شرح نظام حقن الوقود في سيارات تويوتا الحديثة بنظام GDI & MPI
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2023
- جة #جيب #مرايا #جيب #2021
#في_اكس_ار
#لانندكروزر
#كامري
#هايبرد
#عبد_للطيف_جميل
#شرح
#ملاحظات
#2020
#وكاله
#تويوتا
#كهربائية
#بطارية كامري.
#فلتر
#صيانة.
#كامري_كهربائية
#هيبرد
#قير
#ماكينة
#برمجة
#مسجل
#مثبت
#فرامل
#فلتر_مكيف
#فلتر_كامري
#تسارع
#تسارع_كامري
#مقارنة_كامري_هايبرد_بنزين
#طبلون
#ديكور
#كفرات
#في_اكس_ار
#جيب
#ربع
#سيارات_مستوردة
#بنزين
#ماك
#تطعيس
#جلنط
#كهربائية
#كامري_قراندي
#كامري2020
#كامري2021
#كامري202
#واجهة
#داخلية
#خارجية
#كامري
#صيانة
#كامري2021
#تويوتا
#مكاين
#تفحيط
#زيت_ماكينة
#فلتر_مكيف
#فرامل
#قير #دبل #فرامل #زيت_ماكينة
#هايبرد
#كامري_هايبرد
#داخلية_كامري
#عبدالطيف_جميل
#تايوتا #فرامل #برمجة #جيب #فلتر_مكيف #كامري2021 #تويوتا #صيانة #قير #كامري #كهربائية
#كامري_2022
#صيانات
#فرامل
#كامري2021
#camry #فرامل #برمجة #جيب #كامري2021 #صيانة #فلتر_مكيف #تويوتا #كهربائية #قير #كامري
#برمجة
#ترهيم
#غيار_فلتر
#فلتر_مكيف
#ماكينة
#فلاتر #مقاومات #تسارع #تفحيط #ديراب #طارة #درفت #
#ديزل
#لمبة
#تويوتا
#برمجة #برمجة #فرامل #جيب #كامري2021 #صيانة #قير #كامري #كهربائية #فرامل #برمجة #تويوتا #جيب #فلتر_مكيف #كامري2021 #صيانة #هايبرد #فرامل #فرامل #برمجة #جيب #كامري2021 #تويوتا #صيانة #فلتر_مكيف #قير #كامري #كهربائية #فرامل #برمجة #جيب #كامري2021 #تويوتا #فلتر_مكيف #صيانة #قير #كامري #كهربائية #فرامل #برمجة #جيب #كامري2021 #صيانة #فلتر_مكيف #تويوتا #قير #كامري #كهربائي #فرامل #برمجة #جيب #كامري2021 #صيانة #تويوتا #فلتر_مكيف #كهربائية #قير #كامري ة #فرامل #برمجة #جيب #كامري2021 #تويوتا #صيانة #فلتر_مكيف #قير #كامري #كهربائية #فرامل #برمجة #صيانة #قير #جيب #كامري2021 #تويوتا #فلتر_مكيف #كهربائية #كامري - ยานยนต์และพาหนะ
![แฉ [2/4] 12 ก.ค. 67 เจ้าของไวรัลดังในโซเชียล 'ลิลลี่ เหงียน' ฝันอยากเข้าวงการ โดนหลอกสารพัด | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/7zntQK2U8-8/mqdefault.jpg)
انت زلمة فهمااااان وكلامك صحيح مية بالمية ياريت لو تفتح فرع بالهفوف بدال ما بتعلمو فينا
ودائما تتحفنا بمعلومات مفيدة عن القطع الموجودة في السيارات الحديثة وآليه عملها وطريقة التعامل الصحيحة معها والتي قل من يقدم لك مثل هذه الشروحات بطريقة علمية وسهلة للمستخدم 🌹
امتعتنا في هذا الشرح المفصل والواضح
فجزاك الله خير الجزاء
والله إني تعلمت منك كثير من المعلومات القيمه
الشخص الوحيد اللي شرحها بطريقه صحيحه
انا كنت اعرف انه النظامين موجودين في سيارات تويوتا بس كيف يعملون ماكنت اعرف 👍
الله يجزاك خير ويوفقك وربي افدتني كثير
والله افدتنا الله يجزاك كل خير ❤
الله يكثر من امثالك يا مهندس ❤
الف شكر معلومات مهمه وموضحه تماماً موفقين ان شاء الله ❤❤
فجزاك الله خير الجزاء
والله إني تعلمت منك كثير من المعلومات القيمه
تسلم على المحتوى الاسطوري المهندس ايمن دحلان
بارك الله فيك
اسأل الله ان يوسع في رزقك
بارك الله فيك يامهندس
مبدع كلعادة يا استاذ جزاءك الله خير جزاء
شرحك كافي ووافي جدا اشكرك يا باشمهندس
ماشاء الله تبارك الله .شرح واضح ودقيق
ماشاءالله شرحك ماعليه كلام ❤
عزالله افدتنا ومازلت تفيدنا 👍🏻
متعك الله بالصحة والعافية
شكرأ على حسن الشرح يامهندس
يعطيك الف عافيه يامهندسنا
الف تحيه لك يا دكتور ايمن
الله يحفظك مهندس يشهد الله انت مدرسة وموسوعة من العلم والمعلومات ربي يقويك ٍ متابعك من ابوطبي
جزاك الله خير مجهود عظيم وقناه مميزه
شكرآ على ذالك يا باش مهندس
جزاك الله خير
بارك الله يادكتور
دايما مبدع 😊❤
دائما مبدع👍
الله يعطيك العافية
ماشاء الله تبارك الرحمن لا اله الا الله شرح وتفصيل كافي ووافي مهندسنا الكبير الاستاذ ايمن دحلان ومنتظرين منك المزيد من الدروس والشروحات عن الأنظمة الجديد للمحركات الحديثة
جزاك الله خيرا
بارك الله فيك
شكرا على التوضيح استاذ
الله يعطيك العافيه
الله يجزاك خير و يوفقك شرح جميل ومفصل و انا كانت عندي مشكلة في البريك الامامي اذا مسكت بريك يجي عندي صوت طقه في الكليبر واكتشفت المشكلة من احد مقاطعك كانت الكلبسة حقت الفحمه في مكان غلط , كل الشكر والتقدير لك 🌹🌹
انت كذا 👍🏻
مبدع
من افضل انجازات تيوتا وصراحه الفكره وطريقه العمل افضل بكثير جدا عن النظام الاحادي سابق
معلومهات مفيده جداً اشكرك عليها
بالنسبه للكامري V6 يشتغل نضام الضغط العالي GDI علىrpm 2 وطالع
هل ال4 نفس النضام ولا يختلف
@@zyghaamdiyz4994 نفسه
وربي كفووو
استاذ ايمن
اذن ليش باقي نظام ال mpi؟
بما انه ال Gdi اقتصادي واقل اعطال ؟
وجزاك الله خير
على كذا موديلات الكامري من ٢٠١٧ وتحت اطلق وافضل من مودلات ٢٠١٨ وفوق الفاشله ، هو انا فاضي بعد فترة وجيزة اقعد انظف واشيك ؟؟ وإذا اهملتها شوي بس على اقرب ورشه ّ،، ووووين حنا فيه ،
وكل هذا بحجة التقليل من استهلاك البنزين هلي ازعجونا عليه ، ياخي خلها تصرف ولااقعد الطع بالورش كل شوي وخساير وحوووسه علشان بخاخ مسدود وكلام فاااااااضي ،،،
الوكاد ان اغلب الصناعات الحاليه من سيء الى اسوء والله يعين بس ... وسلامتكم .
سلام عليكم
ي مهندس هل زيت شل هيلكس 5w40 زين للكامري سته سلندر
بنسبة لجلد بخاخ الضغط العالي فهي متوفر لدي الوكيل عبد الطيف جميل وسبق وان شريتها من عنده كلفتني حدود 250 جميع الجلد 4 بخاخات معدا الجلد التي في رئس البخاخ الذي يكون داخل المكينة
اخي العزيز جعل الله هذا في ميزان حسناتك
لطفا عنده عمل بخاخات الام بي اي
هل الضغط داخل البستم نفسه يبقى لو اقل ؟ لانه معروف ضغط البستم في نظام الجي دي اي عن الاحتراق يكون عالي
اني قصدي الضغط داخل غرفة الاحتراق وليس ضغط البنزين
جزاكم الله خيرا..انا مختص ميكانيك ثقيل شاحنات رينو..ومان...اريد لو تفضلت انت تشرح لي طريقة ضبط صمامات ثلاث اسطوانات..وخمسة..وسبعة...شكرا
ياغالي الحين على الفل ثروتل ال8 بخاخات تشتغل ولا فقط الgdi؟
السلام عليكم ممكن كريقة فحص والتأكد من سلامة مظخة الظغط العالي لل جي دي اي
ممكن شرح ع محرك السوناتا الحقن المباشر
هل نفس النظام في محركات الكامري ٦ سلندر ؟
للتنظيف النظامين اكتفى بإضافة ساءل التنظيف مع البنزين ؟؟
عاشت ايدك شرحك حلو بس عندي بالضغط صوت دوانز شنو المشكلة كامري 2020
في محاضرتك التي كانت عن الثروتل ا كان دا سؤالي
في التعليقات
شكرا لك
أحسنت الشرح بارك الله فيك
استفسار معلم ايمن ليه حطو نظامين للبخاخات في هذه المحركات . اغلب السيارات تكون نظام بخاخات واحد .
علشان يقضوا على مشكلة اتساخ البلوف في نظام الحقن المباشر
@@user-tx9xh5cz6d
صحيح وعشان عزم افضل فالسرعات العاليه
وعشان توفير افضل وزي ماقلت عشان مايتجمع الكربون على البلوف
استاذ أيمن عندي كامري 2018 بنزين
من ارفع رجلي من دعسة البنزين السيارة تنام يعني كأنما دايس بريك
حاول تنظف بوابة الثروتل بأستخدام سبريه ال ACdelco او اي منتج مشابه.
موقع الورشة يامهندس ايمن ؟؟
اااااسسسسسستتتتتمممممممررررررر
مويه الرديتر اذا نقصت تحت الال عادي ازيدها فالقربه
ايوه
هل ينفع البنزين عالي الاوكاتن في التقليل من مشاكل انسداد منظومه الMPI ؟
مالة اي علاقة اهم شيئ استخدام سائل تنظيف البخاخات بشكل دوري
@@Ayman_Dahlan شكرا الك
طيب بخصوص V6 نفس الفكرة ؟
ايه نعم بدل 6 بخاخات عندك 12
طيب مو الجي دي اي اوفر واقوى ليش ماتصير تعتمد عليه السياره؟
ال GDI ضغط عالي فالسرعه يستمر العزم بدون ضعف
نظام معقد .. كان يكفي واحد من النظامين ولكن أتوقع عشان يتلافوا مشكلة تراكم الكربون في الفالفات
نظام الحقن ذات الضغط الطبيعي يكون فيه استهلاك الوقود أكثر عكس نظام الحقن في الضغط المرتفع او العالي، الغاية التخلص من تراكم الكربون على الصمامات ، وهذه المشكلة يمكن تلافيها بإضافة فلتر ليجمع الرطوبة من ابخرة الزيت والوقود، لكن هم غايتهم بيع قطع غيار بكميات كبيرة .
متاكد من الرقم 200بار الرقم هذا رقم شبكة تحلية
نظام فاشل تيوتا فشلت
بالعكس هذا افضل نظام توفير بنزين وعزم
بالعكس احسن نظام للمحرك لان يستخدم النظامين مع بعض gdi و mpi مع بعض لكي يجمع بين العزم العالي وتنظيف البستون