Mal ehrlich, die Befestigung ist die gleiche wie bei GIVI - schon ewig auf dem Markt, auch die Austauschbarkeit von Seite und Top. Fahr ich seit Jahren an meiner Tiger. Also, was soll diese Anpreiserei als wärs die Erfindung des Jahrhunderts? Nichts gegen die Koffer an sich, sind schon ganz schick. Aber so wirklich innovativ ist da meiner bescheidenen Meinung nicht wirklich viel.
Ich sag mal einfach nur " Koffer " 1000 € für nen bisschen Plaste und Alu und noch mal 500 € für ne stabilere Tupperdose , ich finde gerade die Preise absolut frech und schön ist auch was anderes !
Sieht sehr gescriptet aus die Fragerunde. Ob man jetzt ein 20min Video zu Plastikkoffern machen sollte von einem Hersteller ? Ein Test verschiedener Koffer wäre eher Interessant. Die Systeme von SW Motech sind nicht schlecht, rechtfertigen meiner Meinung nach nicht immer die Preise die sie Teilweise aufrufen. Warum fehlt den z.b. eine OEM Schloss Integration, für einen Hersteller der auch OEM Liefert sollte das doch auch für den Aftermarket möglich sein.
Naja das unterscheidet halt viele Firmen die wenig Ingenieure heutzutage besitzen. 950 für zwei ABS (der billigste Kunststoff für sowas) Koffer ist halt schon frech. Egal wo das gefertigt wird ist das halt mehr ein Markenprodukt als preislich vertretbar. Für das Geld bekomme ich deutlich wertige Koffer aus deutlich besseren Materialien wie zb. Pelican 1430er die jetzt Designtechnisch nicht konkurieren können aber stürze und Kratzer ohne Probleme überleben. Topcases brauchen halt eh keine Wirkliche festigkeit oder deisgn da sie nie gut aussehen aber halt die besten für Größere Artikel (Helme Zelte usw.) sind.
Also Revolution finde ich jetzt etwas hoch gegriffen. Die Idee den Seitenkoffer auch als Topcase verwenden zu können gibt es beim Mitbewerber ja schon, und auch die Befestigung mit der „Nase“ am Träger kommt einem von den Italienern bekannt vor. Für mich würde der große DUSC allerdings trotzdem in Frage kommen. Als Topcase zu meinen Trax Alubüchsen und alleine. 👍
Finde ich auch dreist, etwas als "neu" zu bezeichnen, was es zumindest seit 1990 von Givi bereits gibt 12:20 . So lange hab ich meine Koffer schon auf meiner XRV650... 12:20
Das sieht aus wie das System von Givi. Wenn die neuen SW-Koffer an die weitverbreiteten Givi-Träger passen würde wäre das nicht schlecht. Falls da wieder ein Adapter benötigt werden würde, wäre das für mich ein KO-Kriterium.
Puh, dafür dass die Koffer kaum bissl besser sind als ein Samsonite, sind sie doch seehr teuer... was auch immer an dem CNC Rahmen so besonders sein soll...
Ich frage mich ja immer, warum SW-MOTECH nicht auch eine Vario Lösung anbietet, wie man sie von den original BMW GS Koffern kenn. Ich habe keine GS, finde den Ansatz aber super.
Schade, daß es kein Trägersystem für klassische Streetmodelle gibt, wie bei H&B...Das aber wegen der festen Verbauweise die Optik verschandelt. Wäre prima, wenn Ihr da noch nachlegen könntet ggf. als Befestigung für Euer 3-Punkt-System. Denke da z.B. an die Guzzi V7 oder die Modern Classics von Triumph...
Naja, die LG Serie ist natürlich ein optischer Leckerbissen. Ich habe auch einige Produkte aus dieser Serie. Aber für die große Tour ist halt slles ein wenig zu klein.... Da braucht schon Koffer/Bags jenseits der 30L und natürlich Haupt- bzw. Gepäckträger für größere Rollen/Topcases....
Viel genialer wäre wenn man diese Koffer an die originalen Kofferträger an einem Motorrad passen würden evtl mit verschieden Adapter für verschiedene Motorräder zb. BMW Gs oder Honda Afrika twin ! Ich finde diese Metall gestelle ganz furchtbar .
Mal eben vom Campingplatz zum Supermarkt, oder möglichst schmal durch den Stadtverkehr zur Sightsseeing Tour, und den großen oder kleinen Koffer als (abschließbares) Topcase nutzen, das hat wirklich Charme und ist maximal flexibel!
Schade finde ich das die Kofferträger immer so häßlich sind. Eine quick Demontagesystem wenigsten für die Seitenträger wäre geil oder Adapter am Koffer um vorhandene Träger von BMW und Co zu nutzen. Ich persönlich wenn ich mich für diese Koffer entscheiden würde, würde sie nie abnehmen weil das Auge fährt schließlich auch mit. 😉
...das hab ich bei HONDA auch alles bekommen, als Originalzubehör. Allerdings noch mit Rückenlehne am Tocase und ohne gewaltige, ausladende Trägersysteme. Die vorgestellten Koffer sind schick aber nicht revolutionär meiner Meinung nach.
Leider Zeitverschwendung - es ist ein Koffer nicht mehr und nicht weniger… PS: vergleicht den mal mit anderen: normale andere, Variabilität und Besondere Anschlüsse. Vergleicht die mal mit den den neuen BMW-Koffern der 1300er GS… das gibts nicht, usb und ne Zentralverriegelung… hier schaut alles nach 90er Jahre Technik aus - gerade auch der Träger… der Koffer selbst mag etwas anders gefertigt sein.
Aus China kostet ein Satz Koffer um die 500€ inklusive Halterungen. Und so schlecht sind die nicht. SW Motech und Hepco zbs sind viel und viel zu Teuer für was die bieten.
Mal ehrlich, die Befestigung ist die gleiche wie bei GIVI - schon ewig auf dem Markt, auch die Austauschbarkeit von Seite und Top. Fahr ich seit Jahren an meiner Tiger.
Also, was soll diese Anpreiserei als wärs die Erfindung des Jahrhunderts? Nichts gegen die Koffer an sich, sind schon ganz schick. Aber so wirklich innovativ ist da meiner bescheidenen Meinung nicht wirklich viel.
Warum ist das Video nicht als "Werbesendung" gekennzeichnet?
Ich sag mal einfach nur " Koffer " 1000 € für nen bisschen Plaste und Alu und noch mal 500 € für ne stabilere Tupperdose , ich finde gerade die Preise absolut frech und schön ist auch was anderes !
Sieht sehr gescriptet aus die Fragerunde. Ob man jetzt ein 20min Video zu Plastikkoffern machen sollte von einem Hersteller ? Ein Test verschiedener Koffer wäre eher Interessant. Die Systeme von SW Motech sind nicht schlecht, rechtfertigen meiner Meinung nach nicht immer die Preise die sie Teilweise aufrufen. Warum fehlt den z.b. eine OEM Schloss Integration, für einen Hersteller der auch OEM Liefert sollte das doch auch für den Aftermarket möglich sein.
Naja das unterscheidet halt viele Firmen die wenig Ingenieure heutzutage besitzen. 950 für zwei ABS (der billigste Kunststoff für sowas) Koffer ist halt schon frech. Egal wo das gefertigt wird ist das halt mehr ein Markenprodukt als preislich vertretbar. Für das Geld bekomme ich deutlich wertige Koffer aus deutlich besseren Materialien wie zb. Pelican 1430er die jetzt Designtechnisch nicht konkurieren können aber stürze und Kratzer ohne Probleme überleben. Topcases brauchen halt eh keine Wirkliche festigkeit oder deisgn da sie nie gut aussehen aber halt die besten für Größere Artikel (Helme Zelte usw.) sind.
und wo war jetzt dabei die REVOLUTION?
Habt ihr für das Topcase ein Rückenpolster für den Beifahrer
Für mein Gefühl müsste da der Hinweis „Dauerwerbesendung“ während des Videos laufen.
Habe Trax Seitenkoffer, gibts die möglichkeit der Gleichschließung mit dem DUSC Topcase?
Ich würde gerne das Dreamteam Fauli & Zonko nochmal öfter in euren Videos sehen 🤗
Eine Möglichkeit der Gleichschließung von Trax Adv Seitenkoffer und Dusc Topcase wäre super! 👍🏻
Sind die Befestigungen GIVI- kompatibel?
Also Revolution finde ich jetzt etwas hoch gegriffen. Die Idee den Seitenkoffer auch als Topcase verwenden zu können gibt es beim Mitbewerber ja schon, und auch die Befestigung mit der „Nase“ am Träger kommt einem von den Italienern bekannt vor. Für mich würde der große DUSC allerdings trotzdem in Frage kommen. Als Topcase zu meinen Trax Alubüchsen und alleine. 👍
Finde ich auch dreist, etwas als "neu" zu bezeichnen, was es zumindest seit 1990 von Givi bereits gibt 12:20 . So lange hab ich meine Koffer schon auf meiner XRV650... 12:20
1 zu 1 GIVI Monokey. Geniales System seit vielen Jahren. Ist das SW Motech System zu GIVI kompatibel? Die Koffer sehen top aus.
Das sieht aus wie das System von Givi. Wenn die neuen SW-Koffer an die weitverbreiteten Givi-Träger passen würde wäre das nicht schlecht. Falls da wieder ein Adapter benötigt werden würde, wäre das für mich ein KO-Kriterium.
Puh, dafür dass die Koffer kaum bissl besser sind als ein Samsonite, sind sie doch seehr teuer... was auch immer an dem CNC Rahmen so besonders sein soll...
Aber alles was Adventure & Motorrad schreit kann man natürlich gleich mal doppelt so teuer verkaufen. Schon klar...
Finde es leider sehr schade, dass der Koffer keinen rükenpolster für die Sozia hat.
Ich frage mich ja immer, warum SW-MOTECH nicht auch eine Vario Lösung anbietet, wie man sie von den original BMW GS Koffern kenn. Ich habe keine GS, finde den Ansatz aber super.
Wie bei QVC
Herrlich. Ich so gelacht...
Thema Öffnungsbegrenzer..., das hatten schon meine ersten Seitenkoffer vor 20 Jahren.
Sind schon schön die Koffer. Aber bei den Preisen sollte das Gepäcknetz und das Inlay Serie sein und nicht optimal !!!!
ich bleibe beim softgepäck. ist offroad unschlagbar
Für mich sind alle Koffer wo das Gebäck beim öffnen Rausfällt, Murks.
Warum transportierst du auch Gebäck? Die sind doch für Gepäck gedacht.😂
05:48 Helix 🙌
Sehe viele Ähnlichkeiten zu meinem zirka 25 Jahr alten Givi Maxia
Schade, daß es kein Trägersystem für klassische Streetmodelle gibt, wie bei H&B...Das aber wegen der festen Verbauweise die Optik verschandelt. Wäre prima, wenn Ihr da noch nachlegen könntet ggf. als Befestigung für Euer 3-Punkt-System. Denke da z.B. an die Guzzi V7 oder die Modern Classics von Triumph...
Es gibt doch die Legend Gear Serie oder fehlt dir da was?
Naja, die LG Serie ist natürlich ein optischer Leckerbissen. Ich habe auch einige Produkte aus dieser Serie. Aber für die große Tour ist halt slles ein wenig zu klein.... Da braucht schon Koffer/Bags jenseits der 30L und natürlich Haupt- bzw. Gepäckträger für größere Rollen/Topcases....
Ich kenne keinen Koffer der schön ist, sie alle nur funktionell…
Viel genialer wäre wenn man diese Koffer an die originalen Kofferträger an einem Motorrad passen würden evtl mit verschieden Adapter für verschiedene Motorräder zb. BMW Gs oder Honda Afrika twin ! Ich finde diese Metall gestelle ganz furchtbar .
Mal eben vom Campingplatz zum Supermarkt, oder möglichst schmal durch den Stadtverkehr zur Sightsseeing Tour, und den großen oder kleinen Koffer als (abschließbares) Topcase nutzen, das hat wirklich Charme und ist maximal flexibel!
Adapter für Trägersysteme, Netz als Zubehör, Inlay als Zubehör... bei 330€ für einen nackten Koffer schon sportlich.
Wo war jetzt die mit Ausrufezeichen angepriesene Revolution? Nur clickbait? Naja…..
Schade finde ich das die Kofferträger immer so häßlich sind. Eine quick Demontagesystem wenigsten für die Seitenträger wäre geil oder Adapter am Koffer um vorhandene Träger von BMW und Co zu nutzen. Ich persönlich wenn ich mich für diese Koffer entscheiden würde, würde sie nie abnehmen weil das Auge fährt schließlich auch mit. 😉
Mir gefallen die nicht. Plaste bleibt Plaste . Aber schön dass man die tauschen kann. Da kann man noch mehr suchen.
Irgendwie habe ich das Gefühl, die Koffer sind früher auf den Markt gekommen als eigentlich gewollt. Weil jetzt noch einiges nachgeschoben wird
Is this sponsored video?
nice review, understand not so much, please make it in english as well, at least please pur subtitles
Nach oben öffnende Koffer sind für mich trozdem unschlagbar 😅, so sehr ich den stereotypischen GS Fahrer auch unsympathisch finde, Koffer können die
...das hab ich bei HONDA auch alles bekommen, als Originalzubehör. Allerdings noch mit Rückenlehne am Tocase und ohne gewaltige, ausladende Trägersysteme.
Die vorgestellten Koffer sind schick aber nicht revolutionär meiner Meinung nach.
Leider Zeitverschwendung - es ist ein Koffer nicht mehr und nicht weniger… PS: vergleicht den mal mit anderen: normale andere, Variabilität und Besondere Anschlüsse. Vergleicht die mal mit den den neuen BMW-Koffern der 1300er GS… das gibts nicht, usb und ne Zentralverriegelung… hier schaut alles nach 90er Jahre Technik aus - gerade auch der Träger… der Koffer selbst mag etwas anders gefertigt sein.
Aus China kostet ein Satz Koffer um die 500€ inklusive Halterungen.
Und so schlecht sind die nicht.
SW Motech und Hepco zbs sind viel und viel zu Teuer für was die bieten.