Вначале им нужно было показать как снять мотор-колесо - замена покрышки - это самая частая причина разборки колеса. Скорее всего это можно сделать не отключая батареи. Порадовал отдельный гробик для разъемов мотор-колеса.
Не понятно чего все так испугались замены камеры? Imho Для извлечения колеса нужно открутить винты на Battery Base (11) чтобы снять прижимную пластину с обратной стороны. Это даст место где пройдет ось. Потом открутить от Slide Tube Set (23) пластины прижимающие ось. Подозреваю чтобы добраться до Motor Line Connector Waterproof Cap (13) нужно будет стравить давление с аммортизатора и утопить колесо в корпус. Педали может даже и не помешают. Мне конструкция понравилась. В любом случае за подвеску нужно платить усложнением. Это неизбежно.
Согласен, колесо отличное. Мне нравится всё в нем. Для тупых рукожопов оно архисложное и непонятное. Поэтому, конечно, что? Говно!!! Легче всего всё обосрать, лежа на диване. А мне всё в нем по кайфу, а что не по мне, то доработаем под себя и дальше будет катать и кайфовать.
Ну если если с "чувством толком расстановкой" а не по китайский с шуруповертом, то можно пол дня а то и больше убить! А аммо ТО делать раз в сезон как минимум нужно тут полюбому. А так из отвратительного опять винты под клеем увидел в начале. Ну и с гермо вопросы конечно, на инмо вроде понадежней прилично. В остальном постарались не ожидал что так замарочатся, камеру кстати клеить и менять можно даже не снимая колесо вроде, после снятия декора бокового и "крышек пол колеса доступно. Подшипник норм за то!
Колесо крутое...хотя поменять,в случае необходимости,камеру будет не просто, и "ось",по моему,хуже чем на V11 и батареи маловато,зато амортизация понятнее,надежнее...и оно мне нравится.. обязательно куплю..если у V 11f убрать амортизацию и за счёт этого облегчить и упростить колесо,я его тоже купил бы.."ось" у него самая крутая и надёжная,и батарея в самый раз...
8:30 Серьезно? Стойка педалей, не прикрученная намертво, а просто притянутая четырьмя болтами к абсолютно гладким трубам без малейшего зацепа, которая снимается вниз. Я один представил, как под весом райдера она микрон за микроном сползает, пока в один далеко не прекрасный момент отваливается вместе с педалью и одним не в меру доверчивым райдером? На полной скорости по закону подлости. До этого видео всерьез рассматривал покупку этого колеса где-нибудь весной, но теперь как-то не по себе...
Ну вообще-то это сделано специально, чтобы можно было настраивать высоту педалей. Про это видео уже было.. А вообще, следуя вашей логике, стойка, конечно, сползает микрон за микроном незаметно, только вот, чтобы вывалиться, ей надо на несколько сантиметров сползти. А как райдер не заметит, что у него у него одна стойка уползла вниз на несколько сантиметров (ведь они вряд ли будут одновременно сползать, так ведь?), это загадка.
@@arseniyfomin Настройка педалей - это хорошо, но что мешало меры предосторожности принять? Либо сделать трубу и стойку с зубцами, чтоб цеплялись друг за друга и не скользили (шаг настройки в два-три миллиметра вполне приемлемый, бОльшая точность и не нужна), либо хоть стопор какой-то снизу зацепить, намертво прикрученный, чтобы вообще никак не слезало без того, чтобы болты открутить или оторвать. Даже вкрученного в ту же трубу болта могло бы быть достаточно, уже как стопор сработает. А сползать может и более-менее равномерно, нагрузка на обе педали одинаковая. И если устанавливал высоту в минимум - ползти не так уж далеко.
Ваш аргумент примерно такого порядка. Колеса гладкие и рельсы гладкие, а вагоны тяжёлые. Как они цепляться будут друг за друга? Хотя бы насечки сделали, а лучше зубцы, иначе поезд никуда не поедет :)
А зачем они вообще нужны? Я что-то не ощутил необходимости в этих, с позволения сказать, скрипелках. Хотите катать с музыкой - купите нормальную блютуз колонку. И вообще, ездить с "музоном" - по моему мнению - моветон и быдлячество. Далеко не все вокруг разделяют ваши музыкальные предпочтения, пожалейте уши и мозги окружающих)
Вначале им нужно было показать как снять мотор-колесо - замена покрышки - это самая частая причина разборки колеса. Скорее всего это можно сделать не отключая батареи. Порадовал отдельный гробик для разъемов мотор-колеса.
С точки зрения конструктива, гениально. Всё просто и надёжно.
I think we all would also like a video that shows just what is needed to change the tire/tube on a S18.
Я всё ждал когда при очередном повороте моноколеса коробочка с саморезами упадёт на пол)
Не понятно чего все так испугались замены камеры?
Imho
Для извлечения колеса нужно открутить винты на Battery Base (11) чтобы снять прижимную пластину с обратной стороны. Это даст место где пройдет ось.
Потом открутить от Slide Tube Set (23) пластины прижимающие ось.
Подозреваю чтобы добраться до Motor Line Connector Waterproof Cap (13) нужно будет стравить давление с аммортизатора и утопить колесо в корпус.
Педали может даже и не помешают.
Мне конструкция понравилась. В любом случае за подвеску нужно платить усложнением. Это неизбежно.
Похоже колесо вполне функционально и без внешнего корпуса. Возможно кто-то придумает кастомный корпус с местом под дополнительную батарею.
Всё время переживал, что он проткнёт колесо маникюром
Колесо великолепно. А в коментах куча мамкиных инженеров всякую ересь пишут.
Ахаха, колесо говно!
Согласен, колесо отличное. Мне нравится всё в нем. Для тупых рукожопов оно архисложное и непонятное. Поэтому, конечно, что? Говно!!! Легче всего всё обосрать, лежа на диване. А мне всё в нем по кайфу, а что не по мне, то доработаем под себя и дальше будет катать и кайфовать.
Завораживающее таинство
Круть! Теперь нада всё скопировать и запустить производство
Ну если если с "чувством толком расстановкой" а не по китайский с шуруповертом, то можно пол дня а то и больше убить! А аммо ТО делать раз в сезон как минимум нужно тут полюбому. А так из отвратительного опять винты под клеем увидел в начале. Ну и с гермо вопросы конечно, на инмо вроде понадежней прилично. В остальном постарались не ожидал что так замарочатся, камеру кстати клеить и менять можно даже не снимая колесо вроде, после снятия декора бокового и "крышек пол колеса доступно. Подшипник норм за то!
Что V11, что S18 это фиаско нетехнологичности. Как представлю, что проколю шину где-нибудь в лесу, так сразу все мысли о покупке улетучиваются.
Да вроде нет проблем, там больше пол колеса в быстром доступе, а в чате вобще пишут, что можно не снимая педалей до колеса добраться
@@AlexeySLK, ага, больше саморезов Богу саморезов. И прочих мелких деталек.
@@AlexeySLK, достаточно продумано было V8, V10 уже не так приятно, колёса с амортизаторами - кошмар специалиста сервиса.
Там все просто. Нужно аморт спустить, открутить заглушку, отсоединить провода, выкрутить сухари, извлечь колесо. Готово)
антипрокол купи)
Колесо крутое...хотя поменять,в случае необходимости,камеру будет не просто, и "ось",по моему,хуже чем на V11 и батареи маловато,зато амортизация понятнее,надежнее...и оно мне нравится.. обязательно куплю..если у V 11f убрать амортизацию и за счёт этого облегчить и упростить колесо,я его тоже купил бы.."ось" у него самая крутая и надёжная,и батарея в самый раз...
Amazing channel, great content man!
Короче подвеска загремит через 500-1000 км. Решение с рычагами и втулками в них (и их размерами) не сулит большой надёжности.
8:30 Серьезно? Стойка педалей, не прикрученная намертво, а просто притянутая четырьмя болтами к абсолютно гладким трубам без малейшего зацепа, которая снимается вниз.
Я один представил, как под весом райдера она микрон за микроном сползает, пока в один далеко не прекрасный момент отваливается вместе с педалью и одним не в меру доверчивым райдером? На полной скорости по закону подлости.
До этого видео всерьез рассматривал покупку этого колеса где-нибудь весной, но теперь как-то не по себе...
Может в следующих ревизиях насечки добавят хотя бы. Ато опять дорабатывать напильником
Ну вообще-то это сделано специально, чтобы можно было настраивать высоту педалей. Про это видео уже было.. А вообще, следуя вашей логике, стойка, конечно, сползает микрон за микроном незаметно, только вот, чтобы вывалиться, ей надо на несколько сантиметров сползти. А как райдер не заметит, что у него у него одна стойка уползла вниз на несколько сантиметров (ведь они вряд ли будут одновременно сползать, так ведь?), это загадка.
@@arseniyfomin Настройка педалей - это хорошо, но что мешало меры предосторожности принять? Либо сделать трубу и стойку с зубцами, чтоб цеплялись друг за друга и не скользили (шаг настройки в два-три миллиметра вполне приемлемый, бОльшая точность и не нужна), либо хоть стопор какой-то снизу зацепить, намертво прикрученный, чтобы вообще никак не слезало без того, чтобы болты открутить или оторвать. Даже вкрученного в ту же трубу болта могло бы быть достаточно, уже как стопор сработает.
А сползать может и более-менее равномерно, нагрузка на обе педали одинаковая. И если устанавливал высоту в минимум - ползти не так уж далеко.
Ваш аргумент примерно такого порядка. Колеса гладкие и рельсы гладкие, а вагоны тяжёлые. Как они цепляться будут друг за друга? Хотя бы насечки сделали, а лучше зубцы, иначе поезд никуда не поедет :)
У V11 все винты вкручиваются в металлические гильзы th-cam.com/video/WoQGPAeD_j4/w-d-xo.html Тут же саморезы прямо в пластик.
@Igor JazzMusic спасибо большое, реально не видел этого видео. Это кошмар, теперь буду пристально смотреть на s18
Это сколько же будет стоить ремонт камеры покрышки...?
Ну в принципе добраться до колеса не сложно. Зря пугали в видео про v11.
По нормальному конечно показали бы как минимально разобрать для ремонта камеры...
Где видео о том ято надо заменить для нормальной работы?
Места куда поставить динамики , за глаза . Почему они отказались от них ?
А зачем они вообще нужны? Я что-то не ощутил необходимости в этих, с позволения сказать, скрипелках. Хотите катать с музыкой - купите нормальную блютуз колонку. И вообще, ездить с "музоном" - по моему мнению - моветон и быдлячество. Далеко не все вокруг разделяют ваши музыкальные предпочтения, пожалейте уши и мозги окружающих)
От части согласен с вами , но когда катишь с музыкой , то обращаешь на себя внимание , тем самым делая передвижение безопасней
Какая-то несерьёзная крышка контроллера. Гидроизоляции, как в V11, ждать не приходится...
Дорогое, красивое и бестолковое колесо.
Замена камеры теперь будет стоить штук 15 рубасиков!
Залей антипрокол
@@Full-master антипрокол для бескамерок и мотообода, и для легких проколов только
кувалда как бе намекает ))).
После таких разборок только на помойку!