Olá, Comprei no mercado livre. Você precisará descobrir a marca da sua flauta e perguntar ao vendedor do reparo se o modelo que encontrar servirá na sua, Abraço
Boa noite Rafael Esses reparos eu comprei pelo MercadoLivre Quanto a calibração, vou ficar te devendo uma resposta técnica. Nesse caso do vídeo, eu não fiz calibração.
Olá Julio Acredito que sim, vai depender do diâmetro da tubulação que pode variar entre 12 e 14mm Não tenho certeza se os conectores elétricos são iguais, é bom verificar antes
É possível trocar o bico de entrada da mangueira principal? Esse que entra gnv pela mangueira grossa. Minha mangueira é 14mm e queria padronizar para 12mm, pois quais não encontro filtros ou sensor map com 14mm.
Olá Alexssandro, não sei te dizer se afetaria o funcionamento do GNV, mas possível é sim, é só retirar o bico atual e levar a uma oficina de tornearia que eles fazem um adequado para a mangueira de 12mm
Boa noite amigo ! A minha flauta é igual a sua, é a Lovato não é?? No ML os vendedores dizem não servir, somente na flauta valtek, não estou conseguindo achar para o modelo do meu
Olá Ewerton Essa é uma barra para reforço estrutural do carro, evitando a torção da estrutura em casos que o carro fica com alguma roda fora do chão. Se não estou enganado os modelos 4x2 não possuem essa barra, somente os 4x4
Olá Thiago De acordo com o anunciante desse reparo que utilizei ele é compativel com as flautas Valtek Convencional, Rail, Apache / Salini / Rodma / IGT/ SGVRED 48 /MP48/ ZEUS/ HERCULES/ TARTARINI/ TOMASETTO / BUGATI / GALAXY / CEE. Então parece que serve na sua sim, mas é sempre bom perguntar ao vendedor pra confirmar
as solenoides ficaram frouxas, é assim mesmo? pos aqui eu apertei elas bem ali onde vc colocou a trava dela, tem como apertar mas... a duvida é: elas devem ficar bem apertadas ou igual essas suas? pois como eu apertei elas bem, agr o carro fica dando cabeçada e morrendo todas as vezes que passo em um quebra mola (ar desligado)
A minha é de outra marca OMVL a solenóide quase gira, só não gira pq uma trava a outra e tem uma régua que trava as 4 juntas. E não tem nenhum problema.
Boa noite vc está de parabéns pela dica. Saber quanto estão cobrando aqui pôr uma peças dessa nova aqui em Recife.900 reais eles não quer tronca os reparos ele quer colocar 7ma peça Nova. Qual e o valor de um reparo desse. Gostei do seu vídeo. Vou mim escrever agora no seu canal. Um abraço . Celso de Recife
Saudações Lenoir, A princípio, o principal motivo para a troca desse reparo seria o vazamento de gás por um deles, permitindo a injeção do gás fora do tempo e podendo comprometer a pressão dos outros injetores. Mas o procedimento também pode ser feito de forma preventiva, ou seja, mesmo na ausência do defeito, buscando evitar que o problema ocorra.
Saudações Luiz, Pode ser que resolva, mas é preciso avaliar porque o gás está passando direto. Se o problema for desgaste na vedação do reparo, a troca deve resolver.
E o estrumento que faz a calibração dos pulsos dos bicos?????? Só isso não é suficiente, não fica bom!!!!!!! Os bicos trabalham de forma descompassada!!!!!
Saudações Ronaldo Esse vídeo não tem o objetivo de falar sobre calibração dos bicos, apenas sobre a troca das vedações. Obrigado pela participação e contribuição com a informação Um abraço
A calibração é no ato da instalação do kit ?!? Uma vez calibrado ou regulado, está salvo no módulo, acho eu que não é preciso tornar a regular os bicos !!!
@@renanleao2849tem nada haver, tudo ficou gravado na central na época da instalação, trocando os reparos ou a flauta a central envia os parâmetros e faz a regulagem automática, já fiz a troca do meu e está 100%.
Muito bom
Vc realmente é muito inteligente.
Obrigado pelo elogio
Parabéns pela didática professor!!! Muita gente vai economizar bastante dinheiro com essa sua aula. 👍👏👏👏
Muito obrigado, abraço
Geralmente só a limpenza resolve. Pode dizer porque você trocou os reparos???
Gostei muito
Mas preciso olhar esse vídeo umas vezes e consigo fazer a limpeza.
Obrigado pela dica.
Olá Celio
Espero ter ajudado, grande abraço!
A flauta ruim causa cortes de gnv e desaceleração do motor e morre ?
Depois que colocou de volta flauta, não precisa de fazer regulagem do sistema?
Olá Alexandre, seria bom fazer equalização dos injetores antes de montar, mas depois que monta não precisa regular.
Abraço
Fazendo essa troca do reparo diminui o barulho q a flauta faz ?
Boa tarde esta de parabéns, a minha flauta é da landirenzo é a mesma coisa
Olá Fábio
Obrigado por compartilhar essa informação
Coloca o link de onde você comprou esses reparos
Bom dia, onde você comprou esse reparo, como pedir o reparo?
Grato
Olá,
Comprei no mercado livre.
Você precisará descobrir a marca da sua flauta e perguntar ao vendedor do reparo se o modelo que encontrar servirá na sua,
Abraço
boa noite amigo, onde podemos encontrar esse reparo? sempre que fizer esse tipo de manutenção na flauta é preciso fazer a calibração dos bicos?
Boa noite Rafael
Esses reparos eu comprei pelo MercadoLivre
Quanto a calibração, vou ficar te devendo uma resposta técnica.
Nesse caso do vídeo, eu não fiz calibração.
@@pcarlose coloca o link do mercado livre
Video top, qualquer dia tento fazer em casa.
Obrigado Júnior, seja sempre bem vindo
Bom dia , ora fazer a troca total da flauta gnv 5 geraçao e so tira um e colocar a outra?
Olá Julio
Acredito que sim, vai depender do diâmetro da tubulação que pode variar entre 12 e 14mm
Não tenho certeza se os conectores elétricos são iguais, é bom verificar antes
É possível trocar o bico de entrada da mangueira principal? Esse que entra gnv pela mangueira grossa. Minha mangueira é 14mm e queria padronizar para 12mm, pois quais não encontro filtros ou sensor map com 14mm.
Olá Alexssandro, não sei te dizer se afetaria o funcionamento do GNV, mas possível é sim, é só retirar o bico atual e levar a uma oficina de tornearia que eles fazem um adequado para a mangueira de 12mm
Essa regulagem de passagem do GNV como e feito
Boa noite amigo !
A minha flauta é igual a sua, é a Lovato não é??
No ML os vendedores dizem não servir, somente na flauta valtek, não estou conseguindo achar para o modelo do meu
Olá Felph's
Estava olhando aqui minha flauta e tem escrito RAIL nas bobinas, então acredito que ela não seja LOVATO.
Fala meu amigo muito bom o vídeo, essa barra aí no cofre do motor parece um bagageiro, seria o que ?
Olá Ewerton
Essa é uma barra para reforço estrutural do carro, evitando a torção da estrutura em casos que o carro fica com alguma roda fora do chão.
Se não estou enganado os modelos 4x2 não possuem essa barra, somente os 4x4
Boa tarde amigo, esse reparo é universal? O meu é IGT, será que esse reparo serve? Meu carro está rateando na lenta, só no gnv.
Olá Thiago
De acordo com o anunciante desse reparo que utilizei ele é compativel com as flautas Valtek Convencional, Rail, Apache / Salini / Rodma / IGT/ SGVRED 48 /MP48/ ZEUS/ HERCULES/ TARTARINI/ TOMASETTO / BUGATI / GALAXY / CEE.
Então parece que serve na sua sim, mas é sempre bom perguntar ao vendedor pra confirmar
Inscrito, like , grato
Seja bem vindo Samuel, eu que agradeço a presença
Meu amigo sabe me dizer se trocar a flauta é só instalar ou tem que regular ? Ou a regulagem é só no módulo
Olá amigo, infelizmente não sei te dizer, fico devendo essa. Abraço
as solenoides ficaram frouxas, é assim mesmo? pos aqui eu apertei elas bem ali onde vc colocou a trava dela, tem como apertar mas... a duvida é: elas devem ficar bem apertadas ou igual essas suas? pois como eu apertei elas bem, agr o carro fica dando cabeçada e morrendo todas as vezes que passo em um quebra mola (ar desligado)
A minha é de outra marca OMVL a solenóide quase gira, só não gira pq uma trava a outra e tem uma régua que trava as 4 juntas. E não tem nenhum problema.
Boa noite vc está de parabéns pela dica. Saber quanto estão cobrando aqui pôr uma peças dessa nova aqui em Recife.900 reais eles não quer tronca os reparos ele quer colocar 7ma peça Nova. Qual e o valor de um reparo desse. Gostei do seu vídeo. Vou mim escrever agora no seu canal. Um abraço . Celso de Recife
Olá Celso
Obrigado
Um kit de reparo desse sai por cerca de 100 reais
Na shopee ta de 70 reais
Qual o sintoma que estava dando no motor pra vc fazer esse reparo
Olá Marcelo,
Não tinha sintoma, a troca foi preventiva
Abraço
@@pcarlosepreventiva de que? Pra qual tipo de problema
Top
Vlw Anderson, obrigado pela presença
Já procurei esses kit aí não encontrei onde será que ele comprou Será que só pela internet?
Olá amigo
comprei pelo mercado livre, mas tem que conferir o modelo do seu equipamento, pra alguns é dificil de encontrar
queria saber qual motivo fazer essa troca dos reparos, ja desisti de mecânica os caras so sabem instalar, partil pro reparo esquece
Saudações Lenoir,
A princípio, o principal motivo para a troca desse reparo seria o vazamento de gás por um deles, permitindo a injeção do gás fora do tempo e podendo comprometer a pressão dos outros injetores. Mas o procedimento também pode ser feito de forma preventiva, ou seja, mesmo na ausência do defeito, buscando evitar que o problema ocorra.
O bico do GNV, travou aberto e joga o GNV sem parar,este reparo resolve meu problema ?
Saudações Luiz,
Pode ser que resolva, mas é preciso avaliar porque o gás está passando direto. Se o problema for desgaste na vedação do reparo, a troca deve resolver.
Vlw
Vídeo top.
Obrigado Alexssandro
E o estrumento que faz a calibração dos pulsos dos bicos?????? Só isso não é suficiente, não fica bom!!!!!!! Os bicos trabalham de forma descompassada!!!!!
Saudações Ronaldo
Esse vídeo não tem o objetivo de falar sobre calibração dos bicos, apenas sobre a troca das vedações.
Obrigado pela participação e contribuição com a informação
Um abraço
A calibração é no ato da instalação do kit ?!?
Uma vez calibrado ou regulado, está salvo no módulo, acho eu que não é preciso tornar a regular os bicos !!!
você está errado. A calibração feita no computador calibra a solenoide e não os pistões que ele está limpando ou fazendo as trocas.
@@renanleao2849tem nada haver, tudo ficou gravado na central na época da instalação, trocando os reparos ou a flauta a central envia os parâmetros e faz a regulagem automática, já fiz a troca do meu e está 100%.