【まだ現役】415系の連結が20分間で2度も行われる南福岡駅 ついでに811系・813系の連結も記録

[@桜花馬大好きチャンネル]

長大編成は、やっぱり見るより撮るですね。
415系はやっぱり、8両がよく似合う。

[@キバルトデルッヘ]

415系は、九州に配置された方が長生き出来て幸せよね。

[@栃木のY]

貫通幌は撤去されてるんですね。
いろいろな意味でいかがなものかと思いますが…

[@a320ana4]

まだ南福岡での連結作業は813系＋811系の1回しか見たことがありません！

[@makesagi]

415系の連結作業も見れるうちに見ときましょう

[@a320ana4]

@@makesagi
そうですな(*•̀ᴗ•́*)و ̑̑

[@吉井9053]

紀伊國屋書店など大きめの書店とかに行くと普通列車編成両数表がありますのでこれを見られると分かりやすいです。下記の内容で書かれていますよ。
◯M荒木●小倉●８１１④＋南福から８１３③、下り◯M門司港◯荒尾◯８１３③③＋③南福まで。と書かれていますよ。

[@川上誠-u1x]

もうそろそろ415系にも後継電車(511系❔)が登場してもいい時期では。

[@吉井9053]

８２１系が登場してます。最近は３両×３本追加投入されました。関門区間は４１５系の１５００が担うのでしょうね。

[@手前ひたち野]

@@吉井9053 関門は輸送実態からみて、ＪＲ東日本Ｅ５３１系の６０サイクル版が適任です。

[@miyakon-i8p]

@@手前ひたち野 さま
関門限定運用ならBEC819で事足りるかもですね

[@鉄ちゃん223系模型チャンネル]

肥前山口駅や鳥栖駅での連結は見られなくなったのかな？

[@makesagi]

他形式の連結・解結はやってますが415系は不明です

[@鉄ちゃん223系模型チャンネル]

@@makesagi 今年のダイヤ改正まで普通列車門司港、下関行きが門司駅で切り離しの列車があったのは聞きましたけどね！あと門司港で既存の8両に4両連結して12両の列車もあるとか…

[@吉井9053]

肥前山口駅は見れます。朝の6時20分近くに１５００番台同士の肥前大浦、早岐→門司港行と下りが20時まえに早岐行きが切り離しをします。同じく１５００番台同士です。２１００頃着く肥前山口駅行は終着で前が鋼製車で後が１５００番台です。鋼製車はしばらく休んで佐世保行きとなります。１５００番台は停泊してから回送で佐賀→神埼→佐賀で、佐賀からは始発の長崎行きとなります。

[@鉄ちゃん223系模型チャンネル]

@@吉井9053 なるほどです！

[@吉井9053]

@@鉄ちゃん223系模型チャンネル
４１５系12両の後継は８２１系です。同系３両＋６両を門司港駅で連結し平日は小倉まで送り込み普通南福岡、土休はそのまま門司港→南福岡快速となります。

[@長岡ジャック]

行き先を小倉ではなくて
下関行きにして欲しいです！🌠
それか門司港行きですね！

[@makesagi]

小倉で折り返して羽犬塚行快速となるんで、下関や門司港まで引っ込む時間は無さそうです。

[@川上誠-u1x]

JR 九州にしてまるで京阪や阪急の電車みたいな感じがする🚉811系や813系がそう。