A carbonização causa VAZAMENTOS? Como diagnosticar e porque limpar!
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Mão de obra qualificada na linha TSI: (11) 5842-2046 📱
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A carbonização causa VAZAMENTOS? Como diagnosticar e porque limpar!
Boa tarde !
Sigo seu canal e admiro seu trabalho, excelente conhecimento.
Tenho um Jetta TSI 200cv 2012/2013, óleo de motor só uso Castrol Magnatec, meu carro está com 87.000 km , faço anualmente as revisões, até os 60 .000 km em concessionária VW e a partir dos 70.000 km em oficina de minha confiança, até o momento sem problemas algum , desses todos que falam que ocorrem em motores TSI, desde carbonização até mesmo bomba d'agua, sistema de canister etc.
Sou muito criterioso , troco óleo a cada 06 meses, sendo que algumas vezes havia rodado apenas 2000 km.
Preventivas sempre em dia, aditivo do sistema de arrefecimento, filtros em geral também, uso somente produtos e peças originais , até agora trocado apenas pastilhas e no mês passado troquei pela primeira vez o jogo de velas , restante sem problemas.
Leio muitas críticas sobre os TSI de forma geral , mas pelo que vivenciei até agora , muito se deve a falta de manutenção , mau uso ou peças de baixa qualidade e também mão de obra desqualificada .
Não tenho a mínima intenção de trocar o carro , pois o meu até agora sem nenhuma surpresa.
Falam muito da linha Toyota, mas meu VW apesar de fazer check-up anualmente , só foi necessário trocar o mínimo, por desgaste natural, nem mesmo os amortecedores precisaram ser substituídos ainda .
Acredito também ser devido a maneira que uso o carro , no meu caso o turbo só mesmo para economia .
Continuo assistindo seus ótimos vídeos, PARABÉNS!!!
Forte abraço!
Também penso assim. Vc é de que cidade?
@@augustomartins9283 , boa noite!
Sou de Sorocaba , SP.
Faço das suas as minhas palavras. Tenho um Jetta 211cv com atuais 159.000km que tirei 0km em 2014. Assim como você sempre prezei por peças originais e por manutenção preventivas ao invés das corretivas. Meu carro nunca me deixou a pé... bobinas, bicos, velas, bomba d'água, bomba de alta pressão e etc que dizem ser problemas crônicos nunca me atormentaram. Aliás, o carro todo é original (sem remap, downpipe ou rebaixamento de suspensão) e talvez isso ajude em muito na durabilidade e saúde que ele tem; obedeço rigorosamente os prazos de troca de óleo do motor e do óleo DSG, além de sempre colocar gasolina de boa qualidade e fazer descarbonização do coletor de admissão a cada 50.000-60.000km. Aos 150.000km decidi trocar preventivamente o tensor e a corrente de comando, assim como bobinas, bicos e velas que ainda eram as originais. As únicas coisas que foram trocadas de forma corretiva foi o par de amortecedores dianteiros (dianteiro esquerdo estava com fadiga) e o par de buchas da barra estabilizadora (apresentava um ruído ao passar mesmo que bem lentamente em quebra-molas). Enfim, é um carro que amo da mesma forma que há 8 anos atrás e não tenho pretensão nenhuma de vender.
Abraço e vida longa a nós e aos nossos TSI 😍
Melhor limpeza que já vi.
Excelente canal!
Meu irmão um canal com um excelente conteúdo e só 600 inscrito.
Que óleo vc recomenda ?
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Vídeos de conteúdo de primeira !
Parabéns !
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Sou fã do canal
Esse problema afeta os motores v6 3.2 do passat por conta de usarem injeção direta também??
Tenho GTI 15 69k km. Nunca foi feito. Troco óleo somente em css de 6 em 6 meses por tempo. Dúvida uso o óleo recomendado por eles. Motul seria mais indicado??
Não sei o motivo que a Castrol é tao ruim a ponto de ser tratado como agua , sou fã do canal mas não entendo essa briga com castrol sobre qualidade
Nem eu entendo.
Só uso Castrol no meu gti desde zero, aos 120 mil kms fiz a descarbonização e estava pouco carbonizado se comparando aos que a gente ver por ai e até mesmo com menos km.
Uso gasolina comum.
@@nivaldojunior91 mesma coisa com meu de 0km ate 140 mil com castrol.
@@R10F12 você tem gti mk7?
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