Suzuki Vitara Hybrid 2021 - TEST PL (1.4 BoosterJet 129 KM) Automat w klasycznym opakowaniu
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2021
- Suzuki Vitara to SUV, który dzięki swojemu tradycyjnemu charakterowi celuje w klientów, którzy w 2021 roku nie potrzebują masy technologicznych bajerów, a zależy im bardziej na prostocie. Zmieniające się realia rynkowe sprawiły jednak, że i omawiane Suzuki zostało trochę skomplikowane, ponieważ obecnie Vitara oferowana jest w Polsce wyłącznie jako miękka hybryda SHVS z układem 48 V. Miałem okazję spędzić kilka dni z tym samochodem i przygotować w konsekwencji test wideo - przedstawiam na nim chociażby jak wygląda przyspieszenie 0-100 km/h, spalanie w mieście i w trasie czy elastyczność silnika silnika benzynowego 1.4 BoosterJet 129 KM. Na filmie omawiam również jak Suzuki Vitara Hybrid 2021 wypada pod kątem sposobu obsługi, jaką oferuje jakość wykonania, pojemność bagażnika czy tylnej kanapy. Zapraszam do obejrzenia jakie są moje opinie o tym japońskim SUV-ie.
Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie "dzwoneczka" ► bit.ly/Subskypcja-WahaczTV
Dziękuję za uwagę :)
Wahacz - ยานยนต์และพาหนะ
![Robert Testuje - [Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet 4WD]](/img/n.gif)
Wahacz to chłopak któremu życzę jak najlepiej na polskim motoryzacyjnym YT! Super wiedza i dobry przekaz młodego Człowieka!
Dzięki wielkie :)
Kilka półek wyżej od buraka MD i starego pryka co ględzi
Jedno z ostatnich, nieprzekombinowanych aut do uniwersalnego użytku... Takie auto mógłbym mieć i nie przejmowałbym się parkowaniem w mieście, jazda podmiejskimi utwardzonymi bezdrożami, etc. No i nie zabija portfela, rozsądne zużycie paliwa oraz niedrogie AC/OC. Auto dla zwykłego faceta w okolicy 40-50 lat :)
Jeszcze chyba Mitsu ASX jest takim zwykłym autem 😀
@@tadekperski1577 Mitsu ASX już jest historią :(
@@janwinnicki5764 kurde faktycznie już wyprzedany... A szkoda bo po ostatnim lifcie wyglądał naprawdę fajnie, surowo ale fajnie
@@janwinnicki5764 to jeszcze SsamgYong Tivoli jest w miarę prostym autem, tyle że marka egzotyczna...
@@tadekperski1577 Zwłaszcza serwis .
No to oglądamy 👊
Wersja Elegance 4WD ; wykonane w ciągu 6 miesięcy prawie 8.000 km. Tak jak wahacz stwierdził, jak ktoś oczekuje nowinek - auto nie dla niego. Kupuj francuza, np. Peugeota 5008 ze świetnym disajnem i elektroniką ; ja jestem gościem po 50-tce, Vitara mnie "odmładza" ; wciąż mnie urzeka, czuję się w niej jak u SIEBIE ! Mając 3 samochody - NIĄ lubię jeździć najbardziej, Prowadzenie samochodu wyjątkowo przewidywalne, nie martwią mnie krawężniki, zbyt mała ilość do parkowania, po wsi Warszawa - konsumpcja 5.8 litra ; Mild Hybrid + 4x4 cenowo nie znajdziesz nic lepszego.
Dzięki Wahaczowi kupiłem Vitarę rok temu i jest dokładnie tak jak powiedział w materiale. Wiedziałem na co się piszę wybierając ten samochód i chyba dzięki temu nadal jestem zadowolony z tego jak wykonuje codzienne zadania. Bardzo mi się podoba Twoje podejście do recenzji samochodów! Oglądając materiał czuję namiastkę jazdy testowej z bardzo fajnym komentarzem, którego brakuje mi w rzeczywistości testując samochód przez jakieś 30 minut.
Jest Pan cały czas zadowolony z Vitary?
Czy ma Pan jakieś problemy z tym samochodem?
Pozdrawiam 😊
Vitara to nie taki samochód gdy blacha to jak papier
Jak wrażenia po 2 latach? Bo zastanawiam się czy mamie nie kupić bo ona przyzwyczajona do swojego starego sx4 ;)? Autko przyjemne i proste i wygląda na solidne :D
@@Mateusz-zq5lw już 3 lata ponad 50k km w Vitarze i nadal jestem zadowolony. Jest to bardzo przyjemny samochód w użytkowaniu. dD tego lubi pikać na różne sytuacje sprawiając wrażenie bezpiecznego. Na szczęście nie musiałem sprawdzać na żywo tych systemów które ma. W zimie bardzo szybko można odmrozić mu szyby, co jest pomocne w naszym klimacie. Myślę że przesiadka z sx4 będzie ok, bo faktycznie wnętrze vitary jest pomyślane o ludziach przyzwyczajonych do starszych typów kokpitu w sensie interfejsu.
Super odcinek pozdrawiam serdecznie
Dzięki wielkie i też pozdrawiam :)
Mam wspomnianą wersję Sun, w automacie i z napędem 4x4. Fajne, uczciwe auto. Jestem bardzo zadowolony. Poprzednie auta to odpowiednio RAV4 i CHR, to obecne jest najbardziej kompletne- ma i automat i napęd na obie osie i bajer w postaci szklanego, otwieranego dachu. Za 115 tyś. zł, nic innego się nie kupi z tymi parametrami.
Witam cię wahacz ty to naprawdę kozackie testy robisz a samo Suzuki mi się podoba pozdrawiam
znowu udało Ci się uchwycić przejeżdżający pociąg ;-)
bystrzacha z ciebie skoro z calego filmu ten jeden moment wychwyciles.... brawo, a co tam opis auta, wazne, ze pociag jechal....
Redaktor Wachacz to elita polskiego moto youtuba
Dzięki 👍
Fajny test, jednak wg mnie brakowało auta w wersji 4x4
Dobra robota, do tej pory moim faworytem podobnym cenowo była Puma, ale chyba się przyjrzę i Suzuki. Pozdrawiam!
Też rozważam te dwa modele. Puma ma niby nowocześniejsze rozwiązania, ale chyba z tyłu ma mniej miejsca, silniki trzycylindrowe miały jeszcze niedawno problemy, zawieszenie ma mniej komfortowe, w bagażniku w wersji miękkiej hybrydy nie da się zainstalować koła dojazdowego, a w Vitarze jest to możliwe, bo akumulator 48V mieści się pod siedzeniem, a nie we wnęce na to koło. Z kolei atutem Pumy jest bardzo dobre prowadzenie i praca układu kierowniczego, dużo lepsza niż w Suzuki. Naprawdę trudny wybór, dlatego chyba zdecyduję się na trzecie rozwiązanie, mianowicie Toyotę Yaris Cross w wersji prawdziwej hybrydy..
puma jest nice, przyjemnie sie jezdzi
@@januszzegota8029 Dokładnie te auta są moimi opcjami. W Niemczech są inne wersje, wyposażenia, muszę więc dokładnie sprawdzić, bo ewentualnie bym w Polsce kupiła. Też EcoSport jest fajny ale bagażnik trochę niepraktycznie otwierany.
@@monikaz7484 Ja już od pół roku jeżdżę hybrydowym Yarisem Cross w wersji FWD (napęd tylko na przednią oś). Dzięki temu mam spory bagażnik (prawie 400 lt.) I koło dojazdowe. Jeśli jeździsz głównie po mieście warto rozważyć taką ewentualność. Mój Cross pali w mieście ok. 4,1 lt. Natomiast jeśli większość Twoich jazd to długie trasy po autostradach, raczej rozważ inne, większe auto
Bo Yaris Cross na długie trasy nadaje się średnio.
To ostatni rok produkcji tej generacji. Gdybym zmieniał samochód, kupiłbym ją w wersji AllGrip i jeździł bezstresowo wiele lat.
Wiesz coś więcej na ten temat, kiedy nowy model ma się pojawić?
@@basmanno 2024, więc nie jest to ostatni rok produkcji. Póki co, obecna Vitara dostanie pełny układ hybrydowy. Natomiast 2021 to ostatni rok produkcji obecnej generacji S-Crossa.
Super auto, trwałe, wygodne,, taki tsi VW rozkraczy się zepsuje a ten będzie dalej jak nowy jechał
Taa... przy jakim przebiegu TSI Ci się rozkraczy?
Potrafiły przy przebiegach 60 tys paść
W 2019 roku Vitarę comfort z silnikem 1.0 111KM można było kupić za 56 000zł w promocji... Ehh gdzie te czasy. Test super!
Dzięki :)
Za ten patyk inżynierom z suzuki należy się chłosta na gołe pośladki. A wystarczyło zrobić dedykowany przycisk na kierownicy lub chociażby na szczycie manetki kierunków lub wycieraczek. Sam test jak zwykle super. Jakbyś Wachacz czytał w moich myślach, bo właśnie siedzę i przeglądam oferty takich poliftów, też w automacie, dla żony. Dziękuję za ten test, utwierdził mnie on w słuszności wyboru i zabieram się do dalszego polowania na okazję😀
Ja teraz tym jeżdżę. Też mnie to rozjebalo😂 szukałem na kierownicy. Dopiero po 1h ten badyl😂
dzieki za to ze od razu wiadomo ze to hybryda - czasu sie nie marnuje
Ale wielka straszna hybryda. Całe 48 volt i mały akumulator pod fotelem do wspomagania rozrusznika i klimatyzacji na postoju xd
@@mikoajszymczak8772 Rzeczywiście mało tej hybrydy w tej hybrydzie. Jak kupować to samochód z pełną hybrydą jak ma yaris cross. Te mild tak dobrze się nie sprawdzają.
Jedna rzecz powtarza się we wszystkich recenzjach Vitary: niewygodny suwak regulacji głośności mediów. Jako kierowca do regulacji głośności używam przycisków na kierownicy. Z pozostałymi opiniami Wachacza całkowicie się zgadzam.
en nu in het Nederlands graag 🤣🤣 ( Dutch please) Last 3 years 1.6 Hand black, now I have automatic like these, one in gray, much better than old one. Great car!!
Fajny test. Sam testowałem ten samochód w czerwcu. Niestety czar prysł. Fotele zupełnie nie trzymają, z tyłu bardzo mało miejsca. Bagażnik również mały. Przyjemność z jazdy całkiem przyjemna. Ale przy większych prędkościach już robi się głośno.
W tej klasie aut nie ma wyjscia - rozbieramy tapicerke, wyklejamy matami butylowymi i ew. kauczukiem - pianka, i mamy cicho... Ja ten sam problem mialem w Cruze. Przy 100km/h bylo akceptowalnie, ale 130km/h juz w trasie meczylo. Zrobilem 4x drzwi i bagaznik. Maty to koszt ok. 900 zl. Teraz w trasie przy 120-130 km/h mam te 4-5dB mniej i co prawda, nadal to nie jest s-klasa, ale juz trase 500-600 km da sie przejechac, sluchajac radia. Warto bylo. Takie wyciszenie powinni dawac w klasie budzetowej aut standardowo... Ja bym doplacil za wyciszenie, gdyby byl wybor w momencie zakupu!
Nie zgadzam się z tą opinią. Jak na te wymiary samochodu, bagażnik jest pojemny, a ilość miejsca z tyłu wystarczająca i adekwatna do wymiarów całego nadwozia. Nie wiem, czego więcej można oczekiwać po samochodzie wielkościowo mieszczącym się między Polo a Golfem. Przecież to jest z założenia niewielki, miejski SUV.
Bagażnik nie jest mały moim zdaniem. Z tyłu rownież miejsca jest OK jak dla mnie. Co do wyciszenia to tak, z jednej strony jest słabe, nawet bardzo. Po dłuższej jeździe może boleć głowa. Ale jak porównać wyciszenie tego suzuki do wyciszenia mini coopera to suzuki jest jak mercedes...........
@@janwinnicki5764 Tak jak ten samochód podoba mi się z zewnątrz , to już w środku zniechęcił mnie totalnie.
Auto bardzo mi przypadło do gustu z wyglądu, ma normalny 4 cylindrowy silnik, siedziało się też spoko i nawet nie bolały mnie te kiepskie plastiki czy kiepskawe multimedia. Niestety jazda testowa sprawiła, że cały czar prysł bo zupełnie nie spodobała mi się praca manualnej skrzyni biegów i przez to odpadł jak dla mnie. Specyficzne auto i droższe od Dustera więc ma ciężko na rynku.
Normalny SUV dla zwolenników klasycznej motoryzacji.
Obejrzane i łapka w górę! Szykują się może u Ciebie jakieś testy elektryków? Jest szansa w ogóle na tesle np. nowy model Y?
Dzięki :) Co do elektryków to jeśli mi nic nie odwołają to będzie ich całkiem sporo we wrześniu - będzie Honda e, Mokka e i na deser Ioniq 5. Tesli niestety nie mam w planach bo nie mam skąd ich brać, nie mają puli aut dziennikarskich z tego co wiem.
@@WahaczTV Dzięki za odpowiedź, czekam zatem na test Ioniq 5 :)
Aktualnie Vitara i SX4 scross są bardzo zbliżone cenowo. Szczerze to wolałbym SX4 - jest większy i tak jakoś bardziej mi pasuje.
Układ kierowniczy zdecydowanie lepiej pracuje w Vitarze. Gdyby Suzuki naprawiło ten element w Scrossie, to byłby to dla mnie samochód idealny. Proste, bezawaryjne wozidło z zarąbistym napędem Allgrip.
@@paweszkup647 I zdecydowanie najbrzydsze jakie widziałem w swoim długim życiu. Jedynie nowe jeepy mogą z nim stawać w szranki pod względem szpetoty
@@TheStonedstone Jak to mówili starożytni Rzymianie "de gustibus non est disputandum" ;)
hmm, o tym silniku z toyoty powiedzieli mi w salonie ale mogą się mylić
Najbardziej zapamiętane słowa do tego samochodu , to ...konserwatywny...i ...archaiczny... I z tym się zgadzam (niestety) Pewnie mając ponad 100 k można wybrać coś ciekawszego. Ale, filmik jak zawsze ciekawy i obiektywny.
no dużo ponad 100k biorąc pod uwagę np wyposażenie :-) RAV4 to 150 tys czy Hyundai Tuscon
Cześć, mam taką vitare z 2018 roku i generalnie jestem zadowolony. Auto po prawie 4 latach nie wykazało ani jednej najmjiejszej usterki, mam silnik 1,6 120 km prosty i oszczędny. Srednia z kilku tys to 5,5 l benzyny. Jak na tamte czasy 70 tys w tej wersji która testujesz z paroma dodatkami to byl chyba najlepszy wybor cena do jakości.
Jezdzilem taką samą jak masz na testy i generalnie mam takie same odczucia. Slabe wyciszenie, slabe materialy, slabe fotele ala stołki, archaiczny system taki sam jak 4 lata temu, kierownica bez punktu zero na środku czyli ciągle musisz nią kręcić.
Ta skrzynia ktora przelatuje od razu z d na n wymaga pewnie przyzwyczajenia ale to jest źle pomyślane. I największy minus w obecnej wersji brak 4x4 w samochodzie który jest tak naprawdę terenówką przemalowaną na suva. Zwróć uwagę jak się otwiera wlew paliwa :)
Sporo minusów ale poza tym jestem zadowolony bo kiedy kupowałem zaden producent nie oferował za te pieniądze kamery cofania, podgrzewanych lusterek i siedzeń, lekkiego nadwozia 1050 kg przy mocy 120 km, nie da sie zakopać w śniegu ani lekkim terenie. Wysoki prześwit i inne zalety auta terenowego. I uważam suzuki za solidną markę. Proste tanie auto do pracy bez zadęcia i udawania czegoś czym nigdy nie będzie.
Gdybym mial zmieniać to bez obaw bym brał nowego po 4 latach bo co ciekawe w tych czasch kiedy auta poszly w gore spokojnie są ofery na moje zadbane auto w cenie jaką płaciłem czyli 70 tys. Dokladam 15 i mam nowe ale nie ma sensu bo bez 4x4 a po drugie to to samo niezawodne auto tylko lekko liftingowane. Pozdrawiam.
Przecież jest możliwość wyboru 4x4 w Vitarze
A no to spoko ale jak rozmawialem z dealerem na jezdzie próbnej to sam narzekał to bylo z pol roku temu, że to dyskfalifikuje auto u wielu nabywców.
e tam, dadza ci co najmniej z 90-tysiecy a jak zamienisz na nowy to ci pewnie z 5-tysiecy doplaca...
"kierownica bez punktu zero na środku czyli ciągle musisz nią kręcić"
Vitara AD2021 ma bardzo poprawiony układ kierowniczy, ze starym nawet nie ma porównania
@@bartektunia Z tą "terenówką przemalowaną na suva" to się z deka rozpędziłeś 😉
Kompletnie nie rozumiem polityki Suzuki, skoro język polski jest na ekranie dotykowym to czemu nie ma go na komputerze pomiędzy zegarami. No i ten patyczek- porażka. Auto ładne zwłaszcza w tym zestawie koloru. A sam test jak zwykle na najwyższym poziomie, ale to wiadomo ,Wachacz to tester na 200%
Pozdrawiam
Suzuki ma wywalone na polskich klientów.
Ten samochód można podsumować po japońsku czyli jako tako, szału nie ma ale na tle konkurencji Suzuki jest najmniej awaryjne a to też jest ważne
A na czym opierasz swoją tezę, że jeżeli pojazd jest japoński, to się będzie mniej psuł?
@@andrzejwisniewski1796 Na takich samych powielanych od lat stereotypach jak o samochodach Francuskich i ich nad wyraz wysokiej awaryjności :D
@Wolf White A niemiecki to holocaust
@Wolf White jeżeli wierzysz raportom Decry lub Tűv, bez podziału na wersje sulnujowe to sorry po co ci głowa i mózg? Bez odbioru
Testów, rankingów i tym samym dowodów na to, że japońskie są najmniej awaryjne jest aż nadto. Nie rozumiem wątpliwości
Nic nie kryją żeby mniej bolała kieszeń użytkownika
Witam . Jak radzi sobie vitara automat z przyczepą kempingową dmc 1200 ?
Cześć, niestety nie miałem okazji w takiej konfiguracji tym modelem jeździć :(
Odkąd widziałem na własne oczy jak nowe Suzuki Vitara( sytuacja z 2019) spłonęło stojąc w korku to dziękuję za Suzuki. Dodam że nie była to jednostkowa sprawa bo znalazłem jeszcze dwa takie przypadki więc coś tu nie tak musi być.
Ani trochę. Gdyby istniał jakikolwiek problem samozapłonu wynikający z wady konstrukcyjnej samochodu, a nie czynników zewnętrznych, natychmiast zostało by to zarejestrowane w raportach serwisowych i przede wszystkim - ubezpieczeniowych. A jest dokładnie odwrotnie - samochody Suzuki to od lat "pewnik" firm oferujących przedłużoną gwarancję (która w rzeczywistości jest ubezpieczeniem). Zwracam uwagę, że na rodzimym rynku marki jest to ogromny wolumen sprzedaży (drugie miejsce, za Toyotą), a tam nie ma miejsca na takie wpadki.
@@4x4.tests.on.rollers być może nie kwestionuje tego. Ja tylko opowiadam co widziałem na własne oczy. Staliśmy w korku na A4 do Wrocka i nagle obok nas spod klapy Suzuki silnika dym. Coraz większy się robił. 4 sztuki gaśnic kilowych nie zgasiło pożaru. Inni gasili a właściciel wyciągał bagaże z bagażnika i dzieciaki z samochodu. Zanim dojechała straż auto było już zajęte ogniem praktycznie w połowie.
@@bodziow5786Pożary samochodów się zdarzają, ale najczęściej z powodu czynników zewnętrznych, np. przewody pogryzione przez kuny itp. Co do gaśnic, to niestety, ale te samochodowe nadają się co najwyżej do zgaszenia papierosa...
lub grilla
Czyli taki zwykły samochód. Spodziewałem się czegoś więcej po nim
Zwykły, bezawaryjny samochód z bardzo dobrym napędem Allgrip.
@@paweszkup647 Hybryda jest chyba za krótko na rynku aby mówić o nim bezawaryjny
@@jxflash Patrzę na Vitarę całościowo. OK, mild hybrid jest krótko, natomiast tam nie ma co się zepsuć. Konstrukcja tego jest jak budowa cepa, prościej się nie da.
@@paweszkup647 zatem Twoja wypowiedź to bardziej życzenie niż doświadczenie
@@jxflash Suzuki z miękką hybrydą są dostępne na rynku od dobrych kilkunastu miesięcy i historii o awariach napędu w ogóle nie słychać. Na tej podstawie oraz na podstawie statystyk bezawaryjności z poprzednich lat twierdzę, że Suzuki to auta bezproblemowe.
Ello...czy to klasyczny automat?
Kwadratowe uchwyty na kubki. To jakis dowcip.
Ucanty swwsse we na mnie
Nie mozna juz kupic ani zamowic Vitary z automatem. W najblizszej przyszlosci bedzie dostepny nowy silnik (pelna hybryda) ze skrzynia zautomatyzowana. Jak dla mnie katastrofa :(
Dokładnie. Wersja 4x4 dostępna od 118500 i 131tys.zl. Kto to kupi? Szkoda bo model byl cenowo fajnie skalkulowany a teraz sprzedaż klęknie.
Nie do końca jest z tą konfiguracja bo nie można już zamówić 4x4 z automatem. Czekają na nowy silnik 1.5.
Ten od Toyoty trzycylindrowy.
@@januszzegota8029 dokładnie ten
@@mrrbean5689 tak będzie silnik 1.5 ale nie konstrukcji toyoty, będzie to lekko zmodyfikowany silnik z Jimny'ego (4cylindry) wraz z układem pełnej hybrydy.
@@boskidiego4999 hmm, o tym silniku z toyoty powiedzieli mi w salonie ale mogą się mylić
@@boskidiego4999 a gdzie to wyczytałeś?
To ja jednak wolałbym tańszego o 20 tys Dustera z 1.3 TCE 150 KM i 2wd EDC. Wykończenie jeśli chodzi o plastiki podobne, a multimedia które są rzeczą z którą obcujemy cały czas przez okres używania auta są dużo lepsze w Dacii.
Dokladnie tak... mam identyczne zdanie !!!!
No tak , Duster w prestiżu.
dacka to syf
@@aldepeche Kochany, cos ci sie pomerdalo, nie ma takiej Daci, jest i owszem; Dacia Duster i o takiej tu wspominamy, ale jest takze Dacia Logan, jednak syf to nie, nie slyszalem, chociaz zaraz slyszalem, jesli syf to wieswagen...
@@krzysztofakierman4583 co ty tam dupcys? po 60tys. km renault i dacka maja porownywalny stan techniczny z 200 000km innej marki. Kupilem nowe renault w salonie dbalem i huhalem. syf
Skrzynia nie ma dużych zawahań? A to to co? @4:32? Zamula aż miło :/ PS Za tę cenę wolałbym zdecydowanie model Swace: większa przestrzeń, lepsze prowadzenie, lepsze materiały, niższe spalanie.
W jakim sensie zamula? Zobaczyłem przytaczany fragment i nie widzę jakiejś wyczuwalnej zwłoki.
@@WahaczTV No jak nie widać? Jakby "sprzęgło się ślizgało" pojawia się taki efekt podczas zmiany biegu na wyższy. Zdecydowanie gorszy efekt przyspieszania niż w EAT6.
ja nie wiem po co suzuki reklamuje te swoje hybrydy które palą w sumie jak zwykła benzyna w mieście.
Okolice sześciu litrów po mieście to mało jak na benzyniaka i mało który crossover tak mało pali i to z czterocylindrowym silnikiem a nie jakaś trzycylindrowa pierdziawka z Forda Pumy.
Wahaczu, prosze Cie - a coz to znaczyc by mialo, ze na ulicy nie przyciaga uwagi... czyli co, ze nie kupuje auta dla siebie, ale dla innych, czyli - jak mnie inni widza??? Wybacz, ale to takie malostkowe, plytkie, ze az mi wstyd za Ciebie, bo lubie Twoj kanal... no i znowu automat!!!! Suzuki?? a i owszem, jest ciekawe, ale perdeli ni urywa, kwadraciak...
Nie było w tym stwierdzeniu jakiegoś podtekstu dotyczącego szpanerskości - równie dobrze mógłbym powiedzieć, że nie wygląda już jakoś bardzo efektownie, wyszłoby na to samo.
@@WahaczTV Oj Przemily Wahaczu, wielka przykrosc mi zrobiles bowiem spiesze sie Ciebie poinformowac, iz wyglad szpanerski, to absolutnie nie to samo co efektowny... przemysl to jeszcze raz prosze
Przeciez to lusterko mozna sobie opuscic co za problem.
Słabo i drogo ale wszystko ma swojego nabywcę :)
Bardzo chętnie posłucham opinii o aucie z podobnym wyposażeniem, niewysilonym 4cylindrowym silnikiem turbo z mild hybrid ,z dwukolorowym lakierem w cenie 82000 zl, zgodnie z hasłem dobrze i tanio, no i jeszcze ma przyspieszać 9 do setki .
Ten samochód jak z resztą wszystkie pozostałe Suzuki to dramat. Nie wiem kto to kupuje. Brzydke, przestarzałe, wolne, potwornie nudne samochody dla dziadków. To już Dacia ma więcej polotu. Przynajmniej nie udaje, że jest fajną marką tylko rozsądną. I jeszcze to hasło "albo Suzuki, albo nic" - to już wybrałbym to "nic" xD
Bartek, 12 to Twój wiek? ;-) Jeździłeś Swift Sport? Twoim zdaniem jest nudne? A Vitara, dzieciowóz i zakupowóz, robiący 8,9 do setki jest wolna? Weeeź. Można mieć swoje opinie, sam bym sobie Suzuki nie kupił, ale miej litość. *Dramat, kto to kupuje, a Ty wolisz nic, czyli swojego BMX-a...
@@grzesiek7358 Mam na myśli obecną paletę samochodów. Swift Sport był w porządku, ale ten nowy utył, nie jest tak zwinny i "wartki" jak kiedyś. A... Jeszcze zapomniałem o Swace i Acrossie - jako jedyne coś sobą reprezentują. Nie, przepraszam. To przecież Toyota ze znaczkiem Suzuki :D Przy okazji: mam już 10 lat i zaraz idę do szkoły na lejby.
Z tym polotem, to masz go tyle co Dacia Duster w prestiżu, ludzie to kupują .
@@paukmiro Jak dla mnie to Dacia wygląda ciekawiej jeśli chodzi o stylistykę, a środek choć bardziej plastikowy też ma fajniejszy.
@@danielm6782 No i dobrze, gust podobnie jak du…. każdy ma własny.
Tragedia. Niech Suzuki skupi się lepiej na czymś co potrafi robić czyli motocykle.
Zapomniałeś o silnikach zaburtowych 😉
Napewno odnotują twoje uwagi i przy najbliższej okazji wygaszą produkcję aut.
@@tomaszjasinski3199 Lata mi to koło tego... no ... ;-)
@@wareczka1976 No to po ch... się wypowiadasz .
@Wolf White No proszę, wątek motoryzacyjny a tu takie szczere intymne wyznania ;-)
Dacia Duster jest bardziej męska Ha Ha