дорогу где ее нет. С точки зрения проходимости из за єтого колесо очень потеряло в сравнении с 20 килограмовьіми братьями
Классное видео! Никак не могу выбрать себе следующее колесо - s22pro или patton?
реально, очень сложный выбор, оба колеса хорошие, особенно, если подходить с умом. Но в то же время, есть и существенные недостатки.
310тр это шок
ну всё, лето утекло
Все ещё ждём сравнение с S22pro и Шермансом
здравствуйте.подскажите что за маршрут в обзоре и лакации.поля лес мост?
То чувство когда у тебя в стоке 20 Ампер на ninebot g30 и ты ставишь кастом на 35,ездиш по песку на полном газу пока он не останавливается и у тебя по идее кз на колесе, и ничего не сгорело, так можно ли сделать качественно?
А можно ссылки на китайские подушки? 😊
я больше 15 пока не езжу)
И это правильно. Успеем.
Я немного не понял по поводу алгоритмов...
На 18л/хл подъем педалей тоже зависит от заряда и максималка ограничивается в зависимости от уровня заряда.
Может, конечно, там уровень ШИМ измеряется, я не знаю, но точно скорость максимальную режет при низком заряде и поднимает педали.
Ещё раз объясняю.. на 18XL максималка 50км/ч.. хочешь поставить с запасом 40км/ч.. и она будет 40км/ч пока акку не сядет, не уменьшает кинг максималку в зависимости от разряда. Т.е. никакого запаса не будет. Максималку будет резать уже только по сильной просадке, ровно точно так же, если бы максималка стояла 50км/ч. А ветеран режет именно с выбранным запасом. 65 у него не максималка.. у него максималка где-то 80, но если выбрал 65, то на половине заряда будет подъём на 55, а если выбрал 40, то будет 35 и т.п.
Это Трёхгорка в конце видео?
Всё видео - это путь от молодежной до трехгорки через ромашковский и подушкинский леса.
6:33 Аж в пот прошибло, чуть правее и летел бы аки сокол...
это был ленивый перепрыг через люк по его центру. поэтому тут никаких соколов не было ) Люк виден заверсту )
колесо может и хорошее, но привыкнуть к его ширине пока не получается после 200км
Запили Линкс и сравни с ним
Большая ли разница в езде между Ветеран Шерман и Ветеран Паттон? Стоит ли 50 тыс доплата за подвеску?
Подвеска однозначно лучшее что появилось в моноколесах за последнее время. После подвески на безподвесе даже с большим колесом ездить тяжело, душу вытрясает
Кроме скорости и размера колеса он от Шермана S чем-то отличается?
Динамика, верткость и батка.
Динамика, маневренность, амортизаторы, ну и конечно аккумулятор в батоне заметно меньше.
@@AlexeyDnepr батарея
Слез с пячи, вышел из избы, одел ляты и поехал по лесам и полям. Ляты...и они все так говорят "ляты". Откройте Гугл переводчик и нажмите на динамик
В чем смысл колеса, как транспорта последней мили, если вес выше 23-25кг?
Я совмещаю с общественным транспортом, каршерингом, пешей ходьбой. С колесом под 40кг че-т уже как мопед с собой в городе
Смысла конечно нет. Но если колесо используется в разных задачах, то может быть. Тем более, что батоне ещё с некоторыми оговорками позволяет пользоваться общественным транспортом. Каршеринг - это уже тяжело, так как эту хрень в шеринговый авто грузить одному тяжело и даже опасно. Главное всё таки то, что с этим без проблем в магазин/офис/по делам, в ОТ, если надо, то можно, МЦД-МЦК - вообще 0 проблем. С мопедом слишком многое становится сложнее или просто недоступно.
Есть те кто не совмещают ни с каким транспортом и что ещё вероятнее- имеют подскок
Для меня смысл, что это мопед, который легко занести домой.
просто надо иметь два колеса. Одно легкое, чтобы как раз грузить в шеринг или бегать в метро не парясь (для меня такое колесо шестнарь) и вот такое или еще более мощное чтобы вообще обойтись без общественного транспорта, путешествовать, ездить с кем-то кататься не парясь о заряде.
На сколько пробега хватает?
зависит от темпа езды.. В среднем темпе 60-70км.
@@taraskin45 спасибо! Это при каком весе райдера?)
@@timurbedoev9653 ~90-95кг в шлеме с рюкзаком
@@taraskin45, средний темп это до 40 км/ч или меньше?
@@vadim._.m на самом деле под темпом я больше понимаю агрессивность ускорений и торможений.
А что за негодяй сжег Феты ?
ай-яй-яй, кто же это сделал? 🤣
@@taraskin45 даже понятия не имею )
Опытному райдеру не пришло бы в голову тестить экстренное торможение при заряженной батке. Ваше заявление подобно этому: Опытный шеф повар при готовке манной каши "случайно" решил перед варкой её помыть. Помыть. Манку. Это тоже самое, что помыть муку. В общем самый настоящий логический оксюморон)
опытный райдер не был в курсе про заряд..
"Опытный шеф повар не был в курсе, что манку не нужно мыть.." Ну что вы говорите))) Удивительно, что "опытный райдер", подключившись к вилог'у - "не увидел" максимальное напряжение батки., и/или индикация полного заряда на самом колесе его "почему-то" не смутила, видимо он "случайно" кратковременно ослеп!
Не нужно "быть в курсе про заряд", чтобы не допустить такой ошибки, и даже более того - не обязательно быть опытным райдером.
@@taraskin45 Без обид, просто не понимаю, зачем вы пытаетесь спорить с моим утверждением, что использованное в видео словосочетание "опытный райдер" в контексте данной ситуации - неуместно
@@taraskin45 У меня претензия не к райдеру, так или иначе действительно мы учимся на Своих ошибках.. Однако понятие "опытный райдер", как мне кажется, уже подразумевает под собой, что человек подобных ошибок не допускает. По крайней мере не стоит упоминать "опытность" в данном контексте, иначе это дискредитация самого райдера.
@@oneheathcliffон опытный в "навале" )) и учился в том числе на своих ошибках, порой раскладываясь на дороге ) Про батарейку не подумали, потому что такого вообще раньше нигде не было, ну, максимум колесо заорёт, но не сгорит же )
А почему сказано что динамика похожа на S22? Ведь здесь всего 16 дюймов. Хагов вроде говорил что это очень динамичное колесо, а S22 до 40 км/ч вообще овощ.
осталось разобраться, а при чем здесь S22?
@@taraskin45Наверное имелся ввиду S22 Pro. В ролике на 8:50 как раз говорится что это главный конкурент, а народ до сих пор не понимает какое из колëс динамичнее, потому что обзорщики говорят разное:/
@@user-jf7gl3ls6u динамичнее то, на котором сильнее давишь ) По тяге мне кажется, что батон будет круче, но у батона ощущение динамики притупляют педали, которые на первоначальный импульс всегда реагируют наклоном и только потом включается тяга. Это какая-то доля секунды, но на ощущениях сказывается. S22 Pro с низов словно сразу рвёт в бой, а батону нужно чуток подумать. Зато после этой милисекундной паузы батон включает тягу по полной и начинает работать диаметр колеса, легче давить, особенно на скорости. Но вот этот первоначальный импульс заставляет ощущать колесо менее динамичным, более задумчивым или даже может появиться ощущения тяжести. Но всё это на самом деле мелочи. Вкатываешься и перестаёшь замечать.
@@taraskin45 Вот как=) Спасибо большое за развëрнутый ответ!
Лучше конечно всë самому пробовать, чтобы узнавать эти нюансы. Но за неимением такой возможности рад получить ответ который помог разобраться в вопросе!)
@@user-jf7gl3ls6u да, всё это на самом деле индивидуально и зависит ещё и от веса райдера и его стиля езды. Возможно, кто ездит более резко, выскажет другую точку зрения. Но у меня есть пруфы. Это например видео съезда с лесенки, где очень хорошо видно, как батон из-за своих алгоритмов уходит аж в раскачку, в то время, как S22 Pro съезжает абсолютно ровно, не ощущая этих ударов.
Смотрю видео и представляю что катаюсь стоя на своём электровелосипеде. Ну полчаса может и простою на педалях, но ноги сдохнут раньше батареек. Нет, колесо это не транспорт
ну, во-первых не стоит сравнивать несравнимое. Лыжники и сноубордисты тоже стоя ездят. Это совсем не тоже самое, что скрючившись на педалях велика. Во-вторых, можно сесть и ехать сидя. Просто ехать 40км/ч по тропинкам постоянно подлетая сидя - это такое себе. Вообще, это глупо судить о вкусе устриц по картинкам. Научитесь, попробуйте, потом за уши не оттащишь, а велосипед будет пылится или будет продан. Это 100%.
Ты учёл, что ноги в это время постоянно переминаются на педалях, а не стоят на месте?
Плюс схождения с колеса, езда сидя, прыжки
Все дело не в перемещениии тела.
Четыре колеса везут тело, а два везут душу. (поговорка байкеров). Чтобы понять что везет моноколесо нужно прокатиться. Ощущение полета низко над землей.
@@AlexeyDnepr У меня две машины. Мотоцикл. Два моноколеса. Машины летом стоят колом. На мотаке только куда далеко или по грибы. Моноколесо лучше всего. По эмоциям уступает только параплану.
@@AlexeyDnepr три моторных, один для свободных полетов. Две моторных установки.
что за звуки отстрела?!
мешают смотреть!
звуки едущего колеса? непонятно.
Научиться трудно интересно)?
нет, при чем обучение - это ваще очень прикольная тема..
Жесть. Так и чувствуется, что читает с бумажки присланной китайцами.
lol ! whaaaat? =) 该死，兄弟！ 我告诉过你，这些狡猾的俄罗斯人会明白一切！ 卷起来！ 销售在俄罗斯-失败了！ =)))))