Класс тоже этим занимаюсь только ещё токарю отдавал стакан чтоб протачил дно, аморт глубже сядит. Да и гайки новые сделал для надёжности по выше. Да обрати на верхнее крепление куда резинка вставляеться внутри отверстие завари его чтоб резинку не разбивало быстро
Привет Саня!!! Мне вот просто интересны те люди, которые ставят дизлайк, допускаю ,что у Сани не всё идеально,но человек замарочился ,снял видео всё доступно объяснил, по-моему мнению только ради этого можно поставить палец вверх! Молодец Саня так держать!!!
Неоднократно покупал запчасти этого производителя, даже рулевую рейку на транзит 1999 года, качество всегда радовало, ресурс не хуже чем у именитых брэндов, а с учетом приемлемой цены считаю их вполне конкурентно способными!
Привет Санчо, ремонт очен интересно, ну я думаю это мене на долго не нужно. Ты знаешь, моя Ирина есть ЕФИ Ретро из 2016 г. Я уже всю гатовыль для новы заизон, толко пагод не очен хорошей😢. Дождь, Дождь, Дождь и хорошей ветер. Пока я готовлю мои малинки Прицеп. Он будет чёрный как Ирина! Называется ХП-350 из ГДР. Он с верхный Крышки каторы герметичный закрывает. Внутри всювсем сухой! Если всю готов, я отправлю фотографий тебе😜👍. Я как всегда писал без перевочик и думаю все люди мене понимают😂🤣. Beste Grüße aus Deutschland nach Gomel von Харалд Роезенбергер
@@MotoSancho все правильно я так же делаю, может и будет ходить нагрузка по весу поменьше чем авто,а там время покажет, нам же не интересно когда ничего не ломается и ничего не происходит😜😜😜
Давно присматриваюсь к подобным амортизаторам, все руки не доходят) А ещё смущает то что гайка вкручивается только на половину, резьбу там иногда срывает даже на полностью закрученной гайке, металл на стенках корпуса тонкий. Пока поставил обычные сальники, не родные, а которые с пружинкой, подобрал по размеру, шток предварительно отполировал. Беда этих амортизаторов - некачественные сальники, в итоге даже небольшое количество масла снаружи приводит к налипанию песка на шток и его износу.
Была ваз 2105 класика. Ставил такие в круг, в принцепе нареканий нет. Зимой только колом при морозах но вам это не страшно. В остальном ходят нормально
К Станку нужно много всяких прибамбасов, сверла, резцы, газорезку чтоб резцы паять, патрон на заднюю бабку, плашки, и тд. Сам ахуел, подарили станок а это наверно только 50% чтоб работать на нем. Нужно просить подписчиков, может есть что у кого. Отправлять станок школьный по весу он 200 примерно. Ну мелочи у многих есть в гараже. Тоже собирал долго. В магазине сыромятина.
Это всё хорошо, но Днепровский, Ураловский амортизатор работают на отбой, а Фиатовский двустороннего десйтвия. Подвеска итак жёсткая,а с этим амортизатором вообще душу вытрясет. А так довольно интересное решение проблемы со штоком.
Тем не менее подвеска стала более энергоемкой. Мелкие неровности сглаживает, а на больших ямах не дает пробить амортизатор до упора. А уж тот факт что все амортизаторы сухие и чистые как радует))
@@Tv-qx6fk я взял у родного мартёра отрезал механизм натяжения пружины и аккуратно точками чтоб не перегреть приварил к жигулёвскому в томже месте где и на родном (мартёр масляный без газа чтоб не бахнул) отрезал верхнее крепление у родного подрезал шток жигулёвского приварил собрал и вот так както
Санчо, привет! Ключ от болгарки благополучно посеял, но приспособу для амортизаторов бережно хранишь ))) Идея вполне хорошая с подобной доработкой, но если я правильно понимаю, ход штока уменьшится после укорачивания и соответственно, будет меньше даже стокового варианта. Подозреваю, что станут более жёсткими.
Пожалуйста. Могу дополнить, что оптимальный выбор - Magnettimarelli (чистая гидравлика) 351759080000. Они по размеру становятся без доработок. Надо только резьбу на штоках нарезать. Шток при фиксации в патроне заматывай скотчем или малярной лентой. Слоев 10-15 будет достаточно чтобы не повредить поверхность.
Амортизаторы Фенокс - это дно ,имхо. Ставил себе давно стойки такие на иж оду, т.к. других на этот автомобиль не продавали. Начали течь меньше чем через 10 тысяч км, на сезон хватило. Потом купил туда самые дешевые китайские картриджи от ауди80, и их хватило на 5 лет, пока коррозия не разлучила нас с ижиком. Про тормозные цилиндры и колдуны Фенокс та же история. Ресурс практически отсутствует, хватает на сезон. За цену 1000 рос. рублей ( столько стоят эти амортизаторы у нас) проще было бы купить китайские амортизаторы на Урал в сборе, их тоже на сезон бы хватило. Вообще хорошая идея - защитить штоки родных амортизаторов от пыли и грязи гофрой какой нибудь, и менять копеечные сальники раз в сезон на родных ураловских амортизаторах, заливая хорошее масло.
Гайку надо было расширить по центральному отверстию. В ходе работы, резинка "центрирующая" будет деформировать и амморт внутри ураловского всяко сместится. И тогда шток начнёт о гайку эту тереться/стучать
Скептически отношусь к прокачки амортизаторов, стоек. Не думаю что на заводе при установке их прокачивают. Было бы неплохо увидеть, услышать линейные размеры амортизатора подходящего под замену.
В инструкции которая шла вместе с амортизаторами описан способ прокачки, даже с картинками. Если бы она была не нужна, то наверное и не писали бы про нее.
Привет. мне кажется для цент рации амортизатора нужно что ни буть по серьезней чем резиновое колечко например стальную направляющую.Все таки нагрузки там не слабые.
Саня, привет. Хочу купить себе динаметрический ключь для мот. Урал. Чтобы затягивать цилиндры с головками. Подскажи пожалуйста какой нужен размер ключа, 1/2 или 3/8? И какой должен быть момент затяжки на цилиндры и головки?
Привет! Круто, жду испытаний пробегом! Себе побоялся ставить фенокс, купил мастер-тюнинг или мастер спорт, не помню, тоже от фиата пунто. И они оказались здорово длиннее, буквально мм на 10-12, гайка не наворачивалась. Пришлось резать и делать вставку 10мм. Зато на оппозит.ру у ребят все ставало на совнархозовский Урал...
Вряд ли зад того фиата по весу где - то рядом с уралом. Практика покажет но наверно отбой будет слишком медленным. В таком варианте можно будет пожиже масло залить потом.
Привет Санче видос короткт и целесообразен для опозита самое оно)), проделал то же но от класики ваз и просто масляными минус в том что пружина слабая и неимеет усилия вовремя вернутся на исходную, в целом ездить можна но одному если есть второй номер аморты проседаю ну и пружина невытягивает назад)))да и хотел спросить как связаться с тобой в Белоруси еду по роботе)))рад был бы увидеть и пообщатся)))
У бате на 7ке лет 5 назад стояли аммортизаторы фирмы фенокс, ничего плохого о них сказать не могу, а для урала я считаю их в полне хватит на долгое время, только скорее всего дубовый будет, весь зад на нем отобьешь по нашем то дорогам
Саш, открою секрет. Шток не каленый, у него прочность даёт хром, под ним мягкий сплав на уровне 35 стали. Переточил этих штоков километры, у всех одно и то же)
Основная масса сырые это верно, я как то пробовал точить шток стойки от Тойоты 80х годов это был ад адовый! А сейчас автопроизводители вообще распустились есть даже трубчатые штоки.
@@ИванВерталеТ есть такая тема, попадался амморт сломанный(заклинило и согнуло шток), там трубка бы.... Первые мои слова были, что то типо "да ну на *** что за *****, каккого *** тут ****** трубка? "
И вдогонку еще вопрос- неужели из всего многообразия япо-китайчи сейчас нельзя подобрать по размерам подходящие от какого-либо скутера или мотоцикла? 350мм вроде не редкость же аморты для мотоциклов. Или весь вопрос в нижней вилке аморта?
Фенокса в России в каждом автомагазине навалом. Только качество у него раз через раз. Порой попадается да же визуально заметный брак по непонятным причинам не отсеяный на заводе. Разве что из за низкой цены с этим ещё можно как-то мириться, но если с финансами дефицита нет, то лучше этот Фенокс стороной обойти. Ну и прокачивать аммортизаторы это миф который наверное вечно будет жить у народа в головах. Ну что там должно такого прокачаться, что не прокачается само по себе на первых же нескольких кочках?
Сань, привет! А обратным ходом новый амортизатор не будет пытаться вырваться вместе с гайкой, которую не на все обороты получилось завернуть? Может также у дяди токаря выточить такую гайку, длина резьбы которой будет полностью заходить в корпус? Всё равно лайк! ))
Привет. Газо-масляный оказались жестковаты, но при полной загрузке мотоцикла - то что надо. А передние когда переделывал, взял чисто масляные магнетти-марелли, они оказались мягче.
У этого фиата масса около 1000 кг, из который 300-350 приходится на заднюю ось. У меня урал в снаряженном походном состоянии весит под 500 кг, а может и больше. Так что будет в самый раз.
А такой вопрос , а Ураловский амортизатор проблематично купить !? Я полагаю что он стоит не дороже Фиатовского !? Я не ерничаю, просто хочу себе купить Урал или Днепр, для покатушек на даче , но меня такой выпендреж с токарными станками не устраивает ! Что к мотоциклу токарный станок надо покупать ?
Фенокс же давно на рашн авто делает, ходят но не долго, но на мото хватит на долго. Я от нивы поставил, нижнее ухо просто отрезал и от Урала приварил. Ну если газомасляные то наверно тебе надоест эта тряска.
Интересно что-нить подобрать в переднюю вилку. Ну как интересно.. у меня вилка рычажная и не нужно мне это, а вот перьевые ни когда не работали нормально.
Вопрос- почему нельзя у верхней части не срезать ухо, а только срезать стакан? И потом сделав шайбу-усилитель под верхнее крепление засухарить за оставшееся дно от родного стакана? Ну чтобы обойтись без нарезки резьбы.
Можно внутренности задниго амартизатора 2109 обрезать и поставит в сткан ураловских даже верхний винт подходит встает как родной. я так сделал.их можно прокочать и запчасти на аморт.09 найти проще.пишите кому интересно обясню подробно что как.
Класс тоже этим занимаюсь только ещё токарю отдавал стакан чтоб протачил дно, аморт глубже сядит. Да и гайки новые сделал для надёжности по выше. Да обрати на верхнее крепление куда резинка вставляеться внутри отверстие завари его чтоб резинку не разбивало быстро
Вот тоже думаю все же чуть глубже посадить. Видимо придется опять к токарю ехать.
Привет Саня!!! Мне вот просто интересны те люди, которые ставят дизлайк, допускаю ,что у Сани не всё идеально,но человек замарочился ,снял видео всё доступно объяснил, по-моему мнению только ради этого можно поставить палец вверх! Молодец Саня так держать!!!
Спасибо большое!
@@MotoSancho это вам всем спасибо таким людям как ты,Быковский,Четодел которые понятно и доступно все объясняют! РЕСПЕКТ ВАМ ВСЕМ ПАРНИ!
Есть же люди у которых руки золотые!!!!,и от куда надо!!! Санчо молодец!!!!
Спасибо большое!
Неоднократно покупал запчасти этого производителя, даже рулевую рейку на транзит 1999 года, качество всегда радовало, ресурс не хуже чем у именитых брэндов, а с учетом приемлемой цены считаю их вполне конкурентно способными!
Ничего плохого сказать не могу. Сезон отработали амортизаторы без проблем.
Привет Санчо, ремонт очен интересно, ну я думаю это мене на долго не нужно. Ты знаешь, моя Ирина есть ЕФИ Ретро из 2016 г.
Я уже всю гатовыль для новы заизон, толко пагод не очен хорошей😢. Дождь, Дождь, Дождь и хорошей ветер.
Пока я готовлю мои малинки Прицеп. Он будет чёрный как Ирина! Называется ХП-350 из ГДР. Он с верхный Крышки каторы герметичный закрывает. Внутри всювсем сухой! Если всю готов, я отправлю фотографий тебе😜👍.
Я как всегда писал без перевочик и думаю все люди мене понимают😂🤣.
Beste Grüße aus Deutschland nach Gomel von Харалд Роезенбергер
Привет. Да, все понятно. Ждем фото прицепа)
Пойду ка Рамштайн поставлю. Композицию "Links"
Все тазоводы юзали продукцию фенокс, не ходит эти феноксы, бюджет бюджетный, за старания 👍
думаю для урала пойдет
Проверю на собственном опыте.
@@MotoSancho все правильно я так же делаю, может и будет ходить нагрузка по весу поменьше чем авто,а там время покажет, нам же не интересно когда ничего не ломается и ничего не происходит😜😜😜
Саня спасибо большое за информацию. Как раз искал чем заменить на своем Урале старые и уже плохо работающие амортизаторы.
Бери амортизаторы для Пунто от Магнеттимарелли, чисто гидравлические. Я такие в рычажную вилку установил, очень доволен.
351759080000 их артикул.
@@MotoSancho на задницу одиночки пойдут?
Давно присматриваюсь к подобным амортизаторам, все руки не доходят) А ещё смущает то что гайка вкручивается только на половину, резьбу там иногда срывает даже на полностью закрученной гайке, металл на стенках корпуса тонкий. Пока поставил обычные сальники, не родные, а которые с пружинкой, подобрал по размеру, шток предварительно отполировал. Беда этих амортизаторов - некачественные сальники, в итоге даже небольшое количество масла снаружи приводит к налипанию песка на шток и его износу.
Если хром цел, то полировка поможет.
4:30 фенокс достаточно известный в России бренд
Может и у нас известный, но я столкнулся впервые.
Была ваз 2105 класика. Ставил такие в круг, в принцепе нареканий нет. Зимой только колом при морозах но вам это не страшно. В остальном ходят нормально
у нас все Фенокс в России и на ВАЗ и на УАЗ....
Саня 🖐️. В корпусе в нутрии надо выступы убрать и гайка должна нормально встать. Посмотри у друга😉. За номерок спасибо.
Выступы эти я видел, вот только как их убрать....
Шарошкой
Вот уже серия изделий, а значит пора подумать о собственном токарничке.
Это да, свой станочек, хотя бы школьного размера был бы в тему.
К Станку нужно много всяких прибамбасов, сверла, резцы, газорезку чтоб резцы паять, патрон на заднюю бабку, плашки, и тд. Сам ахуел, подарили станок а это наверно только 50% чтоб работать на нем. Нужно просить подписчиков, может есть что у кого. Отправлять станок школьный по весу он 200 примерно. Ну мелочи у многих есть в гараже. Тоже собирал долго. В магазине сыромятина.
Это всё хорошо, но Днепровский, Ураловский амортизатор работают на отбой, а Фиатовский двустороннего десйтвия. Подвеска итак жёсткая,а с этим амортизатором вообще душу вытрясет. А так довольно интересное решение проблемы со штоком.
Тем не менее подвеска стала более энергоемкой. Мелкие неровности сглаживает, а на больших ямах не дает пробить амортизатор до упора. А уж тот факт что все амортизаторы сухие и чистые как радует))
ФЕНОКС тормозные цилиндры ставил на классику, работали отлично!
Спасибо!
от класики передние неплохо подходят при минимум переделок
имявмвм фамилиямвясчмч не соглашусь у классик шток амортизатора тоньше и амортизатор длинный крячить в корпус урала у меня не получилось
@@Tv-qx6fk я взял у родного мартёра отрезал механизм натяжения пружины и аккуратно точками чтоб не перегреть приварил к жигулёвскому в томже месте где и на родном (мартёр масляный без газа чтоб не бахнул) отрезал верхнее крепление у родного подрезал шток жигулёвского приварил собрал и вот так както
Передний от ВАЗ 2121- самая тема для Урала. И усилия сжатия/отбоя как надо, и размер под ураловскую пружину как раз)))
а как совместить ураловскую проушину 12х1,25 мм. с вазовским штоком 11мм
@@НиколайБусаров-н6ы Ввертыш у токаря закажи
Запчасти от фенокс, у нас знают наверное каждый владелец ВАЗа
А я впервые столкнулся.
Ставил я их на газель и сезон не отходили
Качество у них честно говоря ужасное((
Wszystko bardzo wyrażne i zrozumiale .Tak trzymaj
Как писал Юрий, в корпус необходимо залить масло для теплоотвода
Ок. При финальной сборке сделаю.
Классно, надо будет, также сделать, да бы потом не мучить себя, думая о том, что работает он или нет
Согласен.
На аммортизатор сверху можно надеть гофру с вилки от Совы или Явы. От пыли защитит на много лучше.
Хорошая идея, но сколько они проживут? На вилке гофры порвались за сезон.
Ты настоящий миф, Санчо !! Вы узнаете так много полезного от себя!
Спасибо большое!
Для владельцев Fiat Punto тоже подойдет видео ))) Как перевести автомобиль на стойки Макферсона... )))
В принципе, если чуть доработать нижнее крепление ураловского амортизатора, то можно поставить)
Для автомобиля пружина будет слабовата, при том очень слабая.
@@Igor_S_66 С технической точки зрения да. А для шутки нормально)))
Санчо, привет! Ключ от болгарки благополучно посеял, но приспособу для амортизаторов бережно хранишь ))) Идея вполне хорошая с подобной доработкой, но если я правильно понимаю, ход штока уменьшится после укорачивания и соответственно, будет меньше даже стокового варианта. Подозреваю, что станут более жёсткими.
Проверил сегодня разницу в высоте со стандартным. Автомобильный на 6мм короче получился.
@@MotoSancho годится! ;) просто читал, что некоторые по этой причине удлинняют шток, вваривая вставки с резьбой.
Спасибо, Александр🤝
Пожалуйста. Могу дополнить, что оптимальный выбор - Magnettimarelli (чистая гидравлика) 351759080000. Они по размеру становятся без доработок. Надо только резьбу на штоках нарезать. Шток при фиксации в патроне заматывай скотчем или малярной лентой. Слоев 10-15 будет достаточно чтобы не повредить поверхность.
@@MotoSancho спасибо. Я тот ваш видос тоже посмотрел. Я вот думаю как из китайского чтото дельное соорудить)))
Амортизаторы Фенокс - это дно ,имхо. Ставил себе давно стойки такие на иж оду, т.к. других на этот автомобиль не продавали. Начали течь меньше чем через 10 тысяч км, на сезон хватило. Потом купил туда самые дешевые китайские картриджи от ауди80, и их хватило на 5 лет, пока коррозия не разлучила нас с ижиком. Про тормозные цилиндры и колдуны Фенокс та же история. Ресурс практически отсутствует, хватает на сезон. За цену 1000 рос. рублей ( столько стоят эти амортизаторы у нас) проще было бы купить китайские амортизаторы на Урал в сборе, их тоже на сезон бы хватило. Вообще хорошая идея - защитить штоки родных амортизаторов от пыли и грязи гофрой какой нибудь, и менять копеечные сальники раз в сезон на родных ураловских амортизаторах, заливая хорошее масло.
Посмотрим сколько отходят.
Гайку надо было расширить по центральному отверстию. В ходе работы, резинка "центрирующая" будет деформировать и амморт внутри ураловского всяко сместится. И тогда шток начнёт о гайку эту тереться/стучать
Понял, доработаю. Все равно еще разбирать.
Технари тоже смотрят отзывы:)
Скептически отношусь к прокачки амортизаторов, стоек. Не думаю что на заводе при установке их прокачивают. Было бы неплохо увидеть, услышать линейные размеры амортизатора подходящего под замену.
В инструкции которая шла вместе с амортизаторами описан способ прокачки, даже с картинками. Если бы она была не нужна, то наверное и не писали бы про нее.
Дуже доступне і наглядне пояснення.
Рад что все понятно.
Фенокс отличные амортизаторы ,отличный бюджетный вариант . Привет Из Донбасса город Счстье
Привет!
Саньчо братец подскажи длинну самого цилиндра!
Привет. мне кажется для цент рации амортизатора нужно что ни буть по серьезней чем резиновое колечко например стальную направляющую.Все таки нагрузки там не слабые.
Так нагрузки ведь осевые. В стороны давить не должно.
СПАСИБО, за ДОБРЫЙ и дельный совет, САНЧО !!!
Пожалуйста!
Резать сей амортизатор не стоит никак!!! Потому, что счастья в мотожизни все равно не будет! А если будет, то недолго!
Интересен результат )))
Проверим.
Саня, привет. Хочу купить себе динаметрический ключь для мот. Урал. Чтобы затягивать цилиндры с головками. Подскажи пожалуйста какой нужен размер ключа, 1/2 или 3/8? И какой должен быть момент затяжки на цилиндры и головки?
Привет! Круто, жду испытаний пробегом!
Себе побоялся ставить фенокс, купил мастер-тюнинг или мастер спорт, не помню, тоже от фиата пунто. И они оказались здорово длиннее, буквально мм на 10-12, гайка не наворачивалась. Пришлось резать и делать вставку 10мм. Зато на оппозит.ру у ребят все ставало на совнархозовский Урал...
Каяба вроде становятся отлично, но дорогие...
@@MotoSancho опытным путем посмотрим, сколько наши выходят. Правда у меня пробеги совсем смешные в сравнении)
Смотрю и удивляюсь!МОЛОДЕЦ!Коментарии конечно ужас!У САНЧИ что BMW центр!Какие перчатки ребята вы что!Скажите еще в белых перчатках!!!(((()))))))))))
У меня где-то есть белые перчатки, но я их храню для праздничного ремонта))
@@MotoSancho Правильно!))))
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Можно верхнее крепление оставить и подобрать сайлентблок.
Если расскажешь как через верхнее крепление одеть гайку фиксирующую амортизатор в корпусе, то в следующий раз так и сделаю.
Нормуль придумал ,!!!!!!!!
Спасибо. Не я придумал. Давно уже на оппозит.ру была статья.
Вряд ли зад того фиата по весу где - то рядом с уралом. Практика покажет но наверно отбой будет слишком медленным. В таком варианте можно будет пожиже масло залить потом.
Зад того фиата около 300-350 кг весит. Не такая и большая разница.
@@MotoSancho Я думал урал без коляски меньше 200 весит... упс :-)
Фенокс в России достаточно известен. У меня 09 на 70 процентов из венокса была. Вся ходовая, тормозная, отопительная система...
Ну вот, а я впервые столкнулся.
Саня, привет 👋🏻
Делай и на вилку такие аморты! меняй сразу всё по кругу!)😉👍🏻
На вилку у меня есть пара китайских амортизаторов. Хочу проверить из в работе.
Moto Sancho Ясно)
Жесткий будет как сухарь)))
Вряд ли. Я ведь в основном на груженом колясочнике езжу. Раньше амортизаторы наоборот казались слишком мягкими.
Кому что,а мне б помягче для одиночки,поэтому пока со стоком "играюсь".
Смотрю в Беларуси потеплело, перестал пар изо рта идти))
В Минске сегодня было +10. В Гомеле теплее.
Весна, как никак
Ахахахаха)) Весна)
Это не пар!это выхлопные газы!)))
@@predator-5000ru Выхлопные вообще то не оттуда идут, это скорее картерные
@@autovozstyle6924 точно!)
ну как всегда, все по делу) спасибо друг!
Пожалуйста!
Санчо ПРИВЕТ!
Привет!
Приветствую. Фиксация "картриджа"резиновым кольцом - не самое лучшее решение. Имхо, очень быстро размолотит его.
Ок, еще подумаю над этим вопросом.
Dobry patent
Круто и просто
Спасибо.
Супер
Спасибо!
Саша сделай обзор мотоцикла который стоит у токаря в мастерской.
Ок. Может летом.
Хорошечно, но дорога покажет
Полностью согласен.
Привет Санче видос короткт и целесообразен для опозита самое оно)), проделал то же но от класики ваз и просто масляными минус в том что пружина слабая и неимеет усилия вовремя вернутся на исходную, в целом ездить можна но одному если есть второй номер аморты проседаю ну и пружина невытягивает назад)))да и хотел спросить как связаться с тобой в Белоруси еду по роботе)))рад был бы увидеть и пообщатся)))
Привет. Пиши в вк vk.com/id.neizvesten
У бате на 7ке лет 5 назад стояли аммортизаторы фирмы фенокс, ничего плохого о них сказать не могу, а для урала я считаю их в полне хватит на долгое время, только скорее всего дубовый будет, весь зад на нем отобьешь по нашем то дорогам
Проверим. У Четодела стояли такие и он вроде не жаловался на жесткость.
Саш, открою секрет. Шток не каленый, у него прочность даёт хром, под ним мягкий сплав на уровне 35 стали.
Переточил этих штоков километры, у всех одно и то же)
Ясно. Буду знать. Однако все равно дома бы резьбу не нагнал. У меня ни одной лерки нет))
@@MotoSancho а ну исправить!!!! Лерок у него нет, иш ты, распустился))))))))))?
Основная масса сырые это верно, я как то пробовал точить шток стойки от Тойоты 80х годов это был ад адовый! А сейчас автопроизводители вообще распустились есть даже трубчатые штоки.
@@ИванВерталеТ есть такая тема, попадался амморт сломанный(заклинило и согнуло шток), там трубка бы.... Первые мои слова были, что то типо "да ну на *** что за *****, каккого *** тут ****** трубка? "
@@ИванВерталеТ, точил шток от аммортизаторов УАЗа. 2мм хрома(с 14мм до 10 зае... точить), потом обрабатывается идеально.
И вдогонку еще вопрос- неужели из всего многообразия япо-китайчи сейчас нельзя подобрать по размерам подходящие от какого-либо скутера или мотоцикла? 350мм вроде не редкость же аморты для мотоциклов. Или весь вопрос в нижней вилке аморта?
Круто👍👍👍👍👍буду себе пробовать😎😎😎😎😎
Санька привет!!!!
Привет.
Спасибо за видео.
Пожалуйста.
Фенокса в России в каждом автомагазине навалом. Только качество у него раз через раз. Порой попадается да же визуально заметный брак по непонятным причинам не отсеяный на заводе. Разве что из за низкой цены с этим ещё можно как-то мириться, но если с финансами дефицита нет, то лучше этот Фенокс стороной обойти.
Ну и прокачивать аммортизаторы это миф который наверное вечно будет жить у народа в головах.
Ну что там должно такого прокачаться, что не прокачается само по себе на первых же нескольких кочках?
В заводской инструкции, которая лежит в коробку вместе с амортизатром, описана последовательность прокачки. Думаю не просто так.
Какой размер внутренний амортизатора Урал диаметр и глубина Санчо помоги ?
саня класс! сайленблоки будеш менять больно печальное состояние у них))
Обязательно. Уже едут полиуретановые втулки.
Жаль что для одиночки не пойдёт такой вариант🤔жестко будет
Всё зависит на сколько жопу нажрать ;)
михаил Ермилов я уже и так ее нажрал на 91кг 😁
@@Сашка-ф4и6э так ты дрищь выходит. Тут 6 год на диете и всёровно за сотку ))
Ну да, для одиночки будет жестко. А вот груженому колясочнику в самый раз.
михаил Ермилов хорошего похудения
Сань, привет! А обратным ходом новый амортизатор не будет пытаться вырваться вместе с гайкой, которую не на все обороты получилось завернуть? Может также у дяди токаря выточить такую гайку, длина резьбы которой будет полностью заходить в корпус? Всё равно лайк! ))
Подумаю над этим. Может и поправлю гайки.
Добрый день Санчо,подскажи пожалуйста, как они себя показали на колясыче ? Не жестковатые ?
Привет. Газо-масляный оказались жестковаты, но при полной загрузке мотоцикла - то что надо. А передние когда переделывал, взял чисто масляные магнетти-марелли, они оказались мягче.
Саня,а КПП Днепр 16 не разу не разбирал,если поставить комплект шестерен замедленных с задним ходом!?
Ни разу с этими коробками не работал.
Привет,потом ещё залей любого масла в корпус ,а то будут перегреваться.
Спасибо за совет.
У нас в Украине очень известная фирма. у них классная тормозная система на авто, и аморты тоже.
Спасибо. А я и не в курсе.
Санька, а на рычажную вилку не будешь такие амортизаторы ставить? Я думаю, было бы неплохо
На вилку попробую пару китайских амортизаторов поставить. Интересно как они себя покажут.
Сейчас китайцы шагнули далеко вперёд. Качество подтянули, кто бы чего не говорил. Так что есть шанс что они покажут себя не хуже
Сергей Аренин да, Китай порой недооценивают!
во многих феноксах для иномарок китайские потроха, так что думаю подвеска одного уровня будет
как показал данный агрегат в действии))? не оторвало гайку держащую?
Нет, работают.
Саня поставь инжектор , )
Не хочу))
Почему ещё два амортизатора нужно восстановить? А как же рычажная вилка? Или под неё амортизаторы уже готовы?
На вилку буду ставить пару новых китайских амортизаторов. Они у меня есть и хочу их проверить в работе.
@@MotoSancho Китайские лучше назад ставить. Судя по отзывам они жёстче родных, но это не точно.
Ну ты Санчо и Кулибин!!!!
Думаю это не новость)
Запчасти фенокс идут на все транспортные средства к стати!У нас в Казахстан думают что это Корея по заказу Беларусь!Хотя завод есть в Белоруссии!
Я сам и не думал что у нас есть такое производство.
С такими характеристиками амморта надо подумать о позвоночных дисках.
Все нормально, у меня сидение поддемпфировано)
В каталоге я увидел аналогичные,только для пунто кабриолет,по идее у него кузов полегче,и возможно другие характеристики...
@@СергійЄвченко-р6м Кабриолет, как правило всегда тяжелее.
У этого фиата масса около 1000 кг, из который 300-350 приходится на заднюю ось. У меня урал в снаряженном походном состоянии весит под 500 кг, а может и больше. Так что будет в самый раз.
Неплохая идея, интересно, сколько пройдет)
Ахахахаха)) Я думал это вы скажете сколько пройдет))
@@MotoSancho Ну, фактически Вы вмешались в его конструкцию, так что тут уже покажет только время)
@@FENOXAutomotiveComponents Может сделаете для Урала амортизаторы? По типу этих.
гуд лайк
Спасибо!
Привет,здорово придумал! И семечек зачётный у меня есть на подобие только винт помощней,а амортизаторы правда хорошие?
В этом году еще пару амортизаторов перебрал. Вместо Fenox установил Магнети-марелли для того же фиат пунто. Они мягче и корпуса компактнее.
Интересно, существует ли доступные способы восстановления подызношенных штоков?Актуальная тема.))
Шлифовка, полировка, хромирование.
Шток с аморта москвич 412+ 150 руб.токарю за работу и у вас новый шток...
А такой вопрос , а Ураловский амортизатор проблематично купить !? Я полагаю что он стоит не дороже Фиатовского !? Я не ерничаю, просто хочу себе купить Урал или Днепр, для покатушек на даче , но меня такой выпендреж с токарными станками не устраивает ! Что к мотоциклу токарный станок надо покупать ?
Амортизатор урала будет стоить 1000-1500 рублей, но вопрос в долговечности работы. Хотя для покатушек на даче хватит его надолго.
Кто может подсказать про Ирбитскиеамортизаторы НИЦА... Ну ооочень демократичная цена не дает мне покоя...
Фенокс же давно на рашн авто делает, ходят но не долго, но на мото хватит на долго. Я от нивы поставил, нижнее ухо просто отрезал и от Урала приварил. Ну если газомасляные то наверно тебе надоест эта тряска.
Проверим. Мои в прошлом году показали себя не с лучшей стороны. Слишком мягкие.
Гениально 👍
Зато Санче,всегда находит бюджетный компромисс ...
Точно)) Я решил что Каяба для Урала это уже перебор)
А приспособу для сборки разборки амортизатора купить можно где-то?
Не видел таких в продаже.
Красава
Спасибо!
Интересно что-нить подобрать в переднюю вилку. Ну как интересно.. у меня вилка рычажная и не нужно мне это, а вот перьевые ни когда не работали нормально.
Согласен. Поэтому себе тоже маятниковую ставлю))
Стандартная вилка будет работать только после переточки всей гидравлики втулки фторопласт, трубы хром. Проверено😉. Очень дорого.
Вопрос- почему нельзя у верхней части не срезать ухо, а только срезать стакан? И потом сделав шайбу-усилитель под верхнее крепление засухарить за оставшееся дно от родного стакана?
Ну чтобы обойтись без нарезки резьбы.
Можно внутренности задниго амартизатора 2109 обрезать и поставит в сткан ураловских даже верхний винт подходит встает как родной. я так сделал.их можно прокочать и запчасти на аморт.09 найти проще.пишите кому интересно обясню подробно что как.
Здравствуйте расскажите пожалуйста! Или фото
резиновое кольцо для центровки плохая идея шток поцарапает от нагрузки об кольцо с резьбой
А что за приспособа,для одевания пружины?
Сань,а почему ещё только два?маятниковую вилку не будешь ставить?
В вилку другие воткну.
круто
Спасибо!
Санчо,очень жесткие будут, ставь свои реанимированные, не понравится тебе ездить на них!
Мне на старых не нравилось. В Монголии хотелось жестче сделать, а некуда.
Здравствуйте. Не подскажите какой диаметр амортизатора от фиата?
Не измерял...
@@MotoSancho Может подскажите, сколько диаметр УРАЛовского амортизатора? Как он туда входит?
Очень пригодится намного лучьше чем китай
Посмотрим.
Неоднократно ставил продукцию "фенокса" и аморты и торм.цилиндры и шланги,помпы и проч.Качество - от недолго до совсем недолго ...
Это конечно печально.
Видел такую переделку у Четодела, но вот отзывов не встречал, надеюсь вы расскажите, стоит ли это делать
Хорошо. Обязательно расскажу. Четодел вроде не жаловался.
Сань, ненадо!!!!!)