@@Luca-2stroke also soweit ich weiß verändert das nur den Sound weil die Luft direkter angesagt wird. es ist aber die selbe Luftmenge. Ich bin zwei Jahre mit gefahren und fahre seitdem ohne also jetzt schon 3 Jahre. Habe noch keine Probleme deswegen gehabt also mach einfach wenn du Bock hast zumindest ist das meine Erfahrung
Laut Tacho nehmen sie sich nichts allerdings hatte ich persönlich dass Gefühl dass die DT mit dem HGS etwas später in den reso kommt. Manchmal habe ich sie mit dem Gia gedreht und gedreht und war schon längst "hinter" dem reso. Man merkt den reso mit dem giannelli nicht so stark wie mit dem HGS, das ist allerdings nur mein Empfinden.
Wirst du wohl eher nicht spüren. Viele sagen zwar, kürzere ESDs bringen mehr Power aber ich persönlich konnte nichts feststellen. Ist wohl eher auch Einbildung, da er lauter ist. Vielleicht gibt's irgendwo hinterm Komma nen Unterschied...
Moin, Könntest du mal ein Video machen was genau du an der DT gemacht hast also von der Leistung und wie du es gemacht hast Würde mich sehr freuen hab nämlich selber eine und will mehr leistung.
Naja viel habe ich garnicht gemacht habe nicht mehr den originalen Auspuff dann habe ich die Lima Drossel rausgemacht und noch die auslasssteuerung eingestellt weil die bisschen verstellt war
Aber ich hatte eh vor ein entdrosselungsvideo zu machen, da das das erste ist was man machen sollte um die dt zu tunen. Es ist einfach und kostet nichts und bringt schon Mal einen guten Schub
Von welcher Maschine ist der HGS nochmal, wollte mir nämlich auch einen kaufen für meine dt finde aber keinen der zu einer Sm 125 passt. Danke im Voraus
Ich weiß leider selbst nicht genau wo man den bekommt. Mein Kumpel hatte den noch da für seine Husqvarna sm 125 und wir dachten wir dachten wir bauen den einfach Mal bei mir an. Er hat den auch beim Kauf dazu bekommen
Hast du in dem HGS noch was drinne oder ist der leer, weil ich habe mir nen Dep ESD gekauft und die sind ja ziemlich baugleich und der ist nicht annähernd so laut😂
@@noah_fe der hgs war zu dem Zeitpunkt schon soviel gefahren dass da drinnen nichts mehr übrige ist. Ich fahre den nicht mehr weil es einfach nicht mehr geht :D aber ich habe ihn nicht aktiv ausgeräumt
Genau weiß ich das nicht da gibt es aber gute Videos aber ich habe damals als ich sie gekauft habe und den Zylinder einfahren musste weil er neu war einfach für 200-300 Kilometer oder so nicht allzu hoch gedreht und auch nicht so viel Vollgas. Aber stück für stück musst du ihn dann höher drehen und etwas mehr Ran nehmen weil du ihn ja für den normalen Gebrauch gewöhnen musst. Meiner läuft seit 25k Kilometern und hat noch keine Mucken gemacht. Aber das ist eh ne Wissenschaft da scheiden sich die geister. Aber wie gesagt da gibt es viele gute Videos
Du kannst an sich alle nehmen. Die Durchmesser an der Verbindungsstelle müssen halt so passen dass du sie gut verbinden kannst da kann auch so ein hitzeschutz Auspuffverbinder helfen weil bei mir passt es auch nicht perfekt. Ansonsten kannst du durch selbstgemachten Halterungen alles möglich machen weil beim esd gibt es auch viel weniger zu beachten als beim krümmer also nichts mit Abstimmung oder Bauweise
Wenn die DT offen ist ein bisschen aber er ist legal also kannst du nicht viel erwarten. Wenn die dt offen ist ist eh das ganze Bike illegal aber nur so bringt der krümmer Mehrleistung. Mit einem richtigen Tuning krümmer bekommst du noch mehr (meistens die ohne e Nummer) zb DEP oder Portugal
Der HGS blechert für meinen Geschmack schon zu sehr. Der Giannelli klingt homogener, satter. Ist aber auch ein Stück leiser. Trotzdem klingen beide toll ^^
Das ist war der HGS schallert ganz schön rein überlege momentan wieder mit dem Gia zu fahren weil der einfach etwas angenehmer für alle drum herum und mich auch klingt
Ist Geschmacksache. Er klingt echt gut aber in echt ist es nochmal anders und da gefällt mir der HGS besser. Vorallem aus der Fahrer Perspektive hört man einen deutlichen Unterschied
Als ich sie gekauft habe war schon einer drin der war im Arsch den haben wir gerade so rausbekommen also haben wir einen neuen reingemacht. Die Methode kann ich mir weiterempfehlen. Ich heiße ja nicht ohne Grund Christianpfuscht 😅👍
Ich find's ganz nice. Untertourig also in der Stadt hörst du die karre kaum egal welcher esd aber Außerorts ist der hgs nochmal heftiger aber du hast Recht da drin ist nichts mehr vorhanden
![DT 125 RE/X DERESTRICTING GUIDE [15 TO 25 HP] - PowerValve and Exhaust](http://i.ytimg.com/vi/tOZeaJnFcjs/mqdefault.jpg)
Also man hört schon definitiv auch auf der Kamera nen Unterschied. Der HGS klingt kerniger und "zweitaktiger", wenn das Sinn macht.
Hab mir den gleichen Gianelli auspuff gekauft und er ist heute angekommen, und jetzt klackert der aber irgendwie beim schütteln ist des normal??😅
Ich glaube leider, dass das nicht normal ist aber was das sein könnte keine Ahnung 😅
@@christianpfuschtich Bau den morgen mal hin mal schauen 😂
@@christianpfuscht was bringt des eigentlich den schnorchel auszubauen ? Stimmt des dass man da schneller n fresser bekommt
@@Luca-2stroke also soweit ich weiß verändert das nur den Sound weil die Luft direkter angesagt wird. es ist aber die selbe Luftmenge. Ich bin zwei Jahre mit gefahren und fahre seitdem ohne also jetzt schon 3 Jahre. Habe noch keine Probleme deswegen gehabt also mach einfach wenn du Bock hast zumindest ist das meine Erfahrung
Merkt man da auch vom Fahrverhalten nen unterschied also Zwecks Drehzahlband Verschiebung / Leistungsentfaltung?
Laut Tacho nehmen sie sich nichts allerdings hatte ich persönlich dass Gefühl dass die DT mit dem HGS etwas später in den reso kommt. Manchmal habe ich sie mit dem Gia gedreht und gedreht und war schon längst "hinter" dem reso. Man merkt den reso mit dem giannelli nicht so stark wie mit dem HGS, das ist allerdings nur mein Empfinden.
Wirst du wohl eher nicht spüren. Viele sagen zwar, kürzere ESDs bringen mehr Power aber ich persönlich konnte nichts feststellen. Ist wohl eher auch Einbildung, da er lauter ist. Vielleicht gibt's irgendwo hinterm Komma nen Unterschied...
Video Wunsch erfüllt 👍😄 top Mann
Merkt man nicht bei‘ nem esd.
Moin,
Könntest du mal ein Video machen was genau du an der DT gemacht hast also von der Leistung und wie du es gemacht hast
Würde mich sehr freuen hab nämlich selber eine und will mehr leistung.
Naja viel habe ich garnicht gemacht habe nicht mehr den originalen Auspuff dann habe ich die Lima Drossel rausgemacht und noch die auslasssteuerung eingestellt weil die bisschen verstellt war
Aber ich hatte eh vor ein entdrosselungsvideo zu machen, da das das erste ist was man machen sollte um die dt zu tunen. Es ist einfach und kostet nichts und bringt schon Mal einen guten Schub
Das währe nice hab nur die auslasssteueeung gemacht und hauptdüse owa das reicht mir nicht ;)
@@patrikd.6855 okay. Welches Baujahr hat deine denn?
@@christianpfuscht wäre ein sehr gutes Video
Von welcher Maschine ist der HGS nochmal, wollte mir nämlich auch einen kaufen für meine dt finde aber keinen der zu einer Sm 125 passt.
Danke im Voraus
Ich weiß leider selbst nicht genau wo man den bekommt. Mein Kumpel hatte den noch da für seine Husqvarna sm 125 und wir dachten wir dachten wir bauen den einfach Mal bei mir an. Er hat den auch beim Kauf dazu bekommen
Schöner Vergleich. Abo haste 👍
What HGS silencer was that?
From a Husqvarna sm 125
@christianpfuscht okay thanks
Hast du in dem HGS noch was drinne oder ist der leer, weil ich habe mir nen Dep ESD gekauft und die sind ja ziemlich baugleich und der ist nicht annähernd so laut😂
@@noah_fe der hgs war zu dem Zeitpunkt schon soviel gefahren dass da drinnen nichts mehr übrige ist. Ich fahre den nicht mehr weil es einfach nicht mehr geht :D aber ich habe ihn nicht aktiv ausgeräumt
@@christianpfuscht Achso alles klar danke👍🏻
Was muss man beim zilinder einfahren beachten bei der Dt?
Genau weiß ich das nicht da gibt es aber gute Videos aber ich habe damals als ich sie gekauft habe und den Zylinder einfahren musste weil er neu war einfach für 200-300 Kilometer oder so nicht allzu hoch gedreht und auch nicht so viel Vollgas. Aber stück für stück musst du ihn dann höher drehen und etwas mehr Ran nehmen weil du ihn ja für den normalen Gebrauch gewöhnen musst. Meiner läuft seit 25k Kilometern und hat noch keine Mucken gemacht. Aber das ist eh ne Wissenschaft da scheiden sich die geister. Aber wie gesagt da gibt es viele gute Videos
Könnte man die anderen hgs endschaldämpfer auch dran machen von der sx oder oder passe die net richtig
Du kannst an sich alle nehmen. Die Durchmesser an der Verbindungsstelle müssen halt so passen dass du sie gut verbinden kannst da kann auch so ein hitzeschutz Auspuffverbinder helfen weil bei mir passt es auch nicht perfekt. Ansonsten kannst du durch selbstgemachten Halterungen alles möglich machen weil beim esd gibt es auch viel weniger zu beachten als beim krümmer also nichts mit Abstimmung oder Bauweise
@@christianpfuscht alles klar danke dir für die Hilfe👍
@@christianpfuschthab noch ne Frage weißt du wo
Man so en hgs von der sm herbekommt?
@@Franki1. Den habe ich vom Kumpel also weiß leider nicht wo man den bekommt
Bringt der Tuning krümmer Leistung?
Wenn die DT offen ist ein bisschen aber er ist legal also kannst du nicht viel erwarten. Wenn die dt offen ist ist eh das ganze Bike illegal aber nur so bringt der krümmer Mehrleistung. Mit einem richtigen Tuning krümmer bekommst du noch mehr (meistens die ohne e Nummer) zb DEP oder Portugal
Sie sind beide baba weil die Maschine baba ist
Seh ich auch so. Danke dir
Der HGS blechert für meinen Geschmack schon zu sehr. Der Giannelli klingt homogener, satter. Ist aber auch ein Stück leiser. Trotzdem klingen beide toll ^^
Das ist war der HGS schallert ganz schön rein überlege momentan wieder mit dem Gia zu fahren weil der einfach etwas angenehmer für alle drum herum und mich auch klingt
@@christianpfuscht Du müsstest den HGS vielleicht einfach mal wieder neu stopfen. Dann klingt der auch wieder schön kernig😅
Finde der gianneli hört sich besser an
Ist Geschmacksache. Er klingt echt gut aber in echt ist es nochmal anders und da gefällt mir der HGS besser. Vorallem aus der Fahrer Perspektive hört man einen deutlichen Unterschied
Eindeutig hgs
Klingen beide geil aber der HGS klingt Vorallem im Rezo Bereich viel besser
1:00 einfach korken als deckel xD
Als ich sie gekauft habe war schon einer drin der war im Arsch den haben wir gerade so rausbekommen also haben wir einen neuen reingemacht. Die Methode kann ich mir weiterempfehlen. Ich heiße ja nicht ohne Grund Christianpfuscht 😅👍
HGS definitely sounds better
Thats also my opinion, in Real Life the difference is even bigger
You get more power from the HGS silencer ?
No the Slip on is only responsible for the Sound there is no difference in Power between the giannelli and the HGS
Alter stopf mal den hgs neu das hört sich ja schrecklich an.
Ich find's ganz nice. Untertourig also in der Stadt hörst du die karre kaum egal welcher esd aber Außerorts ist der hgs nochmal heftiger aber du hast Recht da drin ist nichts mehr vorhanden
Kannst du nicht anfahren under warum gibst du so scheiße gas beim anfahren?
Ich kann auch normal anfahren aber so macht es mehr spaß 😅
normal so lernt man es bei der Fahrschule
Lost wenn du den Joke net kapierst