Se é lokoo que aula!!! conteúdo de uma apostila inteira + duas semanas de aula fora a honestidade e a coragem de mostrar erros publicamente não é para qualquer um não, não conta só a as vitórias, muito obrigado pela aula pelo conteúdo e tempo dedicado Jairo Jairinho e toda a equipe envolvida. Aprendo muito e de uma forma leve sou muito agradecido valew...
Pô cara vcs poderiam oferecer uns cursos sobre essa área que vcs trabalham, hoje em dia é raridade encontrar uma pessoa com tanta esperança e qualidade no que faz, desde do dia que chegou sugestão de vídeo pra mim, fiquei viciado nos seus vídeos, já gosto da área da mecânica, cada vídeo é uma coisa que aprendo, vcs estão de parabéns!!
Devo dizer que gosto muito do conteúdo e da forma como é transmitido. Errar é somente para quem faz, e o erro é a construção do acerto para um desenvolvimento maior em todos os níveis. A sua humildade e a sua inquestionável grandeza. Sucesso.
Caramba... em 28:08 ........sobrou um monte de parafuso!...e eu aqui triste achando que só comigo acontecia de desmontar algo e remontar e ver que sobrou um ou dois parafusos! rsrsrsrs......abraço e vida longa pra todos!
cara, dá até vontade de chorar vendo vc falar do motor do meu gol. eu tenho um 99, tá filezinho ainda, gosto muito dele, também nunca foi aberto e quando precisar abrir, eu quero que seja dado esse tratamento que vc deu. parabéns.
Fala Jairão e Jairinho! Meu pai teve um gol 1997 com esse motor, rodou apenas 120 mil km porém sofridos! Depois da retifica por eu na época não ter experiência com carros com motores maiores e também por eu ter parâmetros de comparação de quando ele estava muito surrado, parecia que ele voltou da retifica modificado para 1.6 kkkk, na minha percepção estava com muito mais potência e torque, porém na verdade ele estava como ele foi projetado, o problema era antes da retifica!( ja tinha perdido muitos CV)! Motorzinho guerreiro e econômico! Abraço, parabéns pelos vídeos e bom trabalho!!!
É muito bom ver um moto novo, peguei um gol quadrado a um ano,o motor tá sem força, queria eu mexer no moto,mas nessa pandemia tô desempregado, o gol tá parado como eu queria levar meu moto aí,da hora ver um cht novo, deixa eu volta a trabalhar q vou levar o meu ai
Meu deus se toda oficina fosse assim com esse capricho da até gosto de ver parabéns pelo bélo trabalho . É raro ver mecânicos assim com alto conhecimento e asima d tudo capricho pelo q fazem aq onde moro só tem picareta
cara eu fiquei voltando e só percebi quando ele montou certo, eu pensei q o "amarelo com amarelo " era tipo 2 cilindro gemeos pra um lado, dois pro outro kkkkkkk
Tenho um gol 99 com um motor desse e depois de 23 anos de uso e 200 mil km rodados ele está sendo feito agora, o mecânico ficou surpreso por ele ainda ser Stander. Ansioso pra pegar logo meu carrinho.
@@heliooliveira1703 bom dia! Levou quase 15 dias pra ficar pronto, e quando saiu fiquei surpreso com a qualidade do serviço e a força que o carro ficou.
Show ! Tenho um gol bola com esse motor,essa semana por causa de uma correia ,terei que fazer o motor,já aproveitando a mão de obra pra fazer a parte de baixo também ... Fora isso esse motor é guerreiro,nunca me deixou na mão ,com manutenção preventiva em dia!
@@karolineb0206 o meu ficou em 3600 reais ,feito a retificação e plaina do cabeçote,troca dos anéis e casquilhos,troca das válvulas ,bomba d'água,aditivo do radiador,correia dentada e mais algumas coisas ...só não foi trocado pistões e virabrequim.
@@lucasrezendebatista5852 Entendi... caso fosse trocados essas outras coisas tbm, mudaria muito o valor? Vc é de qual estado? Pq tô pensando seriamente em pegar um 99 4p. Está lindo de funilaria, só a questão do motor mesmo...
@@karolineb0206 o mecânico me falou sobre a troca dos pistões,aumentaria 1000 reais aproximadamente, sobre o eixo virabrequim não disse nada. Calculo uns 5000 tudo ,sou de Minas Gerais
@@karolineb0206 o meu é duas portas ,completo ,meu primeiro carro ,resolvi fazer o motor porque ele é bastante econômico e uso ele pra trabalhar e,tirando essa vez ,ele nunca me deixou na mão ... é simples,mas para mim é um ótimo carro ! Talvez compense vc fazer o motor ,estando o restante em bom estado!
2a tentativa: Fala dupla J, blz? porque esses motores vazam pelo coletor de escape? Empena só o coletor ou a lateral do cabeçote também? E porque empena? Posso colocar duas juntas ao invés de mandar plainar o coletor? Os parafusos que prendem o coletor são frágeis ou posso dar bastante torque neles pra tentar esmagar mais a junta?
Jairão qual a diferença desse óleo que você usa pra fazer a montagem do motor pra quele outro óleo vermelho que parece até aquele trava rosca que é usado na montagem só de alguns motores Abraço a todos ai e sucesso sempre...
Gostei da parte da montagem e da preocupação da limpeza coloquei na retífica o mesmo motor desse e veio todo sujo os cara nem se preocuparam de mandar as peças limpa.. tá de parabéns o seu trabalho 👏👏
Fiz uma retifica de um desses tem um ano, e estou tendo problemas com o coletor vazando. Já refiz 2 vezes agora a terceira. Oque será? Poderia ser um problema crônico do motor AT?
E isso ai caboclo , não sou mecânico,mas acabei aprendendo um pouco, e acho que vou da um trato na minha Santana quanto,que tô achando q ta voando pouco, vale Deus abençoe ,nas suas orientações que o verdadeiro sábio ,passa a outro um pouco,valeu
Fala Jairão E Jairinho! Beleza!!? O erro foi montar o conjunto pistão e biela invertido e não a capa. Na teoria a capa estava na posição certa! kkkkk Faz parte!! Nunca é demais conferir! Otimo procedimento, deu o torque confere uma a uma para ver se o motor gira livre. Qualquer dia saio ide Limeira SP e vou aí tomar minha água de côco! kkkkkkkkkkkkkkkkkkk Parabéns pelos vídeos e pelo canal!
Bom dia jairão aqui é o André aqui de Marabá que está aqui ligado todos os canais que vocês passa aí de retífica de motores montagem dos motores aí viu eu vou mandar uma foto de um cabeçote aí para tu ver de um Gol G5 1.6 cara montou passou tanta Cola que danificou o cabeçote falou Bom dia aí para vocês aí
Esse Motor é um Tesão... Tinha preconceito contra esse AT 1.0 Pois tenho um Gol 92 AP 1.9 Turbo forjado. injetado 390CV .. Ai fui obrigado a comprar outro gol E peguei um Gol 99 Vermelho Vinho.. AT 8V. Ar Direção Vidros Travas Alarme.. Melhor compra que eu fiz na minha Vida. Faz 17Km Rodovia.. 14 Cidade Agora tenho O Gol 92 Turbao pra role Eo gol 99 pro dia a dia. :)
Nossa tenho um motor desses, não é manco, mas não tem muita potência tmb, mas para o meu dia a dia poder viajar, e para ir para a faculdade (quando estava tendo aulas presenciais) cabe perfeitamente fora á confianca que vc acaba tendo no conjunto ainda mais em época de provas sei que logo logo tem que retificar mas até lá espero ter Money para mandar ai tbm. Ótimo trabalho de vocês.
Seus vídeos são top Jairão e Jairinho, esse motor do gol pode colocar gnv? O gnv altera a vida útil dos motores? Qual sua opiniao no uso do gnv ? Valeu.
Boa Noite amigo! Faltou mostrar os detalhes nos aneis, pistão ,juntas , se montar do lado errado já era e tambem os pontos da polia, se colocar errado empena válvula e rem que fazer de novo. Também o peso certinho de cada torke . O resto foi bom o video! Passei tanto trabalho com um gol 97 que eu tinha que hoje eu monto e desmonto esse motor em meio dia. Mas para mim foi um dos melhores motor do gol, potente econômico e facil de lidar! Deus abençoe a nos todos
Jairao eu gostei do vídeo eu trabalhei 35 anos em oficina mecânica de caminhão motor muito pesado mais eu consegui motor 352. 355.366.321mwm eu amava minha profissão. Me deu saudades assistir vc montando esse de carro ou saudade. Parabéns meu amigo Deus te proteja sempre em seu trabalho ok.eu sou de Barretos sp valeu
Olá Jairo fala meu amigo eu aqui de Portugal estou vendo você montar pistão junto com a viela ao contrário, no final para dar aperto estava bem o pistão é que baixou ao contrário lol. Um abraço para todos felicidades e muita saúde. 🏁👍👌🏁
Pode sim, o condicionador de metais pode ser usado em todo sistema do veículo desde que na dosagem certa para cada item ex ( motor, sistema de freios , arrefecimento, ar condicionado,DH...) para isso existe um dosador e uma tabela específica com a Dosagem para cada iten sistema... 🤙
Jairao muito top sua explicação sobre o motor mil aí muito top e vcs tão de parabéns pela explicação e principalmente pela honestidade. Mas continuando meu comentário meu gol mil 97 queimou a junta de cabeçote e um pistão quebrou daí mandei arrumar tudo vc tem noção de preço que vai ficar isso foi tudo pra retifica e que por sinal uma ótima oficina se chama retifica líder em Varginha Sul de Minas. Valeu um abração e muito mas muito top seu vídeo parabéns.
Trabalho top nota mil na limpeza ,me ajuda aí tenho um gol 98 mi mandei no mecânico e está aquecendo muito fiz o cabeçote e o carro cai muito na subida está sem força
Jairaoooo fui desmontar um motor desses q de vez em quando fazia um barulho estranho Pela minha surpresa tinhão dois parafusos soutos dentro do Carter e os parafusos eram dos mancais do virabrequim kkkkkkkk E o motor rodava liso sem ploblema algum E por fim refazemos o motor inteiro Abraço retifica projeto
Amigos seus videos esta muitos tops , parabens tenho um gol at e uma vez vi que tem este mesmo motor na europa 1.4 que e do LUPO , pesquise ai pois a tampa do cabecote e igual a do 1.0 at .
Caramba.... tenho um gol special 1998/1999 com este motor, 260.000 km rodados. ate os 5.000 após a troca de óleo ele baixa quase 1 litro, uso óleo semissintético para 10.000, mas faço a troca com 5.000 km, porém o óleo sai bem escuro. Então um mecânico me sugeriu fazer um flush usando produtos da coube. Processo delicado que tem que ser feito por um profissional, mas que limparia toda parte interna do motor, dando a ele uma vida mais longa.... Vocês recomenda? Parabéns pelo vídeo, um serviço assim tem 3 nomes, capricho, dedicação e honestidade. Parabéns.
Jairo, você montou o ponto verde da biela pro seu lado, desse cilindro que você inverteu a capa de biela.... Os outros, estão pra frente.... Abraços... André de Blumenau - SC
Que show, to até emocionado kkkkk, porque eu estou montando meu motor novamente e poder ver um vídeo semelhante é muito satisfatório, lembrando que na internet é muito difícil alguém fazer esse vídeo de montagem. Valeu Jairo e Jairinho junior, abraço.
Fala Jairos! Além de montar a capa de biela invertida, inverteu tambem o sentido de rotação da biela / lado do pistão. E pelo que vi acho que você aferiu o plastgate com oleo no mancal da biela, talvez isso tire a precisão da medição da folga. Grande abraço! Att: Franco Orthmann
22:19. Jairão, se há sobras de cola no lado de fora do cárter, poderia haver sobras no interior do carter? Há um fobia que parte de sobras de colas se desprendam e atrapalhem a lubrificação. Minha dúvida esta maus no procedimento. Não faria sentido a colocação do cárter com a cola e aguardar a cura da cola para só após a cura torquear os parafusos de fixação? Esse não seria um procedimento para ser feito também na colocação da tampa de válvulas. ? Parabéns Jairos pelo canal e desejo sucesso a vocês. Valeu!!!!!
Fala J e J Jr, sei que é um trabalho a mais, mas porque não fazem um canal mostrando somente a montagem/desmontagem e retífica, sem explicações? Acompanho alguns canais gringos de restauração de equipamentos mecânicos, que para quebrarem a barreira linguística, a apresentação se faz intuitiva, tanto que não necessita de grandes explicações. Sem falar que o público aumentaria consideravelmente. Gosto muito dos vídeos bem explicadinhos. Mas vejo que vocês possuem um potencial incrível para o ramo de vídeos mais "artísticos". No mais só tenho a agradecer pelos conteúdos excelentes e aprofundados que vocês têm feito! Grande abraço!
Show de bola jairao , sou muito mais esse cabeçote 8v do que os mais novos, esse acredito que aguenta muito mais parece ter uma fundição melhor, os 16 válvulas também são bacana basta ter uma boa manutenção e usar o lubrificante correto. Parabéns pelo seu trabalho abraços.
Uma boa tarde Jairo, parabéns novamente pelo vídeo, um apena mesmo quem assiste o vídeo, aproveita o conteúdo e não se inscreve ou deixa o "like", mas enfim, gostaria que falasse mais sobre encamisamento de bloco e se possível mostrar o passo a passo desta situação. Um abraço ao pai e ao filho.
Eu peguei um motor desse e usei pistão e biela do ea111 1.6 e os pistões da Fiat 1.4 , melhor usar do fire com pistões reto que fica 3 mm abaixo do bloco , cheguei a usar as bielas do ea111 1.4 da Kombi só que passou 3 mm da face do bloco
Ô Jairāo, da uma geral no motor da minha van. Uso ela pra passear com meus filhos. Adoro seu canal e sinta-se realizado por ter um filho seguindo seus passos, parabéns aos dois.
Quem me dera ter dinheiro pra fazer uma retifica nesse nível no meu goleta. Trabalho primoroso cara da gosto de ver.
Se é lokoo que aula!!! conteúdo de uma apostila inteira + duas semanas de aula fora a honestidade e a coragem de mostrar erros publicamente não é para qualquer um não, não conta só a as vitórias, muito obrigado pela aula pelo conteúdo e tempo dedicado Jairo Jairinho e toda a equipe envolvida. Aprendo muito e de uma forma leve sou muito agradecido valew...
Pô cara vcs poderiam oferecer uns cursos sobre essa área que vcs trabalham, hoje em dia é raridade encontrar uma pessoa com tanta esperança e qualidade no que faz, desde do dia que chegou sugestão de vídeo pra mim, fiquei viciado nos seus vídeos, já gosto da área da mecânica, cada vídeo é uma coisa que aprendo, vcs estão de parabéns!!
Tive um gol 97 com esse motor...muito economico e andava muito,parecia 1.6.....motor muito bom e muito confiavel
Devo dizer que gosto muito do conteúdo e da forma como é transmitido. Errar é somente para quem faz, e o erro é a construção do acerto para um desenvolvimento maior em todos os níveis. A sua humildade e a sua inquestionável grandeza. Sucesso.
Pessoal o cara trabalhar muito bem e um excelente profissional. E um mecânico de nota 10000000000000000000000000000000000000000000
Caramba... em 28:08 ........sobrou um monte de parafuso!...e eu aqui triste achando que só comigo acontecia de desmontar algo e remontar e ver que sobrou um ou dois parafusos! rsrsrsrs......abraço e vida longa pra todos!
Pra mim sempre falta, se eu acho algum buraco eu boto o parafuso que caber, aí depois tenho que ver onde não precisava de parafusos.
cara, dá até vontade de chorar vendo vc falar do motor do meu gol. eu tenho um 99, tá filezinho ainda, gosto muito dele, também nunca foi aberto e quando precisar abrir, eu quero que seja dado esse tratamento que vc deu. parabéns.
Fala Jairão e Jairinho! Meu pai teve um gol 1997 com esse motor, rodou apenas 120 mil km porém sofridos! Depois da retifica por eu na época não ter experiência com carros com motores maiores e também por eu ter parâmetros de comparação de quando ele estava muito surrado, parecia que ele voltou da retifica modificado para 1.6 kkkk, na minha percepção estava com muito mais potência e torque, porém na verdade ele estava como ele foi projetado, o problema era antes da retifica!( ja tinha perdido muitos CV)! Motorzinho guerreiro e econômico! Abraço, parabéns pelos vídeos e bom trabalho!!!
Eu pago feliz por um serviço bem feito desse parabéns
16:25 o erro foi colocar a Plastigauge sem limpar o óleo do vira, aí iria dar diferença na medida da folga.
É muito bom ver um moto novo, peguei um gol quadrado a um ano,o motor tá sem força, queria eu mexer no moto,mas nessa pandemia tô desempregado, o gol tá parado como eu queria levar meu moto aí,da hora ver um cht novo, deixa eu volta a trabalhar q vou levar o meu ai
Jairão!!!!!
É só VW e Honda que quebra motor???(hahaha)
Quero ver retifica de Peugeot!!! Esses motores 1.6 16v da Peugeot e Citroen!!!!!!!
VW e Honda da retifica, Peugeot e Citroen vai direto para Lixo kkkkkkkkkkkk
@@thiagon2032 caralho kkkkkkk
Esse motor é meu preferido tá de parabéns
Jairão faz um vídeo do EA111 falando pq ele da tanto problema
Meu deus se toda oficina fosse assim com esse capricho da até gosto de ver parabéns pelo bélo trabalho . É raro ver mecânicos assim com alto conhecimento e asima d tudo capricho pelo q fazem aq onde moro só tem picareta
16:25 o erro foi ter montado a biela ao contrário, e não só a capa de biela!!!!!!!!! Quero minha água de côco... Curte o comentário pra eles verem
exatamente ....a marca amarela da biela no primeiro aperto estava voltada para JairãoOoOooO.... e a capa para o lado do JairinHoOoOo inHoOoO ...
cara eu fiquei voltando e só percebi quando ele montou certo, eu pensei q o "amarelo com amarelo " era tipo 2 cilindro gemeos pra um lado, dois pro outro kkkkkkk
Jairao meu motor at mi 1.0 está esquentando oq pode ser mim manda uma resposta meu sap e88999140658 ceara limoeiro do Norte
Jairo quanto ficou essa retifica???
Tenho um gol 99 com um motor desse e depois de 23 anos de uso e 200 mil km rodados ele está sendo feito agora, o mecânico ficou surpreso por ele ainda ser Stander. Ansioso pra pegar logo meu carrinho.
Quanto tmp demorou o seu pra ficar pronto
@@heliooliveira1703 bom dia! Levou quase 15 dias pra ficar pronto, e quando saiu fiquei surpreso com a qualidade do serviço e a força que o carro ficou.
16:24 O erro foi colocar o platigauge sem limpar o óleo, gerando imprecisão na medida
Show ! Tenho um gol bola com esse motor,essa semana por causa de uma correia ,terei que fazer o motor,já aproveitando a mão de obra pra fazer a parte de baixo também ... Fora isso esse motor é guerreiro,nunca me deixou na mão ,com manutenção preventiva em dia!
Olaa!! Desculpa a pergunta, mas qual foi o valor gasto? Tô pensando em pegar um, porém precisa fazer todo o motor
@@karolineb0206 o meu ficou em 3600 reais ,feito a retificação e plaina do cabeçote,troca dos anéis e casquilhos,troca das válvulas ,bomba d'água,aditivo do radiador,correia dentada e mais algumas coisas ...só não foi trocado pistões e virabrequim.
@@lucasrezendebatista5852 Entendi... caso fosse trocados essas outras coisas tbm, mudaria muito o valor? Vc é de qual estado? Pq tô pensando seriamente em pegar um 99 4p. Está lindo de funilaria, só a questão do motor mesmo...
@@karolineb0206 o mecânico me falou sobre a troca dos pistões,aumentaria 1000 reais aproximadamente, sobre o eixo virabrequim não disse nada. Calculo uns 5000 tudo ,sou de Minas Gerais
@@karolineb0206 o meu é duas portas ,completo ,meu primeiro carro ,resolvi fazer o motor porque ele é bastante econômico e uso ele pra trabalhar e,tirando essa vez ,ele nunca me deixou na mão ... é simples,mas para mim é um ótimo carro ! Talvez compense vc fazer o motor ,estando o restante em bom estado!
2a tentativa:
Fala dupla J, blz? porque esses motores vazam pelo coletor de escape? Empena só o coletor ou a lateral do cabeçote também? E porque empena? Posso colocar duas juntas ao invés de mandar plainar o coletor? Os parafusos que prendem o coletor são frágeis ou posso dar bastante torque neles pra tentar esmagar mais a junta?
Acabei de fazer isso. Apertei o parafuso e quebrei ele
Ficou pior ainda o coletor
O trabalho de vcs. é de primeiríssima qualidade. Com vcs. o cliente sabe que o trabalho será bem feito, parabéns!
Jairão qual a diferença desse óleo que você usa pra fazer a montagem do motor pra quele outro óleo vermelho que parece até aquele trava rosca que é usado na montagem só de alguns motores
Abraço a todos ai e sucesso sempre...
Gostei da parte da montagem e da preocupação da limpeza coloquei na retífica o mesmo motor desse e veio todo sujo os cara nem se preocuparam de mandar as peças limpa.. tá de parabéns o seu trabalho 👏👏
Fiz uma retifica de um desses tem um ano, e estou tendo problemas com o coletor vazando. Já refiz 2 vezes agora a terceira. Oque será? Poderia ser um problema crônico do motor AT?
26:50 coletor impecável
Ansioso para ver um motor Fiat Fire passar pela Retifica Projeto!!!
O duro é o fire ir pra retifica kkk
Jairao porque quando meu carro gol motor a.t 8v está em marcha lenta fica piscando a luz do óleo e bate os tuchos
Mano o meu tava assim e era biela torta 😂
O meu também tá assim
E isso ai caboclo , não sou mecânico,mas acabei aprendendo um pouco, e acho que vou da um trato na minha Santana quanto,que tô achando q ta voando pouco, vale Deus abençoe ,nas suas orientações que o verdadeiro sábio ,passa a outro um pouco,valeu
Fala Jairão E Jairinho! Beleza!!?
O erro foi montar o conjunto pistão e biela invertido e não a capa. Na teoria a capa estava na posição certa! kkkkk
Faz parte!! Nunca é demais conferir! Otimo procedimento, deu o torque confere uma a uma para ver se o motor gira livre. Qualquer dia saio ide Limeira SP e vou aí tomar minha água de côco!
kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Parabéns pelos vídeos e pelo canal!
O pistão está do lado certo, a biela não
Bom dia jairão aqui é o André aqui de Marabá que está aqui ligado todos os canais que vocês passa aí de retífica de motores montagem dos motores aí viu eu vou mandar uma foto de um cabeçote aí para tu ver de um Gol G5 1.6 cara montou passou tanta Cola que danificou o cabeçote falou Bom dia aí para vocês aí
Amanhã na live já batemos 100k
meu sonho é ser mecânico. parabéns Jairinho vc é bom demais
Reencamizar os cilindros fica zero km como novo ou só meia boca para poucos km
Nenhum dos 2 fica na media
Eu acredito que n tem diferença nenhuma. Oq importa e o motor está dentro das medidas corretas. Irá funcionar da MSM forma
Oi Jairos eu adoro ver vocês trabalhar pois não sou mecânico nem nada que o pareça .abraço de fafe Portugal abraço
Biela estava invertida e a capa estava na posicao correta .kkkkk
Conteúdo top, os cara e fera faz por amor verdadeiro mecânico parabéns 👏👏
Esse Motor é um Tesão...
Tinha preconceito contra esse AT 1.0
Pois tenho um Gol 92 AP 1.9 Turbo forjado. injetado 390CV ..
Ai fui obrigado a comprar outro gol
E peguei um Gol 99 Vermelho Vinho..
AT 8V. Ar Direção Vidros Travas Alarme..
Melhor compra que eu fiz na minha Vida.
Faz 17Km Rodovia.. 14 Cidade
Agora tenho O Gol 92 Turbao pra role
Eo gol 99 pro dia a dia. :)
Nossa tenho um motor desses, não é manco, mas não tem muita potência tmb, mas para o meu dia a dia poder viajar, e para ir para a faculdade (quando estava tendo aulas presenciais) cabe perfeitamente fora á confianca que vc acaba tendo no conjunto ainda mais em época de provas sei que logo logo tem que retificar mas até lá espero ter Money para mandar ai tbm. Ótimo trabalho de vocês.
Seus vídeos são top Jairão e Jairinho, esse motor do gol pode colocar gnv? O gnv altera a vida útil dos motores? Qual sua opiniao no uso do gnv ? Valeu.
21:50 zé colinha, tem excesso pra dentro tbm, dps vai pra peneira. ótimas dicas cara, tbm trampo com retifica mas n sou muito adepto de cola
PRECISAMOS SABER QUANTO VAI, EM NEWTONS METRO A BOMBA DE ÓLEO ? E DEMAIS COMPONENTES ?
Boa Noite amigo! Faltou mostrar os detalhes nos aneis, pistão ,juntas , se montar do lado errado já era e tambem os pontos da polia, se colocar errado empena válvula e rem que fazer de novo. Também o peso certinho de cada torke . O resto foi bom o video! Passei tanto trabalho com um gol 97 que eu tinha que hoje eu monto e desmonto esse motor em meio dia. Mas para mim foi um dos melhores motor do gol, potente econômico e facil de lidar! Deus abençoe a nos todos
Jairão o erro foi vc instalado a biela inteira e pistão ao contrário dos outros! Abraço Jairos!
O pistão está invertido na biela
@@leonardoluciano1 verdade brother!
Vi tbm, uns amarelos e outros não.
Foi isso mesmo eu vi tmb, ele trocou um errado mais a outra biela do lado tmb está errada kkkkk abração Deus abençõe
Jairao eu gostei do vídeo eu trabalhei 35 anos em oficina mecânica de caminhão motor muito pesado mais eu consegui motor 352. 355.366.321mwm eu amava minha profissão. Me deu saudades assistir vc montando esse de carro ou saudade. Parabéns meu amigo Deus te proteja sempre em seu trabalho ok.eu sou de Barretos sp valeu
Olá Jairo fala meu amigo eu aqui de Portugal estou vendo você montar pistão junto com a viela ao contrário, no final para dar aperto estava bem o pistão é que baixou ao contrário lol. Um abraço para todos felicidades e muita saúde. 🏁👍👌🏁
E o militec1 é indicado para esse motor com alto kilometragem?
Pode sim, o condicionador de metais pode ser usado em todo sistema do veículo desde que na dosagem certa para cada item ex ( motor, sistema de freios , arrefecimento, ar condicionado,DH...) para isso existe um dosador e uma tabela específica com a Dosagem para cada iten sistema... 🤙
MELHOR VÍDEO DO TH-cam SOBRE MOTORES, FALA SÉRIO SOU APAIXONADO POR MECÂNICA ! !
Fala Jairão e Jairinho! Blz?
Dúvida: É possível fazer um motor de UP TSI forjado e stroker?
Jairao muito top sua explicação sobre o motor mil aí muito top e vcs tão de parabéns pela explicação e principalmente pela honestidade. Mas continuando meu comentário meu gol mil 97 queimou a junta de cabeçote e um pistão quebrou daí mandei arrumar tudo vc tem noção de preço que vai ficar isso foi tudo pra retifica e que por sinal uma ótima oficina se chama retifica líder em Varginha Sul de Minas. Valeu um abração e muito mas muito top seu vídeo parabéns.
Bom dia
Quanto fica pra retificar um motor desse?
Capricho hein Jairão ! Parabéns pelo amor pelo serviço , sou de Apucarana no Paraná um dia que eu for a SP quero te conhecer blz .
Trabalho top nota mil na limpeza ,me ajuda aí tenho um gol 98 mi mandei no mecânico e está aquecendo muito fiz o cabeçote e o carro cai muito na subida está sem força
Jairao e Jairinho voceis é top parabéns
Temos que lubrificar o motor pra poder gira a bielae e ter muito cuidado com as molas de seguimento temos que também lubrificar Berg de Recife
Certeza que se precisasse mandaria o meu ai.. meu gol tem esse motor ai... top o serviço de vocês.... parabéns...
Jairao. Passa dedo em volta da cola pra ficar com aspeto melhor. Tmj curto muito suas dicas
Boa noite Jairao serviço top como sempre abraço
Jairaoooo fui desmontar um motor desses q de vez em quando fazia um barulho estranho
Pela minha surpresa tinhão dois parafusos soutos dentro do Carter e os parafusos eram dos mancais do virabrequim kkkkkkkk
E o motor rodava liso sem ploblema algum
E por fim refazemos o motor inteiro
Abraço retifica projeto
Boa noite top o procedimento de montagem do motor
Tenho um gol bola muito boa as explicações trabalho serio e caprichoso, Francisco de Altamira do para.
Amigos seus videos esta muitos tops , parabens
tenho um gol at e uma vez vi que tem este mesmo motor na europa 1.4 que e do LUPO , pesquise ai pois a tampa do cabecote e igual a do 1.0 at .
Jairão bloco encamisado fica bom, é de confiança aguenta o mesmo que um bloco sem encamisa.
Parabéns pelo capricho.
Caramba.... tenho um gol special 1998/1999 com este motor, 260.000 km rodados. ate os 5.000 após a troca de óleo ele baixa quase 1 litro, uso óleo semissintético para 10.000, mas faço a troca com 5.000 km, porém o óleo sai bem escuro. Então um mecânico me sugeriu fazer um flush usando produtos da coube. Processo delicado que tem que ser feito por um profissional, mas que limparia toda parte interna do motor, dando a ele uma vida mais longa.... Vocês recomenda? Parabéns pelo vídeo, um serviço assim tem 3 nomes, capricho, dedicação e honestidade. Parabéns.
jairao faz um video falando dos motores 1.0 16v dos gols 2001,quais sao os problemas cronicos etc...
Uauu que capricho! Estou a espera do meu motor tbm. Ansiosa !!!
Jairo, bom dia eu gostei muito do seu vídeo seu trabalho é perfeito
Boa noite Jairo, baita m6otor este bom , barato e econômico meu preferido kkkk.
Boa noite amigos. Eu tenho um golzinho desse e top. Pensa em um carrinho bom
Adorei jáirao vcs são muito caprichoso
Sem dúvida o melhor vídeo sobre! Mecânica que já vi
Jairo, você montou o ponto verde da biela pro seu lado, desse cilindro que você inverteu a capa de biela.... Os outros, estão pra frente.... Abraços... André de Blumenau - SC
Adoro seu vídeos, vc e super Chick !! Maravilhoso viu !!! Parabens.........
MUITO massa o programa foi jóia.
Quantos quilos que para apertar os parafusos do cabeçote
Um dos melhores vídeos que eu já assisti
Parabéns Jairão 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Não é todos que mostra o erro e não simplesmente cortar parte do vídeo !!!
Parabéns, serviço bem organizado, tudo limpinho e bem feito!
Obrigado pelo seu trabalho maravilhoso qual e o poblema de ascende a luz do óleo quando esta em marcha lenta do motor at 1.6 8v do gol
Que show, to até emocionado kkkkk, porque eu estou montando meu motor novamente e poder ver um vídeo semelhante é muito satisfatório, lembrando que na internet é muito difícil alguém fazer esse vídeo de montagem. Valeu Jairo e Jairinho junior, abraço.
Fala Jairos!
Além de montar a capa de biela invertida, inverteu tambem o sentido de rotação da biela / lado do pistão. E pelo que vi acho que você aferiu o plastgate com oleo no mancal da biela, talvez isso tire a precisão da medição da folga.
Grande abraço!
Att:
Franco Orthmann
Video topzera de se ver queremos ver o motor funcionando
Que Pena aqui não tem retifica que trabalha do jeito que vc trabalha
22:19. Jairão, se há sobras de cola no lado de fora do cárter, poderia haver sobras no interior do carter? Há um fobia que parte de sobras de colas se desprendam e atrapalhem a lubrificação.
Minha dúvida esta maus no procedimento. Não faria sentido a colocação do cárter com a cola e aguardar a cura da cola para só após a cura torquear os parafusos de fixação?
Esse não seria um procedimento para ser feito também na colocação da tampa de válvulas. ?
Parabéns Jairos pelo canal e desejo sucesso a vocês.
Valeu!!!!!
Esse motor e guerreiro de mais. Parabéns pela montagem desse motor ficou top!!
Muito bom sua explicação parabéns
Não ta errado.. mas o legal é, antes de apertar o cárter esperar a cola secar um pouco. na minha opinião é claro. TOPP DMS SEU TRABALHO!1
Valeu pelas dicas Jairão, tenho um motor desse, para!
Parabéns um bom trabalho...
Fala J e J Jr, sei que é um trabalho a mais, mas porque não fazem um canal mostrando somente a montagem/desmontagem e retífica, sem explicações?
Acompanho alguns canais gringos de restauração de equipamentos mecânicos, que para quebrarem a barreira linguística, a apresentação se faz intuitiva, tanto que não necessita de grandes explicações. Sem falar que o público aumentaria consideravelmente.
Gosto muito dos vídeos bem explicadinhos. Mas vejo que vocês possuem um potencial incrível para o ramo de vídeos mais "artísticos".
No mais só tenho a agradecer pelos conteúdos excelentes e aprofundados que vocês têm feito!
Grande abraço!
Show de bola jairao , sou muito mais esse cabeçote 8v do que os mais novos, esse acredito que aguenta muito mais parece ter uma fundição melhor, os 16 válvulas também são bacana basta ter uma boa manutenção e usar o lubrificante correto. Parabéns pelo seu trabalho abraços.
Tô vendo show de bola
E aí Jairo's, beleza!?
Meu sonho é ser mecânico.
Tiro o chapéu para um bom mecânico...!
Honesto e profissional ...👏👏👏Parabéns amigos!
Boa tarde vc é de onde tenho um gol 2000 que tá precisando de vc só não tenho dinheiro na hora sou de São Roque será que dá certo
Que trabalho fantástico, que zelo pelo motor, vocês estão de parabéns.
QUE MOTOR LINDO, Meu Mi PARABÉNS PELO VÍDEO
Uma boa tarde Jairo, parabéns novamente pelo vídeo, um apena mesmo quem assiste o vídeo, aproveita o conteúdo e não se inscreve ou deixa o "like", mas enfim, gostaria que falasse mais sobre encamisamento de bloco e se possível mostrar o passo a passo desta situação. Um abraço ao pai e ao filho.
Mesmo eu sendo entusiasta, na hora que eu monto é necessário estar tudo limpo e organizado, parabéns mais uma vez.
Jairão, na sua bancada existe vários tipos de cola de cárter, explica pra gente a diferença e aonde usar.
Eu peguei um motor desse e usei pistão e biela do ea111 1.6 e os pistões da Fiat 1.4 , melhor usar do fire com pistões reto que fica 3 mm abaixo do bloco , cheguei a usar as bielas do ea111 1.4 da Kombi só que passou 3 mm da face do bloco
Muito bom queria uma dica sobre barulho no motor
Jairão é um profissional EXEMPLAR!!!
Aprendendo muito com a retifica...
Ô Jairāo, da uma geral no motor da minha van. Uso ela pra passear com meus filhos.
Adoro seu canal e sinta-se realizado por ter um filho seguindo seus passos, parabéns aos dois.
Fala jairos, pessoal eu gosto muito dos motores cht e o Zetec 1.8 16v, se algum dia aparecer esses motores grava aí pra os fã desses motores assistir.