Saludos Donald desde Connecticut, me gustan mucho tus videos y me gusta lo humilde y servicial que eres, tu, tu familia y amigos, nunca cambie, usted es un caballero.
El motor se ve limpio por dentro pero esa costra y aceite quemado en el área de la bomba y el crank case se ven como si ya le hubieran dado un flush al motor, pero no fue suficiente y ya ven los resultados… Excelente explicación Donald como cambiarle la bomba de aceite y los importantes detalles para hacerlo. y buena demostración de lo que hace un pobre mantenimiento…💪🏼👍🏼🇵🇷
Gran video Donald, muy interesante, no tengo jeep pero estoy trabajando en ello.. Gran persona y muy humilde sigue así hermano. No me pierdo ningún video.. Saludos desde Málaga España,, 🇻🇪🇻🇪🇻🇪🇻🇪
Buenas tardes aparte del código p06dd también me da código de error de los sensores de posición de levas , tendrá relación? O solo acusa fallo del sensor posición cigueñal? Saludos
En los JKU cuando se pone la transmisión en modo manual.Cuando se le da a menos se supone que baje uno a uno 4-3-2-1 ? Por que el mío lo pongo en modo manual y cuando le doy a menos baja a 1 no los baja uno a uno los cambios.Ejemplo de 4 baja 1 directo
Buen video Donald, yo tengo un JK 2014 y en algunas ocasiones siento que la transmisión hace el cambio muy brusco al pasar del 3er al 2do cambio, no manda ningún código de error ni nada. El nivel y color de aceite de transmision estan en buen estado, Es un problema común en los JK? Que más puedo revisar?
muy buen video queria saber yo tengo un 2010 lo aline dos veces pero sigue jalando asia el lado del pasajero y me tiene todo los sensores de abs prendios
Que es lo que hacía el Jeep? El mio tiene el código P06DD. Se le activó despues del cambio de empaques de cabezas y su rectificación. Creemos qué es el sensor de aceite del enfriador
Hola amigo te hablo desde Bs As arg. consulto, tengo una fiat toro año 2017 volcano diesel me marca hacer revisar motor pero la falla aparece esta unos dias y luego se va por otros dias, no es constante..... con escaner da la falla P06DD. en una o dos oportunidades me marco baja presion en rojo solo un segundo y desaparecio. El mecanico le midio la presion con manometro y estaria bien. Le cambie el bulbo de aceite y la falla sigue, en una oportunidad note baja potencia por un instante... Podria ser el SENSOR de presion de aceite? o la bomba?
Entiendo que no afecta la distribución pero me queda la duda si la bomba lleva una puesta a punto igual que la distribución o el piñon se puede montar en cualquier posición
Hola buenas tardes disculpe yo también ya cambie todo la parte con los sensores la parte pause original i me suigue marcando el código PO6DD i aves se apaga corriendo pero de inmediato en ciende solo. Solo q ya lo eyevado otraves i solo disen q está todo bien.
Donald buen día ! Tengo una Dodge Charger 2018 police motor 3.6 me salió el mismo código , comenzó a gobernarse a las 3000 revoluciones, ya le cambié el enfriador completo, sensor de presión de aceite nuevo original , y sigo con el mismo problema .....me sugieres de plano cambiar la bomba de aceite ?
Usando la maquina de humo para el sistema del tanque de gasolina en el motor le logras encountral Las fugas de aceite nomad le colocas la manga en el PCV
Hola Donald sabes que ayer le cambie el oil housing coolant porque estaba botando mucho aceite pero nunca me marco ningun codigo o check engine pero ahora que le cambie el housing me esta dando este problema con el codigo y el motor tambien se ahoga 🤦🏻♂️ que crees? Sera que la pieza que le puse por ser de aluminio y no la original sea el problema? Mi Jeep es un 2015 con 74,600 millas. Que lastima que no estoy en GA para llevartelo estoy en NJ
@@Kiddro22 ok so I took everything apart again over the weekend and it turned out to be the seal on the sensor that goes connected to the actual oil housing filter, bought a new one and also replaced the antifreeze hose OEM for $27 comes with 2 new clamps as well, Jeep runs good again no more P06DD code.
@@jkpanda7 I’ll start up top then before the last resort. The bottom. I hope this solves it. Thank you for sharing and replying. I’m just going to replace the whole oil filter adapter unit.
@@Kiddro22 yeah not a problem man, hope the top is your solution bud, tip: don’t remove the injectors a lot of videos tell you too they come out attached to the lower manifold just disconnect the line connected to it. Also, lube the seals of the oil housing before putting it on. Good luck man 👊🏻
Saludos Donald desde Connecticut, me gustan mucho tus videos y me gusta lo humilde y servicial que eres, tu, tu familia y amigos, nunca cambie, usted es un caballero.
ahhh mira gracias... los q me conocen en persona saven asi soy. gracias
El motor se ve limpio por dentro pero esa costra y aceite quemado en el área de la bomba y el crank case se ven como si ya le hubieran dado un flush al motor, pero no fue suficiente y ya ven los resultados…
Excelente explicación Donald como cambiarle la bomba de aceite y los importantes detalles para hacerlo. y buena demostración de lo que hace un pobre mantenimiento…💪🏼👍🏼🇵🇷
Donald usted si me convence siga adelante que dios lo bendiga.saludos desde la fl.
pa cuando se le ofresca
Gracias Donald por esa explicación al detalle de cómo cambiar ese repuesto con su debido mantenimiento por supuesto. Saludos 🙏✌️👍
espero les ayude
Excelente vídeo. muchas gracias. Saludos desde Argentina.
Saludos Donald. Excelente clase. Gracias por todas las enseñanzas. Muy buen video.
Super Jose
Gran video Donald, muy interesante, no tengo jeep pero estoy trabajando en ello..
Gran persona y muy humilde sigue así hermano. No me pierdo ningún video.. Saludos desde Málaga España,, 🇻🇪🇻🇪🇻🇪🇻🇪
Saludos Donal espero que estés bien tremendo siempre helegate huste es el caballo DTB a ti y los tuyos DTB
gracias y saludos
Tremendo chequeo y enseñasa para los q tienen ese mismo jeep . Gracias Donal por ese video de enseñanza
Saludos Donal que buena explicación del mantenimiento del jeep de José paplo 🇨🇷el trabajo te quedó nítido 👍
Exelente clase Donald...Saludos desde PR....
Saludos Donald
Cuando visitas Puerto Rico
Gracias por la enseñanza
hay un dia felipe
Excelente vídeo de mucha buena información 👍
asi va ser
Excelente labor Donald !!
Gracias Vicente...
TREMENDO TRABAJO DONALD'S
Saludos Donald desde Apple valley California un fuerte abrazo
Excelente vídeo , humildad y dedicación.. Saludos desde Puerto Rico
Muy buen video exelente trabajo
Excellent video! Thanks for your help and time!
Tremendo Trabajo, y muy bien explicado no pudo ser. Sigue Adelante con tu Team del Taller y muchas bendiciones.
Tremendo video gracias . hasi valen la pena los video explicativo
Saludos desde Arica Chile 🇨🇱
Buenas tardes aparte del código p06dd también me da código de error de los sensores de posición de levas , tendrá relación? O solo acusa fallo del sensor posición cigueñal? Saludos
Tremendo video justo esta semana pensaba aserlo ya k ya cambie el de ña tramicion muy buen video saludos desde pensilvania
Saludos tremendo video!!
Buen video,
Sigue subiendo videos de mecanica
Saludos nogales Sonora 👍👍👍👍1
Que onda y saludos asta mi Mexico
Excelente Donald!!!! Muy buen trabajo 👍
Excelente. Muy buen trabajo.
Saludo hermano de Venezuela, muy bien por la explicación
Le vas a verificar los aceites de los diferencial y ajustar suspencion
si torquiar todo
Muchos saludos y good job 👍
Tremendo saludos desde puerto Rico
gracias por los consejos. claro que si se aorra
Gracias Donald por el video....!
Exelente video de una gran ayuda
Gran video. Gracias.
Excelente Video 🇻🇪🇺🇸🇲🇽❤
En los JKU cuando se pone la transmisión en modo manual.Cuando se le da a menos se supone que baje uno a uno 4-3-2-1 ? Por que el mío lo pongo en modo manual y cuando le doy a menos baja a 1 no los baja uno a uno los cambios.Ejemplo de 4 baja 1 directo
Podrías hacer algún video sobre los problemas del ABS me corta el motor cuando recién lo prendo y cuando enciende el foco de abs se quita
Good video. Is there any way of removing the pump by just dropping the lower oil pan? Thx
To do it right way,inspect,clean u have too
Buen video Donald, yo tengo un JK 2014 y en algunas ocasiones siento que la transmisión hace el cambio muy brusco al pasar del 3er al 2do cambio, no manda ningún código de error ni nada. El nivel y color de aceite de transmision estan en buen estado, Es un problema común en los JK? Que más puedo revisar?
comienza cambiandole el aceitd y filtro primero
Estubo bueno ese video.
Saludos desde P.R. excelente video muy bien explicado . Gracias siempre por tu ayuda. Un fuerte abrazo.
Hola Donald a las cuantas millas se le hace un cambio de bujías a una jeep jk 2012?
mucho gusto!
muy buen video queria saber yo tengo un 2010 lo aline dos veces pero sigue jalando asia el lado del pasajero y me tiene todo los sensores de abs prendios
Saludos Donald desde colorado. buen video .
Tengo un jk 2011- 2 puertas
Tengo una pregunta
Este código PO740 de k es ?
me podrías decir por favor .
👌👌👌
Thank you!
Que es lo que hacía el Jeep? El mio tiene el código P06DD. Se le activó despues del cambio de empaques de cabezas y su rectificación.
Creemos qué es el sensor de aceite del enfriador
Tengo ese mismo problema a pesar de que ya cambié la bomba de aceite y bulbo/sensor de presión. Podría ser la computadora o el wiring harness? Saludos
Hola amigo te hablo desde Bs As arg. consulto, tengo una fiat toro año 2017 volcano diesel me marca hacer revisar motor pero la falla aparece esta unos dias y luego se va por otros dias, no es constante..... con escaner da la falla P06DD. en una o dos oportunidades me marco baja presion en rojo solo un segundo y desaparecio. El mecanico le midio la presion con manometro y estaria bien. Le cambie el bulbo de aceite y la falla sigue, en una oportunidad note baja potencia por un instante... Podria ser el SENSOR de presion de aceite? o la bomba?
Entiendo que no afecta la distribución pero me queda la duda si la bomba lleva una puesta a punto igual que la distribución o el piñon se puede montar en cualquier posición
Hola buenas tardes disculpe yo también ya cambie todo la parte con los sensores la parte pause original i me suigue marcando el código PO6DD i aves se apaga corriendo pero de inmediato en ciende solo. Solo q ya lo eyevado otraves i solo disen q está todo bien.
Buena desde colombia y por fa hacer una pregunta temgo una dogge jouerny motor 3.6 modelo 2012 se le puede montar un motor de modelo mas nuevo
Con un flush ayudaría o ya no tiene remedio si la pompa ya está fayando
Hola amigo cambie swicht cambie bomba de aceite y a veces anda agarrotada en alta y despues anda bien
Ese Jeep lo compro y directo a los poderes pues eso quiere decir que el dueño anterior no le daba buen cariño 😅
pues talvez hehehe
yo cambie ese snsor en un taller, y es normal que se quede asi a media rosca¿?
Alguien sabe cual llave es para quitar el tornillo de la polea de la bomba y que medida?
Donald buen día ! Tengo una Dodge Charger 2018 police motor 3.6 me salió el mismo código , comenzó a gobernarse a las 3000 revoluciones, ya le cambié el enfriador completo, sensor de presión de aceite nuevo original , y sigo con el mismo problema .....me sugieres de plano cambiar la bomba de aceite ?
Yo cambie todo incluso la bomba y el problema siguio
Usando la maquina de humo para el sistema del tanque de gasolina en el motor le logras encountral
Las fugas de aceite nomad le colocas la manga en el PCV
Brother tú estás en MOAB UTAH?
Que es la Pompa? Lo que describia la vestidos de gente rica en la era media?
Broder a qué número te puedo localizar?
Pero solo desconecto la ponpa de aceite y la falla se quita
En dónde estás ubicado
Jonesboro ga
Hola Donald sabes que ayer le cambie el oil housing coolant porque estaba botando mucho aceite pero nunca me marco ningun codigo o check engine pero ahora que le cambie el housing me esta dando este problema con el codigo y el motor tambien se ahoga 🤦🏻♂️ que crees? Sera que la pieza que le puse por ser de aluminio y no la original sea el problema? Mi Jeep es un 2015 con 74,600 millas. Que lastima que no estoy en GA para llevartelo estoy en NJ
I have a2015 with 130k that’s throwing the P066DD code. I’m hoping just replacing the oil filter housing will solve this.
@@Kiddro22 ok so I took everything apart again over the weekend and it turned out to be the seal on the sensor that goes connected to the actual oil housing filter, bought a new one and also replaced the antifreeze hose OEM for $27 comes with 2 new clamps as well, Jeep runs good again no more P06DD code.
@@jkpanda7 I’ll start up top then before the last resort. The bottom. I hope this solves it. Thank you for sharing and replying. I’m just going to replace the whole oil filter adapter unit.
@@Kiddro22 yeah not a problem man, hope the top is your solution bud, tip: don’t remove the injectors a lot of videos tell you too they come out attached to the lower manifold just disconnect the line connected to it. Also, lube the seals of the oil housing before putting it on. Good luck man 👊🏻
@@jkpanda7 I appreciate it sir.
Yo e cambiado la bonba de aceite los sensores y el problema sigue
Eso se le dañó el mío hace poco a los 29 mil millas
la bomba no lleva tiempo