Suzuki GSX 1400 -nasza opinia o lokomotywie z Hamamatsu!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- Chwilę nas nie było, ale wracamy z naszymi filmami!
Dzisiaj sprawdzamy Suzuki GSX 1400, czyli mocnego golasa w retro opakowaniu.
Zapraszamy do oglądania i komentowania!
Chciałbyś taki posiadać lub poszukujesz wyjątkowego motocykla? Sprawdź nasze otomoto:
lucky13garage....
Lucky13Garage.pl znajdziesz również na:
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Stronie:
lucky13garage.pl/
Facebooku:
/ lucky13garagepl-101711...
Instagramie:
/ lucky13garage.pl
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#suzukigsx1400, #gsx1400, #powernaked, #testgsx1400, #wyjątkowemotocykle, #powerbike, #suzukipolska, #testymotocykli, #recenzjemotocykli, #vlogmotocyklowy, #musclebike, #nakedbike,
Chyba pierwszy obszerniejszy materiał na polskim YT o tym motocyklu. Bardzo się cieszę że ktoś wreszcie ktoś nagrał coś o tej nietuzinkowej maszynie.
Pozdrawiam ekipę!
Taki motocykl zawsze będzie ładny - klasyczne nakedy się nie starzeją nigdy. Będzie tak samo ładny za 20 lat, podczas gdy przekombinowane wzornictwo się opatrzy i będzie razić w oczy po latach.
Dlatego uwielbiam starsze motocykle ;) sam kupiłem dwa miesiące temu hornet 900 niezawodny motocykl i wyglad bardzo rzadki.
Bardzo cenię takich motocyklistów, którzy mogliby jeździć całkowicie nowym motocyklem, a jeżdżą zadbaną używką.
Wbrew obiegowym opiniom takie motocykle, dobrze utrzymane mają szereg zalet, które czasem trudno znaleźć we współczesnych motocyklach. Nieregulowane zawieszenia, mikroskopijne siedzenia pasażera oraz zbiorniki paliwa o niewielkiej pojemności to tylko niektóre wady maszyn jakie możemy nabyć w salonach sprzedaży. Cieszę się, że są użytkownicy, którzy ślepo nie wierzą w ten marketingowy bełkot i po pewnych modyfikacjach z powodzeniem jeżdżą motocyklami podobnymi do tych z filmu.
Intro from Croatia..my country. 😉
I have gsx 1400. In one day,i made 950km with wife. From Korčula island to Vinkovci. Original seat is not comfortable on long trips. It should be reshaped. Bike likes to be driven on hot summer day. Than it has completly different,better sound. Torque is fantastic,when driving up and down mountains,and accelerating out of corners. Softness of suspension can be felt,when going fast into corners,and then breaking hard. For my driving, suspension is fine. It can not be driven as sport bike,but it is fast. Low/mid power is just amazing.
Bardzo miło się to oglądało.
Piękny motocykl, wczoraj kupiłem w identycznym malowaniu rocznik 2003….już się nie mogę doczekać dostawy ❤
Będziesz zadowolony 💪
Pozdrawiam Serdecznie Motocyklistow. Sprzet zacny. Gratuluje sprzeta
Mam od 10 lat. Zrobione prawie 60 tyś. Zostaje ze mną na zawsze. Ostatnio dołożyłem ABS z Bandita. To chyba jedyny z ABS na świecie.
ABS z bandita?
Super motocykl. Ja mam w swojej stajni starszego klasyka w idealnym stanie Suzuki GSX 1100 G , ma już 30 lat i zostanie u mnie na zawsze. Daje ogromną frajdę z jazdy i wygląd bardzo mi pasuje. Mam jeszcze kilka innych motocykli ale GSX lubię najbardziej , jedyna wada to jego waga 280 kg....przy miejskich manewrach daje o sobie znać 😉
Świetny motocykl. Mam k6 od pięciu lat. Rewelacyjny... pozycja, wygoda, no i ten moment robi robotę. Dla mnie motocykl praktycznie bez wad.
Oczywiście pozdro dla dla was i kciuk w górę poszedł
Fajny film, motocykl też super. Sam mam wersję k5 oryginalnie był z paskudnym pojedynczym wydechem który odrazu wyrzuciłem. Wersje przed 2005r wyglądały bardziej rasowo tak jak twoja.
Witam wszystkich, również jestem posiadaczem GSX'a 2004 (patrz awatar) w najładniejszym (najszybszym :):):)) malowaniu czarno - czerwonym. Jeśli chodzi o wady, bo to wszystkich interesuje najbardziej, to nic dodać nic ująć oglądając film. Ja w swoim zmieniłem tylne amortyzatory na Ohlins od XJR'y, pasują plug-play. Podobnie jak w filmie zaciski od SV'ła. Mój ma dwa idealne, fabryczne wydechy (do sprzedania jeszcze dwa nowe fabryczne) oraz stelaże pod kufry V35, K33, PLX, niestety ostatnie nowe jakie były w Europie. Jeśli chodzi o spalanie to turystycznie byłem w stanie zejść do 5,3 l/100km. Rozglądam się za drugim moto (Multi 1260PP) bo GSX dostał dożywocie u mnie. Polecam wszystkim świetny motocykl, zapraszam również na forum GSX'a, tam znajdziecie wszystko na Jego temat. A, jeszcze jedno, jeżdżę GSX'em od 13 lat, choć przewijały się jeszcze inne motocykle, ale zawsze GSX był pierwszy.
Witam, ile za te wydechy?
Fajny materiał, właśnie kupiłem gsx 1400, moim zdaniem kwintesencja moto, mam zamiar już nie zmieniać motocykla, mam nadzieje, że mi podpasuje 👍
Fajny materiał! Też mam takiego grzmota. Nawet w identycznym malowaniu! Niestety. Lata lecą, sił ubywa. Chyba zamienię go na coś mniejszego. Narazie jednak samą myśl o tym przeraża i łapię się na tym, że trochę wbrew rozumowi serce znajduje zawsze jakieś argumenty przeciw. Pozdrawiam serdecznie.
Przepiękna lokomotywa. Posiadam od 5 lat jej protoplastę gsx1100g i zostanie ze mną do końca. Prawdopodobnie mojego,bo to prawdziwe pancerniaki
jak dla mnie bomba! 1400 moc musi być na pełnym zakresie
Właśnie kupiłem gsx 1400 w niebieskim malowaniu.Super maszyna.Pozdrawiam
Super film 👌👌👌
Mam taką maszynę, po zmianie kompletnego wydechu od Akrapa na hamowni wypluło 120km@130Nm także warto wydech zmienić z oryginału.
Warto też dla pięknego dźwięku 🏍
Dzieki za ten film. Bo walka miedzy xjr a gsx trwa :) a chce duzego nakeda z duszą.
Miałem ten sam dylemat. Gsx wygrał, bo ma 6biegow, wtrysk i jest większy
@@lucky13garage15 dokładnie. Do tego ma czarny piec co uwielbiam jeszcze po seven fifty która była moim pierwszym powaznym motocyklem. No i myśle ze GSX przy moim 190cm/120kg bedzie najwygodniejszy.
Jeśli będziesz miał pytania dotyczące GSXa to daj znać 🙂
@@lucky13garage15 odezwałem sie na FB
Miło, że ktoś z PL pamięta o tym sprzęcie. Szanuje i życzę owocnych KM !.
Zgadzam się z większością informacji podanych na filmie, ale jako osoba która przejeździła kilka lat więcej na tym moto niż właściciel pozwolę sobie sprostować dwie rzeczy:
1. Fabryczne zawieszenie nie jest za miękkie w całości. Tył jest wręcz za sztywny dla osób o wadze poniżej 90 kg. Przód owszem i tu należy wprowadzić zmiany w pierwszej kolejności.
Zakres regulacji jest ale nie oszukujmy się fabryczne 4 opcje z tyłu i ok 10 z przodu to nie jest wystarczające.
Właściciel wspomniał, iż je utwardził... z tyłu nie widzę z przodu jedynie sprężyny a to i tak jest mało. Jest sporo akcesoryjnych amortyzatorów i również kilka opcji modyfikacji przodu lecz tu zabiegi trzeba liczyć ok 10 k zł żeby było naprawdę pro. Wtedy różnica jest kolosalna - sprawdzone, objeżdżone.
**Chyba że ktoś szuka motocykla do bardzo spokojnej jazdy wtedy fabryczny zawias może sobie zostawić.
2. Hamulce. Problem nie tkwi w zaciskach (choć i te są średnie) a w pompie, która jest tragiczna (klasyczna,16mm tłoczek) . Przetestowane różne set upy i zmiana samej pompy na radialną (19mm tłoczek) z fabrycznymi zaciskami hamuje lepiej niż fabryka z zaciskami SV. Połączenie radial 19mm + SV daje efekt wystarczający do większości zastosowań (nawet na tor). Połączenie 19mm z radialem na dole (poprzez adapter 104mm bądż 100mm zależy od czego) ale tłoczki nie mniej niż 34+34 daje efekt bardzo dobry nawet na obecne czasy.
Dla mnie tył również był zbyt miękki, ale to może dlatego, że ważę 90kg+VAT i często jeżdżę z pasażerem. Tylne zawieszenie wystarczyło dobrze wyregulować i już jest o niebo lepiej. Jeśli chodzi o przód to serwis, sprężyny i zabawa śrubkami robi wystarczającą robotę. Pamiętajmy, że to duży i ciężki UJM, więc nie wymagam od niego sztywności sportowej 600tki, szczególnie, że rama też nie jest zbyt sztywna🙂. Myślałem o pompie radialnej, ale kupiłem najpierw zaciski, zregenerowałem je, dołożyłem dobre klocki i stalowy oplot i wszystko zaczęło hamować w bardzo wystarczający sposób, więc taka konfiguracja została. Pozdrawiamy! 🙂
Posiadam k3 od 20 lat, bardzo fajny i wdzięczny motocykl. Wymienione amorki, sprężyny przód. Wydech Akrap wraz z kolektorami, wałki yoshimura, powercommanderem, daje mocowo rady.
Wydech w tym motocyklu to podstawa 💪
Wiedzą chłopaki od czego muchy zdychają .
Dobry materiał
Mam takie cudo 14 lat. Zostawię synowi. Best bike. Kto ma, spróbował to wie 😊
Kawal czasu! Spróbuj też BKinga, również mega udany motocykl. Mateusz sezon temu dokonał takiej zmiany - film z omówieniem już jest u nas na kanale ;)
Moim na trasie da się zejść jadąc z pasażerka do 5,5L :D a na hamulce w moim w sumie nie narzekam :D tylko np Honda Cb 750sf była wygodniejsza :D
Mam tego potwora od dwóch lat i jestem bardzo zadowolony
Piękne moto klasyka gatunku . Gdyby miał abs pewnie by był już u mnie .A tak padło na bmwR1200r
Myślę że teraz na 100% go kupię. Mega mi się podoba.
Z czystym sumieniem możemy polecić :)
Kupiłeś ? Jak nie to mam petardę w dobrej kasie
Nawet jakbym chciał to nie mogę mieszkam w Szwajcarii, nie opłaca się ściągać
@@bartek2bbb5 sprzedany JUŻ?
@@SuperStefania1 tak sprzedany
Super maszyna
Hej. Wiem o czym mówisz. Tak taki motocykl kupuje się bo się,WIE ŻE SIĘ GO CHCE. Posiadam HONDĘ CB1300. Jest to mój jedyny motocykl ale poprzedni to też dokładnie ten model. Wróciłem po pięciu latach przerwy, innego motóra nie chciałem. Za każdym razem walczę żeby na centralną ją postawić. PS ważę 75kg. Zrozumiesz jaka to miłość 😁😜. Moja cebula 260kg Ty 130kg, ja połowę tego co Ty 🤣🤣
Co 1300 w kolorze biało czerwonym jest ikoną dla mnie
Ja miałem srebrną a teraz czarną mam i nie żałuję, Aczkolwiek przed zakupem pierwszej gęba cieszyła mi się w stronę biało czerwonej. 👍
Witam. Też posiadam takiego potwora. Ale niestety nieszczęsne cieknące amortyzatory spędzają sen z powiek. Możesz dać namiary na uszczelniacze jakie stosujesz do naprawy???
Pytasz o przednie czy tylne?
@@lucky13garage15 pytam o tylne. Mam już rozebrane tylko potrzebuje teraz dopasować uszczelniacze.
Ja dokupiłem oringi 46x2,5 w sklepie z uszczelnieniami. Wszystko wyczyściłem, złożyłem na nowych oringach i zalałem gęstszym olejem przekładniowym do skuterów. Od kilku lat spokój.
@@lucky13garage15 dzięki. Będę kombinować. Pozdrawiam i lwg.
Pytanie mam jakie klocki założyłeś do tych zaciskw od SV1000? Jestem właśnie w trakcie tej modyfikacji i jestem ciekaw
Najbardziej lubię EBC HH
@@lucky13garage15 dzięki za odpowiedź. To będę polegał na Twoim doświadczeniu i takie zamówię. Pzdr
One są dość głośne, ale hamują bardzo dobrze. Daj znać jakie wrażenia po zmianie zacisków
@@lucky13garage15 więc się dokonało i mnie efekt rozczarował. Klamka łapała na samym dole. Postanowiłem więc zmienić pompę. Kupiłem od mt 01. Teraz jest rewelacja :). Wyczucie super a siły aż nadto. Pzdr
Imponująca maszyna. Szkoda, że nie mieliście jeszcze Kawasaki ZRX 1200, przymierzam się do zakupu i jestem ciekaw opinii.
Na ZRX 1200 też polujemy :) Najchętniej w wersji R, zielone i z owiewką a'la Eddie Lawson!
@@lucky13garage15 Wersja Lawson najpiękniejsza, ale różnica ceny w porównaniu do S powala. Skorzystam jeszcze z okazji i zapytam czy macie jakieś doświadczenie z Aprilią Futura?
@@vis7092 Pisz co potrzebujesz odnośnie ZRX. Do tercetu możesz przejżeć XJR i CB.
@@ThePafko90 Jeszcze nie mam ZRX, jak się uda to znajomy jutro pójdzie obejrzeć jednego w Niemczech. Jeżeli będzie interesujący to i tak zostanie problem przywozu, nie uśmiecha mi się zasuwać prawie 1000km w jedną stronę.
@@vis7092 Eddie czy zwykła wersja ?
Pierwszy film i sub. Dzięki, pozdr z Norwegii i zapraszam pod Oslo :)
Ale kozak
Witajcie,
Posiadam ten sprzęt od 2 tygodni, przesiadka z GS 500, GSX przebieg 100k no kurde, po tygodniu jazdy GSX nie ogarnialem GS-a. Sterowanie o wiele lepsze.
dziwnie wymawiacie słowo wódka🤔 ale namówili, szukam GSX`a👍
Zamierzam kupić gsx na dniach. Kupiłem też zaciski od SV 1000. Działa to plug`n`play? Czy różnica jest naprawdę tak bardzo odczuwalna?
Tak, zaciski będą pasować bez żadnych przeróbek. Polecam jeszcze dorzucić stalowy oplot i wymienić uszczelnienia w zaciskach zanim je założysz. Dla mnie różnica jest bardzo duża.
@@lucky13garage15 oplot już tam jest. Zaciski od sv`ki właśnie maltretuje zmywaczem i czekam na gumki nowe. Ciekaw jestem bardzo tego motocykla :)
Akurat jestem w trakcie poszukiwania takiego sprzęta. LWG.
Witam posiadam identyczny .pozdrawiam
Mam 186cm wzorstu i 100kg nie bedzie za maly ?? Nie chce wygladas smiesznie. Nie mialem okazji siedziec na nim.
Nie będzie. Ja mam 192 i 110kg i było ok.
Świetny sprzęcik , też sobie takiego sprawiłem i zostanie ze mną do końca. A co do tych świateł , mam nadzieję,ze kiedyś się spotkamy. th-cam.com/video/jEHhpmSeOzU/w-d-xo.html
Mam GSX1400 2007r ;)
Spodobał Ci się ten motocykl? Właśnie jest na sprzedaż!! 🏍🏍🏍 www.otomoto.pl/oferta/suzuki-gsx-suzuki-gsx1400-ID6FmL3r.html
Ciekawe kiedy motocyklisci wyrosną z checi posiadania głośnego moto ja mam gsx 1200 z oryginalnym tłumnikiem i jestem zadowolony ze taki cichutki
12tys opony....mi battlaxy na tym moto schodziły max po 8tys. Sprzedałem gsxa .....i teraz szukam bo to moto jest bajeczne
Jeśli to były s22 to i po 5 tysiącach znikną :D mnóstwo momentu robi swoje.. Mateusz zachwala Michelin Road 5-6 jako najlepsza opcję na szybką turystykę do tego motocykla :)
Ps. Ten typ to już nie moto, tylko pomnik, przy którym trzeba składać kwiaty. Klasyka klasytki, jak by powiedział wieszcz...:)
czyli uff a chcialem kupic waze 60 kg boje sie ze nie dam rade z nim ..
ja waze 55 i kupilem
0:52 i na tym zakończmy :) Ps. Dla Mnie osobiście GSX , GSF 1200 , XJR to ostatnie prawdziwe motocykle.
Najnowszy Rocket też jest spoko!
@@lucky13garage15 Gusta są różne ja nie lubię tej elektroniki, bo dla mnie motocykl traci duszę . To moje zdanie, każdy może mieć inne.
Fajny sprzęt ale minusie cb 1300 bardziej podoba
Przy obecnych cenach benzyny, motocykl nieekonomiczny. Wysokość mandatów też skutecznie odstrasza od odkręcania manetki do oporu. Takie motocykle przestają mieć sens w dzisiejszych czasach państwa PiS.
Przy przepisowej jeździe przecież to jara 5/100.