mi piace vedere i tuoi video perchè sei una persona onesta e qualificata , dovremmo averti in ogni regione e comune perchè meccanici come te si contano in una mano e credo che avanzino le dita , complimenti per la tua finezza.
Davide la professionalità si vede e tanta anche, ma oltre a ciò ispiri tanta fiducia che dì sti tempi non è da tutti... Ma sopratutto ti vien voglia di lasciarti la macchina anche solo per un semplice controllo o la manutenzione ordinaria o straordinaria che sia. Grande 💪 e Grazie per ciò che ci mostri.
Grazie mille di cuore davvero ! Io sono sempre disponibile quando vuoi ti faccio un salutone grazie ancora di cuore e condividiamo che più siamo meglio è 👋👋
Mi piace la semplicità con cui esegui i lavori. Lo capirebbe anche un bambino. Poi sei sempre correttissimo nei confronti dei clienti e delle loro vetture. Bravissimo. .
Bell'intervento. Pensare che il termometro su molte auto non è presente. Un'altro strumento molto utile è il voltmetro. Complimenti ancora per il lavoro e un saluto.
Fai sembrare tutto così semplice. Mi iscrivo principalmente per la calma che trasmetti, il ringraziamento sentito per gli iscritti e la passione che praticamente mi ha bucato lo schermo.se non fosse che sn di palermo saresti kl mio meccanico d fiducia.
Che dire......questo giovane meccanico/meccatronico,è un vero professionista,un vero talento della meccanica,più o meno datata.....davvero molto molto bravo e molto professionale, peccato che vivo in Toscana...mi costerebbe più di viaggio andata e ritorno,che tutto un semplice tagliando e controlli vari,alla mia Renault.....ma sinceramente un ottimo meccanico così,ci vorrebbe nella mia città......forse anche più di uno......soprattutto per onestà,competenza e correttezza e molta serietà,congratulazioni davvero di tutto cuore 👍👍👍✌️✌️💪💪💪🤝🤝💯💯👋
Ottimo video Davide, spieghi tutto molto bene e cn chiarezza, è un piacere ascoltarti🤝🏻 Uno dei tanti aspetti ke ti distingue è ANCHE l'umiltà, continua così💪🏻
Buongiorno Davide. Ottimo video molto interessante. Continua così. Come faceva a funzionare questo motore con tutti quei residui carboniosi è veramente un miracolo. Adesso grazie al tuo intervento il motore respira, funzionando meglio e consumando di meno. Bravo bel lavoro.
Bravo Davide,ottimo video come sempre..penso che lo faro' vedere alla mia compagna visto che ha la stessa identica macchina e non vuole mai farci la manutenzione..ancora complimenti e grazie x i video
Ciao grazie per il video, comunque molti termostati sono rognosi, io l'ho sostituito sulla stilo multijet, le staffe che lo tenevano erano fissate dietro la egr e scambiatore di calore, tolto batteria e vano con scatola fusibili più un migliaio di tubi e reggitubi, bravo comunque sei stato coscienzioso a pulire tutto.
Complimenti per la professionalità che metti in ogni lavoro che fai 👍🏻 certo che in quella macchina li potevano fare un motore più piccolo per le sue dimensioni 😅 neanche il bullone vuole uscire talmente piccolo e lo spazio 😂
Bravo, i termostati Merdeces sono spesso un delirio da sostituire, anche nel vecchio Vito c'è da divertirsi !!!!!.......... Ma delle macchine moderne dove come per magia è sparito pure l'indicatore della temperatura motore ne vogliamo parlare........ 😅😅
Che disastro le valvole egr!! Sulla mia pulisco ogni anno con lo spray apposito lo spruzzo direttamente in aspirazione a motore acceso così la tengo abbastanza pulita! Purtroppo quello è la conseguenza dei Diesel usati per tragitti brevi o in città. Hai fatto un lavoro eccezionale è un piacere vederti lavorare
Grazie di cuore davvero ! E io cerco di mettere un video alla settimana ma credimi è davvero impegnativo ! 😂sopratutto fra riprese e montaggi va via un sacco di tempo ! Comunque cercherò di non deluderti 👋👋
Altro mega lavoro ! E come sempre bellissimo montaggio video ... Ritmo da serie televisiva ! Ultima cosa: che schifo i diesel !! Duemila tubi di ogni tipo e morchie e incrostazioni dappertutto !!
Complimenti, ottima spiegazione!Certo l' ausilio del termometro ti ha dato un grande aiuto! Per le auto sprovviste quali "sintomi" consigli di valutare per indirizzare sul termostato guasto?
Bellissimo video..li si vede la competenza..io ho una punto evo..e ha 120000km. Sara anche sulla mia l.egr intasata...devo anche imboccare un autostrada a caso e tirare un po il motore..perché mi sono accorto che fa diverse rigenerazioni..ci sarà il fap un po intasato
Bravo, bravissimo.Ottimo lavoro.Ogni macchina da re è in buone mani.Un suggerimento: se hai bisogno di qualche informazione sulle riparazioni che non sai della Mercedes puoi chiedere al Piccolo meccanico che anche lui è su TH-cam e anche su telegram.Un caro saluto da Torino.
@@drossiautomotive ok.Comunque potresti iscriverti,se vuoi, al suo canale telegram dove sono iscritti non solo chi lo segue ma anche altri meccanici che possono dare dei consigli.Buona serata.
"Ora vediamo quante ne dico" e poi parte la musichetta col time lapse,i trucchi del videomaker però sotto potevi aggiungere un counter per gli intercalari. Gran complimenti ho iniziato a seguire i tuoi video e pian piano li sto recuperando tutti perchè istruttivi in primis e comunque anche piacevoli come mero intrattenimento. Per lavare bene il gruppo aspirazione soprattutto quello che hai pulito nello scatolone come mai non hai usato una lavapezzi, o ancor meglio una vasca ultrasuoni? non era più semplice e veloce? Per il resto grazie di condividere la tua passione e il tuo lavoro e di aiutare chi magari ha le potenzialità ma non il bagaglio tecnico/esperienza di chi affronta ogni giorno queste problematiche. Apprezzo molto l'attenzione ai dettagli, vedi il tubetto usurato dell'egr in questo caso, grande professionalità come meccanico, ma anche come comunicatore.
Bel video👍🏼 devo cambiare il termostato anch’io, mi sarà utile il video. E pensare che avevo già pulito egr e collettore aspirazione.. in pratica ero già li🙈 ed ora mi tocca rismontare tutto🤣🤣
avevo lo stesso problema...cambiato valvola termostato e pulito con raschietto collettore di aspirazione dopo valvola EGR. Questo problema mi causava anche un puzzo di gas incombusti dentro l'abitacolo. Ora la temperatura acqua 95Gradi, e non puzza piu. Inoltre molto piu fluida.
Grande sempre molto dettagliato!! Avete x caso valutato in officina da voi la vasca pulisci pezzi idro ? Quella a modi sabbiatrice con acqua ad alta pressione .. quanto e’ comoda !!! Cmq sul motore 1.9 jtd quel lavoro uguale si va mooooolto meglio hai tutto a vista e poi la gente sputa sulla Fiat 🇮🇹
Ciao Davide, innanzitutto complimenti, spieghi molto bene (si vede che ami il tuo lavoro). Ti voglio chiedere, se dovessi cambiare un’altro termostato ad uno stesso modello, rifaresti lo stesso lavoro o smonteresti i supporti motore facendolo calare e fare il lavoro da sotto? Ciao
@@drossiautomotive Infatti è il tono che è indovinato: umiltà, conoscenza della materia e presentazione dei fatti in maniera oggettiva senza criticare gli altri (anche se le critiche a volte sono implicite perchè certi lavori fatti da altri si commentano da soli). È una piccola dose di ironia non guasta. Anche la mia Picasso 1.6 hdi eat6 del 2016 ha 220 mila km e non molllo: cinghia (con pompa acqua d’obbligo) cerina, fap, ammortizzatori anteriori…..non mollo…voglio superare il record del 301000 di una mia C5 2.2 fap turbo diesel del 2001.
Buongiorno Davide bravo ottimo video 😉 io ho una teoria diversa dagli altri amici meccanici smonto il più possibile per lavorare comodo nel caso delle prime classe A sei obbligato 😅 . Un mega saluto 👋 👋 👋
Concordo..... Tutto piccolo e stretto. Per smontare una cosa bisogna smontarne un'altra e così via.... Un'auto da mantenere la calma ogni volta che apri il cofano. Però è un bel ferro! Mercedes top!!!!
Fatta settimana scorsa.... Mammaaaaaa che lavorone. C'è un bel po' da smontare e ho preso occasione visto che ho tolto praticamente tutto il sopra ho sostituito anche tutte e 4 le candelette (cappucci grigi) che sono sotto al termostato e valvola EGR. Ovviamente tutto il liquido refrigerante nuovo. Una giornata di lavoro abbondante e tolto il pensiero. Comunque un bel lavoro a 5 stelle. Complimenti sempre dei bei video.
Solo questione di culo.... 😄😄😄 Fidati. Praticamente era tutto smontato e ho deciso di sostituirle.... Fortunatamente si sono svitate con facilità.... Poi per non parlare del gruppo egr pieno di 💩......pensa la versione 2010 cdi ha 2 egr..... un suicidio!!!!!! Solo x il termostato Mercedes dovrebbe dare una medaglia al valore! 👍 Bravissimo, bel video x tutti gli appassionati di questa vettura e so, x certo, che sono veramente tanti. Un saluto da Verona.... E so goti👍👍👍🔝
ciao posso chiederti una informazione ho lo stesso problema e mi sto accingendo a fare questo lavoro , per la sostituzione della valvola termostatica hai svuotato l'intero impianto del liquido refrigerante? dopo la sostituzione per quanto riguarda lo spurgo dell'aria come hai fatto? c'è un modo particolare per farlo? potresti dirmi come? grazie mille
ciao davide ti faccio i complimenti per i video che stai facendo grandissimo e molto preciso nello spiegare tutte le procedure peccato che io abito molto lontano dall'officina ti avrei portato molto volentieri la mia citroen a fare i tagliandi
Una domanda: per non rischiare di far cadere fuliggine e far danni, se smonto tutto collettore e lo pulisco in separata sede dovrei star tranquillo , mi sbaglio? Oppure durante fase di distacco collettore può cadere qualcosa? Grazie mille per i tuoi video sempre al top! Simpatia preparazione e professionalità fuori catalogo
Ciao ! Gran bel lavoro ! E se invece di non scaldare , quando arriva ad 80 gradi l’auto si spenge da sola andando in protezione , per poi ripartire dopo un po’ di tempo quando la temperatura scende ? che potrebbe essere ? Sto impazzendo
A me sfortunatamente mi è capitato di sostituire in una ,pompa acqua ,in un altra motorino d'avviamento,se le capita non la invidio per nulla 😅giù il motore e via 😄cmq sia molto bravo ottimo lavoro...
domanda: ma a clima acceso, con ventola naturalmente che va di continuo, è più che normale che la temperatura non raggiunga gli 80\90 gradi? L'ho notato in una mattinata fresca (d'estate). Poi ho spento il clima, ho accelerato un po' e la temperatura è salita.
ciao rossi domanda ma voi meccanici nn avete accesso a tutti i manuali d’officina tramite software?? ho visto un video dove appunto il programma diceva dove si trova e come levarlo o sbaglio??
Ciao davide.il tempo che dedichi a noi con i tuoi video è impagabile.ma allora usando gli spray pulitori di EGR senza smontaggio ergo che potrebbero essere pericolosi per le valvole mentre sciolgono le morchie.grazie.
Ciao beh con quelle quantità ! Non è una cosa da utilizzare secondo me ! Anche perché se pensi poi dove va a finire tutta quella roba sul fap pensa te quanta ! Il pulitore e da usare in via preventiva mai quando si è in queste condizioni 👋👋
ciao. Non vorrei fare qualche domanda sciocca. Se cambio il termostato devo cambiare il liquido refrigerante perché questo ultimo lo cambiato da poco. grazie
Buongiorno, innanzitutto grazie era condividere la tua abilità con noi.... Ma ho un dubbio,la temperatura normale con il termostato originale non è superiore a quella dell auto che hai sostituito il termostato? Grazie
Io posseggo una classe a 180 CDI 2010... e la temperatura è a circa 90 gradi mentre nel tuo video è a 80 gradi ..forse dipende dalla marca del termostato che hai montato?
Ciao, mi sapresti dire se per sostituire un motorino di avviamento di una Mercedes A180 w169 bisogna scendere il motore oppure è possibile farlo da sotto o dal vano motore. Grazie se mi risponderai 🙏
Buongiorno. Complimenti per il video. Ne approfitto per una domanda. Su panda 319 1.2 benzina 69 cv del 2015,in caso di rottura cinghia distribuzione si rischia di far danni, o auto si spegne e basta senza causare piegamenti valvole? Grazie
@@drossiautomotive io sapevo che con il variatore di fase la rottura della cinghia di distribuzione crea danni. Fino a euro 4 60 CV invece nessun problema. Non è così?
@@diesel-td1946 ahahah no no non soo quel lombardini li ahah magariii! guido diesel da una vita granada ford 2100 aspirato, ( motore peugeot mi pare), lancia prisma 1910, fiat turbo, croma 1900 iniezione diretta, oggi renault 1870 turbo. un patito diesel di ferro. ahah sa con la roulotte sono ottimi. cordalmente L.B.
La tua Mercedes classe A modello 2011 Floriana era molto bella e comoda e non credo che ti abbia dato molti problemi come la seicento e la lancia y 3 porte
ciao...sai dirmi dove si trova il sensore temperatura del liquido raffreddamento? Devo cambiarlo e non so dove è posizionato. Mi pare di averlo intravvisto in questo video. Mi saresti utilissimo se me o indicassi. GRazie mille e compliemnti.
Ciao davide io possiedo un audi a4 del 2006 l'aria in abitacolo non esce calda è appena tiepida appena acceso ma poi è fredda ho cambiato anche il motoposizionatore ed è ancora uguale... temperatura liquido a 90° le ho provate tutte grazie mille per i tuoi video ti auguro buone feste
Secondo te un turbo benzina 1500 a 4 cilindri senza filtro antiparticolato ma col catalizzatore euro6 a quanti km bisogna pulire egr collettori aspisazione?
Io consiglio sempre di usare l' EVANS WATERLESS COOLANT al posto del comune antigelo con acqua. Parlo per esperienza personale. Lo utilizzo su diverse auto da anni.
Ciao si ma per queste vetture va tranquillamente bene anche l antigelo normale quello lì lo metto su vetture con problemi di riscaldamento ! O spesso su quelle storiche ! 👋👋
Buongiorno.. vorrei abitare vicino alla tua officina avendoci un furgone e una macchina un po' attempate..capisci..avrai una carriera..da super visto che sei giovane..a presto..👍🖖👍👍👍👍
Io mi sono accorto del termostato bloccato aperto sulla mia panda Multijet, perché la lancetta della temperatura non saliva mai a regime ottimale. Portata a cambiare il termostato,ho dovuto sostituire anche 2 manicotti radiatore (causa perdita gasolio dalla pompa alta pressione)gonfi pronti a scoppiare dal gasolio che avevano assorbito,e sostituito gli oring della pompa.💪🏻
Ottimo video, una domanda ho una classe a 180 CDI coupé del 2006 nn supera i 3000 giri è muore può essere la valvola la mia è elettronica cambia qlcs con i tubicini tagliati? Grazie
Minchia, cos'è? la centrale del carbone li dentro ! Quanti anni/km ha l'auto? Un po' di additivi e magari idrogeno andrebbero fatti ogni tanto... Bel video tecnico. 👍
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
mi piace vedere i tuoi video perchè sei una persona onesta e qualificata , dovremmo averti in ogni regione e comune perchè meccanici come te si contano in una mano e credo che avanzino le dita , complimenti per la tua finezza.
Wow grazie mille per queste belle parole credimi , sono queste quelle che mi fanno la voglia di cercare di fare sempre meglio 👋👋
@@drossiautomotivebuongiorno, sapete dirmi anche che codice oem ha il piccolo termostato... che era difettoso... il secondo
?
@@drossiautomotiveCiao devo fare la frizione e quindi devono abbassare il motore mi conviene farlo cambiare il termostato vero ?
Davide la professionalità si vede e tanta anche, ma oltre a ciò ispiri tanta fiducia che dì sti tempi non è da tutti... Ma sopratutto ti vien voglia di lasciarti la macchina anche solo per un semplice controllo o la manutenzione ordinaria o straordinaria che sia. Grande 💪 e Grazie per ciò che ci mostri.
Grazie mille di cuore davvero ! Io sono sempre disponibile quando vuoi ti faccio un salutone grazie ancora di cuore e condividiamo che più siamo meglio è 👋👋
Mi piace la semplicità con cui esegui i lavori. Lo capirebbe anche un bambino. Poi sei sempre correttissimo nei confronti dei clienti e delle loro vetture. Bravissimo.
.
Grazie fortunatamente è il mio obiettivo non complicare troppo le cose !👋
@@drossiautomotivescusa ma ai tolto il liquido refrigerante ?
Bell'intervento. Pensare che il termometro su molte auto non è presente. Un'altro strumento molto utile è il voltmetro. Complimenti ancora per il lavoro e un saluto.
Verissimo un saluto anche a te caro 👋👋
Fai sembrare tutto così semplice.
Mi iscrivo principalmente per la calma che trasmetti, il ringraziamento sentito per gli iscritti e la passione che praticamente mi ha bucato lo schermo.se non fosse che sn di palermo saresti kl mio meccanico d fiducia.
Wow ! Che dire ! Non ho parole ! Per queste frasi davvero ! Posso solo dire grazie di cuore !
Che dire......questo giovane meccanico/meccatronico,è un vero professionista,un vero talento della meccanica,più o meno datata.....davvero molto molto bravo e molto professionale, peccato che vivo in Toscana...mi costerebbe più di viaggio andata e ritorno,che tutto un semplice tagliando e controlli vari,alla mia Renault.....ma sinceramente un ottimo meccanico così,ci vorrebbe nella mia città......forse anche più di uno......soprattutto per onestà,competenza e correttezza e molta serietà,congratulazioni davvero di tutto cuore 👍👍👍✌️✌️💪💪💪🤝🤝💯💯👋
Ottimo video Davide, spieghi tutto molto bene e cn chiarezza, è un piacere ascoltarti🤝🏻
Uno dei tanti aspetti ke ti distingue è ANCHE l'umiltà, continua così💪🏻
Grazie davvero diciamo che il montaggio fa miracoli perché spesso dico parecchie castronate , Comunque un gran saluto !
Professionista come pochi, molto competente. Bravo
Grazie mille di cuore ! Un saluto 👋👋
Buongiorno Davide. Ottimo video molto interessante. Continua così. Come faceva a funzionare questo motore con tutti quei residui carboniosi è veramente un miracolo. Adesso grazie al tuo intervento il motore respira, funzionando meglio e consumando di meno. Bravo bel lavoro.
Sempre grazie mille marco un salutone 👋
Sei un vero meccanico non un montatore di pezzi nuovi complimenti
Ciao Aldo e ci provo ogni tanto cambio anche io sfortunatamente ! 👋👋
Bravo persona onesta ancora nel 2022... sai il fatto tuo...ti trovo molto bravo... continua così
Grazie marco davvero faccio del mio meglio ! Un salutone 👋credo ancora che vinca l umiltà e l onesta 👋
Molto bravo, peccato che sei lontano, buona giornata e buon lavoro.
Bravo Davide! Ottimo video, grande competenza e prudenza nellevooerazioni di smontaggio e pulizia di componenti "delicate"
Grazie Ivan davvero un grande saluto 👋👋
Ciao Davide ottimo lavoro e ottimo video che ho guardato volentieri! Non so cos'hanno avuto in testa quando hanno proggettato quella macchina 🤔👏👍
Sono davvero contento che ti sia piaciuto ! Condividiamo un salutone 👋👋
Quanto hai ragione. L'incubo dei meccanici. Quando gli dici che devi fare il tendicinghia e abbassare il motore, iniaziano a bestemmiare ahhahaa
Bravo Davide,ottimo video come sempre..penso che lo faro' vedere alla mia compagna visto che ha la stessa identica macchina e non vuole mai farci la manutenzione..ancora complimenti e grazie x i video
Ahahah fammi sapere poi che dice 😂😂👋
Ciao grazie per il video, comunque molti termostati sono rognosi, io l'ho sostituito sulla stilo multijet, le staffe che lo tenevano erano fissate dietro la egr e scambiatore di calore, tolto batteria e vano con scatola fusibili più un migliaio di tubi e reggitubi, bravo comunque sei stato coscienzioso a pulire tutto.
Ciao marco grazie mille di cuore ! Ma sarebbe stato anche facile ma non sapevo dove era 😂👋👋
Grande come al solito!! Le classiche frasi in officina.... dovevamo solo cambiare quello...e giù bestemmie vere!!😱😱😅😅😅👍🔝
Vero faccio quello 10 min di lavoro ! Poi bulloni spanati sempre una 😂
Complimenti per la professionalità che metti in ogni lavoro che fai 👍🏻 certo che in quella macchina li potevano fare un motore più piccolo per le sue dimensioni 😅 neanche il bullone vuole uscire talmente piccolo e lo spazio 😂
E va beh dai c’è di peggio Comunque grazie a voi che mi seguite e condividete questi video ! 👋👋🔝
Bravo, i termostati Merdeces sono spesso un delirio da sostituire, anche nel vecchio Vito c'è da divertirsi !!!!!.......... Ma delle macchine moderne dove come per magia è sparito pure l'indicatore della temperatura motore ne vogliamo parlare........ 😅😅
Come sempre video molto preciso è molto istruttivo come sempre si vede la tua professionalità come meccanico seguirti è bello grazie
Grazie stani 👍🏻👍🏻 ma sei di parte tu 😂👋👋👋
Che disastro le valvole egr!! Sulla mia pulisco ogni anno con lo spray apposito lo spruzzo direttamente in aspirazione a motore acceso così la tengo abbastanza pulita! Purtroppo quello è la conseguenza dei Diesel usati per tragitti brevi o in città. Hai fatto un lavoro eccezionale è un piacere vederti lavorare
È vero bisogna dire che la macchina aveva 240mila km dai 😂
Complimenti, sono iscritto da parecchio tempo sul tuo canale, fai dei video davvero belli con una ottima spiegazione, vorrei vedere più video nuovi
Grazie di cuore davvero ! E io cerco di mettere un video alla settimana ma credimi è davvero impegnativo ! 😂sopratutto fra riprese e montaggi va via un sacco di tempo ! Comunque cercherò di non deluderti 👋👋
Altro mega lavoro ! E come sempre bellissimo montaggio video ... Ritmo da serie televisiva !
Ultima cosa: che schifo i diesel !! Duemila tubi di ogni tipo e morchie e incrostazioni dappertutto !!
Grazie mille Ivan sono contento che ti sia piaciuto un gran saluto 👋👋
Complimenti, ottima spiegazione!Certo l' ausilio del termometro ti ha dato un grande aiuto! Per le auto sprovviste quali "sintomi" consigli di valutare per indirizzare sul termostato guasto?
Vero ! Quelle senza sarebbe da attaccare la diagnosi con condizioni di temperature a regime e verificare ? 👋
Bellissimo video..li si vede la competenza..io ho una punto evo..e ha 120000km. Sara anche sulla mia l.egr intasata...devo anche imboccare un autostrada a caso e tirare un po il motore..perché mi sono accorto che fa diverse rigenerazioni..ci sarà il fap un po intasato
Bravo, bravissimo.Ottimo lavoro.Ogni macchina da re è in buone mani.Un suggerimento: se hai bisogno di qualche informazione sulle riparazioni che non sai della Mercedes puoi chiedere al Piccolo meccanico che anche lui è su TH-cam e anche su telegram.Un caro saluto da Torino.
Ciao vito si lo seguo anche io ! Ma non vorrei disturbarlo per queste cose così piccole ci mancherebbe ! 👋
@@drossiautomotive ok.Comunque potresti iscriverti,se vuoi, al suo canale telegram dove sono iscritti non solo chi lo segue ma anche altri meccanici che possono dare dei consigli.Buona serata.
"Ora vediamo quante ne dico" e poi parte la musichetta col time lapse,i trucchi del videomaker però sotto potevi aggiungere un counter per gli intercalari. Gran complimenti ho iniziato a seguire i tuoi video e pian piano li sto recuperando tutti perchè istruttivi in primis e comunque anche piacevoli come mero intrattenimento. Per lavare bene il gruppo aspirazione soprattutto quello che hai pulito nello scatolone come mai non hai usato una lavapezzi, o ancor meglio una vasca ultrasuoni? non era più semplice e veloce?
Per il resto grazie di condividere la tua passione e il tuo lavoro e di aiutare chi magari ha le potenzialità ma non il bagaglio tecnico/esperienza di chi affronta ogni giorno queste problematiche.
Apprezzo molto l'attenzione ai dettagli, vedi il tubetto usurato dell'egr in questo caso, grande professionalità come meccanico, ma anche come comunicatore.
Bel video👍🏼 devo cambiare il termostato anch’io, mi sarà utile il video. E pensare che avevo già pulito egr e collettore aspirazione.. in pratica ero già li🙈 ed ora mi tocca rismontare tutto🤣🤣
avevo lo stesso problema...cambiato valvola termostato e pulito con raschietto collettore di aspirazione dopo valvola EGR. Questo problema mi causava anche un puzzo di gas incombusti dentro l'abitacolo. Ora la temperatura acqua 95Gradi, e non puzza piu. Inoltre molto piu fluida.
Ciao. Ottimo lavoro. Grazie della spiegazione.
Grazie a voi che commentate e mettere un pollice in su 👋👋
Grande sempre molto dettagliato!! Avete x caso valutato in officina da voi la vasca pulisci pezzi idro ? Quella a modi sabbiatrice con acqua ad alta pressione .. quanto e’ comoda !!! Cmq sul motore 1.9 jtd quel lavoro uguale si va mooooolto meglio hai tutto a vista e poi la gente sputa sulla Fiat 🇮🇹
Ciao no per ora non abbiamo mai pensato , ma sto valutando quella a ultrasuoni 👋
Sempre bravissimo e proffessionale....
Ciao tore grazie mille un gran saluto
Ciao Davide, innanzitutto complimenti, spieghi molto bene (si vede che ami il tuo lavoro). Ti voglio chiedere, se dovessi cambiare un’altro termostato ad uno stesso modello, rifaresti lo stesso lavoro o smonteresti i supporti motore facendolo calare e fare il lavoro da sotto? Ciao
Complimenti davvero, come sempre. È un piacere seguire i suoi video.
Quanti kilometri aveva l’auto?
Mi fa piacere che piacciono sto cercando di inserire e anche un po’ di ironia che ci sta 😂e ne aveva un po’ sui 220 mila
@@drossiautomotive Infatti è il tono che è indovinato: umiltà, conoscenza della materia e presentazione dei fatti in maniera oggettiva senza criticare gli altri (anche se le critiche a volte sono implicite perchè certi lavori fatti da altri si commentano da soli). È una piccola dose di ironia non guasta.
Anche la mia Picasso 1.6 hdi eat6 del 2016 ha 220 mila km e non molllo: cinghia (con pompa acqua d’obbligo) cerina, fap, ammortizzatori anteriori…..non mollo…voglio superare il record del 301000 di una mia C5 2.2 fap turbo diesel del 2001.
Grazie per il tempo dedicato, saluti da Firenze 🥂
Ottimo e grande professionalità
Ciao caro grazie 👋
Buongiorno Davide bravo ottimo video 😉 io ho una teoria diversa dagli altri amici meccanici smonto il più possibile per lavorare comodo nel caso delle prime classe A sei obbligato 😅 . Un mega saluto 👋 👋 👋
Ma anche io spesso smonto più del dovuto ! Ma sulle auto che conosco è magari posso evito 😂ma qua è stata una sorpresa 😂
Grande Davide, probabilmente la egr si è riempita anche per il fatto che il motore non scaldava correttamente.
Mi sà che hai davvero ragione non ci avevo neanche pensato ! 🔝👍🏻👋👋
Buongiorno Davide noi ne abbiamo una in famiglia e per lavorarci e proprio una macchina di cacca🤣🤣🤣avanti così💪
😂😂😂 se ci hai lavorato capisci , ma una volta imparata non è male dai 😂👋
Concordo..... Tutto piccolo e stretto.
Per smontare una cosa bisogna smontarne un'altra e così via.... Un'auto da mantenere la calma ogni volta che apri il cofano.
Però è un bel ferro! Mercedes top!!!!
Fatta settimana scorsa.... Mammaaaaaa che lavorone.
C'è un bel po' da smontare e ho preso occasione visto che ho tolto praticamente tutto il sopra ho sostituito anche tutte e 4 le candelette (cappucci grigi) che sono sotto al termostato e valvola EGR.
Ovviamente tutto il liquido refrigerante nuovo.
Una giornata di lavoro abbondante e tolto il pensiero.
Comunque un bel lavoro a 5 stelle.
Complimenti sempre dei bei video.
Grazie dj hai fatto mooooolto bene a cambiare le candelette bravo 🔝💪👍🏻👋👋
Solo questione di culo.... 😄😄😄 Fidati.
Praticamente era tutto smontato e ho deciso di sostituirle.... Fortunatamente si sono svitate con facilità.... Poi per non parlare del gruppo egr pieno di 💩......pensa la versione 2010 cdi ha 2 egr..... un suicidio!!!!!!
Solo x il termostato Mercedes dovrebbe dare una medaglia al valore! 👍
Bravissimo, bel video x tutti gli appassionati di questa vettura e so, x certo, che sono veramente tanti.
Un saluto da Verona.... E so goti👍👍👍🔝
ciao posso chiederti una informazione ho lo stesso problema e mi sto accingendo a fare questo lavoro , per la sostituzione della valvola termostatica hai svuotato l'intero impianto del liquido refrigerante? dopo la sostituzione per quanto riguarda lo spurgo dell'aria come hai fatto? c'è un modo particolare per farlo? potresti dirmi come? grazie mille
sei veramente un grande professionista complimenti
Complimenti ottimo lavoro come sempre
Grazie di cuore 👋👋
Complimenti bel lavoro.
Bravo bravo e bravo è stupendo 👍 vederti lavorare 💪
Grazie di cuore
Sempre grandi video e sempre più appassionanti
Sono davvero contento cerco di farli apposta per farvi appassionare più possibile 👋👋
Però, qualità top! 🤣🤣
GRANDE MAESTRO!!
Vedo che sei professionale e hai passione per quel che fai...
Io dovrei cambiare gli altoparlanti sulla classe A ...
Anche la mia W169 180cdi ha stesso problema temperatura. Devo agire al più presto. Grazie Davide!
Bravissimo veramente! Dv hai officina?
A Pordenone
👏👏👏👏👏👏👏👏 Piace molto tuoi video, un saludo desde España 🇪🇸 👏👏👍👍
🔝🔝🔝🔝🔝🔝👋👋👋👋👋un saludo besos 😂👋👋
sempre al top bravo!!
Grazie mille gentilissimo 👋👋
Bel lavoro... L'egr è davvero una rogna... Grande
E va beh si combina dai 😂👋
Siamo sempre di più perché sei veramente bravo video semplici e spiegati bene al prossimo
Vi ringrazio cerco di far sempre meglio per portarvi belle cose e non deludervi 👋👋👋
E sempre un piacere ricevere una risposta un valore aggiunto te lo garantisco !al prossimo non mancherò sicuramente
ciao davide ti faccio i complimenti per i video che stai facendo grandissimo e molto preciso nello spiegare tutte le procedure peccato che
io abito molto lontano dall'officina ti avrei portato molto volentieri la mia citroen a fare i tagliandi
E peccato si ma mi fa piacere che seguite e condividete ! Un salutone 👋
Grazie e buon Natale!!!
Bravissimo ottimo video, posso chiederti dove hai l'officina io sono di Ferrara e vorrei venire da te per il tagliando. Grazie e complimenti
Portogruaro caro
Perché si sporca la valvola egr? quale tipo di olio mi consigli 5w30.. Sei un grande. 💪 💪
Ciao scusa il ritardo ! Io devo dirti la verità che con il mobil 1 mi sono sempre trovato al top un super saluto
@@drossiautomotive grazie
Una domanda: per non rischiare di far cadere fuliggine e far danni, se smonto tutto collettore e lo pulisco in separata sede dovrei star tranquillo , mi sbaglio? Oppure durante fase di distacco collettore può cadere qualcosa? Grazie mille per i tuoi video sempre al top! Simpatia preparazione e professionalità fuori catalogo
Tu ci ringrazi ? Siamo noi che ti ringraziamo anche oggi un super video spettacolare
Vi ringrazio si , senza di voi , non farei nulla , un salutone e grazie ancora !👋👍🏻💪
Mi piace vederti lavorare con competenza e dedizione e risolvere tutti i problemi con facilita' ...bravoo
ciao Daniele grazie ancora gentilissimo 👋
Sei un bravo meccanico complimenti! Video utilissimo!
Bravo Davide, di meglio non si poteva fare.
Troppo buono , ma si può sempre migliorare qualcosa almeno , tendo a pensarla così 😂👋👋
fantastico lavoro conntinua cosi
Grazie Antonio davvero un saluto 👋👋
Grazie per il tuo video, è stato molto utile perché avevo lo stesso problema e l'ho risolto seguendo il tuo video
Ottimo caro sono davvero contento mi raccomando condividi !😂👋👋
Bravo bell,lavoro👏
Grazie mille 👋
Sei davvero bravo cauto preciso sembra che tutto sia facile se lo fai tu però 😊
spero di venire a trovarti presto
Ti aspetto 👋
bel lavoro,
Grazie mille di cuore 👋👍🏻
Ciao ! Gran bel lavoro ! E se invece di non scaldare , quando arriva ad 80 gradi l’auto si spenge da sola andando in protezione , per poi ripartire dopo un po’ di tempo quando la temperatura scende ? che potrebbe essere ? Sto impazzendo
Molto interessante!
….anche il “making of” finale è ben apprezzato👌🤗😅
A si beh sto cercando di aggiungere anche in fase di video dei punti divertenti ci sta un po’ di umorismo !😂👋
👍
A me sfortunatamente mi è capitato di sostituire in una ,pompa acqua ,in un altra motorino d'avviamento,se le capita non la invidio per nulla 😅giù il motore e via 😄cmq sia molto bravo ottimo lavoro...
A si sì conviene ! 😂😂👋👋
Sei veramente un grande professionista 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
domanda: ma a clima acceso, con ventola naturalmente che va di continuo, è più che normale che la temperatura non raggiunga gli 80\90 gradi? L'ho notato in una mattinata fresca (d'estate). Poi ho spento il clima, ho accelerato un po' e la temperatura è salita.
👍👍👍👍
ciao rossi domanda ma voi meccanici nn avete accesso a tutti i manuali d’officina tramite software?? ho visto un video dove appunto il programma diceva dove si trova e come levarlo o sbaglio??
Certe cose si ma tante sono a pagamento quindi ogni tanto andiamo a sentimento altrimenti dovremmo chiedere soldoni ogni volta 😂👋👋
Ciao davide.il tempo che dedichi a noi con i tuoi video è impagabile.ma allora usando gli spray pulitori di EGR senza smontaggio ergo che potrebbero essere pericolosi per le valvole mentre sciolgono le morchie.grazie.
Ciao beh con quelle quantità ! Non è una cosa da utilizzare secondo me ! Anche perché se pensi poi dove va a finire tutta quella roba sul fap pensa te quanta ! Il pulitore e da usare in via preventiva mai quando si è in queste condizioni 👋👋
ciao. Non vorrei fare qualche domanda sciocca. Se cambio il termostato devo cambiare il liquido refrigerante perché questo ultimo lo cambiato da poco. grazie
Ciao se riesci a recuperarlo non serve
Questa è sempre stata una macchina ridicola, da quando è nata. Dalla prova dell'alce in poi.....:-))
Buongiorno, innanzitutto grazie era condividere la tua abilità con noi....
Ma ho un dubbio,la temperatura normale con il termostato originale non è superiore a quella dell auto che hai sostituito il termostato?
Grazie
Nulla è un piacere non ho capito bene la domanda
Io posseggo una classe a 180 CDI 2010... e la temperatura è a circa 90 gradi mentre nel tuo video è a 80 gradi ..forse dipende dalla marca del termostato che hai montato?
Ciao, mi sapresti dire se per sostituire un motorino di avviamento di una Mercedes A180 w169 bisogna scendere il motore oppure è possibile farlo da sotto o dal vano motore. Grazie se mi risponderai 🙏
Complimenti.
Grazie mille un saluto 👋👋
Buongiorno ma quanti km aveva
Sempre presente,dai è andata bene per la partenza, con quei depositi carboniosi si rischia tanto, vanno a incantrarsi tra le valvole
Ciao Camillo ! Grande e lo so è molto pericoloso ! Di fatti ho avvisato 😂😂👋
@@drossiautomotive ,💪
Buongiorno. Complimenti per il video. Ne approfitto per una domanda. Su panda 319 1.2 benzina 69 cv del 2015,in caso di rottura cinghia distribuzione si rischia di far danni, o auto si spegne e basta senza causare piegamenti valvole? Grazie
Ciao , se è 8 valvole non hai problemi ! L imporrate e usare le dime per la fase perché dovrebbe avere la fasatura variabile 👋
@@drossiautomotive grazie. Gentilissimo
@@drossiautomotive io sapevo che con il variatore di fase la rottura della cinghia di distribuzione crea danni. Fino a euro 4 60 CV invece nessun problema. Non è così?
Un vero meccanico " di paese" che aggiusta tutto .. mancano i trattori ahahaha grande meccanico!
Mancano i trattori? Li hai tu visto il cognome, brigante!
@@diesel-td1946 ahahah no no non soo quel lombardini li ahah magariii! guido diesel da una vita granada ford 2100 aspirato, ( motore peugeot mi pare), lancia prisma 1910, fiat turbo, croma 1900 iniezione diretta, oggi renault 1870 turbo. un patito diesel di ferro. ahah sa con la roulotte sono ottimi. cordalmente L.B.
@@brunolombardini7342 Bravo, il problema sono i blocchi del traffico per quei motori, alla seconda volta ti sospendono la patente.😨😨
La tua Mercedes classe A modello 2011 Floriana era molto bella e comoda e non credo che ti abbia dato molti problemi come la seicento e la lancia y 3 porte
ciao...sai dirmi dove si trova il sensore temperatura del liquido raffreddamento? Devo cambiarlo e non so dove è posizionato. Mi pare di averlo intravvisto in questo video. Mi saresti utilissimo se me o indicassi. GRazie mille e compliemnti.
Ciao dovrebbe essere attaccato lì sulla testa abbastanza visibile anche
@@drossiautomotive Grazie mille!
Ciao davide io possiedo un audi a4 del 2006 l'aria in abitacolo non esce calda è appena tiepida appena acceso ma poi è fredda ho cambiato anche il motoposizionatore ed è ancora uguale... temperatura liquido a 90° le ho provate tutte grazie mille per i tuoi video ti auguro buone feste
Probabilmente o il radiatore interno intasato ! Prova a verificare
Grande meccanico onesto.
Secondo te un turbo benzina 1500 a 4 cilindri senza filtro antiparticolato ma col catalizzatore euro6 a quanti km bisogna pulire egr collettori aspisazione?
Mai! credimi non dovrai avere problemi se cambi olio ai momenti giusti e olio di qualità 👋👋
Ho sempre tagliandato ogni 10000km olio bardahl 0w20 come da libretto honda e filtri originali honda, sostituzione olio freni con spurgo ogni 2 anni
@@luponero8518 top !
Io consiglio sempre di usare l' EVANS WATERLESS COOLANT al posto del comune antigelo con acqua. Parlo per esperienza personale. Lo utilizzo su diverse auto da anni.
@L' angolo del Ratto qui in Italia lo rivendono, non arriva direttamente dall' America.
Ciao si ma per queste vetture va tranquillamente bene anche l antigelo normale quello lì lo metto su vetture con problemi di riscaldamento ! O spesso su quelle storiche ! 👋👋
Buongiorno.. vorrei abitare vicino alla tua officina avendoci un furgone e una macchina un po' attempate..capisci..avrai una carriera..da super visto che sei giovane..a presto..👍🖖👍👍👍👍
Ciao Francesco grazie mille di cure ! Speriamo dai , ma sicuro avrai chi ti cura a dovere i tuoi mezzi!👋 un saluto
Io mi sono accorto del termostato bloccato aperto sulla mia panda Multijet, perché la lancetta della temperatura non saliva mai a regime ottimale.
Portata a cambiare il termostato,ho dovuto sostituire anche 2 manicotti radiatore (causa perdita gasolio dalla pompa alta pressione)gonfi pronti a scoppiare dal gasolio che avevano assorbito,e sostituito gli oring della pompa.💪🏻
A si sì classico quei tubi con il gasolio fanno sempre la stessa fine ! Un saluto 👋
Ottimo video, una domanda ho una classe a 180 CDI coupé del 2006 nn supera i 3000 giri è muore può essere la valvola la mia è elettronica cambia qlcs con i tubicini tagliati? Grazie
Ciao Davide, questa non scaldava ma se invece superava il 90* che arrivi a 120… cosa può essere , grazie
Ciao caro potrebbe essere anche la polpa del h20 che non gira !
Top serie A 🤙
Grazie mille troppo buono 👋
Minchia, cos'è? la centrale del carbone li dentro ! Quanti anni/km ha l'auto? Un po' di additivi e magari idrogeno andrebbero fatti ogni tanto...
Bel video tecnico.
👍
220 mila e avevo pensato di farlo ma non vorrei fare una cosa controproducente sai che può succedere su vetture parecchio kilometrate
Bravissimo
Grazie mille un salutone 👋