Nuova DACIA Duster 2024 | Prova su strada 1.3 da 130 CV e 4x4. Da 19.700 euro
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- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ค. 2024
- ** Leggi l'articolo qui www.automoto.it/news/nuova-da... **
L'arrivo della nuova Dacia Duster 2024 segna un momento importante nello sviluppo della gamma del costruttore orbitante nella galassia Renault: dopo Sandero, infatti, è certamente la vettura in gamma più apprezzata e lo è perché con una cifra mediamente ragionevole ci si può portare a casa un SUV di segmento B con tanti piccoli accorgimenti che fanno capire come, sì, ci si trovi davanti ad un oggetto economico e razionale ma ben oltre alla sufficienza sotto tutti quei punti di vista che riguardano la vita reale delle persone: la versione a GPL con il motore 1.0 turbo, per intenderci, oltre ad avere 1.400 km di autonomia sarà anche una vera e propria campionessa di costo d'esercizio...pur vantando una discreta potenza di 100 CV.
Un valore che si ritroverà certamente nella full-hybrid 1.6 da 145 CV ma anche nella motorizzazione intermedia, che nasce per offrire 130 CV di potenza, un valore di coppia di 205 Nm a 2100 giri a fronte di un quadricilindrico 1.2 mild-hybrid che prende il posto del 1.5 dCi nella variante 4x4: una mancanza che nei confronti di qualche cliente che comunque verrà ripagata dall'efficacia del nuovo turbo benzina.
Sì perché il comportamento del 1.2 turbo abbinato alla trazione integrale è sorprendente: sarà perché l'elettrico, un Intelligent Belt Starter che assiste la vettura nelle fasi di ripartenza, riesce a "riempire" il motore dove dovrebbe essere assente per sua natura ma anche perché coppia e potenza non mancano per muovere i poco più di 1.300 kg che si porta a spasso Duster nella variante a trazione integrale.
Lunga 434 cm e sviluppata attorno a un passo di 265 cm, la nuova Dacia Duster 2024 sfrutta la piattaforma del Gruppo Renault CMF-B, ovvero quella Common Module Family nella declinazione che viene usata anche da Clio ed altri prodotti del Gruppo e della Alleanza con Nissan: una struttura tecnica e tecnologica che non rinuncia a nulla in tema di assistenza alla guida e di possibilità offerte dalla tecnica, come si evince dalla disponibilità della variante a GPL nativa o della trazione integrale a controllo elettronico.
Un prodotto indubbiamente interessante per il segmento, grazie anche al bagagliaio di 472 litri, che offre un design più moderno anche all'interno dove spicca una dotazione tecnologica da segmento superiore: sotto questo aspetto Duster è cresciuta molto e quello che si percepisce sin dai primi metri è di avere a che fare con un'auto più moderna e matura.
Alla guida il 1.2 da 130 CV a trazione anteriore stupisce per concretezza e ampiezza di erogazione. Anche a livello prestazionale fa ben di più di quello che serve tanto da far pensare che il 100 CV tre cilindri della variante a GPL possa essere più che adeguato allo scopo di risparmiare senza far mancare nulla: di certo non avrà il brio e soprattutto non potrà far altro che essere leggermente più rumoroso rispetto al 1.2: tra i difetti del nuovo modello, infatti, abbiamo notato fruscii aerodinamici e rumore di rotolamento in abitacolo. Nulla di sconvolgente ma è chiaro che un motore dall'architettura meno raffinata di un quattro cilindri possa risentire di una maggior rumorosità in abitacolo. Detto questo vorremmo fare un plauso a Dacia per il sistema di trazione integrale: semplice ma efficace e puntuale è in grado di trasformare la Duster in un buon fuoristrada con capacità extra-stradiste davvero inaspettate.
Il prezzo di listino parte da 19.700 euro.
In questo video:
0:00 Introduzione nuova Dacia Duster 2024
0:42 Piattaforma CMF-B e dimensioni Dacia Duster 2024
1:21 Il design della nuova Dacia Duster 2024
2:27 La gamma motori Dacia Duster 2024
4:07 Il bagagliaio della nuova Dacia Duster 2024
7:21 Gli interni della nuova Dacia Duster 2024
11:56 Su strada: il test drive della 1.2 mild-hybrid 130 CV
18:40 Test drive con la nuova Dacia Duster 4x4 2024
23:09 Conclusioni e prezzi: quanto costa Duster 2024
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![[Vowel]물고기는 물에서 살아야 해🐟🤣Fish have to live in the water #funny](http://i.ytimg.com/vi/3G9MH063Cx4/mqdefault.jpg)
Abbiamo visto una dacia a 30.000 euro prima di gta6
Aspetto il monocilindrico con batteria ministilo varta
😂😂😂😂😂😂😂
E cinghia nell olio
Abbaglianteretroalogeno
Fa male per quanto è vera
ahahahahhahahahahahaha 🤣
Correva l'anno 2004 mi ricordo che mio padre prese una Ford focus top di gamma 17 mila euro. Oggi, 20 anni dopo, la stessa macchina è vero che ha molta più tecnologia ma ha raddoppiato il prezzo. Mentre lo stipendio di mio padre è lo stesso. Quindi mi chiedo, se anche Dacia che era famosa per i prezzi bassi, sta aumentando ogni anno i prezzi, cosa potremo permetterci noi poveri? Un triciclo? Una bici elettrica? Cosa è rimasto sotto 18-20 mila euro?
Sotto i 18k nulla.. torneremo a 1 auto per famiglia e tante salutari bici😅
Qualche macchina di seconda o terza mano , se poi però te la fanno circolare questi grandi geen di sta min....
Hai perfettamente ragione
2013,altra epoca per prezzi Dacia.
Duster laureate diesel 4x2,era gia' una versione con qualche accessorio come clima ,radio e cerchi in lega,metallizata,15mila euri. La presi al volo ,alla Ford la la KA diesel costava sui 17mila.
Senza andare così addietro nel tempo nel 2016 comprai una Tucson 1.6 pluri-accessoriata a 22.000. Oggi allo stesso prezzo ci compri una i10 ovvero una piccola utilitaria.
Tra qualche anno adatteranno sui suv il motore 48 cc della vespa, mettete 5 persone in macchina e provate a fare una partenza in salita, chissà dove andremo a finire
veramente oh
parte tranquilla perché ha l'hill holder che da coppia motrice appena l'inerzia lo permette. EASY.
Un auto 1.2 130cv ben rapportata di porta ovunque con buon confort. Parlo per esperienza diretta.
@@F-C2521 non se si è in 5 in salita e su strade malridotte o poco asfaltate, ma anche banalmente in vacanza, auto carica, bagagliaio pieno ecc..
@@Oooh_Damiaaa siamo in 4 e abbiamo la casa in montagna. Si fa tranquillamente in estate
e in inverno.
Come sempre le prove più piacevoli e interessanti sul web. Grazie della vostra professionalità.
Auto concreta con meccanica collaudata e soprattutto europea! Esteticamente è pure carina, la versione a GPL sarà la più venduta dato che hanno eliminato il diesel..è di fatto la Panda ingrandita dei tempi moderni, peccato l'industria automobilistica "nostrana" abbia dimenticato le sue radici.
Ultimamente tutti nazionalisti😂😁😁
Prezzi assurdi, spingono sulla stronzata del green e di materiali reciclati, plastica rigida e i prezzi sono attorno ai 30 k pazzesco.
Mah, la gpl full optional costa 23k. A parità di dimensione/dotazione, qualsiasi auto della concorrenza costa almeno 5k in più 🤷♂️
@@fabriziocandura4605 ma ti sembra poco? Una macchina utilitaria ? Che poi chiamano SUV ma è in utilitaria, che non puoi nemmeno parcheggiare in garage, né nei parcheggi sotterranei xk hai il
GPL nella versione che hai detto tu a 23 k. Son 44.500 lire non so se ci rendiamo conto. La versione full ibrida che avevo visto superava i 30 k
@@christianplebani7091 44.500 lire? 44 milioni di lire, ce ne siamo già dimenticati 😢
@@christianplebani7091si ma le lire son sparite 25 anni fa
quello che sto’ dicendo che è semplicemente impossibile comprare auto nuove, o e’ nella normalità farsi 8 anni di finanziamento?? son aumentati i prezzi follemente della vita, e gli stipendi son fermi da 12/13 anni. Senza contare che da quando abbiamo accettato la moneta euro, il nostro potere d’ acquisto rispetto alla lira e’ stato drasticamente diminuito, le tasse aumentano perché c’è un debito spaventoso e servizi son sempre più inesistenti vedi la sanità, strade, ecc..
l'auto dell'italiano classe media nel 2024. Grazie sindacati!
Ai sindacati interessa solo far politica
Incredibile che per una Dacia bisogna spendere 20k. Sono praticamente tutte francesi rimpastate. A questo punto ben vengano i cinesi che li facciano fallire tutti.
e facendo finanziamenti per 15 anni come stassi acquistando un GLE
😂😂😂😂miglior commento dell'anno
La colpa è prima di tutto degli elettori Italiani
Ma nella versione 4x4 i freni a disco posteriori sono di serie? Perché nel configuratore vengono mostrati soltanto quelli a tamburo
Hanno cambiato le chiavi? O sono sempre le stesse? Ciao e grazie 😊
Emiliano grazie del video molto dettagliato! Un chiarimento, nella versione 4x4 vedo che c’è lo spazio del doppio fondo del bagagliaio occupato dalla ruota di scorta, il valore di 472 Lt è al netto di quello spazio occupato oppure è quello complessivo? Grazie
Mamma mia come siamo caduti in basso...nei '90 Dacia, Zastava e Moskvic erano una barzelletta...adesso ci facciamo le rate (e la differenza con un'auto di media qualità resta la stessa).🖐️
esatto, negli anni 2000 il figo girava in BMW o Mercedes, il figo figlio gira in Dacia
A breve arriveranno anche i dongfeng cinesi 😂😂😂😂😂
Beh se sei uno che guarda solo il simbolino e non ne capisce di meccanica non è colpa di Dacia
ma non potevano confermare il 1.3 TCe da 150cv? esisteva già in versione 4x4 e andava bene. Lo si poteva "castrare" un pò per integrarlo col mild, senza usare un 3 cilindri. Cmq... vabbè. Non preoccupano tanto le prestazioni ma la durata
Monocilindrico 50 cv
ma perché ce l'avete tanto con il 3 cilindri? io ci ho fatto 200.000km con la megane e non ha mai sbagliato un colpo!
@@MicheleP perché è noto che 3 cilindri, geometricamente, non lavorano "benissimo". In passato vibravano tantissimo, negli ultimi anni hanno migliorato un pò le cose (c'è il controalbero ecc.) ma è ancora un motore piuttosto delicato che per funzionare bene va usato con criterio, nel suo range ideale. Su un mezzo così grosso e pure 4x4 andrà a lavorare quasi sempre "tirato", per cui consumerà di più e sarà sempre al limite... serve solo per dichiarare emissioni teoriche più basse. L'avessero montato su un'auto più piccolina non avrei avuto nulla da dire, ma su un mezzo così avrei messo altro. Non per le prestazioni (quelle col turbo ci saranno), ma perché ha poco senso. Parere mio, chiaramente
Nel mondiale rally le WRC sono tutte 1.6 3 cilindri turbo
@@ADiD4Sr0x ho il 3 cilindri sulla Austral (1700kg) e non c'è nessuna vibrazione, ci ho già fatto 60.000km e non ho mai avuto nessun problema. forse c'è l'idea che il 3 cilindri dia problemi (come li poteva dare imn passato), ma la tecnologia evolve e anche l'affidabilità
Un'auto così si può prendere in considerazione solo con il 1.0 a gpl. Oltre non rispecchia più il rapporto qualità/prezzo che aveva prima. Però è carina
Mah un 1000 GPL con soli 100 CV e poca coppia su un auto così grande io non lo prenderei mai
@@ArcadeLuke Una mia esperienza personale, ho provato la Captur 100 cv GPL, quindi stessa meccanica della Duster , convinto di salire su una macchina "lenta" dopo i primi metri mi sono ricreduto, molto brillante e ottima ripresa nei sorpassi, ero convinto che non fosse paragonabile alla mia 115 cv Diesel, invece posso dirti che con i suoi 12-13 kml è pure più economica della mia che fa 18-19 di media.
@@AlbertoDiGiovanni la Captur è più piccola e credo abbia un cx migliore
@@AlbertoDiGiovanni si però la captur è piccola rispetto al duster. è una clio con un coperchio più alto.
@@andrealandi5736 è vero ho visto che pesa 100 kg in meno che non sono pochi.
ho un dubbio: se le prime due marce sono per il motore elettrico, e dalla terza in poi per il motore a combustione, dalla terza in poi la macchina quindi userà solo i 90cv del motore a benzina? 🤔
io aspetto di vedere i crash test....la dacia non e' mai stata una macchina tanto sicura....
ma e' diventata proprio la macchina dell'italiano medio...poveri noi.
I crash test sono truccati
Anche dal numero di adas
Vuol dire che ad oggi potenzialmente una piccola utilitaria piena di adas potrebbe avere un punteggio superiore a un Land cruiser di 10 anni
Fa
Il che non è sempre veriterio
Per favore presentate auto sotto i 13/15000 €. Grazie
Non fanno più il diesel della Dacia 😮😢 ma perché
Ed eccola quiiii
Da quanto ho sentito in giro pare che ora anche per le Dacia i concessionari vincolino l'acquisto al finanziamento. Così oltre ai listini già altini rispetto a pochi anni fa devi aggiungere 4-5000 euro di interessi. Io aspetterò i motori 1.2 gpl più potenti ma per me sarà imperativo il pagamento cash se no nulla da fare.
Personalmente presa a 24k senza nessun finanziamento (ho preso il 1000 gpl)… poi è anche vero che tutti i concessionari di qualunque marchio stanno spingendo su quel fronte in questo momento
Anche a me hanno praticamente obbligato l'eventuale acquisto con finanziamento.
Il finanziamento può essere minimo, anche solo di 4000euro, per cui non è oneroso
@@Nuzz90con rottamazione?
Non si può vincolare acquisto al finanziamento.. si può legare finanziamento ad offerte particolarmente vantaggiose ma non impedire acquisto senza
Mi sembra di vedere il freno a mano elettrico sulla 4x4 anziché il tradizionale....
Cosa ne pensa Emiliano?
Peccato costi troppo
Vabe dai, per te sono 15k.
Partono tutte da 20k persino una Dacia . A questo punto speriamo che le Cinesi invadano il mercato ...
@@mancio89megli 20k per una dacia che 18 per una mg zs
Almeno questa ha meccanica Renault e i motori sono molto buoni
Oltre ad avere assistenza in tutta Europa
@@andycino in che senso?
@@2wo2wo3hree_7 A me piaceva la MG che dici te 😏
Rendi ogni recensione un evento, sempre chiaro e professionale 😎👍👍👍
Emiliano ci sai dire perché non c'è la possibilità del cambio automatico col 4x4? 🤔
Ma perché nella ibrida hanno montato la vecchia versione del motore con 140cv e non il 145 che monta adesso renault?
Se non sbaglio la versione base, 1.0 gpl non ha lo schermino interno?
Comincia ad essere interessante allora.
Non c'è lha
Ce l'ha sulla Expression, 1.0 a GPL. Listino da 21400€.
Ha uno schermino piccolo in un vano dietro due sportellini .. si può interfacciare allo smartphone... Se non sbaglio
Sul logo hai perfettamente ragione 😂
Ciao, complimenti per il video.. Ma fammi capire esiste la versione a trazione integrale col cambio automatico? Grazie..
Col cambio fulltronic
Ma tutti fissati con questo 4x4, vi vedo a fare le escursioni sulle Alpi 😅
Con 3 cilindri poi sai che bello
Peccato solo la mancanza del Diesel, chissà che il futuro non ci riservi qualche sorpresa... Comunque complimenti Dacia.
Se non altro x la goduria di dover usare ladblue
@@antoniozhria8889 quando mi fermo a fare il pieno di Q8 Perform chiedo anche il pieno di adblue, nessun disagio
Ottimo video come sempre top quindi mi ai convinto proverò il 1.2 130cc
Prova anche un libro di grammatica
Sì di listino costa "poco" . Sono andato a fare 2 preventivi, ma sapete il trucco dove sta?
Il prezzo di listino è quello applicato, praticamente 0 scontistica o quasi (al contrario degli altri marchi) , ma la vera sorpresa è che i tassi sono altissimi e che fanno arrivare facilmente i 30k e a superarli.
Per me è stato un no.
Ho preso una Skoda scala.
Sei il numero uno dei test vettura ma la risata alla Joker sul Diesel al minuto 16:20 (circa) è da Oscar..!! Sulla vettura mi piace, ed ovviamente TDI...
cosa cambia tra la versione 140cv e la e-tech 145?
Di 5 cavalli
5 cv
Massima croccantezza
Domanda per i giornalisti Automoto ; leggevo che la cubatura del motore nella scheda tecnica e si parla di un 1200 cm cubi circa. Ma non e' lo stesso motore che equipaggia l'attuale Captur/Arkana mild hybrid? hanno cambiato di nuovo motore?
Motore diverso, il "vecchio" 1.3 mild hybrid è un 4 cilindri, questi nuovi sono 3 cilindri.
Preso il 4x4 buone le prove di tutti.
Ora la prova di quella GPL
Costa quasi come un Vitara.
Ed eccola quiiiiiii.....la croccantezza assoluta🤣😂🤣😬😬😬
Una delle auto più sensate degli ultimi anni.
il cruise control è adattivo?
No, neanche nella versione più accessoriata
ma neanche come optional?@@paolobeltramo9897
Ho letto da qualche parte che la Renault sta lavorando a una nuova generazione di motori gpl da 1.2 di cilindrata con diverse declinazione di potenza, fino a 150 cv e con l'automatico pure. Se lo montano qui fanno quasi cappotto, come si suol dire nei giochi di carte. Comunque, Gianetti che dice a noi spettatori che potrebbe potenzialmente tornare il diesel 1.5 dci essere tipo la scena di Avengers Endgame tra vedova nera e Hawkeye che dice: "Non darmi speranza". Certe cose non le dovreste dire, davvero, fanno troppo male. Ma comunque in quel caso si può cavare il quasi dal cappotto.
Saluti
il diesel e' un signor motore. purtroppo con l ' euro 6 d sono tappati, adblue che cristallizza , fap che si intasa e va in recovery.... vanno bene solo per viaggiatori che macinano centinaia di km al giorno.....
Bella ma mi tengo la mia del 2023 1.5 Diesel Journey va benissimo sono a circa 20 mila km
È bella ma costa troppo!
E cosa costa meno?
Qualità prezzo meglio lei o mg3 Hybrid+?
E che cos è ?
Lascia perdere MG...
Vai su Suzuki S-Cross...
Oppure il Vitara
Allora, se dovessi indirizzarmi su un Mild-Hybrid opterei per una Mazda, e volendo rimanere sul discorso SUV, probabilmente una CX-30. Prezzi abbastanza simili - lo so, non uguali.
L'unica cosa che ha dalla sua è il Full Hybrid, che alla fine non è male.
molto bella ma è inutile un auto che consuma come una Lamborghini e non riesce a fare un sorpasso perchè non ce la fa!!!! è un auto che necessita assolutamente di un diesel!!!! magari full-hybrid diesel!!!!! MAGARI
Come hai trovato il cambio... meglio del precedente? Comunque io ho appena preso la 'vecchia' gpl Journey go gpl arancio Arizzona e sono contento... i prezzi sono aumentati...x tutti... una clio 20.000 euro...
Io ho il 1,5 diesel del 2023 e il cambio è ottimo
@@ArcadeLuke il mio penso che sia un po meno preciso...niente di orribile per carità...qualche impuntamento ma facendoci la mano si usa...per il nuovo modello in altri video hanno detto che è migliorato...comunque sono molto soddisfatto dell'acquisto...
@@alessandrovignolo-rs1xy ma io sul diesel sono molto soddisfatto anche del cambio la mia è una Journey Up
@@ArcadeLuke dai...sono contento...io purtroppo ho dovuto vendere il mio berlingo 15 diesel del 2019 per il problema adblue dei modelli stellantis PSA è per il problema catena distribuzione 7mm da cambiare per possibile rottura da cambiare con quella da 8mm che comporta cambiare due alberi di leva tensore etc etc x 2500 euro! Fuori garanzia... venduto tutto prima di avere problemi e scelta la duster gpl... arancione Arizona...vivo a tenerife... dove sono stati girati tutti gli spot pubblicitari (sul teide) non solo del duster ma di un sacco di macchine bmw etc...sono sincero...era la macchina più spaziosa al prezzo conveniente... non ero convinto...invece è un gran mezzo!
@@alessandrovignolo-rs1xy confermo gran mezzo,spero col tempo non dia problemi con l'adblue ma ho sentito che si può rimuovere tutto l'impianto
Questa in prova è la verde oxyde?
Beh è davvero un auto scarna e decisamente povera di materiali. Peccato potevano fare un salto di qualita' anche perche costa sui 23-24 k
A sto punto prendo il Vitara che allo stesso prezzo o poco più mi da un cilindo in più
È il 1.3 mercedes?
Penso sarà un grande successo, soprattutto con la motorizzazione 1.0 GPL. Sul configuratore si parla anche di €2.000 di incentivi statali. Ciao
penso che il prezzo indicato di 19700 sia già al netto degli incentivi, ma non ne sono sicuro
@@Oooh_Damiaaa Per la Versione 1.0 GPL ESSENTIAL il prezzo di listino e' a partire da 17.700 €, detratti i 2.000€ di eco incentivo statale. Ciao
@@renatotato2332si ma nella essential fa cagare non c'è nulla
@@renatotato2332ma con rottamazione ?
@@430scuderiaf1 sul sito di Dacia troverai tutte le informazioni e potrai anche già fare la configurazione del modello che più preferisci, creando il tuo preventivo on-line. Ciao!
Ideale sarebbe questo motore 1.2 te cilindri turbo da 130 cv però anche a GPL
Dacia senza diesel concordo non serve a nulla
Complimenti per il commento. Per quanto riguarda la Dacia e i costi, non hanno fatto altro che seguire le altre case che hanno fatto cartello e aumentato in blocco i prezzi, togliendo anche dal listino vetture del segmento cittadino. Spero che i calcoli di questi furbetti falliscano miseramente!
Unica pecca non la fanno con un bel motore diesel e cambio automatico
È diventata cara, danno la Vitara a 20400 con tutto, tra cui cerchi in lega e sedili riscaldabili, qui a 20000 non hai neanche i cerchi in lega. Da vedere il crash test, ma la Vitara aveva preso 5 stelle. Con in più la qualità giapponese. Non va bene dacia, inizi a costare troppo.
Vitara 20.400 grazie al prezzo promo, altrimenti sono 25k. Dettaglio non trascurabile direi! Inizia a costare troppo? Ho i miei seri dubbi! Trovami una macchina nuova di fabbrica, con simili optional, dello stesso segmento, allo stesso prezzo.
@@federicoioli1697 Pronto. VW Taigo, con Cruise control adattivo che Dacia manco ha come optional. Fatto preventivo prima di Pasqua 24.300. Duster 1.2 130 cv extreme 25.500 con il Pack Parking di optional - Blind spot, sensori anteriori e telecamera -. Aggiungiamo un confort di guida non paragonabile.
@@maxtoro196 Pronta anche la mia risposta: VW Taigo a partire da 25.900 euro, escluso qualunque pacchetto etc. Da configuratore, ad inserire gli optional che ha Duster, arrivi a 27k circa. DUSTER extreme gennaio 2024, comprato nuovo di fabbrica: 21k. Poi, a prescindere dalle nostre opinioni diverse, credo che tutto questo sia segno di quanto si sia drogato il mercato delle auto! Credo che trovare oggigiorno auto nuove che valgano realmente il loro prezzo sia praticamente impossibile!
@@federicoioli1697 io l'anno scorso ho comprato un nuova Vitara mild Hybrid allestimento top ( full optional) pagata cash 21 Mila euro,dando indietro una grande punto del 2008 con 360 Mila chilometri. La promozione sta tutto li,dare indietro una macchina vecchia anche dal valore di poche centinaia di euro che si trovano nelle disfatture
@@federicoioli1697 io ho girato in lungo e in largo e la mia Vitara l'ho pagata 21mila euro cash, perché ai 20400 devi aggiungere ipt e spese di gestione usato
Ma è vero che l'automatico sarà disponibile solo per l'ibrido? Perché questo trend che stanno adottando un po' tutti? Capisco eliminare il diesel, ma cosa c'entra il cambio?
Se ero in germania me la compravo in contanti in un anno come quella che ho adesso ..ma sono ritornato a casa e mi ci vogliono 2 /3 anni 😅quindi mi tengo la mia e aspetto di vedere la bigster ...valutiamo quest ultimo e poi scelgo se prendere la duster 3 4x4
Emiliano in dacia hanno dato notizie dei prox motori sul Duster?
niente al momento. ma credo che mai più arriverà :(
@@PressReviewMasterpilot in Francia parlano di un 1.2 ibrido 4x4 GPL che sarebbe il motore perfetto!
@@carminepinto2599 speriamo, cosi arriverebbe anceh su captur
Un altro cassonetto dei rifiuti, non la vorrei neanche regalata
Ormai il mercato dell'auto è fuori controllo.
Auto sempre piú mer.do.se, prezzi alle stelle e se non fai il finanziamento, aggiungici subito 3 o 4 mila euro.
Poi scatola piena, scatola vuota, sconto subito se fai il finanziamento, scatola piena, scatola vuota, la paghi 6 mila in piú.
Ma non preoccuparti puoi sempre restituirla dopo 3 anni, cambiarla, oppure rifinanziarla.
A quel punto in scatola te l'hanno messo tutto, il pacco.
¿Motori 1.3 o 1.2? Dico per il titolo ma ho dei dubbi..perché menzioni 1.2 più volte secondo la traduzione di Google in spagnolo.
ma filmarvi la mano vi fa sentire più fighi?
Mille volte meglio la seconda serie: manca un vero motore quattro cilindri, manca una versione diesel e la strumentazione digitale non avrà mai il fascino delle lancette. Se riuscirà a vendere sarà soltanto perché la concorrenza è messa peggio
Infatti io ho presa quella del 2023 il 1.3 TCE 4 cilindri 150cv con distribuzione a catena e come motore è una bomba!
Mi piace più la versione Dakar che ho visto su google 😅😅
Molto bella !!! Peccato x l’assenza di un buon diesel……
Lasciamo perdere il risparmio tiratissimo dei costi della componentistica, resta ottimo prodotto usa e getta, li fa 300/400 mila km ???
Per il momento continuo a comprare auto d’epoca……
il 1.0 su auto più piccole li dovrebbe fare, non vedo perchè questo 1.2 non dovrebbe
Manca solo il motore giusto
I consumi?
Tipo camion Scania...
Sal punto di vista del design, piccolo capolavoro
se avesse avuto il tetto apribile come optional sarebbe stata top
A questo punto perché prendere una quasquai (o come diavolo si scrive 😂)
Molto simili proporzioni e gomme oltre a motori e meccanica
141 CV
Se fanno la diesel con motore 1,5 diesel sarebbe ottima, altrimenti perderà le vendite di brutto
certo che fare un modello nuovo con plastiche come sulla 127, rumorosa oltre i 100 km/h, sterzo leggerissimo in velocità, senza luci nei parasole, né bocchette d'aria al posteriore, senza diesel, con motorini da utilitarie e farla pagare quasi 30k mi sembra davvero il fallimento del progetto Dacia!
1. Meglio le plastiche, durano di più e costano meno.
2. È leggera ed è un SUV. Se uno si prende un SUV per fare ore in autostrada forse ha sbagliato auto. Almeno io penso così.
3. Sono d’accordo che il prezzo mi sembra alto.
In casa dacia non c'è gara: la migliore per comodità, capacità di carico e consumi rimane la Logan MCV stepway diesel 2019 (senza l'inutile AD blue).
Una Dacia Duster del genere con quel motore TDI 1.5 sbancherebbe il mercato. Spero lo reintroducano nella gamma delle opzioni.
4:03 buccia d'arancia ne abbiamo
insisto, ridateci il DCI 1.5 col cambio EDC doppia frizione
Ottimo!
adoro questo progresso di Dacia, una pecca se costasse giusto un po’ di meno e si desse meno importanza all’elettrico sarebbe perfetta ma c’è comunque il gpl
Burunditalia
Cercare il rapporto qualità prezzo in un SUV è un controsenso. E infatti io qui non vedo un buon rapporto qualità prezzo. Che poi a meno soldi di altri SUV uno si porta a casa un’auto che fa un po’ di figura (tra noi non-ricchi almeno), è un altro discorso.
N.1 bellissima
🤣🤣🤣🤣🤣
e Belisima!
Vedo tanti a dire: e cara, e cara la Dacia, ma non si parla dei interessi delle concessionarie e le banche per mutui 🙃
a queste cifre mi compro una Mercedes o BMW usata, o se proprio devo prenderla nuova sicuramente MG3 che non ha paragoni prezzo/accessori
Salve a tutti ma scusi Ho fatto un ordine 1.2 motore 130 cavalli 4 x 4 ma prima volta io usare un macchina a benzina anche un po' paura di 1.2 TCE motore non lo so come funziona buono o non buono 🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Hai fatto un buon acquisto 👍
@@andreanaso7926 esperiamo Aspetteremo e vedremo Penso che sia migliore del motore 1000
@@bymercan24 ha più coppia, potenza e cilindrata, è sicuramente meglio del 1000 sulla carta, l'unico dubbio che è nuovo, quindi non si sa nulla sulla durata, ma dovrebbe essere sulla stessa riga dei precedenti 1.3 tce
Io con 21 Mila euro mi sono preso una nuova Suzuki Vitara mild Hybrid 4 cilindri con una vera trazione integrale( Suzuki da quel punto di vista è il top) e a questa dacia se la mangia a colazione
Che motori ridicoli, intanto Mazda sforna il 3300 cc Diesel 6 cilindri!!
Le fanno per quelli che poi ci montano le binate da 20 mm , quelli si che di soldi ne hanno tanti e non gliene frega niente delle balle del green
Ma non su un mezzo che costi poco come la duster
modello di occhiali da sole? Grazie
io ho un modello che mi sembra simile e sono dei Rayban P Justin se non erro
Delle plastiche rigide non me ne frega nulla ma i fari dovrebbero ormai essere full led su ogni auto.
Peccato non ci sia a gasolio
c’è gpl
Peccato !!!!!!
@@lyx9050ma non è la stessa cosa e poi con un 1000 dove vado???
Non credo proprio che costi 19000 euro questa vettura
Con gli stipendi medi fermi da anni e l'aumento significativo dei prezzi delle auto negli ultimi 24 mesi, l'italiano medio ha solamente 2 scelte tristi: le cinesi ( dr, Cerruti, Evo, ecc. ) o Dacia.
di queste ne venderanno come il pane
È salito parecchio il prezzo del pane. Questa costa quasi il doppio del modello precedente tanto che in concessionaria vanno in giro con il passamontagna
Perché si vergognano o perché invece ti rapinano ? 😂
@@andreabulgarelli8635 non ho tempo per il suo sarcasmo
purtroppo nel Burunditalia
@@ivaring1 per fortuna abbiamo fermato quello scempio del reddito di cittadinanza, ora si tratta solo di avere pazienza sulla ripresa
Senza diesel ce altro di meglio
Peccato che sul 4x4 non ci sia il cambio automatico
ASPETTANDO UN BEL 1.4 TJET DA 120 CV 4 CILINDRI . ... o un bel 1.6 MULTIJET !!! .
Il Duster ma come sarà anche la bigster, sono delle Toyota 4runner che c' hanno creduto molto poco...pochissimo direi😅. Auto imbarazzante. Tutta fuffa, zero sostanza.