Pra mim, foi a melhor jogada que a iveco fez no mercado de caminhões 3/4. Matou o feio e problemático iveco vertis, aproveitou o encerramento de um de seus concorrentes diretos; o ford cargo, pra tentar se estabelecer na linha dos caminhões 3/4. Nunca diriji esse tector, mas me parece ser um produto bem melhorado que os anteriores.
Tem q comprar mesmo cristiano,deus abençoe vc tô na torcida por vc! Grande abraço Diogo da transdiogo! Já dizia o ditado quem tem medo,de cagar não come!
Não sei se saiu agora umas linhas BNDES no pronamp que engloba camioneiro autônomo Para pequeno e médio produtor rural tem 8 anos e 8% ao ano em 2022.... Até 430 mil se não me engano
Tenho um Volks 9-150 worker carroceria também caminhão tope Esses caminhão novos hoje em dia independente da marca o autônomo hoje com o preço do óleo e fretes muita tecnologia embarca arla etc... Qualquer coisa que quebra e caríssimo se der problema num arla então o caminhoneiro quebra, seguro então deve ser uns 15.000 mil reais Só pra transportadora rica mesmo o autônomo só na vontade 😢
Parabens Cristiano!!! Cara você saberia me informar se existe algum financiamento para compra de bau? Estou com caminhão zero e sem dinheiro para comprar o bau!!!
Os dois tem o conjunto bem acertado, minha opção é pelo Iveco, é mais confortável, bom de média, e na hora da aquisição custa bem mais barato, são 40 mil reais a menos, com essa diferença da pra colocar um bau, alguém pode argumentar que o MB terá valor de revenda maior quando ficar velho, eu vejo que com caminhão se ganha fazendo transporte, então o Tector 11-190 é mais vantajoso. Talvez minha escolha pelo MB fosse se a cabine fosse Atego... mas estamos no Brasil e não na Europa... infelizmente.
@@andreluizhilleshein9195 tudo depende tô teu trabalho se tu for carregar bastante peso o ideal é o Iveco e o delivery ambos tem motor Cummins e o chassis e molas bem reforçado agora o acello não é um caminhão que foi feito p excesso de peso chassis e as molas de são fracos
O Accelo é excelente, perde em capacidade de carga , conforto e potência, por outro lado tem um excelente freio motor, e um valor de revenda e melhor aceitação quando velho( fator relativo MB era líder em vendas, hoje fica atrás da VW).
PBTC de 13 toneladas, é uma resposta complexa, pois varia bastante conforme entre eixos, tipo de carroceria e acessórios, mas acredito que se for baú de 7 m entre teríamos algo próximo dos 6500kg
Esse item nenhuma montadora oferece o item, e sabe porquê? Sofá cama da margem pra ex funcionário pedir indenização trabalhista, e geralmente é causa ganha, já se for cabine leito não.
Pra mim, foi a melhor jogada que a iveco fez no mercado de caminhões 3/4. Matou o feio e problemático iveco vertis, aproveitou o encerramento de um de seus concorrentes diretos; o ford cargo, pra tentar se estabelecer na linha dos caminhões 3/4. Nunca diriji esse tector, mas me parece ser um produto bem melhorado que os anteriores.
Tem q comprar mesmo cristiano,deus abençoe vc tô na torcida por vc! Grande abraço Diogo da transdiogo! Já dizia o ditado quem tem medo,de cagar não come!
Fiquei com muita dúvida mais acabei escolhendo o 1016 acello zero km TB
Trabalho na Rodonaves de Ribeirão Preto tive a oportunidade de passar uma semana com esse caminhão tá sensacional viu!!
Não sei se saiu agora umas linhas BNDES no pronamp que engloba camioneiro autônomo
Para pequeno e médio produtor rural tem 8 anos e 8% ao ano em 2022.... Até 430 mil se não me engano
Show de bola Christiano um ótimo final de semana pra vc meu irmão
Tuuuuuuuuudibao
É impressão minha ou na troca de marchas ele faz um barulhinho, tipo um toque
Gostei da 1618 do Everaldo, show tenho vontade de ter um....
Bom dia Cristiano, que legal era mesmo um novo Iveco 11 190, top. Tem uma boa visibilidade estilo Ford. Abraço do inscrito Caminhões do Brasil.😃
Muito bom, é tão confortável quanto um carro. Acho que esses novos caminhões agora são muito confortáveis, talvez até melhores do que os carros.
🎉🎉🎉🎉
Valeu my brother Deus no controle abraços juiz de fora
Tenho um Volks 9-150 worker carroceria também caminhão tope
Esses caminhão novos hoje em dia independente da marca o autônomo hoje com o preço do óleo e fretes muita tecnologia embarca arla etc... Qualquer coisa que quebra e caríssimo se der problema num arla então o caminhoneiro quebra, seguro então deve ser uns 15.000 mil reais
Só pra transportadora rica mesmo o autônomo só na vontade 😢
Trabalhei com um Iveco 250 2011 era duro pra cambiar 😂 parece que esse e também, mas e um caminhão bom
Tô ansioso pra pegar o meu logo
Eu também!
Deus abençoe vocês
Parabens.iveco
Muito.top
Show de bola!!!! E lindo d mais qual e a cor do seu cristiano?
Se Deus Permitir será azul Iveco,
@@vlog8rodas e o mais bonito!!!! Da hora um dia ainda vou te encontrar na rodagem e te dar um abraço....
Tô fechando um 11190 na rodonaves em Bauru com o Júlio.
Vou por 3º eixo e carroceria aberta com 2 tampas para usar na fazenda
Quando pegar, se quiser fazer um vídeo só chamar no WhatsApp 14 99793-3299
O meu é um desse. Top! E esse azul é lindo. 11 190.
Quando eu comprar o meu também será azul.
Show
Parabens Cristiano!!! Cara você saberia me informar se existe algum financiamento para compra de bau? Estou com caminhão zero e sem dinheiro para comprar o bau!!!
Geralmente o banco da própria marca pode incluir tudo no veículo, ele fica alienado caso já esteja pago, pois entra como garantia.
Muito obrigado Cristiano!!
Aqui em Recife PE pode financiar o baú em até 24x ou no cartão de credito. O baú de 6,5 custa em torno de 25.000,00
@@AdrianoBernardoakka muito obrigado, veja se consegue o nome do fabricante, se não for te sobrecarregar.
O que você acha melhor, um Iveco desse ou um Accelo 1016, ambos 0km?
Os dois tem o conjunto bem acertado, minha opção é pelo Iveco, é mais confortável, bom de média, e na hora da aquisição custa bem mais barato, são 40 mil reais a menos, com essa diferença da pra colocar um bau, alguém pode argumentar que o MB terá valor de revenda maior quando ficar velho, eu vejo que com caminhão se ganha fazendo transporte, então o Tector 11-190 é mais vantajoso. Talvez minha escolha pelo MB fosse se a cabine fosse Atego... mas estamos no Brasil e não na Europa... infelizmente.
@@vlog8rodas e qual sua opinião sobre o delivery 11-180, em relação ao Iveco e ao Accelo ?
@@andreluizhilleshein9195 tudo depende tô teu trabalho se tu for carregar bastante peso o ideal é o Iveco e o delivery ambos tem motor Cummins e o chassis e molas bem reforçado agora o acello não é um caminhão que foi feito p excesso de peso chassis e as molas de são fracos
Estou na mesma !!! Vou comprar um 3/4 pra fazer motorhome.. estava decidido pelo accelo, até descobrir o tector essa semana..
E agora ? Ir em qual ?
A área envidraçada é grande, e isso ajuda muito nas manobras
Fiquei entre esse e o acello
O Accelo é excelente, perde em capacidade de carga , conforto e potência, por outro lado tem um excelente freio motor, e um valor de revenda e melhor aceitação quando velho( fator relativo MB era líder em vendas, hoje fica atrás da VW).
se colocar o terceiro eixo. Ele passa com quanto na balança??
PBTC de 13 toneladas, é uma resposta complexa, pois varia bastante conforme entre eixos, tipo de carroceria e acessórios, mas acredito que se for baú de 7 m entre teríamos algo próximo dos 6500kg
Mais talvez se tivesse feito o teste drive levava esse de fábrica
Esse é pra 11 toneladas ou 10.500 de PBT?
A realidade é que toda montadora sempre arredondam suas capacidades pra cima . É um 10.5T
Logo o Cristiano tá com um kkkk
Tem ele automático ?
Ainda não, mas na Fenatran tinha um , imagino que logo terá disponibilidade a opção.
Lavanca de macha no painel não gostei
No início parece estranho, mas fica bem a mão e a principal vantagem é na hora de movimentar dentro da cabine
Paga um absurdo pra não vim sofá cama....
Esse item nenhuma montadora oferece o item, e sabe porquê?
Sofá cama da margem pra ex funcionário pedir indenização trabalhista, e geralmente é causa ganha, já se for cabine leito não.
Que cara chato pra responder as perguntas 😢 vixeeeee