Dzięki! Mam nadzieję, że jakaś marka jeszcze się odważy, bo ja nie czytam scenariusza przekazanego przez importerów :) Dlatego z Kymco się dogadałem, bo chcieli uczciwie.
Witam i to jest prawdziwa recenzja aż miło posłuchać tak trzymaj 👍właśnie zamierzam zakupić wachalem się między cf 520 a Kymco 550 ale po tej recenzji jednak Kymco pozdrawiam.
O, dziękuję za miłe słowa, starałem się jak mogłem! Jeśli uda mi się takie TGB dostać do testów, to jestem jak najbardziej chętny. Wszystko zależy od importerów/dystrybutorów, czy będą skłonni wysłać je na testy :)
Właśnie... Mało kto sobie z tego na początku zdaje sprawę. Ja już nigdy nie kupię quada bez EPS, chyba, że mi na stare lata odwali. Piszę oczywiście o "przeprawówkach", bo sportowe ośki to już inna para kaloszy :) Słyszałem, że dołożenie EPS to jakieś chore pieniądze, ale totalnie się na tym nie znam, może da się zrobić "tanio". Podejrzewam jednak, że to tak jak kiedyś "dokładanie klimatyzacji do auta". Choć z drugiej strony, dołożyć webasto jest dosyć prosto [te chińskie] :)
Bardzo fajny materiał za wiele sie nie zmienilo w tych maszynach napewno lampy jak przy 700, kolor fajny niebieski i fakt zawieszenie piszczy a zeby je przesmarowac niestety kalamitek brak i tak jak wspominasz pół zawieszenia trzeba rozebrać żeby to nasmarować choć i tak później zacznie piszczeć z powrotem ;) mimo to jak bym miał wybrać nowe 520 od cf i Kymco 550 bralbym kymco
Ogółem teraz MXU 550 to buda MXU 700, więc wyglądają tak samo, rozmiar mają ten sam, części te same :) Różnią się wyglądem plastików kierownicy, handbarami, amortyzatorami z tyłu, bumperem z przodu (normalnie w MXU 550 nie ma), wlewem paliwa na kluczyk, oparciem, siedzeniem i podnóżkami pasażera. Reszta budy jest ta sama. Jeśli chodzi o zawieszenie to bez dwóch zdań, w tym porównaniu wygrywa MXU 550 a nie CF MOTO 520, nawet w nowej budzie. To quady nastawione na coś zupełnie innego, po prostu. Także sam wybrałbym Kymco MXU 550, gdybym stał przed takim wyborem, jaki wskazałeś.
Bardzo dobra konstrukcja. Ale niema co pchać się w 500 setkę moim zdaniem bo jego większy brat mxu700 jest dużo mocniejszy a cenowo zbliżony . Ten co kupi , w krótkim okresie użytkowania będzie żałował ze nie dołożył do 700setki . Ale to moje zdanie .
Niestety różnica w cenie 500 do 700 to aktualnie 7000 zł, więc może już robić różnicę w domowym budżecie. Ale jeśli dostanę MXU700 do testów, to też pojawi się na kanale i jestem bardzo ciekawy, co te prawie 9KM więcej jest w stanie zrobić :)
@@WspanialyVlog Już tłumacze i po teście przyznasz mi racje kolego : 1. Na biegu L prędkość max 57KM/h 2. Na biegu H prędkość max około 116-118KM/h 3. Szybszy z miejsca do odcinki niż ODES 650 V-twin i to w każdych warunkach , na asfalcie , na szutrze. Wiem bo robiliśmy testy i mamy różne quady w grupie . Wiec nie pisz mi ze te 9 KM to może coś potrafi a różnicy pewnie nie będzie . Przetestuj MXU700. 💪 bo nie mogę się doczekać 😁 Jeśli chodzi o trwałość to ja mam od nowości nastukane 8000 tys i wymieniałem tylko 4 końcówki drążka kierownicy i pasek napędowy . Reszta hula.
@@ATV89 hmmm :) Chyba na dniach Cię zaskoczę :) :) :) Obserwuj :) Ależ jestem ciekawy, czy masz rację :) [btw takie pytanie: masz z PL dystrybucji, czy wersję ABS z zagramanicy?]
@@WspanialyVlog Od dealera z PL. 2021rok. Obejrzyj moje filmy co robimy i stwierdzisz ze Kymco naprawdę daje radę . A jeśli chodzi o różnice w cenie tych 7000 tys zł co pisałeś w komentarzu to wystarczy ze 500setka wychodziła by na Bighornach i felgach 14 i wtedy różnica w cenie byla by znikoma. Zgadza się ?
Fakt, koszt opon i felg trochę by podniósł cenę finalną. Pytałem o dealera, bo zastanawiałem się, czy nie masz mocniejszej wersji (46KM), która nie jest dostępna w PL. BTW: Kymco MXU700 stoi właśnie w moim garażu :) Tylko tulejka, parę pierdołek i leci na testy :)
Masz w tych samych budach? Bo w masie to według moich pomiarów różnica jest niewielka (jakieś 20kg, ale jakby z 700-tki ściągnąć oparcia i duperele to by wyszło jeszcze mniej). Zgodzę się, że 700-tka idzie nieporównywalnie lepiej, co jest ciekawe, bo różnica w mocy nie jest jakaś drastyczna. Aczkolwiek odczuwalnie już idzie lepiej niż 550 :)
Dzięki! Cieszę się, że mogłem pomóc. Bumper możesz kupić u dilerów, na aledrogo lub bezpośrednio u importera, na stronie www.motor-land.pl/ Czasami jest tak, że importer nie ma na stanie, bo rozsprzedał już dilerom, więc warto szukać u nich :) Pozdro!
Szkoda że nie masz poglądu długo dystansowego bo akurat się zastanawiam nad zakupem miedzy cf moto 450 / 520 a testowanym kymco, co się bardziej sprawdzi w dłuższej relacji.
Miałem osobiście CF MOTO 520 (2022) i trochę kilometrów nią zrobiłem. Kymco MXU 550 jakieś ~200km, ale też już coś mogę powiedzieć. I jeśli miałbym wybierać to na pewno Kymco, bez dwóch zdań. Dużo wygodniejsze, świetnie wybiera nierówności, mocne w terenie, dobry reduktor. Jest jednak mniej szybki niż CF MOTO 520. VMAX podobny. Opony lepszej marki. Plastiki w dużej mierze tańsze w Kymco. Przeglądy w Kymco co 1000km a w CF, szkoda gadać, co 400km (a słono kosztują)... Gwarancja w Kymco wygląda, że działa, w CF bywa różnie (jak można przeczytać na licznych forach i sam też miałem ten problem). Gdybym ja wybierał - wybrałbym Kymco, ale oczywiście wybór należy do Ciebie. Na plus CF na pewno dużo informacji w internecie, bardzo dużo zwolenników, w tym niestety tych "sekciarskich". Obydwa quady są OK, obydwa mają wady i zalety. Ale jak zależy Ci na komforcie i jeździe w terenie, szerszym quadzie na trawersy - bierz Kymco :) W internetach raczej ludzie chwalą Kymco jeśli chodzi o trwałość i robione przebiegi, wystarczy zobaczyć z jakimi nalotami ściągają je handlarze z np. Niemiec. Powodzenia! Daj znać, jak coś wybierzesz!
Aktualizacja🤚 Wahałem się jeszcze nad segway 500 wersja z wspomaganiem troszkę więcej musiał bym dołożyć a cena części nadwozia w razie uszkodzenia troszkę mnie ochłodziła. Wahałem się jeszcze nad hisunem ale finalnie cf force 550 z wspomaganiem znalazłem ładną używkę.
Z tych dwóch to Polaris będzie szybszy, bardziej dynamiczny na pewno. Ale bez przeróbek ciężko nim wjechać choćby w kałużę. Szczególnie jak starszy model, to tam nawet turbo nisko jest akumulator... W Polarisie też są droższe części. Kymco MXU550 nie będzie demonem prędkości, ale takim osiołkiem pociągowym, który ogarnie praktycznie wszystko. Części w normalnych cenach, jakość bardzo przyzwoita, awaryjność niska.
Witam Pana Quadowego. Prosiłbym jak jest taka możliwość o filmik , test,opinie o segway at 5 eps. Czy warto kupić?bo mam zagwozdkę. Czy nie ma problemów z cvt bo czytałem że w starszych at6 takowe są,ile jest kalamitek itp.Cena na tą chwilę 34 000 .Interesuje mnie jazda mieszana. I asfalt i pole i drogi polne.....pozdrawiam
Też są teraz w promocji at 6 z 2021 r. Za 34 000. I pytanie dlaczego tak przecenione?Czy nie chodzi o te problemy ze skrzynią cvt? Z góry dziękuję za odpowiedzi. Pozdrawiam
Stare dyfry, pierwszy wypust, zatem problemy wieku dziecięcego. Cena z czegoś wynika. Cvt pewnie wymienili, ale na liście poprawek było trochę więcej rzeczy. Segway miał wpadki w pierwszych wypustach. Poprawiali w 2023.
AT5 to mały quad. Nowy, z nowymi rozwiązaniami. Nikt nie wie, jak to będzie jeździć i jakie problemy będzie mieć. Naturalną rzeczą jest to, że nowe sprzęty, nowe problemy. Napisz do mnie na mail który jest pod każdym filmem w opisie, pogadamy.
Ogółem zależy do czego potrzebujesz :) Kymco to sprawdzony, konserwatywny, duży, wygodny quad. AT5 to nowinka na rynku, jest mniejszy. Odczucie przyspieszenia lepsze w AT5, za to Kymco wydaje się być bardziej dzielne terenowo. Jeśli chodzi o koszt części, to z tego, co widzę, serwis AT5 jest droższy - warto byś porównał sobie ceny przykładowych części - paska napędowego, klocków hamulcowych, wahaczy, amortyzatorów itp.
Dziękuje serdecznie za odpowiedź potrzebuje quada do gospodarstwa żeby posłużył przy mniejszej przyczepce gdzie terenówka sie nie zmieści w zimie do pługu a w wolnym czasie niech powozi troche rolniczą żonke 🙂 a tak pozatym zastanawiam sie nad jakością materiałów i trwałością tych sprzętów : kiedyś firma oznaczała jakąś jakość teraz nie jest tak do końca 😉
Obydwa wspomniane sprzęty będą nadawać się do takiego zastosowania :) Co do AT5 to trwałość zostanie zweryfikowana w najbliższych latach (to zupełna nowość, nikt jeszcze nie wie, jak będzie się sprawowało tak naprawdę). Kymco MXU 550 klepane jest od lat. W tej budzie chyba od 4 lat (jak się nie mylę) - tam to już wszystko sprawdzone. Ma mankamenty, ale jak będzie uszanowane, to posłuży przez lata. Zobacz na ogłoszenia na OLX - tam te Kymco to mają mega wielkie przebiegi.
Fajnie dzięki za pomoc kupiłem wczoraj kymco 550 esp tak jak Pan zaproponował posiedziałem na cf 625 seg 5 i6 goes 450 i rzeczywiście kymco wydało mi sie ze ma najwygodniejszą pozycje i zawieszenie troche kiepski dostęp do akumulatora i silnika w razie zrobienia czegokolwiek ; taki urok 😉
@czarek4398 do akumulatora jest całkiem dobry dostęp. Dwa piny, które rozpinansz patykiem w 3 sekundy i przesuwasz pokrywę do tyłu. Oczywiście lepiej jest, jak jest pod siedzeniem ale tutaj jest... wyżej a to też ma swoje duże plusy... No i ogółem gratuluję zakupu, niech służy!
Cześć. Fajna prezentacja quada. Mam pytanie jak sobie radzi w blocie, ile ma km? I jakie ma przyśpieszenie ?, i czy posiada blokadę mechanizmu róznicowego??
Dzięki. Jeśli chodzi o błoto, to nie miałem okazji utopić go bardzo głęboko, ale na moje potrzeby daje sobie świetnie radę - możesz obejrzeć ten odcinek - było tam momentami lekko błotniście: th-cam.com/video/DRpZ7F7bwP8/w-d-xo.html Jeśli pytasz o konie mechaniczne, to ma podobno 30,4KM, niestety nie miałem jak tego sprawdzić. Przyspieszenie ma raczej skromne - możesz rzucić okiem przy teście vmax: th-cam.com/video/B38Tk8UzcH8/w-d-xo.html Posiada elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego z przodu. Z tyłu, jak większość quadów na rynku, ma stałą blokadę.
Segway'e szybsze i to niektórych może przekonać. Ale w terenie (turystyka offroad) lepiej mi się jeździło Kymco niż Segway'em AT6, tak szczerze. To jednak moje indywidualne preferencje.
OC raczej niskie, nie zdarzyło się, żebym za quada zapłacił więcej niż 150zł/rok a bywało i mniej. Jeśli chodzi o spalanie, to zależy od terenu, nie było wysokie. Ogółem koszt benzyny jest niczym w porównaniu do kosztów przeglądów gwarancyjnych, więc nie ma się tym co przejmować 😇
@@WspanialyVlog mam zamiar coś takiego kupić tylko mi jest quad potrzebny do jeżdżenia w sensie zakupy przywieźć na ryby pojechać do lasu na grzyby nie po terenie takim jak wy jeździcie do eksploatacji codziennej poruszaniu się po mniejszym miasteczku bo ja na wsi mieszkam. Ja posiadam Kymco 125 jeżdżę nim 5 lat żadnych awarii z nim nie było. Sam go serwisuje ustawiam zawory smaruję sprzęgła rolki paski i tym podobnie płyn eksploatacyjny. Też jakbym taki pojazd zakupił to bym go też go sam serwisował szczególną uwagę trzeba tu brać ustawienie zaworów. I smarowanie sprzęgła tylnego mówię o łożyskach igiełkowych sprzęgle.
On napęd cvt mają taki sam jak w skuterze. No i wszystko cenowo jest całkiem inaczej bo na przykład sprzęgło tylne do Kymco kosztuje 400 zł a tutaj masz 1000 zl albo nawet 800 zł
Jak zakupimy takiego nowego quada i robimy przegląd w serwisie ile sobie życzą u ciebie bo u mnie na przykład jak miałem sprzęt nowy i serwis no to życzyli sobie za ustawienie zaworów wymiana płynów eksploatacyjnych 200..zl. autoryzowany serwis. Kymco. Z początku jak kupiłem pojazd korzystałem z serwisu ponieważ chciałem mieć gwarancję.
@@jakubstanko2211zawsze możesz zobaczyć w opis odcinka a tam znajduje się adres e-mail do mnie ;) Chętnie bym posłuchał opinii o różnych chińskich markach z punktu widzenia jakości spoin i pękania ram.
@@motorynkar1 i pamiętaj proszę, co innego zmierzone, co innego w prospektach producenta/dilera. Niestety w CF to co diler to inne parametry, szczególnie jeśli o moc chodzi :)
@@motorynkar1 super! Spróbuj też kogoś posadzić na nim i zobaczyć, ile będzie pod obciążeniem. Bo jak kiedyś z chłopakami sprawdzaliśmy pod moim obciążeniem, to strach się przyznać o ile spadł prześwit :)
Ale fajny test. Mega przyjemnie się ogląda i sucha!
Dziękuję! Pozdrawiam!
Fajny test,oraz recenzja,czekam na następne.
Dzięki! Mam nadzieję, że jakaś marka jeszcze się odważy, bo ja nie czytam scenariusza przekazanego przez importerów :) Dlatego z Kymco się dogadałem, bo chcieli uczciwie.
Witam i to jest prawdziwa recenzja aż miło posłuchać tak trzymaj 👍właśnie zamierzam zakupić wachalem się między cf 520 a Kymco 550 ale po tej recenzji jednak Kymco pozdrawiam.
Super, bardzo się cieszę, że Ci się podobało! Powodzenia w użytkowaniu Kymco!
@@BartoszRogacki-v4m to tak jak ja między kymko a cf moto 520 wybrałem kymko
o kurde dawno nie widziałem takiego rzetelnego testu
Dzięki :) Pozdrawiam :)
Najlepszy test sprzętu jaki widziałem, leci łapka i subik i czekam na test tgb 600 i 1000 w Twoim wykonaniu. Pozdrawiam.
O, dziękuję za miłe słowa, starałem się jak mogłem! Jeśli uda mi się takie TGB dostać do testów, to jestem jak najbardziej chętny. Wszystko zależy od importerów/dystrybutorów, czy będą skłonni wysłać je na testy :)
Z tym eps-em to prawda, zaczynam sie zastanawiac czy nie dołożyć u siebie, bo było kilka sytuacji gdzie koleina lub ukryty kamień mnie zaskoczyły.
Właśnie... Mało kto sobie z tego na początku zdaje sprawę. Ja już nigdy nie kupię quada bez EPS, chyba, że mi na stare lata odwali. Piszę oczywiście o "przeprawówkach", bo sportowe ośki to już inna para kaloszy :) Słyszałem, że dołożenie EPS to jakieś chore pieniądze, ale totalnie się na tym nie znam, może da się zrobić "tanio". Podejrzewam jednak, że to tak jak kiedyś "dokładanie klimatyzacji do auta". Choć z drugiej strony, dołożyć webasto jest dosyć prosto [te chińskie] :)
Kymco bardzo dobre Quady! Naprawdę jakość jeszcze raz jakość i zawieszenie, które w KYMCO pracuje, a o to głównie chodzi w Quadach! Pozdrawiam.
Fajnie, że jesteś zadowolony ze swojego quada! Pozdrawiam!
Dokładnie! Pozdrawiam Quadowiczów
@@BAKTERIA1985również pozdrawiamy!
Bardzo fajny materiał za wiele sie nie zmienilo w tych maszynach napewno lampy jak przy 700, kolor fajny niebieski i fakt zawieszenie piszczy a zeby je przesmarowac niestety kalamitek brak i tak jak wspominasz pół zawieszenia trzeba rozebrać żeby to nasmarować choć i tak później zacznie piszczeć z powrotem ;) mimo to jak bym miał wybrać nowe 520 od cf i Kymco 550 bralbym kymco
Ogółem teraz MXU 550 to buda MXU 700, więc wyglądają tak samo, rozmiar mają ten sam, części te same :) Różnią się wyglądem plastików kierownicy, handbarami, amortyzatorami z tyłu, bumperem z przodu (normalnie w MXU 550 nie ma), wlewem paliwa na kluczyk, oparciem, siedzeniem i podnóżkami pasażera. Reszta budy jest ta sama. Jeśli chodzi o zawieszenie to bez dwóch zdań, w tym porównaniu wygrywa MXU 550 a nie CF MOTO 520, nawet w nowej budzie. To quady nastawione na coś zupełnie innego, po prostu. Także sam wybrałbym Kymco MXU 550, gdybym stał przed takim wyborem, jaki wskazałeś.
Bardzo dobra konstrukcja. Ale niema co pchać się w 500 setkę moim zdaniem bo jego większy brat mxu700 jest dużo mocniejszy a cenowo zbliżony . Ten co kupi , w krótkim okresie użytkowania będzie żałował ze nie dołożył do 700setki . Ale to moje zdanie .
Niestety różnica w cenie 500 do 700 to aktualnie 7000 zł, więc może już robić różnicę w domowym budżecie. Ale jeśli dostanę MXU700 do testów, to też pojawi się na kanale i jestem bardzo ciekawy, co te prawie 9KM więcej jest w stanie zrobić :)
@@WspanialyVlog
Już tłumacze i po teście przyznasz mi racje kolego :
1. Na biegu L prędkość max 57KM/h
2. Na biegu H prędkość max około 116-118KM/h
3. Szybszy z miejsca do odcinki niż ODES 650 V-twin i to w każdych warunkach , na asfalcie , na szutrze. Wiem bo robiliśmy testy i mamy różne quady w grupie .
Wiec nie pisz mi ze te 9 KM to może coś potrafi a różnicy pewnie nie będzie . Przetestuj MXU700. 💪 bo nie mogę się doczekać 😁
Jeśli chodzi o trwałość to ja mam od nowości nastukane 8000 tys i wymieniałem tylko 4 końcówki drążka kierownicy i pasek napędowy . Reszta hula.
@@ATV89 hmmm :) Chyba na dniach Cię zaskoczę :) :) :) Obserwuj :) Ależ jestem ciekawy, czy masz rację :) [btw takie pytanie: masz z PL dystrybucji, czy wersję ABS z zagramanicy?]
@@WspanialyVlog Od dealera z PL. 2021rok. Obejrzyj moje filmy co robimy i stwierdzisz ze Kymco naprawdę daje radę . A jeśli chodzi o różnice w cenie tych 7000 tys zł co pisałeś w komentarzu to wystarczy ze 500setka wychodziła by na Bighornach i felgach 14 i wtedy różnica w cenie byla by znikoma. Zgadza się ?
Fakt, koszt opon i felg trochę by podniósł cenę finalną. Pytałem o dealera, bo zastanawiałem się, czy nie masz mocniejszej wersji (46KM), która nie jest dostępna w PL. BTW: Kymco MXU700 stoi właśnie w moim garażu :) Tylko tulejka, parę pierdołek i leci na testy :)
Byłem ciekawy jak wypadnie w twoich testach ten quad. Widzę że mimo minusów całkiem nieźle...
Tak, na tle konkurencji w klasie 500 wypada całkiem zacnie!
@@WspanialyVlog Całkiem zacnie! Mówmy prawdę dużo lepiej.
Posiadamy model 550 i 700 mxu oba wyposażenie wspomaganie a całkiem inaczej się prowadza a roznica w wadze i mocy jest duża
Masz w tych samych budach? Bo w masie to według moich pomiarów różnica jest niewielka (jakieś 20kg, ale jakby z 700-tki ściągnąć oparcia i duperele to by wyszło jeszcze mniej). Zgodzę się, że 700-tka idzie nieporównywalnie lepiej, co jest ciekawe, bo różnica w mocy nie jest jakaś drastyczna. Aczkolwiek odczuwalnie już idzie lepiej niż 550 :)
Jakbym szukał nówki to pewnie bym się skusił po tym teście. No ale już mam cf 520l 😉
Całkiem nieźle sobie dawał radę, to fakt :) Ale CF520 też ma dobre strony :)
Witam. Co się dzieje z Krizz Cross?
Nie wstawia żadnych filmów...
Niestety nie wiem. Napisz do niego, dostaniesz informacje z pierwszej ręki!
wprowadzasz jakość na youtube!
Dzięki za miłe słowa! Pozdrawiam!
Bardzo ciekawe recenzje, pomocne dla takich laików jak ja. Gdzie można dokupić bumper do mxu 550 i.
Dzięki! Cieszę się, że mogłem pomóc. Bumper możesz kupić u dilerów, na aledrogo lub bezpośrednio u importera, na stronie www.motor-land.pl/ Czasami jest tak, że importer nie ma na stanie, bo rozsprzedał już dilerom, więc warto szukać u nich :) Pozdro!
Dziękuję, pozdrawiam.
Nie ma sprawy
Can you get a pull start for this quad? Will the pull start off yhe 500 version fit?
Niestety nie wiem, czy jest dostępne i czy pasuje... Pozdrawiam!
Szkoda że nie masz poglądu długo dystansowego bo akurat się zastanawiam nad zakupem miedzy cf moto 450 / 520 a testowanym kymco, co się bardziej sprawdzi w dłuższej relacji.
Miałem osobiście CF MOTO 520 (2022) i trochę kilometrów nią zrobiłem. Kymco MXU 550 jakieś ~200km, ale też już coś mogę powiedzieć. I jeśli miałbym wybierać to na pewno Kymco, bez dwóch zdań. Dużo wygodniejsze, świetnie wybiera nierówności, mocne w terenie, dobry reduktor. Jest jednak mniej szybki niż CF MOTO 520. VMAX podobny. Opony lepszej marki. Plastiki w dużej mierze tańsze w Kymco. Przeglądy w Kymco co 1000km a w CF, szkoda gadać, co 400km (a słono kosztują)... Gwarancja w Kymco wygląda, że działa, w CF bywa różnie (jak można przeczytać na licznych forach i sam też miałem ten problem). Gdybym ja wybierał - wybrałbym Kymco, ale oczywiście wybór należy do Ciebie. Na plus CF na pewno dużo informacji w internecie, bardzo dużo zwolenników, w tym niestety tych "sekciarskich". Obydwa quady są OK, obydwa mają wady i zalety. Ale jak zależy Ci na komforcie i jeździe w terenie, szerszym quadzie na trawersy - bierz Kymco :) W internetach raczej ludzie chwalą Kymco jeśli chodzi o trwałość i robione przebiegi, wystarczy zobaczyć z jakimi nalotami ściągają je handlarze z np. Niemiec. Powodzenia! Daj znać, jak coś wybierzesz!
Aktualizacja🤚
Wahałem się jeszcze nad segway 500 wersja z wspomaganiem troszkę więcej musiał bym dołożyć a cena części nadwozia w razie uszkodzenia troszkę mnie ochłodziła.
Wahałem się jeszcze nad hisunem ale finalnie cf force 550 z wspomaganiem znalazłem ładną używkę.
@@MateoO_28 gratulacje! Oby bezawaryjnie służył!
Witam swietny rzetelny test! Leci lapka, stoje przed wyborem polarisa 570 i kymco 550 co polecacie?
Z tych dwóch to Polaris będzie szybszy, bardziej dynamiczny na pewno. Ale bez przeróbek ciężko nim wjechać choćby w kałużę. Szczególnie jak starszy model, to tam nawet turbo nisko jest akumulator... W Polarisie też są droższe części. Kymco MXU550 nie będzie demonem prędkości, ale takim osiołkiem pociągowym, który ogarnie praktycznie wszystko. Części w normalnych cenach, jakość bardzo przyzwoita, awaryjność niska.
Witam Pana Quadowego. Prosiłbym jak jest taka możliwość o filmik , test,opinie o segway at 5 eps. Czy warto kupić?bo mam zagwozdkę. Czy nie ma problemów z cvt bo czytałem że w starszych at6 takowe są,ile jest kalamitek itp.Cena na tą chwilę 34 000 .Interesuje mnie jazda mieszana. I asfalt i pole i drogi polne.....pozdrawiam
Dodam że w grę wchodzi też jazda we dwoje.
Też są teraz w promocji at 6 z 2021 r. Za 34 000. I pytanie dlaczego tak przecenione?Czy nie chodzi o te problemy ze skrzynią cvt? Z góry dziękuję za odpowiedzi. Pozdrawiam
Stare dyfry, pierwszy wypust, zatem problemy wieku dziecięcego. Cena z czegoś wynika. Cvt pewnie wymienili, ale na liście poprawek było trochę więcej rzeczy. Segway miał wpadki w pierwszych wypustach. Poprawiali w 2023.
AT5 to mały quad. Nowy, z nowymi rozwiązaniami. Nikt nie wie, jak to będzie jeździć i jakie problemy będzie mieć. Naturalną rzeczą jest to, że nowe sprzęty, nowe problemy. Napisz do mnie na mail który jest pod każdym filmem w opisie, pogadamy.
Pod tym względem at6 na pewno wygodniejsze i "bardziej dorosłe".
Hej stoje przed wyborem kymco 550 mxu vs segway at5s co polecicie ten segway at5 niewiele o nim ciekawe kakie to wytrzymałe będzie
Ogółem zależy do czego potrzebujesz :) Kymco to sprawdzony, konserwatywny, duży, wygodny quad. AT5 to nowinka na rynku, jest mniejszy. Odczucie przyspieszenia lepsze w AT5, za to Kymco wydaje się być bardziej dzielne terenowo. Jeśli chodzi o koszt części, to z tego, co widzę, serwis AT5 jest droższy - warto byś porównał sobie ceny przykładowych części - paska napędowego, klocków hamulcowych, wahaczy, amortyzatorów itp.
Dziękuje serdecznie za odpowiedź potrzebuje quada do gospodarstwa żeby posłużył przy mniejszej przyczepce gdzie terenówka sie nie zmieści w zimie do pługu a w wolnym czasie niech powozi troche rolniczą żonke 🙂 a tak pozatym zastanawiam sie nad jakością materiałów i trwałością tych sprzętów : kiedyś firma oznaczała jakąś jakość teraz nie jest tak do końca 😉
Obydwa wspomniane sprzęty będą nadawać się do takiego zastosowania :) Co do AT5 to trwałość zostanie zweryfikowana w najbliższych latach (to zupełna nowość, nikt jeszcze nie wie, jak będzie się sprawowało tak naprawdę). Kymco MXU 550 klepane jest od lat. W tej budzie chyba od 4 lat (jak się nie mylę) - tam to już wszystko sprawdzone. Ma mankamenty, ale jak będzie uszanowane, to posłuży przez lata. Zobacz na ogłoszenia na OLX - tam te Kymco to mają mega wielkie przebiegi.
Fajnie dzięki za pomoc kupiłem wczoraj kymco 550 esp tak jak Pan zaproponował posiedziałem na cf 625 seg 5 i6 goes 450 i rzeczywiście kymco wydało mi sie ze ma najwygodniejszą pozycje i zawieszenie troche kiepski dostęp do akumulatora i silnika w razie zrobienia czegokolwiek ; taki urok 😉
@czarek4398 do akumulatora jest całkiem dobry dostęp. Dwa piny, które rozpinansz patykiem w 3 sekundy i przesuwasz pokrywę do tyłu. Oczywiście lepiej jest, jak jest pod siedzeniem ale tutaj jest... wyżej a to też ma swoje duże plusy... No i ogółem gratuluję zakupu, niech służy!
Cześć. Fajna prezentacja quada. Mam pytanie jak sobie radzi w blocie, ile ma km? I jakie ma przyśpieszenie ?, i czy posiada blokadę mechanizmu róznicowego??
Dzięki. Jeśli chodzi o błoto, to nie miałem okazji utopić go bardzo głęboko, ale na moje potrzeby daje sobie świetnie radę - możesz obejrzeć ten odcinek - było tam momentami lekko błotniście: th-cam.com/video/DRpZ7F7bwP8/w-d-xo.html Jeśli pytasz o konie mechaniczne, to ma podobno 30,4KM, niestety nie miałem jak tego sprawdzić. Przyspieszenie ma raczej skromne - możesz rzucić okiem przy teście vmax: th-cam.com/video/B38Tk8UzcH8/w-d-xo.html Posiada elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego z przodu. Z tyłu, jak większość quadów na rynku, ma stałą blokadę.
Jak porownasz do Segway'u At5 lub AT6
Segway'e szybsze i to niektórych może przekonać. Ale w terenie (turystyka offroad) lepiej mi się jeździło Kymco niż Segway'em AT6, tak szczerze. To jednak moje indywidualne preferencje.
Jakie koszta są ubezpieczone same OC. Jakie jest spalanie.
OC raczej niskie, nie zdarzyło się, żebym za quada zapłacił więcej niż 150zł/rok a bywało i mniej. Jeśli chodzi o spalanie, to zależy od terenu, nie było wysokie. Ogółem koszt benzyny jest niczym w porównaniu do kosztów przeglądów gwarancyjnych, więc nie ma się tym co przejmować 😇
@@WspanialyVlog mam zamiar coś takiego kupić tylko mi jest quad potrzebny do jeżdżenia w sensie zakupy przywieźć na ryby pojechać do lasu na grzyby nie po terenie takim jak wy jeździcie do eksploatacji codziennej poruszaniu się po mniejszym miasteczku bo ja na wsi mieszkam. Ja posiadam Kymco 125 jeżdżę nim 5 lat żadnych awarii z nim nie było. Sam go serwisuje ustawiam zawory smaruję sprzęgła rolki paski i tym podobnie płyn eksploatacyjny. Też jakbym taki pojazd zakupił to bym go też go sam serwisował szczególną uwagę trzeba tu brać ustawienie zaworów. I smarowanie sprzęgła tylnego mówię o łożyskach igiełkowych sprzęgle.
On napęd cvt mają taki sam jak w skuterze. No i wszystko cenowo jest całkiem inaczej bo na przykład sprzęgło tylne do Kymco kosztuje 400 zł a tutaj masz 1000 zl albo nawet 800 zł
Jak zakupimy takiego nowego quada i robimy przegląd w serwisie ile sobie życzą u ciebie bo u mnie na przykład jak miałem sprzęt nowy i serwis no to życzyli sobie za ustawienie zaworów wymiana płynów eksploatacyjnych 200..zl. autoryzowany serwis. Kymco. Z początku jak kupiłem pojazd korzystałem z serwisu ponieważ chciałem mieć gwarancję.
@@MARIUSZ69651 ogółem większość nowożytnych quadów ma przekładnię CVT. Podobnie jak niektóre skutery i samochody osobowe.
w chińczykach jakość spoin to jest jakaś plaga ostatnio , ramy pękają źle pospawane co chwila coś poprawiamy u nas na warsztacie
Na tej liście jest też Kymco?
@@WspanialyVlog jako że jestem po weekendowym kursie "jak unikać pozwów sądowych" pozwolę sobie nie odpowiedzieć na to pytanie 😉
@@jakubstanko2211zawsze możesz zobaczyć w opis odcinka a tam znajduje się adres e-mail do mnie ;) Chętnie bym posłuchał opinii o różnych chińskich markach z punktu widzenia jakości spoin i pękania ram.
Kymco podobny przeswit do CF 520
Mierzyliśmy w CF520 2021 i jest mniejszy w CFMOTO, szczególnie jak siądzie kierowca. Kymco ma wyższy prześwit.
Faktycznie, cos mniejszy, 23,5 cm jest 2023 r.
@@motorynkar1 i pamiętaj proszę, co innego zmierzone, co innego w prospektach producenta/dilera. Niestety w CF to co diler to inne parametry, szczególnie jeśli o moc chodzi :)
Zgadza sie, dlatego sam zmierzylem.
@@motorynkar1 super! Spróbuj też kogoś posadzić na nim i zobaczyć, ile będzie pod obciążeniem. Bo jak kiedyś z chłopakami sprawdzaliśmy pod moim obciążeniem, to strach się przyznać o ile spadł prześwit :)
a ile koszruje
Ceny się zmieniają, więc najlepiej będzie, jak sprawdzisz u źródła, czyli na stronie www.kymco.pl
😇
Pozdro!
No napisz czy polecasz. Pozwalamy 😂😂😂
Hehehe, chyba dało się po odcinku poznać :)
No to segway całkiem sporo waży...
Tak, zaskoczył mnie, muszę przyznać...