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いつもご視聴ありがとうございます。電話で問い合わせた9:08ですが、当社の敷地内はダメ、敷地外なら良いと仰っていました。敷地外がだめなら東武鉄道で運用を開始しても80000系を捉える事は一切出来なくなってしまいます。
東武と近畿車輛といえば、日比谷線が縁で関係ができましたね。メトロと共同開発というから、これ一回限りとおもったら、まだ続くんですね。
有楽町線＋副都心線乗入れの新車（90000系？) も近車製になるとか何とか言われてますよね
本編 10:30
この１０分３０秒が自分にとって半日待った気分でした
60000系の80000系への改造編入工事を近車に出すのって、「東武の自社工場と外注先の津覇車両のキャパオーバー」なのか、「システム的に複雑なので組み込み予定編成を作る近車に依頼」の、どっちなんだろう？(津覇車両は東武や他車の車両解体が詰まってるのかもしれないけど)※館林も南栗橋も徳庵から遠いし・・・
とはいえ、これで近車の改造ラインが上記で一杯になり、犠牲になったのは大阪メトロ谷町線30000系のTASC改造工事であり、同線22系未更新車（GTO車）の引退が遅くなったという事実。同線のホームドアが全て手動操作になったのも…。
ご視聴ありがとうございます。詳細が発表されていないので、もしかしたら間違っているかもしれませんが、近畿車輛でしか改造する事が出来ない、または組み替える際に何かしらの理由があるのかな？と推測します。
将来、野田線にもワンマン化の波が来ようとしてますね。80000系ついに来ましたか・・・
今回の80000系2本は全部新製車の様ですね。次の81503F辺りから60000系の中間車を抜いたのを組むと思います。そして新製甲種と返却回送を同時にやる流れじゃないかと思いますね。
今年度の5編成は全て新製です60000系組み込み車は80030型になると思います
ご視聴ありがとうございます。公表されていなかったので全く知りませんでした。601Fが入場して約20日、なんでこんな早いのだろうと気になっていたので謎が解けました、ありがとございます(^^)
@@zeroone3373ご視聴ありがとうございます。徳庵に入線後、すぐに出発をしていきましたので良く見る事が出来ませんでした。とても参考になるコメントありがとうございます(^^)
どうも野田線ユーザーです。8000系のみられるところがすくなくなるのは、悲しいですが新型車両の導入は、嬉しいです。果たして80000系は、8000系を越えるすごい車両なのだろうか?
関西遠征お疲れ様です!!関西で東武の車両は違和感でしか無いですねwwwこの後、関東へ向けて甲種輸送ですね😁
ご視聴ありがとうございます。601Fを見送ってからその後、どうなるんだろうと思っていました。今回はそっくり新車だったみたいですね、見た感じよく分かりませんでした^ ^
22時頃茅ケ崎駅の貨物線を通過したのはこれだったのか。
10:31 新型車両80000系登場
こんばんは、撮影お疲れ様です。大阪市放出駅と徳庵駅に行ったんですね。(^^)富山機関区所属のEF510形505号機も元気に活躍をしていますね。(^^)そして東武鉄道の新型車両80000系81501Fの車両と81502Fの車両が新造され甲種輸送がされたのですね。(^^)しばらくすると徳庵駅に愛知機関区所属のDD200形と後ろに牽引されている80000系81501Fの車両と81502Fの車両がやって来ましたね。(^^)81501Fの車両と81502Fの車両の牽引を担当した車両はDD200形14号機が元気に牽引を担当したのですね。(^^)新造された80000系の車両を見るととてもカッコイイですね。(^^)徳庵駅を出発していきましたね。(^^)80000系の車両の営業運行も今からとても楽しみですね。(^^)今後の動向にも気になりますね。毎日撮影と長距離移動と寒い中大変お疲れ様です。これからも応援していますよ。頑張って下さいね。(^^)
いつもご視聴ありがとうございます。前回の60000系61601Fが輸送されてからまた20日くらい、やたら改造が早いなと思っていました。どうやら今回は全て新車だったようです、601Fは今後いつ出てくるのか？気になるところです。
@キツネキタ 返信いただきありがとうございます。(^^)こちらこそいつも動画を楽しませていただきありがとうございます。(^^)徳庵工場といえば前回甲種輸送で見た60000系61601Fの車両が入場中ですね。遂に新型車両80000系の車両が出場しましたね。(^^)61601Fの車両も改造工事が終了すると出場となりますね。確かにいつ頃出てくるのか気になりますよね。今後の動向にも気になりますね。これからも応援していますよ。頑張って下さいね。(^^)
遠征お疲れ様です。出場する車両とDLを連結するあたりまでが近車の構内なのでもうちょっと引いてもOKだと思います。背景に建物が写っちゃダメという話もありますが、徳庵のホームからだと引いてしまえばほぼ出場車両の陰になりますからあまり気を使わなくても大丈夫かと。
ご視聴ありがとうございます。このような配信ですと必ずそれはダメだろ！と言うコメントが来るかと思います。慎重な配慮をしてこのような結果になりました^ ^おっしゃる通り多少はカメラを向けても大丈夫かと思いますが、絶対に入れないように心がけました。
こんにちは今日甲種があったんですね。行きたかったんですが学校があり行けませんでした😢遅延大丈夫でしたでしょうか？Xを見る限りすぐに徳庵を出発したと見ました。次回撮れたらいいなと思ってます。あと撮影の件ですが流石に近畿車輛の敷地内からの撮影「電車内」の撮影はもちろん禁止ですが踏切付近や徳庵駅は禁止になってなかったのでいいと思います長くなりすみません
無くてもいけないやん
電話はしちゃダメでしょう！
東武も古い車両が多いですからだんだん入れ替わっていきますね。
ご視聴ありがとうございます。東武は正直言ってそこまで詳しくありません。601Fに触れた以上、やはり80000系は見てみたいものです。勢い余って徳庵まで行きましたが、現在大阪市内でこの後どうしようか？考え中です。明日の10:12分に大阪発白鳥青森行きがあれば間違いなく乗車します(^^)
8000系はアルナ工機製もかなり多かったですが、この80000系の2編成も関西生まれなのね。
前置きの説明が長ったらしくて途中から飛ばしたのは自分だけ？
俺も✋
@@Nikutetsu なかーま
俺もや
東武80000系が楽しみです。
1:08 コンテナの番号、［５５５５］ですね（笑）
東武野田線80000系ついに姿を現しましたね。果たして5両化でラッシュ時の積み残しが懸念されますね。
1.75スピードで視聴できる尺の内容、現業に電話しちゃうとか趣味誌でもタブーとされている事を… 残念な動画でした。
野田線がワンマン化されたら大宮駅の発車メロディー無くなる？
やっと東武80000出たのか。見た限りだといずれもオール新造のような気がしなくもないがホントにオール新造なのかね？
ご視聴ありがとうございます。別の視聴者様からコメントを頂き全車新製と初めて知りました。近畿車輛の関係者が多数ホームいたので聞いて見たかったのですが、そのような雰囲気では無く無理でした(^^)
@キツネキタまあ確かにそうですね。今年度の事業計画読んだ限り今年度全車新造なので急な変更が無い限り全車新造車となります。
喋り方が飽きさせないなあ
いよいよ東武8000形と10030形の駆逐劇が始まりました
いよいよか🤭野田線沿線民からしたら最高や😏
10:38東武の車両に関西の効果音は違和感でしかない()
今日甲種だったんですか？！
ついに脱中古車の現物が。
3号車が元60000系の様ですね、車体だけ見ると区別つきませんね、
いつもご視聴ありがとうございます。
電話で問い合わせた9:08ですが、当社の敷地内はダメ、敷地外なら良いと仰っていました。敷地外がだめなら東武鉄道で運用を開始しても80000系を捉える事は一切出来なくなってしまいます。
東武と近畿車輛といえば、日比谷線が縁で関係ができましたね。
メトロと共同開発というから、これ一回限りとおもったら、まだ続くんですね。
有楽町線＋副都心線乗入れの新車（90000系？) も近車製になるとか何とか言われてますよね
本編 10:30
この１０分３０秒が自分にとって半日待った気分でした
60000系の80000系への改造編入工事を近車に出すのって、「東武の自社工場と外注先の津覇車両のキャパオーバー」なのか、「システム的に複雑なので組み込み予定編成を作る近車に依頼」の、どっちなんだろう？
(津覇車両は東武や他車の車両解体が詰まってるのかもしれないけど)
※館林も南栗橋も徳庵から遠いし・・・
とはいえ、これで近車の改造ラインが上記で一杯になり、犠牲になったのは大阪メトロ谷町線30000系のTASC改造工事であり、同線22系未更新車（GTO車）の引退が遅くなったという事実。
同線のホームドアが全て手動操作になったのも…。
ご視聴ありがとうございます。詳細が発表されていないので、もしかしたら間違っているかもしれませんが、近畿車輛でしか改造する事が出来ない、または組み替える際に何かしらの理由があるのかな？と推測します。
将来、野田線にもワンマン化の波が来ようとしてますね。80000系ついに来ましたか・・・
今回の80000系2本は全部新製車の様ですね。
次の81503F辺りから60000系の中間車を抜いたのを組むと思います。
そして新製甲種と返却回送を同時にやる流れじゃないかと思いますね。
今年度の5編成は全て新製です
60000系組み込み車は80030型になると思います
ご視聴ありがとうございます。公表されていなかったので全く知りませんでした。601Fが入場して約20日、なんでこんな早いのだろうと気になっていたので謎が解けました、ありがとございます(^^)
@@zeroone3373
ご視聴ありがとうございます。徳庵に入線後、すぐに出発をしていきましたので良く見る事が出来ませんでした。とても参考になるコメントありがとうございます(^^)
どうも野田線ユーザーです。8000系のみられるところがすくなくなるのは、悲しいですが新型車両の導入は、嬉しいです。果たして80000系は、8000系を越えるすごい車両なのだろうか?
関西遠征お疲れ様です!!
関西で東武の車両は違和感でしか無いですねwwwこの後、関東へ向けて甲種輸送ですね😁
ご視聴ありがとうございます。601Fを見送ってからその後、どうなるんだろうと思っていました。今回はそっくり新車だったみたいですね、見た感じよく分かりませんでした^ ^
22時頃茅ケ崎駅の貨物線を通過したのはこれだったのか。
10:31 新型車両80000系登場
こんばんは、撮影お疲れ様です。
大阪市放出駅と徳庵駅に行ったんですね。(^^)
富山機関区所属のEF510形505号機も元気に活躍をしていますね。(^^)そして東武鉄道の新型車両80000系81501Fの車両と81502Fの車両が新造され甲種輸送がされたのですね。(^^)しばらくすると徳庵駅に愛知機関区所属のDD200形と後ろに牽引されている80000系81501Fの車両と81502Fの車両がやって来ましたね。(^^)81501Fの車両と81502Fの車両の牽引を担当した車両はDD200形14号機が元気に牽引を担当したのですね。(^^)新造された80000系の車両を見るととてもカッコイイですね。(^^)徳庵駅を出発していきましたね。(^^)80000系の車両の営業運行も今からとても楽しみですね。(^^)今後の動向にも気になりますね。毎日撮影と長距離移動と寒い中大変お疲れ様です。これからも応援していますよ。頑張って下さいね。(^^)
いつもご視聴ありがとうございます。前回の60000系61601Fが輸送されてからまた20日くらい、やたら改造が早いなと思っていました。どうやら今回は全て新車だったようです、601Fは今後いつ出てくるのか？気になるところです。
@キツネキタ 返信いただきありがとうございます。(^^)こちらこそいつも動画を楽しませていただきありがとうございます。(^^)徳庵工場といえば前回甲種輸送で見た60000系61601Fの車両が入場中ですね。遂に新型車両80000系の車両が出場しましたね。(^^)61601Fの車両も改造工事が終了すると出場となりますね。確かにいつ頃出てくるのか気になりますよね。今後の動向にも気になりますね。これからも応援していますよ。頑張って下さいね。(^^)
遠征お疲れ様です。出場する車両とDLを連結するあたりまでが近車の構内なのでもうちょっと引いてもOKだと思います。背景に建物が写っちゃダメという話もありますが、徳庵のホームからだと引いてしまえばほぼ出場車両の陰になりますからあまり気を使わなくても大丈夫かと。
ご視聴ありがとうございます。このような配信ですと必ずそれはダメだろ！と言うコメントが来るかと思います。慎重な配慮をしてこのような結果になりました^ ^おっしゃる通り多少はカメラを向けても大丈夫かと思いますが、絶対に入れないように心がけました。
こんにちは今日甲種があったんですね。行きたかったんですが学校があり行けませんでした😢遅延大丈夫でしたでしょうか？Xを見る限りすぐに徳庵を出発したと見ました。次回撮れたらいいなと思ってます。あと撮影の件ですが流石に近畿車輛の敷地内からの撮影「電車内」の撮影はもちろん禁止ですが踏切付近や徳庵駅は禁止になってなかったのでいいと思います長くなりすみません
無くてもいけないやん
電話はしちゃダメでしょう！
東武も古い車両が多いですからだんだん入れ替わっていきますね。
ご視聴ありがとうございます。東武は正直言ってそこまで詳しくありません。601Fに触れた以上、やはり80000系は見てみたいものです。勢い余って徳庵まで行きましたが、現在大阪市内でこの後どうしようか？考え中です。明日の10:12分に大阪発白鳥青森行きがあれば間違いなく乗車します(^^)
8000系はアルナ工機製もかなり多かったですが、この80000系の2編成も関西生まれなのね。
前置きの説明が長ったらしくて途中から飛ばしたのは自分だけ？
俺も✋
@@Nikutetsu
なかーま
俺もや
東武80000系が楽しみです。
1:08 コンテナの番号、［５５５５］ですね（笑）
東武野田線80000系ついに姿を現しましたね。果たして5両化でラッシュ時の積み残しが懸念されますね。
1.75スピードで視聴できる尺の内容、現業に電話しちゃうとか趣味誌でもタブーとされている事を… 残念な動画でした。
野田線がワンマン化されたら大宮駅の発車メロディー無くなる？
やっと東武80000出たのか。
見た限りだといずれもオール新造のような気がしなくもないがホントにオール新造なのかね？
ご視聴ありがとうございます。別の視聴者様からコメントを頂き全車新製と初めて知りました。近畿車輛の関係者が多数ホームいたので聞いて見たかったのですが、そのような雰囲気では無く無理でした(^^)
@キツネキタ
まあ確かにそうですね。今年度の事業計画読んだ限り今年度全車新造なので急な変更が無い限り全車新造車となります。
喋り方が飽きさせないなあ
いよいよ東武8000形と10030形の駆逐劇が始まりました
いよいよか🤭
野田線沿線民からしたら最高や😏
10:38
東武の車両に関西の効果音は違和感でしかない()
今日甲種だったんですか？！
ついに脱中古車の現物が。
3号車が元60000系の様ですね、車体だけ見ると区別つきませんね、