Здравствуйте, у меня была такая же беда как у вас сцепление практически перестало работать, выработка в пальце целый мм и вузе тоже, ещё и втулки разбились, но я вышел из положения удлинив шток главного тормозного на 8 мм. И заменил изношенный палец на новый. Сцепление работает нормально , может кому-то пригодится моё решение вопроса.
Недели две назад, обратились ко мне с просьбой отремонтировать "буханку". Проблема- что то со сцеплением. Так вот там была именно такая поломка. Пересмотрел кучу видео и везде способ ремонта одинаков, как у Вас. Но сделал я все по своему- проще, быстрее, без вложений. Оказалось, что выбивать штифт и пилить педаль НЕ ТРЕБУЕТСЯ! Снимать педаль вообще ненужно. На разборку, ремонт(заварку) ушка, сборку ушло около 30мин. Мне понадобились: стамеска 25-30мм., ключь на 10 и 13, плоскогубци и газ.горелка(либо зажигалка)..... и всё!
Поздравляю с разработкой новой технологии ремонта. Может поделитесь. Я думаю, многим будет интересно. Можно, пожалуйста, более развернуто о том, как заварить и обработать не снимая. И я чё-то вообще не догнал - при чём тут стамеска и горелка (зажигалка) ?
Нуу..., так не интересно :-(((. Шутка)). Зачастую новой запчасти под рукой нет и взять её негде, или ценник - как буд-то это запчасть от вертолёта. Да и качество запчастей часто далеко от тех, что ставят на конвеере. Так что восстановление изношенной детали бывает единственно возможным выходом.
Добрый день. Автору спасибо. Все супер. Года три назад бы этот ролик посмотреть. Но у меня 2 вопроса. 1 а болт выдержит? 2 а зачем пилить педаль? Одно дело мягкий болт воткнуть. Другое дело целостность рычага нарушать.
Здрасте. Болт и распиленная педаль взаимосвязаны. Болт это не запресованный штифт, он не достаточно плотно сидит в отверстии. Педаль тоже имеет свою слабину на валу. Поэтому, если просто вставить болт в педаль, то он будет испытывать нагрузки на сдвиг, проще говоря, педаль будет пытаться его срезать. А вот если педаль разрезать, то болт плотно обожмёт её на валу и держаться она будет за счёт трения, а болт станет испытывать нагрузку не на сдвиг, а на растяжение, на которую он в принципе и расчитан. На прочность же самой педали разрезанная верхняя часть головы никак не повлияет т.к. это место не испытывает никаких нагрузок и никак не влияет на нажёжность всей конструкции. И ещё, сравните толщину ( сечение ) самого тонкого места в верхней части педали ( где наибольшая нагрузка ) и толщину ( сечение ) рычага на другом конце вала - быстрее этот рычаг разорвет или загнёт его винтом чем пострадает сама педаль. Да и нагрузки в педальном узле сцепления не такие уж и большие.
Да хрен его знает. Это какая-то деталь, скорее всего, от гусеничного тягача. Сейчас уже и не вспомню. У меня таких струпцин 4-ре штуки сделаны ещё лет 30-ть назад. Чё подходящее нашёл, тем и воспользовался. Возьми, из швеллера 10-го сделай или вообще из пластины, как у меня в ролике про петли дверей.
:-(((. Хорошо если это случилось не на бездорожье и вдали от светофоров и перекрёстков, где работу сцепления можно минимизировать. В противном случае - это жопа. Хотя, любая поломка в любом месте большинству водителей не доставляет большого удовольствия. Ну и, зачем платить 500р., если есть возможность восстановить старый. Вал то всё равно снимать. Да и новый нужно ещё где-то раздобыть и на чём-то за ним доехать.
По этому способу уже есть коммент 2-х летней давности и ответ на него. Добавить больше нечего. Каждый делает как ему проще. Для этого и смотрим ролики и выбираем наиболее приемлемый для себя вариант решения задачи.
Спасибо, тебе добрый человек! Я себе всю голову сломал по этой теме!
Да всегда пожалуйста. Пользуйтесь на здоровье ;-). Сам часто пользуюсь советами других.
Здравствуйте, у меня была такая же беда как у вас сцепление практически перестало работать, выработка в пальце целый мм и вузе тоже, ещё и втулки разбились, но я вышел из положения удлинив шток главного тормозного на 8 мм. И заменил изношенный палец на новый. Сцепление работает нормально , может кому-то пригодится моё решение вопроса.
Тоже эту педаль снимаю. Приличных слов нет, одни маты в адрес тех, кто "это" сделал.
Неговори поставили бы сразу болт,нет все для людей ля
Педаль зачем снимать вообще?
Спасибо Вам!)
На здоровье ;-)).
Недели две назад, обратились ко мне с просьбой отремонтировать "буханку". Проблема- что то со сцеплением. Так вот там была именно такая поломка. Пересмотрел кучу видео и везде способ ремонта одинаков, как у Вас. Но сделал я все по своему- проще, быстрее, без вложений. Оказалось, что выбивать штифт и пилить педаль НЕ ТРЕБУЕТСЯ! Снимать педаль вообще ненужно. На разборку, ремонт(заварку) ушка, сборку ушло около 30мин. Мне понадобились: стамеска 25-30мм., ключь на 10 и 13, плоскогубци и газ.горелка(либо зажигалка)..... и всё!
Поздравляю с разработкой новой технологии ремонта. Может поделитесь. Я думаю, многим будет интересно. Можно, пожалуйста, более развернуто о том, как заварить и обработать не снимая. И я чё-то вообще не догнал - при чём тут стамеска и горелка (зажигалка) ?
@@Как-тоТак-э1п хорошо, напишу, а может видео сниму.
@@Как-тоТак-э1п th-cam.com/video/jxI8HtsRFyI/w-d-xo.html я так меняю
Интересное решение. Надо брату дать посмотреть. Ему скоро такая же возня предстоит. Интересно будет понаблюдать.
Болгаркой срезаешь верхушку чопика на педали,и выбиваешь её по ходу движения
Менял на днях, штифт выбил молотком и болтом, педальку помогали держать.
Поздравляю. Повезло, что сумел выбить. Я струпциной-то чуть выдавил. А педальку я подвязывал верёвочкой к рулю.
Мужики, если нет желания мучаться, и есть новый вал, просто балгаркой пополам и все дела!
Нуу..., так не интересно :-(((. Шутка)). Зачастую новой запчасти под рукой нет и взять её негде, или ценник - как буд-то это запчасть от вертолёта. Да и качество запчастей часто далеко от тех, что ставят на конвеере. Так что восстановление изношенной детали бывает единственно возможным выходом.
Добрый день. Автору спасибо. Все супер. Года три назад бы этот ролик посмотреть. Но у меня 2 вопроса. 1 а болт выдержит? 2 а зачем пилить педаль? Одно дело мягкий болт воткнуть. Другое дело целостность рычага нарушать.
Здрасте. Болт и распиленная педаль взаимосвязаны. Болт это не запресованный штифт, он не достаточно плотно сидит в отверстии. Педаль тоже имеет свою слабину на валу. Поэтому, если просто вставить болт в педаль, то он будет испытывать нагрузки на сдвиг, проще говоря, педаль будет пытаться его срезать. А вот если педаль разрезать, то болт плотно обожмёт её на валу и держаться она будет за счёт трения, а болт станет испытывать нагрузку не на сдвиг, а на растяжение, на которую он в принципе и расчитан. На прочность же самой педали разрезанная верхняя часть головы никак не повлияет т.к. это место не испытывает никаких нагрузок и никак не влияет на нажёжность всей конструкции. И ещё, сравните толщину ( сечение ) самого тонкого места в верхней части педали ( где наибольшая нагрузка ) и толщину ( сечение ) рычага на другом конце вала - быстрее этот рычаг разорвет или загнёт его винтом чем пострадает сама педаль. Да и нагрузки в педальном узле сцепления не такие уж и большие.
@@Как-тоТак-э1п Спасибо.хорошего дня.
th-cam.com/video/jxI8HtsRFyI/w-d-xo.html
Лучше и не скажешь в руки бы насрать тем кто это сделал
Это точно 😅
Там видел мужик совсем отрезал порванное "ухо" и гайку приварил - так, наверно, проще и лучше будет
Тоже неплохой вариант. Честно, я до этого не додумался. Да и мне проще было сделать как сделал. Незнаю крепче ли, но проще.
С чего сделана струбцина?
Да хрен его знает. Это какая-то деталь, скорее всего, от гусеничного тягача. Сейчас уже и не вспомню. У меня таких струпцин 4-ре штуки сделаны ещё лет 30-ть назад. Чё подходящее нашёл, тем и воспользовался. Возьми, из швеллера 10-го сделай или вообще из пластины, как у меня в ролике про петли дверей.
@@Как-тоТак-э1п я выташил шплинт без труда!!! Он торчал 06мм и был зашплинтован.
@@ВалерийКлимов-л6ф Интересный у тебя штифт стоит 🤔🤔🤔
@@Как-тоТак-э1п В итоде рисковать не стал. Поставил бот и разрезал педаль!!!
Новый вал 500 рублей стоит, ухо у старого вообще разорвало.
:-(((. Хорошо если это случилось не на бездорожье и вдали от светофоров и перекрёстков, где работу сцепления можно минимизировать. В противном случае - это жопа. Хотя, любая поломка в любом месте большинству водителей не доставляет большого удовольствия.
Ну и, зачем платить 500р., если есть возможность восстановить старый. Вал то всё равно снимать. Да и новый нужно ещё где-то раздобыть и на чём-то за ним доехать.
Военная машина возле дома терпения не хватает главный поменять а в поле сжечь
свободный ход тормоза
Свободный ход педали. Иии ... не понял, при чём здесь тормоз?
Я сделал всё намного проще..-болгаркой перепилил вал возле педали! И поставил новый вал.
По этому способу уже есть коммент 2-х летней давности и ответ на него. Добавить больше нечего. Каждый делает как ему проще. Для этого и смотрим ролики и выбираем наиболее приемлемый для себя вариант решения задачи.
Много ли́шней работы.Где снимал вилку есть шток выкрутил его и проблема решена.
Решена на ближайшее время. Потом "ухо" порвётся и останешься без сцепления.
Это не работает так как хотелось бы