Зря не поменяли палец. 6000 этт не показатель. Показатель это 200 000. И столько ходят до ревизии. Сейчас меняю заводской палец с выбоинами. Пробег 358 000. Но на нем при ревизии на 120 000 коррозии не было. Второй, замененный при первой ревизии в отличном состоянии. Главный критерий пальца, это отсутствие раковин на поверхности.
Вы правы. Ремонт без замены "пальцев". На данный момент прошло уже 5 месяцев и пробег авто больше 6000 км. Проблем пока нет. Мое мнение Это не ступечный подшипник, там прям такого кручения нет. Буду наблюдать дальше.
@@КорневВладимир пробежал на машине после ремонта 17 000. Хочу немного приподнять на торсионах. Буду разбирать и сниму видео в каком состоянии подшипник, палец, сальник. Видео обязательно выложу
Зря не поменяли палец. 6000 этт не показатель. Показатель это 200 000. И столько ходят до ревизии. Сейчас меняю заводской палец с выбоинами. Пробег 358 000. Но на нем при ревизии на 120 000 коррозии не было. Второй, замененный при первой ревизии в отличном состоянии. Главный критерий пальца, это отсутствие раковин на поверхности.
Спасибо дорогой
Как ты узнал что сальник порван
Как выбить рычаг???
Вы нашли ответ на вопрос ?
Та же беда
@@АдельФайзулин да.пришлось снимать балку.
на два месяца хватило такого ремонта? пальцы то в коррозии, вряд ли замена только подшибников правильное решение...
Вы правы. Ремонт без замены "пальцев". На данный момент прошло уже 5 месяцев и пробег авто больше 6000 км. Проблем пока нет. Мое мнение Это не ступечный подшипник, там прям такого кручения нет.
Буду наблюдать дальше.
У меня сальник в идеале, а подшипнику пизда😂
Какой палец еще ничего!!! Да ему всё хана...
@@КорневВладимир пробежал на машине после ремонта 17 000.
Хочу немного приподнять на торсионах. Буду разбирать и сниму видео в каком состоянии подшипник, палец, сальник.
Видео обязательно выложу