Я думаю дело не в летней солярке. Зимняя солярка это та же летняя, только с присадкой против замерзания при температуре ниже -15. Дизельное топливо воспламеняется при сжатии при температуре в цилиндре примерно 800 градусов. При отрицательных температурах на улице (а в моем случае даже когда +5 - 0), 800 градусов в цилиндре набрать двигателю тяжело, вот он так и заводится тыр-тыр-тыр. Так будет происходить пока из-за трения и сжатия не поднимется температура металла двигателя(поршень, цилиндр, головка) и не наберется нужная нам температура сжатия примерно 800 градусов. Потом двигатель заведется. Я начинающий камазист . У меня камаз Е2 только 1 год. Зимой на камазе практически не выезжал, но у меня еще есть Опель виваро , у него не работают свечи накала (все руки не доходят отремонтировать), так в опеле такая же петрушка. На улице +5 и ниже и он начинает тыр-тыр-тыр. Как потеплело, так с пол пинка. Так я в опель зимнюю солярку наливаю - тоже самое.
@@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ а прогревается он от этих вспышек которые ты описывал пых пах тыр . когда в самы мороз заводишь дывалые говорят сначало дымок идти начинатзначит уже что то есть , потом кольца идут , а потом схватывать начинает .
У меня с братом камазы одногодки, так вот я сделал мотор а он нет и всю зиму -25 ,у меня после ремонта стал запускатся за 5-10 секунд без газа ,А у брата было как у тебя ,и до ремонта мы вместе мучались и смерились списывая все на КАМАЗ))) но дело было не в бобине)))))
У нас сейчас в воронеже + небольшой с утра пускает бел..дым и всё нагорячию пороб потом отлично ну меняли блок,поршн..а что случилось не пойму не сталкивался?
Братец Я думал ты нашел причину ,а оказывается нет. У самого КамАЗ с такой же проблемой но дело не в солярке, почему когда ПЖД подогреешь двс сразу схватывает и дыма нет ,на той же летней солярке. А причина вся ЦПГ 10группы короткие поршня и степень сжатия низкая ,поэтому в отрицательные температуры дт плохо воспламеняется
Спасибо за видео. Оказывается не у меня только такая проблема. Вдобавок у меня на ходу дергаетя или на разнос уходит секунд на 5 - 10. Жаль четких ответов нет в отзывах.
У меня такая ситуация ТНВД и форсунки вставил новые и проверял на стенде все норм.как низкая температура на улице и его приходилось крутить долго.а втеплое время с пол пинка даже и нахолодную
у любой солярки есть характеристика- тепература помутнения ,при какой минусовой температуре начинает кристаллизоваться парафин ,забивая фильтра ,отодвигается введением метиллового спирта ,проще говоря 100 г на сто литров тормозной жидкости при заправке для лучшего перемешивания ,и летняя солярка превращается в зимнюю ,а заводится в минус плохо по тому что ВОЗДУХ на входе в цилиндры греть нало ,а не поддон или ОЖ ,фен возьми у жены пока она не видит и вместо фильтра положи что б машЫн вдохнул тёплый воздух ,доиа же стоит 220В не проблема немчики не зря свечи накала вовсюда лепят,мерседесы без их корректной работы даже летом задумчиво заводятся,а наш автопром ЭФУ только родил которым никто не пользуется и температура вспышки паров дизтоплива 52-95 градусов цельсия ,учитывая то что воздух в цилиндре на момент впрыска сжат в 12 раз для камаза,т е концентрация кислорода больше даже мелкораспыленное топливо вспыхнет ,другое дело что при минусовой температуре и эту температуру сжимаемый поршнем воздух не достигает
Картина маслом: Приора на татнефти 92оц заводилась почти также как ваш КамАЗ, перешёл на Газпром всё гуд... но тяги нет. Нутро орига всё федерал могул...хз что думать. Всё таки я уверен что нашему топливу ещё далеко. Хз воруют они, или просто не умеют делать, скорее всего бодяжат.
Серег, привет. Неспроста на все еврики с завода ставят пжд. В твоем случае можно попробовать совать переноску с обычной лампочкой в бак, дабы подогреть соляру
Сталкивался этой зимой с таким случаем. Были такие же симптомы. И солярка тоже летняя была. Выездов мало было и зимнюю не заливал.. ох и помучался с заводкой.
У моего отца например, и на зимней плохо запускается, мой самосвал так же не очень запускался. Это же дизель... Факел суёшь в воздухан и запускается, как с добрым утром. Но за видео всёравно респект.
у тебя слаба компрессия. проверяй клапана может зажаты какие то . от евро 0 ну короче на турбированных степень сжатия меньше чем на ( простых ) и запуск зимой хуже по этому . у них с завода пжд для этого стоит . ради прикола бы поробовал с факелом . если схватывать начнет сразу значит уже слабая компрессия
У меня после ремонта тнвд такая проблема стала. Если минусовая температура он не запускается. Только когда огонь сунешь в возухан. Только тогда запускается. А когда температура плюсовая проблем с запуском нет.
у меня такая же проблема с заводкой на холодную.тот же двиг е-1..соляра зимняя,но при нуле хрен ты его заведёшь-или факел или быстрый старт.с ними с пол пинка..уже лет пять так езжу-таскал насос мастерам,толку ноль..забил..
Нетт это не солярка не обманываите себя и людеи. это евро у него камера згорания большая соответственно сжатия менше и в цилиндре в минусовои температуре не происходит возгорание.
Здравствуйте, проблема у меня такая камаз 43114 евро 3, отремонтировал топливную аппаратуру, всё поменял на новое, ставлю все на место, троит, белый дым, зажигание крутили уже по всякому, не работает нормально машина! Куда смотреть?
Тнвд точно поставили правильно? поршень первого цилиндра в ВМТ в такте сжатия? Тнвд можно поставить по стопору в 2 вариантах - правильно и с ошибкой на 180 градусов.
Здравствуйте нашли проблему с топливной аппаратурой? У меня похожая ситуация Камаз43118 потёк ТНВД в развал, отдал в ремонт сделали сказали поменяли резинки и плунжера,неделю машина работала отлично,заводился хорошо хоть мороз и небольшой минус пять,тянул тоже отлично и вдруг начал троить,что я только не делал не могу разобраться.
@@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ Одну зиму КамАЗ ездил на воде, так вот проливаешь 20 литров горячей воды потом заполняешь систему и заводился как летом с полтыка. А на тосоле не прогревая блок, также как у тебя.
Так смешно слушать , зимой мороз был минус 5 и не заводится машина, у меня простой камаз 89 года заводится без подогрева до минус 20 спокойно, и кстати летнее дт не замерзает до минус 18. У вас или машины хлам уже или топливо плохое или все вместе. Еще зависит от АКБ.
Вот тут машина машине розь , у меня вот тоже простой камаз запускается сам до -15 и то с натягом и то в боксе стоит , все с ремонта и двс и тнвд и один хер
Я думаю дело не в летней солярке. Зимняя солярка это та же летняя, только с присадкой против замерзания при температуре ниже -15. Дизельное топливо воспламеняется при сжатии при температуре в цилиндре примерно 800 градусов. При отрицательных температурах на улице (а в моем случае даже когда +5 - 0), 800 градусов в цилиндре набрать двигателю тяжело, вот он так и заводится тыр-тыр-тыр. Так будет происходить пока из-за трения и сжатия не поднимется температура металла двигателя(поршень, цилиндр, головка) и не наберется нужная нам температура сжатия примерно 800 градусов. Потом двигатель заведется. Я начинающий камазист . У меня камаз Е2 только 1 год. Зимой на камазе практически не выезжал, но у меня еще есть Опель виваро , у него не работают свечи накала (все руки не доходят отремонтировать), так в опеле такая же петрушка. На улице +5 и ниже и он начинает тыр-тыр-тыр. Как потеплело, так с пол пинка. Так я в опель зимнюю солярку наливаю - тоже самое.
Да, думаю очень верно сказано. Пока крутишь, прогревается цилиндр
@@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ а прогревается он от этих вспышек которые ты описывал пых пах тыр
. когда в самы мороз заводишь дывалые говорят сначало дымок идти начинатзначит уже что то есть , потом кольца идут , а потом схватывать начинает .
У меня с братом камазы одногодки, так вот я сделал мотор а он нет и всю зиму -25 ,у меня после ремонта стал запускатся за 5-10 секунд без газа ,А у брата было как у тебя ,и до ремонта мы вместе мучались и смерились списывая все на КАМАЗ))) но дело было не в бобине)))))
У нас сейчас в воронеже + небольшой с утра пускает бел..дым и всё нагорячию пороб потом отлично ну меняли блок,поршн..а что случилось не пойму не сталкивался?
Братец Я думал ты нашел причину ,а оказывается нет. У самого КамАЗ с такой же проблемой но дело не в солярке, почему когда ПЖД подогреешь двс сразу схватывает и дыма нет ,на той же летней солярке. А причина вся ЦПГ 10группы короткие поршня и степень сжатия низкая ,поэтому в отрицательные температуры дт плохо воспламеняется
Зима лето фигня, причина была в датчике давления топлива. Все заработало. -15 легко заводится.
Спасибо за видео. Оказывается не у меня только такая проблема. Вдобавок у меня на ходу дергаетя или на разнос уходит секунд на 5 - 10. Жаль четких ответов нет в отзывах.
У меня такая ситуация ТНВД и форсунки вставил новые и проверял на стенде все норм.как низкая температура на улице и его приходилось крутить долго.а втеплое время с пол пинка даже и нахолодную
на "евриках" в мануале четко прописано: " запуск в холодное время года только с котлом подогрева ДВС".
у любой солярки есть характеристика- тепература помутнения ,при какой минусовой температуре начинает кристаллизоваться парафин ,забивая фильтра ,отодвигается введением метиллового спирта ,проще говоря 100 г на сто литров тормозной жидкости при заправке для лучшего перемешивания ,и летняя солярка превращается в зимнюю ,а заводится в минус плохо по тому что ВОЗДУХ на входе в цилиндры греть нало ,а не поддон или ОЖ ,фен возьми у жены пока она не видит и вместо фильтра положи что б машЫн вдохнул тёплый воздух ,доиа же стоит 220В не проблема немчики не зря свечи накала вовсюда лепят,мерседесы без их корректной работы даже летом задумчиво заводятся,а наш автопром ЭФУ только родил которым никто не пользуется и температура вспышки паров дизтоплива 52-95 градусов цельсия ,учитывая то что воздух в цилиндре на момент впрыска сжат в 12 раз для камаза,т е концентрация кислорода больше даже мелкораспыленное топливо вспыхнет ,другое дело что при минусовой температуре и эту температуру сжимаемый поршнем воздух не достигает
Турбо поршневая степень сжатия другая компрессия не та пжд не спроста ставили на них
привет Серёга !лайк за видос!
А пожалуйста)
У вас очень интересно! И полезно
Добовлял даже антигель в солярки.против замерзания
Картина маслом: Приора на татнефти 92оц заводилась почти также как ваш КамАЗ, перешёл на Газпром всё гуд... но тяги нет. Нутро орига всё федерал могул...хз что думать. Всё таки я уверен что нашему топливу ещё далеко. Хз воруют они, или просто не умеют делать, скорее всего бодяжат.
А пробовал салярку заменить? На зимней завести ?
800 градусов при стартер нету там такой температуры это горение до 800 при работающем двигателе . просто у тебя уже компресия слабая
Расскажи про рацию с Али, та что указана в описании.
Тоже у меня такой же проблема на Эвро камаз зимой без пойалный лампы на воздухан не заводится
Евро ноль такая же фигня факел в воздухан с пол пинка заводится или фен строительный
Серег, привет. Неспроста на все еврики с завода ставят пжд. В твоем случае можно попробовать совать переноску с обычной лампочкой в бак, дабы подогреть соляру
Сталкивался этой зимой с таким случаем. Были такие же симптомы. И солярка тоже летняя была. Выездов мало было и зимнюю не заливал.. ох и помучался с заводкой.
Какой перепускной клапан откручевать где находится?
и еще если форсунки поставить давление 180 кг то будет легко зимой заводится а чем выше тем хуже заводится
Здравствуй друг, ты не прав, чем меньше давления в форсунках будет плохо запустить двигатель.
Все дело в компрессии,Когда холодно металл как извесно сокращается,сто за двести смотри поршня
У моего отца например, и на зимней плохо запускается, мой самосвал так же не очень запускался. Это же дизель... Факел суёшь в воздухан и запускается, как с добрым утром. Но за видео всёравно респект.
Факел в воздухан лучше не совать - появляется привыкание, потом без факела даже при плюсовой температуре плохо будет запускаться
У нас 5 КамАЗов 2 заводятся нормально. А 3 гоняем. Топливо одно залито.
У меня на камазе компрессия отличная и прёт хорошо, а заводится точно так как рассказал один в один, а что вы хотели зимой дизель надо греть.
Такая же фигня не знаю куда лезет думал тнвд отдал на ремонт и форсунки тоже один фиг так же
не хочешь стартер мучать паяльную лампу в воздухан без фильтра
у тебя слаба компрессия. проверяй клапана может зажаты какие то . от евро 0 ну короче на турбированных степень сжатия меньше чем на ( простых ) и запуск зимой хуже по этому . у них с завода пжд для этого стоит . ради прикола бы поробовал с факелом . если схватывать начнет сразу значит уже слабая компрессия
Дело не в солярке.. Почему тогда на одном и том же дизтопливе старичек заводится, а евро нет? ( вопрос автору ) …
У меня после ремонта тнвд такая проблема стала. Если минусовая температура он не запускается. Только когда огонь сунешь в возухан. Только тогда запускается. А когда температура плюсовая проблем с запуском нет.
В чем была проблема не подскажешь
@@ottoman7114 давление в форсунках было как на старом камазе выставлено.
у меня такая же проблема с заводкой на холодную.тот же двиг е-1..соляра зимняя,но при нуле хрен ты его заведёшь-или факел или быстрый старт.с ними с пол пинка..уже лет пять так езжу-таскал насос мастерам,толку ноль..забил..
плунжера меняй.
Брат салам е2 тоже такая херня не знаю че делать вот уже март месяц на улице днем 3 градусов тепла но по любому не заводиться
@@ПавелКоростелев-я8й здравствуйте жоо точно плунжера
@@Aslan-922 новый насос купил, ноль эмоций..
@@Murat07manipuliator хер знает че делать,если че будет напиши братан окк
Че с Платоном у тебя, получил?
Отказался пока что от него
@@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ а как под рамкой ездить?
кому интересно у меня на канале видео про самосвальный КОМ+НШ.может пригодится камазистам
Щя наши камазы только как памятники нормальной жизни будут...
Факел нужно в воздухан
Нетт это не солярка не обманываите себя и людеи. это евро у него камера згорания большая соответственно сжатия менше и в цилиндре в минусовои температуре не происходит возгорание.
Да, вполне вероятно
👍👋
Нашёл куда переехать?
Нашел, да карантин планы попортил
Куда если не секрет?
@@АлександрХазов-ю6щ Если форс мажоров не будет, то видео сниму опосля
Здравствуйте, проблема у меня такая камаз 43114 евро 3, отремонтировал топливную аппаратуру, всё поменял на новое, ставлю все на место, троит, белый дым, зажигание крутили уже по всякому, не работает нормально машина! Куда смотреть?
Тнвд точно поставили правильно? поршень первого цилиндра в ВМТ в такте сжатия? Тнвд можно поставить по стопору в 2 вариантах - правильно и с ошибкой на 180 градусов.
Да, несколько раз прлверил, зажигание ставил по первой капле! И раньше ставил, только звон появляется, работа лучше не становится.
Я даже клпанную крышку снял, клапана оба закрыты!
Здравствуйте нашли проблему с топливной аппаратурой? У меня похожая ситуация Камаз43118 потёк ТНВД в развал, отдал в ремонт сделали сказали поменяли резинки и плунжера,неделю машина работала отлично,заводился хорошо хоть мороз и небольшой минус пять,тянул тоже отлично и вдруг начал троить,что я только не делал не могу разобраться.
Точно не саляра
А что?
@@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ Одну зиму КамАЗ ездил на воде, так вот проливаешь 20 литров горячей воды потом заполняешь систему и заводился как летом с полтыка.
А на тосоле не прогревая блок, также как у тебя.
Это КамАЗ
Кто знает как решить эту проблему? У меня тоже е1 зимой без факела не заводится.
В минус пжд 20 мин с пол тыка не нажимая газ без пжд крутит тыр тыр пыр пыр кое как заведется
Так смешно слушать , зимой мороз был минус 5 и не заводится машина, у меня простой камаз 89 года заводится без подогрева до минус 20 спокойно, и кстати летнее дт не замерзает до минус 18. У вас или машины хлам уже или топливо плохое или все вместе. Еще зависит от АКБ.
Вот тут машина машине розь , у меня вот тоже простой камаз запускается сам до -15 и то с натягом и то в боксе стоит , все с ремонта и двс и тнвд и один хер
Да хрен его ....саляра то пару месяцев стояла в баке может протухла?
Исходя из качества нашего топлива, то да, вполне возможно)
не пугай так а то тона соляры уже 4 месяца стоит без дела
@@Killer53212 не расстраивайся- дальше будет ещё хуже!
@@МаксимАндреевич-г3ъ ха,красава, умеешь поддержать)))
@@Killer53212 не ссы пацаны мы работать начали - ПОХЕР ВСЁ!