Meine Frau hat auf unserer 3 wöchigen Norwegen Tour die Sysbag WP L an Ihrer neuen Transalp XL750 gehabt und vorne an den Sturzbügeln Givi Canyon Taschen … in einer steilen bergauf Serpentinenkurve ist Sie von der Fahrbahn abgekommen und mit den Softbags links an einer rauchen Felswand mit Vorsprüngen bis zum Stillstand entlang geschrammt … die Taschen haben sowohl die Maschine als auch Ihren Körper vor Schäden/Verletzungen bewahrt … die Taschen selbst hatten nicht mal ein Loch … die meiste Energie hat sich auf die Adapterplatte verteilt und diese verbogen an der Sysbag Tasche hat es auf der Rückseite eine Naht aufgerissen und einen Halteriemen abgerissen. Die abnehmbaren Träger waren von der Anprallenergie völlig unbeeindruckt und haben sich keinen Millimeter verbogen wir konnten anschließend die Tour fortsetzen, haben die Adapterplatte auf dem nächsten Campingplatz wieder gerade gebogen und die Tasche hat trotz gerissener Naht auf der Rückseite die weiteren zwei Wochen Tour im fast Dauerregen dicht gehalten. Mit Alukoffern wäre die ganze Geschichte sehr viel schlimmer ausgegangen … für mich nun auch der Grund von meinen Alukoffern an meiner Africa Twin 1100 ebenfalls auf die Sysbags umzusteigen. Das einzige was wir an den Sysbag WP L vermissen ist ein z.B. drehbares Luftventil um Sie beim Verschließen besser komprimieren zu können und die Luft heraus zu bekommen.
Ich bevorzuge Aluboxen v. a. aus einem Grund: Ich übernachte auf meinen Touren gerne im Zelt. Die Aluboxen sind praktische Behelfshocker und - tisch. Wer sich schon mal abends vor dem Zelt auf den Boden setzen musste, weiss, wovon ich rede. 😁 Ansonsten ist die Frage Alu oder Synthetik eher eine Geschmackssache.
Vielen Dank für das informativ sehr gute Video. Leider ist der Ton von dir Nils in der Konferenz so als würdest du in einer Mülltonne sitzen. Vielleicht bekommt ihr dass besser hin.
Ich fahre eine XT 1200 (war dieses Jahr in Rumänien) und nutze ALU-Koffer. Kunststoffbags/ Plastik kommt für mich nicht in Frage. Das geht schon mit der "Preußischen" Packordnung im Inneren los. Das dürfte bei instabilen Bags schwierig werden. Ich klappe einfach den Deckel auf und finde sofort, was benötigt wird. Weiterhin sind an meinen Koffern zwei Reservekanister, ein "mobiles" UTILITY-Bag (1L) und eine Trinkflasche angeschraubt. Die Koffer verfügen im weiteren über Zurrösen. Hier habe ich mein 40L Bag, was quer über der Sitzbank liegt "verankert". Mit NUR ZWEI Griffen, kann ich die Spanngurte lösen. Das geht alles ruck zuck. An den Zielorten nehme ich die Koffer einfach ab und stelle sie neben das Zelt oder unter das Tarp. Somit gewinne ich weitere "Abstellfläche" z.B. für Geschirr, Radio, Waschtasche usw. An den Innenseiten der Koffer habe ich, während der Fahrt Tisch und Stuhl von Helinox (in Fahrtrichtung) angezurrt. Also ganz nahe an der Maschine, was die Außenlastigkeit vermindert. (enge Kehren, Wendemanöver) Wenn man 180 Grad Spitzkehren fährt ein unschätzbarer Zugewinn. All das können solche Bags nicht bieten. Sicher haben sie ihre Berechtigung und jeder muß das für sich allein entscheiden. Für mich kommen sie jedenfalls nicht in Betracht.
Hi, ich finde das Video überaus informativ. Allerdings solltet ihr mal MoskoMoto oder krieger Taschen mit einbeziehen. Die sind der Hammer und sollten mal von euch getestet werden.
1.) Das Hemd ist... Geschmackssache.... ..... .... 2.) der Ton beim Talk seitens 1000PS katastrophal. 3.) SW-Motech ist top. Gerade die Trax-ADV sind klasse.
Seit Jahren habe ich SW immer mal angeschrieben, wann es endlich mal echte wasserdichte Taschen gibt. Danke, daß sie endlich mal produziert werden. Da es sie letztes Jahr noch nicht gab, hab ich mir erstmal selbst mit einem SLC-TRÄGER, einer Grundplatte und einer Vanucchi Tasche selbst was für meine Tracer7 zusammen gebastelt. Geht auch und damit war ich heuer 17.000 Reise-Km, u.a. bis Griechenland und nach Marokko unterwegs. Weiche Rolltaschen sind einfach eine sehr clevere Lösung.
Grüße, ich schau euren Kanal echt gern. Daher etwas Kritik, wenn man sich mag muss man miteinander reden 😜. Das ist ein nettes Werbevideo für SW Motec, was an sich nicht schlimm ist, ich weiß wie die Welt funktioniert. Ohne Moos nix los. Das Problem ist der Videotitel, "Alu vs Kunststoff". Im Grunde geht es gar nicht darum. Das Format mit diesem Interview erinnert mich arg an "Sell a Vision". Für mich wenig ansprechend macht wenig Lust auf mehr. Mit freundlichen Grüßen Carsten
Ich habe die WP L Taschen mittlerweile mehrere tausend KM im Einsatz und kann nur gutes berichten. Absolut Wasserdicht und praktikabel. Ich nehme sie täglich mit zur Arbeit. Sie wird also täglich an und abgebaut. Einfach toll. Das einzige, was mich stört, ist die Diebstahlsicherheit. Irgendwie eine Möglichkeit ein Schloss anzubringen, wäre toll gewesen. Von mir eine absolute Kaufempfehlung
Fahre die 31ltr Taschen von Lone Rider, sind zwar sauteuer mit 500 € PRO Tasche (hatte vorher von Kriega), bietet aber mMn aber den besten Mix zwischen Hart und Soft Gepäck (Formstabil wie Alu, sicher wie Soft und man kann die abschließen), das einzige, was ich misse, ist, dass man Alus z. B. als Tisch/Hocker nutzen kann D:
Hatte die OS-32 gehabt, das Befestigungssystem gefiel mir nicht, man konnte die nur mit einem "Gurt" abschließen, ließen sich nicht wirklich klein/flach machen, und waren nicht Formstabil, was das aus- und einpacken mMn erschwert hat.
Weder Softtaschen noch Alukoffer. Bestes Preis-Leistungsverhältnis Hartkunststoffkoffer von SHAD: Bislang 30.000 km mit SH36 und SH58X (verstellbares Volumen) trocken und problemlos, trotz Umfaller im Gelände, unterwegs gewesen. Komplettpreis: ca. 800,00€. Und natürlich hat sw-motech ordentlich für dieses Video bezahlt, falls sich jemand wundern sollte, dass keine anderen Lösungen (Kriga, Mosko-Moto etc.) vorgestellt werden. 1000PS gehört zu 76% der Motor Presse Stuttgart, falls es jemand noch nicht weiß. 😉👍🏻
Beim Gewichtsvergleich wurde leider die 1,3kg der Grundplatte "vergessen" somit ist der Gewichtsvorteil gerade noch 1,3 kg Zudem ist die Abschließbarkeit der Alu Koffer ein extrem wichtiger Vorteil, wenn ich die Kunststoff Taschen zusätzlich sichern muss ist nochmal pro Seite ein Schloss notwendig, also ist der Gewichtsvorteil noch geringer.
Gab es da noch etwas dazwischen? Ich kann mich dunkel an Kunststoff-Hartschalenkoffer erinnern (mein persönlicher Favorit (wenn auch eher als Orginal-Zubehör…) Prinzipiell habe ich mit SW-Motech -egal, ob Navi-Halterung oder Rackpack-Hecktasche - super Erfahrungen gemacht. Top Qualität👍👍
Leider sind Zubehörsysteme von Drittanbietern durch die Halterungen oft ziemlich ausladend, so dass das Bike breit wird. Und ohne Koffer oder Taschen sieht das „Gestell“ auch nicht gerade berauschend aus. Bei Systemkoffern sind die Haltepunkt oft näher am Rahmen. Das macht die Fuhre schlanker und das Bike ohne Koffer eleganter.
egal welcher hersteller - ich würde mich immer für koffer entscheiden. mich nervt dieses herumgefrickle mit riemen und schnallen...habe sowas in meiner ersten saison gehabt aber dann schnell koffer gekauft. die sind einfach zu handhaben, dicht, schnell verschließbar und einfacher zu reinigen, weil sie nicht so viele falten und vertiefungen haben wie die taschen, wo sich dann der ganze dreck sammelt - der diebstahlschutz ist sicher auch besser. im grunde ist das eher komfortsache für mich - bin aber nicht der offroad-fahrer muss ich ehrlich gesagt gestehen.
Ich fahre auch die Moto Bags von Lone Rider auf meiner Tiger 900. Ist wie schon von Focus_YT9 beschrieben der goldene Mittelweg. Der Preis ist schon heftig, aber diese Taschen sind nicht Hersteller gebunden. Durch die zusätzlichen Innentaschen bleibt alles trocken.
Nähere Infos zur Sitzbank und meine ersten Praxiserfahrungen findest du hier: www.1000ps.at/testbericht-3009673-softgepaeck-sw-motech-sysbag-und-beheizte-sitzbank-im-test LG Poky
schon alein wegen dem verschluß zieh ich alukoffer vor, ein schnaper, koffer ist auf, kann dann bequem das kurz rausholen was ich brauche und ebenso schnell ist die kiste wieder verschlossen, da zu kann ich an einer alu box noch ein halter für einen kanister und, oder getränke halter anbauen, meiner meinung nach auch ordentliche verstaubarer, da zu noch der diebstahl sicherheits aspeckt und auch die haltbarkeit!
Also ich bin ein großer Fan von den SW Motech Drybag-Serie. Ich fahre den Drybag 350 und Drybag 80. Beide sind wirklich absolut Wasserdicht und vor allem Stabil. Bei den Drybag 80 habe ich fest gestellt, dass die Riemen nicht so geil sind. Das könnt besser sein. Aber das Material hält einfach stand. Auch heftigere Stürze im Offroadbereich (Also mein Sturzbügel hats zerdeppert, die Taschen waren Heile, nur am Drybag 80 waren div Riemen gerissen, was mit genug Spanngurten rettbar war). Bei den Seitentaschen würde ich mir hier zum Drybagsystem eine Trägerlose Satteltasche wünschen, bei der ich z.b. auch vorn/hinten ein DryBag80 befestigen kann. Dann aber mit qualitativ besseren Riemen! Besser aus dem Spanngurtbedarf sich bedienen. Ich hab dieses Jahr billige Trägerlose Satteltaschen von XL Moto ausprobiert und war für mich von der Fahrdynamik sehr überzeugt(7000km Balkan). Der Kipppunkt den ich mit meinen Alukoffern vorher hatte, war so nicht mehr da, weil die Taschen einfach direkt am Moped anliegen. Und ja sie haben vom Obermaterial auch gehalten, sind nicht eingerissen oder Undicht geworden. Aber die Riemen waren auch hier die Schwachselle. Und etwas mehr Volumen wäre auch nett gewesen :D Also liebes SW-Motech Team, bringt mir ein Drybagsatteltaschensystem, mit Stabilen Riemen(ggf ein paar Reserveösen dazu), wo ich ggf ein Drybag 80 mit befestigen kann und so ca 25-30L Volumen je Seite, dann bekommt ihr wieder mein Geld! :)
Ich bevorzuge auch Alu Koffer, weil ich meist viel technisches Equipment mit habe (Drohne Kameras usw.) ist einfach sicherer wenn man sich mal hinlegt 😉
Nicht böse sein, aber sie sehen fast wie meine Satteltaschen am Fahrrad aus. Ich bin ein Fan von Alu-Koffern, gerade bei der AT, sie passen halt besser zum Stil des Motorrads. Und der Preisunterschied würde mich nicht überzeugen. Ist aber wie immer alles Geschmackssache
Hallöchen, habe von SW eine 70 Liter Rücksitztasche. Ein riesen Trumm aber was solls. Normale Reisetasche rein, zu gemacht und fertig. Keine Adapterplatte oder Kofferhalter nötig. Fest zurren und gut. Diese Alukoffer sehen schon toll aus. Zu den Vor- und Nachteilen kommt noch dazu, dass man beim Bikewechsel neue Halter braucht und die evtl garnicht mehr passen. Was auch hier der Fall ist. Hatte an meiner V-Strom Givi Plastikhartschalenkoffer dran. Die waren super. Bin dann auf Sporty umgestiegen, da verkauft man die Koffer und Träger mit weg, weil passen ja nicht mehr am neuen Bike. Fazit, nee, will ick nich.
Ich kann mir Softbags an meiner GSA gar nicht vorstellen. Ich habe die originalen BMW Alukoffer mit passendem Topcase+ Sozius Paket. Alles mit einem Schlüssel abzuschließen. Stabil, haltbar und man kann sehr viel mitnehmen. Zubehör gibt es viel. Vor allem von Touratech. Die produzieren die Koffer ja auch für BMW.
Servus beieinand, ich fahre eine Afica Twin Adventure und momentan mit einer Rollo hinten drauf und vorne 2 Sturzbügeltaschen. Ich hoffe, dass die Intermot nächsten Februar in München da was live von den Herstellern hergibt. Ich persönlich bin von den festen Koffern ab und teile die Meinung vom Focus_YT9. Tendiere auch zu den sauteuren Lone Ridern, weil .... ja weil das ganze abschließbar ist! Bin leider schon 2x beklaut worden und daher sind die für für mich die einzige Alternative bei den "halbfesten" Systemen. Schade das SW Motech hier diese Möglichkeit nicht mit berücksichtigt hat.
als vollkommener laie frage ich mich, wie es mit der verschleissfestigkeit und uv-beständigkeit auf der zeitleiste aussieht? abwetzen von diversen kanten bzw. beweglichen "textil"teilen ...wie lange bleiben diese dinger dann wasserdicht?
Für meine Enduro habe ich mir eine Soft-Gepäcklösung von Touratech gekauft., allerdings ohne Gepäckträger und bin sehr zufrieden damit . Ist ideal wenn das Moped mal im Gelände umkippt und sehr flexibel für das Gepäck ( Schlafsack , Zelt,....). Früher gatte ich mal selbstgeschweißte Alukoffer, allerdings würde ich diese nicht mehr verwenden.
Ich würde ansich eher weichen Stoff nehmen. Kunststoff geht meinetwegen auch :D Aber bei den Preisen, ich sollte anfangen eine Manufaktur aufzubauen. Die Material und Lohnkosten versprechen ja eine gewaltige Marge.
Aus meiner Sicht sehen die Taschen recht dünn aus. Bei einem Sturz auf der Straße ist es sicher nicht so weit her mit der Dichtigkeit. Oder hab ich den extra abriebfesten Zusatzstoff nur nicht gesehen? Werde dann wohl doch bei meinem Bumottaschen bleiben. Diese haben die Adapterplatte integriert und sind bei Bedarf schnell mit Koffer getauscht. BTW, ich würde im Gelände nicht mit Koffer fahren. Bin dieses Jahr erst am Felsen hängen geblieben. Mit Koffer wäre ich sicher schwer gestürzt.... 😔 Die Tasche wurde einfach genäht. 💪😁
Also ich find die Kunststofftaschen eigentlich besser. Der einzige Nachteil: Der Diebstahlschutz lässt stark zu wünschen übrig. Bei den Alu-Koffern kann man noch Diebstahlschutz separat dazukaufen
Tolle Taschen. Würde trotzdem Alu nehmen. Viel einfacher zu öffnen und schließen. Am Rande ne andere Frage: Welchen Reifen fährst du aktuell auf der AT ? LG Oliver
Nähere Infos zur Sitzbank und meine ersten Praxiserfahrungen findest du hier: www.1000ps.at/testbericht-3009673-softgepaeck-sw-motech-sysbag-und-beheizte-sitzbank-im-test LG Poky
Meine Frau hat einen Tankrucksack mit Evo Tankring bei SW Motech gekauft. Es lagen für verschiedene Motorräder unterschiedliche Schrauben bei. Bat SW Motech doch bitte zu kennzeichnen, welche Schrauben für welches Motorrad sind. Meine Frau hat leider bei der Montage die falschen Schrauben verwendet, hat den Tankverschluss geschrottet. Kosten 250 Euro. Auf die Bitte der Zuordnung der Schrauben zur Motorradmarke kam von SW Motech nicht mal eine Rückmeldung.
Nähere Infos zur Sitzbank und meine ersten Praxiserfahrungen findest du hier: www.1000ps.at/testbericht-3009673-softgepaeck-sw-motech-sysbag-und-beheizte-sitzbank-im-test
TRAX ION Alukoffer-System incl. der Schlösser (82 Liter) : 950€ vs SysBag WP L/L Taschen-System (ohne Schloss) (80 Liter) 810€ pers. Meinung: Für Straße und ab und zu etwas leichtes Gelände und für die Reise sowieso auf jeden Fall Alu Koffer (Abschließbarkeit ist mir extrem wichtig) Wenn es ins richtige Gelände geht, wo man sehr wahrscheinlich mehrmals umfällt dann sind Kunststoff Taschen OK, aber dann langen auch welche für die Hälfte des Preises.
Ich finde Kunststoff ist besser bei einem Unfall oder Sturz sind die Taschen viel flexibler auch wenn sie dir in die Beine fahren sind sie nicht so hart und könnte dich nicht so sehr verletzen wenn sie dich treffen. Ich habe Givi Taschen und bin sehr zufrieden.
Wie schwer sind die Adapterplatten? Was mir an meinen Seitentaschen auf die Nerven geht, ist dass ich jeden Abend 4 Gepäckstücke habe: Helm, Tankrucksack, 2 Taschen. Hat jemand eine bessere Idee? Der Soziussitz ist frei, bin Alleinfahrer.
Es gibt Hecktaschen, die nur den Soziussitz und evtl. den Topcaseträger belegen und Hecktaschen, welche zusätzlich noch seitlich nach unten gehen (diese haben den Nachteil, dass sie evtl. an der Heckverkleidung anliegen und scheuern)... muss man je nach Fahrzeugmodell ausprobieren (z.B. bei Polo oder Louis)...
Viel zu breit, schwabbelig und aufwändig. Satteltaschen dagegen sorgen für kompakte Silhouette, wasserdicht ist Frage der Konstruktion, und ausfaltbar für Grossvolumen ist auch machbar. Einzig Abstandshalter zum Auspuff fehlen im Markt. Es gibt noch grosses Potential für schlaue Hersteller.
okay aber die Schminkkoffer kann ich nicht wirklich ernst nehmen🤨 so wie die aussehen, passen da zwei Hosen und vier Socken rein, wie soll man damit auf Reisen gehen? Wenn die Produktemanager bei den Molle- Dingern von Designelementen sprechen, spätestens da weiss man, dass die S& W Täschchen teure Ali Express Produkte und nicht wirklich eine ernsthafte Variante für Weltenbummler sind👎🏼
Ich weis nicht ob die Tonspur hier von den Airpods kommt oder sonst was ganz schief gelaufen ist aber der Sound ist nicht gut. So macht das mit dem Zuhören keinen Spass.
War 4,5 Wochen auf dem Balkan und kam mit 35Liter wasserdichten Tasche auf dem Beifahrersitz klar. Geländeeinsatz, Straße, Sturz , Regen…Würde nie ein Koffersystem, egal ob hart oder weich bevorzugen! Viel zu teuer!
Für Onroad Alu und für Offroad Softbag Satteltaschen . Auch schon bei leichten Stürzen geht an den Alus oft was kaputt. Meist an den Halterungen oder Schlössern. Das sind meine Erfahrungen und Empfehlungen. Und wer Ordnung hält ist nur zu faul zum suchen.
Ein Sturz um Gottes Willen oder eben einfaches Umfallen kann entscheiden ob doch etwas tiefer in die Taste greifen um doch lieber steiferen Alukoffer zu nehmen um den Inhalt save zu halten? Wenns egal auf Inhalt is, kann der Koffer dann egal aus welchem wasserdichten Stoff sein. IMHO halt
Meine Frau hat auf unserer 3 wöchigen Norwegen Tour die Sysbag WP L an Ihrer neuen Transalp XL750 gehabt und vorne an den Sturzbügeln Givi Canyon Taschen … in einer steilen bergauf Serpentinenkurve ist Sie von der Fahrbahn abgekommen und mit den Softbags links an einer rauchen Felswand mit Vorsprüngen bis zum Stillstand entlang geschrammt … die Taschen haben sowohl die Maschine als auch Ihren Körper vor Schäden/Verletzungen bewahrt … die Taschen selbst hatten nicht mal ein Loch … die meiste Energie hat sich auf die Adapterplatte verteilt und diese verbogen an der Sysbag Tasche hat es auf der Rückseite eine Naht aufgerissen und einen Halteriemen abgerissen. Die abnehmbaren Träger waren von der Anprallenergie völlig unbeeindruckt und haben sich keinen Millimeter verbogen wir konnten anschließend die Tour fortsetzen, haben die Adapterplatte auf dem nächsten Campingplatz wieder gerade gebogen und die Tasche hat trotz gerissener Naht auf der Rückseite die weiteren zwei Wochen Tour im fast Dauerregen dicht gehalten. Mit Alukoffern wäre die ganze Geschichte sehr viel schlimmer ausgegangen … für mich nun auch der Grund von meinen Alukoffern an meiner Africa Twin 1100 ebenfalls auf die Sysbags umzusteigen.
Das einzige was wir an den Sysbag WP L vermissen ist ein z.B. drehbares Luftventil um Sie beim Verschließen besser komprimieren zu können und die Luft heraus zu bekommen.
Ich bevorzuge Aluboxen v. a. aus einem Grund: Ich übernachte auf meinen Touren gerne im Zelt. Die Aluboxen sind praktische Behelfshocker und - tisch. Wer sich schon mal abends vor dem Zelt auf den Boden setzen musste, weiss, wovon ich rede. 😁 Ansonsten ist die Frage Alu oder Synthetik eher eine Geschmackssache.
Ich fahre immer mit Weihnachtsgebäcksystem.
Vielen Dank für das informativ sehr gute Video. Leider ist der Ton von dir Nils in der Konferenz so als würdest du in einer Mülltonne sitzen. Vielleicht bekommt ihr dass besser hin.
Ich fahre eine XT 1200 (war dieses Jahr in Rumänien) und nutze ALU-Koffer. Kunststoffbags/ Plastik kommt für mich nicht in Frage. Das geht schon mit der "Preußischen" Packordnung im Inneren los. Das dürfte bei instabilen Bags schwierig werden. Ich klappe einfach den Deckel auf und finde sofort, was benötigt wird. Weiterhin sind an meinen Koffern zwei Reservekanister, ein "mobiles" UTILITY-Bag (1L) und eine Trinkflasche angeschraubt. Die Koffer verfügen im weiteren über Zurrösen. Hier habe ich mein 40L Bag, was quer über der Sitzbank liegt "verankert". Mit NUR ZWEI Griffen, kann ich die Spanngurte lösen. Das geht alles ruck zuck.
An den Zielorten nehme ich die Koffer einfach ab und stelle sie neben das Zelt oder unter das Tarp. Somit gewinne ich weitere "Abstellfläche" z.B. für Geschirr, Radio, Waschtasche usw. An den Innenseiten der Koffer habe ich, während der Fahrt Tisch und Stuhl von Helinox (in Fahrtrichtung) angezurrt. Also ganz nahe an der Maschine, was die Außenlastigkeit vermindert. (enge Kehren, Wendemanöver) Wenn man 180 Grad Spitzkehren fährt ein unschätzbarer Zugewinn. All das können solche Bags nicht bieten. Sicher haben sie ihre Berechtigung und jeder muß das für sich allein entscheiden. Für mich kommen sie jedenfalls nicht in Betracht.
Hi, ich finde das Video überaus informativ. Allerdings solltet ihr mal MoskoMoto oder krieger Taschen mit einbeziehen. Die sind der Hammer und sollten mal von euch getestet werden.
1.) Das Hemd ist... Geschmackssache.... ..... .... 2.) der Ton beim Talk seitens 1000PS katastrophal. 3.) SW-Motech ist top. Gerade die Trax-ADV sind klasse.
Seit Jahren habe ich SW immer mal angeschrieben, wann es endlich mal echte wasserdichte Taschen gibt. Danke, daß sie endlich mal produziert werden. Da es sie letztes Jahr noch nicht gab, hab ich mir erstmal selbst mit einem SLC-TRÄGER, einer Grundplatte und einer Vanucchi Tasche selbst was für meine Tracer7 zusammen gebastelt. Geht auch und damit war ich heuer 17.000 Reise-Km, u.a. bis Griechenland und nach Marokko unterwegs. Weiche Rolltaschen sind einfach eine sehr clevere Lösung.
Grüße,
ich schau euren Kanal echt gern. Daher etwas Kritik, wenn man sich mag muss man miteinander reden 😜.
Das ist ein nettes Werbevideo für SW Motec, was an sich nicht schlimm ist, ich weiß wie die Welt funktioniert. Ohne Moos nix los. Das Problem ist der Videotitel, "Alu vs Kunststoff". Im Grunde geht es gar nicht darum. Das Format mit diesem Interview erinnert mich arg an "Sell a Vision". Für mich wenig ansprechend macht wenig Lust auf mehr.
Mit freundlichen Grüßen Carsten
Ich habe die WP L Taschen mittlerweile mehrere tausend KM im Einsatz und kann nur gutes berichten. Absolut Wasserdicht und praktikabel. Ich nehme sie täglich mit zur Arbeit. Sie wird also täglich an und abgebaut. Einfach toll. Das einzige, was mich stört, ist die Diebstahlsicherheit. Irgendwie eine Möglichkeit ein Schloss anzubringen, wäre toll gewesen. Von mir eine absolute Kaufempfehlung
Genau Nils, Beschreibung lesen ist feig. Sagt schon mein Chef immer zu mir.👍
Fahre die 31ltr Taschen von Lone Rider, sind zwar sauteuer mit 500 € PRO Tasche (hatte vorher von Kriega), bietet aber mMn aber den besten Mix zwischen Hart und Soft Gepäck (Formstabil wie Alu, sicher wie Soft und man kann die abschließen), das einzige, was ich misse, ist, dass man Alus z. B. als Tisch/Hocker nutzen kann D:
Welche Taschen von Kriega, Overlander? Wenn ja warum hast du gewechselt?
Hatte die OS-32 gehabt, das Befestigungssystem gefiel mir nicht, man konnte die nur mit einem "Gurt" abschließen, ließen sich nicht wirklich klein/flach machen, und waren nicht Formstabil, was das aus- und einpacken mMn erschwert hat.
Metall oder Kunststoff, egal, Hauptsache Gebäcksystem. Lecker! ;)
Weder Softtaschen noch Alukoffer.
Bestes Preis-Leistungsverhältnis Hartkunststoffkoffer von SHAD: Bislang 30.000 km mit SH36 und SH58X (verstellbares Volumen) trocken und problemlos, trotz Umfaller im Gelände, unterwegs gewesen. Komplettpreis: ca. 800,00€.
Und natürlich hat sw-motech ordentlich für dieses Video bezahlt, falls sich jemand wundern sollte, dass keine anderen Lösungen (Kriga, Mosko-Moto etc.) vorgestellt werden. 1000PS gehört zu 76% der Motor Presse Stuttgart, falls es jemand noch nicht weiß. 😉👍🏻
Beim Gewichtsvergleich wurde leider die 1,3kg der Grundplatte "vergessen" somit ist der Gewichtsvorteil gerade noch 1,3 kg
Zudem ist die Abschließbarkeit der Alu Koffer ein extrem wichtiger Vorteil, wenn ich die Kunststoff Taschen zusätzlich sichern muss ist nochmal pro Seite ein Schloss notwendig, also ist der Gewichtsvorteil noch geringer.
Gab es da noch etwas dazwischen?
Ich kann mich dunkel an Kunststoff-Hartschalenkoffer erinnern (mein persönlicher Favorit (wenn auch eher als Orginal-Zubehör…)
Prinzipiell habe ich mit SW-Motech -egal, ob Navi-Halterung oder Rackpack-Hecktasche - super Erfahrungen gemacht. Top Qualität👍👍
Oh wow, eine 13-minütige Werbesendung für SW-Motech. Schwierig, da eine gewisse Neutralität durchscheinen zu sehen...
Leider sind Zubehörsysteme von Drittanbietern durch die Halterungen oft ziemlich ausladend, so dass das Bike breit wird. Und ohne Koffer oder Taschen sieht das „Gestell“ auch nicht gerade berauschend aus. Bei Systemkoffern sind die Haltepunkt oft näher am Rahmen. Das macht die Fuhre schlanker und das Bike ohne Koffer eleganter.
egal welcher hersteller - ich würde mich immer für koffer entscheiden. mich nervt dieses herumgefrickle mit riemen und schnallen...habe sowas in meiner ersten saison gehabt aber dann schnell koffer gekauft. die sind einfach zu handhaben, dicht, schnell verschließbar und einfacher zu reinigen, weil sie nicht so viele falten und vertiefungen haben wie die taschen, wo sich dann der ganze dreck sammelt - der diebstahlschutz ist sicher auch besser. im grunde ist das eher komfortsache für mich - bin aber nicht der offroad-fahrer muss ich ehrlich gesagt gestehen.
Ich fahre auch die Moto Bags von Lone Rider auf meiner Tiger 900. Ist wie schon von Focus_YT9 beschrieben der goldene Mittelweg. Der Preis ist schon heftig, aber diese Taschen sind nicht Hersteller gebunden. Durch die zusätzlichen Innentaschen bleibt alles trocken.
Diese Gepäcksysteme stehen abnormal weit weg vom Motorrad
Wo bekommt man die schöne Sitzbank der Africanerin her? Sieht sehr gut aus
Schließe mich der Frage an, die sieht echt super aus.
Nähere Infos zur Sitzbank und meine ersten Praxiserfahrungen findest du hier: www.1000ps.at/testbericht-3009673-softgepaeck-sw-motech-sysbag-und-beheizte-sitzbank-im-test
LG Poky
schon alein wegen dem verschluß zieh ich alukoffer vor, ein schnaper, koffer ist auf, kann dann bequem das kurz rausholen was ich brauche und ebenso schnell ist die kiste wieder verschlossen, da zu kann ich an einer alu box noch ein halter für einen kanister und, oder getränke halter anbauen, meiner meinung nach auch ordentliche verstaubarer, da zu noch der diebstahl sicherheits aspeckt und auch die haltbarkeit!
Also ich bin ein großer Fan von den SW Motech Drybag-Serie. Ich fahre den Drybag 350 und Drybag 80. Beide sind wirklich absolut Wasserdicht und vor allem Stabil. Bei den Drybag 80 habe ich fest gestellt, dass die Riemen nicht so geil sind. Das könnt besser sein. Aber das Material hält einfach stand. Auch heftigere Stürze im Offroadbereich (Also mein Sturzbügel hats zerdeppert, die Taschen waren Heile, nur am Drybag 80 waren div Riemen gerissen, was mit genug Spanngurten rettbar war).
Bei den Seitentaschen würde ich mir hier zum Drybagsystem eine Trägerlose Satteltasche wünschen, bei der ich z.b. auch vorn/hinten ein DryBag80 befestigen kann. Dann aber mit qualitativ besseren Riemen! Besser aus dem Spanngurtbedarf sich bedienen.
Ich hab dieses Jahr billige Trägerlose Satteltaschen von XL Moto ausprobiert und war für mich von der Fahrdynamik sehr überzeugt(7000km Balkan). Der Kipppunkt den ich mit meinen Alukoffern vorher hatte, war so nicht mehr da, weil die Taschen einfach direkt am Moped anliegen. Und ja sie haben vom Obermaterial auch gehalten, sind nicht eingerissen oder Undicht geworden. Aber die Riemen waren auch hier die Schwachselle. Und etwas mehr Volumen wäre auch nett gewesen :D
Also liebes SW-Motech Team, bringt mir ein Drybagsatteltaschensystem, mit Stabilen Riemen(ggf ein paar Reserveösen dazu), wo ich ggf ein Drybag 80 mit befestigen kann und so ca 25-30L Volumen je Seite, dann bekommt ihr wieder mein Geld! :)
Bis jetzt wollte ich mir ja die Moskomoto Taschen holen, aber diese sehen auch nicht verkehrt aus. Muss sie mir mal im Fachhandel genauer anschauen.
Top Video! Ich werde mir mir die Taschen für meine Transalp XL750 auch kaufen... LG
Ich bevorzuge auch Alu Koffer, weil ich meist viel technisches Equipment mit habe (Drohne Kameras usw.) ist einfach sicherer wenn man sich mal hinlegt 😉
Nicht böse sein, aber sie sehen fast wie meine Satteltaschen am Fahrrad aus. Ich bin ein Fan von Alu-Koffern, gerade bei der AT, sie passen halt besser zum Stil des Motorrads. Und der Preisunterschied würde mich nicht überzeugen.
Ist aber wie immer alles Geschmackssache
Metallkoffer können bei Offroad-Reisen durch Vibrationen Risse bekommen und abreißen. Die Schlösser können sich wegen dem Sand nicht öffnen lassen
Hallöchen, habe von SW eine 70 Liter Rücksitztasche. Ein riesen Trumm aber was solls. Normale Reisetasche rein, zu gemacht und fertig. Keine Adapterplatte oder Kofferhalter nötig. Fest zurren und gut. Diese Alukoffer sehen schon toll aus. Zu den Vor- und Nachteilen kommt noch dazu, dass man beim Bikewechsel neue Halter braucht und die evtl garnicht mehr passen. Was auch hier der Fall ist. Hatte an meiner V-Strom Givi Plastikhartschalenkoffer dran. Die waren super. Bin dann auf Sporty umgestiegen, da verkauft man die Koffer und Träger mit weg, weil passen ja nicht mehr am neuen Bike. Fazit, nee, will ick nich.
Ich kann mir Softbags an meiner GSA gar nicht vorstellen. Ich habe die originalen BMW Alukoffer mit passendem Topcase+ Sozius Paket. Alles mit einem Schlüssel abzuschließen.
Stabil, haltbar und man kann sehr viel mitnehmen. Zubehör gibt es viel. Vor allem von Touratech. Die produzieren die Koffer ja auch für BMW.
Überlege auch mich von den Alukisten zu befreien
Servus beieinand, ich fahre eine Afica Twin Adventure und momentan mit einer Rollo hinten drauf und vorne 2 Sturzbügeltaschen. Ich hoffe, dass die Intermot nächsten Februar in München da was live von den Herstellern hergibt. Ich persönlich bin von den festen Koffern ab und teile die Meinung vom Focus_YT9. Tendiere auch zu den sauteuren Lone Ridern, weil .... ja weil das ganze abschließbar ist! Bin leider schon 2x beklaut worden und daher sind die für für mich die einzige Alternative bei den "halbfesten" Systemen. Schade das SW Motech hier diese Möglichkeit nicht mit berücksichtigt hat.
Hätte mich interessiert ob da ein Helm hinein passt
Kommt auf den Helm an denk ich, aber tendenziell ja. LG Poky
als vollkommener laie frage ich mich, wie es mit der verschleissfestigkeit und uv-beständigkeit auf der zeitleiste aussieht?
abwetzen von diversen kanten bzw. beweglichen "textil"teilen ...wie lange bleiben diese dinger dann wasserdicht?
Für meine Enduro habe ich mir eine Soft-Gepäcklösung von Touratech gekauft., allerdings ohne Gepäckträger und bin sehr zufrieden damit . Ist ideal wenn das Moped mal im Gelände umkippt und sehr flexibel für das Gepäck ( Schlafsack , Zelt,....). Früher gatte ich mal selbstgeschweißte Alukoffer, allerdings würde ich diese nicht mehr verwenden.
Ich würde ansich eher weichen Stoff nehmen. Kunststoff geht meinetwegen auch :D
Aber bei den Preisen, ich sollte anfangen eine Manufaktur aufzubauen. Die Material und Lohnkosten versprechen ja eine gewaltige Marge.
Aus meiner Sicht sehen die Taschen recht dünn aus. Bei einem Sturz auf der Straße ist es sicher nicht so weit her mit der Dichtigkeit. Oder hab ich den extra abriebfesten Zusatzstoff nur nicht gesehen? Werde dann wohl doch bei meinem Bumottaschen bleiben. Diese haben die Adapterplatte integriert und sind bei Bedarf schnell mit Koffer getauscht. BTW, ich würde im Gelände nicht mit Koffer fahren. Bin dieses Jahr erst am Felsen hängen geblieben. Mit Koffer wäre ich sicher schwer gestürzt.... 😔 Die Tasche wurde einfach genäht. 💪😁
Also ich find die Kunststofftaschen eigentlich besser. Der einzige Nachteil: Der Diebstahlschutz lässt stark zu wünschen übrig. Bei den Alu-Koffern kann man noch Diebstahlschutz separat dazukaufen
Tolle Taschen.
Würde trotzdem Alu nehmen.
Viel einfacher zu öffnen und schließen.
Am Rande ne andere Frage:
Welchen Reifen fährst du aktuell auf der AT ?
LG Oliver
Metzeler Tourance Next 2. LG Poky
@@1000ps Vielen herzlichen Dank für die schnelle Antwort 😊😊😊
Für Dich persönlich die 1 Wahl:
Conti TA3 oder Tourance Next 2 ?
Wo kommt denn der geile Sitzbezug her?
Nähere Infos zur Sitzbank und meine ersten Praxiserfahrungen findest du hier: www.1000ps.at/testbericht-3009673-softgepaeck-sw-motech-sysbag-und-beheizte-sitzbank-im-test
LG Poky
Meine Frau hat einen Tankrucksack mit Evo Tankring bei SW Motech gekauft. Es lagen für verschiedene Motorräder unterschiedliche Schrauben bei. Bat SW Motech doch bitte zu kennzeichnen, welche Schrauben für welches Motorrad sind. Meine Frau hat leider bei der Montage die falschen Schrauben verwendet, hat den Tankverschluss geschrottet. Kosten 250 Euro. Auf die Bitte der Zuordnung der Schrauben zur Motorradmarke kam von SW Motech nicht mal eine Rückmeldung.
Könnte richtig gut sein wenn der Ton teilweise nicht so schlecht wäre
"Welches Gebäck-System für die Reise?" - Streusselkuchen ohne Sahne.. und Kaffee, schwarz is mein Gebäck System 😂 und muss immer mit!
mei, bist du witzig...
wie zufrieden seit ihr mit der Zubehör Sitzbank?
Nähere Infos zur Sitzbank und meine ersten Praxiserfahrungen findest du hier: www.1000ps.at/testbericht-3009673-softgepaeck-sw-motech-sysbag-und-beheizte-sitzbank-im-test
Hab‘s mal bestellt! Schauen wir mal, dann sehen wir eh!
TRAX ION Alukoffer-System incl. der Schlösser (82 Liter) : 950€ vs SysBag WP L/L Taschen-System (ohne Schloss) (80 Liter) 810€
pers. Meinung:
Für Straße und ab und zu etwas leichtes Gelände und für die Reise sowieso auf jeden Fall Alu Koffer (Abschließbarkeit ist mir extrem wichtig)
Wenn es ins richtige Gelände geht, wo man sehr wahrscheinlich mehrmals umfällt dann sind Kunststoff Taschen OK, aber dann langen auch welche für die Hälfte des Preises.
Ich finde Kunststoff ist besser bei einem Unfall oder Sturz sind die Taschen viel flexibler auch wenn sie dir in die Beine fahren sind sie nicht so hart und könnte dich nicht so sehr verletzen wenn sie dich treffen. Ich habe Givi Taschen und bin sehr zufrieden.
War jetzt weniger Alu vs. Sondern Werbung für das neue System.
Ich persönlich bin ein Alu Koffer Fan wird nix gestaucht und der Zugriff ist einfach.
Ist doch klar, je mehr offroad, desto leichter muss es einfach sein. Auf der Straße und beim Camping sind praktische Koffer immer im Vorteil
Wie schwer sind die Adapterplatten?
Was mir an meinen Seitentaschen auf die Nerven geht, ist dass ich jeden Abend 4 Gepäckstücke habe: Helm, Tankrucksack, 2 Taschen. Hat jemand eine bessere Idee? Der Soziussitz ist frei, bin Alleinfahrer.
Es gibt Hecktaschen, die nur den Soziussitz und evtl. den Topcaseträger belegen und Hecktaschen, welche zusätzlich noch seitlich nach unten gehen (diese haben den Nachteil, dass sie evtl. an der Heckverkleidung anliegen und scheuern)... muss man je nach Fahrzeugmodell ausprobieren (z.B. bei Polo oder Louis)...
Ich würde schätzen 1kg. LG Poky
Stehe auf Softaschen.
Nur die müssen innen hell, also gelb ist die sein. In schwarz verschwinden Sachen!
Viel zu breit, schwabbelig und aufwändig. Satteltaschen dagegen sorgen für kompakte Silhouette, wasserdicht ist Frage der Konstruktion, und ausfaltbar für Grossvolumen ist auch machbar. Einzig Abstandshalter zum Auspuff fehlen im Markt. Es gibt noch grosses Potential für schlaue Hersteller.
okay aber die Schminkkoffer kann ich nicht wirklich ernst nehmen🤨 so wie die aussehen, passen da zwei Hosen und vier Socken rein, wie soll man damit auf Reisen gehen? Wenn die Produktemanager bei den Molle- Dingern von Designelementen sprechen, spätestens da weiss man, dass die S& W Täschchen teure Ali Express Produkte und nicht wirklich eine ernsthafte Variante für Weltenbummler sind👎🏼
Ich weis nicht ob die Tonspur hier von den Airpods kommt oder sonst was ganz schief gelaufen ist aber der Sound ist nicht gut. So macht das mit dem Zuhören keinen Spass.
Lieber Kunststoff/ Soft. ✌
War 4,5 Wochen auf dem Balkan und kam mit 35Liter wasserdichten Tasche auf dem Beifahrersitz klar. Geländeeinsatz, Straße, Sturz , Regen…Würde nie ein Koffersystem, egal ob hart oder weich bevorzugen! Viel zu teuer!
Für Onroad Alu und für Offroad Softbag Satteltaschen . Auch schon bei leichten Stürzen geht an den Alus oft was kaputt. Meist an den Halterungen oder Schlössern. Das sind meine Erfahrungen und Empfehlungen. Und wer Ordnung hält ist nur zu faul zum suchen.
L I K E 👍 👍👍 👍👍 👍👍 😻 😻 😻 😻😻 💯💯💯👏
Ein Sturz um Gottes Willen oder eben einfaches Umfallen kann entscheiden ob doch etwas tiefer in die Taste greifen um doch lieber steiferen Alukoffer zu nehmen um den Inhalt save zu halten? Wenns egal auf Inhalt is, kann der Koffer dann egal aus welchem wasserdichten Stoff sein. IMHO halt
Ich bin bei Plastiktaschen immer etwas allergisch wegen dem Ausbleichen auf die Dauer. Daher nie mehr ohne Alukoffer wenn das Teil 24/7 dran ist.