@@KIPER-NOOB1) ещё вопрос сколько будет стоить ремень для этой Грозы. 2) Харлеевские ремни ходят по 60 000 км. Есть уверенность что китайский мотоцикл вообще столько проедет?
Блин, ну для большинства это все таки мечта с детства, как Порш, Кадиллак, Фендер, Гибсон и самому себе врать что вот ты сэкономил 4к и не видишь разницы , ты работал копил деньги, шел к мечте и вместо нее купил китайскую паль…
а очень часто мечта таки исполняется, но уже в виде некромечты. Побитый жизнью стратокастер с кривым грифом, напрочь гнилой Какдиллак и так далее. Таковы наши реалии. И после этого человек покупает новый блестящий Harley Benton и Омоду в автосалоне
И самый прикол, что цены на железные спортстеры в салоне в зависимости от комплектации были 10-16к$, где 10к это базовый айрон, а 16 это жирный 1200Т и на них нет никаких утильсборов и повышенных растаможек, смысл брать за те же деньги вот это? За лям можно спокойно взять трехлетнего с пробегом в 3-4 тыщи
Только вчера увидел это чудо техники в салоне и тут так удачно обзор!) Сравнил со своим спортстером считай вживую. По впечатлениям: подножка на харлее и выглядит и ощущается явно надёжнее. На китайце это просто сплющенная трубка, которая даже на ощупь не особо внушает доверие. Посмотрим, как будет в жизни. Приводной ремень на ощупь более "деревянный", чем на оригинале. Оригинальный живёт на харлеях весьма долгие пробеги. У грозы - пока загадка.. Пульты - копия харлеевских, но качество пластика и отливок, увы, как на не самом лучшем али-экспрессе (щёлкают заусенцы на кнопках, ватные нажатия). Хотя, в общем то - это относительно мелочи. Заливную горловину маслобака зачем то спрятали под седло. Слив сделали, судя по всему, классически через болт, а на оригинале там шланг выведен с заглушкой (непривычно было, но очень удобно по факту). По ощущениям, оседлав китайский шпрот - явно изменился центр тяжести. Поднимать с подножки грозу тяжелее. Прокатится, увы, не получилось по понятным причинам, но если судить по видео - характер мотора весьма схож с оригиналом. В остальном - жизнеспособность этого мотоцикла покажет только время, голосование кошельками клиентов и опыт пользования. Кидаться тапками в китайцев не захотелось. Покусились, конечно, на "святое", но на этот раз явно подошли серьёзнее. Закупаемся попкорном и следим за продолжением сериала "очередная копия харлея - куда катится мир". =)
Если бы он стоил дёшево, как в Китае стоят подрбные мотоциклы, то пришел бы покупатель, который Харлей видел только на картинке, не имеет романтических отношений к нему, а просто хочет что-то подобное. А за деньги, бу оригинала смысла, наверное, немного. Оригинал продать проще, возможно не потерять в деньгах, тюнинга всякого полно, с ремонтом нет вопросов. Да и ездить всё время владения будешь на нем как Харлеевод, а не водитель китайского мопеда😊 Короче, я голосую за Харлей 😊
Харлеевская подножка, это лучшее что есть в мотоцикле, с нее мопед никогда не упадет и не покатится. На самом деле не понятно, почему все остальные ее не скопировали, все гениально и просто.
Харлеевская подножка просто огонь.Я не лукавлю говоря, что она мне очень нравится.Я на нее электричку ставил как на ручник и был уверен, что она не укатится и не упадет.Да и харлей вообще топ.
@@cashaboroda4424 а может просто вы не пробовали ставить на харлеевскую подножку?)) она действительно удобная и устойчивая в отличии от тех что ставят например на японские миски риса.
Тот случай, когда китайцы скопировали мотор, но не смогли скопировать его звук! Ну а в целом - я предпочёл немолодой оригинал, чем новую подделку, потому что Харлеи "старыми" не бывают - люди вполне себе эксплуатируют и шовелхэды и панхэды до сих пор, что уж говорить о массовом спортстере? По своей сути это конструктор, менять в котором детали на новые можно бесконечно долго, а стоимость оригинала ниже чем этой копии. В общем, людей, которые предпочтут китайский клон оригиналу, я бы несколько опасался, как странных.
@@weekwar Сравнивал со стоком спортстера вживую - звук на грозе всё-таки другой. Заглушенный прям в край, на оборотах будто дополнительно тряпку вставляют в глушак. Только на холостых нотки схожи. Стоковый выхлоп шпрота тоже не громкий весьма, но интереснее. Хотя...звук - дело вкуса и личных предпочтений))
Купил в 2021 году Харлей Роад Глайд Лимитед. В мотосалоне в Москве. Заплатил тогда 2 млн. 900 тыс. Доволен очень и вовремя купил. А теперь какое то, непонятно что стоит лям двести😂. Лучше японца б/взять за эти деньги хорошего. К подножке привык за пару недель
У меня такой же, только Американский ). Китайцы молодцы, что не дали легендарной модели умереть. У кого есть деньги и желание - те купят, остальные плеваться будут. Возможно, технически этот мот в чем то будет даже лучше американского, прогресс не стоит на месте. Но в России я предвижу проблему с запчастями, а это существенно. Всё таки на американский Спортстер можно найти все. Shineray известная марка, когда то у меня даже был из мотоцикл, неплохой, но не без косяков. Тут даже вопрос больше к Роллинг Мото: будут ли обеспечивать все свои модели дорожной техники запчастями так, как они сейчас обеспечивают свою внедорожную? Видно и понятно, что они очень серьезно финансово вложились в новые марки дорожной техники, но вот привезти запчастей хотя бы на первое время под все мотоциклы, это тоже большие расходы. Если народ, купивший эти мотоциклы, начнёт испытывать проблемы с запчастями, как это происходит сейчас в России на большинстве китайских мотоциклах (а я знаю, о чем говорю))), то затея с Грозой, Циклонами и иже с ними обречена на провал.
Я спортовод. Мне этот мотик прям понравился. Я все ждал да когда же ты его заведёшь. Мало поездил. Хотелось бы его посмотреть и в городе и на трассе. А по кругу туда сюда не то. Осталось чувство не удовлетворености
Солидарен. У меня спорстер. Китайская версия выглядит не плохо. Купил бы я себе такой в будущем или нет, не могу сейчас сказать) но попытка у китаез хорошая. Тем более учитывая, что омериконцы сами решили избавиться от этой модели и сделать пластиковый спорстер, который как раз наоборот стал больше похож на китайский мотоцикл 😂 вообщем у меня нету отвращения к этой копии. Есть и ладно. Наоборот лишний раз будет интересно сравнить оригинал и копию)
Нормальный получился 48 с баком от custom. С виду полностью идентичен Харлею. Если по двигателю ничего не меняли и оставили как в Evolution, то будет простой, ремонтопригодный и с кучей aftermarket запчастей. Учитывая то, что HD переводит свое производство в Тайланд, они все скоро будут азиатские.
Именно в этот раз радостно что "китайцы скопировали". А ещё, по аналогии с анекдотичным Abibas, было бы прикольно по фану навесить на него шильду типа Harli Devidson 🤣
Соглашусь, что она не удобная в открывании, но по надёжности установки мотоцикла превосходит все остальные. Вы когда-нибудь видели Харлей, упавший на бок на стоянке, потому что асфальт поплыл на жаре? И не увидите никогда ) На грунтовой парковке все ищут деревяшку подложить под подножку, тебе на Харлее плевать, она будет держать пока земля не развернется )
@@olegvedeneev75 Факт! Я только на харлее перестал возить в кармане пластиковый подпятник для подставки. На грозе её скопировали по сути, но увы, там просто приплюснутая трубка с сомнительным пятном контакта. Ну и "защёлка" на таком расстоянии, что сама подставка боковая ходит ходуном.
@@LowPolyMan она штатная (нашлепка) или уже докупили? А у харлея тоже большая площадь подножки и большой угол наклона мотокила. Тоже сколько ставил на мягкий грунт или асфаль в жару, ни разу не пришлось лаже икать дереаяшку, в отличие от того, когда у меня была хонда. Не понимаю, чем она вам не нравится, по мне так лучше чем на японских мотокила ставят или всех остальных.
Вспоминается другое произведенин марки Shineray - Combat 400. Вроде копия Honda 400SS. А вот и нет. Мотор от TTR400. Рама не совсем как на Honda. И качество увы не от Honda. Фильтр-бокс подбрасывает проблем, мембрана в карбюраторе тоже может оказаться с дырдочкой, рама мягкая. С запчастями сложно. Выручают форумы где владельцы пишут что и от чего подходит. Бог с ним, Combat 400 недорогой дырчик, но иметь секс за 1 200 000 российских денег совершенно не хочется.
Спортстер - очень харизматичный и весёлый мотоцикл. Простой, но архаичный. Да, он надёжный, но что-то постоянно ломается, что-то постоянно откручивается. Иногда кажется что он продолжает ехать только за счёт того что у него есть душа. И будем откровенны, всё это работает только потому что: а) за годы производства, американцы прекрасно знают где какого класса прочности нужен болт, где какой момент затяжки, б) в продаже полно запчастей - оригинальных, улучшенных, "аналогов". И все мы знаем какого качества детали из Китая. С наплывом китайской мототехники уже можно делать выводы как обстоят дела с сервисом и наличием запчастей для их брендов (весьма не очень). В общем, китайская подделка под Спортстер - одноразовая игрушка для первого владельца и неизбежное столкновение с действительностью в виде вторичного рынка. Всем кто пишет что "не важно на чём, главное - ездить": есть более удобные мотоциклы для города, и более подходящие для дальних поездок. Спортстер - это про стиль. О каком стиле можно говорить, если речь идёт о подделке? Тут вопрос уже в "быть или казаться". Вполне можно найти мотоцикл в такой же бюджет или дешевле, который не создан для того чтобы с 30 метров казаться кем-то другим
Дрова сейчас можно взять за 300-400, за 1.2 это будет конфетка настоящая. Либо можно взять за 800-900 хороший и на 200-300 вбухать тюнячек, звук, свет, подвеску битубо… и тогда за 1.2 это будет гораздо лучше любой новой Грозы
Георгий спасибо за выпуск, как всегда познавательно. P.S. приложение мопеди, хрень полнейшая, очень неудобный интерфейс, ну и выбор очень маленький, по сравнению с автору и Авито.
Всем одептам HD хочу сообщить, что глубоко не заморачиваясь американцы выпустили мотоцикл Harley-Davidson X350, а это на секундочку, QJ или Binelli-кому как нравится! А в прошлом году была представлена очередная новинк Harley-Davidson X500. Это полная копия Binelli Leoncino 500. Как и в случае с X 350, дизайн нового Harley-Davidson скорее напоминает мотоцикл QJ, а точнее, Benelli Leoncino 500. Двигатель, выхлопная система, стальная решетчатая рама, колеса и подвеска выглядят почти так же, как на Leoncino. Так что Китай уже давно сотрудничает с HD. Ну а Индусы ещё раньше это сотрудничество начали. Мотоцикл Harley-Davidson Street XG750 - Продукт индийского мотопрома!
так это поделки для стран 3 мира,индия/пакистан и т.д. ну как вам россиянам ща впаривают по тройной цене китайский хлам,который называется автомобилем)
Более того, весь "Оригинальный" инструмент и оправки производятся в Китае с десяток лет или больше. Кто головой не думает - покупают в сша, широко раздвинув распальцовку "типа оригинал". Кто думает - покапают сразу с Китая и не любят мозги беспонтовыми понтами. И не кормят посредников.
Как же я рад, что мне хватило ума переехать в США. Купил шадовку за 1000. За 2000 можно взять спортстер в очень хорошем состоянии. Дайны начинаются от 3000. Никакого китая.
Подножка харлея - это гениальная вещь! А вот что лучше бы они точно не копировали - так это поворотники. Второй сезон езжу на дайне и плююсь от правого поворотника на правом пульте - чтоб его нажать, надо почти отпустить ручку газа, а она и так довольно тугая, и в итоге получается подыгрывание газом там, где мне это совершенно не нужно. А копирование спортстера - это здорово, пускай будет разнообразие, рынок порешает, нужна эта модель или нет. Я для себя выбор уже сделал :)
Конструкция и болты какие: дюймовые или метрические? Если дюймовые, то есть шансы использовать гору афтермакета для оригинальных спортстеров. Если метрические, то надо посмотреть, что подойдут, скорее всего только украшения.
На подножку хд не надо гнать) это лучшая подножка. Она очень устойчивая и вполне удобная. После неё просто плбваться стал на те подножки которые ставят на другие мотоциклы.
Как китайцам удалось на породистом моторе сделать звук китайского двигателя? Я конечно не эксперт, но вот то что его дергает и троит может быть и не результатом пустого бака
Бак, кстати, выглядит нормально. Я всегда думал над тем, как можно было бы переделать спортеровский бак на больший объем, чтоб сохранить его вид. Кто-то даже вроде делал фисташку на стероидах. Пропорции те же, но размер больше.
@@mr_onnik И прокатит. Еще как прокатит. Здоровым людям на легендарность и прочую маркетологическую чешую - просто наплевать. Ты на технике будешь ездить, а не на легендах.
@@motopodborekb тогда здоровый человек купит не это, а дешевого китайца или индийца, чтобы жопу возить. Давай будем честны, закос под спортстер придуман не для здоровых людей, а для дешевых понтов
@@mr_onnik модель айронхэд появилась в 1957 и постепенно модернизировалась до 2022 если не ошибаюсь, пока Милуоки не прекратил выпуск. Патент аннулирован на модель и мотор, в Китае да и в Азии Харлей Спортстер популярен. В Китае такую возможность не упустили и выпустили под своим брендом. Да и в России сейчас с официальным ввозом понты. Думаю это не плохое подспорье для рынка новых мотоциклов на фоне унылых малокубатурников. Вроде как и копия но а вроде как и не китайский кич.
Китай и в африке китай , хоть новый , хоть покрашенный )) За эти деньги , уважающий себя человек лучше подержанный оригинал возьмёт , и проходит дольше и ощущения лучше . А этот рис слетит после пары тысяч
Как же вы заманали с "Уважением к себе". Вот вы - видеть не видели о чем говорите, дак о каком уважении речь? Напридумывали про легендарность и прочую абстракцию! Железо это! И останется железом! Эксплуатируй и вжаривай на все деньги( чего большинство не может себе позволить - не знают на что способен мот и какой ресурс имеет), пока живой. Тут - хоть позволишь себе ремонт новыми запчастями, а не с ебэя объедки собирать. У вас дома все оригинал? нет? Ужас ужас, все, не уважаете себя. Фу.
Вот именно, и вся Африка гоняет этот Китай в хвост и гриву, особо не обслуживая и всё прекрасно работает! Если на счёт китайских авто пока ещё есть много вопросов, то мототехника из Китая и Индии успешно конкурирует с японцами, а европейским и американским брендам такие продажи и не снились (и потому их поголовно скупили китайцы), так что ты перепутал самоуважение и дешевые понты! По одежке протягивай ножки, и вот эту чушь, про то, что японец из начала нулевых , два раза объехавший Землю вокруг, будет всё равно лучше современного китайца, ты бабушке своей втирай! У меня на даче утилитарный альфообразный китайский моттк- чисто за грибами сгонять в лес, или на озеро, что бы машину не гонять, живёт с 2006 года, ездит только по просёлку и обслуживается "по потребности" , и он вообще голову не делает до сих пор! По идее он даже по заводу уже должен был поршневую выкатать в ноль, но ничуть не бывало- сам удивляюсь! У соседа сын китайский пит-байк уже четвёртый сезон в хвост и гриву, и только один раз заезжал карб подстроить, и с электрикой какая то мелочь была🤷♂️ К слову сказать, нежно любимый когда-то дедушкин Иж, с которого я начинал ездить на мотиках, мозги имел постоянно, перед тем, как сгонять за грибами на 10 км в один конец, я вставал пораньше, и перебирал всё, что может отъебнуть, и тем не менее всё равно что то отъебывало постоянно! Так сто говорить о том, что китайская мототехника говно, может только тот, кто её либо вообще не эксплуатировал, либо ему повезло нарваться на какой-нибудь хреновый бренд, коих у китайцев без счёта, выпускают вроде одно и то же, но на самом деле разница по качеству может быть огромная! У меня к китайцам претензии только к качеству лакокрасочных покрытий , и качеству металла, ибо все второстепенные детали сделаны из какого-то лютого говна, но то, что отвечает за "ехать", держится прекрасно!
Класс! Первый мотоцикл из Поднебесной, который ассоциируется с чем-то долго живущим :) хотелось написать «надежным», однако ХД не ассоциируется у многих с надежностью. Что же, скоро узнаем, как дорого содержать такую игрушку.
@@LEON-dh8ql зато у них есть то, чего нету у нас. И к санкционному противостоянию они не примкнули. Хотя еще рано говорить о стоимости, но явно - новая гроза есть, а нового спортстера - нету. И много кто сомневается оправдана ли покупка чего-то б.у., если есть похожее новое. Все равно, дольше 5-ти лет уже на свеже купленной технике никто не ездит (из тех, что может потратить 1млн.+).
@@AndyTischenko Сверху писал - меньше 10 тыс евро стоит в Латвии Хонда Трансальп ,подумай хорошо Где Хонда ,А где китаец ? моей Хонде больше 10 лет и 100 тыс пробега ,китайца видел где на дороге 10 летнего и с таким пробегом ?
@@LEON-dh8ql уточните - Вы приобрели новый мотоцикл 10 лет назад за 10 тысяч евро и продолжаете его эксплуатировать? Или вы сейчас сравнили белое с кислым?
взял бы не думая, но маленький он для меня, а новый и еще и в тюнячки влипать, проще уже тогда живой HD поискать. но идея классная, думаю многоим придется по вкусу.
понимаю что видео в полной мере не прередает качество звучания (миотоцикла) но все же такое ощущение что в воздушном фильтре спрятан динамик, да еще и такой китайский китайский), а звук самого собстно двигателя записан в палате неходячих после гороховой каши.
Бордо мой любимый цвет у авто , Хонда Риджлайн последняя такая был красотка на бежевом салоне..черный маркий, царапается и как на катафалке...Любимый цвет людей в Черном и Уилу Смиту под цвет кожи подходит...Георгий, как всегда Респект и Лайк ! Дилеры жлобье. Не могли литров 5 бенза плеснуть..Да, новая реальность - китайские моты.Купил бы Хонду да грошей нема...или жалко любимому государству перелачивать.. Что думаешь о индийских Роялах Энфилдах, допустим Супер Метеор.Прокатись на лошадке.В Москве на Зацепа 21 есть их представительство.Выглядят олдскульно, на каковы эти индийские в британской обертке конфеты на вкус ? Тоже не дешевы зараза
Несколько сезонов вторым мотом держал энфилд конти джити (который первый, на 535 моторе) - остались только положительные эмоции. И в обслуге не напряжный совсем. Красивый, хорошо собран, при желании есть куча тюнячек (ставил прямоток, заказав из англии и мелочи по внешке, типа зеркал и других крышек).
Все кто ездил на настоящем HD Sportster не то что видят, а даже не хотят к этому касаться. Как с обувью, есть реплика - есть оригинал, и как не убивайся доказывать, что реплика не отличается, то оригинал ходит лучше.
У меня Спортстер 1200, 2014 г.в., покупал год назад за 800К с пробегом 14 тыс. Бля, они один в один. Мне бы только такую приборку, эх. P.s.: цена конечно жесть
@@ВикторБойко-б9г это не понты, понты это Ламборгини в городе, или шуба от Гуччи летом, на Харлее на заднем по проспекту, крикнуть в баре всем пиво за мой счет, вот это понты)
У них в китае помоему какой то свой прикол, оставлять везде проушины для центральной подножки, но не ставить ее и не продавать отдельно.Аналогичная ситуация была с Lifan 250b точно так же были проушины. И почему именно спортстер?Ведь широкие и одинаковые бублики на 48ом стоят?
Не думаю, что кто-нибудь будет делать из этого кастом. Да и мотор копия такое себе - оригинал дает больше 100 крутящего и можно его смело раскачать настройками лошадей до 80. Из 5 секунд до 100 может смело выйти. Не говоря уже про серьезные изменения типа увеличения обьема, другие распредвалы и т.д. Да и звук не тот. Харлеевская подножка топ - когда мы паркуемся огромным количеством мотоциклов на песке, то свой Харлей я кидаю на подножку без лишней доли сомнения, остальные же начинают искать подставки для своих подножек, дабы мотоцикл не завалился.
Ну наконец-то у китайцев появится нормальный мотоцикл... Говоря о копийности: я почти уверен, что хд продали лицензию китайцам, потому что сами они этот мотор выпускать не смогут ввиду эконорм. максимум на латинскую Америку лет 5 и держать ради этого производственную линию нет смысла, а так хоть денег заработали. Не осуждаю хд ни капли. А китайцы, не удивлюсь, если будут даже на карбах их предлагать...
В Китае он стоит 600 рублями. Прибавьте сюда жадность барыг и умножьте на 2. P.S. это копия спортстера 1200 C 2011 года, там именно такой бак! Оставь в покое уже эту "фисташку"!...
На мой взгляд,тот кто хочет новое-возьмет новое.
Ну а за 1,2 я бы лично-взял оригинал,мы же понимаем что разница далеко не в «баке фисташке»
Обслуживание тоже решает,оригинал приводной ремень на Авито на спорстер видел,25к стоил,может ошибка я не проверял
Поворотники те же 800 долларов,это только мелочи а если что-то серьезное
@@KIPER-NOOB1) ещё вопрос сколько будет стоить ремень для этой Грозы. 2) Харлеевские ремни ходят по 60 000 км. Есть уверенность что китайский мотоцикл вообще столько проедет?
Блин, ну для большинства это все таки мечта с детства, как Порш, Кадиллак, Фендер, Гибсон и самому себе врать что вот ты сэкономил 4к и не видишь разницы , ты работал копил деньги, шел к мечте и вместо нее купил китайскую паль…
Купил то осознанно получается)
а очень часто мечта таки исполняется, но уже в виде некромечты. Побитый жизнью стратокастер с кривым грифом, напрочь гнилой Какдиллак и так далее. Таковы наши реалии. И после этого человек покупает новый блестящий Harley Benton и Омоду в автосалоне
И самый прикол, что цены на железные спортстеры в салоне в зависимости от комплектации были 10-16к$, где 10к это базовый айрон, а 16 это жирный 1200Т и на них нет никаких утильсборов и повышенных растаможек, смысл брать за те же деньги вот это? За лям можно спокойно взять трехлетнего с пробегом в 3-4 тыщи
Только вчера увидел это чудо техники в салоне и тут так удачно обзор!) Сравнил со своим спортстером считай вживую. По впечатлениям: подножка на харлее и выглядит и ощущается явно надёжнее. На китайце это просто сплющенная трубка, которая даже на ощупь не особо внушает доверие. Посмотрим, как будет в жизни. Приводной ремень на ощупь более "деревянный", чем на оригинале. Оригинальный живёт на харлеях весьма долгие пробеги. У грозы - пока загадка.. Пульты - копия харлеевских, но качество пластика и отливок, увы, как на не самом лучшем али-экспрессе (щёлкают заусенцы на кнопках, ватные нажатия). Хотя, в общем то - это относительно мелочи. Заливную горловину маслобака зачем то спрятали под седло. Слив сделали, судя по всему, классически через болт, а на оригинале там шланг выведен с заглушкой (непривычно было, но очень удобно по факту). По ощущениям, оседлав китайский шпрот - явно изменился центр тяжести. Поднимать с подножки грозу тяжелее. Прокатится, увы, не получилось по понятным причинам, но если судить по видео - характер мотора весьма схож с оригиналом. В остальном - жизнеспособность этого мотоцикла покажет только время, голосование кошельками клиентов и опыт пользования. Кидаться тапками в китайцев не захотелось. Покусились, конечно, на "святое", но на этот раз явно подошли серьёзнее. Закупаемся попкорном и следим за продолжением сериала "очередная копия харлея - куда катится мир". =)
Если бы он стоил дёшево, как в Китае стоят подрбные мотоциклы, то пришел бы покупатель, который Харлей видел только на картинке, не имеет романтических отношений к нему, а просто хочет что-то подобное.
А за деньги, бу оригинала смысла, наверное, немного. Оригинал продать проще, возможно не потерять в деньгах, тюнинга всякого полно, с ремонтом нет вопросов. Да и ездить всё время владения будешь на нем как Харлеевод, а не водитель китайского мопеда😊
Короче, я голосую за Харлей 😊
Харлеевская подножка, это лучшее что есть в мотоцикле, с нее мопед никогда не упадет и не покатится. На самом деле не понятно, почему все остальные ее не скопировали, все гениально и просто.
Согласен! Тоже нравится харлеевская. После неё мне все остальные мотоциклы кажется как буд-то не устойчиво стоят в отличии от хд.
Согласен! Тронулся и не надо убирать!
Харлеевская подножка просто огонь.Я не лукавлю говоря, что она мне очень нравится.Я на нее электричку ставил как на ручник и был уверен, что она не укатится и не упадет.Да и харлей вообще топ.
Вы просто не видели нормальных подножек...а может быть и мотоциклов
@@cashaboroda4424 рисовода оскорбили назвав харлей удобным 😂
Не, топ это БМВ😁😁
Подтверждаю!
@@cashaboroda4424 а может просто вы не пробовали ставить на харлеевскую подножку?)) она действительно удобная и устойчивая в отличии от тех что ставят например на японские миски риса.
Жизнь слишком коротка чтобы ездить на копиях.
езда на копиях позволяет меньше работать и больше ездить..Жизнь слишком коротка чтобы тратить ее на работу))
@@alexanr_letoможно покататься на копии, пока копишь на неубитый аппарат)
@@alexanr_letoхорошая попытка
Жизнь коротка если торопишься, а торопишься потому, что коротка. Ездить можно на всём, лишь бы в удовольствие, остальное-высокомерие.
Жизнь слишком коротка чтобы не ездить
Тот случай, когда китайцы скопировали мотор, но не смогли скопировать его звук! Ну а в целом - я предпочёл немолодой оригинал, чем новую подделку, потому что Харлеи "старыми" не бывают - люди вполне себе эксплуатируют и шовелхэды и панхэды до сих пор, что уж говорить о массовом спортстере? По своей сути это конструктор, менять в котором детали на новые можно бесконечно долго, а стоимость оригинала ниже чем этой копии. В общем, людей, которые предпочтут китайский клон оригиналу, я бы несколько опасался, как странных.
В стоке он вроде также звучит
@@weekwar Сравнивал со стоком спортстера вживую - звук на грозе всё-таки другой. Заглушенный прям в край, на оборотах будто дополнительно тряпку вставляют в глушак. Только на холостых нотки схожи. Стоковый выхлоп шпрота тоже не громкий весьма, но интереснее. Хотя...звук - дело вкуса и личных предпочтений))
Ну странных людей меньше не становится к сожалению. Можно уезжать в глухомань чтобы никого не видел, хотя и там будет хоть один странный человек 😂😂😂
Купил в 2021 году Харлей Роад Глайд Лимитед. В мотосалоне в Москве. Заплатил тогда 2 млн. 900 тыс. Доволен очень и вовремя купил. А теперь какое то, непонятно что стоит лям двести😂. Лучше японца б/взять за эти деньги хорошего. К подножке привык за пару недель
Снимаешь один, сам без оператором, и наконец-то стало приятно смотреть, без профессиональной тряски камеры "оператора"
А кто на тротуаре стоял снимал?
@@Asfalter0Сотрудник роллингмото, скорее всего.
Пока он стоит - он спортстер, стоит его завести и вся магия улетучивается. Звук вообще не харлеевский , это прямо грустно
ага, как мотоблок дешёвый звучит
У меня такой же, только Американский ). Китайцы молодцы, что не дали легендарной модели умереть. У кого есть деньги и желание - те купят, остальные плеваться будут. Возможно, технически этот мот в чем то будет даже лучше американского, прогресс не стоит на месте. Но в России я предвижу проблему с запчастями, а это существенно. Всё таки на американский Спортстер можно найти все. Shineray известная марка, когда то у меня даже был из мотоцикл, неплохой, но не без косяков. Тут даже вопрос больше к Роллинг Мото: будут ли обеспечивать все свои модели дорожной техники запчастями так, как они сейчас обеспечивают свою внедорожную? Видно и понятно, что они очень серьезно финансово вложились в новые марки дорожной техники, но вот привезти запчастей хотя бы на первое время под все мотоциклы, это тоже большие расходы. Если народ, купивший эти мотоциклы, начнёт испытывать проблемы с запчастями, как это происходит сейчас в России на большинстве китайских мотоциклах (а я знаю, о чем говорю))), то затея с Грозой, Циклонами и иже с ними обречена на провал.
Да, это проблема, конечно
За книгу японского автора особая благодарочка, почитаю )
Вообще проблем с зч на китайские мотоциклы нет. Что мне надо, как дилеру-все получаю. Причём удивительно быстро
@@mototeh1 что за мотоцикл?
Я спортовод. Мне этот мотик прям понравился. Я все ждал да когда же ты его заведёшь. Мало поездил. Хотелось бы его посмотреть и в городе и на трассе. А по кругу туда сюда не то. Осталось чувство не удовлетворености
Солидарен. У меня спорстер. Китайская версия выглядит не плохо. Купил бы я себе такой в будущем или нет, не могу сейчас сказать) но попытка у китаез хорошая. Тем более учитывая, что омериконцы сами решили избавиться от этой модели и сделать пластиковый спорстер, который как раз наоборот стал больше похож на китайский мотоцикл 😂 вообщем у меня нету отвращения к этой копии. Есть и ладно. Наоборот лишний раз будет интересно сравнить оригинал и копию)
Нормальный получился 48 с баком от custom. С виду полностью идентичен Харлею. Если по двигателю ничего не меняли и оставили как в Evolution, то будет простой, ремонтопригодный и с кучей aftermarket запчастей. Учитывая то, что HD переводит свое производство в Тайланд, они все скоро будут азиатские.
А вот интересно, крепеж дюймовый или метрический? Что мне в своем харлее не нравилось, так это специфика крепежа.
Хороший вопрос, кстати
метрический конечно. Их же не будут в сша продавать
Лицо Георгия, когда всё это завелось выражало интересную гамму эмоций, когда хочется сказать как есть, но нельзя :)
Больше всего меня поражает, когда другие знают о том, что я думаю на самом деле, а я нет 😁 ничего подобного, я сказал ровно то, что хотел
Именно в этот раз радостно что "китайцы скопировали".
А ещё, по аналогии с анекдотичным Abibas, было бы прикольно по фану навесить на него шильду типа Harli Devidson 🤣
Подножка у Харлея вообще огонь. Очень удобно)
Ну кому как :)
Соглашусь, что она не удобная в открывании, но по надёжности установки мотоцикла превосходит все остальные. Вы когда-нибудь видели Харлей, упавший на бок на стоянке, потому что асфальт поплыл на жаре? И не увидите никогда ) На грунтовой парковке все ищут деревяшку подложить под подножку, тебе на Харлее плевать, она будет держать пока земля не развернется )
@@olegvedeneev75 Херня, у меня на турэндуро подножка усиленная с огромной грунтовой вставкой, вот он точно никогда не упадёт)
@@olegvedeneev75 Факт! Я только на харлее перестал возить в кармане пластиковый подпятник для подставки. На грозе её скопировали по сути, но увы, там просто приплюснутая трубка с сомнительным пятном контакта. Ну и "защёлка" на таком расстоянии, что сама подставка боковая ходит ходуном.
@@LowPolyMan она штатная (нашлепка) или уже докупили? А у харлея тоже большая площадь подножки и большой угол наклона мотокила. Тоже сколько ставил на мягкий грунт или асфаль в жару, ни разу не пришлось лаже икать дереаяшку, в отличие от того, когда у меня была хонда. Не понимаю, чем она вам не нравится, по мне так лучше чем на японских мотокила ставят или всех остальных.
Вспоминается другое произведенин марки Shineray - Combat 400. Вроде копия Honda 400SS. А вот и нет. Мотор от TTR400. Рама не совсем как на Honda. И качество увы не от Honda. Фильтр-бокс подбрасывает проблем, мембрана в карбюраторе тоже может оказаться с дырдочкой, рама мягкая. С запчастями сложно. Выручают форумы где владельцы пишут что и от чего подходит. Бог с ним, Combat 400 недорогой дырчик, но иметь секс за 1 200 000 российских денег совершенно не хочется.
За 1,2🍋 я оригинал возьму совсем свежий, Дайну ЛоуРайдер годов этак 2015, Индиан Скаут 2019-21 годов в отличном состоянии!!!
Спортстер - очень харизматичный и весёлый мотоцикл. Простой, но архаичный. Да, он надёжный, но что-то постоянно ломается, что-то постоянно откручивается. Иногда кажется что он продолжает ехать только за счёт того что у него есть душа. И будем откровенны, всё это работает только потому что: а) за годы производства, американцы прекрасно знают где какого класса прочности нужен болт, где какой момент затяжки, б) в продаже полно запчастей - оригинальных, улучшенных, "аналогов".
И все мы знаем какого качества детали из Китая. С наплывом китайской мототехники уже можно делать выводы как обстоят дела с сервисом и наличием запчастей для их брендов (весьма не очень). В общем, китайская подделка под Спортстер - одноразовая игрушка для первого владельца и неизбежное столкновение с действительностью в виде вторичного рынка.
Всем кто пишет что "не важно на чём, главное - ездить": есть более удобные мотоциклы для города, и более подходящие для дальних поездок. Спортстер - это про стиль. О каком стиле можно говорить, если речь идёт о подделке? Тут вопрос уже в "быть или казаться". Вполне можно найти мотоцикл в такой же бюджет или дешевле, который не создан для того чтобы с 30 метров казаться кем-то другим
Многие эксперты слышали как звучит стоковый Харлей? На 99.9% Харлеях установлен тюненговый выхлоп! А подножка очень удобная!
лично я сомневаюсь, что не новый H-D за 1200000 руб. будет в состоянии "дрова"...
Дрова сейчас можно взять за 300-400, за 1.2 это будет конфетка настоящая. Либо можно взять за 800-900 хороший и на 200-300 вбухать тюнячек, звук, свет, подвеску битубо… и тогда за 1.2 это будет гораздо лучше любой новой Грозы
Георгий спасибо за выпуск, как всегда познавательно.
P.S. приложение мопеди, хрень полнейшая, очень неудобный интерфейс, ну и выбор очень маленький, по сравнению с автору и Авито.
Гаокин 1200 на его фоне за 1.100, смотрится привлекательнее, характеристики поинтересней.
Согласен
Всем одептам HD хочу сообщить, что глубоко не заморачиваясь американцы выпустили мотоцикл
Harley-Davidson X350, а это на секундочку, QJ или Binelli-кому как нравится! А в прошлом году была представлена очередная новинк Harley-Davidson X500. Это полная копия Binelli Leoncino 500. Как и в случае с X 350, дизайн нового Harley-Davidson скорее напоминает мотоцикл QJ, а точнее, Benelli Leoncino 500. Двигатель, выхлопная система, стальная решетчатая рама, колеса и подвеска выглядят почти так же, как на Leoncino. Так что Китай уже давно сотрудничает с HD. Ну а Индусы ещё раньше это сотрудничество начали. Мотоцикл Harley-Davidson Street XG750 - Продукт индийского мотопрома!
так это поделки для стран 3 мира,индия/пакистан и т.д.
ну как вам россиянам ща впаривают по тройной цене китайский хлам,который называется автомобилем)
Более того, весь "Оригинальный" инструмент и оправки производятся в Китае с десяток лет или больше. Кто головой не думает - покупают в сша, широко раздвинув распальцовку "типа оригинал". Кто думает - покапают сразу с Китая и не любят мозги беспонтовыми понтами. И не кормят посредников.
Как же я рад, что мне хватило ума переехать в США. Купил шадовку за 1000. За 2000 можно взять спортстер в очень хорошем состоянии. Дайны начинаются от 3000. Никакого китая.
Отличный контент ❤😂❤😂
Посмотрим поймают ли они золотую середину по цене, так как если переборщат, то колеблющихся с аукционного битья они не пересадят)
Подножка харлея - это гениальная вещь! А вот что лучше бы они точно не копировали - так это поворотники. Второй сезон езжу на дайне и плююсь от правого поворотника на правом пульте - чтоб его нажать, надо почти отпустить ручку газа, а она и так довольно тугая, и в итоге получается подыгрывание газом там, где мне это совершенно не нужно. А копирование спортстера - это здорово, пускай будет разнообразие, рынок порешает, нужна эта модель или нет. Я для себя выбор уже сделал :)
Конструкция и болты какие: дюймовые или метрические? Если дюймовые, то есть шансы использовать гору афтермакета для оригинальных спортстеров. Если метрические, то надо посмотреть, что подойдут, скорее всего только украшения.
I dont speak Russian, but i understand everything he is taliing about...motorcycles!!!!
А вы заметили м?! Заметили, Георгий стал "лайвы"- прохваты в видео вставлять!!! 😊
Гера, ты синглом выглядишь счастливее чем со вторым номером. это о многом говорит! мне черный понравился, поэтому в телеге голосовать не буду.
Ура, спортстер жив!
харлеевская подножка - это верх инжинеринга)))). интересно - болты на китайском локтайте или так закручены?
На подножку хд не надо гнать) это лучшая подножка. Она очень устойчивая и вполне удобная. После неё просто плбваться стал на те подножки которые ставят на другие мотоциклы.
Жестко!!))
Ждём обзор на китайскую голду
Как китайцам удалось на породистом моторе сделать звук китайского двигателя? Я конечно не эксперт, но вот то что его дергает и троит может быть и не результатом пустого бака
Зажигание наверное правильно выставили)
Бак, кстати, выглядит нормально. Я всегда думал над тем, как можно было бы переделать спортеровский бак на больший объем, чтоб сохранить его вид. Кто-то даже вроде делал фисташку на стероидах. Пропорции те же, но размер больше.
Спортсёр и есть.
У меня спортстер 883 айрон 15 года. Глядя на китайца нет отвращения даже зная что это копия.
Есть отвращение от подхода. Ну придумайте свою технику, влейте бабла в маркетинг. Ан-нет - скопировали и думают что прокатит.
@@mr_onnik И прокатит. Еще как прокатит. Здоровым людям на легендарность и прочую маркетологическую чешую - просто наплевать. Ты на технике будешь ездить, а не на легендах.
@@motopodborekb тогда здоровый человек купит не это, а дешевого китайца или индийца, чтобы жопу возить.
Давай будем честны, закос под спортстер придуман не для здоровых людей, а для дешевых понтов
@@mr_onnik модель айронхэд появилась в 1957 и постепенно модернизировалась до 2022 если не ошибаюсь, пока Милуоки не прекратил выпуск. Патент аннулирован на модель и мотор, в Китае да и в Азии Харлей Спортстер популярен. В Китае такую возможность не упустили и выпустили под своим брендом. Да и в России сейчас с официальным ввозом понты. Думаю это не плохое подспорье для рынка новых мотоциклов на фоне унылых малокубатурников. Вроде как и копия но а вроде как и не китайский кич.
@@mr_onnikдля чего? Смотрится хорошо, если и по качеству будет норм, то зачем придумывать велосипед?
Какие могут быть дизлайки вообще? Лайк! )
Китай и в африке китай , хоть новый , хоть покрашенный )) За эти деньги , уважающий себя человек лучше подержанный оригинал возьмёт , и проходит дольше и ощущения лучше . А этот рис слетит после пары тысяч
Как же вы заманали с "Уважением к себе". Вот вы - видеть не видели о чем говорите, дак о каком уважении речь? Напридумывали про легендарность и прочую абстракцию! Железо это! И останется железом! Эксплуатируй и вжаривай на все деньги( чего большинство не может себе позволить - не знают на что способен мот и какой ресурс имеет), пока живой. Тут - хоть позволишь себе ремонт новыми запчастями, а не с ебэя объедки собирать.
У вас дома все оригинал? нет? Ужас ужас, все, не уважаете себя. Фу.
Как обычно. Красивая обёртка
Вот именно, и вся Африка гоняет этот Китай в хвост и гриву, особо не обслуживая и всё прекрасно работает! Если на счёт китайских авто пока ещё есть много вопросов, то мототехника из Китая и Индии успешно конкурирует с японцами, а европейским и американским брендам такие продажи и не снились (и потому их поголовно скупили китайцы), так что ты перепутал самоуважение и дешевые понты! По одежке протягивай ножки, и вот эту чушь, про то, что японец из начала нулевых , два раза объехавший Землю вокруг, будет всё равно лучше современного китайца, ты бабушке своей втирай! У меня на даче утилитарный альфообразный китайский моттк- чисто за грибами сгонять в лес, или на озеро, что бы машину не гонять, живёт с 2006 года, ездит только по просёлку и обслуживается "по потребности" , и он вообще голову не делает до сих пор! По идее он даже по заводу уже должен был поршневую выкатать в ноль, но ничуть не бывало- сам удивляюсь! У соседа сын китайский пит-байк уже четвёртый сезон в хвост и гриву, и только один раз заезжал карб подстроить, и с электрикой какая то мелочь была🤷♂️ К слову сказать, нежно любимый когда-то дедушкин Иж, с которого я начинал ездить на мотиках, мозги имел постоянно, перед тем, как сгонять за грибами на 10 км в один конец, я вставал пораньше, и перебирал всё, что может отъебнуть, и тем не менее всё равно что то отъебывало постоянно! Так сто говорить о том, что китайская мототехника говно, может только тот, кто её либо вообще не эксплуатировал, либо ему повезло нарваться на какой-нибудь хреновый бренд, коих у китайцев без счёта, выпускают вроде одно и то же, но на самом деле разница по качеству может быть огромная! У меня к китайцам претензии только к качеству лакокрасочных покрытий , и качеству металла, ибо все второстепенные детали сделаны из какого-то лютого говна, но то, что отвечает за "ехать", держится прекрасно!
Подножка на хд великолепнейшая. Ей нужно знать как пользоваться
С одной стороны - мы дома сидим, с другой стороны - мы едем.
Класс! Первый мотоцикл из Поднебесной, который ассоциируется с чем-то долго живущим :) хотелось написать «надежным», однако ХД не ассоциируется у многих с надежностью. Что же, скоро узнаем, как дорого содержать такую игрушку.
Нет в китайской технике надежности и еще долго не будет , как не хорошего металла , Нет хорошего металла - нет хорошей техники !
@@LEON-dh8ql зато у них есть то, чего нету у нас. И к санкционному противостоянию они не примкнули. Хотя еще рано говорить о стоимости, но явно - новая гроза есть, а нового спортстера - нету. И много кто сомневается оправдана ли покупка чего-то б.у., если есть похожее новое. Все равно, дольше 5-ти лет уже на свеже купленной технике никто не ездит (из тех, что может потратить 1млн.+).
@@AndyTischenko Сверху писал - меньше 10 тыс евро стоит в Латвии Хонда Трансальп ,подумай хорошо Где Хонда ,А где китаец ? моей Хонде больше 10 лет и 100 тыс пробега ,китайца видел где на дороге 10 летнего и с таким пробегом ?
@@AndyTischenko Нового Спортстира не будет-сняли с производства, а ведь это самая старая и очень популярная была модель у HD.
@@LEON-dh8ql уточните - Вы приобрели новый мотоцикл 10 лет назад за 10 тысяч евро и продолжаете его эксплуатировать? Или вы сейчас сравнили белое с кислым?
круто. ябыкупил! звук конечно не оч. но это возможно только на видео
взял бы не думая, но маленький он для меня, а новый и еще и в тюнячки влипать, проще уже тогда живой HD поискать. но идея классная, думаю многоим придется по вкусу.
Спасибо за видео.
Уже думаю приобрести!
Привет. На какую петличку пишешь ❓ DJI ?
Groza XYй1200 🤘
Прикольно, интересно какая будет цена
понимаю что видео в полной мере не прередает качество звучания (миотоцикла) но все же такое ощущение что в воздушном фильтре спрятан динамик, да еще и такой китайский китайский), а звук самого собстно двигателя записан в палате неходячих после гороховой каши.
А когда они дайну выпустят, вот тут будет шоу и простор для кастомов
К сожалению, это вряд ли случится
@@chudotech ну про спортстер 3 года назад мы тоже так думали🤣
Уболтал на телегу подписаться чтоб за черный проголосовать
Георгий! Я обожаю твою жизнерадостную моську смотреть))) ты молодец! Спасибо !!!!
Звук как у мопеда 😂😂😂
Бордо мой любимый цвет у авто , Хонда Риджлайн последняя такая был красотка на бежевом салоне..черный маркий, царапается и как на катафалке...Любимый цвет людей в Черном и Уилу Смиту под цвет кожи подходит...Георгий, как всегда Респект и Лайк ! Дилеры жлобье. Не могли литров 5 бенза плеснуть..Да, новая реальность - китайские моты.Купил бы Хонду да грошей нема...или жалко любимому государству перелачивать.. Что думаешь о индийских Роялах Энфилдах, допустим Супер Метеор.Прокатись на лошадке.В Москве на Зацепа 21 есть их представительство.Выглядят олдскульно, на каковы эти индийские в британской обертке конфеты на вкус ? Тоже не дешевы зараза
Ройпл Энфилд с большими моторами классные
Несколько сезонов вторым мотом держал энфилд конти джити (который первый, на 535 моторе) - остались только положительные эмоции. И в обслуге не напряжный совсем. Красивый, хорошо собран, при желании есть куча тюнячек (ставил прямоток, заказав из англии и мелочи по внешке, типа зеркал и других крышек).
Все кто ездил на настоящем HD Sportster не то что видят, а даже не хотят к этому касаться. Как с обувью, есть реплика - есть оригинал, и как не убивайся доказывать, что реплика не отличается, то оригинал ходит лучше.
Всем! здоровья 😃👍
А где продается? И цена?
Я бы взял такой!
За 500-600тр можно, но не более
Не, Гер, пока на Страйкере покатаюсь ))))
является ли показание на сподометре за 100км/ч в городе видеофиксацией нарушения ПДД?)))))
1:40 - филосовско-нравственном вопросе: Сколько Вы стОите?😂
Так сколько лошадей и момента то ??
Я бы из него сделал Club Style как в сынах анархии
Дайна же нужна
ненравится мне линейка спортстер как в принципе большинство моделей харлея но за видос лайк, китай молодец
Когда они его представили публике в Китае там была копия версии айрон, там и бак фисташка и диски колёсные хурлеевские
Это интересно. Маленький моцык с большим мотором, какие ещё варианты?
Так по сути спорстер такой и есть, мелкий с большим мотором) раму то тоже скопировали)
У меня Спортстер 1200, 2014 г.в., покупал год назад за 800К с пробегом 14 тыс. Бля, они один в один. Мне бы только такую приборку, эх. P.s.: цена конечно жесть
Китайская приборка - гавнище.
Аналоговая от HD - самый сок
Мне наоборот нравится налоговая приборка на хд) вот эти все экранчики не очень)
на мой взгляд бензобак Sporty уместен только на чопперах в стиле Frisco, при условии, что его изготовили в ручную, а не приколхозили заводской.
Я как раз фриску сейчас снимаю 😁
@@chudotechна чём?🧐
Вот теперь есть и мотик для тех кто ходит в паленом стонике и адике 👌
К чему эти понты?
@@ВикторБойко-б9г это не понты, понты это Ламборгини в городе, или шуба от Гуччи летом, на Харлее на заднем по проспекту, крикнуть в баре всем пиво за мой счет, вот это понты)
У них в китае помоему какой то свой прикол, оставлять везде проушины для центральной подножки, но не ставить ее и не продавать отдельно.Аналогичная ситуация была с Lifan 250b точно так же были проушины.
И почему именно спортстер?Ведь широкие и одинаковые бублики на 48ом стоят?
Штанги толкателей декоративные?
Ну если как у настоящего, то у настоящего это не декор. Внутри гидрики и штанги
Чёрный лучше !!!
А где по-та-та?
на карбовых харлеях))) Инжекторы американцев тоже не потатят)
там не потата, там cяо-ляо-cяо-ляо....
Почему, не! ?!?!? Но! Нет!)))) Выбор такой - Золото или рондоль)))))
Не думаю, что кто-нибудь будет делать из этого кастом. Да и мотор копия такое себе - оригинал дает больше 100 крутящего и можно его смело раскачать настройками лошадей до 80. Из 5 секунд до 100 может смело выйти. Не говоря уже про серьезные изменения типа увеличения обьема, другие распредвалы и т.д. Да и звук не тот. Харлеевская подножка топ - когда мы паркуемся огромным количеством мотоциклов на песке, то свой Харлей я кидаю на подножку без лишней доли сомнения, остальные же начинают искать подставки для своих подножек, дабы мотоцикл не завалился.
Отличный донор под спортстер )))
Про звук конечно промолчал. 😊
Это первый китайский мотоцикл, который мне понравился.
ХОТЕЛОСЬ БЫ ЧТОБЫ ТЕСТ ДРАЙФ БЫЛ НАМНОГО БОЛЬШЕ !
Скорость бы заблюрить!
Я канешна не эксперд, но, ИМХО, это какой-то abibas всё равно😎
У меня бордовый спортстер. 2019 года. Брал с салона. Скажем у харлея цвет круче. Бак похож на суперлоу.
Что с голосом?
Есть мнение, что шейки коренные разнесены. Харизмы в работе мотора не чувствуется(наверное к счастью))
тогда было бы видимое смещение
Это как китайская копия айфона)
Звук как у 250й одностволки. Трубы менять однозначно
Не поможет особо
Ну наконец-то у китайцев появится нормальный мотоцикл...
Говоря о копийности: я почти уверен, что хд продали лицензию китайцам, потому что сами они этот мотор выпускать не смогут ввиду эконорм. максимум на латинскую Америку лет 5 и держать ради этого производственную линию нет смысла, а так хоть денег заработали. Не осуждаю хд ни капли.
А китайцы, не удивлюсь, если будут даже на карбах их предлагать...
В Китае он стоит 600 рублями. Прибавьте сюда жадность барыг и умножьте на 2.
P.S. это копия спортстера 1200 C 2011 года, там именно такой бак! Оставь в покое уже эту "фисташку"!...
Он молчит, что в Китае на него дилер даёт гарантию 2тысячи км😂
👍🏻👍🏻👍🏻
как говорится: #ИПАНЫЙСТЫД
Я бы приобрёл. И мне плевать не чужое мнение.)
Отличный мотоцикл! Мне нравится!👍👍👍
👌