Klokken Harelbeke: vliegen of vallen?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2025
- Klokken van de Sint-Salvatorkerk van Harelbeke, West-Vlaanderen. De romaanse toren is in feite een reconstructie van de oorspronkelijke toren, die in 1940 gedynamiteerd werd.
Cloches de Harelbeke, Flandre Occidentale. Bells of Harelbeke, Belgium.
1. d1/re3, krukas, vallende klepel
2. f1/fa3, rechte as, vliegende klepel
3. g1/sol3, rechte as, vliegende klepel
4. a1/la3, rechte as, aarzelende klepel, soms vliegend, meestal vallend
5. c2/do4, rechte as, aarzelende klepel, meestal vliegend
01:07-03:25 uurmelodie en uurslag
03:31-05:56 a1
06:27-08:51 c2
09:19-12:17 a1+c2
11:59-13:01 halfuurmelodie en halfuurslag
13:29-18:27 volgelui
Dank aan Tim Martens voor de organisatie van het bezoek, aan Wilfried Aneca voor de toestemming om de toren te bezoeken, en aan Nico Ronsse voor de begeleiding en het luiden van de klokken.
Randversieringen van de klok op 0:49 is vergelijkbaar met de randversiering van de Salvator van Mechelen!
The La1 bell's clapper is wishy washy like me!
Well now that I have fully watched the video, I think the clapper is supposed to be a flying clapper but I don't know what could be wrong with it. Maybe if someone pushed it back like what you did, it would be a flying clapper. If no one bothered to touch it, it would be a falling clapper.
I think the tails of the clappers are just a little too short. For a clapper to fly, the length of the tail must be adjusted to the exact geometry of the suspension of the bell.
De krukasklok heeft een vallende klepel! GEEN VLIEGENDE!!! ;)
Niet overdrijven. ;-)
...
Sorry, was de zetduivel...
en dat betekent:?
Niels van der Giessen Het duiveltje dat ronddwaalt op elke redactie en ervoor zorgt dat er voldoende tikfouten, e.d. voorkomen.
Le battant doit être trop léger, mais j'ai l'impression que le moteur joue aussi un rôle. Au moment où le battant se rapproche du haut de la cloche, le moteur entraine plus fortement la cloche, ce qui casse le rythme et inverse la tendance. De plus, la cloche monte trop haut, peut-être qu'en réduisant l'amplitude de la volée ou en réglant un démarrage moins "violent" de la cloche, le problème pourrait être solutionné.
Te lichte klepels lijkt mij de meest logische reden voor dit....
En een verkeerde instelling van de motor ;-)
Leander Schoormans Ja, dat kan ook zijn.
Leander Schoormans Ik denk dat de motor ingesteld is op heel hoog opluiden net omdat anders de klok niet gaat luiden, als een lapmiddel voor de echte problemen. Ik denk dat de oorzaak een te korte klepelstaart is, onaangepast aan de ophanging.
Thierry Pauwels Oh dat valt me nu pas op. Kijk eens naar de as. Het draaipunt wordt iets verhoogd.Dus inderdaad ook een gewicht op klepel. Zo is het ook opgelost in Bussum, Lutherse Kerk.
+Leander Schoormans Als ik goed zie,dan zit de bovenkant van de klokken net iets boven hun draaipunt.Het is hier dus noch een krukas,nog een rechte as,eigenlijk dus toch een krukas.Grensgeval??
En dan misschien nog met een ondeugdelijke klepel.....dat is dan voldoende om dit probleem te krijgen.
Hoe zie ik dat?
Ré, krukas vallend! :)
Sorry, de zetduivel. Heb ik nu verbeterd.
Welche Firma hat denn diese Anlage installiert? Der a´-Klöppel ist ja völlig falsch dimensioniert, sodass die Glocke unendlich hoch gezogen werden muss, damit er überhaupt anschlägt... Und Wer bitte hat diese Anlage abgenommen??
ich finde es schön
ist doch langweilig wenn glocken überall gleich sind
Das klingt doch gut! :)