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クルマですが ホルツは本当に効果抜群でした✨
ホルツ優秀ですね！気になるのはワコーズの液剤の固形物（漏れ止め成分）ですが、冷却水を抜いた時に全く出て来ないんですよね…。ワコーズは冷却水交換で効果が無くなるとのことなので、内部で固まる物ではなく排出と同時に出て来ると思っていたのですがどこかで詰まってる？バイクは車より冷却水経路が細いのですが、それでも詰まるほどの大きさではなかったんですよね。一体どこに行ったんだ。その後不具合は出ていないので特に問題はありませんが気になります😅
特殊な例だと思いますが最近水温計の故障で苦労しました。普段通りに乗っていたら突然に水温が110度まで上がってしまい水路の詰まりなのか？と思ってホース全部交換したりヘッド開けて水路にパーツクリーナー吹きまくったりしても改善されず、最後にダメ元で水温計を変えたら実は70度ほどで問題なかったという。ラジエターに水をかけると水温が下がったりしていたので水温計が問題だとは気付きませんでした。おそらくですがエンジンかけて水温計が表示される前に走り出したりすることを繰り返したためかな～？と思っています。この故障で数日潰れました。
でも110度のわりに触れる水温だったんですよね～気づかなかった～
計器類の故障って厄介ですよね…。疑う時は最後になりますもん😖お金と時間掛けて疑わしいところ１つずつ潰して結局ここか…。あの労力はw
待ってましたよー！メカニカル交換予告でしたが、伏線張ってたんですねー！面白い企画だと思いました。Rカバーの排出穴でRADWeldが乾いた、、、でわないですよね？ꉂꉂ😁いやー面白い内容でした‼️動画はやっぱり音声があると良いですね(*'▽'*)(声がｲｲのかな？w)
こぶらっちさんクラスのプロからすればこういった物の使用はありえないのでしょうね😅今回の検証は知人に依頼されました。「自分でオイル交換すら出来なくてお金も無く、だけど車が必要バイクに乗りたいって人もいる。そんな人向けにやって欲しい。」メカニカルシール交換はバイクならまだいいのですが、車の場合タイミングベルトまで外さなきゃいけない車両もあるみたいですね。とりあえずなんとかしたい方にはかなり有益な物だと思います。メカニカルシール不良の冷却水漏れは私も初めてでしたが、アイドリングでは全く漏れないんですね！走行(回転数が上がる)するとジワジワ漏れて来ました。少し走って確認を繰り返しましたが、ワコーズは見る度に必ず１滴付着していました。ホルツは滲んだ様子も無いので乾いたのではなく止まってますね！不可解なのはメカニカルシールってゴム部分とインペラ裏側のシールの白いセラミック？の部分が常に擦れ合う摺動部で冷却水をシールしてるはず…。亀裂でも穴でもないそんな所に効果は無いと踏んでいたんですよね～。うーん。でも止まった…。わかんない。次回はようやくメカニカルシール交換動画ですw慣れないので編集に時間がかかってます💦
@@忠犬やなっぺ ﾊｰﾄﾞﾙあげないでw私ビギナーです(；^ω^)ホントに止まったんですね(°д°)不可解。いつもながら、喋りもイイし編集もいいしいい動画ですね🤗
@@こぶらっち メカニカルシール交換動画は黙々と組んでます。声あった方が観やすいなら後入れしてみようかな…。うーん、私説明下手で喋ること自体苦手なんですよね～😅こぶらっちさんの様にノウハウなんかも持ってないので、説明も何もただ組めるだけ。ただ組むのと上手く組むのは違いますからね！初めて分解組立する方向けに、私が昔迷ったポイントだけでも声入れしてみましょーかね～😃🎵
@@こぶらっち バイク動画全然観て貰えませんね～。難しい😢いつもコメントありがとうございます✨😄✨私ほんと嬉しいんですよ！！！なんでもいいからコメント欲すぃ…。うおーん😭
@@忠犬やなっぺ 迷ったポイント🤗イイじゃないですか(˙˙*)そういうカン・コツは経験者でないと気付けないので。フルテロップの私からすると(なんとか制作中?)充分伝わってます🤗『視聴者と同じ目線で』作業されてるのが参考になりとても良い動画だと思います🤗視聴者は参考になるかどうか、SSTなんか要らない、真似しやすかどうかだと思います🤗👍追伸、焦らずじっくりコツコツと
めっちゃ参考になりました。NS1後期に乗っていまして、ヘッドシリンダをチャ◯モの39mmボアのシリンダに交換したのですが、どこかから漏れてる跡がありまして、暖機運転しながらどこから漏れ箇所検証していたら、シリンダヘッドとシリンダブロックの合わせ面のガスケットからじんわり漏れてくるような感じだったので応急処置として動画を上げられている方がいないか探していましたところこちらの動画に辿り着きました。私も試してみようと思います。
動画でもお話しましたが、ワコーズRSLは何故か暖気中のみ水温が異常に上昇したので注意してください！(私だけ？)走行中は問題なかったんですけどね😅温度表示タイプの水温計がなかったら気付きませんねこれは💦ワコーズの方が漏れ止めの粒子が大きいので効果は高そうですが、反面冷却水経路が車よりも狭いバイクでは詰まりが起きやすいと思います。(なので二輪車への使用禁止なのでしょう)これはあくまでも応急処置の人柱動画なので参考程度にしてください😃
初めまして。現在も調子良いですか？漏れてないですか？
実はこの後に水漏れ原因の劣化したメカニカルシールを交換したんですよ😃なので、こちらの効果は分かりません😅ただ、視聴者さんが同じ症状の水漏れを同じ様に対処して７ヶ月経過後も水漏れは再発していないとのことです。
@@忠犬やなっぺ 返信ありがとうございます。クーラント10リットルで、1本ですよね。５分の1添加されたという事はクーラントが2リットル入るのですか？アバウト？
@@スカッとサイダーアバウトですwもう使わないのでもったいないと思いまして😋クーラントは700～800くらいだったと思います！
クルマですが ホルツは本当に効果抜群でした✨
ホルツ優秀ですね！
気になるのはワコーズの液剤の固形物（漏れ止め成分）ですが、冷却水を抜いた時に全く出て来ないんですよね…。
ワコーズは冷却水交換で効果が無くなるとのことなので、内部で固まる物ではなく排出と同時に出て来ると思っていたのですがどこかで詰まってる？
バイクは車より冷却水経路が細いのですが、それでも詰まるほどの大きさではなかったんですよね。
一体どこに行ったんだ。
その後不具合は出ていないので特に問題はありませんが気になります😅
特殊な例だと思いますが最近水温計の故障で苦労しました。普段通りに乗っていたら突然に水温が110度まで上がってしまい水路の詰まりなのか？と思ってホース全部交換したりヘッド開けて水路にパーツクリーナー吹きまくったりしても改善されず、最後にダメ元で水温計を変えたら実は70度ほどで問題なかったという。ラジエターに水をかけると水温が下がったりしていたので水温計が問題だとは気付きませんでした。
おそらくですがエンジンかけて水温計が表示される前に走り出したりすることを繰り返したためかな～？と思っています。この故障で数日潰れました。
でも110度のわりに触れる水温だったんですよね～気づかなかった～
計器類の故障って厄介ですよね…。
疑う時は最後になりますもん😖
お金と時間掛けて疑わしいところ１つずつ潰して結局ここか…。
あの労力はw
待ってましたよー！メカニカル交換予告でしたが、伏線張ってたんですねー！面白い企画だと思いました。
Rカバーの排出穴でRADWeldが乾いた、、、でわないですよね？ꉂꉂ😁いやー面白い内容でした‼️動画はやっぱり音声があると良いですね(*'▽'*)(声がｲｲのかな？w)
こぶらっちさんクラスのプロからすればこういった物の使用はありえないのでしょうね😅
今回の検証は知人に依頼されました。
「自分でオイル交換すら出来なくてお金も無く、だけど車が必要バイクに乗りたいって人もいる。そんな人向けにやって欲しい。」
メカニカルシール交換はバイクならまだいいのですが、車の場合タイミングベルトまで外さなきゃいけない車両もあるみたいですね。
とりあえずなんとかしたい方にはかなり有益な物だと思います。
メカニカルシール不良の冷却水漏れは私も初めてでしたが、アイドリングでは全く漏れないんですね！
走行(回転数が上がる)するとジワジワ漏れて来ました。
少し走って確認を繰り返しましたが、ワコーズは見る度に必ず１滴付着していました。
ホルツは滲んだ様子も無いので乾いたのではなく止まってますね！
不可解なのはメカニカルシールってゴム部分とインペラ裏側のシールの白いセラミック？の部分が常に擦れ合う摺動部で冷却水をシールしてるはず…。
亀裂でも穴でもないそんな所に効果は無いと踏んでいたんですよね～。
うーん。でも止まった…。
わかんない。
次回はようやくメカニカルシール交換動画ですw
慣れないので編集に時間がかかってます💦
@@忠犬やなっぺ ﾊｰﾄﾞﾙあげないでw私ビギナーです(；^ω^)ホントに止まったんですね(°д°)不可解。いつもながら、喋りもイイし編集もいいしいい動画ですね🤗
@@こぶらっち
メカニカルシール交換動画は黙々と組んでます。
声あった方が観やすいなら後入れしてみようかな…。
うーん、私説明下手で喋ること自体苦手なんですよね～😅
こぶらっちさんの様にノウハウなんかも持ってないので、説明も何もただ組めるだけ。
ただ組むのと上手く組むのは違いますからね！
初めて分解組立する方向けに、私が昔迷ったポイントだけでも声入れしてみましょーかね～😃🎵
@@こぶらっち
バイク動画全然観て貰えませんね～。
難しい😢
いつもコメントありがとうございます✨😄✨
私ほんと嬉しいんですよ！！！
なんでもいいからコメント欲すぃ…。
うおーん😭
@@忠犬やなっぺ 迷ったポイント🤗イイじゃないですか(˙˙*)そういうカン・コツは経験者でないと気付けないので。フルテロップの私からすると(なんとか制作中?)充分伝わってます🤗『視聴者と同じ目線で』作業されてるのが参考になりとても良い動画だと思います🤗視聴者は参考になるかどうか、SSTなんか要らない、真似しやすかどうかだと思います🤗👍追伸、焦らずじっくりコツコツと
めっちゃ参考になりました。NS1後期に乗っていまして、ヘッドシリンダをチャ◯モの39mmボアのシリンダに交換
したのですが、どこかから漏れてる跡がありまして、暖機運転しながらどこから漏れ箇所検証していたら、シリンダヘッドと
シリンダブロックの合わせ面のガスケットからじんわり漏れてくるような感じだったので応急処置として動画を上げられている方がいないか探していましたところこちらの動画に辿り着きました。私も試してみようと思います。
動画でもお話しましたが、ワコーズRSLは何故か暖気中のみ水温が異常に上昇したので注意してください！(私だけ？)
走行中は問題なかったんですけどね😅
温度表示タイプの水温計がなかったら気付きませんねこれは💦
ワコーズの方が漏れ止めの粒子が大きいので効果は高そうですが、反面冷却水経路が車よりも狭いバイクでは詰まりが起きやすいと思います。(なので二輪車への使用禁止なのでしょう)
これはあくまでも応急処置の人柱動画なので参考程度にしてください😃
初めまして。現在も調子良いですか？漏れてないですか？
実はこの後に水漏れ原因の劣化したメカニカルシールを交換したんですよ😃
なので、こちらの効果は分かりません😅
ただ、視聴者さんが同じ症状の水漏れを同じ様に対処して７ヶ月経過後も水漏れは再発していないとのことです。
@@忠犬やなっぺ 返信ありがとうございます。
クーラント10リットルで、1本ですよね。５分の1添加されたという事はクーラントが2リットル入るのですか？アバウト？
@@スカッとサイダーアバウトですw
もう使わないのでもったいないと思いまして😋
クーラントは700～800くらいだったと思います！