So wie ich das sehe, ist auch der Lagersitz im Alugehäuse eingelaufen und die Welle wird nicht mehr fluchtig laufen. Du hättest erst den eingelaufenen Lagersitz soweit vergrößern müssen, dass dieser wieder einen mittigen Sitz der Welle ermöglicht und dann eine passende Gleitbuchse anfertigen müssen. So funktiniert das zwar, nur wird die Welle schief zur anderen Welle laufen und die Zähne somit ebenso. Sprich wird nicht so lange halten ansonsten gut gelöst, ich habe das selbe Problem gehabt und mir damals eine gebrauchte Getriebhälfte besorgt, eben weil der Lagersitz auch wie bei dir eingelaufen war.
Hay danke für die konstruktive Kritik, ich habe das vorher ausgemessen. Der lagersitz ist ziemlich gleichmäßig eingelaufen. Natürlich hast du recht 100%ig gerade wird das nicht laufen aber aber für meine Zwecke vollkommend ausreichend, ich bin jetzt den ganzen Sommer damit so gefahren und soweit ist alles in Ordnung, ich halte euch natürlich auf den laufenden falls es nicht lange hält
Moin das mit Gleitlager was gemacht wurde ist ganz gut Vorteilhaft wäre gleich den Einbau eines Tonnen Lagers wie im 5gang gewesen aber nicht zwingend Allerdings ist das abdrehen der Ritzel/schaltwelle nicht so ratsam da die Oberflächen stark gehärtet sind und mit dem abdrehen die Härte Schicht entfernt wurde somit ein Verschleiß bedeutend Größer wird LG
Hallo, ja das stimmt Die Ritzelwelle ist gehärtet, aber ich fänd es schade sie wegzuwerfen und für ein paar Ausfahrten im Jahr ist der erhörte Verschleiß für mich uninteressant. Bei der Hitze die entstanden ist durch das „nicht schmieren“ kann sowieso nicht gesagt werden wie sich das ganze auf die Härtung ausgewirkt hat. Das ganze war für mich die schnellste und einfachste Lösung. Natürlich wäre der Umbau auf ein Tonnen Lager sinniger. Aufjedenfall Danke für das Kommentar :) ich freue mich über konstruktive Kritik
Aus meinem Kickstarter läuft ein bisschen Öl heraus. Was kann man da tun und kannst du mal zeigen wie man den Deckel öffnet? Hab exakt die gleiche Zündapp (GTS 50 517/40)
nur so zum Verständnis, Du hast einen gebrauchten Motor eingebaut und nicht wenigstens das Getriebeöl kontrolliert bzw. aufgefüllt? Das Lager besteht nicht aus Kupfer sondern Bronze! Wenn man schon die Welle überdreht, sollte man wenigstens eine mitlaufende Spitze dagegensetzen. Die Drehmaschine, so heißt das richtig, denn da ist ein Unterschied zur Bank, dürfte mal gesäubert werden.
Nein dann wurde es falsch verstanden, ich habe den Motor mit Getriebeöl gefahren, der Vorbesitzer hat das Öl raus gemacht vor dem Versand aber ich vermute dass der Motor zuvor ohne Bzw mit zu wenig Öl gefahren wurde. Ich habe nach dem Versand zum Testen des Motors Öl drauf gemacht und wollte eine Runde fahren und da sind mit schaltgeräusche aufgefallen
@@eggewerkstatt ok, aber dennoch besteht das Lager nicht aus Kupfer, das ist nix dafür, Bronze oder auch Rotguß genannt, das sollte man nehmen, möglicherweise hat es aus dem alten das Zinn rausgeschmolzen oder verbrannt. Mit zu wenig Öl sind die scheinbar gerne betrieben worden, ich meine die ganzen Mopeds wurden überhaupt ziemlich zu Klump gefahren, junge, wilde Buam eben
Sehr gut gedreht , weiterhin gute Fahrt ! Grüße aus Lippe :-)
Danke, Schöne Grüße aus der Umgebung 😁
Hammer 🔨 geil
So wie ich das sehe, ist auch der Lagersitz im Alugehäuse eingelaufen und die Welle wird nicht mehr fluchtig laufen. Du hättest erst den eingelaufenen Lagersitz soweit vergrößern müssen, dass dieser wieder einen mittigen Sitz der Welle ermöglicht und dann eine passende Gleitbuchse anfertigen müssen. So funktiniert das zwar, nur wird die Welle schief zur anderen Welle laufen und die Zähne somit ebenso. Sprich wird nicht so lange halten
ansonsten gut gelöst, ich habe das selbe Problem gehabt und mir damals eine gebrauchte Getriebhälfte besorgt, eben weil der Lagersitz auch wie bei dir eingelaufen war.
Hay danke für die konstruktive Kritik, ich habe das vorher ausgemessen. Der lagersitz ist ziemlich gleichmäßig eingelaufen. Natürlich hast du recht 100%ig gerade wird das nicht laufen aber aber für meine Zwecke vollkommend ausreichend, ich bin jetzt den ganzen Sommer damit so gefahren und soweit ist alles in Ordnung, ich halte euch natürlich auf den laufenden falls es nicht lange hält
Moin
das mit Gleitlager was gemacht wurde ist ganz gut
Vorteilhaft wäre gleich den Einbau eines Tonnen Lagers wie im 5gang gewesen aber nicht zwingend
Allerdings ist das abdrehen der Ritzel/schaltwelle nicht so ratsam da die Oberflächen stark gehärtet sind und mit dem abdrehen die Härte Schicht entfernt wurde somit ein Verschleiß bedeutend Größer wird
LG
Hallo, ja das stimmt
Die Ritzelwelle ist gehärtet, aber ich fänd es schade sie wegzuwerfen und für ein paar Ausfahrten im Jahr ist der erhörte Verschleiß für mich uninteressant.
Bei der Hitze die entstanden ist durch das „nicht schmieren“ kann sowieso nicht gesagt werden wie sich das ganze auf die Härtung ausgewirkt hat.
Das ganze war für mich die schnellste und einfachste Lösung. Natürlich wäre der Umbau auf ein Tonnen Lager sinniger.
Aufjedenfall Danke für das Kommentar :) ich freue mich über konstruktive Kritik
Aus meinem Kickstarter läuft ein bisschen Öl heraus. Was kann man da tun und kannst du mal zeigen wie man den Deckel öffnet? Hab exakt die gleiche Zündapp (GTS 50 517/40)
nur so zum Verständnis, Du hast einen gebrauchten Motor eingebaut und nicht wenigstens das Getriebeöl kontrolliert bzw. aufgefüllt? Das Lager besteht nicht aus Kupfer sondern Bronze! Wenn man schon die Welle überdreht, sollte man wenigstens eine mitlaufende Spitze dagegensetzen.
Die Drehmaschine, so heißt das richtig, denn da ist ein Unterschied zur Bank, dürfte mal gesäubert werden.
Nein dann wurde es falsch verstanden, ich habe den Motor mit Getriebeöl gefahren, der Vorbesitzer hat das Öl raus gemacht vor dem Versand aber ich vermute dass der Motor zuvor ohne Bzw mit zu wenig Öl gefahren wurde. Ich habe nach dem Versand zum Testen des Motors Öl drauf gemacht und wollte eine Runde fahren und da sind mit schaltgeräusche aufgefallen
@@eggewerkstatt ok, aber dennoch besteht das Lager nicht aus Kupfer, das ist nix dafür, Bronze oder auch Rotguß genannt, das sollte man nehmen, möglicherweise hat es aus dem alten das Zinn rausgeschmolzen oder verbrannt. Mit zu wenig Öl sind die scheinbar gerne betrieben worden, ich meine die ganzen Mopeds wurden überhaupt ziemlich zu Klump gefahren, junge, wilde Buam eben