Sympa ta vidéo et belle balade ! J'ai quasiment la même TDR de 99 mais elle ne marche pas aussi fort dans les tours (8500-9000tr). Quelle est ta config ? (moi pot vidé, silencieux dep et allumage décalé)
Moteur entièrement optimisé, cylindre 124cc yamaha ajusté, échappement polis et transferts qui correspondent au bas moteur, CDI ignitech, carbu optimisé, échappement gianneli, clapets carbone épais, admission et filtration revue, 28cv à la roue a 11950 tours au banc, +150kmh sur plat mais a cette vitesse la fourche c est du chwingum c est effrayant au dela des 145-150 kmh Le châssis est aussi optimisé tout comme les freins en brembo, durites aviation Depuis j ai monté une ligne Doma/Dep et changé la culasse, plus de couple , d accélération et un bruit terrible
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.4 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/d3l5rxl5CVo/mqdefault.jpg)
Sympa ta vidéo et belle balade ! J'ai quasiment la même TDR de 99 mais elle ne marche pas aussi fort dans les tours (8500-9000tr). Quelle est ta config ? (moi pot vidé, silencieux dep et allumage décalé)
Moteur entièrement optimisé, cylindre 124cc yamaha ajusté, échappement polis et transferts qui correspondent au bas moteur, CDI ignitech, carbu optimisé, échappement gianneli, clapets carbone épais, admission et filtration revue, 28cv à la roue a 11950 tours au banc, +150kmh sur plat mais a cette vitesse la fourche c est du chwingum c est effrayant au dela des 145-150 kmh
Le châssis est aussi optimisé tout comme les freins en brembo, durites aviation
Depuis j ai monté une ligne Doma/Dep et changé la culasse, plus de couple , d accélération et un bruit terrible
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