Co wracam na ten kanał to aż miło się słucha Pana. Generalnie jestem fanem BMW serii 5, ale serię 7 też chętnie słucham z mocnym zaciekawieniem :) Pozdrawiam.
Nigdy nie zamierzałem kupić bmki , a już nie takiej, ale prowadzący taki gość że cały film obejrzałem, chociaż o autach wiem tyle że przednie koła są z przodu.
Leci subik sam mam e65 2002r z pseudo wadliwa elektronika od ponad roku i z silnikiem z tego czołgu z filmiku i jestem bardzo zadowolony 😀 oby więcej filmów nawet z przejazdu po mieście i z ujęciem nieco wyższym aby dokładniej było widać zegary . Pozdrawiam👍👌
Nie jestem fanem BMW ale śledząc twoje ostatnie filmiki i rzeczowe konkretne informacje jakie przedstawiasz naprawdę aż zachęca do zakupu i spróbowania czegoś nowego. :)
7:40 skąd ja to znam :D. Miałem 2x e46 320d, pierwsza zgniła i miała niekończące się problemy z zawieszeniem, dałem taką kwotę że sprzedałem ją dosłownie w 30min od wystawienia ;). W drugiej poszedł korbowód (buda była ładna) cenę dałem też atrakcyjną i sprzedałem ją w 2 dni. Oba auta miałem pod koniec tak przeklęte, że zależało mi tylko żeby zniknęły z garażu, dlatego podpisuję się obiema rękami że dla Polaka dalej najważniejsza jest cena oraz przebieg, ewentualnie rocznik.
Fajnie mądrze mówisz! Podoba mi się że nie ma głupich pocisków np diesel to dramat.. Mówisz mądrze, na temat, bez zbędnych głupich komentarzy. Dawaj dalej z tematem, jest wiedza może ktoś potrzebuje pomocy to akurat jakieś fajne nagrywki spasuja :) 👌
Zgadzam się całkowicie z wszystkimi co piszą o tym, że nie są fanami BMW, ale fajnie się słucha. Ja akurat jestem lekkim fanem BMW ale bardziej mnie kręci seria 5, a dokładniej e60 (tak jak wspomniane w filmie). Mam znajomego co ma właśnie wersję 3 litrową w benzynie i śmiga mu jak marzenie. Spodobało mi się to auto od 1 spojrzenia :)
Świetny film. Konkretnie, rzetelnie, aż miło posłuchać mimo że temat nie dla mnie. Taka sama sytuacja jest z E60. Milion pytań, jeszcze więcej odpowiedzi, a mało która sensowna. Zakup E60 jest stosunkowo podobny do E65 chociaż to nie ten sam segment. Wszystkie filmiki na które trafiłem to jakiś farmazon zaczytany na fejsbukowych grupkach. Ale jednak nikt tak dobrze nie opisze samochodu jak jego użytkownik z głową na karku.
Nic dodać nic ująć. Czasu mało żeby dobrze pogadać o e60 i e65 ale każde zdanie prawdziwe. To auto się samo nie psuje. Psują je właściciele poprzedni lub obecni. Za dwapińdziesiąt nie da się tych/takich aut serwisować i użytkować. Zaniedbania i kombinatorstwo to główne awarie tych aut.
Fajny filmik, od dawna myślę o zakupie E65, E60 albo W220. Jak narazie ciągle odkładam zakup bojąc się właśnie o koszty utrzymania i żeby nie trafić na minę po poprzednim właścicielu. Chętnie zobaczę więcej Twoich testów i poradników.
Dobrze gada polać mu :) Mam taką po lifcie 3.0 231KM koszt części spory np akumulator jakieś 800 PLN banner nie ORI, padł mi xenon to sie zaczęło żarnik sprawny, starter sprawny, przetwornica sprawna, chłop na warsztacie bezpieczników szukał rozbierał pod konsolą szukał nie wiadomo czego, okazało się że wiązka elektryczna kabel w lampie z przetwornicy do żarnika nie działa. Nowa lampa nie skrętna jakieś 2500PLN używana 1000, 1200, udało mi się kupić używkę europejska kompletna (żarnik, przetwornica) za 750 PLN. Spalanie jak na tą masę super wczoraj trasa 600 KM spaliła 7L/100 KM (średnio 120/h) jak na auto które waży 2 tony to rewelacja.
Posiadałem 7 E65 z roku 2002 3.0 diesel przebieg oryginał 350 tyś udokumentowany i sprzedałem ją po dwóch latach. Koszty utrzymania takiej fury są bardzo duże ( dodam iż miałem egzemplarz z Belgi od araba i był bardzo dobrze utrzymany) ale.... To co się działo w tym aucie to jest nie do wyobrażenia. Natomiast : problemy straszne z elektroniką E65 posiada bodajże 27 modułów elektronicznych z którymi cały czas miałem problemy, to z radiem, światłami, skrzynią, bagażnikiem, otwarciem samochodu, poduszkami powietrznymi itp. Radio było podłączone na kablu optycznym - dźwięk super ale były problemy z końcówkami mocy (hybrydowe) i raz grały a przy następnym uruchomieniu już nie.Kupiłem używane radio - sprawne, po 6-sciu miesiącach problem się powtórzył. Przy włączonym zapłonie akumulator potrafił sie rozładować w 15 min, gdyż BMW sprawdza wszystkie moduły i cykl powtarza.Problemem jest koło pasowe, jeżeli nie kupisz oryginału to potrafi się wyeksploatować po 40 tyś.Oryginał Cortex i rolki INA i paski Contitech koszt z wymianą ok 2 tyś pln. Zawieszenie musiałem zrobić ( zwykłe ) przód i tył na Lemforder na zamiennikach wytłukło się po 15 tyś, gdyż waga tego auta jest spora ok 2200 kg - zależy od wersji. Koszt zawieszenia na Lemforder to 8 tyś pln komplet. Auto bardzo wygodne jak pokazuje filmik kolegi Leszko ale nie dla zwykłego Kowalskiego. Spalanie fajne tryb sport 12 litrów, normalna jazda 8 litrów, trasa 6,5 litra przy prędkości 160 km/h Jeżeli chcesz foty mojego auta i fakturki to chętnie Ci pośle abyś nie myślał, że jestem zwykłym "marzycielem"
Sam jeżdżę audi ale to wszystko prawda sam tego doświadczyłem jeździłem od mechanika do mechanika brali jedynie kasę a nic nie naprawili aż wreszcie sam musiałem się nauczyć i sam rozwiązać problem.pozdrawiam
Wszystko fajnie tylko jak może być przy każdym podłączeniu kompa tysiąc błędów hmmm no tak w nie sprawnym aucie to tak a wiem co mówię miałem długo 745i od kiepskiego stanu doprowadzilem sam ją do perfekcji i uwierz zero błędów a obecnie mam 745D polift i tak samo zero błędu można powiedzieć iż zjadłem żeby jsk to mówią na tych siódemkach wiele ich odgruzowalem ludzia pozdrawiam
*Czy będzie film z porównianiem modelu E65 z modelem E38 , myślę że przydałby się taki film dla wielu osób które stoją przed decyzją wyboru który model kupić - Pozdrawiam*
Półtora roku temu kupiłem E65 z Niemiec. Niby bez wielkich problemów. Po chwili wał napędowy, klocki, zima przyszła, sterownik swiec, dwie świece, akumulator, filtr paliwa, końcówki drążków i wahacz z przodu. Wiosna, drugi wahacz, 4 wtryski z 6. Egr zapchany na maksa, jakieś wężyki popękane. Olej w skrzyni, olej, filtr powietrza. Teraz padł dociąg klapy. To chyba wszystko z okresu 1.5 roku. Już mi się cena auta podwoiła, ale zakładałem, że tak będzie. Ogólnie oc z ac 3tys. Auto wdzieczne, ale chyba zadbanych nie ma.
dziekuje za filmik. posiadam to auto od prawie 6 lat 750 i jestem zadowolony. Fakt kosztty serwisu spore. ale frajda z v8 tez jest. o ile to mozliwe, to prosze o wiecej filmow. dziekuje
BMW ma coś w sobie że jak się zjeb... I się naprawi to taka frajdę z jazdy że się zapomina szybko a jak wysiada się i wsiada do innego to zawsze się BMW wspomina ja tylko BMW
Zajebisty temacik czegoś takiego szukałem. Chce kupić coś takiego wiem że utrzymanie drogie ale tak jak powiedziałeś jak się kupi dobre będzie dobre jak się kupi parcha będzie się pchało chajs cały czas, miałem tak kiedyś z e39 kupiłem parcha włączyłem 30k przez 3lata i sprzedać nie mogłem po roku stania na otomoto poszła za 5k
Kolego święta prawda, wszystko zgadza się w 100% Mam E65 2003r 3.0d 218KM na żeliwnym bloku od 6 lat. Samochód kupiłem w Polsce od dziadka 1937 rocznik. Wcześniej auto miało 2 właścicieli od nowości. Dziadek jeździł nim jedynie rok a poprzedni właściciele gdzieś znad morza kilka lat. Wcześniej auto należało do Niemca. I tak jak kolego mówisz, auto trafiło do Polski, jeździło kilka lat i zero inwestycji przez właścicieli. Miesiąc po kupnie już zaczęły się pierwsze problemy (check engine). Myślałem że to przepływomierz, więc odpięłem wtyczkę aby tylko wrócić do domu (byłem w trasie). W silnikach 3.0d można stosować asekuracyjnie odpięcie przepływomierza, nie wpływa to negatywnie jedynie kopci jak lokomotywa. Przepływomierz wymieniłem (oryginał Bosch 600 zł) Niestety nic to nie dało, na kolejnej trasie posypał się motor. Okazało się że dziadek lał syfiastą ropę na swoim tartaku i zaczęły lać wtryski. 3 tłoki pęknięte, jakby tego było mało, turbo poszło razem z silnikiem. Poszły uszczelniacze olejowe, chmura jak z parowozu. Laweta, warsztat I tak zacząłem moją przygodę z wymarzonym Lordem Vaderem :) Postanowiłem że sam zajmę się tym autem żeby wiedzieć co mam tak na prawdę wymienione. Kupno silnika z anglika o stosunkowo niskim przebiegu 230tys km, przekładka + własne udoskonalenia. Klapki recylkulacji spalin out, zaślepki w ich miejsce. Metalowe pręciki klapek z czasem ulegają zużyciu, wycierają się otwory, i taka klapka może wpaść do silnika, o efekcie chyba nie trzeba pisać... EGR out (i tak nie działał nawet po czyszczeniu) dedytkowany dolot bezpośrednio z IC na kolektor + zaślepka na kolektor wydechowy ponieważ wyrzuciłem również rurkę spalin od EGR, zostaje jedynie chłodniczka spalin EGR która w niczym nie przeszkadza. Zabieg można zrobić w przedlifcie ponieważ EGR mamy sterowany podciśnieniem z elektrozaworu a nie poprzez elektronikę (polift 231KM). Efekt jest taki że te delikatnie więcej spalin które uciekają do EGR mamy na kolektorze i według mojego odczucia turbo budzi się jeszcze wcześniej już przy 1tys obr. Turbo po regeneracji. I według mnie najważniejsza rzecz w silniku 3.0d PRZEWODY PODCIŚNIENIOWE + ZAWÓR STEROWANIA TURBO. Jeżeli ten układ jest nieszczelny lub zawór nie steruje nam prawidłowo zmiennej geometrii turbiny auto NIE MA MOCY! I ten temat pojawia się non stop na forach brak mocy, brak mocy pomocy! Przewody parcieją od temperatury, jest to twarda guma w oplocie materiałowym. Warto sprawdzić cały układ podciśnienia i wymienić te przewody. Miałem akurat motor na zewnątrz więc wymieniłem wszystko. Paski, termostat, olej, filtry w tym FILTR ODMY którego nikt nie wymienia. Filtr odpowiada za wyłapywanie drobin oleju z odpowietrzania bloku silnika, znajduję się na górze silnika w pobliżu 6 cylindra (okrągła podwójna obudowa z dwoma kopułkami na kilka śrub). Warto wymieniać ten filtr co drugą wymianę oleju. Po wrzuceniu silnika po pierwszej przejażdżce okazało się że silnik chodzi jak rakieta nie przenosząc mocy na koła... Dodatkowy objaw kończącego się sprzęgła hydrokinetycznego to falujące obroty przy stałej prędkości i zgrzyty w skrzyni. Opiłki metalu dostają się do oleju nie należy zwlekać z naprawą bo możemy skończyć jazdę na lawecie z uszkodzoną skrzynia. Wymiana sprzęgła + nowa miska i olej ZF Lifeguard (650 zł za 10 litrów) zamiennik Ravenol jest słabszy, z tego co czytałem zużywa się po 50-60tys km. Na ZF możemy jeździć 100tys km. Oczywiście oleju w skrzyni też nikt nie wymienia bo po co... W aucie wymieniłem jeszcze hamulce komplet z klockami przód/tył na Zimmermann (kupiłem w Niemczech 550€) Auto nie należy do lekkich więc musi być czym hamować. Wymieniłem również masę innych drobiazgów które nie były ruszane od nowości. Jeżeli chodzi o zawieszenie to wymieniłem tylne tuleje pływające + tuleje wahaczy (wszyskie na Lemförder) Po za tym zero luzów Podsumowując, zainwestowałem w to auto grubo ponad 20tys zł po czym przestałem liczyć. Tak jak kolega na filmie powiedział, to nie jest samochód dla laika nie znającego się na mechanice. Posiadam program do BMW i sam kasuję co jakiś czas błędy które pojawiają się nawet przy lekkim zaniku napięcia. E65 w bagażniku po prawej stronie pod klapką nad bezpiecznikami ma wyłącznik prądu na dodatkowe odbiorniki wyposażenia elektrycznego. Polecam wyłączać prąd jeżeli planujemy postój auta na kilka dni. E65 posiada ponad 60 odbiorników prądu które delikatnie pobierają prąd nawet podczas ,,uśpienia". A tak po za tym to zajebiste auto z którego jestem zadowolony, spalanie rzędu 6 litrów na trasie przy 150km/h jest czymś normalnym. Miasto min 8 litrów, mrozy nawet 12 (webasto z automatu odpala przy 5°C dodatkowo pobierając paliwo) Niestety gaz, hamulec, korki, światła a tego 2 tonowego kolosa trzeba ruszyć :) Pozdrawiam i życzę wytrwałości przy użytkowaniu Lorda Vadera :)
Bolaczka kazdego samochodu to poprzedni wlasciciel 👍 Moja prosta zasada ale potwierdza sie w 99proc. Szukasz auta to szukaj z najlepszym wyposarzeniem, nawet te z leasingu bo jak sie okazuje te najslabiej wyposarzone wybieraja biedaki co nie maja hajsu ale chca jezdzic beemka czy tam mercedesem, potem na wszystkim takie zlotowy oszczedzaja i wszystko jest albo u majstra wazzupa naprawiane albo sameu, potem taka fura to juz zdrutowany pazdzioch a jak auta sa dobrze doposarzone to przewaznie potem tez jest wszystko w miare do porzadku robione....sprawdzone na wielu pojazdach😉🍻
W końcu normalny prowadzący itp pełna kultura a nie ten cały patologiczny Przemek co testuje bemki i co drugie słowo kurwa kurwa masakra i żenada. Także temu panu teraz gratuluje i życzę oby tak dalej
Co za zbieg okoliczności - akurat od kilku dni rozglądam się za e65 (choć długo, długo myślałem raczej o x5)... Do tego też mi się świeci kontrolka pasów i poduszki (w moim e60), bo również mam do wymiany klemę dodatnią. Jutro się za to zabieram. :D EDIT: Z 3.0d 218km miałem już 5 aut i słowa złego nie mogę powiedzieć. 380kkm na liczniku - silnik jak nowy. Do 7 też właśnie chcę ten motor. Trochę słaby, ale wiem że będę spał spokojnie.
Z nieba mi to spadło 😁 Super wiedza i nagrania, wnętrze super wygląda w nocy. Od dwóch lat czekałem na coś takiego. Miałem okazję pojeździć poliftem 3.0D i miło się zaskoczyłem, jednak jestem zwolennikiem benzyny. Fajnie by było trochę info/porównanie o 3.6 i 4.4, przymierzam się do kupna e65 przed lifta, bardziej mi się podoba. Pozdrawiam
To wiadome i biorę na to poprawkę. Jestem świadomy, że ciężko trafić zdrowy egzemplarz. Lepiej doinwestować, niż kupić jednak za 50k i wtedy zdziwić 😱 w tej klasie tak jest.
Mam taka rok.trza "dać zimny termostat"bo pracuje w temperaturze plus 107stopni.zadbana a wsadziłem w nią 10tyś.Same uszczelnienie tego silnika to.....ale kocham ją.Droga zabawka gdy zależy ci by wszystko było sprawne.mam 745i 333km a co do przebiegu mam 240tys na liczniku a doszłem ze ma 310tys.wygląda jak nowa.a mam za 300zeta wpiętego "vaga"i kasuje sobie błedy na bieżąco:)
Szczera prawda sam posiadłem taki egzemplarz w dieslu 3.0 218. po właścicielu który dbał na janusza po kupnie dwa lata ok z silnikiem i mocą, gdzie dla ciekawości okazało się ze miał wtryski od 550.. a powód był blachy po zimie silnik zaczoł zamulać po dodaniu gazu, pytanie tylko w jaki sposób było to zrobione, że auto pracowało prawidłowo...? tego nie wiem i sie nie dowiem. Zakupiłem 6 nowych i po kłopocie.
Najbardziej mnie interesuje porownanie kosztow audi A8 d3 4.2 Tdi i Bmw7 3.6 benzyna bez gazu gdzie sa wieksze koszta jesli chodzi o naprawe powazniejszych usterek skrzynia rozrzad i podstawowe eksploatacyjne koszta
W tym roku mija mi 10 lat z E65 powiem tylko tyle .sam naprawiam i uważajcie uważajcie i jeszcze raz uważajcie na mechaników złodzieji i partoluchów. sukinsyny na widok tych aut i równoległych klas z audi merca itp widzą jełopa do oskubania i nic więcej .Warto napomnieć o wymianie płynu w skrzyni biegów tak co 30-40 tys
Bardzo fajny film. Konkretnie i na temat. To prawda. Ten samochód jest wymagający. Zdecydowanie dla cierpliwych i z pasją ;) No i daje frajdę z jazdy. Pozdrawiam
W 2015 roku kupiłem e65 z 2007 roku produkcji z przebiegiem 290 000 z silnikiem rzadko spotykanym czyli 3.0 Benzyna 258 PS . Samochód użytkowałem 3 lata i sprzedałem z przebiegiem 570 000 tysięcy kilometrów . Całkowity koszt eksploatacji ( łącznie z wymianami oleju co 10 000 kilometrów - olej Mobil 5w50) wyniósł ponad 40 000 złotych łącznie z ubezpieczeniem . Ogólnie byłem z niej zadowolony natomiast zgadzam sie z twórcą filmu że auto jest dla ludzi których na nie stać . Aktualnie mam S550 w budzie w221 koszty bardzo podobne . Limuzyny premium nigdy nie będą tanie w utrzymaniu , niezależnie od rocznika
Fajnie się tego słucha ,rzeczowo krótko i konkretnie 👍👍👍👍👍
Co wracam na ten kanał to aż miło się słucha Pana. Generalnie jestem fanem BMW serii 5, ale serię 7 też chętnie słucham z mocnym zaciekawieniem :) Pozdrawiam.
Super filmik kiedyś chciałem kupić takiego wariata ale poczytałem i podziękowałem
Miło się słucha, bez owijania w bawełnę i kolorowania. Props.
Pełna kultura, porządny gość, zasługujesz na większy rozgłos. Życzę powodzenia aby kanał sie rozwijał😁
Dokładnie na TH-cam nie ma dobrych filmów o e65.
Jak to nie paneweczka u majstra na sezony się rozgrywa.
@@ukaszm8461 to jest szrot i komedia jego zabawy i heheszki, że e65 się psuje na potęgę.
U niego się wszystko na potęgę psuje także tego...
Najgorsze silniki miałem dwa wszystkie siadły nie polecam
Majster naprawia przecież ..
konkretnie i na temat. tak trzymac. teraz "na tapete" lexusa ls 430, 460/600. Pozdrawiam
Super,fajny komentarz.Ogadam z przyjemnością.Autor z dużą wiedzą.Pozdrawiam
CZEGOŚ TAKIEGO dokładnie na yt potrzeba.
Super filmik bardzo pomocny
Nigdy nie zamierzałem kupić bmki , a już nie takiej, ale prowadzący taki gość że cały film obejrzałem, chociaż o autach wiem tyle że przednie koła są z przodu.
Witam serdecznie , super przekaz pozdrawiam 🎅👍💪
Też jeżdżę BMW w czapeczce bo wylysialem a przez(łysienie) to jestem piętnowany i w rodzinie jak i przez znajomych. A kocham to moje BMW
Super filmik sub oczywiście i czekam na kolejne !!!!
Leci subik sam mam e65 2002r z pseudo wadliwa elektronika od ponad roku i z silnikiem z tego czołgu z filmiku i jestem bardzo zadowolony 😀 oby więcej filmów nawet z przejazdu po mieście i z ujęciem nieco wyższym aby dokładniej było widać zegary . Pozdrawiam👍👌
Witam i pozdrawiam bardzo dobry film.
To naprawde super test
Nie jestem fanem BMW ale śledząc twoje ostatnie filmiki i rzeczowe konkretne informacje jakie przedstawiasz naprawdę aż zachęca do zakupu i spróbowania czegoś nowego. :)
Nie biorę odpowiedzialności 😉
bardzo dobra robota:)
Super film
Bardzo dobry film na temat sam mam BMW w 393.0 d i racja z nimi mój był za 3 tys i włożyłem w niego 3 tys .jeździ jak marzenie . pozdrawiam.
Fajnie mówisz!!! Mimo że nie jestem "fanbojem" bmw to przyjemnie się słucha ;) pozdro!!!
bardzo zajebiste filmy robisz ziom
Zajebiscie gościu mówi fajnie wchodzi w głowę :)
7:40 skąd ja to znam :D. Miałem 2x e46 320d, pierwsza zgniła i miała niekończące się problemy z zawieszeniem, dałem taką kwotę że sprzedałem ją dosłownie w 30min od wystawienia ;). W drugiej poszedł korbowód (buda była ładna) cenę dałem też atrakcyjną i sprzedałem ją w 2 dni. Oba auta miałem pod koniec tak przeklęte, że zależało mi tylko żeby zniknęły z garażu, dlatego podpisuję się obiema rękami że dla Polaka dalej najważniejsza jest cena oraz przebieg, ewentualnie rocznik.
ciekawy odcinek
Szacun Sub I lapka poszła.. To co na forach pisza to prawie nic.. :) szybko zwięzłe powiedziane.
Fajnie mówisz. Dobry filmik. Gdyby ktoś szukał dobre , drogie e66 to polecam swoje.
Pomogłeś 👍👍👍
Majstrowi Wazzup byś pomógł 😂🙂
Miałem własnie pisać :D
To majstrowe e65 to już raczej nie wyjedzie z garażu o własnych siłach, chyba że drugi silnik wsadzi 😁😁😁
@Xl_Bartek_lX z hahah
@@marcinmatusiak4015 A widzisz, Wczoraj filmik wleciał u Wazzupa. Wyjechał o własnych siłach, a jak brzmi no cudo nie mówiąc o panewce :D
Fajnie mądrze mówisz!
Podoba mi się że nie ma głupich pocisków np diesel to dramat..
Mówisz mądrze, na temat, bez zbędnych głupich komentarzy.
Dawaj dalej z tematem, jest wiedza może ktoś potrzebuje pomocy to akurat jakieś fajne nagrywki spasuja :)
👌
No i to mi się podoba. Prawdziwa ocena a nie pieprzenie teoretyczne. Dzwonek idzie :)
leci sub tego trzeba konkretów
Fajna wycieczka po Nowej Hucie. Słychać, że cudowna nawierzchnia Alei Solidarności robi wrażenie nawet na E65. Pozdro z okolicy
Zgadzam się całkowicie z wszystkimi co piszą o tym, że nie są fanami BMW, ale fajnie się słucha. Ja akurat jestem lekkim fanem BMW ale bardziej mnie kręci seria 5, a dokładniej e60 (tak jak wspomniane w filmie). Mam znajomego co ma właśnie wersję 3 litrową w benzynie i śmiga mu jak marzenie. Spodobało mi się to auto od 1 spojrzenia :)
Świetny film. Konkretnie, rzetelnie, aż miło posłuchać mimo że temat nie dla mnie. Taka sama sytuacja jest z E60. Milion pytań, jeszcze więcej odpowiedzi, a mało która sensowna. Zakup E60 jest stosunkowo podobny do E65 chociaż to nie ten sam segment. Wszystkie filmiki na które trafiłem to jakiś farmazon zaczytany na fejsbukowych grupkach. Ale jednak nikt tak dobrze nie opisze samochodu jak jego użytkownik z głową na karku.
Większość BMW ma taki sam problem poprzedni właściciel 🥺
Trafiłem tu przypadkowo, do BMW mnie wcale nie ciągnie ale słucha się fajnie i na pewno zostanę na dłużej B|
zajebiscie opowiadasz
Bardzo fajnie się słucha, pozdrawiam
Nic dodać nic ująć. Czasu mało żeby dobrze pogadać o e60 i e65 ale każde zdanie prawdziwe.
To auto się samo nie psuje. Psują je właściciele poprzedni lub obecni. Za dwapińdziesiąt nie da się tych/takich aut serwisować i użytkować. Zaniedbania i kombinatorstwo to główne awarie tych aut.
Konkret Panie
Fajny filmik, od dawna myślę o zakupie E65, E60 albo W220. Jak narazie ciągle odkładam zakup bojąc się właśnie o koszty utrzymania i żeby nie trafić na minę po poprzednim właścicielu. Chętnie zobaczę więcej Twoich testów i poradników.
Za utrzymane E65 musisz dać 50k PLN.
bardzo dobry materiał i na temat . Super!
zajebisty filmik fajnie się ciebie słucha
Najlepsza i tak wazzupa
Fajnie Grzesiek gadasz i w 100 % przyznaję rację ☺️
Mądry logiczny wywód na temat, fajnie i pozdrawiam
Dobrze mówi wszystko prawda tak jest
Dobra robota👍
Też kupiłem 745i w stanie agonalnym Ale wraca powoli do stanu jak z fabryki 😉
Zapraszamy na grupę BMW e65/66 Poland.
Dobrze gada polać mu :) Mam taką po lifcie 3.0 231KM koszt części spory np akumulator jakieś 800 PLN banner nie ORI, padł mi xenon to sie zaczęło żarnik sprawny, starter sprawny, przetwornica sprawna, chłop na warsztacie bezpieczników szukał rozbierał pod konsolą szukał nie wiadomo czego, okazało się że wiązka elektryczna kabel w lampie z przetwornicy do żarnika nie działa. Nowa lampa nie skrętna jakieś 2500PLN używana 1000, 1200, udało mi się kupić używkę europejska kompletna (żarnik, przetwornica) za 750 PLN. Spalanie jak na tą masę super wczoraj trasa 600 KM spaliła 7L/100 KM (średnio 120/h) jak na auto które waży 2 tony to rewelacja.
Posiadałem 7 E65 z roku 2002 3.0 diesel przebieg oryginał 350 tyś udokumentowany i sprzedałem ją po dwóch latach. Koszty utrzymania takiej fury są bardzo duże ( dodam iż miałem egzemplarz z Belgi od araba i był bardzo dobrze utrzymany) ale.... To co się działo w tym aucie to jest nie do wyobrażenia. Natomiast : problemy straszne z elektroniką E65 posiada bodajże 27 modułów elektronicznych z którymi cały czas miałem problemy, to z radiem, światłami, skrzynią, bagażnikiem, otwarciem samochodu, poduszkami powietrznymi itp. Radio było podłączone na kablu optycznym - dźwięk super ale były problemy z końcówkami mocy (hybrydowe) i raz grały a przy następnym uruchomieniu już nie.Kupiłem używane radio - sprawne, po 6-sciu miesiącach problem się powtórzył. Przy włączonym zapłonie akumulator potrafił sie rozładować w 15 min, gdyż BMW sprawdza wszystkie moduły i cykl powtarza.Problemem jest koło pasowe, jeżeli nie kupisz oryginału to potrafi się wyeksploatować po 40 tyś.Oryginał Cortex i rolki INA i paski Contitech koszt z wymianą ok 2 tyś pln. Zawieszenie musiałem zrobić ( zwykłe ) przód i tył na Lemforder na zamiennikach wytłukło się po 15 tyś, gdyż waga tego auta jest spora ok 2200 kg - zależy od wersji. Koszt zawieszenia na Lemforder to 8 tyś pln komplet. Auto bardzo wygodne jak pokazuje filmik kolegi Leszko ale nie dla zwykłego Kowalskiego. Spalanie fajne tryb sport 12 litrów, normalna jazda 8 litrów, trasa 6,5 litra przy prędkości 160 km/h Jeżeli chcesz foty mojego auta i fakturki to chętnie Ci pośle abyś nie myślał, że jestem zwykłym "marzycielem"
Kurde ależ fajnie że odkryłem twój kanał, leci sub. Masz też coś o x5 e53 albo e70?
Dobra majster. Co bardziej wbija w fotel? Twoja e61 czy ta e66?
Pozdrawiam
Bylem drugim wlascicelem tej wersji. Komfort super . Jak ktos sie zdecyduje to koniecznie auto serwisowane w bmw
Sam jeżdżę audi ale to wszystko prawda sam tego doświadczyłem jeździłem od mechanika do mechanika brali jedynie kasę a nic nie naprawili aż wreszcie sam musiałem się nauczyć i sam rozwiązać problem.pozdrawiam
mam ten model i ,co jak co, prowadzący mądrze gada...szacuneczek:)
Wszystko fajnie tylko jak może być przy każdym podłączeniu kompa tysiąc błędów hmmm no tak w nie sprawnym aucie to tak a wiem co mówię miałem długo 745i od kiepskiego stanu doprowadzilem sam ją do perfekcji i uwierz zero błędów a obecnie mam 745D polift i tak samo zero błędu można powiedzieć iż zjadłem żeby jsk to mówią na tych siódemkach wiele ich odgruzowalem ludzia pozdrawiam
Witam świetne filmiki, dają do myślenia :) a może by tak vw touarega wziąć na tapetę? Pozdrawiam
*Czy będzie film z porównianiem modelu E65 z modelem E38 , myślę że przydałby się taki film dla wielu osób które stoją przed decyzją wyboru który model kupić - Pozdrawiam*
Witam, co lepsze, E65 czy Audi D3? Czym się lepiej jeździ i ogólnie awaryjność, prowadzenie? Dziękuję za odpowiedź.
Bardzo ładny samochód
Półtora roku temu kupiłem E65 z Niemiec. Niby bez wielkich problemów. Po chwili wał napędowy, klocki, zima przyszła, sterownik swiec, dwie świece, akumulator, filtr paliwa, końcówki drążków i wahacz z przodu. Wiosna, drugi wahacz, 4 wtryski z 6. Egr zapchany na maksa, jakieś wężyki popękane. Olej w skrzyni, olej, filtr powietrza. Teraz padł dociąg klapy. To chyba wszystko z okresu 1.5 roku. Już mi się cena auta podwoiła, ale zakładałem, że tak będzie. Ogólnie oc z ac 3tys. Auto wdzieczne, ale chyba zadbanych nie ma.
Siemano Grzesiek lec z tym Valvotronikiem czekam-dzieki!!!!!
potega opis mam e65 i zgadzam sie z tym filmem
dobrze mowisz ;)
Grzechu sub leci,bardzo dobrze sie oglada i slucha,pozdro z Gdańska
Fajnie sie słucha gościa
dziekuje za filmik. posiadam to auto od prawie 6 lat 750 i
jestem zadowolony. Fakt kosztty serwisu spore. ale frajda z v8 tez jest.
o ile to mozliwe, to prosze o wiecej filmow. dziekuje
BMW ma coś w sobie że jak się zjeb... I się naprawi to taka frajdę z jazdy że się zapomina szybko a jak wysiada się i wsiada do innego to zawsze się BMW wspomina ja tylko BMW
Zajebisty temacik czegoś takiego szukałem. Chce kupić coś takiego wiem że utrzymanie drogie ale tak jak powiedziałeś jak się kupi dobre będzie dobre jak się kupi parcha będzie się pchało chajs cały czas, miałem tak kiedyś z e39 kupiłem parcha włączyłem 30k przez 3lata i sprzedać nie mogłem po roku stania na otomoto poszła za 5k
Kolego święta prawda, wszystko zgadza się w 100%
Mam E65 2003r 3.0d 218KM na żeliwnym bloku od 6 lat. Samochód kupiłem w Polsce od dziadka 1937 rocznik. Wcześniej auto miało 2 właścicieli od nowości. Dziadek jeździł nim jedynie rok a poprzedni właściciele gdzieś znad morza kilka lat. Wcześniej auto należało do Niemca. I tak jak kolego mówisz, auto trafiło do Polski, jeździło kilka lat i zero inwestycji przez właścicieli. Miesiąc po kupnie już zaczęły się pierwsze problemy (check engine). Myślałem że to przepływomierz, więc odpięłem wtyczkę aby tylko wrócić do domu (byłem w trasie). W silnikach 3.0d można stosować asekuracyjnie odpięcie przepływomierza, nie wpływa to negatywnie jedynie kopci jak lokomotywa. Przepływomierz wymieniłem (oryginał Bosch 600 zł)
Niestety nic to nie dało, na kolejnej trasie posypał się motor. Okazało się że dziadek lał syfiastą ropę na swoim tartaku i zaczęły lać wtryski. 3 tłoki pęknięte, jakby tego było mało, turbo poszło razem z silnikiem. Poszły uszczelniacze olejowe, chmura jak z parowozu. Laweta, warsztat
I tak zacząłem moją przygodę z wymarzonym Lordem Vaderem :) Postanowiłem że sam zajmę się tym autem żeby wiedzieć co mam tak na prawdę wymienione. Kupno silnika z anglika o stosunkowo niskim przebiegu 230tys km, przekładka + własne udoskonalenia. Klapki recylkulacji spalin out, zaślepki w ich miejsce. Metalowe pręciki klapek z czasem ulegają zużyciu, wycierają się otwory, i taka klapka może wpaść do silnika, o efekcie chyba nie trzeba pisać...
EGR out (i tak nie działał nawet po czyszczeniu) dedytkowany dolot bezpośrednio z IC na kolektor + zaślepka na kolektor wydechowy ponieważ wyrzuciłem również rurkę spalin od EGR, zostaje jedynie chłodniczka spalin EGR która w niczym nie przeszkadza. Zabieg można zrobić w przedlifcie ponieważ EGR mamy sterowany podciśnieniem z elektrozaworu a nie poprzez elektronikę (polift 231KM). Efekt jest taki że te delikatnie więcej spalin które uciekają do EGR mamy na kolektorze i według mojego odczucia turbo budzi się jeszcze wcześniej już przy 1tys obr. Turbo po regeneracji. I według mnie najważniejsza rzecz w silniku 3.0d PRZEWODY PODCIŚNIENIOWE + ZAWÓR STEROWANIA TURBO. Jeżeli ten układ jest nieszczelny lub zawór nie steruje nam prawidłowo zmiennej geometrii turbiny auto NIE MA MOCY! I ten temat pojawia się non stop na forach brak mocy, brak mocy pomocy!
Przewody parcieją od temperatury, jest to twarda guma w oplocie materiałowym. Warto sprawdzić cały układ podciśnienia i wymienić te przewody. Miałem akurat motor na zewnątrz więc wymieniłem wszystko. Paski, termostat, olej, filtry w tym FILTR ODMY którego nikt nie wymienia. Filtr odpowiada za wyłapywanie drobin oleju z odpowietrzania bloku silnika, znajduję się na górze silnika w pobliżu 6 cylindra (okrągła podwójna obudowa z dwoma kopułkami na kilka śrub). Warto wymieniać ten filtr co drugą wymianę oleju. Po wrzuceniu silnika po pierwszej przejażdżce okazało się że silnik chodzi jak rakieta nie przenosząc mocy na koła... Dodatkowy objaw kończącego się sprzęgła hydrokinetycznego to falujące obroty przy stałej prędkości i zgrzyty w skrzyni. Opiłki metalu dostają się do oleju nie należy zwlekać z naprawą bo możemy skończyć jazdę na lawecie z uszkodzoną skrzynia. Wymiana sprzęgła + nowa miska i olej ZF Lifeguard (650 zł za 10 litrów) zamiennik Ravenol jest słabszy, z tego co czytałem zużywa się po 50-60tys km. Na ZF możemy jeździć 100tys km. Oczywiście oleju w skrzyni też nikt nie wymienia bo po co...
W aucie wymieniłem jeszcze hamulce komplet z klockami przód/tył na Zimmermann (kupiłem w Niemczech 550€) Auto nie należy do lekkich więc musi być czym hamować. Wymieniłem również masę innych drobiazgów które nie były ruszane od nowości. Jeżeli chodzi o zawieszenie to wymieniłem tylne tuleje pływające + tuleje wahaczy (wszyskie na Lemförder) Po za tym zero luzów
Podsumowując, zainwestowałem w to auto grubo ponad 20tys zł po czym przestałem liczyć. Tak jak kolega na filmie powiedział, to nie jest samochód dla laika nie znającego się na mechanice. Posiadam program do BMW i sam kasuję co jakiś czas błędy które pojawiają się nawet przy lekkim zaniku napięcia. E65 w bagażniku po prawej stronie pod klapką nad bezpiecznikami ma wyłącznik prądu na dodatkowe odbiorniki wyposażenia elektrycznego. Polecam wyłączać prąd jeżeli planujemy postój auta na kilka dni. E65 posiada ponad 60 odbiorników prądu które delikatnie pobierają prąd nawet podczas ,,uśpienia".
A tak po za tym to zajebiste auto z którego jestem zadowolony, spalanie rzędu 6 litrów na trasie przy 150km/h jest czymś normalnym. Miasto min 8 litrów, mrozy nawet 12 (webasto z automatu odpala przy 5°C dodatkowo pobierając paliwo) Niestety gaz, hamulec, korki, światła a tego 2 tonowego kolosa trzeba ruszyć :)
Pozdrawiam i życzę wytrwałości przy użytkowaniu Lorda Vadera :)
świetny materiał, samo życie.
Widać, że facet ma pojęcie o swojej beemce, oby jezdził bez awaryjnie. Pozdrawiam posiadacz S500 W220. Pozdrawiam !
Czy to nie Kraków, Nowa Huta? Bo tak coś rejon znajomy 😂 BTW super filmik 😎
Ja nieraz parkuję obok jego E65
Bolaczka kazdego samochodu to poprzedni wlasciciel 👍
Moja prosta zasada ale potwierdza sie w 99proc. Szukasz auta to szukaj z najlepszym wyposarzeniem, nawet te z leasingu bo jak sie okazuje te najslabiej wyposarzone wybieraja biedaki co nie maja hajsu ale chca jezdzic beemka czy tam mercedesem, potem na wszystkim takie zlotowy oszczedzaja i wszystko jest albo u majstra wazzupa naprawiane albo sameu, potem taka fura to juz zdrutowany pazdzioch a jak auta sa dobrze doposarzone to przewaznie potem tez jest wszystko w miare do porzadku robione....sprawdzone na wielu pojazdach😉🍻
Na BMW się nie znam i nie planuję, ale widać chopie że znasz się na rzeczy, na pewno tak to właśnie wszystko wygląda jak mówisz.
W końcu normalny prowadzący itp pełna kultura a nie ten cały patologiczny Przemek co testuje bemki i co drugie słowo kurwa kurwa masakra i żenada. Także temu panu teraz gratuluje i życzę oby tak dalej
Nie podoba się nie oglądasz prosta sprawa
El Robak a ty widzę też patol to gratuluje 🤣
@@Vanilla-du4oh patol? Dlaczego tak uważasz
Do Przemka trzeba mieć troche dystansu :)
efix No Ok ale nie co drugie słowo kurwa kurwa to już trochę lipnie jest i ta jego podniecanie się chodź jestem miłośnikiem bmw ale bez przesady😉
Co za zbieg okoliczności - akurat od kilku dni rozglądam się za e65 (choć długo, długo myślałem raczej o x5)...
Do tego też mi się świeci kontrolka pasów i poduszki (w moim e60), bo również mam do wymiany klemę dodatnią. Jutro się za to zabieram. :D
EDIT:
Z 3.0d 218km miałem już 5 aut i słowa złego nie mogę powiedzieć. 380kkm na liczniku - silnik jak nowy.
Do 7 też właśnie chcę ten motor. Trochę słaby, ale wiem że będę spał spokojnie.
Fajnie kolago podchodzisz do tematu podoba mi sie I chetnie poslucham o 5 e60, Ieci lajk I niebawem sub!!! Pozdrawiam
Z nieba mi to spadło 😁 Super wiedza i nagrania, wnętrze super wygląda w nocy. Od dwóch lat czekałem na coś takiego. Miałem okazję pojeździć poliftem 3.0D i miło się zaskoczyłem, jednak jestem zwolennikiem benzyny. Fajnie by było trochę info/porównanie o 3.6 i 4.4, przymierzam się do kupna e65 przed lifta, bardziej mi się podoba. Pozdrawiam
Nie masz co się przymierzać bo dobrego egzemplarza nie kupisz. Jeśli ktoś będzie chciał sprzedać E65 to za mniej niż 50k na pewno nie zejdzie.
To wiadome i biorę na to poprawkę. Jestem świadomy, że ciężko trafić zdrowy egzemplarz. Lepiej doinwestować, niż kupić jednak za 50k i wtedy zdziwić 😱 w tej klasie tak jest.
@@jarekg.l.959 i teraz zobacz, mam E65, dałem 32k, włożyłem ponad 60k, 2003 r., za ile powinienem go sprzedać?
To jesteś w znacznej mniejszości bardziej podobają się polifty choć ja z tobą się zgadzam i użytkuje od 6 lat 745 pozdrawiam
@@michaj6796 Miałem też E65 4.4 z 2001 r., bardzo drogie auto w utrzymaniu. Aż się sobie dziwię ile pieniędzy w nie włożyłem a teraz go nie mam.
Fajny materiał może e38
Mądre słowa
Mam taka rok.trza "dać zimny termostat"bo pracuje w temperaturze plus 107stopni.zadbana a wsadziłem w nią 10tyś.Same uszczelnienie tego silnika to.....ale kocham ją.Droga zabawka gdy zależy ci by wszystko było sprawne.mam 745i 333km a co do przebiegu mam 240tys na liczniku a doszłem ze ma 310tys.wygląda jak nowa.a mam za 300zeta wpiętego "vaga"i kasuje sobie błedy na bieżąco:)
E65 I Nowa Huta ❤️
Dobrze by było żebyś zrobił recenzje BMW E92 Coupe 3 l benzyna automat
Auto miałem super się jeździ wygodne itd ale 745 wadliwe strasznie w ciągu 2 lat użytkowania ponad 40 tys zł wsadzone w naprawy.
Szczera prawda sam posiadłem taki egzemplarz w dieslu 3.0 218. po właścicielu który dbał na janusza po kupnie dwa lata ok z silnikiem i mocą, gdzie dla ciekawości okazało się ze miał wtryski od 550.. a powód był blachy po zimie silnik zaczoł zamulać po dodaniu gazu, pytanie tylko w jaki sposób było to zrobione, że auto pracowało prawidłowo...? tego nie wiem i sie nie dowiem. Zakupiłem 6 nowych i po kłopocie.
Nagraj e38 3.5 i już masz suba
dobrze gada tak dokladnie jest
Najbardziej mnie interesuje porownanie kosztow audi A8 d3 4.2 Tdi i Bmw7 3.6 benzyna bez gazu gdzie sa wieksze koszta jesli chodzi o naprawe powazniejszych usterek skrzynia rozrzad i podstawowe eksploatacyjne koszta
W tym roku mija mi 10 lat z E65 powiem tylko tyle .sam naprawiam i uważajcie uważajcie i jeszcze raz uważajcie na mechaników złodzieji i partoluchów. sukinsyny na widok tych aut i równoległych klas z audi merca itp widzą jełopa do oskubania i nic więcej .Warto napomnieć o wymianie płynu w skrzyni biegów tak co 30-40 tys
krotko,szybko i na temat.
Bedziesz Mial Wydatki.
A mógłby Pan nagrać film nt Infiniti FX 45 lub bmw 6 e63? 🙂
Jakbyś zrobił filmik odnośnie tego" valvotronica" bo u mnie każdy pije właśnie tylko do tego
Ciekawe czy dałbyś się namówić na pomoc w zakupie 7ki
Kurde masz E65 i E60
Znam kogoś kto ma taki sam zestaw....
Ha ha, majster ...
Bardzo fajny film. Konkretnie i na temat. To prawda. Ten samochód jest wymagający. Zdecydowanie dla cierpliwych i z pasją ;) No i daje frajdę z jazdy. Pozdrawiam
wymieniłeś olej w skrzyni?
W 2015 roku kupiłem e65 z 2007 roku produkcji z przebiegiem 290 000 z silnikiem rzadko spotykanym czyli 3.0 Benzyna 258 PS . Samochód użytkowałem 3 lata i sprzedałem z przebiegiem 570 000 tysięcy kilometrów . Całkowity koszt eksploatacji ( łącznie z wymianami oleju co 10 000 kilometrów - olej Mobil 5w50) wyniósł ponad 40 000 złotych łącznie z ubezpieczeniem . Ogólnie byłem z niej zadowolony natomiast zgadzam sie z twórcą filmu że auto jest dla ludzi których na nie stać . Aktualnie mam S550 w budzie w221 koszty bardzo podobne . Limuzyny premium nigdy nie będą tanie w utrzymaniu , niezależnie od rocznika
Ciekawi mnie temat komfortów w 7 i 5 bo mam komforty w E60 i jestem ciekaw czym się różnią
dawaj wiecej filmow