Teste De Bico GNV 5º Geração
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2024
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Onde foi colocado as ponteiras do medidor pra ter esse resultado??? Que pena, esqueceu dessa parte, não manjo muito dessas coisas, mas, sou meio curioso, mas, percebo que o moço do vídeo não costuma responder as dúvidas.
Opa, estou aqui. Foi feita medição nos 2 pinos
Vc poderia mostrar aonde colocou o fio vermelho e o preto pq nem todos entendem de eletricidade
Valeu
Obrigado fera
Quer dor de cabeça, prejuízo e estresse, aqui no RJ instala seu kit 5 geração na Inove gás, pronto seu prejuízo tá certo.
Mas se quiser prejuízo triplicado, deixa eles instalarem o kit da Bigas, não se acha peças de reposição, e tem que comprar as peças completas, que é bem mais caro, quando acha. A Bigas não responde e-mails, e as peças duram muito pouco. Meu kit Bigas durou 4 anos e meio e ao procurar lojas de manutenção, todas querem vender o kit novo, completo, aproveitando somente o bujão, alegam que esse Bigás não presta e não dá pra consertar. Fica a dica.
Outra instaladora que vi algumas reclamações de clientes insatisfeitos , mas não sei se vale a pena instalar lá, é a Del gás.
Qual o tamanho dessas mangueira da rampa injetora até a entrada do bico no coletor.
Tem de 12 mm e tem de 14 mm
Rapaz tu acabou de ganhar mais um escrito no céu canal. Meu carro tem 5 geração e sua dica e informações são muito boa pra nos que tem GNV nós carro. ..logo eu paro de pagar mecânico de GNV pode pretendo estala o programa dao meu kits de GNV 5ª geração. Que da sgv......valeu agora sou inscrito no seu canal. Abraço
Boa tarde, tenho uma spin 2013 com gnv lovato de 5ª geração. Essa semana notei todas as luzes do botão/medidor de gnv se apagando, achei estranho então fui analisar o que poderia ser. O carro mesmo parado as luzes do nada se apagam e ele volta para gasolina, alguns segundos depois, as luzes voltam a acender, ficam piscando e depois de alguns segundos entra no GNV novamente. Achei inicialmente que fosse mau contato, desconectei os cabos do gnv da bateria, limpei e lixei os conectores e passei um limpa contato, fiz também nos fios do relógio de pressão do cilindro. Fiz teste de continuidade e tudo certo, no entanto o problema persiste. Aí desmontei o botão e medi ali para ver e a energia que vai nele derrepente acaba, são 5 volts, parece um reset por algum motivo. Você já se deparou com problema similar? Os bicos podem estar dando algum erro fazendo com que o módulo volte para a gasolina? Não tenho scanner de GNV, mas tenho osciloscópio. Será que pode ser os bicos que estão gerando alguma falha e fazendo com que volte para a gasolina? Obrigado pela ajuda e parabéns pelo canal. São poucos canais que ajudam com dicas específicas de GNV.
Consegui identificar o problema, estava no fio do sinal da bobina que vai para o módulo do GNV, bastou refazer a ligação dos fios que foi resolvido.
Bela dica ,cara !
Obrigado camarada! Continue nos prestigiando e se increva no canal se ainda não for inscrito! Obrigado
O meu carro tá falhando no gás e até mesmo desligado
Como assim desligado?
Meu bipa e não dá valor
Colocou na escala correta?
Boa tarde tudo bem, qual é o endereço por favor
Endereço da Oficina?
Motor falhando pode ser as molas dos injetores da galeria.
Amigo meu kit é 5 geração já fiz de tudo o que faço pra descobrir o defeito ...qndo ligo ele no etanol ele pega falhando um cilindro mas qndo mudo ou ligo direto no gnv pega tudo liso sem falha nos 4 cilindros ...obs: já limpei bicos,troquei velas e cabos ,limpei tbi fiz até teste de junta queimada e compressao no cabeçote está tudo ok o que pode ser.?
Qual seu carro?
@@BielaQuente spacefox 2019 1.6 8v
Meu estava assim foi a central do GNV com um capacitor queimado
Fala aí, blz?
Gostaria de tirar uma dúvida:
Vamos supor que por algum motivo, o conector do bico gnv do primeiro cinlindro desencaixe, o que acontece, o carro ele comuta automaticamente para gasolina ou ele trabalha nos outros 3 bicos do gnv e ativa o bico da gasolina para substituir aquele que parou?
Informo que quando aconteceu comigo, ele dava 3 apitos e parava de apitar, porém o carro não perdia mais a força , parecia até que estava somente na gasolina.
Recentemente peguei um prisma assim, mas era bico com defeito. O carro falhava um cilindro. Mas, não houve compensação da falta do bico do gás, pelo da gasolina
Já testei nós 4 pra mim não serviu
Boa tarde! Qual é a taxa para se considerar que o bico está ruim?
Bom dia, no caso ele esta com a impedância acima de 6 pode causar alto consumo?
Existe uma pequena tolerância, pra mais e pra menos
Tem como testar os bicos a FLEX?com o multímetro ?E É a mesma resistência do gnv?
A dos bicos convencionais a resistência é maior. Varia de 9 a 16 Kohms, dependendo do modelo
@@BielaQuente .bom dia. grato pela resposta.já ganhou mais um inscrito.Parabéns pelo canal.
Valeu mestre biela muito boa dica Tmj like sempre
Valeu parceiro. Continue nos acompanhando
Qual marca dessa flauta ?
Vou ficar te devendo essa
Amigo o meu é um sandero 3 cilindros com gnv. O escapamento fica bufando tipo falhando. E está dando falha de 1 cilindro. Se a flauta do gnv estiver ruim vai acusar a falha?
Amigo meu carro táva assim viu olhei tudo nada sabe onde tava o defeito no s conector Ale das bobina ok são 4 ok testa um pó um ok valeu
O meu ka 1.5 110cv tá com os bico de 2.5 me falaram que era bom coloca os bico de 2 que fica mais econômico e verdade
Fala Biela ....
Ótimo o vídeo e a dica.
Não tenho carro com GNV, mas tinha curiosidade de ver no osciloscópio a curva de carregamento / abertura e o tempo de permanência aberto na marcha lenta e acelerando o motor.(2000 / 3000 e 4000 RPM)
Valeu ! ! !
Boa idéia meu camarada. Já está na pauta. Em breve vai sair
blz parceiro
Valeu parceiro. Continue nos acompanhando
O carro de um amigo funcionava perfeitamente até que começou a acender uma luz no painel, ai ele começa a falhar tanto na gazolina como no gnv,mas o defeito acontece quando quer, tem dias que o carro funciona o dia inteiro, as vezes o problema surge e fica falhando. Os mecanicos não conseguem saber, alguns indicam que um dos bicos não está funcinando, mas não é sempre que falha então se alguém ja passou por esse problema ai para dar uma luz, ficaria muito grato.
Nesses tipos de defeito, eu retiro todo chicote do GNV e coloco pra ficar original e começo a fazer testes
obigado,vou tentar issopara ajudarmeu amigo
@@BielaQuente
@Karen Godoy sim, mas não era no gnv, era no motor do carro, ele levou em uma especializada, e os caras encontraram o defeito, espero que voce consiga resolver seu problema.