Was machen die Stellantis-Ingenieure eigentlich beruflich? Bei fast allen technischen Daten stellt man fest: Das konnte ein BMW i3 oder eine Zoe bereits vor 10 Jahren besser oder zumindest kaum schlechter.
Hier geht es einzig und allein um die Kosten. Der i3 kostete 2013 35000€ und der Zoe 2012 20000€. Beide waren auch noch kleiner als der Fiat Panda oder der Opel Frontera und hatten eine geringere Reichweite. Aber der Opel Frontera kostet 24000€.
@@LeonieBachmann-h7x Das gute daran ist, dass man sich nicht mehr so große Gedanken um den Wertverlust seines Autos machen muss, da die Entwicklung nicht so schnell voran geht.
Über 25k für eine Technik, die schon vor 5 Jahren niemanden vor dem Ofen hervor geholt hätte. Das ist nicht die Art Kleinwagen, auf die die Zweifler der Elektromobilität warten.
"Veraltet, aber teuer." Der neue Werbeslogan für die Einstiegsmodelle von Stellantis. Ich glaube die wollen gar keine kleinen E-Autos verkaufen. Beim C3 das Gleiche.
@@vwfreakjonny Eine Alternative zum E-C3 ist der baugleiche Benziner. Ein Schweizer TH-camr hat beide auf gleicher Strecke verglichen. Und es ist schon Wahnsinn, wie gravierend schlecht das Elektromodell gegenüber dem Benziner abgeschlossen hat. Der überzeugte E-Fahrer konnte am Ende des Videos nur von dem E-Modell anbraten. Das Video kann ich nur jedem empfehlen.
Zu der 130 km/h Höchstgeschwindigkeit: Der Fiat 500e von 2020 mit 42 kWh brutto konnte bereits 150 km/h fahren. Der Hyundai Ioniq Classic aus 2017 mit seinen spärlichen 28 kWh durfte bis zu 165 km/h fahren.
Den 500e hatte ich auch. Der Verbrauch im Sommer auf meinem 20 km Arbeitsweg mit 5 km Autobahn lag bei 12 kWh, im Winter 17-20 kWh. Ich hab also im Sommer die 320 km WLTP durchaus geschafft. Und die 150 kmh bin fast jeden Tag auch kurz gefahren. Die Ladeleistung war besonders im Winter echt mies. Der Grande Panda ist für mich indiskutabel. Wenn er noch nicht mal den Verbrauch anzeigt und kein onepedal-driving kann würde ich sagen, das ist tot.
Junge junge. Danke erstmal fürs klasse Video Chris, wie immer. Min 25k für Max 150 km Reichweite bei Rentnergeschwindigkeit um dann 35 min zu warten um dann vllt 100km weit zu kommen ist heftig. Der aktuelle Panda ist technisch über 10 Jahre alt, kostet neu 15k, fährt easy 600-700km am Stück und ist zudem günstiger im Unterhalt als der E Panda bei dem angegebenen Verbrauch im Video. Das wird jetzt schon ein Reinfall mit der Karre glaube ich.
Du hast das Konzept nicht verstanden, das ist kein Auto für die Langstrecke, sondern ein Stadtflitzer mit dem man zur Arbeit fährt. Und in dem Fall kann es sehr wohl deutlich günstiger und sauberer als ein Verbrenner sein, zumal der CO2 Preis weiter steigen wird. Außerdem macht der viel mehr Spaß zu fahren, als so ein 08/15 Verbrenner.
@ nein hab ich nicht. Denn das Konzept ist keins für die breite Masse wie der aktuelle Panda. Nur ein ganz geringer Teil wird sich dieses Auto holen, denn es dient nur als Zweitwagen. Das geht völlig an dem vorbei was die breite Masse braucht und will. Genauso du sagst es. Er wird nur dadurch günstiger, weil man die Konkurrenzmodelle durch den CO2 Preis teurer macht, anstatt den neuen effizienter und günstiger.
@@Anakinger Du kannst aber nicht ein 10 Jahre altes Auto mit einem Neuwagen vergleichen. Ein neuer Kleinwagen mit Verbrenner kostet auch meist 20k oder mehr. Es gibt inzwischen auch schon gebrauchte Elektroautos für die Langstrecke ab 20k
@ ich vergleiche ja Neuwagen. Kleines bsp. den Panda im Video gibt es als Hybrid und als Elektro. Verbrenner ab 18.990€ und Elektro ab24.990€. Laut Herstellerangaben verbraucht der Verbrenner 5,4 Liter. Der E-Panda 16,8 kWh. Bei 10.000km jährlich kostet der Verbrenner dich bei 1,85€ (aktuell 1,70-1,75€) 1000€ im Jahr. Der E-Panda selbst wenn du nur zuhause lädst bei 0,30€ die kWh 500€. Du sparst also 500€ im Jahr. Brauchst also 12 Jahre bis du die 6000€ rangefahren hast. Wenn wir ehrlich sind geht das schon gar nicht weil niemals nur zuhause laden wirst sondern der meiste Teil an der normalen ladesäule die bei mir 0,49€ die kWh kostet. Selbst wenn ich die Servicekosten reinnehme macht das nicht aus weil das E-Auto ein paar hundert Euro mehr im Jahr an Versicherung kostet. 70-80% werden das Hybrid Modell nehmen.
Überteuerte Stelantis Schrott,im Vergleich zum Hyundai Inster loost der Panda ab. Viel zu teuer und hat keine Verbrauchsanzeige.😂 Mein Seat Mii verbraucht auf der Autobahn viel weniger als der Panda und ist Baulich gefühlt 100 Jahre älter.😮
Denke für den typischen Zweitwagen, welcher die täglichen Wege erledigen muss viel zu teuer. Wenn Geld egal ist, alles gut. So ein Alltagsauto darf neu max. 15000 Euro kosten.
230€ im Monat soll ein guter Deal sein?! Wenn man nen MG4 für unter 200€ inklusive 15.000 km bekommt?! Der Evium Car of the Day Deal ist wiedermal ne mogelpackung - aber das war ja schon oft so
Auf Mobile gibt es sogar Angebote mit 225€ 😮mtl. Trotzdem ist es blödsinnig das Angebot für ein anderes Auto heranzuziehen. Die Marktlage ist da unterschiedlich und der Fiat ist quasi eine Neuerscheinung während auch die 199€mtl für den MG4 ein "Winterschlussverkaufsangebot" sind
Also 132Km/h Top-"Speed" ist schon echt eine Frechheit. Also ich fahre jetzt auch nicht oft Autobahn. Aber wenn ich mal Autobahn fahre und ich dann mal meine 140-160 fahren möchte, dann sagt das Auto einfach nein???. Jemanden überholen, der vor einem mit 125-130 fährt ist also nahezu unmöglich (Elefantenrennen).
Toller Test, danke! Füllt mich Nostalgie, da ich in den 80gern in Turin gelebt und studiert habe! War übrigens mit meiner Tochter im Sommer in der Agriturismo Diacceroni, also vielen Dank für den discount!
Ciao Chris, danke für Deine Eindrücke vom Panda. Ist schon irgendwie legendär Dein Mind-Setting, wenn Du solch ein Auto reviewst 😅 Das meine ich positiv, denn Du bewertest es ja quasi mit dem Blick auf seinen gegebenen Zweck. Und dafür finde ich den Panda auch sehr gelungen. Der Ur-Panda wurde damals auch nur bestenfalls belächelt, ist aber dennoch (mindestens In IT) ein sehr etablierter Kleinwagen geworden. Finde ich cool die Karre - so wie auch den alten (vor allem als AWD) ! Danke mal wieder!
Ich finde es immer Lustig über die Scheinwerfer und Lichtspiele und andere äußerlichen Kinkerlitzchen zu reden. Wenn ich das Auto fahre, sehe ich das alles doch nicht, es muss nur seinen Zweck erfüllen. Hier aber, bei all den Spielchen an den Lichtern usw. freut es nur die Hersteller wenn man Unsummen für einen defekten Scheinwerfer u.ä. ausgeben muss... Schau mal was ein neuer Scheinwerfer für einen Range Rover Evoque oder so kostet... das gilt übrigens für all die verspielten EVs, nicht expliziert das hier vorgestellte. Ich persönlich finde gut 80% der heutigen EVs Potthässlich, aber das ist nur mein Geschmack. Ich schaue deine Videos trotzdem gerne, viel Erfolg weiterhin dir und deinem Unternehmen.
Der Panda kostet in 5 Jahren mit 25.000km dann 13.800€ bzw. 0,55€/km. 🥸 Wäre mein i3 94Ah mit 177.000km heute (nach 8,5 Jahren) wertlos, so hätte er 0,26€/km gekostet. Gut, in die Anschaffungskosten habe ich noch ca. 2.000€ an Verschleiß (Bremsen vorne, 12V Batterie, Pendelstütze, Reifen) einfliessen lassen. Daher erschließt sich mir nicht, weshalb Leasing immer als das einzig Wahre hingestellt wird. 😇
Bei langer Nutzung ist Dein Weg genau der Richtige. Ich fahre 60tsd km im Jahr, da passt die Rechnung genau andersherum. Privat haben wir noch einen Audi, den wir vor 8 Jahren neu gekauft haben. Da käme ich auch nicht auf die Idee zu leasen.
Hi Chris, etwas Offtopic zum Video aber da ich durch dich und deine Videos irgendwie auch viel mitgenommen habe bei meiner damaligen Entscheidung für ein Elektrofahrzeug, wollte ich mal fragen, ob dir das ICCU Problem beim Ioniq5 bekannt ist und ob das (plus Hyundais unterirdischer Kundenservice) in irgendeiner Form ein Video Wert sind? Also vor nem halben Jahr gab's nen Rückruf, jetzt ist das Ding trotzdem defekt. Ersatz nicht lieferbar. Betrifft bestimmt viele. Dazu ist mein Ioniq5 seit 9.1. defekt und heute habe ich erst ein Leihfahrzeug bekommen. Das jetzt aber mindestens bis zum 31.5. geblockt, weil da wohl kein Mensch annähernd weiß, wann das Teil wieder kommen wird. Wenn das zu sehr nach nem "Racheakt" meinerseits wirkt, kann ich das verstehen. Meine negative Erfahrung spielt da sicherlich eine Rolle. Dennoch sollten das vielleicht ein paar Leute mitbekommen, die sich für ein E-Auto interessieren... VG Patrick
Chris, danke vielmals für das tolle Video 🙂 ist scheinbar der e-C3 auf Italienisch. Ich habe kürzlich den DongFeng Box (Listenpreis 27700 € Topausstattung) probegefahren und der war richtig gut - hochwertiger Innenraum, habe mit meinen 193 cm hinter mir selbst ohne Probleme gesessen, elektrisch einstellbarer Fahrersitz mit Sitzheizung und Sitzlüftung, LED-Scheinwerfer, 360°-Kamera, 42 kWh Akku, V2L-Funktion, alle(!) Sitze zu einer Ebene umklappbar, schöne ambiente Beleuchtung, Klimaautomatik, adaptiver Tempomat. Wirst du den vielleicht auch vorstellen können?
10:17 - "Diese vier Streifen vom ehemaligen Fiat-Logo" ... und dann wird ein alter Panda mit dem alten Logo mit den fünf Streifen eingeblendet. 🙂 Das Logo wurde von 1982 - 1991 so verwendet, wie es an dem alten Panda zu sehen ist. Von 1991 - 1999 wurde das Logo dann etwas angepasst. Es blieb zwar bei den fünf Streifen, die dann aber den Zwischenraum ausgefüllt hatten. Da könnte man dann vier Balken/Zwischenräume draus erkennen. Dazu passt dann natürlich nicht mehr das Bild vom alten Panda. Besser wäre da vielleicht das Bild eines Fiat Bravo aus den 90ern.
Danke euch für den ausführlichen Test. Ich suche echt schon lange nach einem kleinen Stromer, der in mein Alltagsprofil passt und dieses Auto steht exemplarisch dafür, weil das bisher noch nichts geworden ist. Die Kompromisse, die man machen muss und die Einschnitte, die man hinnehmen muss, sind einfach noch nicht realistisch für meinen Alltag. Und ein großer Stromer macht für mich einfach keinen Sinn.
Verbrenner Grande Panda beliebt? Im Norden bis hoch nach Süd Tirol ist der 4x4 das Auto, der zieht alles weg was am Berg oder schlechtem Wetter kaum voran kommt. Zumindest als 2 Wagen ist der Pflicht und im Winter bist du in den Bergen froh darüber einen zu haben.. Wir haben uns einen geholt nach dem wir am vereisten Berg im Range Rover von einem überholt wurden..
Ich finde ich so cool und wünsche, dass vor allem die Italiener ihn annehmen aber sie hätten ihm mehr vom 500e für weniger Geld geben sollen, denn sie haben schon ein nahezu perfektes Stadtauto mit dem 500e. Hier wird die Chance vergeben, nun auch eines für die preissensiblere Kundschaft anzubieten.
Hmm. Fahrzeug sieht optisch ok aus aber für das was dieser bietet, definitiv zu teuer. Preis müsste bei den Leistungsdaten unter 20k liegen. Kleiner Akku + ineffizient. Autobahnreichweite 150km und ein Verbrauch von 27kwh/100km bei 120 km/h geht gar nicht, gerade da das Fahrzeug eine Größe hat um auch mal weiter zu Fahren.
Ich frage mich ob die bei Stellantis Lack gesoffen haben: Aufpreis für weniger Ladeleistung schaffen auch nur die. Das ist einer der vielen Gründe dieses Auto nicht zu kaufen. Generell ist die Software in der Elektro-Kategorie bei Stoneage anzusiedeln und das ist bei Stellantis leider normal.
Ich bin mal auf die weiteren Preise gespannt, ich sag nur Flottenziele… Außerdem frage ich mich wann mal die gesunkenen Batteriepreise mal weiter gegeben werden… ansonsten müssten die Elektros günstiger sein.
Hey, seit zwei Videos keine ag1 Werbung mehr. Vielen Dank! Wie kommts? Nen Statement könnte eurer Authentizität zuträglich sein, bei mir zuhause nennt man das „titten auf den Tisch“😂👍 Panda von vorne und hinten Mega geil, seitlich geht für mich garnicht. Bin damals mit nem Seat Marbella (baugleich mit Panda) noch zur Schule gefahren, viele Gemeinsamkeiten erkenn ich leider (oder zum Glück😂) nicht. Ist halt geschmackssache! Schönes Video!👍
Ganz wichtig: EIN LFP AKKU ist verbaut. Sicher gut für über 500.000 Kilometer! Schade, das er ein Säufer verglichen mit dem e-Up! ist. Adaptiver Tempomat plus Spurhaltung wären für mich interessant gewesen. Er lädt auch schneller als der e-Up!…und sieht Hammer aus.
Ich rechne anders. Der Akku ist ja recht klein. Wenn er 3500 Zyklen à 200km bringt…700.000km…dann hat er evtl. nur noch 70-80 Prozent Restkapazität. Da hat man sicher vorher schon keine große Freude mit der Restreichweite. Beim e-Up! (105.000km) merkt man auch schon deutlich was…
Es ist ein Stellantis. D.h. kurz nach Garantieende wird das BMS, der Onboard Lader, der DC DC wandler und dann die Drive Unit kaputt gehen. Aber schön dass der Akku hält 😂
Meine Fresse warum hauen die da keinen vernünftigen LFP rein, der mit 150 kW+ lädt? Der sieht echt schick aus und keiner erwartet, dass der 400 km schafft, aber 150 km und 130 km/h vmax ?? Really? Oh man, so schade, kein Wunder, dass die E-Mobilität in Italien nicht in den Gang kommt.
Vier schräge Striche?😂😂😂 Das Fiat-Logo mit den fünf schrägen Strichen wurde 1968 eingeführt und war bis 1999 in verschiedenen Varianten in Gebrauch. Die fünf parallelen Striche stellten eine stilisierte Version der Buchstaben „F I A T“ dar. Die Bedeutung des Designs lag in seiner Schlichtheit und Modernität: Die Lücken zwischen den Strichen symbolisierten Licht und Schatten, was dem Logo eine dynamische und technische Anmutung verlieh. Dieses reduzierte und minimalistische Design passte gut zur damaligen Zeit, in der Fiat viele erfolgreiche Modelle wie den Fiat 127 und den Fiat Panda herausbrachte. Ab 1999 kehrte Fiat dann wieder zu einem traditionellen runden Emblem zurück, das an die historischen Logos des Unternehmens erinnerte.
Die Strategie der Hersteller mit klassischen, mit Emotionen und Erinnerungen verbundenen Namen, beim Kunden zu landen wird nicht funktionieren, da diese Fahrzeuge nichts bzw. nicht ausreichend genug mit ihren Originalen zu tun haben (Capri, Mustang, Panda, etc.)
Einphasig Laden darf man in Deutschland nur bis Maximal 20A (Osterreich 16A) was in Deutschland eine einphasige Ladeleistung von 4,6 kW gibt (Österreich 3,7kW -> Watt=230Vx20A/16A). Die Mitgelieferten Ladekabel der Einphasigen Autos besitzen ein Widerstand die der Ladesäule sagt - nur bis 20A/16A Max Strom abgeben (die Säule erkennt ja den Kabel Querschnitt nicht was es verträgt.) Das Kabel kann ja aber mal Kaputt gehen, wird geklaut, man verliert es und man ersetzt es ja dann mit ein neues. Hoppla, muss wohl was kaputt sein, oder ich habe irgendwie das falsche gekauft. Was kann das Auto Maximal nochmal?... (Funktioniert aber nur bei 22kW Säulen die keine Schieflasterkennung haben - Ihr habt von mir nichts gehört - eigentlich habe ich ja auch nichts gesagt.) :-))
Die Spannung ist raus seitdem Stellantis dem Tesla CO2-Pool beigetreten ist. Max. 10% E-Anteil in 2025, und die gehen natürlich vordringlich da hin wo gefördert wird.
Stellantis braucht sich nicht zu wundern, wenn Kunden diesen überteuerten Schrott nicht kaufen wollen. Es ist nur logisch, wenn das Verbrenner-Pendant bessere technische Daten liefert als das Elektro-Modell. Manchmal frage ich mich, ob bei der Erstellung des Lastenhefts Schulabbrecher am Werk waren. Ansonsten Chris, schönes lustiges Video. 😂👍 Grazie mille di cuore.
Der Verbrenner hat einen 44liter Tank. 101ps Dreizylinder kommt in der Stadt 450km bis 500km auf Autobahn locker 600km reichweite.🤣😂Er hat den Opel Corsa Motor drin.
Es gibt genügend Leute, für die die Möglichkeit 600 km am Stück zu fahren keinerlei Mehrwert bietet. Wozu braucht man das, wenn man vielleicht 1 mal im Jahr in den Urlaub fährt?
Hyundai Inster Vertex Vollausstatung mit Wärmepumpe Naviroutenplanung Batterieheizung Winterpaket alles dabei in der Schweiz Franken 29.000.- und Platz genial. Ist keine Verzichtserklärung wie Stelantis Fahrzeuge.
Bekommt der Benziner Hybrid auch ein E- kennzeichen fürs Parken ??? Da gibt es doch noch andere Gelder Die für E- Autos fliesen !!! Auch in Richtung Dienstwagen !!??
Guten Abend und vielen lieben Dank für das Video, das Fahrzeug ist eher nichts für mich persönlich und zu allem Überfluss dann auch noch aus dem Stellantis Konzern ! Ich wünsche noch einen schönen Abend und eine erholsame Nacht!
Junge, iss einen Apfel! Ein richtiger Panda ist klein und wendig. Dieser ist wie alle einfach neuen zu fett für italienische Gassen. Die neuen Autos verschwenden so viel Platz für Radhaus und breiten Reifen. Beim richtigen Panda ist Außenkante Radhaus gleich Karosseriebreite. Dadurch maximalen innen Raum. Außerdem zu lang.
Naja. Dagegen geht es ja bei deutschen Herstellern geradezu bergauf. Die Technik ist doch nicht zeitgemäß. Sowas neu zu kaufen grenzt ja schon an Wahnsinn. Dann kann man sich für die Hälfte einen 2020er eGolf holen oder ab 15.000 € einen gebrauchten ID.3
Ganz ehrlich,ich finde den von vorne einfach nur hässlich! Auch von hinten finde ich die Scheinwerfer nicht so pralle. Die Pixelscheinwerfer vorne finde ich gruselig. Meine persönliche Meinung. Aber von innen finde ich ihn total gelungen, viel besser als manch andere
Bin bei 10 Minuten ausgestiegen. Vielleicht bekommt er es später mit, dass er den Grande Panda vorstellt. Den auch gerade erst aufgefrischten eigentlichen Panda gibt es mit 70 PS Hybridmotor bereits ab 14990€.
hahah, die felgen, junge billiger gehts nich, ich fange an das video zu sehen und och poste den ersten eindruck, ein panda für wieviel geld, sorry aber das is dich ein witz
Da bevorzuge ich doch mein 5 Jahre alten E-Golf. Ich mag das moderne Design nicht. Mal abgesehen von den Bevormundungen in den neuen Autos. Piep, Ping, Piep, Pass auf. Wach auf, stirb langsam. Fürchterlich.
Super Video, an dem ich tatsächlich mal nix zu meckern habe! Super vor allem auch, dass ihr nun doch weiter auch sehr preisgünstige Autos testet! Für mich wäre der Grande Panda eher nichts: Ich mag keine plastikbeplankten, eckigen Radläufe, finde die Heckleuchten hässlich, die Höchstgeschwindigkeit ist ein Witz und ich will keinen blauen Innenraum.
Ja aber wie du siehst steht wieder mal für mich die Relation zwischen Aufwand und Sinnhaftigkeit leider im negativ weil meine Analytics sagen dass viel weniger regelmäßige Zuschauer Interesse daran zeigen dieses Video anzusehen. 2 Tage weg war ich trotzdem dafür. Das ist halt immer das Ding mit dieser erschwinglichen Mobilität die angeblich jeder will
Was machen die Stellantis-Ingenieure eigentlich beruflich? Bei fast allen technischen Daten stellt man fest: Das konnte ein BMW i3 oder eine Zoe bereits vor 10 Jahren besser oder zumindest kaum schlechter.
Hier geht es einzig und allein um die Kosten. Der i3 kostete 2013 35000€ und der Zoe 2012 20000€. Beide waren auch noch kleiner als der Fiat Panda oder der Opel Frontera und hatten eine geringere Reichweite. Aber der Opel Frontera kostet 24000€.
Das Stimmt
@@LeonieBachmann-h7x Das gute daran ist, dass man sich nicht mehr so große Gedanken um den Wertverlust seines Autos machen muss, da die Entwicklung nicht so schnell voran geht.
Was machen sie denn beruflich? Absoluter Fake Kommentar!
@@GnuffischTufisch Das stimmt allerdings, große Töne in den Kommentaren spucken manche gerne.
Über 25k für eine Technik, die schon vor 5 Jahren niemanden vor dem Ofen hervor geholt hätte. Das ist nicht die Art Kleinwagen, auf die die Zweifler der Elektromobilität warten.
Das wird ein Ladenhüter....
"Veraltet, aber teuer." Der neue Werbeslogan für die Einstiegsmodelle von Stellantis. Ich glaube die wollen gar keine kleinen E-Autos verkaufen. Beim C3 das Gleiche.
Was ist denn eine Alternative zum eC3?
@@vwfreakjonny
Eine Alternative zum E-C3 ist der baugleiche Benziner. Ein Schweizer TH-camr hat beide auf gleicher Strecke verglichen. Und es ist schon Wahnsinn, wie gravierend schlecht das Elektromodell gegenüber dem Benziner abgeschlossen hat. Der überzeugte E-Fahrer konnte am Ende des Videos nur von dem E-Modell anbraten.
Das Video kann ich nur jedem empfehlen.
Stimmt
@@vwfreakjonny Hyundai Inster
Stellantis hat sich jetzt dem Tesla CO2-Pool angeschlossen, muss also erstmal nicht viel Elektro verkaufen.
Zu der 130 km/h Höchstgeschwindigkeit: Der Fiat 500e von 2020 mit 42 kWh brutto konnte bereits 150 km/h fahren.
Der Hyundai Ioniq Classic aus 2017 mit seinen spärlichen 28 kWh durfte bis zu 165 km/h fahren.
Den 500e hatte ich auch. Der Verbrauch im Sommer auf meinem 20 km Arbeitsweg mit 5 km Autobahn lag bei 12 kWh, im Winter 17-20 kWh. Ich hab also im Sommer die 320 km WLTP durchaus geschafft.
Und die 150 kmh bin fast jeden Tag auch kurz gefahren. Die Ladeleistung war besonders im Winter echt mies. Der Grande Panda ist für mich indiskutabel. Wenn er noch nicht mal den Verbrauch anzeigt und kein onepedal-driving kann würde ich sagen, das ist tot.
Das ist außerhalb Deutschland völlig irrelevant. Deutschland ist nicht der Nabel der Welt. Sondern fällt immer weiter zurück.
Junge junge. Danke erstmal fürs klasse Video Chris, wie immer. Min 25k für Max 150 km Reichweite bei Rentnergeschwindigkeit um dann 35 min zu warten um dann vllt 100km weit zu kommen ist heftig. Der aktuelle Panda ist technisch über 10 Jahre alt, kostet neu 15k, fährt easy 600-700km am Stück und ist zudem günstiger im Unterhalt als der E Panda bei dem angegebenen Verbrauch im Video. Das wird jetzt schon ein Reinfall mit der Karre glaube ich.
Du hast das Konzept nicht verstanden, das ist kein Auto für die Langstrecke, sondern ein Stadtflitzer mit dem man zur Arbeit fährt. Und in dem Fall kann es sehr wohl deutlich günstiger und sauberer als ein Verbrenner sein, zumal der CO2 Preis weiter steigen wird. Außerdem macht der viel mehr Spaß zu fahren, als so ein 08/15 Verbrenner.
@ nein hab ich nicht. Denn das Konzept ist keins für die breite Masse wie der aktuelle Panda. Nur ein ganz geringer Teil wird sich dieses Auto holen, denn es dient nur als Zweitwagen. Das geht völlig an dem vorbei was die breite Masse braucht und will. Genauso du sagst es. Er wird nur dadurch günstiger, weil man die Konkurrenzmodelle durch den CO2 Preis teurer macht, anstatt den neuen effizienter und günstiger.
@ den Preisunterschied von 10k hast du selbst nach 10 Jahren nicht rausgefahren.
@@Anakinger Du kannst aber nicht ein 10 Jahre altes Auto mit einem Neuwagen vergleichen. Ein neuer Kleinwagen mit Verbrenner kostet auch meist 20k oder mehr. Es gibt inzwischen auch schon gebrauchte Elektroautos für die Langstrecke ab 20k
@ ich vergleiche ja Neuwagen. Kleines bsp. den Panda im Video gibt es als Hybrid und als Elektro. Verbrenner ab 18.990€ und Elektro ab24.990€. Laut Herstellerangaben verbraucht der Verbrenner 5,4 Liter. Der E-Panda 16,8 kWh. Bei 10.000km jährlich kostet der Verbrenner dich bei 1,85€ (aktuell 1,70-1,75€) 1000€ im Jahr. Der E-Panda selbst wenn du nur zuhause lädst bei 0,30€ die kWh 500€. Du sparst also 500€ im Jahr. Brauchst also 12 Jahre bis du die 6000€ rangefahren hast. Wenn wir ehrlich sind geht das schon gar nicht weil niemals nur zuhause laden wirst sondern der meiste Teil an der normalen ladesäule die bei mir 0,49€ die kWh kostet. Selbst wenn ich die Servicekosten reinnehme macht das nicht aus weil das E-Auto ein paar hundert Euro mehr im Jahr an Versicherung kostet. 70-80% werden das Hybrid Modell nehmen.
Überteuerte Stelantis Schrott,im Vergleich zum Hyundai Inster loost der Panda ab.
Viel zu teuer und hat keine Verbrauchsanzeige.😂
Mein Seat Mii verbraucht auf der Autobahn viel weniger als der Panda und ist Baulich gefühlt 100 Jahre älter.😮
id 3 derzeit für 200 euro glaube das ist das besere angebot
Super Intro 😂 Patrone und sogar das "Car of the Day" Angebot auf EVIUM für den E-Panda ist echt interessant - Idealer City & Umland Flitzer
Tränen gelacht beim Intro. Mega!
Es fehlt ein Allrad für die Carabineri in Südtirol
Also sorry, hat mit dem Ur-Panda nix zu tun. Eher eine SUV Schrankwand, wie eigentlich alles heute.
Panda 4x4
Bin ich ganz bei Dir. Nichts außer SUVs bekommt die Autoindustrie noch hin.
Denke für den typischen Zweitwagen, welcher die täglichen Wege erledigen muss viel zu teuer.
Wenn Geld egal ist, alles gut.
So ein Alltagsauto darf neu max. 15000 Euro kosten.
Das Intro war mega!!😂
Oh, wie kommen wir zu der Ehre?
Einblendung Hinweis auf "Dauerwerbesendung"? 👌🏻
ab 5:00 gehts los. Davor nur Werbung 🤮
230€ im Monat soll ein guter Deal sein?! Wenn man nen MG4 für unter 200€ inklusive 15.000 km bekommt?! Der Evium Car of the Day Deal ist wiedermal ne mogelpackung - aber das war ja schon oft so
Stimme dir zu. Id3 pro bekommt man aktuell für effektiv unter 200€ inkl. Überführung keine Anzahlung nötig.
Dafür ist der MG4 Standard ein Verbrauchs Monster was ich am eigenen Leib erfahren musste.😩
Aus dem Elektrobays Video hab ich gehört das du diesen Leapmotor SUV für 280€ ohne Anzahlung bekommst 😂
@Charlie_Waffles der womöglich besser ist als der Stelantis Schrott.
Auf Mobile gibt es sogar Angebote mit 225€ 😮mtl. Trotzdem ist es blödsinnig das Angebot für ein anderes Auto heranzuziehen. Die Marktlage ist da unterschiedlich und der Fiat ist quasi eine Neuerscheinung während auch die 199€mtl für den MG4 ein "Winterschlussverkaufsangebot" sind
Also 132Km/h Top-"Speed" ist schon echt eine Frechheit. Also ich fahre jetzt auch nicht oft Autobahn. Aber wenn ich mal Autobahn fahre und ich dann mal meine 140-160 fahren möchte, dann sagt das Auto einfach nein???. Jemanden überholen, der vor einem mit 125-130 fährt ist also nahezu unmöglich (Elefantenrennen).
Deutschland ist nicht der Nabel der Welt, sondern sehr klein. Und außerhalb Deutschlands ist der Topspeed irrelevant.
Toller Test, danke! Füllt mich Nostalgie, da ich in den 80gern in Turin gelebt und studiert habe! War übrigens mit meiner Tochter im Sommer in der Agriturismo Diacceroni, also vielen Dank für den discount!
Ciao Chris, danke für Deine Eindrücke vom Panda. Ist schon irgendwie legendär Dein Mind-Setting, wenn Du solch ein Auto reviewst 😅 Das meine ich positiv, denn Du bewertest es ja quasi mit dem Blick auf seinen gegebenen Zweck. Und dafür finde ich den Panda auch sehr gelungen. Der Ur-Panda wurde damals auch nur bestenfalls belächelt, ist aber dennoch (mindestens In IT) ein sehr etablierter Kleinwagen geworden. Finde ich cool die Karre - so wie auch den alten (vor allem als AWD) ! Danke mal wieder!
Die 2 altären Damen bei Minute 31:23 sind Legende
Das Intro war ja wieder Mega 👍🏻.
Optisch Top, Technisch Flop, mich stört schon allein kein Smartphone als Schlüssel hat.
Ich finde es immer Lustig über die Scheinwerfer und Lichtspiele und andere äußerlichen Kinkerlitzchen zu reden. Wenn ich das Auto fahre, sehe ich das alles doch nicht, es muss nur seinen Zweck erfüllen. Hier aber, bei all den Spielchen an den Lichtern usw. freut es nur die Hersteller wenn man Unsummen für einen defekten Scheinwerfer u.ä. ausgeben muss... Schau mal was ein neuer Scheinwerfer für einen Range Rover Evoque oder so kostet... das gilt übrigens für all die verspielten EVs, nicht expliziert das hier vorgestellte. Ich persönlich finde gut 80% der heutigen EVs Potthässlich, aber das ist nur mein Geschmack. Ich schaue deine Videos trotzdem gerne, viel Erfolg weiterhin dir und deinem Unternehmen.
Wann kommt ein Video zum Inster? :)
Warum werden Traditionsnamen so inflationär gewählt? (Panda, Capri) Der eigentliche Panda war 60cm kürzer. Dann soll Fiat in neu benennen oder Tipo
Der Panda kostet in 5 Jahren mit 25.000km dann 13.800€ bzw. 0,55€/km. 🥸
Wäre mein i3 94Ah mit 177.000km heute (nach 8,5 Jahren) wertlos, so hätte er 0,26€/km gekostet. Gut, in die Anschaffungskosten habe ich noch ca. 2.000€ an Verschleiß (Bremsen vorne, 12V Batterie, Pendelstütze, Reifen) einfliessen lassen. Daher erschließt sich mir nicht, weshalb Leasing immer als das einzig Wahre hingestellt wird. 😇
Bei langer Nutzung ist Dein Weg genau der Richtige.
Ich fahre 60tsd km im Jahr, da passt die Rechnung genau andersherum.
Privat haben wir noch einen Audi, den wir vor 8 Jahren neu gekauft haben. Da käme ich auch nicht auf die Idee zu leasen.
Hi Chris, etwas Offtopic zum Video aber da ich durch dich und deine Videos irgendwie auch viel mitgenommen habe bei meiner damaligen Entscheidung für ein Elektrofahrzeug, wollte ich mal fragen, ob dir das ICCU Problem beim Ioniq5 bekannt ist und ob das (plus Hyundais unterirdischer Kundenservice) in irgendeiner Form ein Video Wert sind?
Also vor nem halben Jahr gab's nen Rückruf, jetzt ist das Ding trotzdem defekt. Ersatz nicht lieferbar. Betrifft bestimmt viele. Dazu ist mein Ioniq5 seit 9.1. defekt und heute habe ich erst ein Leihfahrzeug bekommen. Das jetzt aber mindestens bis zum 31.5. geblockt, weil da wohl kein Mensch annähernd weiß, wann das Teil wieder kommen wird.
Wenn das zu sehr nach nem "Racheakt" meinerseits wirkt, kann ich das verstehen. Meine negative Erfahrung spielt da sicherlich eine Rolle. Dennoch sollten das vielleicht ein paar Leute mitbekommen, die sich für ein E-Auto interessieren...
VG
Patrick
Intro war topp 👍
Wann fährst du den neuen Lancia Ypsilon?
Würde mich sehr freuen.
Aussehen ist wirklich klasse. 😍 Bei dem 3er Touring kamen bei euch zwei aber die Dieseldieters und Mantafahrer durch. "Schau mal M3 Touring boah".😂😍
Leider ist für mich der Akku zu klein...mein 60 Enyaq...hat im Winter auch zu wenig
Chris, danke vielmals für das tolle Video 🙂 ist scheinbar der e-C3 auf Italienisch. Ich habe kürzlich den DongFeng Box (Listenpreis 27700 € Topausstattung) probegefahren und der war richtig gut - hochwertiger Innenraum, habe mit meinen 193 cm hinter mir selbst ohne Probleme gesessen, elektrisch einstellbarer Fahrersitz mit Sitzheizung und Sitzlüftung, LED-Scheinwerfer, 360°-Kamera, 42 kWh Akku, V2L-Funktion, alle(!) Sitze zu einer Ebene umklappbar, schöne ambiente Beleuchtung, Klimaautomatik, adaptiver Tempomat. Wirst du den vielleicht auch vorstellen können?
10:17 - "Diese vier Streifen vom ehemaligen Fiat-Logo" ... und dann wird ein alter Panda mit dem alten Logo mit den fünf Streifen eingeblendet. 🙂 Das Logo wurde von 1982 - 1991 so verwendet, wie es an dem alten Panda zu sehen ist. Von 1991 - 1999 wurde das Logo dann etwas angepasst. Es blieb zwar bei den fünf Streifen, die dann aber den Zwischenraum ausgefüllt hatten. Da könnte man dann vier Balken/Zwischenräume draus erkennen. Dazu passt dann natürlich nicht mehr das Bild vom alten Panda. Besser wäre da vielleicht das Bild eines Fiat Bravo aus den 90ern.
EV in der 🇨🇭 zu Verbrenner spare ich locker 2000 Fr. im Jahr über
Strasenzulasung
Haftpflicht
Service
Energie
In 10 Jahren 20.000 nie mehr Benziner 🤗
Danke euch für den ausführlichen Test. Ich suche echt schon lange nach einem kleinen Stromer, der in mein Alltagsprofil passt und dieses Auto steht exemplarisch dafür, weil das bisher noch nichts geworden ist. Die Kompromisse, die man machen muss und die Einschnitte, die man hinnehmen muss, sind einfach noch nicht realistisch für meinen Alltag. Und ein großer Stromer macht für mich einfach keinen Sinn.
Verbrenner Grande Panda beliebt? Im Norden bis hoch nach Süd Tirol ist der 4x4 das Auto, der zieht alles weg was am Berg oder schlechtem Wetter kaum voran kommt. Zumindest als 2 Wagen ist der Pflicht und im Winter bist du in den Bergen froh darüber einen zu haben.. Wir haben uns einen geholt nach dem wir am vereisten Berg im Range Rover von einem überholt wurden..
Ich finde ich so cool und wünsche, dass vor allem die Italiener ihn annehmen aber sie hätten ihm mehr vom 500e für weniger Geld geben sollen, denn sie haben schon ein nahezu perfektes Stadtauto mit dem 500e. Hier wird die Chance vergeben, nun auch eines für die preissensiblere Kundschaft anzubieten.
Muss kurz chillen, aber ich mobilisiere meine letzten Kräfte, um dieses Video zu schaue
Hmm.
Fahrzeug sieht optisch ok aus aber für das was dieser bietet, definitiv zu teuer.
Preis müsste bei den Leistungsdaten unter 20k liegen.
Kleiner Akku + ineffizient.
Autobahnreichweite 150km und ein Verbrauch von 27kwh/100km bei 120 km/h geht gar nicht, gerade da das Fahrzeug eine Größe hat um auch mal weiter zu Fahren.
Kann es sein, dass der Holy-Link fehlt in der Beschreibung ? Oder hab ich da was falsch verstanden?
Boahhhhh sieht er megaaaaa aus👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Ich frage mich ob die bei Stellantis Lack gesoffen haben: Aufpreis für weniger Ladeleistung schaffen auch nur die. Das ist einer der vielen Gründe dieses Auto nicht zu kaufen. Generell ist die Software in der Elektro-Kategorie bei Stoneage anzusiedeln und das ist bei Stellantis leider normal.
Ja genau wann kommt die Testfahrt im neuen MY?
Rückbankvolumen: 2 Car Maniacs
molto difficile, den einzigen enorme Panda den sie verkaufen werden ist die Purtech 1.2 Version von Peugeot
Ich bin mal auf die weiteren Preise gespannt, ich sag nur Flottenziele…
Außerdem frage ich mich wann mal die gesunkenen Batteriepreise mal weiter gegeben werden… ansonsten müssten die Elektros günstiger sein.
Stellantis ist dem Tesla CO2-Pool beigetreten, zur Erreichung der Flottenziele.
Hey, seit zwei Videos keine ag1 Werbung mehr. Vielen Dank! Wie kommts? Nen Statement könnte eurer Authentizität zuträglich sein, bei mir zuhause nennt man das „titten auf den Tisch“😂👍 Panda von vorne und hinten Mega geil, seitlich geht für mich garnicht.
Bin damals mit nem Seat Marbella (baugleich mit Panda) noch zur Schule gefahren, viele Gemeinsamkeiten erkenn ich leider (oder zum Glück😂) nicht. Ist halt geschmackssache! Schönes Video!👍
Optisch,. gefällt er mir. Aber leider kein Allrad😭
Ganz wichtig: EIN LFP AKKU ist verbaut. Sicher gut für über 500.000 Kilometer!
Schade, das er ein Säufer verglichen mit dem e-Up! ist. Adaptiver Tempomat plus Spurhaltung wären für mich interessant gewesen. Er lädt auch schneller als der e-Up!…und sieht Hammer aus.
5000 Zyklen x 200 km wären 1 Mio. km. Und danach noch Second Life als Hausbatterie an der PV in der Toskana.
Ich rechne anders. Der Akku ist ja recht klein. Wenn er 3500 Zyklen à 200km bringt…700.000km…dann hat er evtl. nur noch 70-80 Prozent Restkapazität. Da hat man sicher vorher schon keine große Freude mit der Restreichweite.
Beim e-Up! (105.000km) merkt man auch schon deutlich was…
Es ist ein Stellantis. D.h. kurz nach Garantieende wird das BMS, der Onboard Lader, der DC DC wandler und dann die Drive Unit kaputt gehen. Aber schön dass der Akku hält 😂
@ mag so sein…
Der Fiat 600e hat super Assistenten drinnen - aber leider keine Lenkradheitzung
Ich find den ja irgendwie geil. 😄
Also das Auto
Ist auch ein bisschen schwierig, sobald die Männer ihre Haare verlieren
Meine Fresse warum hauen die da keinen vernünftigen LFP rein, der mit 150 kW+ lädt? Der sieht echt schick aus und keiner erwartet, dass der 400 km schafft, aber 150 km und 130 km/h vmax ?? Really? Oh man, so schade, kein Wunder, dass die E-Mobilität in Italien nicht in den Gang kommt.
Ladet ihr die Karren überhaupt oder stellt ihr euch nur neben die Ladesäule zum Labern?
Was soll ich denn ein Auto laden das noch 60% Akku hat sowas muss man ja nicht verstehen
Vier schräge Striche?😂😂😂
Das Fiat-Logo mit den fünf schrägen Strichen wurde 1968 eingeführt und war bis 1999 in verschiedenen Varianten in Gebrauch. Die fünf parallelen Striche stellten eine stilisierte Version der Buchstaben „F I A T“ dar.
Die Bedeutung des Designs lag in seiner Schlichtheit und Modernität: Die Lücken zwischen den Strichen symbolisierten Licht und Schatten, was dem Logo eine dynamische und technische Anmutung verlieh. Dieses reduzierte und minimalistische Design passte gut zur damaligen Zeit, in der Fiat viele erfolgreiche Modelle wie den Fiat 127 und den Fiat Panda herausbrachte.
Ab 1999 kehrte Fiat dann wieder zu einem traditionellen runden Emblem zurück, das an die historischen Logos des Unternehmens erinnerte.
Ne Mischung aus Dacia und Hyundai Pixel Design, leider null mein Fall. Das Video ist aber gut inkl. Intro
Wann neues Model Y?
Nach GTA6
@@Kaitos-Kaitos schau doch einfach bei Jönohs vorbei
Die Strategie der Hersteller mit klassischen, mit Emotionen und Erinnerungen verbundenen Namen, beim Kunden zu landen wird nicht funktionieren, da diese Fahrzeuge nichts bzw. nicht ausreichend genug mit ihren Originalen zu tun haben (Capri, Mustang, Panda, etc.)
So ein schönes Auto! Aber die blauen Sitze! 🤢
Nö, das wird so nichts mit Elektro.
Einphasig Laden darf man in Deutschland nur bis Maximal 20A (Osterreich 16A) was in Deutschland eine einphasige Ladeleistung von 4,6 kW gibt (Österreich 3,7kW -> Watt=230Vx20A/16A). Die Mitgelieferten Ladekabel der Einphasigen Autos besitzen ein Widerstand die der Ladesäule sagt - nur bis 20A/16A Max Strom abgeben (die Säule erkennt ja den Kabel Querschnitt nicht was es verträgt.) Das Kabel kann ja aber mal Kaputt gehen, wird geklaut, man verliert es und man ersetzt es ja dann mit ein neues. Hoppla, muss wohl was kaputt sein, oder ich habe irgendwie das falsche gekauft. Was kann das Auto Maximal nochmal?... (Funktioniert aber nur bei 22kW Säulen die keine Schieflasterkennung haben - Ihr habt von mir nichts gehört - eigentlich habe ich ja auch nichts gesagt.) :-))
25k für den Verbrenner gegen 30k für den Elektro.. bin mal gespannt was sich besser verkauft.
Die Spannung ist raus seitdem Stellantis dem Tesla CO2-Pool beigetreten ist. Max. 10% E-Anteil in 2025, und die gehen natürlich vordringlich da hin wo gefördert wird.
Von vorne ungefähr wie ein Lancia Delta Integrale
23 cent sind ja auch kein schnitt, mit dem man rechnen kann.
Technische Daten und Preis passen nicht zusammen. Da kann er noch so hübsch sein.
Stellantis braucht sich nicht zu wundern, wenn Kunden diesen überteuerten Schrott nicht kaufen wollen. Es ist nur logisch, wenn das Verbrenner-Pendant bessere technische Daten liefert als das Elektro-Modell. Manchmal frage ich mich, ob bei der Erstellung des Lastenhefts Schulabbrecher am Werk waren.
Ansonsten Chris, schönes lustiges Video. 😂👍
Grazie mille di cuore.
haben die den Hyundai Designer entführt?
Der Verbrenner hat einen 44liter Tank. 101ps Dreizylinder kommt in der Stadt 450km bis 500km auf Autobahn locker 600km reichweite.🤣😂Er hat den Opel Corsa Motor drin.
Es gibt genügend Leute, für die die Möglichkeit 600 km am Stück zu fahren keinerlei Mehrwert bietet. Wozu braucht man das, wenn man vielleicht 1 mal im Jahr in den Urlaub fährt?
Warum sieht der aus wie der neue Hyundai Santa Fe?
Wieder so ein dämlicher SUV Verschnitt mit großer Stirnfläche.
Hyundai Inster Vertex Vollausstatung mit Wärmepumpe Naviroutenplanung Batterieheizung Winterpaket alles dabei in der Schweiz
Franken 29.000.- und Platz genial. Ist keine Verzichtserklärung wie Stelantis Fahrzeuge.
Bekommt der Benziner Hybrid auch ein E- kennzeichen fürs Parken ??? Da gibt es doch noch andere Gelder Die für E- Autos fliesen !!! Auch in Richtung Dienstwagen !!??
Schönes Auto als Benziner.
Guten Abend und vielen lieben Dank für das Video, das Fahrzeug ist eher nichts für mich persönlich und zu allem Überfluss dann auch noch aus dem Stellantis Konzern ! Ich wünsche noch einen schönen Abend und eine erholsame Nacht!
Nö, so wird das nix! Stellantis will auch nur beweisen daß der Kunde die Elektromobilität nicht will.
Du musstest für das Intro Geld bekommen HAHA XD
warum sprichst du so gut italienisch
Seine Frau ist aus Bella Italia
Dafür kann er absolut kein sächsisch!!! Kein Leipziger sagt "Leeebsch"
Junge, iss einen Apfel! Ein richtiger Panda ist klein und wendig. Dieser ist wie alle einfach neuen zu fett für italienische Gassen. Die neuen Autos verschwenden so viel Platz für Radhaus und breiten Reifen. Beim richtigen Panda ist Außenkante Radhaus gleich Karosseriebreite. Dadurch maximalen innen Raum. Außerdem zu lang.
Naja. Dagegen geht es ja bei deutschen Herstellern geradezu bergauf. Die Technik ist doch nicht zeitgemäß.
Sowas neu zu kaufen grenzt ja schon an Wahnsinn. Dann kann man sich für die Hälfte einen 2020er eGolf holen oder ab 15.000 € einen gebrauchten ID.3
Ein Zündschlüssel ist ein No GO
"Keine halbe Sachen" 😆 (Deitsch schwiersch).... Holy Shit 3:57 ___ (ICD10 F60.8 )
Auch der Verbrenner ist viel zu teuer.
Ganz ehrlich,ich finde den von vorne einfach nur hässlich! Auch von hinten finde ich die Scheinwerfer nicht so pralle. Die Pixelscheinwerfer vorne finde ich gruselig. Meine persönliche Meinung.
Aber von innen finde ich ihn total gelungen, viel besser als manch andere
Ioniq 3*
Grana Padano 😂😂😂
was sind das für Felgen? 🤣
Dieses Auto erinnert mich an einen verstorbenen Kollegen. Er hatte krebs und krebs ist halt hässlich
Gutes Intro Chris, mal wieder den Patrone raushängen lassen 😅
Geil 🔥🔥🔥
Bin bei 10 Minuten ausgestiegen. Vielleicht bekommt er es später mit, dass er den Grande Panda vorstellt. Den auch gerade erst aufgefrischten eigentlichen Panda gibt es mit 70 PS Hybridmotor bereits ab 14990€.
hahah, die felgen, junge billiger gehts nich, ich fange an das video zu sehen und och poste den ersten eindruck, ein panda für wieviel geld, sorry aber das is dich ein witz
7kW 😭😭
Klar schämt er sich im Auto... :)
🤡🤡😂😂😂 30k für einen Panda 😂😂😂🤡🤡
Da bevorzuge ich doch mein 5 Jahre alten E-Golf. Ich mag das moderne Design nicht. Mal abgesehen von den Bevormundungen in den neuen Autos. Piep, Ping, Piep, Pass auf. Wach auf, stirb langsam. Fürchterlich.
Super Video, an dem ich tatsächlich mal nix zu meckern habe! Super vor allem auch, dass ihr nun doch weiter auch sehr preisgünstige Autos testet!
Für mich wäre der Grande Panda eher nichts: Ich mag keine plastikbeplankten, eckigen Radläufe, finde die Heckleuchten hässlich, die Höchstgeschwindigkeit ist ein Witz und ich will keinen blauen Innenraum.
Ja aber wie du siehst steht wieder mal für mich die Relation zwischen Aufwand und Sinnhaftigkeit leider im negativ weil meine Analytics sagen dass viel weniger regelmäßige Zuschauer Interesse daran zeigen dieses Video anzusehen. 2 Tage weg war ich trotzdem dafür. Das ist halt immer das Ding mit dieser erschwinglichen Mobilität die angeblich jeder will
@@CarManiac_Chrisich find ihn zu billig, zeig bitte wieder teurere Autos 😅😅😅
@@CarManiac_Chris Das kannst du jetzt schon sagen, nachdem das Video noch kaum 2 Stunden online ist?
Ob der Verbrenner auch so schön ruhig fährt wird noch zu beweisen sein. Kleinmotorige Autos kenne ich bei 120 km/h nur schreiend bei 4500 U/min 😅
Schmutz
2er