👍 Takie filmy to z przyjemnością się ogląda. Wszystko w temacie. Miałem coś takiego 2005 730d swb, kupiłem od dealera w 2008, udzielono rocznej gwarancji z uwagi że był to autoryzowany BMW. Auto wygodne i naprawdę ekonomiczne przy spokojnej jeździe, problem w tym że elektryki mnóstwo i lubi się psuć. Siedem razy się zepsuło w tym dwa razy potrzebowałem lawety, trzynaście rożnych części zostało wymienionych w serwisie BMW. Byłem posiadaczem przez 6 miesięcy z czego 3 spędziło w serwisie i z radością pozbyłem. 👌 Studnia bez dna, kieszenie trzeba mieć na max głębokie bo gwarancji na takie auto nikt nie udzieli. Nie polecam osobiście, zresztą, kto co lubi... Pozdrawiam 👏👏👏
nie jest źle, stan ładny. Środek dosyć kontrowersyjny, bo u nas większość aut jest czorna w środku. Więc coś takiego to lekki szok... Może lepiej by było z szarą skórą. Ale po paru minutach filmu zacząłem się już przyzwyczajać do wnętrza, ponieważ lubię jasne środki. Wnętrze raczej dla .... konesera? :)
745D super auto mam takie I faktycznie jak się jeździ w miarę spokojnie to pali koło 9 Litrów da się nawet mniej :D ogólnie pancerna jednostka, pancerny samochód, nic się z nim nie dzieje eksplatacjyjne sprawy i się lata.
Świetny materiał. Dzięki za pamięć o fanach marki, którzy nie zapominają o kcjuku w górę. Jednak nawet oni wolą polift 750 w benzynie. Poza silnikiem i elektryką wspaniałe auto zwłaszcza w tej konfiguracji wnętrza i jego utrzymaniu. Emerytowany mechanik z mnóstwem czasu i wiedzy może mieć fajny wóz na jazdę po bulwarach w przerwach między naprawami.
Mam granatowy przedlift i 20 calowe felgi z polerowanym rantem i w tej konfiguracji mi się podoba. Polift ma bardziej stonowany wygląd, bardziej polift pasuje pod limuzynę. Jedno i drugie dziwne, nietypowe i ładne, chociaż w porównaniu z e60 to e60 wygląda ładniej. Warto dodać, że gdy hajcujemy w aucie to podgrzewają nam się uchwyty na kubki, a gdy klimatyzujemy to robią się zimne :) nie wiem czy "lodóweczka" w podłokietniku u kierowcy była standardem, ale dostosowuje swoją temperaturę do tej jaką mamy w kabinie. Potrafi zejść do 14 stopni, zmieści dwa czteropaki i pento kiełbasy. W sam raz na wyjazd pod namiot gdy mamy schowek na narty. Największą wada tego auta nie są jego typowe wady, a nasi mechanicy. W niedużych miastach może być problem z serwisem tego statku. Z tego powodu po trzech latach będę się rozstawał z moim modelem. Gdyby nie problematyczny serwis i wożenie swojego Daily auta do warsztatu oddalonego o 120km to jeździło by dalej. Benzynowe 4.4 spalanie w trasie od 9l do 20 :)
@@andrzejbruno8704 żeby miał o czym robić druciarskie filmy? Przecież o to chodzi w jego kanale, tym nas bawi i za to go lubimy, czego tu można nie rozumieć. :p
Piękna sztuka...Na maksa zadbana,za te pieniądze sam bym kupił.Teraz za takie pieniądze w tym stanie bardzo ciężko znaleść, podkreślam w tej cenie,kto w tym siedzi to wie o czym mówię....Super 👌👌👌. Pozdrawiam
Mam taką z pancernym 3 litrowym motorem. Samochód na trasę niezastąpiony, ostatnio trasa 600 km w spokojnym tempie średnio 120/h spaliła mi 6.7L. (Przy masie 2 ton rewelacja)
Trzeba przyznać, że ta sztuka jest w bardzo ładnym stanie. E65 to pierwsze auto które, wykorzystywało światłowody a podobno model 745d był droższy w produkcji od topowej 760.
To ja się pochwalę ale nie e65 tylko e38 740D którą miałem przyjemność jeździć ponad rok. Auto o tyle nietypowe, że był to pierwszy tego rodzaju silnik dizla V8 biturbo (o mega wyposażeniu nie wspomnę). W modelu e38 zasilił jakieś 3500 modeli co czyniło ją wyjątkową z tym silnikiem pod maską. Parametry tamtego silnika to 245km i 560nm i auto paliło średnio jakieś 9,5 litra ON. W trasie średnie spalanie to ok 8l a w mieście 13,14 w oczywiście w zależności od stylu jazdy. Myślę że takie spalanie w tym aucie jest realne jednak kupno takiego auta jest bardziej rozsądne gdy jest ono dla nas pożeraczem tras, w przeciwnym wypadku i spalanie i sama eksploatacja może się odbić na kieszeni. P.S obejrzyjcie filmy z 745d after chip, wtedy to auta nabiera całkiem innego charakteru 😎🤩
E65 zawsze mi się podobało. Wg mnie najpiękniejsze są E31, G15, F07 i właśnie E65. Tylko kolor tego prezentowanego auta mi nie podchodzi i jeśli drewniane dodatki to tylko z normalnymi słojami, nigdy czeczot. Czeczot pasuje do Rolls'a z lat 80tych. A cena fajna 👍
Bardzo fajny materiał;) ja mam bmw e38 z 1996 m60b40 tyle się na słuchałem jaka to skarbonka itd A rzeczywistość jest taka że jak sam ogarniasz temat mechaniki wymiany części itd........ to tańszy w eksploatacji niż fiat punto 2 1.2 po 6 latach chciałbym wymienić na e65 750 ale biję się narazie z myślami bo szkoda pozbywać się tak dobrego auta......pozdrawiam
Zgodzę się, dlatego wielu mechaników może pozwolić sobie na drogie w utrzymaniu auto bo sami wiele napraw zrobią, tyle tylko że ludzi którzy sami naprawiają auto policzę na palcach. W takich autach dla niektórych to sam olej w którym wchodzi dużo więcej litrów zabije z kosztami i serwisem bo sami nie potrafią albo poprostu nie chcą sami się przy tym babrać
Znasz sie na mechanice,masz program diagnostyczny ogarniesz to auto bez problemu,części eksploatacyjne dosyć tanie.Jeździ sie lepiej niż e38.Nie wiem skąd sie biorą opinie,że to skarbonka bez dna,no chyba ,że ktoś ma dwie lewe ręce i z uzupełnieniem płynu do spryskiwaczy jeździ do mechanika.
nie ma co słuchać głupot gadają to takie osoby co kupiły trupa żeby tylko pokazać się sąsiadowi a później płacz że naprawa przekracza wartość auta to takie polskie zachowanie niestety 😅😅😅😅
(nawiazanie do końcówki filmu) Za kilkanaście lat to twoja 7ma będzie lezec na złomie bo unia zabroni samodzielnego poruszania sie samochodami spalinowymi ;)
Czy możesz zwracać uwagę na jakim oleju pracuje silnik, myślę że duża ilość tutaj osób oglądających twoje filmy, jest ciekawa na jakim oleju pracują silniki na zachodzie. Odnosząc się do popularnego MIT-u "Panie 200tys zmień Pan na 15W40"
Jeżdze juz taką ponad 5 lat, jak mało kto. Problemem jest zła diagnostyka pojazdu, mało fachowcow. To ostatnia siódemka którą z daleka widać ze jedzie siedem! Źle diagnozowane psują mechanicy rozbierając połowe samochodu i naliczając koszty. Polecam .
Też mam taką od dwóch lat ponad i jest super jeśli jest się mechanikiem i ma się wiedzę sprzęt to żaden problem owszem części tylko markowe żadne cuda nie mają tu zastosowania ale ten silnik to majstersztyk w porównaniu do 4,4 N62 Pb to beznadzieja a tu szybszy mocniejszy diesel spalanie w realu mam taki mieszany cykl wioski miasto 11,7 miasto 13/14 trasa do 140 km 10,5 powyżej średnio jadąc 220km na godzinę spalanie 12/13 L. Z eksploatacji zawieszanie układ hamulcowe są z najdroższych półek bo te same co w wersji V12 ja mam opanowane te wersje naprawiam djagnozuje sam mają swoje kaprysy a diagnoza zajmuje od kilku godzin do kilku dni trzeba pojeździć każda bo ten sam kod błędu w dwóch takich egzemplarzach będzie inną zupełnie przyczyną i prawdą jest ze pseudo mechanicy psują te auta kosztem klienta mógłbym książkę o takich przypadkach napisać gdzie wymienili pół silnika i osprzętu a wystarczyło zmienić zamach bo wieniec na nim był uszkodzony przez nie umiejetna wymianę skrzyni itp Raffaeello z Wrocławia Szerokości
To po turku, wszystkie kolory typu piaskowy, złoty, brązowy to po nich są auta czyli zero serwisu.Wiem doskonale bo handluje i sam jeżdżę tylko BMW ❤ dla Kotów czyli prawdziwych Polaków z polskim nazwiskiem pracujących w Polsce i radzących sobie w życiu są czarne na czerwonych skórach, wiem co mówię...! BMW handluje od 89 roku .Pozdrawiam fanów marki!
Fura ogólnie wymiata jest super, ale te lusterka w segmencie F takie ble jak w tych trupach e46 itp. Trochę poszli na skróty jak Audi w modelu A8 D3 przed liftem. Też były strasznie małe nie ładne lusterka.
Super .Fajna relacja.Piękny obraz .Subskrybujemy.BMW w wersji 7 to już za chwilę lokata .Taki ,,salonowy " stan chyba poniżej 20000 PLN nie zejdzie .Masakra .Kto zarabia a kto traci .
Żadna lokata, bo jedynie maniacy chcący dostać kolosalne pieniądze za te auta, myślą że mają ósmy cud świata i wmawiają to kupującemu. Niestety, żaden ubezpieczyciel nie podzieli ich zdania i ten kto zawrotne sumy spekulantom zapłaci, po prostu słono przepłaci. Polska nie jest jakimś cudownym zagłębiem, w którym auta staną się lepsze. Europejska cena giełdowa, obliczona w oparciu o autentyczne przebiegi i realny stan, mówi sama za siebie. Możesz i nawet zapłacić 70 tyś za taki egzemplarz, ale jak go stracisz nie ze Twojej winy (wypadek losowy, powódź, pożar itp) to dostaniesz 25 tyś max. Jak powiesz ubezpieczycielowi, że Twoim zdaniem było warte więcej, bo miało bardzo mały przebieg i włożyłeś 30 tyś w nowe części, to ubezpieczyciel stwierdzi, że już uwzględnił korektę za stan i wiek i dlatego dostałeś 25 tyś, a nie 13-15.
V8 w BMW fajne ale awaryjne, te silniki plują olejem niestety, polecam diesla 3.0d nie bez powodu został do dziś w ofercie. w po lifcie jest M57N2 już na aluminiowym bloku, ale nadal do jednostka pancerna. Sam kupiłem z 2006 roku 730D. Auto daje frajdę z jazdy, a mam punkt odniesienia ponieważ posiadam również E61 z 3.0D czyli seria 5. Moja piątka ma juz nalatane 595 tys km, i zero problemów. Stare BMW to była jakość, czego nie można powiedzieć o serii F , gdzie nie ma już dobrych silników.
@@jarpen W. e61 tylko dwa problemy były, pierwszy to diversity jest w pechowym miejscu, wymieniłem zabezpieczyłem go i jest ok. Drugi problem w e61 to moduł MULF to jest bluetooth, nagminnie to pada, wymieniłem to na moduł TCU, należy to zakodować, i problemy się kończą. W e65 nie mam żadnych problemów, czasem głupiało idrive sam manipulator, powód zimne luty. Swoja e65 poddałem modyfikacji fabryczny telefon wywaliłem, i wymieniłem TCU na takie które umożliwia podłączenie swojego telefonu po bluetooth, oczywiście kodowanie, oraz zmiana oprogramowania w module MMI - moduł monitora , by mieć menu PHONE. Tu jest mój filmik jak to zrobić. th-cam.com/video/n2pV-KWsPuw/w-d-xo.html A tu moja piątka po przebiegu 500 000 km th-cam.com/video/gxfORmeZjtY/w-d-xo.html
Przepiekna konfiguracja jak dla mnie. Od a do z. Felgi kolor nadwozia i srodek. Wyposazenie robi ogromne wrazenie! Spalanie to jakis zart niestety. Mysle ze ciezka noga mogla by to podniesc do 20. No i nie zapominajmy o drakonskich cena utrzymania. Nawet jesli te auto to pierwiastek ceny sslonowej serwisowanie dalej trzyma cene
@Cherry Cherry niekoniecznie,polift tez ma swójnurok bo nawiazuje do reszty bmw.Mi sie podoba polift bardzo, ale rozumiem zachwyty nad przedliftem 2001-2005
jestem pełen podziwu, że tak serwisowany samochód ( olej co 30tyś a po 120k km chuj wie co ile ) i silnik jeszcze działa..... pytanie tylko jak działa? tak wiem - oleje LL stosowane przez BMW ASO zalecają wymieniać co 30k km..... - natomiast kto widział taki olej w samochodzie po takim przebiegu wie, że należałoby to zrobić co 15k km. Nie wspomnę już o dieslach, w których ów olej ma cięższe warunki pracy i zawiera w sobie więcej sadzy
Fura jest fajna (E65-3.0 D -2005r ) ,ale koszty utrzymania niestety nie dla każdego . Same opony to ok 5.000 zł , Skrzynia biegów też potrafi się popsuć co jakiś czas albo wywalić jakieś błędy ( koszt ok 6.000 zł - nie w ASO ). Oryginalny akumulator to koszt ok 1.300 zł ( w serwisie bmw) .Tanio nie jest ,ale przyjemność z jazdy ogromna , pomimo sporych kosztów serwisu ( olej,klocki , tarcze). Bardziej awaryjna niż Mercedes klasy S ( w220 -2005 r 320 CDI ) , co za tym idzie , droższa w utrzymaniu . Ale to tylko moje zdanie , bo miałem ją ok 6 lat .
Moja 4 litry diesel pali w trybie miejskim gdyż w promieniu 50 kilometrów jest tylko miasto spala od 7 do 8. Na autostradzie przy 170 tylko mruczy i robi spokojnie 1500 km na zbiorniku . Mam też merca 2.5 litra i bierze 9 po mieście a czasem lepiej. E 65 kupiłem na wyjazdy weekendowe, więc liczyłem się z dużym spalaniem, od czasu do czasu, dam radę ,a tu taka niespodzianka . A tak przy okazji to jak czytam komentarze
Nie wiem czemu ale mi bardziej podoba się przedlift ma to coś 😎, osobiście zaczynam rozglądać się za e65 w grę wchodzi tylko v8 i coś bardzo ropniak chodzi mi po głowie, ktoś ma jakieś doświadczenia z dużym dieslem?
Wazzup nie taką perełkę kupił za 10k... ;) Ale świetna maszyna, chętnie bym kupił, ale autem chciałbym jeździć a nie naprawiać a taką ma opinię. Swoja drogą - bardziej awaryjna np. od popularnej F10 ?
Jestem szczęśliwym posiadaczem 730d i szczerze oglądając reklamy nowych jakiś tam nowych marek samochodów... To sobie myślę woow ale wypas - moja Benia z 07' ma bogatsze wyposażenie jak niektóre z 20' 😂😂😂😂.
nie pchlabym sie w ten model prezentowany bo co sie z nia dzialo po serwisach to trudno powiedziec.Jak znajdziesz pasjonata ktory ci udowodni ze olej zmienial co 10-15k km i dbal jak o dziecko to taki model z tym silnikiem pojezdzi jeszcze dlugie lata
Dobrze gadasz.. Kupiłem bmw za 30 tys i w ciagu 2 lat (licząc ubezpieczenie i części) wydałem 11 tys na utrzymanie ( rozrząd, olej w skrzyni biegów, łożyska, olej w silniku, rozrusznik)
@@piotrnowak7952 każde auto wymaga wkładu jak ma pare lat i się go używa ja w audi a6 c5 w same części bez roboty i ubezpieczeń włożyłem 7 tys przez 3 lata i to bez wymiany rozrządu i zawieszenia oraz opon. W Renault z 2004r wlozylismy w same części przez 2 lata 4 tyś. Normalne utrzymanie samochodu. Oba samochody są w takim stanie że spokojnie można jechać na wakacje.
Nie w kazde auto sie tyle wklada. Sa auta i wersje bardziej awaryjne jak np e65/e66 a sa mniej. Jak ktos kupil proste auto i wklada pieniadze ciagle to zle kupil.
@@Rdran7 w każde auto jak chcesz zeby bylo sprawne. Te auta u mnie to jeden jest caly w oryginalnym lakierze a audi miało lakierowany tylny błotnik i cieniowane drzwi. Po prostu możesz jeździć i nic nie robić ale w pewnym momencie ilość usterek będzie taka że auto będzie zwyczajnie niebezpieczne. Bo dużo osób myśli że auto naprawia się jak stanie. Widzisz u mnie w Renault pękła sprężyna z przudu generalnie z racji że sporo trzeba rozebrać i że amorki były założone zamienniki trzeba było wymienić komplet amory poduchy i sprężyny na kyb, hamulce tył to samo tarcza zespolona z lożyskiem czyli tylko oryginał z regeneracją i pomalowaniem zacisków 800zł . Nie ma opcji aby auto kilkunastoletnie nie wymagało wkładu . W audi przy wymianie kpl tarcz i klocków okazało się że trzeba zmienic przewody hamulcowe i generalnie wypada zregenerować zaciski bo jak dostaną nowe tarcze to stanie moment wszystko. W Renault poleciała chlodnica klimy okazało się że to cecha szczególna tych modeli i jest juz druga wstawiona oryginał która tez po 6 latach się posypala z uwagi na to ze to zespolona to koszty się robią. Nie ma opcji w starszym aucie bez wkładu jeździć ale ludzie tak jeżdżą wiele takich aut po ogłoszeniach i tu akurat ewentualne dzwony to łatwo wyłapać jak ktoś ma pojęcie bo to nie nowe fury gdzie drze sie do żywego i cuda robi aby miernik pokazał tyle co na dachu. Chodzi o to aby sobie takie auto przewartisciowac czy się oplaca zwyczajnie. Pomijam tu juz jakieś wybitnie awaryjne jednostki gdzie jak ktoś chce i uprze się nimi jezdzic to może być to wartość auta w rok i tak bez końca
@@romanoitaliano7030 jest opcja. Wystarczy kupic auto z historia swieżych napraw. I nie mowie tu o smiesznych ksiazkach serwisowych tylko o fakturach np. Mialem auta kupione z de, mialem tez od polaka. I nie psuly sie te na ktore mialem papier ze byly naprawy. Nie mowiac o sprawdzeniu auta przy kupnie
Patrzyłem na stronie Inter Cars na zamienniki, to są wahacze, końcówki drążków, tarcze, klocki, łożyska, klasy Lemförder, TRW, Meylel. Pewnie wiele innych części tylko oryginalnych Bmw.
Bralym w ciemno gdyby olej zmieniano na bierząco co 10-15 tys. Taki silnik moze posluzyc baaaardzo dlugo gdy jest dbany olej od poczatku... a tak za chwile wszystko po kolei bedzie sie psulo. Tak zalozyl producent i tak ma byc. Mieszkam w niemczech, sasiad ma nowke passata. Tez nakazali mu interwal wymiany co 30000. Kazda wymiane plombują . Jak zmieni olej gdzies indziej to traci gwarancje. Powiedzial mi tez, ze on to pierdoli bo za 3 lata auto odda i wezmie nowe... W sumie ma racje i na jego miejsccu robilbym tak samo, ale poki co musze cieszyc sie jak niemiec placze gdy sprzedaje :D
@@smazone_kotlety Dlaczego tak uważasz? Nie chcę 3.0d ze względu na spalanie w mieście oraz koszty serwisu, które będą wyższe. Poza tym e46 swoje latka ma i nie jedno przeszło ;]
Ten model BMW to tragedia z tragedią.Psuje się wszystko i nie wiadomo kiedy.Drogie części,ciężki dostęp do podzespołów aby wymienić coś pół auta rozkręcić,na warsztatach często cię nie wpuszczą bo pół dnia spędzi na naprawę twojego auta a tobie oczy po rachunku wypadną z orbit.Omijać to.
Pierwsza wymiana oleju po 40 tysiacach?? W wielkim dieslu na podwojnym doladowaniu? To zabojstwo dla silnika i kolejne po 30 tysiacach! O zgrozo! Olej powinno sie wymieniac w zaleznosci od oleju od 8 do 12 tys.km max.
Znam starsza kobieta jeżdziła na dialize nerek i prawdopodobnie zaraziła się od kierowcy mieszkała z nią 6 osobowa rodzina około 5 dni. Współne obiady wycieczki i wszyscy zdrowi i kobieta też już zdrowa i żyjemy dalej i wam też życzę dużo zdrówka
Nie chcę myśleć ile potencjalny kupujący wpakuje w to auto przez powiedzmy dwa lata posiadania żeby wszystko było na tip top :D W miniaturce tytuł powinien być : Nie na Twoją kieszeń :)
No wszystko zależy od byłych właścicieli ,bo ile razy było że w elektryce robili coś na krótko itd ,bo nie chcieli płacić kasy ,a potem wychodzą mankamenty.
Miałem z 8 bemek teraz mam dwie(jedna pod kocem niezarejestrowana e39 540i) ,żona śmiga "qaszkajem" przez chwile dzieliliśmy kia rio 2009r także zaślepionym fanatykiem nie jestem ale nie o tym chciałem napisać . Takie auta jak dobrze napasiony sedan 7er z dwiema turbinami 8 wtryskami milionami rurek,wtyczek elektrycznych i urządzeń elektrycznych.Musi generować problemy wtyczki śnierdzieją woda/wilgoć zbiera się w przestrzeniach 15letnie auta czesto mokną pod blokiem długo by pisać,podstawa w takim samochodzie to elektryka pierwsze co to wyciągamy alternator i regenerujemy wtyczki/klemy(do których jest dostep) czyścimy konserwujemy dedykowanym środkiem do wypychania wilgoci w elektronice itp itp.Zaglądamy pod wykładzine w zasiepki w podłodze itp Po za tym mechanicznie to normalne auto oki wachaczy ciut wiecej 4x wtrysków 1x turbiny też ale nie ma cudów jak światła laserowe,chamulce ceramicne . Wg. mnie rozsądny człowiek co sam się odrobine zajmnie autem ogarnie to , to nie wachadłowiec z nasa.
oplaca ci sie trzymac e39 pod kocem.Kiedys to znaczy 18lat temu jezdzilem e39 540i na codzien pozniej juz zostala wypruta ze wszystkiego i robi za driftowoz.E46jak i E39 to juz przezytki.Tu na wyspach juz rzadko kto tym jezdzi na codzien bo nie maja zadnej juz wartosci
@@inspired_by_bimmer267 Ładne E39 540 z dokumentacją za 5 lat będzie warte sporo w UK. Już na car and classic siedzą auta za ponad 5 tysięcy funtów gdzie zwykle stare 520 jest za bezcen. Jeśli ma pod kocem zadbany egzemplarz to warto trzymać. E46 330 z pełną historia serwisowa za 10 lat to też będzie dobra inwestycja.
@@konradmroczek2496 ciezko powiedzie czy e46 i e39 beda takimi klasykami za ktore ludzie beda placic sporo kasy.Poki co to wciaz tani samochod jak na takiego wchodzacego klasyka.moze sie okazac ,ze nawet i za pare lat dalej jego cena nie bedzie wieksza niz 8k do max 10k euro czy funtow wiec to dalej bedzie najtanszy klasyk ktorego zainteresowanie bedzie male wsrod kolekcjonerow.No ale trzeba poczekac jeszcze pare lat i zobaczymy jakie ceny tych modeli beda
Fajnie że tamtych latach Modele serii 3,5,7 różniły się w środku. Widać było w tej generacji przepych
I kilka osób już ma ból dupy bo ich perła z Niemiec która ma 180 tys km wygląda wewnątrz 3 razy gorzej
Moje ma już 350k i wygląda identycznie jak na początku 😉😉
Nie sądzę. Moja ma już prawie 350 i wygląda lepiej 😉
2 miesiące między twoimi identycznymi komentarzami a przebieg ten sam :-)
@@pieterde2744 dziwisz się? A gdzie mam niby jeździć TERAZ? nawet praca jest zdalna... A po bułki wolę się przejść. Nie dołuj mnie
@@pieterde2744 chciałam sprawdzić czy czytasz dokładnie 😉
Ooo Perełeczka 😁😉 trochę w lepszej kondycji niż Majstra Wazzupa 😉😉 lux 💪
A pierdolisz Pan i
W kurwe lepszyj
Też kiedyś myślałem o e65. Jednak ta cała elektronika to jakiś kosmos. Kupilem e 38 i nie żałuję
Diesli nie lubię, ale tym jeździłbym z uśmiechem na twarzy. Fajna bemka, praktycznie na full wypasie.
👍
Takie filmy to z przyjemnością się ogląda. Wszystko w temacie.
Miałem coś takiego 2005 730d swb, kupiłem od dealera w 2008, udzielono rocznej gwarancji z uwagi że był to autoryzowany BMW.
Auto wygodne i naprawdę ekonomiczne przy spokojnej jeździe, problem w tym że elektryki mnóstwo i lubi się psuć. Siedem razy się zepsuło w tym dwa razy potrzebowałem lawety, trzynaście rożnych części zostało wymienionych w serwisie BMW.
Byłem posiadaczem przez 6 miesięcy z czego 3 spędziło w serwisie i z radością pozbyłem. 👌
Studnia bez dna, kieszenie trzeba mieć na max głębokie bo gwarancji na takie auto nikt nie udzieli.
Nie polecam osobiście, zresztą, kto co lubi...
Pozdrawiam 👏👏👏
Niech zgadnę, posiadałeś prelift albooo kupiłeś grzebana baware 😉
@@kasiakatarzyna3928 Przed lift jest piękniejszy i lepszy 2004 . lift wygląda jak szczupak :)_
@@user-up1nl2sm5j 😂😂kwestia gustu. Ja uważam że jak hipcio 😁😁😁
@@kasiakatarzyna3928 oba piękne i wygodne i ten zapach wnętrza w srodku :D
@@user-up1nl2sm5j o tak zapach skóry , dotyk i sama przyjemne prowadzeniu, lekko i płynnie a gdy trzeba potrafi zaszaleć 😈😈😈😋😁
2 razy nie mogłem uwierzyć w to co powiedziałeś
Najpierw pierwszy rok i przebieg a później cena za nowy i teraz
Wyglada na bardzo zadbany egzemplarz. Kolorystyka wnetrza super!
nie jest źle, stan ładny. Środek dosyć kontrowersyjny, bo u nas większość aut jest czorna w środku. Więc coś takiego to lekki szok... Może lepiej by było z szarą skórą. Ale po paru minutach filmu zacząłem się już przyzwyczajać do wnętrza, ponieważ lubię jasne środki. Wnętrze raczej dla .... konesera? :)
745D super auto mam takie I faktycznie jak się jeździ w miarę spokojnie to pali koło 9 Litrów da się nawet mniej :D ogólnie pancerna jednostka, pancerny samochód, nic się z nim nie dzieje eksplatacjyjne sprawy i się lata.
I jak tam? Posiadasz jeszcze ta 745d?
No ci powiem, zajebista sztuka, będę duży to sobie taką kupię 😁
Świetny materiał. Dzięki za pamięć o fanach marki, którzy nie zapominają o kcjuku w górę. Jednak nawet oni wolą polift 750 w benzynie. Poza silnikiem i elektryką wspaniałe auto zwłaszcza w tej konfiguracji wnętrza i jego utrzymaniu. Emerytowany mechanik z mnóstwem czasu i wiedzy może mieć fajny wóz na jazdę po bulwarach w przerwach między naprawami.
Super filmy tak dalej dobra robota super się ogląda
Miałem taką i byłem zajebiscie szczęśliwy jak ja sprzedałem
Byłeś szczęśliwy jak ją sprzedałeś? Czemu tak się psują czy co...
Ireneusz am skarbonka bez dna
Skarbonka bez dna jak każde BMW któremu się skończyła gwarancja
Paweł Gertig no może nie każde
Z samochodami, to najczęściej tak właśnie jest, że człowiek jest szczęśliwy dwa razy - 1. Gdy go kupuje i 2. Gdy go sprzedaje. :-)
Dzięki za materiał :)
Mam granatowy przedlift i 20 calowe felgi z polerowanym rantem i w tej konfiguracji mi się podoba. Polift ma bardziej stonowany wygląd, bardziej polift pasuje pod limuzynę. Jedno i drugie dziwne, nietypowe i ładne, chociaż w porównaniu z e60 to e60 wygląda ładniej. Warto dodać, że gdy hajcujemy w aucie to podgrzewają nam się uchwyty na kubki, a gdy klimatyzujemy to robią się zimne :) nie wiem czy "lodóweczka" w podłokietniku u kierowcy była standardem, ale dostosowuje swoją temperaturę do tej jaką mamy w kabinie. Potrafi zejść do 14 stopni, zmieści dwa czteropaki i pento kiełbasy. W sam raz na wyjazd pod namiot gdy mamy schowek na narty. Największą wada tego auta nie są jego typowe wady, a nasi mechanicy. W niedużych miastach może być problem z serwisem tego statku. Z tego powodu po trzech latach będę się rozstawał z moim modelem. Gdyby nie problematyczny serwis i wożenie swojego Daily auta do warsztatu oddalonego o 120km to jeździło by dalej. Benzynowe 4.4 spalanie w trasie od 9l do 20 :)
Wazzup by mógł tu przyjechać po bawareczki 😂.
Filip Góra wchodząc tutaj byłem pewny ze będzie coś o Wazzupie 😂😂
Cyk fuch panie xD
Nie rozumie czemu Wazzup kupił takiego trupa to e 65
@@andrzejbruno8704 żeby miał o czym robić druciarskie filmy? Przecież o to chodzi w jego kanale, tym nas bawi i za to go lubimy, czego tu można nie rozumieć. :p
@@emperorjulian2159 prawda prawda :)
Co jak co,ale wygląda zaje*iście :)
Piękna sztuka...Na maksa zadbana,za te pieniądze sam bym kupił.Teraz za takie pieniądze w tym stanie bardzo ciężko znaleść, podkreślam w tej cenie,kto w tym siedzi to wie o czym mówię....Super 👌👌👌. Pozdrawiam
Świetne filmiki robisz.
W końcu e65. Dziękuję Panie Jarpen
Wnętrze jest świetne. Identycznie mam w e38 sandbeige + jasne drweno vavoba matt
chyba pierwsze auto na Twoim kanale z prawie pełnym bakiem,kołem zapasowym i w miarę realnym przebiegiem
Mam taką z pancernym 3 litrowym motorem. Samochód na trasę niezastąpiony, ostatnio trasa 600 km w spokojnym tempie średnio 120/h spaliła mi 6.7L. (Przy masie 2 ton rewelacja)
O jakiej mocy ? 218 ?
@@pancyga4349 Wersja po lifcie 231 KM.
@@ZGKaMiLZG pancerna to jest 218 przed liftem na żeliwie pozdrawiam:)
Trzeba przyznać, że ta sztuka jest w bardzo ładnym stanie.
E65 to pierwsze auto które, wykorzystywało światłowody a podobno model 745d był droższy w produkcji od topowej 760.
Ze względu na silnik diesla?
Raczej tak...
To ja się pochwalę ale nie e65 tylko e38 740D którą miałem przyjemność jeździć ponad rok. Auto o tyle nietypowe, że był to pierwszy tego rodzaju silnik dizla V8 biturbo (o mega wyposażeniu nie wspomnę). W modelu e38 zasilił jakieś 3500 modeli co czyniło ją wyjątkową z tym silnikiem pod maską. Parametry tamtego silnika to 245km i 560nm i auto paliło średnio jakieś 9,5 litra ON. W trasie średnie spalanie to ok 8l a w mieście 13,14 w oczywiście w zależności od stylu jazdy. Myślę że takie spalanie w tym aucie jest realne jednak kupno takiego auta jest bardziej rozsądne gdy jest ono dla nas pożeraczem tras, w przeciwnym wypadku i spalanie i sama eksploatacja może się odbić na kieszeni. P.S obejrzyjcie filmy z 745d after chip, wtedy to auta nabiera całkiem innego charakteru 😎🤩
E65 zawsze mi się podobało. Wg mnie najpiękniejsze są E31, G15, F07 i właśnie E65. Tylko kolor tego prezentowanego auta mi nie podchodzi i jeśli drewniane dodatki to tylko z normalnymi słojami, nigdy czeczot. Czeczot pasuje do Rolls'a z lat 80tych. A cena fajna 👍
Faktycznie, taki samochód kosztuje około 30 tysięcy złotych...
ROCZNIE.
To zależy... Bo jeśli trafi ci się schnitzer przy konfiguracji Alpiny z pakietem M, zadbany to nawet 45-50
Nie koniecznie.
Bardzo fajny materiał;) ja mam bmw e38 z 1996 m60b40 tyle się na słuchałem jaka to skarbonka itd A rzeczywistość jest taka że jak sam ogarniasz temat mechaniki wymiany części itd........ to tańszy w eksploatacji niż fiat punto 2 1.2 po 6 latach chciałbym wymienić na e65 750 ale biję się narazie z myślami bo szkoda pozbywać się tak dobrego auta......pozdrawiam
Zgodzę się, dlatego wielu mechaników może pozwolić sobie na drogie w utrzymaniu auto bo sami wiele napraw zrobią, tyle tylko że ludzi którzy sami naprawiają auto policzę na palcach. W takich autach dla niektórych to sam olej w którym wchodzi dużo więcej litrów zabije z kosztami i serwisem bo sami nie potrafią albo poprostu nie chcą sami się przy tym babrać
Znasz sie na mechanice,masz program diagnostyczny ogarniesz to auto bez problemu,części eksploatacyjne dosyć tanie.Jeździ sie lepiej niż e38.Nie wiem skąd sie biorą opinie,że to skarbonka bez dna,no chyba ,że ktoś ma dwie lewe ręce i z uzupełnieniem płynu do spryskiwaczy jeździ do mechanika.
Ale te 750 to już problem większy
Olej, rurka,
Jedyny słuszny silnik to ten co prezentowany we filmie.
nie ma co słuchać głupot gadają to takie osoby co kupiły trupa żeby tylko pokazać się sąsiadowi a później płacz że naprawa przekracza wartość auta to takie polskie zachowanie niestety 😅😅😅😅
(nawiazanie do końcówki filmu) Za kilkanaście lat to twoja 7ma będzie lezec na złomie bo unia zabroni samodzielnego poruszania sie samochodami spalinowymi ;)
zmieni silnik na elektryczny i bedzie latac
Czy możesz zwracać uwagę na jakim oleju pracuje silnik, myślę że duża ilość tutaj osób oglądających twoje filmy, jest ciekawa na jakim oleju pracują silniki na zachodzie. Odnosząc się do popularnego MIT-u "Panie 200tys zmień Pan na 15W40"
na zachodzie pracuje do końca na tym co zaleca producent, to nie nasza cebulandia i pan wiesio żeby lać 10W40 do auta z dpfem 🤦🏻♂️
@@h4ckerrr można lac i 10w40 jesli ma specyfikacje C3 , aprobatę BMW LL04 i jest nisko popiołowy
Cudo. I dobra cena.
mam 745d w warszawie korki 15l/100 trasa 180kmh caly czas na tempomacie autostradka 12-14l
piękny egzemplarz, wszystko dopasowane kolorystycznie i super silnik... szkoda że mnie nie stać :) na eksploatację...
Mam takie 730d też polift ale jeszcze w lepszym wyposażeniu. Super autko 😎
Jeżdze juz taką ponad 5 lat, jak mało kto. Problemem jest zła diagnostyka pojazdu, mało fachowcow. To ostatnia siódemka którą z daleka widać ze jedzie siedem! Źle diagnozowane psują mechanicy rozbierając połowe samochodu i naliczając koszty. Polecam .
Też mam taką od dwóch lat ponad i jest super jeśli jest się mechanikiem i ma się wiedzę sprzęt to żaden problem owszem części tylko markowe żadne cuda nie mają tu zastosowania ale ten silnik to majstersztyk w porównaniu do 4,4 N62 Pb to beznadzieja a tu szybszy mocniejszy diesel spalanie w realu mam taki mieszany cykl wioski miasto 11,7 miasto 13/14 trasa do 140 km 10,5 powyżej średnio jadąc 220km na godzinę spalanie 12/13 L. Z eksploatacji zawieszanie układ hamulcowe są z najdroższych półek bo te same co w wersji V12 ja mam opanowane te wersje naprawiam djagnozuje sam mają swoje kaprysy a diagnoza zajmuje od kilku godzin do kilku dni trzeba pojeździć każda bo ten sam kod błędu w dwóch takich egzemplarzach będzie inną zupełnie przyczyną i prawdą jest ze pseudo mechanicy psują te auta kosztem klienta mógłbym książkę o takich przypadkach napisać gdzie wymienili pół silnika i osprzętu a wystarczyło zmienić zamach bo wieniec na nim był uszkodzony przez nie umiejetna wymianę skrzyni itp Raffaeello z Wrocławia Szerokości
Przedlift jest piękny.
Prelift to skarbonka bez dna i FL poprawili całą elektrykę
Te stylingi 176 są piękne
Przedlift też super, zwłaszcza z mitycznym V12 pod maską . BMW❤
To po turku, wszystkie kolory typu piaskowy, złoty, brązowy to po nich są auta czyli zero serwisu.Wiem doskonale bo handluje i sam jeżdżę tylko BMW ❤ dla Kotów czyli prawdziwych Polaków z polskim nazwiskiem pracujących w Polsce i radzących sobie w życiu są czarne na czerwonych skórach, wiem co mówię...! BMW handluje od 89 roku .Pozdrawiam fanów marki!
Egzemplarz wygląda cudownie. Gdyby nie nalot to na klasyka za parę lat.
po zuzyciu widac, ze to przebieg autostradowy, wiec jak na ten silnik to niewielki.
Dokładnie klasyk i za gòra 10 lat cena wzrośnie dziesięciokrotnie,dobra inwestycja jeśli auto tylko na co drugą niedzielę😉
Ładna sztuka:)
Przed lift jest piękny!!!
Jak to schowek się sam nie otworzy? Przetestuj Punto II to się sam otworzy:)
Fura ogólnie wymiata jest super, ale te lusterka w segmencie F takie ble jak w tych trupach e46 itp.
Trochę poszli na skróty jak Audi w modelu A8 D3 przed liftem. Też były strasznie małe nie ładne lusterka.
Super .Fajna relacja.Piękny obraz .Subskrybujemy.BMW w wersji 7 to już za chwilę lokata .Taki ,,salonowy " stan chyba poniżej 20000 PLN nie zejdzie .Masakra .Kto zarabia a kto traci .
Żadna lokata, bo jedynie maniacy chcący dostać kolosalne pieniądze za te auta, myślą że mają ósmy cud świata i wmawiają to kupującemu. Niestety, żaden ubezpieczyciel nie podzieli ich zdania i ten kto zawrotne sumy spekulantom zapłaci, po prostu słono przepłaci. Polska nie jest jakimś cudownym zagłębiem, w którym auta staną się lepsze. Europejska cena giełdowa, obliczona w oparciu o autentyczne przebiegi i realny stan, mówi sama za siebie. Możesz i nawet zapłacić 70 tyś za taki egzemplarz, ale jak go stracisz nie ze Twojej winy (wypadek losowy, powódź, pożar itp) to dostaniesz 25 tyś max. Jak powiesz ubezpieczycielowi, że Twoim zdaniem było warte więcej, bo miało bardzo mały przebieg i włożyłeś 30 tyś w nowe części, to ubezpieczyciel stwierdzi, że już uwzględnił korektę za stan i wiek i dlatego dostałeś 25 tyś, a nie 13-15.
No dojebany na Maxa jeśli chodzi o wyposażenie ta Beemka. Nawet mi się podoba 😁
V8 w BMW fajne ale awaryjne, te silniki plują olejem niestety, polecam diesla 3.0d nie bez powodu został do dziś w ofercie. w po lifcie jest M57N2 już na aluminiowym bloku, ale nadal do jednostka pancerna. Sam kupiłem z 2006 roku 730D. Auto daje frajdę z jazdy, a mam punkt odniesienia ponieważ posiadam również E61 z 3.0D czyli seria 5. Moja piątka ma juz nalatane 595 tys km, i zero problemów. Stare BMW to była jakość, czego nie można powiedzieć o serii F , gdzie nie ma już dobrych silników.
A jak z elektroniką w Twoich autach?
@@jarpen W. e61 tylko dwa problemy były, pierwszy to diversity jest w pechowym miejscu, wymieniłem zabezpieczyłem go i jest ok. Drugi problem w e61 to moduł MULF to jest bluetooth, nagminnie to pada, wymieniłem to na moduł TCU, należy to zakodować, i problemy się kończą. W e65 nie mam żadnych problemów, czasem głupiało idrive sam manipulator, powód zimne luty. Swoja e65 poddałem modyfikacji fabryczny telefon wywaliłem, i wymieniłem TCU na takie które umożliwia podłączenie swojego telefonu po bluetooth, oczywiście kodowanie, oraz zmiana oprogramowania w module MMI - moduł monitora , by mieć menu PHONE. Tu jest mój filmik jak to zrobić. th-cam.com/video/n2pV-KWsPuw/w-d-xo.html
A tu moja piątka po przebiegu 500 000 km
th-cam.com/video/gxfORmeZjtY/w-d-xo.html
Przepiekna konfiguracja jak dla mnie. Od a do z. Felgi kolor nadwozia i srodek. Wyposazenie robi ogromne wrazenie! Spalanie to jakis zart niestety. Mysle ze ciezka noga mogla by to podniesc do 20. No i nie zapominajmy o drakonskich cena utrzymania. Nawet jesli te auto to pierwiastek ceny sslonowej serwisowanie dalej trzyma cene
Mam taka od 5 lat - robię nią głownie trasy . Komputer z ostatnich 10 tys km pokazuje spalanie 9.3 L/100 wiec to nie zart - one tak palą
e65 wazzupa będzie, a może już jest kultowa :)
Pokaz jakies ladne e38 najlepiej kilka wersji v8, diesel, v12 bardzo chce zobaczyc te auto
Piękne, chyba szybko znalazło nabywcę :)
Polift wygląda zdecydowanie dużo lepiej i młodziej👍
po prostu nijako, aprzedlift tak kontrowersyjnie ze własnie on bedzie cenionym klasykiem
@Cherry Cherry kontrowersyjne zdanie
@Cherry Cherry niekoniecznie,polift tez ma swójnurok bo nawiazuje do reszty bmw.Mi sie podoba polift bardzo, ale rozumiem zachwyty nad przedliftem 2001-2005
niestety mam budzet ograniczony ale mnie na to niestac na takie cudo
jestem pełen podziwu, że tak serwisowany samochód ( olej co 30tyś a po 120k km chuj wie co ile ) i silnik jeszcze działa..... pytanie tylko jak działa?
tak wiem - oleje LL stosowane przez BMW ASO zalecają wymieniać co 30k km..... - natomiast kto widział taki olej w samochodzie po takim przebiegu wie, że należałoby to zrobić co 15k km. Nie wspomnę już o dieslach, w których ów olej ma cięższe warunki pracy i zawiera w sobie więcej sadzy
Coś dla Wazzupna kurwancka 😎
Jeżeli byłoby to możliwe to baaardzo chciałbym zobaczyć e38 z 3.0 dieslem
Fura jest fajna (E65-3.0 D -2005r ) ,ale koszty utrzymania niestety nie dla każdego . Same opony to ok 5.000 zł , Skrzynia biegów też potrafi się popsuć co jakiś czas albo wywalić jakieś błędy ( koszt ok 6.000 zł - nie w ASO ). Oryginalny akumulator to koszt ok 1.300 zł ( w serwisie bmw) .Tanio nie jest ,ale przyjemność z jazdy ogromna , pomimo sporych kosztów serwisu ( olej,klocki , tarcze). Bardziej awaryjna niż Mercedes klasy S ( w220 -2005 r 320 CDI ) , co za tym idzie , droższa w utrzymaniu . Ale to tylko moje zdanie , bo miałem ją ok 6 lat .
Najwięcej mają do powiedzenia eksperci z biletem miesięcznym
Moja 4 litry diesel pali w trybie miejskim gdyż w promieniu 50 kilometrów jest tylko miasto spala od 7 do 8. Na autostradzie przy 170 tylko mruczy i robi spokojnie 1500 km na zbiorniku . Mam też merca 2.5 litra i bierze 9 po mieście a czasem lepiej. E 65 kupiłem na wyjazdy weekendowe, więc liczyłem się z dużym spalaniem, od czasu do czasu, dam radę ,a tu taka niespodzianka . A tak przy okazji to jak czytam komentarze
9:01 to ile miał mieć ? 180tys? Zejdź na ziemie człowieku 309 tys to i tak chyba mało jeśli przebieg nie jest razy dwa najbidniej.
Stan jest swietny jak na ten przebieg. Watpie zeby bylo 500kkm
Mam Longa E66 z 2008r 750Li mam też G30. szczerze to wolę E66
Super silnik 745d już takich nie będzie spalanie średnio 9 trasa 7,5 przy 240 km na h 11.2 litra bezawaryjna jednostka.Polecam
Piekna sprawa... Jakby nie doswiadczenia mojego kumpla to chyba sam bym sie takim zainteresowal... w rok dolozyl 23tys PLN....
To nic w porównaniu do tego ile kosztowało nowe.
Nie wiem czemu ale mi bardziej podoba się przedlift ma to coś 😎, osobiście zaczynam rozglądać się za e65 w grę wchodzi tylko v8 i coś bardzo ropniak chodzi mi po głowie, ktoś ma jakieś doświadczenia z dużym dieslem?
Kupiłeś e65 z v8 d?
Cudo! Salon na kołach. Szkoda że to pomnik, bo do jazdy to się nie nadaje jeśli nie jesteś mechanikiem w aso BMW
@Cherry Cherry
To chyba w czepku się chłopaku urodziłeś.
Wazzup nie taką perełkę kupił za 10k... ;)
Ale świetna maszyna, chętnie bym kupił, ale autem chciałbym jeździć a nie naprawiać a taką ma opinię.
Swoja drogą - bardziej awaryjna np. od popularnej F10 ?
Jestem szczęśliwym posiadaczem 730d i szczerze oglądając reklamy nowych jakiś tam nowych marek samochodów... To sobie myślę woow ale wypas - moja Benia z 07' ma bogatsze wyposażenie jak niektóre z 20' 😂😂😂😂.
Tak jak wazzup zaraz panewy trzeba będzie wymieniac zd
😂😂😂 Miałeś? Jeździłeś? Chyba nie
E65 po lift jedno z BMW, które mi się najbardziej podoba, ale niestety słyszałem, że się psują, to odpuściłem sobie to marzenie
Witam Serdecznie
Ładna pani na miniaturce 😉
Olej wymieniany dość rzadko, ale model ładny. A nowe BMW będzie za 13 lat droższe bo raz inflacja a dwa auta teraz tanieją wolniej niż kiedyś
Może pokaże pan jakieś BMW X3, coś dla Kowalskiego
Dokładnie, najlepiej pierwszej serii
szkoda ze link juz nie dziala
Podobało mi się to BMW 7 polift. W środku przepych
Pytanie do ekspertów. Czy te auto ma prawo pojeździć bez wkładu czy to szrot z silnikiem i zawieszeniem do wymiany?
na pewno kilkanascie tys mozna bez wkładu,ale potem trzeba z 10koła przygotowac, to jest auto dla bogatych
nie pchlabym sie w ten model prezentowany bo co sie z nia dzialo po serwisach to trudno powiedziec.Jak znajdziesz pasjonata ktory ci udowodni ze olej zmienial co 10-15k km i dbal jak o dziecko to taki model z tym silnikiem pojezdzi jeszcze dlugie lata
Mina, której już na zachodzie nikt nie chcea u nas będzie + 10 dla prestiżu na dzielni.
Jest jeszcze 740d e65
Tak , jest też 740 d . E 38 :)
Tak ale 740 d E 65 to przed lift a w polift masz 745 D tylko,
Jeżeli chodzi o V 8 diesel
Kupić nie problem...
Dobrze gadasz.. Kupiłem bmw za 30 tys i w ciagu 2 lat (licząc ubezpieczenie i części) wydałem 11 tys na utrzymanie ( rozrząd, olej w skrzyni biegów, łożyska, olej w silniku, rozrusznik)
@@piotrnowak7952 każde auto wymaga wkładu jak ma pare lat i się go używa ja w audi a6 c5 w same części bez roboty i ubezpieczeń włożyłem 7 tys przez 3 lata i to bez wymiany rozrządu i zawieszenia oraz opon. W Renault z 2004r wlozylismy w same części przez 2 lata 4 tyś. Normalne utrzymanie samochodu. Oba samochody są w takim stanie że spokojnie można jechać na wakacje.
Nie w kazde auto sie tyle wklada. Sa auta i wersje bardziej awaryjne jak np e65/e66 a sa mniej. Jak ktos kupil proste auto i wklada pieniadze ciagle to zle kupil.
@@Rdran7 w każde auto jak chcesz zeby bylo sprawne. Te auta u mnie to jeden jest caly w oryginalnym lakierze a audi miało lakierowany tylny błotnik i cieniowane drzwi. Po prostu możesz jeździć i nic nie robić ale w pewnym momencie ilość usterek będzie taka że auto będzie zwyczajnie niebezpieczne.
Bo dużo osób myśli że auto naprawia się jak stanie. Widzisz u mnie w Renault pękła sprężyna z przudu generalnie z racji że sporo trzeba rozebrać i że amorki były założone zamienniki trzeba było wymienić komplet amory poduchy i sprężyny na kyb, hamulce tył to samo tarcza zespolona z lożyskiem czyli tylko oryginał z regeneracją i pomalowaniem zacisków 800zł . Nie ma opcji aby auto kilkunastoletnie nie wymagało wkładu . W audi przy wymianie kpl tarcz i klocków okazało się że trzeba zmienic przewody hamulcowe i generalnie wypada zregenerować zaciski bo jak dostaną nowe tarcze to stanie moment wszystko. W Renault poleciała chlodnica klimy okazało się że to cecha szczególna tych modeli i jest juz druga wstawiona oryginał która tez po 6 latach się posypala z uwagi na to ze to zespolona to koszty się robią.
Nie ma opcji w starszym aucie bez wkładu jeździć ale ludzie tak jeżdżą wiele takich aut po ogłoszeniach i tu akurat ewentualne dzwony to łatwo wyłapać jak ktoś ma pojęcie bo to nie nowe fury gdzie drze sie do żywego i cuda robi aby miernik pokazał tyle co na dachu. Chodzi o to aby sobie takie auto przewartisciowac czy się oplaca zwyczajnie. Pomijam tu juz jakieś wybitnie awaryjne jednostki gdzie jak ktoś chce i uprze się nimi jezdzic to może być to wartość auta w rok i tak bez końca
@@romanoitaliano7030 jest opcja. Wystarczy kupic auto z historia swieżych napraw. I nie mowie tu o smiesznych ksiazkach serwisowych tylko o fakturach np. Mialem auta kupione z de, mialem tez od polaka. I nie psuly sie te na ktore mialem papier ze byly naprawy. Nie mowiac o sprawdzeniu auta przy kupnie
udany materiał, pozdrawiam
Mi się osobiście bardzo podoba wnętrze drewno z piękną skórą
Patrzyłem na stronie Inter Cars na zamienniki, to są wahacze, końcówki drążków, tarcze, klocki, łożyska, klasy Lemförder, TRW, Meylel. Pewnie wiele innych części tylko oryginalnych Bmw.
Bralym w ciemno gdyby olej zmieniano na bierząco co 10-15 tys. Taki silnik moze posluzyc baaaardzo dlugo gdy jest dbany olej od poczatku... a tak za chwile wszystko po kolei bedzie sie psulo. Tak zalozyl producent i tak ma byc. Mieszkam w niemczech, sasiad ma nowke passata. Tez nakazali mu interwal wymiany co 30000. Kazda wymiane plombują . Jak zmieni olej gdzies indziej to traci gwarancje. Powiedzial mi tez, ze on to pierdoli bo za 3 lata auto odda i wezmie nowe... W sumie ma racje i na jego miejsccu robilbym tak samo, ale poki co musze cieszyc sie jak niemiec placze gdy sprzedaje :D
Witam
Gdzie można obejrzeć Auto
Leipzig
Jak sytuacja z virusem się unormuje to zaczynam się rozglądać za e91 2.0d 163km ze względu na koszty serwisu.
Daj se spokój, to już lepiej kupić e46 z 3.0d
@@smazone_kotlety Dlaczego tak uważasz? Nie chcę 3.0d ze względu na spalanie w mieście oraz koszty serwisu, które będą wyższe. Poza tym e46 swoje latka ma i nie jedno przeszło ;]
@@smazone_kotlety Zrobi program i ma te same parametry, co 3.0d w e46 przy spalaniu, kosztach serwisu i oplatach dwulitrowki.
@@THGTOR Co kto lubi, nikogo do niczego nie zmuszam, ale dla mnie E91 to jakościowy śmietnik (E46 też, ale sporo mniejszy śmietnik).
@@uuuTomiuuu E91 tez już przeszło dokładnie to samo co E46. To nie jest młode auto
Ten model BMW to tragedia z tragedią.Psuje się wszystko i nie wiadomo kiedy.Drogie części,ciężki dostęp do podzespołów aby wymienić coś pół auta rozkręcić,na warsztatach często cię nie wpuszczą bo pół dnia spędzi na naprawę twojego auta a tobie oczy po rachunku wypadną z orbit.Omijać to.
Przed lift jak dla mnie jest ok ale juz po lift to kozak. Stare auto ze współczesnym wyglądem. Jedynie napraw tego potwora bym obawial sie 😭
Pierwsza wymiana oleju po 40 tysiacach?? W wielkim dieslu na podwojnym doladowaniu? To zabojstwo dla silnika i kolejne po 30 tysiacach! O zgrozo! Olej powinno sie wymieniac w zaleznosci od oleju od 8 do 12 tys.km max.
Czy ktoś zna osobę zarażoną lub zmarłą w skutek wirusa? Ciekaw jestem
Podpinam się
zarażoną znam ale już wyzdrowiały
Znam starsza kobieta jeżdziła na dialize nerek i prawdopodobnie zaraziła się od kierowcy mieszkała z nią 6 osobowa rodzina około 5 dni. Współne obiady wycieczki i wszyscy zdrowi i kobieta też już zdrowa i żyjemy dalej i wam też życzę dużo zdrówka
Nie chcę myśleć ile potencjalny kupujący wpakuje w to auto przez powiedzmy dwa lata posiadania żeby wszystko było na tip top :D W miniaturce tytuł powinien być : Nie na Twoją kieszeń :)
Spalanie x2💪😁👍
Super program
Słyszałem że elektryka to największy problem w bmw serii 7. 😕
No wszystko zależy od byłych właścicieli ,bo ile razy było że w elektryce robili coś na krótko itd ,bo nie chcieli płacić kasy ,a potem wychodzą mankamenty.
Akumulator w dobrej kondycji to podstawa. Duża część błędów bierze się z powodu zdechłego akumulatora.
@@forzaferrari9912 i alternator :D
Forza Ferrari 99 potwierdzam
Takie felgi używane w Polszy w ładnym stanie 5k kosztują 😁styling 176 na e39 mam takie 💪
Miałem z 8 bemek teraz mam dwie(jedna pod kocem niezarejestrowana e39 540i) ,żona śmiga "qaszkajem" przez chwile dzieliliśmy kia rio 2009r także zaślepionym fanatykiem nie jestem ale nie o tym chciałem napisać .
Takie auta jak dobrze napasiony sedan 7er z dwiema turbinami 8 wtryskami milionami rurek,wtyczek elektrycznych i urządzeń elektrycznych.Musi generować problemy wtyczki śnierdzieją woda/wilgoć zbiera się w przestrzeniach 15letnie auta czesto mokną pod blokiem długo by pisać,podstawa w takim samochodzie to elektryka pierwsze co to wyciągamy alternator i regenerujemy wtyczki/klemy(do których jest dostep) czyścimy konserwujemy dedykowanym środkiem do wypychania wilgoci w elektronice itp itp.Zaglądamy pod wykładzine w zasiepki w podłodze itp
Po za tym mechanicznie to normalne auto oki wachaczy ciut wiecej 4x wtrysków 1x turbiny też ale nie ma cudów jak światła laserowe,chamulce ceramicne .
Wg. mnie rozsądny człowiek co sam się odrobine zajmnie autem ogarnie to , to nie wachadłowiec z nasa.
oplaca ci sie trzymac e39 pod kocem.Kiedys to znaczy 18lat temu jezdzilem e39 540i na codzien pozniej juz zostala wypruta ze wszystkiego i robi za driftowoz.E46jak i E39 to juz przezytki.Tu na wyspach juz rzadko kto tym jezdzi na codzien bo nie maja zadnej juz wartosci
@@inspired_by_bimmer267 Ładne E39 540 z dokumentacją za 5 lat będzie warte sporo w UK. Już na car and classic siedzą auta za ponad 5 tysięcy funtów gdzie zwykle stare 520 jest za bezcen. Jeśli ma pod kocem zadbany egzemplarz to warto trzymać. E46 330 z pełną historia serwisowa za 10 lat to też będzie dobra inwestycja.
@@konradmroczek2496 ciezko powiedzie czy e46 i e39 beda takimi klasykami za ktore ludzie beda placic sporo kasy.Poki co to wciaz tani samochod jak na takiego wchodzacego klasyka.moze sie okazac ,ze nawet i za pare lat dalej jego cena nie bedzie wieksza niz 8k do max 10k euro czy funtow wiec to dalej bedzie najtanszy klasyk ktorego zainteresowanie bedzie male wsrod kolekcjonerow.No ale trzeba poczekac jeszcze pare lat i zobaczymy jakie ceny tych modeli beda
Może palił tyle jak był nowy. Teraz to ciężko takim osiągnąć 12 litrów na setkę.
F01 już jakoś wyglada całkiem
Wątpliwy to prestiz jezdzic starym i zużytym autem.
Wątpliwe to jeździć nowym chujowej marki której nie da się odsprzedać ! Reno,peug,Opel , Nissan , cytryna ! Bagna motoryzacji
@@getorade86 X urwa D
gdzie stoi to autko?
Leipzig
@@jarpen dziekuje