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身為S750車主 感到驕傲 頭燈我倒無所謂 騎車我看不到 但是車停下來 看著碩大的油箱 又大又漂亮
看到那粗壯的車台及油箱就是舒服
GSX-R750有14X匹，改成街車取向有11X匹很正常....另外，同感。沒騎過的不會明白，馬力、扭力大的車種，哪需要多長的路！隨便扭都有源源不絕的動力~~
Suzuki GSX-s750是台超級猛獸，各轉速域扭力都是非常線性，引擎精緻度超乎想像，之所以不太受到青睞的原因，是Suzuki台灣總代理基本上不太打廣告，所以知名度和銷售量自然沒那麼高，該公司不打廣告的好處，是把廣告費省下來折讓價格給了消費者，否則光憑114匹馬力的日本原裝車，怎麼可能賣這麼便宜。 各位可以看看Honda廣告打得之凶，其實車價有很大一部分是廣告費。因為Suzuki和Honda的大型重機我都擁有，廣告費讓我感受非常強烈。
而且S750的114匹馬力是跟歐規日規一樣沒有被閹割的
@swedish asian bi pedo femboy 是啊！小弟也是台鈴的車不過是冷門點的
GSX-S750有可調TCS已經大讚，真的很超值
S750超帥的啊！外觀要看就知道是日本車，下擾流跟側蓋還有頭燈的線條都很有連貫性，一點都不老！
現任S750車主路過，雖然外型沒那麼新，但內在真的沒話說，好車一輛。
就車輛本質上，真的是同級距裡數一數二的
鈴木的引擎真的沒話說 超滑順的 長途跋涉雖然沒有擋風鏡但不會影響其舒適度 買重機如果只看外表 真的會錯過很多低調的好車
新手租過gsx-s750 那個四缸車聲浪，不用改管就很香車輛輕盈好操控，我都想要下單了😆
210多公斤阿...
Z400車主報到🙋🏻♀️騎到現在都很喜歡ㄚ感謝當時Brad推坑哈哈哈哈哈
推坑王Brad~~
敝人騎過不少車 目前擁有 2020年R6和 二代MT09 SP 本集影片中的車除了CB400之外都有騎乘過 首先是R3 03 我想缺點蠻簡單的 價格頗高 都在26萬 新款外觀接受度不算高 可以看到路上幾乎還是以前的R3 03居多 另外加個2萬多就有忍400 CBR500R z400我覺得也差不多 黃牌級距檔車 一直以R3 忍400 CBR500R為熱門 中排量紅牌 CB/CBR 650R實在是CP值太高 38萬 擁有4缸 ABS TC 還可以加錢配原廠的快排等等 外觀也好看 不意外霸佔銷售率第一第二名 相較MT07 S750 z650 優點真的差太多 s750若是趕快改款 像新款的s1000 我相信銷售或許能提高不少 連我這個實實在在的yamaha粉 周遭同事朋友問我 中排量紅牌選甚麼 我真的都推CB/CBR650R 最後是R6 跟6R R6不管是路上 二手市場能見度高 一來是停產+少數的中排量純種跑車 二來是外觀跟當家的R1幾乎一樣 6R我認為差在外觀太保守了 應該像H2 ZX10R那樣霸氣 我在路上看到好幾次 剛開始還真的以為是忍400
感謝哥熱情的心得分享～
S750的引擎運轉細緻度跟同為四缸的cb650r 真的是完全不同檔次的
騎過的就懂～～
看起來可能也是不同的檔次啊
S750真的很棒擁有過之後除非真的不習慣四缸或是想升級不然這台車同級真的沒有換車的理由
我個人有R3 和 Ninja400 。 Ninja400 雖然動力比R3 大，但如果用全原裝行車素質來說R3還是有一定優勢的！在面對強風和凹凸不平的路面，Ninja400的風阻和避震明顯遜色於R3，R3的穩定度還是很高的。所以如果追求動力的可以選擇Ninja400, 追求行車穩定可以選擇R3
會買z400是因為不喜歡有殼，騎有殼的感覺會很熱血油門會補很大，畢竟不年輕了 熱血就交給年輕人，而現在想買z650rs 能雙載的車，畢竟一個人騎車太孤獨了
小編也覺得Z650RS外型做得很到位，長得帥又好騎
SUZUKI的SV650沒上榜真的太可惜了,目前唯一中量級V型雙缸,造型又耐看
這台我是真的覺得耐看！ 又是稀少的V雙
好慶幸擁有GSX-R750, 本來不喜歡SUZUKI的單眼造型四大廠中排名最後, 擁有過後現在成為我心中第一. 驚嘆L世代
好車一台！！
cb400不只台灣在漲價, 日本中古市場噴射版也漲到不可思議的程度, 因為日本沒多少新車可以交...
Z400車主，z400真的是一台好車，適合新手，扭力也夠他的外型明明很可愛，姿勢也沒那麼趴
我覺得z400比650還要耐看，而且我也是z400車主，它是台好車、很帥
黃牌級距還是以街跑為主 看看R3 忍4 CBR500R一直是黃牌的焦點 根本沒什麼人在注意黃牌街車..
@@user-yp8oq8tt2y 買車選自己喜歡的比較重要😁
對比紅黃牌2021 TOP 10Z400與Z650可說是網內互打，被自家的Ninja 400、Ninja 650打趴這兩台車很尷尬，就算不要跟其它廠牌車款相比，光是Kawasaki內部就很矛盾Z400 V.S. Ninja 400，在相同配備下排氣量下，消費者就會直接比外型在年輕市場中，絕大多數都是青睞有罩的跑車外型，而且忍四經過改裝可以下賽道盡情發揮，更有優勢，要大叔的我來選也是Ninja 400再來Z650就更尷尬，通常來說升級到紅牌的人都會想要享受四缸的動力與聲浪而自家的Z900剛好就提供這樣的需求，也算是捏一點就可以原夢的範圍即便不想直上公升級，剛好又有Ninja 650，有罩跑車的外型一定會比街車還來的受歡迎對於我們這種騎帥不騎快的大叔來說，還是選Ninja 650啊...只能說Z400與Z650沒有很明顯的差異化，連騎乘姿勢都一樣，給人感覺就是脫殼的忍400和忍650自然銷售量也就...
Ninja 650真的算是中排量雙缸車款裡數一數二好看的
Sv650這台其實也很不錯👍可以介紹一下☺️
好～ 如果之後有弄到車的話ＸＤ
川崎再台灣會賣不好不就是因為代理.....門鈴響了，我沒有叫外送啊?
說到護版神車 765RS呢 可以介紹一下ADV車款嗎?
如果有借到車一定來規劃一下...
如果z400出z400RS圓燈火之玉版銷售會大提升 因為大家都跑去買忍著400因為帥 z400反而沒特色出個復古造型來呈現特色應該會提升銷售數量因為川崎這顆引擎很有力
這具400引擎在輸出上真的還不錯
非常喜歡你們的頻道，也讓我未來購車上會有很大的幫助，謝謝🙏
有幫助就太好了～
感謝大大無私分享U質好片
就我自己牽Z400來說，我就是不習慣那個殼，所以我選Z400不是忍400，不過當時是有心動一下，珊瑚藍配色的忍400個人蠻喜歡的
比較難車聚也是個優點
沒想到6R 636 銷售量居然還不低欸不管是在市區上還是山路上都有夠少見的是說...GSX-R600 又被遺忘啦🥲希望趕快大改款
600要改款...應該很難了～～
Suzuki S750 在我們這裡賣到斷貨 真的物超所值 引擎還有低轉數Assist 那騎行經驗真的無與倫比
太可惜 外觀再帥一點在台灣也會賣翻
@@HYMMOTOCHANNEL 哈哈哈哈哈 真的 鈴木的罩門永遠都是外觀 不過近期他們的設計部門也躍躍欲試新穎設計了 應該有得期待 😃😃😃
鎖定妥善率較佳的日系中量級街車的我一開始也迫不及待租最多人推的CBR650R體驗,2021的新車2000公里不到,但換檔不明確甚至常常打到"真空擋顯示--"完全不屬於任何擋位...5~6000轉震動不舒服讓我懷疑這是本田!?泰國製跟日本製有差這麼多嗎....後來再租一台一萬多公里的CB650R也是一樣的感受 接下來體驗MT07,R7 常用的中低速域扭力隨時都很飽滿,車好玩質感也不差,雖然07沒倒叉,跟R7一起沒TCS但騎乘質感是很大程度好於CB系列的 最後看到鈴木S750 體驗過後引擎運轉質感真的太好,騎乘感就算我後來體驗過新款MT09都忘不了S750給我的感受 當然,車的外型太重要了這也是為什麼CB會賣爆, 而廣告真的也差很多, 台鈴官網S750上下兩張藍黑S750照片一張是舊款一張是新款連這都沒做好更新....外型見仁見智,只是重車真的要自己騎過, 多方比較,不是只看650沒多連桿,07系列沒tcs就說哪家的車屌打哪家
非常感謝你的分享！ 有時候帳面上的數據，並不能完全展現出車輛的價值，真的要騎過才會知道，騎乘在車輛上的感覺，並知道這樣的感覺是不是自己想要的！
我喜歡zx636&s750選擇不見得要和別人一樣作自己最好
沒錯！
R15 v4的情況剛好跟R3相反,不管是外型或是配備都是一流的水準,堪稱同級距最強競爭力車種..!!
畢竟是東南亞當地消費市場的旗艦車款
對 同級距最強無誤好希望R3能改款啊～
看了评论suzuki s750真的超多人喜欢，值得买…
R7交不出車還有一個問題…被黃牛車商收走太多了。
真的 一直有些人吹捧說R7賣那麼好 當初嫌成這樣 殊不知事都被車商買走 光是某寶租車行就有5台還6台
畢竟那時候給台灣配額時本來就不多，加上當時疫情全球正高峰，產量也下降，各國能拿到的配額按人口比例的都不是很高。連美國都出現提高2~3成售價在賣的情況。台灣又有內線負責牽線，山葉內部肯定很早就提供購車訊息給一些車行才會這樣。40多台配額開賣第一天就被清空，說沒有門路根本沒人會相信。
Z400和Z650 作為消費者來說 同價位有其他更好的選擇甚至K自家的NINJA系列就真的打趴Z系列而外觀至上主義的話 Z400那個半圓儀表真的是敗筆之一作為前任忍400車主 看到Z400那個儀表 興趣就少一半S750賣得比CB650R差 我的感受來看有幾點1.本田廣告很會打 網路宣傳到位 幾乎各大網路社群都看的到討論2.時代搭的剛好 NEO CAFE剛好搭上復古潮流 衝擊新世代市場 S750的外觀就是上一世代的戰鬥街車風格 稍嫌圓潤(我反而喜歡...)但就缺乏新意3.價位策略 S750在考慮中級距街車的消費者眼中是偏貴的 最便宜也不低於38 帳面配備上也比較少 CP就偏低(沒滑離可能還好 光沒LED大燈就勸退一堆人 雙閃還是2020才上去)品牌信仰值就會選CB鈴木紅牌入門還有一個SV650 剛好還會和Z650與07搶客對配備 車輛細節研究比較不透徹或不怎麼在意的就不會首選S750了....只能說 鈴木的車要真的跨上去才感受的到差別 SV對我來說太舒適 我才選S750租過CB CBR的騎乘感受都沒那麼好....
看來是內行的大大，有些車真的是要騎過才能了解他的好
S750真的很可惜 因為老外表我遲遲無法下手..........
Z400車主 z400是台好車！衝力夠也很好壓車！
本質上沒話說得一台400街車
Z400有出白色的顏色真的很稀奇喔
超少見 很亮眼
請問可以做一集versys x300嗎
有借到車的話再規劃一下ＱＱ
600RR 真的可惜 我很想把17年的換掉 但貴到扣八話說有R7 RS660 那NINJA 650呢....
Ninja上集就出現過啦～它有進前10～th-cam.com/video/S6R5ynpVXf4/w-d-xo.html
台灣馬路上到處都測速相機還有低到腳踏車就能超速的不合理速限哪有地方可以發揮四缸引擎的馬力啊⋯⋯想要拉一下都要想想前面有沒有黑箱
幾十年前不合理速限到現在都沒要改的意思無奈
有啊 麗寶
幾年前大家騎黃牌、白牌的時候都跟我講這句話，結果到現在，每個都換大馬力的車了😂
訂閱！講的很好👌
感謝Ben的支持～
想問一個題外話 如果前叉是41MM 那油封 土封 都是買41MM的嗎? 原廠太貴想說外面也有賣
改裝品相關的歡迎洽詢page.line.me/hymmoto?openQrModal=true
身為MT-10車主,對於未來越來越難看到四缸公升新車,覺得難受想哭.
感同身受...環保法規真的日益嚴苛
白牌檔車是否也可以講一下
好的 我們來安排一下～
有些車本身就進沒幾台，而且早早就完售了，如21年的忍千
想問一下,CB1000R 跑去那裡了?也算是一台聲量很高的車,雖然知道他應該賣不好,但想知道有多不好
CB1000R 36台CB1000R+ 37台
@@HYMMOTOCHANNEL 好慘
YZF-R3 MT-03 Z400MT-07 GSX-S750YZF-R7SV650
好奇這些各廠牌型號銷售統計可以去哪裡查？是公開資料嗎？
監理站花錢買
AMAHA XSR900 /XSR700 古典街車 也不錯車
真的不錯騎又帥
Z400車主路過，是個有關牽車3個月才遇到一位車友的故事( ；´Д｀)
比日本製造的壓縮機還要稀少
笑死XD 我才剛在ptt問cbr650f，一堆人就推s750，果真是護版神車
笑XD 最近這車在PTT討論度真的蠻高的
Suzuki再不改款就真的要輸輸去了
有改款呀！s750和1000都改成直列大燈，還多了小翅膀，可惜台灣沒有引進
我是750的車主，老實說我會等台鈴引進gsx-s1000 gt,國外已經發售，要說改款我個人覺得這台gt是名副其實的大改
NINJA 650 車主的我表示，稀少看到有同車友 ... XD
小編山上偶而還是看得到幾台～
mt07 掉出榜外 R7卻賣到缺貨十分有趣 。
這樣的價格 大家可能還是想選有罩的
R7賣到缺貨純粹是台灣進的少 加上都被車商買光了~ 根本不是這台車多好
我買 忍400 的原因是儀表板，如果Z400也用這種儀表板的話 我會選Z400XD
看來大家都覺得Z400那半圓儀表不夠帥ＸＤ
我試騎Z400最後買忍400
覺得還是有殼最香嗎？
@@HYMMOTOCHANNEL 除了殼貴跟難整理，有殼香又帥又可以擋風，騎姿也跟街車差不多
S750就是買他的引擎 超讚
車架也不錯啦ＸＤ
13:20 停產了? 還買的到嗎
笑死msx1000哈哈
真的很像ＸＤ
原本R3 MT07 在各自級距，都是霸主，可能山葉覺得太好賺了，幾乎改款都超沒誠意，尤其是MT07
MT07改太強怕打到09...?!
R6的出"線"率真的不低
s750外型真的太老 當初也在他跟cb之間做決定但最後還是選cb 畢竟現在到處都區間 馬力再大也沒地方騎
我倒覺得S750的造型很前衛...
除了馬力大之外，引擎出力的順暢、震動等感受也會影響到騎乘的體驗，有機會可以騎看看
如果s750造型前衛 那s1000改款後就不會一堆人說比上一代好看
@@user-yp8oq8tt2y 不太懂造型前不前衛跟好不好看有什麼關係，katana的造型那麼復古，所以它不好看嗎？
我也是後來選cb 但在給我一次機會我應該會去租車體驗750 cb的動力真的很不像紅牌車 雖然是4缸 但引擎聲總感覺好像輸別人一點點
R4快出來拯救三葉啊～🤣
R9 啦
R4 R9都來啦！！！
怎麼都沒有歐洲車的身影
其實前10裡面有歐洲車
S750快更新S1000燈具外觀吧，我想換車了...
MSX 1000 快來
Suzuki GSX-s750很多大哥大伯阿姨都說帥就知道他外型多老我騎到街上都沒年輕人看我的車子不過他的底扭力和高速爆發力驚人剛開始騎一直怕他源源不絕的力量嚇到都不敢吹油門超過三檔一直覺得會煞車不及
體質紮實呀～
黃牌沒殼我更喜歡，例如cb400
你喜歡的不是黃牌 是4缸
@@user-jy6hl8gb8r 應該是說「特別」，小cc數4缸很特別
小CC數4缸不就跟那些白牌車改超吵的排氣管一樣 聲音很大 速度不怎麼樣...
@@user-yp8oq8tt2y 多缸不一定大聲，阿嬤的金旺也可以改到碰碰叫
@@user-yp8oq8tt2y 小cc數的4缸車可能騎不快但聲音的品質一定是一等一的跟白牌改砲管的波波車絕對不一樣
RR是2021下半年度掛牌3台 2022年上半年1台….🤣🤣🤣
@653T 我就是那四台裡面的其中一個車主…
@653T 我是有被漲到的那幾台 ，我交車是78⋯⋯今年的更慘，統一86.8
@653T 當初難驗之後，榮秋就退了全台灣訂單…
@653T 當然不是，元氣兩台都是86.8，目前知道的四台都是榮秋車 元氣那兩台好像還沒交
@653T 退全台的單就為了要漲價啊
z400跟cb300選不出來...
雙缸四缸外型看你喜歡哪個
來了
感謝士哲，士哲是不是頭像換顏色了？
最慘是MT07 R7配備比他多倒叉 滑離合，還有殼，07根本孤兒，誰買誰撞到，超慘
也沒那麼慘啦還是有那價差在 但希望大改款的聲音一直都很多
gsx-s750....停產了....
經典車款...難過了
R7交車正常的話 應該已經是預定冠軍了
並沒有... CB/CBR650R銷量遠超R7超多= =
就看今年表現啦～
S750就太醜沒辦法
趕快改款呀！
Cb400這車子蠻爛的，也可以賣那麼高，真是離譜！只因為是喜歡四缸排氣聲量嗎？Cb400低速扭力不足，車身笨重，排氣聲浪偏向高頻，長途行駛，吵死人，容易疲倦。光是低速扭力不足就該打槍了。
四缸車成本真的會比較高再加上其稀有性
殺精車
哈哈哈哈
省錢(？
R3 2023年 推出新色 完全沒誠意阿 裝死
身為S750車主 感到驕傲 頭燈我倒無所謂 騎車我看不到 但是車停下來 看著碩大的油箱 又大又漂亮
看到那粗壯的車台及油箱就是舒服
GSX-R750有14X匹，改成街車取向有11X匹很正常....
另外，同感。沒騎過的不會明白，馬力、扭力大的車種，哪需要多長的路！隨便扭都有源源不絕的動力~~
Suzuki GSX-s750是台超級猛獸，各轉速域扭力都是非常線性，引擎精緻度超乎想像，之所以不太受到青睞的原因，是Suzuki台灣總代理基本上不太打廣告，所以知名度和銷售量自然沒那麼高，該公司不打廣告的好處，是把廣告費省下來折讓價格給了消費者，否則光憑114匹馬力的日本原裝車，怎麼可能賣這麼便宜。
各位可以看看Honda廣告打得之凶，其實車價有很大一部分是廣告費。因為Suzuki和Honda的大型重機我都擁有，廣告費讓我感受非常強烈。
而且S750的114匹馬力是跟歐規日規一樣
沒有被閹割的
@swedish asian bi pedo femboy
是啊！
小弟也是台鈴的車
不過是冷門點的
GSX-S750有可調TCS已經大讚，真的很超值
S750超帥的啊！
外觀要看就知道是日本車，下擾流跟側蓋還有頭燈的線條都很有連貫性，一點都不老！
現任S750車主路過，雖然外型沒那麼新，但內在真的沒話說，好車一輛。
就車輛本質上，真的是同級距裡數一數二的
鈴木的引擎真的沒話說 超滑順的 長途跋涉雖然沒有擋風鏡但不會影響其舒適度 買重機如果只看外表 真的會錯過很多低調的好車
新手租過gsx-s750 那個四缸車聲浪，不用改管就很香
車輛輕盈好操控，我都想要下單了😆
210多公斤阿...
Z400車主報到🙋🏻♀️騎到現在都很喜歡ㄚ感謝當時Brad推坑哈哈哈哈哈
推坑王Brad~~
敝人騎過不少車 目前擁有 2020年R6和 二代MT09 SP 本集影片中的車除了CB400之外都有騎乘過
首先是R3 03 我想缺點蠻簡單的 價格頗高 都在26萬 新款外觀接受度不算高 可以看到路上幾乎還是以前的R3 03居多 另外加個2萬多就有忍400 CBR500R
z400我覺得也差不多 黃牌級距檔車 一直以R3 忍400 CBR500R為熱門
中排量紅牌 CB/CBR 650R實在是CP值太高 38萬 擁有4缸 ABS TC 還可以加錢配原廠的快排等等 外觀也好看 不意外霸佔銷售率第一第二名 相較MT07 S750 z650 優點真的差太多 s750若是趕快改款 像新款的s1000 我相信銷售或許能提高不少
連我這個實實在在的yamaha粉 周遭同事朋友問我 中排量紅牌選甚麼 我真的都推CB/CBR650R
最後是R6 跟6R R6不管是路上 二手市場能見度高 一來是停產+少數的中排量純種跑車 二來是外觀跟當家的R1幾乎一樣 6R我認為差在外觀太保守了 應該像H2 ZX10R那樣霸氣 我在路上看到好幾次 剛開始還真的以為是忍400
感謝哥熱情的心得分享～
S750的引擎運轉細緻度跟同為四缸的cb650r 真的是完全不同檔次的
騎過的就懂～～
看起來可能也是不同的檔次啊
S750真的很棒
擁有過之後
除非真的不習慣四缸或是想升級
不然這台車同級真的沒有換車的理由
我個人有R3 和 Ninja400 。 Ninja400 雖然動力比R3 大，但如果用全原裝行車素質來說R3還是有一定優勢的！在面對強風和凹凸不平的路面，Ninja400的風阻和避震明顯遜色於R3，R3的穩定度還是很高的。所以如果追求動力的可以選擇Ninja400, 追求行車穩定可以選擇R3
會買z400是因為不喜歡有殼，騎有殼的感覺會很熱血油門會補很大，畢竟不年輕了 熱血就交給年輕人，而現在想買z650rs 能雙載的車，畢竟一個人騎車太孤獨了
小編也覺得Z650RS外型做得很到位，長得帥又好騎
SUZUKI的SV650沒上榜真的太可惜了,目前唯一中量級V型雙缸,造型又耐看
這台我是真的覺得耐看！ 又是稀少的V雙
好慶幸擁有GSX-R750, 本來不喜歡SUZUKI的單眼造型四大廠中排名最後, 擁有過後現在成為我心中第一. 驚嘆L世代
好車一台！！
cb400不只台灣在漲價, 日本中古市場噴射版也漲到不可思議的程度, 因為日本沒多少新車可以交...
Z400車主，z400真的是一台好車，適合新手，扭力也夠他的外型明明很可愛，姿勢也沒那麼趴
我覺得z400比650還要耐看，而且我也是z400車主，它是台好車、很帥
黃牌級距還是以街跑為主 看看R3 忍4 CBR500R一直是黃牌的焦點 根本沒什麼人在注意黃牌街車..
@@user-yp8oq8tt2y 買車選自己喜歡的比較重要😁
對比紅黃牌2021 TOP 10
Z400與Z650可說是網內互打，被自家的Ninja 400、Ninja 650打趴
這兩台車很尷尬，就算不要跟其它廠牌車款相比，光是Kawasaki內部就很矛盾
Z400 V.S. Ninja 400，在相同配備下排氣量下，消費者就會直接比外型
在年輕市場中，絕大多數都是青睞有罩的跑車外型，而且忍四經過改裝可以下賽道盡情發揮，
更有優勢，要大叔的我來選也是Ninja 400
再來Z650就更尷尬，通常來說升級到紅牌的人都會想要享受四缸的動力與聲浪
而自家的Z900剛好就提供這樣的需求，也算是捏一點就可以原夢的範圍
即便不想直上公升級，剛好又有Ninja 650，有罩跑車的外型一定會比街車還來的受歡迎
對於我們這種騎帥不騎快的大叔來說，還是選Ninja 650啊...
只能說Z400與Z650沒有很明顯的差異化，連騎乘姿勢都一樣，給人感覺就是脫殼的忍400和忍650
自然銷售量也就...
Ninja 650真的算是中排量雙缸車款裡數一數二好看的
Sv650這台其實也很不錯👍可以介紹一下☺️
好～ 如果之後有弄到車的話ＸＤ
川崎再台灣會賣不好不就是因為代理.....門鈴響了，我沒有叫外送啊?
說到護版神車 765RS呢
可以介紹一下ADV車款嗎?
如果有借到車一定來規劃一下...
如果z400出z400RS圓燈火之玉版銷售會大提升 因為大家都跑去買忍著400因為帥 z400反而沒特色出個復古造型來呈現特色應該會提升銷售數量因為川崎這顆引擎很有力
這具400引擎在輸出上真的還不錯
非常喜歡你們的頻道，也讓我未來購車上會有很大的幫助，謝謝🙏
有幫助就太好了～
感謝大大無私分享U質好片
就我自己牽Z400來說，我就是不習慣那個殼，所以我選Z400不是忍400，不過當時是有心動一下，珊瑚藍配色的忍400個人蠻喜歡的
比較難車聚也是個優點
沒想到6R 636 銷售量居然還不低欸
不管是在市區上還是山路上都有夠少見的
是說...
GSX-R600 又被遺忘啦🥲
希望趕快大改款
600要改款...應該很難了～～
Suzuki S750 在我們這裡賣到斷貨 真的物超所值 引擎還有低轉數Assist 那騎行經驗真的無與倫比
太可惜 外觀再帥一點在台灣也會賣翻
@@HYMMOTOCHANNEL 哈哈哈哈哈 真的 鈴木的罩門永遠都是外觀 不過近期他們的設計部門也躍躍欲試新穎設計了 應該有得期待 😃😃😃
鎖定妥善率較佳的日系中量級街車的我一開始也迫不及待租最多人推的CBR650R體驗,2021的新車2000公里不到,但換檔不明確甚至常常打到"真空擋顯示--"完全不屬於任何擋位...5~6000轉震動不舒服讓我懷疑這是本田!?泰國製跟日本製有差這麼多嗎....後來再租一台一萬多公里的CB650R也是一樣的感受 接下來體驗MT07,R7 常用的中低速域扭力隨時都很飽滿,車好玩質感也不差,雖然07沒倒叉,跟R7一起沒TCS但騎乘質感是很大程度好於CB系列的 最後看到鈴木S750 體驗過後引擎運轉質感真的太好,騎乘感就算我後來體驗過新款MT09都忘不了S750給我的感受 當然,車的外型太重要了這也是為什麼CB會賣爆, 而廣告真的也差很多, 台鈴官網S750上下兩張藍黑S750照片一張是舊款一張是新款連這都沒做好更新....外型見仁見智,只是重車真的要自己騎過, 多方比較,不是只看650沒多連桿,07系列沒tcs就說哪家的車屌打哪家
非常感謝你的分享！ 有時候帳面上的數據，並不能完全展現出車輛的價值，真的要騎過才會知道，騎乘在車輛上的感覺，並知道這樣的感覺是不是自己想要的！
我喜歡zx636&s750
選擇不見得要和別人一樣
作自己最好
沒錯！
R15 v4的情況剛好跟R3相反,不管是外型或是配備都是一流的水準,堪稱同級距最強競爭力車種..!!
畢竟是東南亞當地消費市場的旗艦車款
對 同級距最強無誤
好希望R3能改款啊～
看了评论suzuki s750真的超多人喜欢，值得买…
R7交不出車還有一個問題…被黃牛車商收走太多了。
真的 一直有些人吹捧說R7賣那麼好 當初嫌成這樣 殊不知事都被車商買走 光是某寶租車行就有5台還6台
畢竟那時候給台灣配額時本來就不多，加上當時疫情全球正高峰，產量也下降，
各國能拿到的配額按人口比例的都不是很高。連美國都出現提高2~3成售價在賣的情況。
台灣又有內線負責牽線，
山葉內部肯定很早就提供購車訊息給一些車行才會這樣。
40多台配額開賣第一天就被清空，說沒有門路根本沒人會相信。
Z400和Z650 作為消費者來說 同價位有其他更好的選擇
甚至K自家的NINJA系列就真的打趴Z系列
而外觀至上主義的話 Z400那個半圓儀表真的是敗筆之一
作為前任忍400車主 看到Z400那個儀表 興趣就少一半
S750賣得比CB650R差 我的感受來看有幾點
1.本田廣告很會打 網路宣傳到位 幾乎各大網路社群都看的到討論
2.時代搭的剛好 NEO CAFE剛好搭上復古潮流 衝擊新世代市場 S750的外觀就是上一世代的戰鬥街車風格 稍嫌圓潤(我反而喜歡...)但就缺乏新意
3.價位策略 S750在考慮中級距街車的消費者眼中是偏貴的 最便宜也不低於38 帳面配備上也比較少 CP就偏低(沒滑離可能還好 光沒LED大燈就勸退一堆人 雙閃還是2020才上去)
品牌信仰值就會選CB
鈴木紅牌入門還有一個SV650 剛好還會和Z650與07搶客
對配備 車輛細節研究比較不透徹或不怎麼在意的就不會首選S750了....
只能說 鈴木的車要真的跨上去才感受的到差別 SV對我來說太舒適 我才選S750
租過CB CBR的騎乘感受都沒那麼好....
看來是內行的大大，有些車真的是要騎過才能了解他的好
S750真的很可惜 因為老外表我遲遲無法下手..........
Z400車主 z400是台好車！衝力夠也很好壓車！
本質上沒話說得一台400街車
Z400有出白色的顏色真的很稀奇喔
超少見 很亮眼
請問可以做一集versys x300嗎
有借到車的話再規劃一下ＱＱ
600RR 真的可惜 我很想把17年的換掉 但貴到扣八
話說有R7 RS660
那
NINJA 650呢....
Ninja上集就出現過啦～它有進前10～
th-cam.com/video/S6R5ynpVXf4/w-d-xo.html
台灣馬路上
到處都測速相機
還有低到腳踏車就能超速的不合理速限
哪有地方可以發揮四缸引擎的馬力啊⋯⋯
想要拉一下都要想想前面有沒有黑箱
幾十年前不合理速限到現在都沒要改的意思無奈
有啊 麗寶
幾年前大家騎黃牌、白牌的時候都跟我講這句話，結果到現在，每個都換大馬力的車了😂
訂閱！講的很好👌
感謝Ben的支持～
想問一個題外話 如果前叉是41MM 那油封 土封 都是買41MM的嗎? 原廠太貴想說外面也有賣
改裝品相關的歡迎洽詢
page.line.me/hymmoto?openQrModal=true
身為MT-10車主,對於未來越來越難看到四缸公升新車,覺得難受想哭.
感同身受...環保法規真的日益嚴苛
白牌檔車是否也可以講一下
好的 我們來安排一下～
有些車本身就進沒幾台，而且早早就完售了，如21年的忍千
想問一下,CB1000R 跑去那裡了?也算是一台聲量很高的車,雖然知道他應該賣不好,但想知道有多不好
CB1000R 36台
CB1000R+ 37台
@@HYMMOTOCHANNEL 好慘
YZF-R3 MT-03 Z400
MT-07 GSX-S750
YZF-R7
SV650
好奇這些各廠牌型號銷售統計可以去哪裡查？是公開資料嗎？
監理站
花錢買
AMAHA XSR900 /XSR700 古典街車 也不錯車
真的不錯騎又帥
Z400車主路過，是個有關牽車3個月才遇到一位車友的故事( ；´Д｀)
比日本製造的壓縮機還要稀少
笑死XD 我才剛在ptt問cbr650f，一堆人就推s750，果真是護版神車
笑XD 最近這車在PTT討論度真的蠻高的
Suzuki再不改款就真的要輸輸去了
有改款呀！s750和1000都改成直列大燈，還多了小翅膀，可惜台灣沒有引進
我是750的車主，老實說我會等台鈴引進gsx-s1000 gt,國外已經發售，要說改款我個人覺得這台gt是名副其實的大改
NINJA 650 車主的我表示，稀少看到有同車友 ... XD
小編山上偶而還是看得到幾台～
mt07 掉出榜外 R7卻賣到缺貨
十分有趣 。
這樣的價格 大家可能還是想選有罩的
R7賣到缺貨純粹是台灣進的少 加上都被車商買光了~ 根本不是這台車多好
我買 忍400 的原因是儀表板，如果Z400也用這種儀表板的話 我會選Z400XD
看來大家都覺得Z400那半圓儀表不夠帥ＸＤ
我試騎Z400最後買忍400
覺得還是有殼最香嗎？
@@HYMMOTOCHANNEL 除了殼貴跟難整理，有殼香又帥又可以擋風，騎姿也跟街車差不多
S750就是買他的引擎 超讚
車架也不錯啦ＸＤ
13:20 停產了? 還買的到嗎
笑死msx1000哈哈
真的很像ＸＤ
原本R3 MT07 在各自級距，都是霸主，可能山葉覺得太好賺了，幾乎改款都超沒誠意，尤其是MT07
MT07改太強怕打到09...?!
R6的出"線"率真的不低
s750外型真的太老 當初也在他跟cb之間做決定
但最後還是選cb 畢竟現在到處都區間 馬力再大也沒地方騎
我倒覺得S750的造型很前衛...
除了馬力大之外，引擎出力的順暢、震動等感受也會影響到騎乘的體驗，有機會可以騎看看
如果s750造型前衛 那s1000改款後就不會一堆人說比上一代好看
@@user-yp8oq8tt2y 不太懂造型前不前衛跟好不好看有什麼關係，katana的造型那麼復古，所以它不好看嗎？
我也是後來選cb 但在給我一次機會我應該會去租車體驗750 cb的動力真的很不像紅牌車 雖然是4缸 但引擎聲總感覺好像輸別人一點點
R4快出來拯救三葉啊～🤣
R9 啦
R4 R9都來啦！！！
怎麼都沒有歐洲車的身影
其實前10裡面有歐洲車
S750快更新S1000燈具外觀吧，我想換車了...
MSX 1000 快來
Suzuki GSX-s750
很多大哥大伯阿姨都說帥就知道他外型多老
我騎到街上都沒年輕人看我的車子
不過他的底扭力和高速爆發力驚人
剛開始騎一直怕他源源不絕的力量嚇到
都不敢吹油門超過三檔
一直覺得會煞車不及
體質紮實呀～
黃牌沒殼我更喜歡，例如cb400
你喜歡的不是黃牌 是4缸
@@user-jy6hl8gb8r 應該是說「特別」，小cc數4缸很特別
小CC數4缸不就跟那些白牌車改超吵的排氣管一樣 聲音很大 速度不怎麼樣...
@@user-yp8oq8tt2y 多缸不一定大聲，阿嬤的金旺也可以改到碰碰叫
@@user-yp8oq8tt2y 小cc數的4缸車可能騎不快
但聲音的品質一定是一等一的
跟白牌改砲管的波波車絕對不一樣
RR是2021下半年度掛牌3台 2022年上半年1台….🤣🤣🤣
@653T 我就是那四台裡面的其中一個車主…
@653T 我是有被漲到的那幾台 ，我交車是78⋯⋯今年的更慘，統一86.8
@653T 當初難驗之後，榮秋就退了全台灣訂單…
@653T 當然不是，元氣兩台都是86.8，目前知道的四台都是榮秋車 元氣那兩台好像還沒交
@653T 退全台的單就為了要漲價啊
z400跟cb300選不出來...
雙缸四缸外型看你喜歡哪個
來了
感謝士哲，士哲是不是頭像換顏色了？
最慘是MT07 R7配備比他多倒叉 滑離合，還有殼，07根本孤兒，誰買誰撞到，超慘
也沒那麼慘啦還是有那價差在 但希望大改款的聲音一直都很多
gsx-s750....停產了....
經典車款...難過了
R7交車正常的話 應該已經是預定冠軍了
並沒有... CB/CBR650R銷量遠超R7超多= =
就看今年表現啦～
S750就太醜沒辦法
趕快改款呀！
Cb400這車子蠻爛的，也可以賣那麼高，真是離譜！
只因為是喜歡四缸排氣聲量嗎？
Cb400低速扭力不足，車身笨重，排氣聲浪偏向高頻，長途行駛，吵死人，容易疲倦。
光是低速扭力不足就該打槍了。
四缸車成本真的會比較高
再加上其稀有性
殺精車
哈哈哈哈
省錢(？
R3 2023年 推出新色 完全沒誠意阿 裝死