1989 АЗЛК-21412 «Москвич»: в коллекцию или в утиль? История советской легенды.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 เม.ย. 2019
- Эта машина появилась в тяжелые для страны времена, поэтому не стоит ждать от неё чудес. Да, 41-й Москвич не идеален, но это - картина времени. За рулем этой модели погиб Виктор Цой, да и самих этих машин почти не осталось на свете. Но мы нашли практически новый экземпляр с пробегом около 11 тысяч километров и сегодня вы узнаете всё, что стоит знать о Москвиче-2141.
Смотрите новые видео на канале: / timemachines
Подписывайтесь: / oldtimercars
ВКонтактируйте: time_machines_ru
Читайте: / oldtimercars
Покупайте: www.oldtimercars.ru
О канале Time Machines: информационный ресурс, посвященный классическим автомобилям. Тест-драйвы, реставрация, эксплуатация, инвестиции - всё, что нужно знать о мире старинных машин. Журналист и эксперт по ретроавтомобилям Глеб Рачко рассказывает о редких, интересных, недоступных «машинах времени». Никаких «тачек», «прокачек», мата и спама - только профессиональный взгляд на серьезную технику для увлеченных зрителей. - ยานยนต์และพาหนะ
А каким был Ваш первый автомобиль? Поделитесь воспоминаниями, пожалуйста!
2141 был моим первым авто, тачка огонь, не без недостатков, но до сих пор космича вспоминаю тепло!
заз 968м. Белый, тонированный, проходимый, мягкий... НО: ... да что там рассказывать?! мне бы тогда сегодняшние знания, он бы у меня конфеткой был...
2141 1995 года с двигателем 2106.
в 1996 г. - 21053 у родителей, а потом в 2000 г. - 21073, уже люкс ))
W124 230 1987г.в. 4 МКПП, с 2004 по 2010
Хочу себе 123 или 126
Моему моське 27 лет. Мотор 331, который значительно надёжнее и лучше, чем 06. Мокрые гильзы не требуют расточки, а алюминиевый блок значительно легче чугунного. На плохой дороге и на гололёде 2141 идёт просто великолепно. В коробку передач за все время не совалась рука человека. Потому что я лью туда французскую синтетику. Рост у меня за 190 см и мне очень комфортно за рулём. Отличная машина для своего времени. Хранение запаски под багажником не позволяет пачкать грязным колесом в багажнике.
Берегите!
Какое масло в КПП льёте ?
Эльф, а подробнее не скажу, банка в гараже, а я хрен знает где)))
Elf tranself. Скорей всего. Тож таким пользовался.
Моему 41му 30 лет, не одной дыры. Металл родной
Мой,,88г,,ей 31,,и прекрасно ездит...
@@user-qc8su8lw9k В те года качество окраски намного лучше было, чем в 90-х.
У меня 91-го года был космич и к моменту продажи мной его в 2015-м году было пару очагов сквозной коррозии.
Это первый Москвич, они собирались хорошо, после 90 года уже были без герметика и грунтовки...
жаль эту машину - шикарный дизайн, даже сегодня выглядит нормально
Alexander Pushkin согласен не смотря что вышел 30 лет назад но дизайн и сегодня плохо не смотрится
Ну, объективно, на сегодняшний день дизайн устарел совершенно. Однако, для тех лет автомобиль был шикарен. Действительно, жаль, что все так с ним получилось.
Если дизайн инетерсный,у него времени нет. Вообще старые машины мне нравятся больше,чем новые.
какой дизайн, где? подголовники от цироко которые невозможно отрегулировать, диван который хуже чем на 21й, выпадающий бардак, продолжать?
2141 самый лучший вариант легкового Автомобиля СССР...!!!!!!))))
Качественный, красивый, просто СимфониЯ !!!!!!
Саундтрек подобран тонко...Лайк)
Wasiliygaev вот ровно это хотел написать)))
Цой нравится?
@Василий Сидоров я думал автобус Икарус.
@Василий Сидоров лобовой удар с Икарусом убил бы его в любой легковушке того времени.
@Василий Сидоров боюсь цою помог бы только автопилот
Господа хейтеры не понимают огромной разницы в качестве 41го Москвича разных годов выпуска. Было время, когда они в магазин уже приходили с рыжиками.
У меня было два М2141. Первый куплен в 1992 г. Второй в 1996 г. продал в 2000 г. Оба с двигателем ВАЗ. хотя сам живу в Уфе. Обеими машинами очень доволен, особенно второй. С первой были небольшие проблемы рвался трос сцепления, коробку пришлось пару раз снимать и каждый год делать ревизию передних амортизаторов. Вторая была переходной моделью на Святогор. Учел все , что было с первой и получал удовольствие от эксплуатации . Сцепление было безупречным, амортизаторы импортные. Великолепный отопитель. Шесть раз на Москвичах ездил из Уфы в Москву. Вели машины себя прекрасно. Руль легкий, тормоза супер (поставил усилитель от Волги). Всегда считал, что прототипом М2141 была Симка.
Simca - только одна из кучи марок, которым владел европейский филиал Chrysler (ныне не существует). Поэтому справедливо говорить про Chrysler Alpine, который менял название в зависимости от рынка сбыта. Кое-где он и впрямь назывался Simca 1307/1308.
Амортизаторы "импортные" какой фирмы ?
@@serrgeyprochtchenko7788 Честно говоря марку не помню. Давно было.
@@serrgeyprochtchenko7788 Помоему SACHS/
Любой советский автомобиль- это лотерея!!! Кто на них ездил тот знает о чём я. Я считаю разводить срачь по этому поводу - дело последнее!!! У отца моего друга был салатовый 41, а потом белый Святогор . Рассказывал, что когда забирал Святогор с завода он был наполовину разукомплектован, что было исправлено путём дерибана рядом стоящих, на стоянке готовой продукции авто. Конечно как человеку стороннему мне трудно судить объективно, но поскольку с другом постоянно торчали в гараже его отца не припомню каких-то глобальных ремонтов что у 41-го, что у Святогора!!! Добрые машины со своими наборами плюсов и минусов... p.s. очень ремонтопригодный автомобиль
Мой брат на нем ездит в оригинальном состояние
Нет такого 41 и Святогор, они все 41 ые,....
@@user-iv3ty3jj9k да ладно!😳
У меня 41 1991 года в идеальном состоянии и сквозной корозии нет. Обрабатывать надо правильно))
Езжу на 41 88 года,есть пару рыжиком,но ничего не сгнило. Все нравится,очень комфортный. Торпеда почти не гремит,потому что все закреплено хорошо. Тут больше зависит от того,какой попадётся,может плохой, а может как у меня, 32 года как-то прожил...
С автором данного видео во многом не согласен,чтобы как-то выражать своё мне об автомобиле,надо его поэксплуатировать не 1-2 дня и почитать в интернете отзывы, а хотя бы покататься недели две-три,и не на одном экземпляре.
Многое зависит от самого хозяина.
Мой 2141 1994 бегает как новенькая кузов без гнили,комфорт Волги замена расходников.
У нас во дворе москвич 41 заброшенный и никакой ржавчины!
У меня такой Москвич 1987 года выпуска № кузова 0000005202 с двигателем ВАЗ 2106 бегает до сих пор пробежав уже почти 400 тыс км.Правда движок уже прошел второй последний ремонт и пришлось кое-где подварить днище (район задних арок). Для сельской местности аппарат что надо.
Здоровья ему!
нифига страшного,его можно точить с 79.8 сразу в 82.0 и будет ещё бегать и бегать.Я делал мотор вообще в 82.4 точили,и ездит отлично.
Я обожаю 41 москвич в оригинальном состояние и о такого цвета
Насколько меньше снобизма, чем в "Примерке" Авторевю=)
Огромное удовольствие получил от просмотра, спасибо!
Многоуважаемый Глеб. Хотелось бы видеть больше обзоров от человека, по настоящему понимающего тему. К сожалению ваш временной лимит явно ограничен. Но мы, подписчики канала, надеемся, что вы сможете выделять больше внимание вашему каналу. Ведь ваш контент в сегменте русского ютуба абсолютно уникален и не повторим!
Мой 2141 1988 года выпуска, эксплуатируется по сей день, каждый день.
Как и тойоты, мерседесы ,ауди и фольцвагены
Виталий С. Что не получилось в жизни?
@@user-rx7xi2uz2c Красава)
Случайных людей в АвтоРевю не бывает. Глеб, спасибо за Вашу работу и Ваш канал - очень профессионально и здорово! Меня очень порадовало, что Ваш взгляд не ушел в сторону ура-патриотизма и ностальгии,а также эпитетов в духе "легендарный" и " что мы потеряли" ... Изложено много фактов, о которых я слыхом не слыхивал, а ведь авто до боли знакомое... Спасибо, за Ваш труд! Удачи Вам!
Очень многое в выпуске, к сожалению, не соответствует действительности. Красиво снято, музыка душевная, но все это под вливание в уши на 70% какого то бреда (в плане тех части уж точно) не имеющего отношения к данному авто. Вот реально, он говорит по тех части вопросы, а я не вникаю, это всерьез сказано или какая то шутейка.
@@kupakeep6653 в чём именно бред? Конкретика?
Шо то сильно опустили авто... а авто выше на голову от ваза, и сейчас смотрится достойно!
Наглое вранье! Я на 41вом от'ездил с 2001 по2017гг,машинка-чудо! Малеха сыровата,ну да не беда. Руль лёгкий,что на ходу что на месте(гос-дин рассказчик не ездил на ГАЗонах). Сцепление раз отрегулировал-и пока трос не порвется или диск подносится,туда не лез.,не зачем! Плавный ход. На дороге машина устойчива. По проходимости(живу в сельской местности) с НИВОЙ не сравнить,но я на нем лез смело и в грязь и в снег,ни когда не подводил! Салон просторный,теплый.,на улице -20 ,я в машине ездил в футболке. После была AUDI-продал.,четверка-на ней жена ездит.Сейчас восьмерка.НУ НЕ 41ый ВСЕ ЭТО... Жаль что такой завод похерили... Машинки крепкие,надёжные. Вопрос на засыпку-на каком отечественном или имп.авто можно было доехать на двух цилиндрах да ещё с грузом(за16 лет такое было трижды,два раза порожняком,раз с грузом. Мотор УЗАМ 331.)
Поправка, только не трос рвался, а пластмасса под ним разрушалась, она около коробки на лапке под капотом, такая проблема была 2 раза на разных автомобилях по одному на каждый, это из- за не того материала или левой выделки, в общем после последней замены не беспокоит под десятку лет.
Дв. у вас слабоват, попробуйте с дв. Узам 1,7 ... 2,0 литра и Ваз 1,7 .
.... 1,8 вот тогда будет восторг, я уже езжу 28 лет данное время у меня 3 маш. АЗЛК 2 Святогора и ещё К. Владимир без зимнего пробега с дв. ВАЗ 2130 1,8 л.
На счёт проходимости конечно "смешанные" чувства, - дорожный просвет у 41-го наверное меньше будет и если он "сел на брюхо" то какая проходимость, и ещё если колеса наказаны по мануалу для шоссе, то по просёлочной дороге он не далеко заедет. Так что на счёт проходимости это только опыт эксплуатации, когда заранее можешь определить в какое болото лучше не лезть
На счёт 2-х рабочих цилиндров, вазовский ДВС едет на трёх гружёный даже не заметишь, что один цилиндр не рабочий, расход топлива только растет
Враги сожгли родную хату , получается , Родина отдана на растерзание , врагам народа !!! Да здравствует СССР , = оплот мира и социализма !!! Смерть врагам !!!
руль крутится легко, на этой машине не меняли стойки, а их нужно заменить или хотя-бы смазки в подшипники набить. В рулевую рейку тоже нужно закачать смазку!
Раскачка лечится заменой сайлентблоков и заменой задних амортизаторов. Можно еще пружины от шестерки поставить, но это по вкусу. Кстати двигатель для этой модели самый удачный это ваз 2106, соотношение качество/удобство пользования/легкость ремонта и обслуживания. Был еще французский F3R, но там капиталка стоит столько, что я еще две жучки куплю на эти деньги. А моторы эти уже хорошо катанные, ремонт будет нужен или сейчас или его уже делали и нужен еще.
Для меня 2141 это и нива, и газель(в пределах разумного) и олдтаймер, и авто на каждый день, и маленькая ауди и крутая жига, понимайте как хотите.
Он просто не ездил на москвиче ! Я после 2141 никогда не сяду нажигули!
Как же этот обзор сейчас стал актуален!
Ведущий не чего не понимает в машинах лучше машин не было еще чем Азлк 2141, езжу 27 лет, было их у меня 6 машин, данный момент их у меня есть 3 машины Азлк 2 Святогора и еще Князь Владимир без зимнего пробега стоит в гараже, а Святогоры для езды каждый день.. P.S. Работаю таксистом и делайте выводы.....
Врёшь ты всё, как сивый мерин.
Я вру, от чего ты взял, да их у меня 3 , тебя жаба душит , наверно на тазиках ездиш
Купил за штуку баксов недавно такой москвич 2141 1988 года !!! Лампа масла горит и принудительное охлаждение кнопкой !!! Датчик вентилятора , поздно срабатывает !!! Ну , а так машина зверь !!!
За музыку РЕСПЕКТ! Царствие небесное Вите
У меня два москвича, у обоих кузов без особых ржавчин, а на трассе оба держат скорость не меньше 150 и на поворот вхожу 100 , прежде чем говорить ерунду , поговори с владельцами , и не матай нам нервы!
Смотря какой поворот. Как кто-то говорил- в поворот можно войти, но не из каждого выйти.
К маслу москвичёвские коробки были очень требовательны - необходимо было заливать гипоидную трансмиссионку GL-5, а народ лил, что попало (ТАД-17, например), поэтому и сыпались они.
Толковый коммент
Более чем на 200 тысяч хватает даже если лить Тад 17, конечно речь не идёт об Рено моторе
Машина достойная своего времени, по комфорту лутше лады 2109
Ну лутше так лутше
@@user-sq2hg7nh9uпричём гораздо
Спасибо за ролик. Значит, будем дальше хранить первую серию "Москвича" в гараже до лучших времен!
Взял застоявшийся москвич и сделал обзор ездовых характеристик , красава ))) . Чувак , на этой машине стоит рулевая рейка ! Там баранка не может быть тяжелой априори . Сядь на ваз 2101-07 и попробуй ахаха , потом расскажи где какой руль .
ну ты ездил на нем, что пиз...шь.В 41 москвиче действительно тяжело поворачивается руль, что очень неудобно при маневрировании и парковке, куда нибудь втиснуться нереально из за длинной морды и плохого обзора назад. Ведущий все верно рассказал, кроме центрального тоннеля, что то не замечал, чтобы он двигался, может плохо закреплен именно в этом москвиче.Очень специфический автомобиль.А рейка та до одного места, люфт - жигули отдыхают, только ебатни с ней больше.
@@Gvv76if @Gvv76if @Gvv76if Как раз таки я на этой машине ездил и не только на ней, также на 40-м и на 412-м,да и вообще на многих других, так как работал водителем в различных сферах. К сведению, рулевая рейка значительно отличается от рулевой колонки по усилию рулевого управления, знаю о чем говорю, есть опыт и могу сравнивать.Не может быть на исправной рейке никаких люфтов!Это бред. Повторюсь еще раз, машина у автора не обслужена. Он вообще профан в советских авто!Вот нормальный обзор от авторевю th-cam.com/video/V_Tchn7vddc/w-d-xo.html
@@romsterman2098 Руль ох...енно тяжелый, несмотря на рейку, которая такая же специфическая, как и все в этой машине. Может быть люфт, и со временем он становится все большим.Для его устранения нужно поджимать болтик, только это ни х... не дает.Единственное, что в этом автомобиле хорошего: простая ходовая.Сзади вечная балка, с завода и до конца, спереди всего 2 сайлентблока и 2 шаровые, зубило, молоток и меняй хоть каждый день.
Очень интересно смотреть ваши обзоры, спокойно, обстоятельно, с деталями и историей. Спасибо за работу!
О! У меня такая же была. До сих пор в семье находится. Пороги до сих пор не прогнили.
Особотнравился в Красном цвете ! Помню, как восхищались мужчины в моей семье этим автомобилем и мечтали о нем.
3:48 У меня был Chrysler Alpine, в принципе, неплохая машина, хотя немного и прожорливая (на ней стоял карбюратор Weber с одновременным открытием обоих заслонок). Ездила неплохо, а больше всего нравилось грузовое пространство - при складывании задних сидений пол грузового отсека был идеально ровным, и там можно было спать в полном просторе и удобстве. Объездил на нем пол-Австралии))
Супер!
В плане цены в наше время аналоги данному автомобилю можно сосчитать по пальцам одной руки, прекраснейшее авто для своей ценовой категории. Ролик красивый, яркий и с приятной музыкой, жаль только что не все в нем соответствует действительности. В частности масса вопросов возникает к претензиям по тех части автомобиля. Процесс руления доставляет удовольствие, а про руление на месте и гидроусилитель я могу сказать что превращаться из мужчины в изнеженного паренька, не способного крутить баранку, подающую малейшее сопротивление прокрутке руля, как минимум для собственного самоуважения можно было бы и промолчать) Про сцепление вообще не понял о чем речь, диск стоит или ставится при замене и забывается сразу, все прекрасно работает и машина замечательно едет. В коробку гипоидное масло нормальное заливается и все проблемы исчезают (если конечно коробка не ушатанная). По тормозам, можно и лучше конечно, для более резких двигателей (F3R к примеру или УЗАМ 2.0), а так их вполне хватает для безопасного движения по городу и за его пределами. У самого 1.7 Уфа, 85 лошадей. Езжу в густонаселенном городе и всегда хватало тормозов и при обычной езде и при резких торможениях) По кузову, ну 2 машины у меня, за одной вообще не следили по кузовне, проблемы есть конечно, но ничего ужасного, не хуже чем у вазов тех лет по крайней мере. Второй прекрасно себя чувствует вполне. Ни одну из машин по дороге не шатает, не плавают, дорогу держат уверенно. В повороты так залетаю, что не все современные авто смогут. Пластик в салоне шумит? А на каком отечественном авто тех лет он не шумит? Очень ремонтопригодное авто, масса запчастей аналогов с других марок автомобилей встают, есть фан сайты по 41-му там все описано) Машин на свете осталось очень немало, цена чаще всего от состояния кузова зависит в данной модели, но до 50-к вполне покупаются живчики. За такие деньги никакую иномарку не купить в нормальном состоянии, а Вазики одногодки не порадуют теми преимуществами, что имеет Москвич 41-ый. Делайте выводы)
Даже и половины не досмотрел. Школьникам рассказывай, а не людям которым на них ездили и ездят по сей день
Очень красив именно такого цвета! Эту Красоту нужно вернуть на конвейер, именно в ранней модификации, не Святогор! У меня мечта относительно такой машины: найти его в любом регионе, привезти, восстановить совместно с другом и покрасить в сиреневый. Как бы я хотела сесть за руль такого! (Знакомый отца давал попользоваться).
Спасибо; очень понравилось муз-сопровождение !
У меня стоит в гараже 1989г., с пробегом 32т.к..
Хороший, грамотный, как и все остальные, обзор. Автору респект и уважение. Спасибо.
Был у приятеля лет 7 назад такой же (вернее алеко с УЗАМ-3317 под капотом, но еще дорест, еще на обкатке). Сначала я ему дико завидовал, но сев за руль с ростом 1.96 резко перестал. Как-то встретился он с бампером газ-69(не критично, задняя левая дверь чуть-чуть) и пришлось мне его рихтовать и красить. Под краской было видно что оцинкован, но как-то странно- снизу сплошной ровной полосой по ступицы колёс.Причём и двери и кузов в один уровень. Отсюда вывод: их собирали, окунали в ванну и красили где-то ещё? А ещё его бампера в отличие от капроновых восьмерочных крошатся от малейшего сугроба, за два года владения они оказались перештопаны леской вдоль и поперёк. А так ездит до сих пор уже под другим хозяином, ибо приятеля задолбали постоянная настройка всего и качество салона. И он купил немецкий москвич - опель... 😄
У меня такая редкость под окном стоит. Ближе к лету планирую продавать
Москвич от АЗЛК -2141 и в настоящие время 2021 года самая выносливая машина Автопрома легковых автомобилей РФ !!!!
Комментатор конечно подобран очень прозападный !
Я тебе дам один очень хороший совет! Укачивает тебя кушай витамины а насчёт руля кашу надо кушать! Насчёт настроек сцепления и настройки кпп ты сильно ошибаешся! Служит машина очень долго! Знаю людей которые более 20 лет на них передвигаются!
Не смотря что 2141 30 лет назад вышел но похож на новые автомобили 🚗
После Жигуля 2101 Москвич АЗЛК 2141 для мене був як іномарки те що він розказує повна лажа, кроме кузова я неспорю а так на щот управління і ходової лудше набагато ніж ваз 2108-09
Да ну что за ерунда? Руль очень легкий, с регулировкой сцепления вообще никаких проблем, все очень просто регулируется один раз и до следующего снятия КПП.
Ему заплатили чтобы он обосрал москвич, но все что он говорит - наоборот ! Это была самая хорошая машина, даже сейчас я на ней отдыхаю!
Был у меня такой с шестерочным да. Классная машина, сейчасбы такой новый купил бы не задумываясь.
Крутой, качественный обзор!
Мне очень нравился 41ый. Жалко, что поздно вышел... не очень был актуален.
Москвич 2141 Отличный Автомобиль!....Оценка Пять!
Лично мой личный опыт... Множество ВАЗ..., Форд-Сиера ...
Мне удалось в ранние девяностые прокатиться на Talbot solara. На том с чего москвич срисовывали. Десятилетний талбот ехал и выглядел, особенно в салоне, лучше трёх летнего москвича!
Он очень красивый!!!
У вас очень интересные и красивые выпуски получаются, спасибо за контент!!!
Благодарим!
Ни о чем, выпуск полнейший шлаг
Прекрасно!)
Для корректной работы сцепления необходима надёжная затяжка кронштейна лапки троса сцепления к валу вилки сцепления!!
Всё сказано, Неправда!!!!! Новый АЗЛК,не хуже ВАЗ 2109. !!!!!
До начала 90х 41й был мечтой для всех. По началу его продавали только тем кто прописан в москве. И стоил он дороже девятки и классики. А потом его обсирали всякие журналы типа за рулем. Ну качество упало. Ну ему помогли в этом
Так автор ролика говорит что он наоборот был дешевле девятки тот что с двигателем узам
Спасибо!!! Здорово!
Чувак не знает о чем говорит,просто походу у него дикое желание обосрать 41й.Машина просто бомба,по комфорту,по надёжности (да,да,вы не ослышались),проходимости,устойчивости.Да,после 90г начались проблемы с кузовами,лично у меня 1989г.в. кузов отличный.
Глеб Спасибо за отличный обзор и оригинальный саундтрек(Цой жив).
Но отебя хочу Вас поправить,в качестве аналога был не крайслер,а simka-1308 ставший автомобилем 1976 года в Европе,а подвеску подсматривали у ауди-100.
А какой шикарный отопитель был у Москвича?
Какое будущее могло быть?Ведь конструкторы работали и над дизелем и был даже полностью электрический Москвич(сейчас все они хронятся в музее на Рогожском валу)
Не смог Лужков даже своими заказами на Калиту,Князь Владимир помочь заводу,пришедший Асатрян угробил окончательно АЗЛК.
Жалко конечно.
Вобщем Спасибо Глеб за отличный обзор,ждем новых видео(и про автопром СССР тем более)
Хочу поправить вас. Simca 1307 - лишь одно из многочисленных названий транснациональной модели Chrysler Alpine, которое применялось для рынков Франции, Центральной Европы и еще кое-каких. До 1979 автомобиль выпускался отделением Chrysler Europe со штаб-квартирой в английском Ковентри, и в Великобритании назывался именно Chrysler Alpine. В отечественной литературе постоянно упоминается Simca 1307, но это ошибка. Перемотайте ролик на 03:22 и посмотрите на капот машины с московскими номерами - там явно написано CHRYSLER .
Господа, Глеб прав, оригинальная машина Chrysler Alpine. Но есть один момент, на Simca это название только сзади, а на капоте надпись Chrysler, на фальшрешетке радиатора логотип Chrysler. Вот такая двуликая Simca. В сюжете на 03:25 сзади написано на машине Simca, а номерной знак тот же. Так что, справедливости ради, стянули нашего Москвича, именно, с Simca, которая была клоном Chrysler. Такой вот badge engineerig был тогда, спереди Chrysler сзади Simca. Если поискать на TH-cam, то можно найти и другие свидетельства этой двуликости. С уважением ко всем...
@@user-fv9fs1hq4t Производитель - Chrysler Europe. Лого - Chrysler. Тут и дискуссиям конец.
Приятно, что у нас такие умные подписчики) Все верно!
Дубина, святогор как раз и был самое говнилово, качество самое отстойное из всех. Если бы не рено-мотор, никому он бы не нужен был. Тот, который показан в обзоре и есть самый надежный.
Конечно в коллекцию.
Прикольный получился ролик. И в конце Спасибо музыку Цоя.
Спасибо Глеб! Но ты был уж очень политкорректным и вежливым в описании этого, на полтора десятка лет опоздавшего с выходом, чуда техники.
10:40 чет я не понял, КПП отлично работает даже если ничего не настраивать, на "глаз" предаль сцепления и тормоза подвёл в один уровень, и работает как часы
Ну вообще Москвич 41 считался довольно блатной машиной до конца СССР, машина кооператоров и дельцов. Также если вспомните то Ингеборга в роли валютной проститутки купила себе 41й, Филатов рассекает на 41м в забытой мелодии для флейты, следствие ведут знатоки дочка спекулянта тоже ездит на 41м москвиче, дети в фильме золотая шпага пожелали себе автомобиль и это был 2141, Ловкачёв перегонят 2141 с валютой в Ялту фильм ловкач и хиппоза, Стрелец неприкаянный киллер ездит на 41 москвиче. У Ельцина был 41, ну конечно Цой. У меня в детстве была книжка-комикс про леопольда и там он ездит на 41м москвиче. Песня у леприконсов была про 41й. После распада СССР москвич стал темой для анекдотов а его низкий уровень сборки стал темой для насмешек.
Со многими "недостатками" не согласен,тк их не было у моего Москвича... Уверен, что это из-за того, что эта машина старая и долго стоит...
Коррозия кузова единственный минус этих машин.
Только за саундтрек лайк ставлю
Руль как раз лёгкий по сравнению с другими отечественными того времени. А раскачку можно побороть заменой амортизаторов
Какие амортизаторы ставить , если он и на заводских жёсткий, газо- масляные ?
Какой-то странный 2141 там руль крутиться легко и без гидрача и ни чего там не указывает...
Хруст при включении второй передачи говорит о том что - ослабла гайка фиксации вторичного вала к подшипнику в хвосте КПП!!! Это ведёт к погибели главной пары!!!
А завывание при движении накатом на первой и задней передачах, в чем может быть причина ?
Хруст наверное ещё может быть при не полностью выжатом сцеплении
@@serrgeyprochtchenko7788 Как вариант - увеличенный зазор планетарки по отношению в хвостовику( главная пара), можно проверить по свободному ходу одного из приводных валов, те что входят в КПП от колеса, но одно колесо при этом нужно вывесить!
@@serrgeyprochtchenko7788 Да там скверное крепление вилки троса сцепления к (валу выжимного подшипника( та что уходит в КПП) ) - вилка может проскальзывать на валу при нажатии на педаль сцепления!
@@FoxfantasticFoxfantastic маловероятно что это главная пара, потому что завывание только на первой и задней передачах
очень крутое видео - качественно, содержательно, глаз не оторвать! спасибо!
скрипит пластик на 30 летней машине? Самому-то не смешно? И это при том, что коричневый пластик самый "нескрипучий"
самый лучший)
И смотрится топово по сравнению с серыми темными интерьерами..
Спасибо !С меня подписка))
20 лет от задания до внедрения - это всё, что нужно знать о советском автопроме
Прекрасный Москвич, у знакомого было два малопробежных. По чём приобрели свой?
Спасибо
не надо нести откровенную чушь,удобная и практичная машина, не все они сыпались и тому подобное. И ехать на нем удобно сам по нескольку тысяч за раз проезжал с пассажирами никто не жаловался ,,через 20 минут,, А завтра снова утром сяду за руль своего 21летнего 2141 и поеду на работу, и знаю что все будет ништяк
Не все сыпались - ну это чудо
Уважаемый, на 41 ой руль ,довольно лёгкий, чем на остальных наших, не надо хаить а что касается по кузову, то да заводу наверное не получилось последние годы
В единственном ролике появились желание выразить своё мнение. Это автомобиль, а не гаджет, который должен и может использоваться в повседневной жизни и будет верным другом только тому, кто в советские времена для сдачи экзамена на водительские права вынужден был изучить основы автомобиля. Времена внесли свои коррективы, потребительство не предусматривает искреннюю любовь, потому владельцы Москвичей всегда остановятся помочь на дороге. В моей жизни этот автомобиль предоставил средство от моразма необходимостью придумывать и творить доступными средствами, надежду добраться до намеченного места прибытия и вернуться домой, освоить компетенцию в различных областях жизни, приобрести знакомство с хорошими, а не выгодными людьми.
первый раз слышу про фиат 132
и как-то забыли про 2140 и 2140sl :с
02:09 Fiat 132 стоит справа. Их целую партию закупили для детального изучения.
Оценки ведущему 3- Москвичу 4 +
Систему зажигания можно свапнуть от ГАЗ 2410(бесконтактная) необходимо лишь проточить юбку трамблёра 2410!!
Это для эксплуатации, а не для сохранения аутентичности. Каждый такой улучшайзинг для коллекционеров означает уценку.
7ка стояло дороже 9ки?
Хороший обзор автомобиля, который много раз разобран всеми и вся по косточкам. В общем, как говорил Чехов, краткость-сестра таланта. Глеб под другим углом посмотрел на эту машину. Просто экземпляр для коллекции. Именно, так и нужно, "кусочек истории в дальнем углу коллекции". Обаяние советских машин не в технике и дизайне, а в ощущение того времени. А комментарии в стиле "а ты пробовал...", пожалуйста, в другое место. Здесь не про это. Спасибо и ждём новых сюжетов.
Спасибо!
А я думал что дизайн с Рено срисован, тем более сам сказал что запаска под днищем это французкая тема
Тащемта красивая машина, гораздо красивше симки, да и тазов тоже. Жаль что в смутное время родилась.
Руль тяжёлый , скорее всего опорных подшипников уже нет. Они пластмассовые, стирались. Так у него руль нормальный. Для того времени была хорошая машина. Сырая, да.. Святогоры с Рено мотором были на порядок лучше.
Цой разбился на этой модели, спасибо за муз сопровождение !
Я этот москвич сегодня видел в Кокшетау
Жалко, что у тех кто хвалит Москвич, не было возможности прокатиться на Рено 20 .Его сняли с производства за 10 лет , до выхода 2141. На Рено и сейчас ,можно ездить и получать удовольствие каждый день. Москвич был сделан по принципу , какое бы мы Г.... не сделали ,всё равно возьмут(куда им деваться...). Глеб предельно вежливо пытался сказать, что автомобиль морально устарел ещё до выхода на конвейер. Лайк за мучения ,при обзоре данного авто. Всем владельцам 2141, желаю купить более гуманное авто , за ваше страдание вы этого заслужили.
Если вам нужны запчасти на Москвич, т о напишите мне в л.с. или в комментарии к любому моему видео.
Я про усилее на руле не понял, да его легче крутить чем на зилке 130 с гидрачем!
12,25 это не амортизаторы на отбой работают - грохот издают пластиковые опоры скольжения которые установлены в верхних опорах стойки амортизатора, в нормальных машинах там установлен радиальный подшипник, а в москвиче две шайбы - пластиковая и металлическая!!