No problem; I have the turbocharger of the 695 Tributo Ferrari, ECU reflash, Brembo Brakes, new air intake, H&R spring and a few minor mods, the actual output is 215hp and 320nm.
complimenti..una 500 che va oltre un civic ancora mi mancava..ti ho visto girare e non vai affatto male..spero di beccarti al Mugello il 24..a presto boss di youtube!!:)
Hey brother don't I get anything for having the TOP comment, owe I have a Ferrari logo on the back of my Abarth I swear the thing seems faster now. Im pushing 190 Hp right now can't imagine 215hp that must feel crazy
Tu hai una guida sportiva Marco e anche di origine molto aggressiva da come cambi le marcee questo mi piace in un pilota, sono anche io un T-Jettaro non arrivo a 215 cv ma nel complesso mi diverto con la mia base motore Abarth, ciao! bel video! :)
Si no estoy equivocado el piloto se mete colado en muchas curvas y por eso las ruedas chirrian, lo cual significa que estan sobrepasando su punto maximo de agarre haciendo que el coche se deslice hacia el exterior de la curva lo cual se traduce en una trazada mas larga y por ello pierdes tiempo y velocidad de salida en la curva porque puedes acelerar mas tarde en comparacion. Aunque bueno, hacerlo es mas complicado que decirlo y al final si no estas en una carrerra hacer chirriar las ruedas es mas divertido que ir fino del todo (ademas de que al hacerse de forma "fina" parece que fueras mas lento al no chirriar las ruedas)
Seems to understeer a lot! Is it the regular behaviour of the 500? I'm thinking of buying one, but I'm in Canada and the American 500 isn't really good as the Italian one....
Ciao Federico ma sei italiano? Diciamo che le gomme non erano proprio nuove e dopo un paio di giri si riscaldano a tal punto da avere molto sottosterzo in pista.. Io penso che la versione americana sia migliore di quella italiana sopratutto perchè monta di serie la stessa turbina che ho io (Garrett 1446, mentre di serie le Abarth qui hanno la IHI dalla quale ci tiri al massimo 170cv) e con un buono scarico e mappa della centralina arrivi senza problemi ai miei 215cv.
Si si sono Italiano!!! ;) Grazie moltissimo per le informazioni! Veramente, l'Abarth è il mio sogno (dopo la Ferrari, hehehe) ma è forse un po' cara per me. Pensavo alla "500 sport", ma non avendo turbo non offre alte prestazioni! Pensi che valga la pena modificare una fiat, o è meglio prendere subito un'Abarth?
Fantastico vedere come stavi dietro alla 458! La prova che puoi anche avere soldi a sufficienza per comprarti una Ferrari ma questo non è detto che equivale poi alla certezza di divertirsi in pista :D
Buona tecnica, anche se per fare il tempo è preferibile usare quella classica del "slow in- fast out", invece di entrare carico e stressare la gomma.. Bravo!
Semplicemente ti sequestrano veicolo e patente! Non ho mai capito il senso di queste modifiche anche se può essere divertente in pista. Però non puoi più usare la macchina dove e quando vuoi, snaturi il mezzo con modifiche non originali e la vettura di dura pure di meno. Mah, degustibus...
Nik JAc ma più che altro con gli stessi soldi ti prendi una macchina con molti più cv di serie, quindi che consuma meno, più affidabile e legale... de gustibus si
Molte volte le modifiche si fanno per passione e per personalizzare la propria macchina in base alle proprie preferenze. Certo dipende sempre da che modifiche si vanno a fare al proprio mezzo..
Beh, la passione è comprensibile, ma hai sempre un mezzo illegale che in caso di sinistro ti fa andare nelle grane seriamente con le assicurazioni. Capisco modificare l'auto solo per uso pistaiolo, altrimenti io non lo farei mai. Sulla mia ho messo un kit ufficiale, che non andrà come quella del video, ma almeno ho l'auto in regola con trascrizione a libretto di ogni modifica effettuata ;)
Hello Marchettino, can you please tell me if you use a ECU piggy back or flash? If so, which one? The one that seems to be the best is Seletron Chipbox or Racechip, but I would really appreciate if you can tell me which one you use if any?
@@marchettino what did you reflash it with though? one of the popular one is eurocompulsion euro+drive but i did not like it as much as i though...can you tell me which one you use? and thank you for reply!
Jandro Rod I haven't been much above 105 in mine, for the same reason. Track day coming up, in April. Get to tear it up with their car, burn up their tires. www.abarthexperience.com/event/register.action
You're a young driver yes? You've got your arms wrapped around the top of that wheel more than I would want. A common mistake younger drivers make (not just on the track) is riding the wheel completely around with their arms. Let that wheel do its job. You could have easily taken over the guy around 1:30 if you'd driven your own line and put more emphasis on the clutch, shifter and not so much on holding on to the wheel with your arm completely across it. IMHO. Regardless, you're having a good time, and that's all that counts. Have fun out there.
Ti ho visto nel paddock che facevi avanti e indietro al mattino!! In uscita alle acque minerali stai larga vai oltre il cordolo con tutta la macchina e sarai molto piu veloce se guardi il mio video capisci cosa intendo!
A Imola tra moto e auto ho scavato i solchi! Mi permetto una critica costruttiva: sei troppo aggressiva nella guida, Imola è un circuito che tende a "girare lui su di te", e non viceversa. Devi lanciare più dolcemente la vettura dentro le curve, inoltre possibile tu avessi le gomme troppo gonfie? Alcune reazioni sono "innaturali" quasi la vettura galleggiasse. Mi iscrivo al canale più che volentieri!
Why do you take your foot of the gas pedal when you are in the turn??? And only turn the steering wheel to take the corner? The sequence is: You brake before the turn and press the gas pedal turn the wheel and floor it out of the corner... Also you shift quickly with your hand but your foot is slower and thus your gear changes are slow. Just check these points i made on the video and try to change them :) thumbs up marchettino ;)
it's front wheel drive dumbass... you floor the gas pedal in the corner as you suggest all your going to do is induce understeer, not cause the back to come around to assist with the corner.
its called lift-off oversteer, if u completely lift off the gas in a corner, then the car becomes unbalanced and throws its weight in the back causing the car to spin out. Nick wasn't saying floor the gas, you should keep a little bit on the throttle to get through the corner faster and more balanced.
great driving, love the haters with their comments
The legendary Imola racetrack ;)
3:20 - That "Oh CRAP" moment when the 458 italia appears on ur rear view mirror! :D
Very nice! Always wanted a 500. Great driving, I bet that little car sure is fun around the track!
Exactly; I have an ECU reflash with the turbo of the 695 Tributo Ferrari, straight pipes exhaust and a new air intake!
Loved this video Marco. The upgrades seem to do the Abarth quite well
Nice laps Marco! :)
What is that noise when your shifting? Are you just beating the shit out of it? Cause my abarth with 225hp shifts smoothly.
Awesome video Marco! Glad you like your Abarth!
Good driving there. Also looks like a fun little car too!
No problem; I have the turbocharger of the 695 Tributo Ferrari, ECU reflash, Brembo Brakes, new air intake, H&R spring and a few minor mods, the actual output is 215hp and 320nm.
complimenti..una 500 che va oltre un civic ancora mi mancava..ti ho visto girare e non vai affatto male..spero di beccarti al Mugello il 24..a presto boss di youtube!!:)
Awesome video, mate. Keep them coming.
Excellent driving Marchettino!
This is how its done :P
Good heel-toe action going on here! Good driving!
Nice to see how you are pushing your Abarth! Great video :)
Awesome video, car looks like heaps of fun! You're a good driver too!
I know it's a front-wheel drive car :). But maybe putting a limited slip differential for a start could really improve traction on corner exit.
I need to take mine to a track, pronto! it looks really fun.
Dat little car is tons of fun
Awesome little fast car! Must be awesome to owne!
:-D Fantastico, davvero bravo in azione!
Vai Marc! Tiraci di brutto!
Great driving mate
Gear changes hits so loud !
Awesome driving!
Hey brother don't I get anything for having the TOP comment, owe I have a Ferrari logo on the back of my Abarth I swear the thing seems faster now. Im pushing 190 Hp right now can't imagine 215hp that must feel crazy
Tu hai una guida sportiva Marco e anche di origine molto aggressiva da come cambi le marcee questo mi piace in un pilota, sono anche io un T-Jettaro non arrivo a 215 cv ma nel complesso mi diverto con la mia base motore Abarth, ciao! bel video! :)
cornering faster than that 458, nice driving!
I love imola! I drove a peugeot rcz here an this circuit is so scary!
Imola is awesome!
Great drive Marco, it really flies! remember keep the black stuff under the car ;-)
Hello understeer! That turbo is definitely working :-)
That's some decent driving, my friend.
Gran video Marco! Guida sportiva davvero niente male! Sei riuscito a stargli diestro alla 458spider che ti ha superato? XD complimenti ancora!
I'm wondering if this video was shot using a Google Glass?
Is it possible to install the 2016 UConnect system on previous models?
More trackday videos please
Si no estoy equivocado el piloto se mete colado en muchas curvas y por eso las ruedas chirrian, lo cual significa que estan sobrepasando su punto maximo de agarre haciendo que el coche se deslice hacia el exterior de la curva lo cual se traduce en una trazada mas larga y por ello pierdes tiempo y velocidad de salida en la curva porque puedes acelerar mas tarde en comparacion. Aunque bueno, hacerlo es mas complicado que decirlo y al final si no estas en una carrerra hacer chirriar las ruedas es mas divertido que ir fino del todo (ademas de que al hacerse de forma "fina" parece que fueras mas lento al no chirriar las ruedas)
I am the transmission and I'm in pain.
Nice driving man ! But you really gotta do something about that nasty understeer !
Cheers
3:15 colpetto di acceleratore?
good skill looking at trading in the audi for one of these
i know that u have posted several times but im a new subscriber could u post again whats is ur setup?
Seems to understeer a lot! Is it the regular behaviour of the 500? I'm thinking of buying one, but I'm in Canada and the American 500 isn't really good as the Italian one....
Ciao Federico ma sei italiano? Diciamo che le gomme non erano proprio nuove e dopo un paio di giri si riscaldano a tal punto da avere molto sottosterzo in pista.. Io penso che la versione americana sia migliore di quella italiana sopratutto perchè monta di serie la stessa turbina che ho io (Garrett 1446, mentre di serie le Abarth qui hanno la IHI dalla quale ci tiri al massimo 170cv) e con un buono scarico e mappa della centralina arrivi senza problemi ai miei 215cv.
Si si sono Italiano!!! ;)
Grazie moltissimo per le informazioni! Veramente, l'Abarth è il mio sogno (dopo la Ferrari, hehehe) ma è forse un po' cara per me. Pensavo alla "500 sport", ma non avendo turbo non offre alte prestazioni! Pensi che valga la pena modificare una fiat, o è meglio prendere subito un'Abarth?
Federico Lucchi Vai direttamente di Abarth ;)
Hahahah grazie per il consiglio! :)
dude the US spec 500 Abbarth is waaayyy better than the Italian version, look it up
What mods does it have ?
wha the track ?
Fantastico vedere come stavi dietro alla 458! La prova che puoi anche avere soldi a sufficienza per comprarti una Ferrari ma questo non è detto che equivale poi alla certezza di divertirsi in pista :D
Buona tecnica, anche se per fare il tempo è preferibile usare quella classica del "slow in- fast out", invece di entrare carico e stressare la gomma.. Bravo!
What kind of speed did you get up to i that thing?
man u pushed that lil car to the limit :)
Bellissimo. Danke.
What specs is your fiat 500
@Marchettino that's a very nice little car you got there! Is there a difference between the 695 and the standard one?
max speed?
Dude can drive
What turbo?
nel caso tu l'abbia provata, cosa ne pensi di un confronto tra la tua 500abarth e la fiesta st 2013?quale pensi sia meglio?
Which track is this?
Imola!
Which ecu flash did you use?
Do you have a modified ECU chip to get 215, or do you have a turbo, exhaust and or intake?
Cheers!
How much hv u paid to get in the track o.O, if I hv a good car I may to do this too
come fai con la Polizia (in strada) ? scusami la curiosità... :)
Semplicemente ti sequestrano veicolo e patente! Non ho mai capito il senso di queste modifiche anche se può essere divertente in pista. Però non puoi più usare la macchina dove e quando vuoi, snaturi il mezzo con modifiche non originali e la vettura di dura pure di meno. Mah, degustibus...
Nik JAc ma più che altro con gli stessi soldi ti prendi una macchina con molti più cv di serie, quindi che consuma meno, più affidabile e legale... de gustibus si
Molte volte le modifiche si fanno per passione e per personalizzare la propria macchina in base alle proprie preferenze. Certo dipende sempre da che modifiche si vanno a fare al proprio mezzo..
Beh, la passione è comprensibile, ma hai sempre un mezzo illegale che in caso di sinistro ti fa andare nelle grane seriamente con le assicurazioni. Capisco modificare l'auto solo per uso pistaiolo, altrimenti io non lo farei mai. Sulla mia ho messo un kit ufficiale, che non andrà come quella del video, ma almeno ho l'auto in regola con trascrizione a libretto di ogni modifica effettuata ;)
hai ragione... che kit monti..? :)
Nice drive. What modes have you done that you feel are the best bang for the buck?
Were you powershifting in the beginning of the video?
Which tyres do you run on your abarth?
che gomme montavi?
Hello Marchettino, can you please tell me if you use a ECU piggy back or flash? If so, which one?
The one that seems to be the best is Seletron Chipbox or Racechip, but I would really appreciate if you can tell me which one you use if any?
Hi buddy, I didn't put any chipbox or stuff like that, I had my ECU reflashed which I think is much better than any chipbox
@@marchettino what did you reflash it with though? one of the popular one is eurocompulsion euro+drive but i did not like it as much as i though...can you tell me which one you use? and thank you for reply!
una Abarth a 215hp?
Still better understeer than oversteer ;) btw: nice small ita car :D
wow really good video! whats the top speed of this 500?
un po' ti invidio sai? a parte la macchina che non apprezzo particolarmente (gusti personali) ti stimo un sacco. continua così ;)
Ma solo la mia gratta in terza con scalate selvagge?
lovely hot hatchback
NIIIICCEEE. :D But 215 ps form 1.4? Not bad. :D And btw, have you got limited slip differential?
are you shooting for more hp or is the 215 enough? :)
maximum speed at 1 18??
Stock top speed is, 129 MPH
Ashley DeBrine
on paper, I've taken mine up to 133 and backed off in case some highway patrol could've appeared from nowhere
normally good then, gratz Jandro!
Jandro Rod I haven't been much above 105 in mine, for the same reason. Track day coming up, in April. Get to tear it up with their car, burn up their tires. www.abarthexperience.com/event/register.action
Ashley DeBrine
looking forward to it then Ashley...!!!
looks fun :D
Only 215?
You're a young driver yes? You've got your arms wrapped around the top of that wheel more than I would want. A common mistake younger drivers make (not just on the track) is riding the wheel completely around with their arms. Let that wheel do its job. You could have easily taken over the guy around 1:30 if you'd driven your own line and put more emphasis on the clutch, shifter and not so much on holding on to the wheel with your arm completely across it. IMHO.
Regardless, you're having a good time, and that's all that counts. Have fun out there.
Good you open the window :-)
EP3 Type R.... THUG LIFE!
bella mitico marchettino allora anche te scendi in pista ma in veste diverse un abbraccione amico
Where do you life?
Bro, do you even life?
you need a short-shift NOW! :)
Ti ho visto nel paddock che facevi avanti e indietro al mattino!! In uscita alle acque minerali stai larga vai oltre il cordolo con tutta la macchina e sarai molto piu veloce se guardi il mio video capisci cosa intendo!
clutch doesn't love u mate
la viaggia !!!
WoW, we talk for alot of speed brah...
Get a supercharger kit
This vid would work so well with an oculus rift
*facepalm*
You can see in the mirror that he has a helmet camera
t'ha sverniciato quella Ferrari! ! Hahaha
Ma non gli è andata via! Ahahahah
E va beh,215cv grazie!Facciamolo con la stock o anche con la SS... ;) Eh eh...
Lol you can see the camera
Lol
A Imola tra moto e auto ho scavato i solchi! Mi permetto una critica costruttiva: sei troppo aggressiva nella guida, Imola è un circuito che tende a "girare lui su di te", e non viceversa. Devi lanciare più dolcemente la vettura dentro le curve, inoltre possibile tu avessi le gomme troppo gonfie? Alcune reazioni sono "innaturali" quasi la vettura galleggiasse. Mi iscrivo al canale più che volentieri!
You should be in f1 just destroyed the tyres lol
oversteer is better cause is more fun and sport
Why do you take your foot of the gas pedal when you are in the turn??? And only turn the steering wheel to take the corner? The sequence is: You brake before the turn and press the gas pedal turn the wheel and floor it out of the corner... Also you shift quickly with your hand but your foot is slower and thus your gear changes are slow. Just check these points i made on the video and try to change them :) thumbs up marchettino ;)
it's front wheel drive dumbass... you floor the gas pedal in the corner as you suggest all your going to do is induce understeer, not cause the back to come around to assist with the corner.
its called lift-off oversteer, if u completely lift off the gas in a corner, then the car becomes unbalanced and throws its weight in the back causing the car to spin out. Nick wasn't saying floor the gas, you should keep a little bit on the throttle to get through the corner faster and more balanced.