Essai de la Volkswagen Coccinelle 1200 : je réalise un rêve de gosse !!!

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  • เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ค. 2024
  • Ca y est, je l'ai fait! J'ai enfin acheté la voiture dont j'ai rêvé toute mon adolescence : La Coccinelle 1200 standard. J'en profite pour vous faire un petit rappel historique et un essai routier.
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 15

  • @antoinedlc
    @antoinedlc ปีที่แล้ว +2

    Très très cool cette vidéo ! J’adore la petite partie historique 👌👍

  • @legumanigo
    @legumanigo ปีที่แล้ว +1

    Félicitations pour cette acquisition de toute beauté!

  • @eliotassi2094
    @eliotassi2094 ปีที่แล้ว +1

    super vidéo les gars

  • @xavierdarcq6172
    @xavierdarcq6172 ปีที่แล้ว +1

    Salut, chouette video, je commence avec les petites precisions :) Le vrai nom de la cox, c est Volkswagen, la voiture du peuple. KDF est le nom donné par le partie nazis, mais des la reprise de la production fin 1945, c est a nouveau une coccinelle. La porsche est une évolution de la cox, mais aucunes pieces ne sont commune. Le concepteur de la Porsche 356 est Ferry Porsche, le fils, et non Ferdinand, le pere. Coccinelle est le nom commercial donnée en France. Kafer en Allemagne et Belgique, Maglioni en Italie, Fusca en Espagne et Brezil, Beetle en Angleterre, et Bug aux usa. Pour ton model en particulier, c est bien une caisse de 1200 standard de 70-72, mais les ailes et le capot arrière ne sont pas du bon model. Tu devrais avoir un plafonnier, d origine sur ce model. Les deux trous carrés sont pour une poignée de maintient, mais je ne sais pas si il doit y en avoir une ou pas. Peut etre sur les modeles 72, mais il yen as pas avant cette date, ya pas les trous sur le montant.

    • @sunnyspeedshop
      @sunnyspeedshop  ปีที่แล้ว

      Wow! merci pour toutes ces infos! tu as l'air de maîtriser le sujet!

    • @xavierdarcq6172
      @xavierdarcq6172 ปีที่แล้ว

      @@sunnyspeedshop oui, un peu, j en fais depuis 1989, je peux identifier n importe quel model a un ou deux ans pres generalement. Hesite pas si tas ds question. Et fais la demande d identification au musée VW, tu auras la date de production, les équipements d origine et le pays de destination. A ce propos, chez VW, c est le pays qui recoit le VH qui choisi la finition un peu sur mesure. C est pourquoi les 1200 standard francaise de ces années là ont les chromes exterieur qui ne sont pas peint en gris comme en Allemagne par exemple

    • @sunnyspeedshop
      @sunnyspeedshop  ปีที่แล้ว

      @@xavierdarcq6172 Incroyable! Merci du tuyau! Je vais me renseigner!!

    • @Greg-gj2dx
      @Greg-gj2dx 6 หลายเดือนก่อน

      Salut j en restaure une aussi pas de trou d emplacement pour une poignée, c est marrant quand on se penche sur notre modèle on voit tout de suite les modifications 😊

  • @vivitarasconnaisyveschante1900
    @vivitarasconnaisyveschante1900 9 หลายเดือนก่อน

    jodore cette voiture tres clase et au top de la mode

    • @sunnyspeedshop
      @sunnyspeedshop  9 หลายเดือนก่อน

      Merci, on aime être tendance et dans le vent.

  • @vikos78
    @vikos78 ปีที่แล้ว +2

    Drôle d'auto. Tu as des ailes de 1300, un capot arrière idem et les feux arrière aussi. Tu vois que les ferrures de pare choc nagent dedans. Le klaxon.. franchement ! c'est pas difficile de réinstaller une platine dans le volant ! Ca coute rien chez Mecatechnic. Et au pire il mettait un bouton pas un switch ! La rouille sur les bas de joues d'ailes, ouille... Ca n'augure rien de bon. J'espère que tu ne l'as as payée trop cher. Bonne route, c'est sympa les cox.

    • @sunnyspeedshop
      @sunnyspeedshop  ปีที่แล้ว +1

      Je te confirme elle est très drôle