Fantastic video brother 😊 you are a Legend 💪🫡 ,, want to ask you this bolt dose it stop the W204 c220 cdi from white smoke. ? as my car start have white smoke smell time in first start the when u drive it make white smoke with a very little black smoke smell time starts no white smoke until you drive car !? I bought car from woman she served it in Mercedes since she buy it until I have it she told me need take to service as it’s 160,000 last service was 150,000, anyway I don’t know from where to start from the DPF exhaust manifold pressure sensor behind the Air filter, or crankcase Vent breather valve , or PCV valve oil Separator breather,, just let us know know I have no oil leaking at all I searched all around engine are very clean no coolant leaks at all it stay in level, only have little oil around the diesel filter oil around the rubber hoses around it same spot but nothing around the intake manifold at all ?? I’m confused? What do you suggest? Many thanks Matt 🫡
Ja danke der Wagen fährt wieder und der Motor läuft wieder ohne dieses häßliche Rasseln 😁 Ich hab noch ein Video mit ein paar Tipps, kommt bald noch. Ist aber echt ein Kampf so im eingebauten Zustand. Na egal er ist wieder auf der Straße und ich hoffe er schafft die 500 TKm 🤣
@@V8intheHouse hast du für mich nh Anleitung für den spanner, kann man den einfach rausschrauben und einen neuen reinschrauben oder muss der spanner nh besondere Stellung haben wegen der ölbohrung
@@Christian-ge1xn der Kettenspanner kann einfach herausgeschraubt werden. Zum Testen einfach in ein Behälter mit Öl stellen Zulaufloch muss im Öl sein und dann ein paar mal drücken, irgendwann wann muss er fest werden und darf sich nicht mehr zusammen drücken lassen und hängen darf er auch nicht. Ich glaub 22 Nuss und 50 Nm bin mir aber nicht sicher muss ich noch mal im Wis schauen. Bissel Öl läuft aus beim rausdrehen am besten ein Lappen über die Lichtmaschine legen sonst läuft das da rein. Hier guck: th-cam.com/video/KEFTpf-MN7M/w-d-xo.html
www.ebay.de/itm/166249925070?hash=item26b54489ce:g:ZNIAAOSwHl5kwmjc&amdata=enc%3AAQAIAAAAwPH1kZuV3siIiaEaJCokQ1U%2But9LRSBgDERBwZHRfjTxcDYwW8WaR4pR7ycWraXnAbdW7iyKkHmIPBsqyiUXFKC65cLjWVQ62JwOi3p5yBQRlc0aCwBJQYcUETCH1yIRR2JuSCNnD6roVgCv2ryPeRjuVWe%2FKFLUbM0uZonYsf1nC9sNucnzrFQPjTge0uPVvNFvjA75DoQCa4QzeyhbBPDFfjnSzODqywWihjKEmL5lMgPXaxXRJUT8TL7Y9HwZQA%3D%3D%7Ctkp%3ABlBMUJj30OyFYw Das ist das Werkzeug für die Kette ✌
Das spiel was ihr da zeigt ist glaube ich nicht korrekt meiner Meinung nach denn der Ketten Spanner spannt noch nach mit öldruck Ich könnte mich jetzt auch verplappern aber ich glaube so funktionierte das LG
@@motorsus9974 Normalerweise hat er keine Probleme mit der Steuerkette. Das kommt aber immer darauf an wie man mit diesem Motor umgeht. Viel Langstrecke, oder viel Kurzstrecke, die Ölwechsel immer pünktlich durchgeführt, Motor immer schon langsam warm gefahren, uvm. einen Steuerkettenwechsel bei 290tkm halte ich persönlich für sehr sehr früh.
@@SH-kw8lx auch 400tkm sollten für diesen Motor und die Duplexkette kein Problem sein. Der OM646 ist meines Wissens auch der letzte Motor wo diese Art von Kette noch verbaut wurde. Beim OM651er haben sie dann schon gespart.
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 2 | 29 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/r3lfLNH6Ke4/mqdefault.jpg)
Fantastic video brother 😊 you are a Legend 💪🫡 ,, want to ask you this bolt dose it stop the W204 c220 cdi from white smoke.
? as my car start have white smoke smell time in first start the when u drive it make white smoke with a very little black smoke smell time starts no white smoke until you drive car !? I bought car from woman she served it in Mercedes since she buy it until I have it she told me need take to service as it’s 160,000 last service was 150,000, anyway I don’t know from where to start from the DPF exhaust manifold pressure sensor behind the Air filter, or crankcase Vent breather valve , or PCV valve oil Separator breather,, just let us know know I have no oil leaking at all I searched all around engine are very clean no coolant leaks at all it stay in level, only have little oil around the diesel filter oil around the rubber hoses around it same spot but nothing around the intake manifold at all ?? I’m confused?
What do you suggest?
Many thanks
Matt 🫡
Mein 2 w204 mit dem om646
1. hatte 570tkm 1 kette ,
2 hat zurzeit 295tm
Ein sehr standhafter motore
@@Blackty67
Danke für die Antwort. Was ist mit weißem Rauch? Was empfehlen Sie, um das Problem zu beheben?
Erstmal prima Arbeit,
haste den steuerdeckel einfach wieder rauf und des ist dicht geworden?
Ja danke der Wagen fährt wieder und der Motor läuft wieder ohne dieses häßliche Rasseln 😁
Ich hab noch ein Video mit ein paar Tipps, kommt bald noch.
Ist aber echt ein Kampf so im eingebauten Zustand.
Na egal er ist wieder auf der Straße und ich hoffe er schafft die 500 TKm 🤣
@@V8intheHouse die Ölwanne hättest du ja abnehmen können, aber so lang es dicht ist passt es ja. Mein Kenntnisstand war das das nicht mehr dicht wird
@@V8intheHouse hast du für mich nh Anleitung für den spanner, kann man den einfach rausschrauben und einen neuen reinschrauben oder muss der spanner nh besondere Stellung haben wegen der ölbohrung
@@Christian-ge1xn der Kettenspanner kann einfach herausgeschraubt werden.
Zum Testen einfach in ein Behälter mit Öl stellen Zulaufloch muss im Öl sein und dann ein paar mal drücken, irgendwann wann muss er fest werden und darf sich nicht mehr zusammen drücken lassen und hängen darf er auch nicht.
Ich glaub 22 Nuss und 50 Nm bin mir aber nicht sicher muss ich noch mal im Wis schauen.
Bissel Öl läuft aus beim rausdrehen am besten ein Lappen über die Lichtmaschine legen sonst läuft das da rein.
Hier guck: th-cam.com/video/KEFTpf-MN7M/w-d-xo.html
@@V8intheHouse das heißt ich muss nicht auch die ölbohrung achten, Dankeschön schonmal. Wis muss ich mir auch noch zu legen hab bis jetzt nur Xentry
hey Thomas hätte da mal ne frage wo hast du das Spezial werkzeug her um die kette zu öffnen kannst du mir vllt nen link schicken ?
www.ebay.de/itm/166249925070?hash=item26b54489ce:g:ZNIAAOSwHl5kwmjc&amdata=enc%3AAQAIAAAAwPH1kZuV3siIiaEaJCokQ1U%2But9LRSBgDERBwZHRfjTxcDYwW8WaR4pR7ycWraXnAbdW7iyKkHmIPBsqyiUXFKC65cLjWVQ62JwOi3p5yBQRlc0aCwBJQYcUETCH1yIRR2JuSCNnD6roVgCv2ryPeRjuVWe%2FKFLUbM0uZonYsf1nC9sNucnzrFQPjTge0uPVvNFvjA75DoQCa4QzeyhbBPDFfjnSzODqywWihjKEmL5lMgPXaxXRJUT8TL7Y9HwZQA%3D%3D%7Ctkp%3ABlBMUJj30OyFYw
Das ist das Werkzeug für die Kette ✌
Das spiel was ihr da zeigt ist glaube ich nicht korrekt meiner Meinung nach denn der Ketten Spanner spannt noch nach mit öldruck
Ich könnte mich jetzt auch verplappern aber ich glaube so funktionierte das
LG
Kriegt man die ölpumpe Kette so ab oder muss ölwanne ab weil ich muss den Keil auf der Welle wechseln
Das weis ich nicht, ich hatte die Kette der Ölpumpe nicht unten.
@@V8intheHouse okay kriegt man das Zahnrad runter oder muss kette dafür ab ?
Hallo,wieviel km hat das Wagen?Was sind bekannte Probleme bei OM646?
Hallo jetzt stehe ich kurz vor 290 TKm
@@V8intheHouse haben om646 probleme mit Steuerkette?weil er Duplex kette hat hab gedacht bei dem Motor konmt sowas nicht vor.
@@motorsus9974 Normalerweise hat er keine Probleme mit der Steuerkette. Das kommt aber immer darauf an wie man mit diesem Motor umgeht. Viel Langstrecke, oder viel Kurzstrecke, die Ölwechsel immer pünktlich durchgeführt, Motor immer schon langsam warm gefahren, uvm. einen Steuerkettenwechsel bei 290tkm halte ich persönlich für sehr sehr früh.
Der OM 646 ist im Normalfall sehr standfest. Ich bin aktuell bei 374.000km mit der ersten Steuerkette.
@@SH-kw8lx auch 400tkm sollten für diesen Motor und die Duplexkette kein Problem sein. Der OM646 ist meines Wissens auch der letzte Motor wo diese Art von Kette noch verbaut wurde. Beim OM651er haben sie dann schon gespart.
Is there a video of changing Joanne Kellas with Lashan tuning on the same engine?