Tolles Video, super Gedankengang. Bin auch Carbon-Feti und lasse mich das gerne was kosten. Hier dann sogar richtig klasse hervorgehoben und erklärt. Vielen Dank dafür, wie immer!
Mich würde mal ein Vergleich interessieren: Die Verschiedenen Räder die ihr anbietet (open Renner und z.b. das cervelo s5) in einem Vergleich über eine Teststrecke (z.b. 20km teils flach teils hügelig) bei einer festgelegten Leistung. Um dann am Ende mal zu sehen was man im Vergleich Performance für die Vielseitigkeit verliert (vielleicht ja auch nichts?) Edit: also ähnlich wie ihr das glaube ich schonmal mit zwei verschiedenen Reifenbreiten gemacht habt
tolles Video, wie immer von euch. Der Gedanke reift immer mehr die 300 km vom Rheinland nach Hannover zu fahren um die verschiedenen Open Modelle live zu sehen. Nach Dan`s Präsentation vom Argon 18 Dark matter habe ich beim örtlichen Händler gekauft, auch ein tollen Rad. Jedoch die große Leidenschaft bleibt ein Open, es wird wohl bald soweit sein.
Sehr schickes Rad👍 Der MCFK Schriftzug würde bestimmt auch in den verschiedenen Open Farben gut aussehen. Also pro Buchstabe eine Open Farbe. Auch für andere Open Räder bestimmt nice to have.
Cooles Rad, aber bestimmt nichts für den schmalen Geldbeutel ;) Zu meinem Gravelbike hat sich jetzt ein Canyon Endurace 8.0 Di2 gesellt. Auch sicher nicht günstig, etwas kostensparender, aber dafür schwerer. Schönes Video! Schaue ich immer gerne vorbei.
Hi. Dan hatte ja das Lineal. Aber wie macht man das dan weil Retül sagt Mitte vom Sattel Profil. Habe den selben Sattel von euch mit 676mm und das Werkzeug.
Die Coros Vertix in einer limitierten Farbe in grün-transparentem Gehäuse. Gibt es nur 5 Stück in Deutschland. Wir haben sie noch nicht auf der Website. Ich habe eine Uhr an dem Tag mal probegetragen (ich bleibe aber bei meiner blauen). Bei Interesse gerne per Mail melden. Viele Grüße Ingo
Mehr Komfort erreiche ich ja auch mit breiteren Reifen. Hier habe ich schon mit sehr dünnen Reifen und entsprechend höherem Luftdruck sehr viel Komfort.
Ich hab ja immer noch Bauchschmerzen dabei, mich einmalig auf eine Sattelhöhe festzulegen, die ich dann kaum noch ändern kann. Ich verstehe schon die Idee dahinter, aber ich experimentiere eigentlich immer ein bisschen mit dem Fit meiner Räder. Speziell weil ich merke, dass z.B. die Flexibilität meines Rückens mal mehr Reach erlaubt, mal weniger etc.
Man kann das Rad natürlich auch viel günstiger aufbauen. Oft machen die Laufräder, Anbauteile ein Rad erst richtig teuer. Hier ist natürlich alles was geht verbaut!
Die Halterung mit Wahoo Elemnt Roam kompatibel? Was ist das genau für ein Modell. Würde ich auch genau so mit dem GoPro Mount für meine Lupine brauchen. Danke schonmal und super Rad 😊👍🏼
Ja, funktioniert bei mir auch mit dem Roam. ABER: Wohl nur dank der Schraubung des MCFK Vorbaus. Der Roam passt gerade so hinein. Andere Vorbauten bauen an der Lenkerklemmung breiter auf. Also es passt immer der K-Edge in XL - dieser hier ist normale Größe und passt nur bei schlanken Vorbauklemmungen für den Roam.
Ich habe die über die VGH in der Hausrat mit drin. Das einzige was nicht versichert ist, ist der Flug. Ansonsten alles, es muss nur immer angeschlossen sein das Rad oder in der Wohnung.
Im Grunde genau das gleiche Konzept, Hakenlos, breit und niedriger Luftdruck. Ganz lustig, die Felge gab es schon vorher. Wurde nur nicht so beworben. Gewichte habe ich mir noch nicht ganz genau angesehen, ich denke aber die nehmen sich nichts. MCFK ist ja auch immer super leicht.
@@ENJOYYOURBIKE Hi Ingo. Zipp Laufräder (besonders ältere Modelle) sollen häufig mit Blick auf Einspeichung und Nabenqualität verbesserungswürdig sein. Du bist ja beide Laufradsätze (Zipp 303 Firecrest und Mcfk 28" 35mm Gravel) gefahren. Kannst du deinen persönlichen Fahr- und Qualitätseindruck (Rundlauf, Steifigkeit, Nabenqualität) von beiden LRS kurz schildern. Würdest du einen der LRS bevorzugen und warum? Danke und viele Grüße
Bisher beide ohne Probleme und beide auch super... schwere Entscheidung, welchen man nehmen sollte. Vielleicht ein wenig zu Gunsten MCFK, wegen Made in Germany und die Naben sind mit DT-Swiss auch echt gut. Viele Grüße Ingo
Dass das Rad gut und teuer ist, ist glaube ich allen klar :-) Du hast natürlich auch eine top Ausstattung gewählt. Mit welchen Kosten muss man den ungefähr rechnen, wenn man das MIN.D "normaler" ausstattet (z.B. Ultegra manuell, Anbauteile von Ritchey etc.)?
Kann man sich ja grob zusammenrechnen. Rahmen liegt immer bei 3600,- Euro UVP. Günstige Laufräder könnten z.B. 300 Euro kosten, günstige Gruppe vielleicht +/- 1000,- Euro und dann braucht man ja nur noch Lenker und Vorbau.
Erstmal vielen Dank für das sehr interessante Video und ich glaube nicht nur mich würde interessieren wie lange die Haltbarkeit von so einem Rahmen von OPEN MIND überhaupt ist. Ich habe das Gefühl dass die meisten Menschen aus guten Grund sich alle zwei Jahre ein neues bei kaufen mit Carbonrahmen weil die Haltbarkeit von solchen Rahmen recht begrenzt ist und wer den zuletzt kauft der hat sozusagen die A-Karte gezogen. Es wäre mal interessant eine Langzeitbericht von verschiedenen Carbonrahmenherstellern oder RadFirmen zu machen um da auch mal eine andere Sichtweise auf die Haltbarkeit unter realistischen Bedingungen auf Carbonrahmen zu bekommen. Was nützten mir die leichtesten Carbonrahmen wenn Sie nur eine begrenzte Zeit lang halten und nach zwei Jahren zur zickenden Zeitbombe werden. Bis dahin vielen Dank für die super Videos und viele Grüße aus dem Elsass von Andreas
Carbon ist sehr stabil und ermüdet meines Wissens später als andere Materialien. Mein Upper Leichtbau Gravelbike hat schon fast 5 Jahre und viel Gelände hinter sich. Gar kein Problem. Im Gegenteil: Rahmen ist bis auf Lackmacken wie neu.
@@ENJOYYOURBIKE erstmal vielen Dank für die ausführliche Antwort und das macht einen ja schon gutes Gefühl ein Carbonrahmen zu kaufen😀 obwohl ich ehrlich gesagt ein besseres Gefühl habe wenn es Edelstahl... TITAN.. oder ALUMINIUM waere... bei Carbon fehlt eben doch die gewisse Sicherheit wo man doch immer am Kopf haben muss. Vielleicht habt ihr mal Zeit und Lust ein Video zu den besten gravel Bikes im Edelstahl Stahl oder aluminiumbereich zu machen... Titan darf es natürlich auch sein😀.. bis dahin vielen Dank und viele Grüße von Andreas aus dem Elsass
Vroomen 2018: "Today, a Road bike is just a Gravel bike that doesn’t have enough tyre clearance.” Vroomen 2020: “Get ready for the Open MIN.D.” Trotzdem ein schönes, angenehm „Bling“-freies Understatement Luxus Bike in diesem Aufbau.
Es hat ja für ein Rennrad viel Tyre Clearance - aber stimmt schon, wir waren auch überrascht. Da das UPPER ja auch schon ein super Rennrad ist. Nur optisch und aerodynamisch etwas nachteilig gegenüber diesem sehr minimalistischen Ansatz des MIN.D.
Echt starkes setup, sieht super aus :) Aber bloß nicht beim Bäcker draußen stehen lassen, sonst fragt man sich danach folgendes: th-cam.com/video/N3oCS85HvpY/w-d-xo.html&ab_channel=i%27mcyborgbutthat%27sok
ok Ingo, Deine Farben sind immer noch nicht meine, aber ohne MCFK branding und mit 28 mm Reifen und mit der neuen Campa Ekar Einfach 13 Gruppe würde ich ES gerne mal testen, min.d me
Mir erschließt sich immer noch nicht der Nutzen des Mind. Das Upper wiegt in Rennrad Ausstattung doch auch nur 6,7 kg (eyb Video). Aerodynamische Vorteile kann ich auch nicht erkennen. Und das Upper ist schließlich das breitbandigere Rad!
Tatsächlich nicht so einfach zu beantworten. Am Ende ist man mit dem MIN.D. gegenüber U.P.P.E.R. etwas komfortabler unterwegs auf dünnen Reifen. Und etwas agileres Handling. Ansonsten ist das U.P.P.E.R definitiv ein super Rennrad und man hat mehr Optionen, das stimmt.
Optisch zu langweilig. Sonst aber ein sehr sehr geiles Bike. 46er KB ist nur folgerichtig, da man nicht mit 60 dauerhaft tretend den Berg runter heizen will. Dann lieber mehr Gänge da, wo es nötig ist.
Originelle Vorbau Lösung! Und mit der Felgen- Reifen Kombi!Wieder ein tolles Rad!
Nice, danke!
Tolles Video, super Gedankengang. Bin auch Carbon-Feti und lasse mich das gerne was kosten. Hier dann sogar richtig klasse hervorgehoben und erklärt. Vielen Dank dafür, wie immer!
Mich würde mal ein Vergleich interessieren:
Die Verschiedenen Räder die ihr anbietet (open Renner und z.b. das cervelo s5) in einem Vergleich über eine Teststrecke (z.b. 20km teils flach teils hügelig) bei einer festgelegten Leistung. Um dann am Ende mal zu sehen was man im Vergleich Performance für die Vielseitigkeit verliert (vielleicht ja auch nichts?)
Edit: also ähnlich wie ihr das glaube ich schonmal mit zwei verschiedenen Reifenbreiten gemacht habt
Der Orange Farbklecks auf den Reifen echt perfekt zum Orange am Rahmen, nice.
Tolles Video und mega Rad 👍
tolles Video, wie immer von euch. Der Gedanke reift immer mehr die 300 km vom Rheinland nach Hannover zu fahren um die verschiedenen Open Modelle live zu sehen. Nach Dan`s Präsentation vom Argon 18 Dark matter habe ich beim örtlichen Händler gekauft, auch ein tollen Rad. Jedoch die große Leidenschaft bleibt ein Open, es wird wohl bald soweit sein.
Ich bin aus Stuttgart nach Hannover gefahren für den Shop. Dan und Ingo haben sich viel Zeit genommen. War ein super Erlebnis!!!
Danke 🙋♂️ für die Info.
Schlicht und zeitlos schön! 😘 Eine leichte Bergziege für die Alpen. 🗻 🚲
Top Video, wie immer! Super 👍🏻
Sehr schickes Rad👍 Der MCFK Schriftzug würde bestimmt auch in den verschiedenen Open Farben gut aussehen. Also pro Buchstabe eine Open Farbe. Auch für andere Open Räder bestimmt nice to have.
Super Bike, ohne Aufkleber auf den Felgen wirkt das OPEN MIND.D. noch hochwertiger aus.
Video top !! Mind top !! Darf ich fragen wo man dieses Werkzeug zum messen der Sattelhöhe bekommt. Vielen lieben Dank!!
Cooles Video und Schönes schlichtes Rad. Aber der Kracher ist mal wieder Ingo mitm Dan Miessen Fanshirt ;)
Gruss Markus
Cooles Rad, aber bestimmt nichts für den schmalen Geldbeutel ;) Zu meinem Gravelbike hat sich jetzt ein Canyon Endurace 8.0 Di2 gesellt. Auch sicher nicht günstig, etwas kostensparender, aber dafür schwerer. Schönes Video! Schaue ich immer gerne vorbei.
Die neuen Pro One sind schon mega schnell und smooth! 🙌
Great video, how is the fork, stiff laterally and compliant vertically?
Yes, it is. The complete bike has a lot of comfort and is also stiff and fast where it has to be.
@@ENJOYYOURBIKE great, I am using the oem fork for a custom bike build! Hopefully light and comfortable AND stiff laterally.
Sehr cooles Video👍
Das ist wirklich ein High end Bike.👌
Top👍
Lg
Hi. Dan hatte ja das Lineal. Aber wie macht man das dan weil Retül sagt Mitte vom Sattel Profil. Habe den selben Sattel von euch mit 676mm und das Werkzeug.
Hei Ingo jetzt muss ja nur noch dein Rasen so gut aussehen dann ist alles top 😉😉🤣🤣 super Video wie immer danke
Musik GEschmack hat der Ingo laut T Shirt sogar auch xD
Kann es sein, daß das Vorderrad nicht ganz mittig sitzt ? Ich sehe das so bei 13:22. Natürlich ist das Rad vom Feinsten, keine Frage !
Das täuscht, die Kamera verzerrt das wohl ein bisschen. Sonst hätte ich das während der Fahrt schon gemerkt.
@@ENJOYYOURBIKE Okay, dachte ich mir fast...
Summa summarum komplett?
Was ist das denn für eine Uhr bei 2:05 ff?
Die Coros Vertix in einer limitierten Farbe in grün-transparentem Gehäuse. Gibt es nur 5 Stück in Deutschland. Wir haben sie noch nicht auf der Website. Ich habe eine Uhr an dem Tag mal probegetragen (ich bleibe aber bei meiner blauen). Bei Interesse gerne per Mail melden. Viele Grüße
Ingo
was ich noch nicht ganz verstehe: was hat die sattelstütze mit der breite der reifen zu tun? tolles video.
Mehr Komfort erreiche ich ja auch mit breiteren Reifen. Hier habe ich schon mit sehr dünnen Reifen und entsprechend höherem Luftdruck sehr viel Komfort.
Als Halterung für den Wahoo und Gopro würde der MCFK-MOUNT von Carbonworks passen.
Ich hab ja immer noch Bauchschmerzen dabei, mich einmalig auf eine Sattelhöhe festzulegen, die ich dann kaum noch ändern kann. Ich verstehe schon die Idee dahinter, aber ich experimentiere eigentlich immer ein bisschen mit dem Fit meiner Räder. Speziell weil ich merke, dass z.B. die Flexibilität meines Rückens mal mehr Reach erlaubt, mal weniger etc.
Doch, man hat einen Verstellbereich. Bis zu 3,5 cm, wenn man die andere Sattelklemmung nimmt. Mit der serienmäßigen sind es auch noch ca. 1,5 cm.
Wo liegen wir denn da vom Preis her...???
easy 9500
Die Lenker-Vorbau-Kombi kostet so viel wie mein Alltagsrad 😂
Man kann das Rad natürlich auch viel günstiger aufbauen. Oft machen die Laufräder, Anbauteile ein Rad erst richtig teuer. Hier ist natürlich alles was geht verbaut!
Die Halterung mit Wahoo Elemnt Roam kompatibel? Was ist das genau für ein Modell. Würde ich auch genau so mit dem GoPro Mount für meine Lupine brauchen.
Danke schonmal und super Rad 😊👍🏼
Ja, funktioniert bei mir auch mit dem Roam. ABER: Wohl nur dank der Schraubung des MCFK Vorbaus. Der Roam passt gerade so hinein. Andere Vorbauten bauen an der Lenkerklemmung breiter auf. Also es passt immer der K-Edge in XL - dieser hier ist normale Größe und passt nur bei schlanken Vorbauklemmungen für den Roam.
@@ENJOYYOURBIKE Danke 😊👍🏼
hey, schönes video! tolles Rad. Bist du schon mal das Canyon Grail CF SL gefahren? Kann man das vergleichen?
Würd mich auch interessieren
Nein, auf Canyon Bikes haben wir keinen Zugriff.
Tolles Video und tolles Rad. Wie versichert Ihr eigentlich privat eure Carbon-Räder? Vielleicht gibt es dazu in Zukunft mal ein Video? :-)
Ich habe die über die VGH in der Hausrat mit drin. Das einzige was nicht versichert ist, ist der Flug. Ansonsten alles, es muss nur immer angeschlossen sein das Rad oder in der Wohnung.
@@ENJOYYOURBIKE danke :-) ich werd es mir mal ansehen
Tolles Rad! Rahmengrösse L?
Ja, ich fahre L.
Das ist eine tolle Farbe, gefällt mir sehr gut. Ist das ein Blauton aus dem RAL Farbtonblock oder Open Standard?
Das ist eine OPEN Farbe, direkt so ab Werk.
Ist der Laufradsatz leichter als ZIPP Firecrest 303 und kann er mit ähnlich niedrigem Luftdruck gefahren werden?
Im Grunde genau das gleiche Konzept, Hakenlos, breit und niedriger Luftdruck. Ganz lustig, die Felge gab es schon vorher. Wurde nur nicht so beworben. Gewichte habe ich mir noch nicht ganz genau angesehen, ich denke aber die nehmen sich nichts. MCFK ist ja auch immer super leicht.
@@ENJOYYOURBIKE Hi Ingo. Zipp Laufräder (besonders ältere Modelle) sollen häufig mit Blick auf Einspeichung und Nabenqualität verbesserungswürdig sein. Du bist ja beide Laufradsätze (Zipp 303 Firecrest und Mcfk 28" 35mm Gravel) gefahren. Kannst du deinen persönlichen Fahr- und Qualitätseindruck (Rundlauf, Steifigkeit, Nabenqualität) von beiden LRS kurz schildern. Würdest du einen der LRS bevorzugen und warum? Danke und viele Grüße
Bisher beide ohne Probleme und beide auch super... schwere Entscheidung, welchen man nehmen sollte. Vielleicht ein wenig zu Gunsten MCFK, wegen Made in Germany und die Naben sind mit DT-Swiss auch echt gut. Viele Grüße
Ingo
Du hast ja Tune Naben verbaut, sind das Road oder Mtb Naben?
Sind die Kong Naben, also eher Rennrad glaube ich.
Hi Ingo, was da für ne Nabe drin 😬
Ich meine ich hatte seinerzeit die Tune Kong genommen. Kann man bei MCFK aber wählen. Evtl. auch DT Swiss. Weis es gerade nicht aus dem Kopf.
ein Traum von Rad...
Dass das Rad gut und teuer ist, ist glaube ich allen klar :-) Du hast natürlich auch eine top Ausstattung gewählt. Mit welchen Kosten muss man den ungefähr rechnen, wenn man das MIN.D "normaler" ausstattet (z.B. Ultegra manuell, Anbauteile von Ritchey etc.)?
Kann man sich ja grob zusammenrechnen. Rahmen liegt immer bei 3600,- Euro UVP. Günstige Laufräder könnten z.B. 300 Euro kosten, günstige Gruppe vielleicht +/- 1000,- Euro und dann braucht man ja nur noch Lenker und Vorbau.
@@ENJOYYOURBIKE Danke! Ich bin beim "Überschlagen" der Kosten bei 5.500 -6.000 EUR gekommen. Ich lag dann ja nicht so ganz falsch :-)
Und wie lange müsste Andre arbeiten um sich das Rad zu leisten ?;)
Dieses Leben und noch ein paar nachfolgende! 😉
Erstmal vielen Dank für das sehr interessante Video und ich glaube nicht nur mich würde interessieren wie lange die Haltbarkeit von so einem Rahmen von OPEN MIND überhaupt ist. Ich habe das Gefühl dass die meisten Menschen aus guten Grund sich alle zwei Jahre ein neues bei kaufen mit Carbonrahmen weil die Haltbarkeit von solchen Rahmen recht begrenzt ist und wer den zuletzt kauft der hat sozusagen die A-Karte gezogen. Es wäre mal interessant eine Langzeitbericht von verschiedenen Carbonrahmenherstellern oder RadFirmen zu machen um da auch mal eine andere Sichtweise auf die Haltbarkeit unter realistischen Bedingungen auf Carbonrahmen zu bekommen. Was nützten mir die leichtesten Carbonrahmen wenn Sie nur eine begrenzte Zeit lang halten und nach zwei Jahren zur zickenden Zeitbombe werden. Bis dahin vielen Dank für die super Videos und viele Grüße aus dem Elsass von Andreas
Carbon ist sehr stabil und ermüdet meines Wissens später als andere Materialien.
Mein Upper Leichtbau Gravelbike hat schon fast 5 Jahre und viel Gelände hinter sich. Gar kein Problem. Im Gegenteil: Rahmen ist bis auf Lackmacken wie neu.
@@ENJOYYOURBIKE erstmal vielen Dank für die ausführliche Antwort und das macht einen ja schon gutes Gefühl ein Carbonrahmen zu kaufen😀 obwohl ich ehrlich gesagt ein besseres Gefühl habe wenn es Edelstahl... TITAN.. oder ALUMINIUM waere... bei Carbon fehlt eben doch die gewisse Sicherheit wo man doch immer am Kopf haben muss. Vielleicht habt ihr mal Zeit und Lust ein Video zu den besten gravel Bikes im Edelstahl Stahl oder aluminiumbereich zu machen... Titan darf es natürlich auch sein😀.. bis dahin vielen Dank und viele Grüße von Andreas aus dem Elsass
Top Video !! Wie viel Überhöhung fährst Du ??
Weiß ich nicht aus dem Kopf. Vielleicht 5 cm?
Sehr cool! Ich will ja schon eins, aber zwischen meinem Cervelo R2 und meinem Open UP ist wenig Platz, egal wieviel ich will…
Vroomen 2018: "Today, a Road bike is just a Gravel bike that doesn’t have enough tyre clearance.”
Vroomen 2020: “Get ready for the Open MIN.D.”
Trotzdem ein schönes, angenehm „Bling“-freies Understatement Luxus Bike in diesem Aufbau.
Es hat ja für ein Rennrad viel Tyre Clearance - aber stimmt schon, wir waren auch überrascht. Da das UPPER ja auch schon ein super Rennrad ist. Nur optisch und aerodynamisch etwas nachteilig gegenüber diesem sehr minimalistischen Ansatz des MIN.D.
„Blame my MIND“?
OK 👌
... optisch ist das nicht das aufregendste Bike auf dem Markt...
Genau, Understatement in Perfektion :-)
@@ENJOYYOURBIKE Dafür müsstet Ihr dann aber alle MCFK-Decals entfernen. Im Moment sieht's eher wie eine fahrende Litfaßsäule aus … 🤪
Echt starkes setup, sieht super aus :)
Aber bloß nicht beim Bäcker draußen stehen lassen, sonst fragt man sich danach folgendes:
th-cam.com/video/N3oCS85HvpY/w-d-xo.html&ab_channel=i%27mcyborgbutthat%27sok
Aaaalter Vatter, triggern mich die MTB Pedale an dem Rad. Mega Aufbau sonst, finde insbesondere den Vorbau gigantisch!
Habe ich ja schon geändert, jetzt die Zero Road Pedale
Schlicht, leicht und (leider) teuer.
Sehr schönes Bike!
ok Ingo, Deine Farben sind immer noch nicht meine, aber ohne MCFK branding und mit 28 mm Reifen und mit der neuen Campa Ekar Einfach 13 Gruppe würde ich ES gerne mal testen, min.d me
Mir erschließt sich immer noch nicht der Nutzen des Mind. Das Upper wiegt in Rennrad Ausstattung doch auch nur 6,7 kg (eyb Video). Aerodynamische Vorteile kann ich auch nicht erkennen. Und das Upper ist schließlich das breitbandigere Rad!
Tatsächlich nicht so einfach zu beantworten. Am Ende ist man mit dem MIN.D. gegenüber U.P.P.E.R. etwas komfortabler unterwegs auf dünnen Reifen. Und etwas agileres Handling. Ansonsten ist das U.P.P.E.R definitiv ein super Rennrad und man hat mehr Optionen, das stimmt.
Optisch zu langweilig. Sonst aber ein sehr sehr geiles Bike. 46er KB ist nur folgerichtig, da man nicht mit 60 dauerhaft tretend den Berg runter heizen will. Dann lieber mehr Gänge da, wo es nötig ist.
Testbike mit 812 mm Sitzhöhe 😁.
Wir haben auch noch kleinere Rahmen hier :-)
6,8kg für ein komplettes Bike ist schon echt ne Hausnummer 🤩
Wenn ich überlege dass mein MTB gute 14kg auf die Wage bringt 😅
allein die sattelstütze ist schwachsinn...kannst nie mehr verkaufen
Sorry, aber die Musik geht gar nicht.