@@jordankanduxo Boa noite. Você também tem problemas de entupimento do carburador por sujeira proveniente da oxidação do tanque de combustível? O meu vive dando esse problema e toda vez tenho de gastar com limpeza de ambos.
Finalmente achei um vídeo explicativo, esse carburador é o mesmo que está no meu uno csl 1.6, não encontrava nada parecido no yt, muito bem explicado, bom vídeo
Olá amigo! Realmente não há tanto conteúdo sobre o TLDF na internet. Confesso que nunca tinha visto um Uno com motor Sevel e carburador TLDF, para mim é novidade! No entanto, peço a atenção do amigo para o comentário fixado no vídeo, que aborda um pequeno equívoco que cometi durante a explicação que pode gerar algum tipo de confusão. Obrigado por assistir!
Fico feliz que o amigo tenha gostado!! No entanto, recomendo que o amigo se atente a errata que publiquei nesse vídeo, aliás, comentarei mais sobre no próximo vídeo do Uno aqui no canal. Obrigado por assistir!
Faz um video de como fazer funcionar integral o ecobox, pra fazer puxar o ar e abrir o segundo estagio no caso de uma ultrapassagem a 120 na pista, LIKEEEE
Bom dia Jordan, tenho um uno 89 1.3 álcool ano passado tive um problema com o cabeçote. Fiz retifica no msm troquei junta aproveitando que o motor estava aberto os pistões estavam bem desgastados o mecânico sugeriu a troca fiz a troca de todos os pistões, bielas e anéis. Por fim resolveu o problema do motor; mês passado levei em uma oficina que só mexe com carburador aqui em Belo Horizonte fiz o serviço completo. Porem percebi que eles tiraram a capsula desafogadora e uma mangueirinha que vai no respiro até o carburador tb foi retirada, e para minha surpresa o mecânico que fez o serviço no carburador falou que não posso usar a mangueira de respiro pq a lenta fica variável (Bem fraca quase morrendo) andei com ele algumas vezes e percebo quando vou subir um morro e acelero ele sai uma fumaça branca que chega a poluir a rua que passo.rs E deps. de todos esse serviço as vezes eu vou reduzir o carro em um quebra mola ele morre voltando a pegar no tranco imediatamente assim que solto a embreagem. Ae te pergunto quem eu devo recorrer o mecânico que fez o motor ou o carburador??
Olá! Quando os pistões, anéis e afins foram trocados, o bloco foi retificado também? O ideal é fazer um teste de compressão e conferir o sincronismo do motor para ver se tudo está correto. Se não for constatado nenhum erro de montagem do motor, o problema está na carburação. Vale ressaltar também que o uso do respiro do motor é indispensável. Tudo em um sistema mecânico deve funcionar. Ao desativar ou eliminar algo, se cria um desvio no funcionamento/projeto do carro. Muitas vezes alguns reparadores fazem isso a fim de contornar algum problema que o carro tenha. Obrigado por assistir!
Boa meu amigo, parabéns! Ontem mesmo regulei a mistura do Fusca, e é muito legal sentir a rotação subindo uniformemente! Outra dica pra saber quando a mistura foi bem ajustada, basta acelerar e soltar repentinamente o acelerador. Ele deve voltar a marcha lenta normalmente, sem morrer ou querer morrer! Forte abraço meu amigo!
Seguindo seus vídeos pra tentar resolver meu problema ... Mesmo aqui no RJ não acho ninguém pra mecher na minha uno 94 ... Nao consigo ir com ele pra outra cidade .. seguindo desde já
É meu amigo, pode ter acontecido sim com a limpeza do anti chama, agora com o motor respirando, a coisa muda de figura!!!! Mas foi bom que eu matei saudades de quando eu tinha o meu Uno, um vídeo muito importante para quem quer regular a marcha lenta, um grande abraço meu amigo!!!!
BOA TARDE, MEU BARBURAFOR É EXATAMENTE ESTE, DE UMA NOITE , PARA AMANHÃ SEGUINTE, O CARBURADOR ( ONDE FICA A BOIA ) ESTA TOTALMEMTE SECA, QUE PODE SE, MEUS PARABÉNS PELOS SEUS CONHECIMENTO😂😂😂😂
Olá pessoal! Como pode ter ficado um pouco confusa a posição dos parafusos de ajuste da lenta e de mistura (que fica abaixo da haste do diafragma e mal pode ser vista no vídeo por sua localização), segue abaixo um link com a vista explodida do TLDF que pode facilitar a compreensão e a visão da localização. ERRATA: Por uma confusão na narração do vídeo, chamo o parafuso de acerto da rotação como parafuso da mistura, peço desculpas pela confusão! Boa sorte aos amigos! reader015.docslide.net/reader015/html5/20170730/545fd346b1af9f16598b4eae/bg1.png
Olá amigo! Fico feliz em tê-lo ajudado! No entanto, leia o comentário fixado aqui no vídeo com a errata que fiz, uma vez que cometi uma pequena confusão na explicação. Obrigado por assistir!
Boa noite Jordan ? Acabei de compra uma uno mille carburada tldf,ela está faltando algumas peça,principalmente no carburador do segundo estágio. Fiz a limpeza do anti chama e coloquei o filtro,a regulagem eu ainda tenho dúvidas,mas viu fazer isso que vc fez aí no seu,estou a procura da capsular completa do segundo estágio. As ligações das mangueira tô passando mal mais estou caminhando rs,. Uma pergunta,reparei quando acendo o farol a rotação cai e morre o moto,porque será? Vou valer uma nova regulagem amanhã e vou ver como fica ... Seus vídeos são muito top para tirarem nossas dúvidas... fica na paz ...
Jordan aproveitando o gancho do assunto de marcha lenta tenho um EP 96 em 2 anos troquei todos os sensores map sensor de detonação entre os demais mas na marcha lenta ele vibra o volante e motor a correia tá no ponto também poderia me dar uma luz do que seja?
@Jordan Kanduxo o mecanico de carburadores recomendou fechar a mangueira que vem do tubo de admissao para a Termac, para evitar entrada de ar e prejudicar o ajuste do TLDF495. Alias, por favor, mostre a ligacao da Termac como esta, e o sentido da valvula DELAY, atras do filtro de ar. Se possivel, mostre a capsula do segundo estagio. Obrigado
Antes de eu mexer no motor completo também mandará eu fazer isso agora depois de longo tempo que fiz o motor estou precisando tira dnv por conta que está subindo partículas de óleo por essas mangueira e está sujando meu carburador é foda kkk
Isso tudo por conta de um cilindro no momento não tá compensando manda abrir por conta de um cilindro estou deixando apenas essa mangueira fora do lugar mesmo
Esse alen atrás do cabo do acelerador regular o RPM na lenta,a mistura é feito por um parafuso FENDA que fica ao lado esquerdo da base do carburador,é um lugar super difícil de chegar,necessita de uma chave de fenda grande com bico fino.
Olá amigo! Mais uma vez, lhe agradeço pela participação! Exato, em minha mente a expressão "parafuso da mistura" ficou tão forte que acabei cometendo uma confusão. No entanto, ao notar o equívoco, publiquei a errata em um comentário afixado aqui no vídeo. Em meu próximo vídeo sobre o TLDF (em breve estará no ar) comento um pouco mais sobre esse episódio e outras informações relativas ao TLDF. Obrigado pelo prestígio!
@@jordankanduxo tranquilo amigo,mas são bons seus vídeos,ajuda muito ao menos as pessoas ter o mínimo que noção para não ser passado para trás. Abraço,bom domingo
@@jordankanduxo th-cam.com/video/LYYr4-cK4MY/w-d-xo.html fiz esse vídeo esses dias com a explicação de noção básica da posição dos parafuso da regulagem
Sei que já faz tempo sua questão mas pode ser que não esta saindo combustivel pelo bico (bico entupido e/ou o diafragma furado) isso se estiver chegando combustivel no carburador (o meu era esse problema), se não estiver chegando conferir a bomba de combustivel, abrçs...
Meu anda gastando muito,mas o marcador n está marcando,abasteci 100 em dia e no outro ja tava piacando a luz reserva,tem possibilidade de marcar reserva errado??
Boa noite, amigo. Comprei um carburador TLDF 495 marca Mecar, infelizmente vem sem a cápsula dash pot! Preciso saber oq fazer com a mangueira da ecobox que pega nessa cápsula?
Amigo tenho um 1.5 r já troquei todo reparo do carburador fico bom mas hj começou falhar, entrando muito ar no carburador atrapalhando o funcionamento oq pode ser ?
Olá amigo! O ajuste fino da rotação pode ser feito pelo batente da borboleta, já o da mistura fica sim abaixo da haste do diafragma, onde usei o alicate pela falta da chave. Talvez o ângulo da câmera é que não tenha deixado muito claro. Obrigado por assistir!
Por favor uma informação , gostaria de saber se estes uno ano 93/94/95 com carburador eletrônico pode desligar bateria normalmente igual faz com carros carburados ou da problemas na central igual os injeção eletrônicos, Obrigado.
Olá amigo! Você pode desligar a bateria sem problema algum. Toda a parte de controle de ignição é ligada no pós chave, então toda vez que se desliga o carro ela é automaticamente desenergizada. Obrigado por assistir!
Bom dia. parabéns pelo conhecimento ,porem o parafuso do batente da borboleta fica do lado do motor . Esse do lado radiador é regulagem do afogador. Continuo aguardando o esquema elétrico completo e se possível fala sobre o sensor de rotação instalado na caixa de cambio. ABS.
E possível que esteja dando excesso de combustível, e com isso não está queimando total o combustível e saindo um pouco de fumaça que some rápido , e possível ser o carburador
Blz Jordan ,tira uma duvida mano,fui regular a mistura do uno 94 carburador igual o seu,mas percebi que parece estar quebrado,mesmo rodando não afeta nada no funcionamento,tem como trocar esse parafuso ? Desde já agradeço
Olá amigo! Veja se não há entrada de ar falsa no carburador. No entanto, seria interessante desmontá-lo para ver se não há nada de errado. Obrigado por assistir!
3 ปีที่แล้ว +3
Muito bom, o meu não dá marcha lenta, tem que fazer embuchamento, está com folga e não dá entrada de ar no eixo.
Meu amigo me tira uma dúvida, minha Fiorino o motor igual do seu uno,quero instalar um manômetro de temperatura,ja fiz a instalação,só que não está funcionando, será que preciso trocar o sensor de temperatura,ou aquela cebolinha que ficar próximo a válvula termostática, alguma dica
Olá amigo! Você instalou o medidor de temperatura ligando no sensor original? Se seu carro não tem marcador originalmente e você ligou no sensor, é preciso sim trocar o sensor, pois um modelo é para luz espia e outro é para ponteiro. Obrigado por assistir!
Amigo tenho uma fiorino 1,0 é 95 fiz o mesmo serviço que você mencionou porém resolvi o problema trocando o sensor da luz por um de dupla função que existe no mercado livre é da marca MTE TONSON aí funcionou tanto o ponteiro como a luz do painel
amigo tenho uno mille 95 comprei kit reparo troquei mais só funciona acelerando e não da marcha lenta o que pode ser o sistema ecobox ta tudo desativado Carburador 495 TLDF da Uno 1.0 morrendo marcha lenta
Boa tarde amigo, então tenho um uno 92 eletrônica, tá funcionando blz, mais quando eu ando e ponho na marcha lenta com ele andando ele fica desligando sozinho oq pode ser da uma força aí pfvr?
Olá amigo! Posso até estar equivocado, pois vi os dois tipos de informação antes de fazer a regulagem. Tanto que, para tirar eventuais dúvidas que tenham ficado "as escuras" pelo ângulo das imagens não favorecer, deixei um link da vista explodida do TLDF em um comentário fixado aqui no vídeo. O curioso é que a regulagem feita no vídeo teve o resultado esperado na atuação dos dois parafusos. Aliás, o parafuso mencionado pelo amigo tem um acesso bem complicado pelo fato de ficar muito próximo ao cabeçote. Obrigado pelo comentário que agrega o conteúdo!
Olá amigo! Veja se não tem nada de errado com outras regulagens do carburador também. Além disso, peço que o amigo atente-se a errata publicada em um comentário afixado aqui no vídeo. Obrigado por assistir!
olá amigos tenho um fiat uno 93 eletrônico quando ligo frio a lenta e perfeita mas quando paro quente a lenta fica quase morrendo alguém pode me ajudar
Olá abençoado tudo bem? Eu tenho uma Fiorino 93 modelo 94 esse mesmo carburador quando eu pego uma subida o carro tá fraco e espirrando carburador o segundo estágio tá travado ,o sistema ecobox tá desligado tá muito ruim
Olá amigo! É só em subidas ou o carro está fraco a todo tempo? O ideal seria ver se não há sujeira no carburador e principalmente conferir o nível da bóia. Obrigado por assistir!
Amigo eu tenho um Mile Eletronic e ele tá com um problema estranho, ele arranca apalpando de leve o acelerador porém quando vai apertando o acelerador ele falha na aceleração e depois puxa normalmente, não sei onde tá esse problema tem uma zona morta na aceleração, agradeço desde já
Bom dia no seu vídeo vc fala em apertado o parafuso da mistura do combustível que vai enfraquecendo certo no meu e ao contrario se apertar aumenta. Nem pro lado e nem pro outro afoga com eu regulo
Olá amigo! O ideal é verificar a regulagem do cabo do acelerador, assim como buscar fazer o ajuste fino da mistura pelo parafuso que fica abaixo da haste do diafragma. Peço ao amigo que verifique a errata publicada em um comentário afixado aqui no vídeo e use o conceito apresentado nos minutos através dos parafusos mostrados na imagem presente o link que deixei na errata. Obrigado por assistir!
Boa tarde amigo. Tenho um uno eletronic, ele tá interrompendo quando eu aciono a embreagem, bato na chave ele liga tranquilo. Só que toda vez que a embreagem é aciona ele interrompe. Sabe me dizer oq causa isso?
Jordan consegue me ajudar com o esquema de montagem do acionamento da borboleta do estágio 1? O meu tá solto não sei onde vai, ou como encaixar. Desde já agradeço, Deus abençoe!
Olá amigo, o teu problema é realmente com o primeiro estágio? Geralmente é o segundo corpo que depende de outras peças para ser acionado. Obrigado por assistir!
@@jordankanduxo acredito que sim, olhando o carburador pela frente do capô, é a de cima, ele tem um varão que desce e está solto perto do acionador do afogador.
Boa noite meu querido Então tenho uno eletrônic 1992, e quando vc só dá uma pisadinha no acelerador ele acelera, mais quando pisa mais ou menos pelo meio do acelerador ele falha, quase desliga, quando pisa tudo ele da um arranque e vai embora, oq pode ser meu querido?
Olá amigo! Você pode estar com excesso de combustível. É muito comum em um cenário de excesso o carro ficar no "vou, não vou" em retomadas e depois deslanchar. Obrigado por assistir!
Olá amigo! Quais conexões o amigo se refere? Na tampa do TLDF propriamente dito não há mangueiras ligadas, que não a de combustível. Obrigado por assistir!
Você só pode acertar apenas pela borboleta se tiver certeza que a mistura está ok. Nesse caso, é só atuar no parafuso atrás do carburador, onde usei o alicate para regular pela falta da chave. Obrigado por assistir!
Olá amigo! O parafuso da mistura fica abaixo da haste do diafragma. Olhando a lateral do carburador pelo lado do motorista, o amigo verá um pequeno parafuso de fenda que faz o ajuste da mistura, logo abaixo da haste do diafragma. O acesso é ruim e geralmente requer uma chave um pouquinho mais longa para a regulagem. Obrigado por assistir!
Olá! Se tudo estiver devidamente regulado e o parafuso da mistura mais fechado do que o ideal, a mistura fica pobre, deixando sim o carro com o funcionamento irregular e com perda de potência. Obrigado por assistir!
Opa tenho uno 94 mandei limpar o carburador TD e o carro começou perder aceleração e apagar quando reduz ou freia botei que não botaram a mangueira no map
Parabéns boa explicação o carburador do meu a cada 3 meses tenho que fazer manutenção fica acelerado sem marcha lenta pra pegar com tempo frio tem que dar umas bombadas no acelerador puxar afogador para ele pegar o rapaz que mexe no carburador tirou a mangueira do respiro e já adiantou que não mexe na marcha lenta que ele vai ficar morrendo o carro e Gastão de mais Parabéns pelo seu vídeo ajudou muito anima um pouco com relação a este carburador vou tentar eu mêsmo acertar ele obrigado
Obrigado amigo graças a você consegui acertar meu carro a cada esquina desligava agora ficou show de bola
Muito bom parceiro , que vídeo dedicado aos que ainda não tem experiência , meus parabéns vc é fera
Olá amigo! Agradeço-lhe pelo prestígio! Peço apenas que o amigo também leia a errata presente no comentário afixado no vídeo. Obrigado por assistir!
@@jordankanduxo Boa noite. Você também tem problemas de entupimento do carburador por sujeira proveniente da oxidação do tanque de combustível? O meu vive dando esse problema e toda vez tenho de gastar com limpeza de ambos.
Finalmente achei um vídeo explicativo, esse carburador é o mesmo que está no meu uno csl 1.6, não encontrava nada parecido no yt, muito bem explicado, bom vídeo
Olá amigo! Realmente não há tanto conteúdo sobre o TLDF na internet. Confesso que nunca tinha visto um Uno com motor Sevel e carburador TLDF, para mim é novidade! No entanto, peço a atenção do amigo para o comentário fixado no vídeo, que aborda um pequeno equívoco que cometi durante a explicação que pode gerar algum tipo de confusão. Obrigado por assistir!
@@jordankanduxo pois bem amigo, o uno sevel 92 usa o carburador Weber 32-34 TLDE, como consta no manual dele, exatamente igual ao do vídeo.
Nota 10! Filmagem boa,é como se a gente tivesse andando no unão ai
Fico feliz que o amigo tenha gostado!! No entanto, recomendo que o amigo se atente a errata que publiquei nesse vídeo, aliás, comentarei mais sobre no próximo vídeo do Uno aqui no canal. Obrigado por assistir!
Faz um video de como fazer funcionar integral o ecobox, pra fazer puxar o ar e abrir o segundo estagio no caso de uma ultrapassagem a 120 na pista, LIKEEEE
Olá amigo! Há um vídeo aqui no canal sobre o segundo corpo. Quanto ao Ecobox, pretendo gravar em breve. Obrigado por assistir!
@@jordankanduxo tem video da ecobox ?
@@malcolmparizi2535 olá amigo! Pretendo gravar em breve!
@@jordankanduxo já saiu o vídeo do ecobox?
Meu sonho ter um mecânico de carburador assim na minha cidade
Bom dia Jordan, tenho um uno 89 1.3 álcool ano passado tive um problema com o cabeçote. Fiz retifica no msm troquei junta aproveitando que o motor estava aberto os pistões estavam bem desgastados o mecânico sugeriu a troca fiz a troca de todos os pistões, bielas e anéis. Por fim resolveu o problema do motor; mês passado levei em uma oficina que só mexe com carburador aqui em Belo Horizonte fiz o serviço completo. Porem percebi que eles tiraram a capsula desafogadora e uma mangueirinha que vai no respiro até o carburador tb foi retirada, e para minha surpresa o mecânico que fez o serviço no carburador falou que não posso usar a mangueira de respiro pq a lenta fica variável (Bem fraca quase morrendo) andei com ele algumas vezes e percebo quando vou subir um morro e acelero ele sai uma fumaça branca que chega a poluir a rua que passo.rs E deps. de todos esse serviço as vezes eu vou reduzir o carro em um quebra mola ele morre voltando a pegar no tranco imediatamente assim que solto a embreagem. Ae te pergunto quem eu devo recorrer o mecânico que fez o motor ou o carburador??
Olá! Quando os pistões, anéis e afins foram trocados, o bloco foi retificado também? O ideal é fazer um teste de compressão e conferir o sincronismo do motor para ver se tudo está correto. Se não for constatado nenhum erro de montagem do motor, o problema está na carburação. Vale ressaltar também que o uso do respiro do motor é indispensável. Tudo em um sistema mecânico deve funcionar. Ao desativar ou eliminar algo, se cria um desvio no funcionamento/projeto do carro. Muitas vezes alguns reparadores fazem isso a fim de contornar algum problema que o carro tenha. Obrigado por assistir!
Parabéns pelo video, essas dicas de uma forma ou outra servem para todos que tem carros carburados
Muito obrigado pelo prestígio, meu amigo!
Sou de salto de Pirapora, aqui do lado kkkk na hora reconheci esse caminho que vc fez, valeu pelo vídeo, ajudou bastante!
Eu estive esses dias na sua cidade, de Uno inclusive hahaha Grande abraço!
Boa meu amigo, parabéns! Ontem mesmo regulei a mistura do Fusca, e é muito legal sentir a rotação subindo uniformemente! Outra dica pra saber quando a mistura foi bem ajustada, basta acelerar e soltar repentinamente o acelerador. Ele deve voltar a marcha lenta normalmente, sem morrer ou querer morrer! Forte abraço meu amigo!
É exatamente esse o princípio, meu nobre amigo! Obrigado pelo prestígio!
Seguindo seus vídeos pra tentar resolver meu problema ... Mesmo aqui no RJ não acho ninguém pra mecher na minha uno 94 ... Nao consigo ir com ele pra outra cidade .. seguindo desde já
Obrigado pelo prestígio!
Fala meu amigo, blz!
Moro no Rj. Você é de onde do RJ ?
Parabéns pelo vídeo tão esclarecedor caro colega.
Like espancado....
Obrigado pelo prestígio, meu amigo!
Sensacional!!!!! Parabéns! Melhor vídeo do TH-cam. Sabe muito e conhece muito
Obg pelo profissionalismo , tóp de mais
Obrigado por assistir! Mas não se esqueça de se atentar a errata fixada aqui num comentário do vídeo! Grande abraço!
É meu amigo, pode ter acontecido sim com a limpeza do anti chama, agora com o motor respirando, a coisa muda de figura!!!! Mas foi bom que eu matei saudades de quando eu tinha o meu Uno, um vídeo muito importante para quem quer regular a marcha lenta, um grande abraço meu amigo!!!!
Uno é vida, meu amigo hehehehe Grande abraço!
Você vv
Meu amigo muito obrigado pela dica parabéns pelo vídeo top d+ 1000 curtida p vc sucesso irmão fica na paz
Obrigado pelo prestígio!
Meu amigo estou com problema com o meu uno 93 perdendo a força e acendendo a luz do oleo e morrendo o que seria me ajuda ai ese misterio
Valeu amigo meu uninho voltou a ativa hehe
Gostei muito do seu vídeo vou regula a lenta do meu uno
BOA TARDE, MEU BARBURAFOR É EXATAMENTE ESTE, DE UMA NOITE , PARA AMANHÃ SEGUINTE, O CARBURADOR ( ONDE FICA A BOIA ) ESTA TOTALMEMTE SECA, QUE PODE SE, MEUS PARABÉNS PELOS SEUS CONHECIMENTO😂😂😂😂
como sempre explicação perfeita.... simples e objetiva sem mimimi. valeu!!!!!!!!!
Ola meu amingo meu fiat o rapaz foi lipar meu caborizador mais ficou sem força e toda fez que acelero o carro morre
O vídeo que eu estava esperando. Aquele like!
Muito obrigado pelo prestígio!
Excelente vídeo...ajudou muuuiiitttoooo.
Olá pessoal!
Como pode ter ficado um pouco confusa a posição dos parafusos de ajuste da lenta e de mistura (que fica abaixo da haste do diafragma e mal pode ser vista no vídeo por sua localização), segue abaixo um link com a vista explodida do TLDF que pode facilitar a compreensão e a visão da localização.
ERRATA: Por uma confusão na narração do vídeo, chamo o parafuso de acerto da rotação como parafuso da mistura, peço desculpas pela confusão!
Boa sorte aos amigos! reader015.docslide.net/reader015/html5/20170730/545fd346b1af9f16598b4eae/bg1.png
Parabéns pelo vídeo muito bom
Obrigado pelo prestígio, meu amigo!
Eu fiz oq você tinha feito no outro vídeo pra limpar e o carburador ficou falhando do nada o carro apagava, vou tentar fazer oq você tbm feis ai
Olá! Existe algum histórico de manutenção do carro?
Mais uma veis vc me ajudou cm esse video o top o video me ajuda muinto cm o meu uno miller 1993 4 porta
Olá amigo! Fico feliz em tê-lo ajudado! No entanto, leia o comentário fixado aqui no vídeo com a errata que fiz, uma vez que cometi uma pequena confusão na explicação. Obrigado por assistir!
Boa noite Jordan ?
Acabei de compra uma uno mille carburada tldf,ela está faltando algumas peça,principalmente no carburador do segundo estágio.
Fiz a limpeza do anti chama e coloquei o filtro,a regulagem eu ainda tenho dúvidas,mas viu fazer isso que vc fez aí no seu,estou a procura da capsular completa do segundo estágio. As ligações das mangueira tô passando mal mais estou caminhando rs,. Uma pergunta,reparei quando acendo o farol a rotação cai e morre o moto,porque será?
Vou valer uma nova regulagem amanhã e vou ver como fica ... Seus vídeos são muito top para tirarem nossas dúvidas... fica na paz ...
Valeu
Tirou as minhas dúvidas
show de bola, bem explicado
Excelente explicação parabéns pelo vídeo.
Explica sem enrrolacao parabéns
Show de bola 10sucesso
Valeu boa instrução!
Obrigado por assistir!
Jordan aproveitando o gancho do assunto de marcha lenta tenho um EP 96 em 2 anos troquei todos os sensores map sensor de detonação entre os demais mas na marcha lenta ele vibra o volante e motor a correia tá no ponto também poderia me dar uma luz do que seja?
Boa noite.
Minha uno está sem o parafuso do batente da borboleta... O que devo fazer, esse parafuso se vende? Da pra por outro tipo de parafuso?
Vc é o cara obrigado
Existe alguma diferença no TLDF no caso do ELX 95, com ar condicionado ?
Boa noite amigo , tenho um uno 94 e a marcha lenta deke esta oscilando,wuel o problema ja whe msndeo mecânico substituir todis os chicles e junta
Top abraço
Como faço pra chegar até vc em que cidade vc mora onde fica sua oficina
@Jordan Kanduxo o mecanico de carburadores recomendou fechar a mangueira que vem do tubo de admissao para a Termac, para evitar entrada de ar e prejudicar o ajuste do TLDF495. Alias, por favor, mostre a ligacao da Termac como esta, e o sentido da valvula DELAY, atras do filtro de ar. Se possivel, mostre a capsula do segundo estagio. Obrigado
Antes de eu mexer no motor completo também mandará eu fazer isso agora depois de longo tempo que fiz o motor estou precisando tira dnv por conta que está subindo partículas de óleo por essas mangueira e está sujando meu carburador é foda kkk
Agora tenho que abrir o motor dnv e troca os anéis de seguimento para ajeita essas partículas de óleo subindo por ela e poder volta usar ela
Isso tudo por conta de um cilindro no momento não tá compensando manda abrir por conta de um cilindro estou deixando apenas essa mangueira fora do lugar mesmo
Esse alen atrás do cabo do acelerador regular o RPM na lenta,a mistura é feito por um parafuso FENDA que fica ao lado esquerdo da base do carburador,é um lugar super difícil de chegar,necessita de uma chave de fenda grande com bico fino.
Olá amigo! Mais uma vez, lhe agradeço pela participação! Exato, em minha mente a expressão "parafuso da mistura" ficou tão forte que acabei cometendo uma confusão. No entanto, ao notar o equívoco, publiquei a errata em um comentário afixado aqui no vídeo. Em meu próximo vídeo sobre o TLDF (em breve estará no ar) comento um pouco mais sobre esse episódio e outras informações relativas ao TLDF. Obrigado pelo prestígio!
@@jordankanduxo tranquilo amigo,mas são bons seus vídeos,ajuda muito ao menos as pessoas ter o mínimo que noção para não ser passado para trás.
Abraço,bom domingo
@@crismarcs9614 esse é exatamente o propósito, meu amigo! Obrigado pelo prestígio!
@@jordankanduxo th-cam.com/video/LYYr4-cK4MY/w-d-xo.html fiz esse vídeo esses dias com a explicação de noção básica da posição dos parafuso da regulagem
@@crismarcs9614 estarei prestigiando!
seus vidio e 10
Obrigado pelo prestígio, meu amigo! No entanto, peço que o amigo se atente a errata que coloquei no comentário afixado aqui do vídeo. Grande abraço!
Oi boa noite eu tenho uno 94 mas estou com problema no carburador ele so pega se por um pouco de gasolina na borboleta .o que pode ser? me ajude
Olá amigo! Isso acontece mesmo insistindo na partida?
Sei que já faz tempo sua questão mas pode ser que não esta saindo combustivel pelo bico (bico entupido e/ou o diafragma furado) isso se estiver chegando combustivel no carburador (o meu era esse problema), se não estiver chegando conferir a bomba de combustivel, abrçs...
Boa noite Jordan eu tenho um uno Mille eletrônico 94 me parece que ele não tem esse sensor map posso pô um obrigado
Meu anda gastando muito,mas o marcador n está marcando,abasteci 100 em dia e no outro ja tava piacando a luz reserva,tem possibilidade de marcar reserva errado??
Posso deixa o parafuso da mistura tudo aberto
Boa noite, amigo. Comprei um carburador TLDF 495 marca Mecar, infelizmente vem sem a cápsula dash pot! Preciso saber oq fazer com a mangueira da ecobox que pega nessa cápsula?
Top fiz no meu aq fico cwolll
Fala meu amigo!
Meu uno está morrendo muito, sabe dizer oque pode ser?
Ob:. Troquei velas e cabos de velas é filtro de combustível.
Valeu amigo pela dica!
O parafuso de mistura atrás ele tem que está totalmente fechado e vim abrindo aos poucos? Até o carro manter ?
Amigo tenho um 1.5 r já troquei todo reparo do carburador fico bom mas hj começou falhar, entrando muito ar no carburador atrapalhando o funcionamento oq pode ser ?
Esse parafuso que vc uso o alicate não eo da aceleração o da mistura fica em baixo da haste do diafragma. ?
Olá amigo! O ajuste fino da rotação pode ser feito pelo batente da borboleta, já o da mistura fica sim abaixo da haste do diafragma, onde usei o alicate pela falta da chave. Talvez o ângulo da câmera é que não tenha deixado muito claro. Obrigado por assistir!
Verdade gostei muito mesmo
Obrigado pelo prestígio!
Boa noite. O meu uno é igual esse o meu está bebendo muito
Olá! Já foi feito algo no carro?
@@jordankanduxo comprei a pouco tempo acho que já foi mexido. Tá fazendo 5 kl. com 1 litro
@@kennycarlos6983 O ideal seria conferir a ignição e a carburação, certamente há alguma falha de regulagem.
O meu carro está morrendo na marcha lenta
Aumenta a lenta um pouco
Por favor uma informação , gostaria de saber se estes uno ano 93/94/95 com carburador eletrônico pode desligar bateria normalmente igual faz com carros carburados ou da problemas na central igual os injeção eletrônicos, Obrigado.
Olá amigo! Você pode desligar a bateria sem problema algum. Toda a parte de controle de ignição é ligada no pós chave, então toda vez que se desliga o carro ela é automaticamente desenergizada. Obrigado por assistir!
Bom dia. parabéns pelo conhecimento ,porem o parafuso do batente da borboleta fica do lado do motor . Esse do lado radiador é regulagem do afogador. Continuo aguardando o esquema elétrico completo e se possível fala sobre o sensor de rotação instalado na caixa de cambio. ABS.
E possível que esteja dando excesso de combustível, e com isso não está queimando total o combustível e saindo um pouco de fumaça que some rápido , e possível ser o carburador
Blz Jordan ,tira uma duvida mano,fui regular a mistura do uno 94 carburador igual o seu,mas percebi que parece estar quebrado,mesmo rodando não afeta nada no funcionamento,tem como trocar esse parafuso ?
Desde já agradeço
Olá amigo! Veja se não há entrada de ar falsa no carburador. No entanto, seria interessante desmontá-lo para ver se não há nada de errado. Obrigado por assistir!
Muito bom, o meu não dá marcha lenta, tem que fazer embuchamento, está com folga e não dá entrada de ar no eixo.
Olá amigo! Você precisa ver se o problema não está em outro ponto, como no sistema de ignição por exemplo. Obrigado por assistir!
Deus abençoe
Amém, amém, amém!
O meu só fica falando na junta mesmo trocando a junta umas 4 vezes o que pode ser isso?
Olá! A qual junta você se refere?
Queria ver todas as ligações desse carburador. o meu tá desligado algumas mangueiras queria saber quais as ligações.
Qual o número da chave de fenda que vc usa pra abaixar a marcha lenta ?
Meu amigo me tira uma dúvida, minha Fiorino o motor igual do seu uno,quero instalar um manômetro de temperatura,ja fiz a instalação,só que não está funcionando, será que preciso trocar o sensor de temperatura,ou aquela cebolinha que ficar próximo a válvula termostática, alguma dica
Olá amigo! Você instalou o medidor de temperatura ligando no sensor original? Se seu carro não tem marcador originalmente e você ligou no sensor, é preciso sim trocar o sensor, pois um modelo é para luz espia e outro é para ponteiro. Obrigado por assistir!
Amigo tenho uma fiorino 1,0 é 95 fiz o mesmo serviço que você mencionou porém resolvi o problema trocando o sensor da luz por um de dupla função que existe no mercado livre é da marca MTE TONSON aí funcionou tanto o ponteiro como a luz do painel
amigo tenho uno mille 95 comprei kit reparo troquei mais só funciona acelerando e não da marcha lenta o que pode ser o sistema ecobox ta tudo desativado Carburador 495 TLDF da Uno 1.0 morrendo marcha lenta
Olá amigo! O desafogador do seu carburador está bom? Pode ser ele alterando a lenta de forma errada. Obrigado por assistir!
O meu e 95 já regulei a lenta mas mesmo assim a aceleração não abaixa continua alta
Boa tarde amigo, então tenho um uno 92 eletrônica, tá funcionando blz, mais quando eu ando e ponho na marcha lenta com ele andando ele fica desligando sozinho oq pode ser da uma força aí pfvr?
Olá amigo! Confira a regulagem do motor, principalmente a regulagem do carburador. Obrigado por assistir!
Desculpa a demora da resposta, foi exatamente a regulagem meu querido m ajudou mto, mto obgd
o da mistura não fica do outro lado? no meu tldf é um parafuso de fenda bem escondido perto da haste do diafragma.
Olá amigo! Posso até estar equivocado, pois vi os dois tipos de informação antes de fazer a regulagem. Tanto que, para tirar eventuais dúvidas que tenham ficado "as escuras" pelo ângulo das imagens não favorecer, deixei um link da vista explodida do TLDF em um comentário fixado aqui no vídeo. O curioso é que a regulagem feita no vídeo teve o resultado esperado na atuação dos dois parafusos. Aliás, o parafuso mencionado pelo amigo tem um acesso bem complicado pelo fato de ficar muito próximo ao cabeçote. Obrigado pelo comentário que agrega o conteúdo!
Bom dia eu to com este problema quando eu diminuo a velocidade do carro ele morre vou fazer esta regulagem vkw pela dica
Olá amigo! Veja se não tem nada de errado com outras regulagens do carburador também. Além disso, peço que o amigo atente-se a errata publicada em um comentário afixado aqui no vídeo. Obrigado por assistir!
Amigo meu uno 1995 eletrônico fiz motor porém continua com fumaça do antichama porque será
olá amigos tenho um fiat uno 93 eletrônico quando ligo frio a lenta e perfeita mas quando paro quente a lenta fica quase morrendo alguém pode me ajudar
Olá! Se a ignição está toda em dia, pode haver problemas de regulagem no carburador. Obrigado pelo prestígio!
Olá abençoado tudo bem? Eu tenho uma Fiorino 93 modelo 94 esse mesmo carburador quando eu pego uma subida o carro tá fraco e espirrando carburador o segundo estágio tá travado ,o sistema ecobox tá desligado tá muito ruim
Olá amigo! É só em subidas ou o carro está fraco a todo tempo? O ideal seria ver se não há sujeira no carburador e principalmente conferir o nível da bóia. Obrigado por assistir!
Amigo eu tenho um Mile Eletronic e ele tá com um problema estranho, ele arranca apalpando de leve o acelerador porém quando vai apertando o acelerador ele falha na aceleração e depois puxa normalmente, não sei onde tá esse problema tem uma zona morta na aceleração, agradeço desde já
O meu só da lenta quando ta quente ele frio nao da marcha lenta tenho que ficar acelerando
Olá amigo! Você precisa ver se a cápsula dash pot está ligada e, se estiver ligada, está funcionando corretamente. Obrigado por assistir!
A minha Fiorino morre na macha lenta guando o carro esquenta ela é carburada o que deve ser
Ok
Bom dia no seu vídeo vc fala em apertado o parafuso da mistura do combustível que vai enfraquecendo certo no meu e ao contrario se apertar aumenta. Nem pro lado e nem pro outro afoga com eu regulo
Olá amigo! O ideal é verificar a regulagem do cabo do acelerador, assim como buscar fazer o ajuste fino da mistura pelo parafuso que fica abaixo da haste do diafragma. Peço ao amigo que verifique a errata publicada em um comentário afixado aqui no vídeo e use o conceito apresentado nos minutos através dos parafusos mostrados na imagem presente o link que deixei na errata. Obrigado por assistir!
😀
Boa tarde amigo. Tenho um uno eletronic, ele tá interrompendo quando eu aciono a embreagem, bato na chave ele liga tranquilo. Só que toda vez que a embreagem é aciona ele interrompe. Sabe me dizer oq causa isso?
Olá amigo! A marcha lenta está numa rotação boa?
@@jordankanduxo tá sim amigo, o carburador é zero. O que pode ser ?
@@motive9855 Isso acontece só em marcha lenta?
@@jordankanduxo não, quando está em movimento e aperto a embreagem para reduzir a marcha ele interrompe.
@@motive9855 Foi feita alguma regulagem no carburador novo?
Jordan consegue me ajudar com o esquema de montagem do acionamento da borboleta do estágio 1? O meu tá solto não sei onde vai, ou como encaixar. Desde já agradeço, Deus abençoe!
Olá amigo, o teu problema é realmente com o primeiro estágio? Geralmente é o segundo corpo que depende de outras peças para ser acionado. Obrigado por assistir!
@@jordankanduxo acredito que sim, olhando o carburador pela frente do capô, é a de cima, ele tem um varão que desce e está solto perto do acionador do afogador.
Boa noite meu querido
Então tenho uno eletrônic 1992, e quando vc só dá uma pisadinha no acelerador ele acelera, mais quando pisa mais ou menos pelo meio do acelerador ele falha, quase desliga, quando pisa tudo ele da um arranque e vai embora, oq pode ser meu querido?
Olá amigo! Você pode estar com excesso de combustível. É muito comum em um cenário de excesso o carro ficar no "vou, não vou" em retomadas e depois deslanchar. Obrigado por assistir!
Valeu meu querido, vou dá uma regulada nele então pra ver se melhora, bela assistência ao seus inscritos parabéns 👍
Oi bom. Dia qual e a rotação ideal nesse carro ?
Olá! Nada além de 900 rpm. O ideal é deixar perto de 800 rpm. Obrigado por assistir!
Muito obrigado?
Qual posição correta das mangueiras na tampa do. Carborador
Olá amigo! Quais conexões o amigo se refere? Na tampa do TLDF propriamente dito não há mangueiras ligadas, que não a de combustível. Obrigado por assistir!
Like !!
Obrigado por assistir!
Vc pode regular so pela posiçao da borboleta?a mistura ta certa.
Você só pode acertar apenas pela borboleta se tiver certeza que a mistura está ok. Nesse caso, é só atuar no parafuso atrás do carburador, onde usei o alicate para regular pela falta da chave. Obrigado por assistir!
O dash pot está atuando
Opa maninho meu uno ele se apaga quando vou reduzir marcha oque pode ser?
Descobriu? Pois o meu tá assim e só pega depois que esfria
Tu podia me dizer o nome dessa peça que fica no batente da borboleta, essa peça de plastico, no meu quebrou
Olá amigo! Você refere a cápsula que é presa no eixo do segundo corpo?
@@jordankanduxo ali onde tu colocou uma chave de fenda, naquele parafuso tem uma mola e uma peça de plástico onde você aperta ou froxa ela sabe!
Amigo não encontro o parafuso de mistura e nem o da macha leta pares que não tem o que eu faço pra regular o carro
Olá amigo! O parafuso da mistura fica abaixo da haste do diafragma. Olhando a lateral do carburador pelo lado do motorista, o amigo verá um pequeno parafuso de fenda que faz o ajuste da mistura, logo abaixo da haste do diafragma. O acesso é ruim e geralmente requer uma chave um pouquinho mais longa para a regulagem. Obrigado por assistir!
O meu é um uno 94 1.5 tá fazendo 9 troquei vela cabo e nd
Se o parafuso ficar acochado de mistura o carro vai ficar sem força amingo e chegar a morrrer?
Olá! Se tudo estiver devidamente regulado e o parafuso da mistura mais fechado do que o ideal, a mistura fica pobre, deixando sim o carro com o funcionamento irregular e com perda de potência. Obrigado por assistir!
Onde eu posso encontrar esse parauso na internet?
Olá! Na internet provavelmente o amigo encontre nos sites de venda, ou até mesmo em empresas que trabalhem com carburadores. Obrigado por assistir!
Um uno 94 bem regulado quanto faz de média de consumo?
18km ate 20 se voce regular bem mesmo
Opa tenho uno 94 mandei limpar o carburador TD e o carro começou perder aceleração e apagar quando reduz ou freia botei que não botaram a mangueira no map
Olá amigo! A marcha lenta está regular?
@@jordankanduxo devagar consegui aceitar mais ou menos regulada
blz meu amigo eu tenho um uno mille eletronic 93 94 ele ta com ecesso de consume de gasolina
Olá amigo! Nesse caso o ideal é dar uma revisada no carburador. Obrigado por assistir!
Jovem de uma verificada no retorno da gasolina o meu era isso estava entupido
Parabéns boa explicação o carburador do meu a cada 3 meses tenho que fazer manutenção fica acelerado sem marcha lenta pra pegar com tempo frio tem que dar umas bombadas no acelerador puxar afogador para ele pegar o rapaz que mexe no carburador tirou a mangueira do respiro e já adiantou que não mexe na marcha lenta que ele vai ficar morrendo o carro e Gastão de mais
Parabéns pelo seu vídeo ajudou muito anima um pouco com relação a este carburador vou tentar eu mêsmo acertar ele obrigado
Já viu o nível de folga das válvulas?
Meu uno 89 org a alcool qts volta tem q deichar o parafuso do ar?
Olá amigo! Você precisa usar o conceito da regulagem e, de acordo com a sua percepção, o funcionamento do carro ficará bom. Obrigado por assistir!
Barra do Piraí também não tem mecânico de carburador faz falta