Oon käyttänyt halpaa öljyä ja polttista sekotuksena ja on erittäin hyvä pien noen irroittaja se nimenomaan liuottaa eikä lähde liiansuurina palasina ja tuki kanavia .jos vaihtaa henkilöautoonkin öljyt nykysuositusten ( 20000-30000 km) mukaan huomaa,että öljyt joka vaihdon jälkeen likasemmat .silloin pesu ehdottomasti kannattaa
Tämä toiminut aika monessa Valvoline Engine Oil System Cleaner ja mitä kuullut isot traktorit syö öljyä niin Valvolinen Max Life laittavat öljyn sekaan. Pitää paikat puhtaana ja kulutus vähee öljyllä. Muuta näitä minultakin kysellyt. Henkilö autoista voin kertoa 350-450 tkm ajetut autot vetänyt öljyä 1,5 litraa öljynvaihto väli niin valvolinella päässyt puoleen litraan. Monessa kulutus lähes loppunut. Perustuu Valvolinen huuhtoviin öljyn seos osiin. Muutaman vuoden öljyjä vaihellut niin asiakas palautetta tämä tieto on. Naftalla on vanha huuhdonta ja toimii sekin.
Erääseen autoon, öhöm citroeniin annoin löpöhoitoa tulpanreiistä. Viikonlopun ajan lisäsin säännöllisesti PÖtä mäntien päälle. Aluksi valui heti parista pytystä läpi öljytilaan, mutta alkoi pysymään lopulta yönkin yli polttoöljyt männän päällä. Öljy syönti väheni merkittävästi.
@@timomikkola6500 Se oli litrasella. Söi öljyä varmaan litran tonnille, mutta liuottelun ja moottorin huuhtelun jälkeen öljyn syönti väheni todella paljon.
Vanhemmissa traktoreissa oli tota samaa ongelmaa, saattoi tulla öljyä myös pakaristakin pihalle... Monet sai kuntoon kun laitto koneen kunnolla kuormitukselle tuntien ajaksi, mut näytti se toikin liuotushoito auttavan...🙂
Sanookapas viisaammat kun meillä oli kotona 342 Nuffield ja sillä ajeltiin velipojan kanssa iltamyöhällä kauraa kuivurista. Voi että sitä ilotulitusta siitä pakopukesta. Se ketunhäntä oli loistavaa katsottavaa. Mikä siinä oli vialla. Kulki ihan hulluna se vehe. Ilman koppia tietenkin. Vauhtia oli varmaan yli 40 km tunnissa. Kopittomalle oli hirvittävä vauhti.
Itellä on 342 Nuffield kaksoiskytkin malli ja syötön/kaasun toiminta perustuu alipaineeseen. Eli jos Ilmaputsarista on öljyt kadonnu niin ilmaa pääsee liian helposti ja kaasu herkistyy. Sama juttu jos ilman otto vuotaa jostain ja esim. jos se ilmanoton putki on irti tai viallinen. 3 pyttysten nuhvien kummallisuus on se alpainesäätölinjan välissä oleva kuppi joka on suljettu. Sen sielunelämään en ole ikinä saanut mitään selvyyttä, mutta ilmeisesti vaimentaa jotenkin alipaineen syntymistä. Kaasu toimii kääntämällä imusarjassa olevaa läppää ja sieltä lähtee putket syöttöpumpulle. Jos syöttöpumpun kalvo on huono niin yleensä aiheuttaa pääosin epätasaista käymistä ja puutumista. Siellä on myös säätöruuvi perässä, mutta siihen ei tarvii koskea. Syöttöpumpun fiiber kytkintä kannattaa katsoa missä asennossa on. Kaksi pulttia pitää koossa ja sillähän saa ennakkoa säädettyä. Kuulo menetelmällä olen itse sitä säätänyt kuitenkin kylmäkäynnistyvyyden säilyttäen. Yleensä liian aikasella kipinät alkaa lentää, mutta lähtee myös kylmänä huonosti käyntiin tosin voimaa on. Sitten on tietenkin se syöttö homma. Jos syöttöpumpun kyljestä avaa tarkastusluukun niin näkee elementtien haarukat. Tiedän että niistä joskus pääsee ruuvi löysälle ja haarukka pääsee liikkumaan ja syöttö sylinterille joko pienenee tai sitten sitä tulee kunnolla :D Yleensä alkaa käynti humppaamaan epätasaisen syötön takia, mutta näissä se kalvo on yleisin syypää ja maksaa about 100€ näihin malleihin. Nelos nusun kalvo sen jotain 20€. Alipaine säätöiset nusut yleensäkkään ei hirveästi perus ajossa savua lykkää ilmaan, minimecillä varustetut keskipakopumput taas sitten antaa sitä ruokaa kunnolla :D Sitten viimeisenä on se syötön maksimisäätöruuvi ja jos sinetti puuttuu niin ei tarvii kauaa miettiä mitä on tapahtunut.
Forte -käsittelyn olen autoon tehnyt lukuisia kertoja autoon noin 20 vuoden ajan Olen käyttänyt dieseliä Forten sijaan. Käsittely tosin on kestänyt n. 90 minuuttia n. 2000rpm kierroksilla. Pari traktoriakin olen huuhdellut.
Mielenkiintoinen testi. Mietin tuossa, mahtaako olla millainen riski moottorin ryntäämiseen, kun öljyä entisestään laimennetaan. En tiedä... Mutta itselläkin Vanhaan huohottavaan massikkaan olis huuhtelukokeilu paikallaan.
@@hutiukkeli Kiitos vaan🙂👍! Mulla vaan on tua tilaajamäärä pysähtyny tuohon 700 tietämille🙄, olis tosi hienoa nähdä omalla kanavalla joskus 1000 tilaajaa😃
Juuri on tuosta moottorista isompi versio levällään. Epäilen että sinunkin konetta vaivaa sama juttu. Venttiilin ohjuri + venttiili seetiin väljä ja parhaimmillaan noussut venttiilivarren kumikin pois paikaltaan = sylinteripaine karkaa huohotukseen. Tässä omassa projektissa syypää löytyy edellisen omistajan tekemästä venttiilien säädöstä, joka mennyt persiilleen melko totaalisesti.
@@hutiukkeli Tuohon löytyisi monia juttuja tuohon moottoriin, mitä kannattaisi tarkastaa jo ostohetkellä. Nämä on hyviä moottoreita, mutta suurin osa on pilattu käytöllä tai vääränlaisella huollolla...
@@sepposuorakulma8617 Niinhän se on, mutta kun monet viat tulee ulos vasta viikkojen päästä eikä just siinä koeajolenkillä. Kyllä tuosta vielä kalu tulee 👍
@@hutiukkeli juu, kyllä näistä aika helpolla toimivia tulee. Yksinkertaisia väkkäröitä. Ja halvat osat. Ota mielenkiinnosta venakopat auki ja lyö käymään. Löytyykö mitään... ja nouseeko kaikille keinuille öljy tönäreitä pitkin.
Fiat 127 henkilöauto ei mennyt aikoinaan päästöistä läpi. Kaikki temput tehtiin mikään ei auttanut. Lopuksi pidin kierrokset noin 4000 ja juotin kastelukannusta vettä reilulla kaadolla kaasariin. Oli tuuri puolella ja meni ainakin sen kerran päästöistä läpi.
Tuota iteki käyttäny vanhempiin autoihin kerran vuoteen, ennen öljynvaihtoa pihalla löpöä ylämerkkiin asti ja kierrokset tallalla johonkin 1300-1500 ja vartin pyörittää ennen öljynvaihtoa. Isäukko ajo rekkaa 60-luvulla, sillon jo käyttivät tuota konstia ja iteki ruvennu käyttämään omissa autoissa.👍
Joskus isäukon vanhalla 4000 Fordilla kävin linkoomassa umpiseen yhen mettäautotien. Pienellä vaihteella väättämällä tie aukes, mutta pakoputki hohkas tulipunasena koko ajan. Luulenpa että saattoi konekkin puhistua siinä samalla... 😁
Männän renkaiden taakse kertyy paskaa varsinkin jos jouto käytetään turhan paljon tai halpaa öljyä. Joko pitää antaa kenkää okein kunnolla tai sitten joko kaupan kemikaaleilla tai sitten tällä konstilla yrittää saada karstat liikkeelle. Venttiilivarsien kumit voi olla kovettuneet ja huohotusta voi tulla sitä kautta, mutta aiheuttaisi enemmänkin öljyn syöntiä. Tietenkin viimenen vaihtoehto on ottaa kone auki ja männänrenkaat vaihtoon, mutta jos voimat on tallella niin ei kannata. FORTE käsittely auttaa myös paljon, mutta pitää muistaa, että kun karstat lähtee liikkeelle niin suodatin voi mennä niin tukkoon, että kone ei saa öljyä jos suodattimen ohivirtaus ei toimi. Toivotaan nyt, että vähällä päästiin tässäkin tapauksessa.
Ei se musta väri juuri mitään kerro öljyjen huonoudesta. Voi ihan hyvin olla käypäset öljyt vaikka kuinka mustaa olisikin. Menee öljyt mustaksi käytännössä heti aina muutenkin.
@@hutiukkeli Diesel koneessa aina öljy menee mustaks nopeesti toisin kuin Bensa. Löpöllä voi huuhtoo. Ite käyttänyt ihan siihen tarkotettua ainetta. Bensakone kehtaa Löpöö laittaa. Siinä pesuaineessa muistaakseni on lentobetrollia joka liottaa tehokkaasti.
@@juhaturunen840 Joo oon kanssa kuulu kerosiinista hyvänä liuottimena. Mulla Valmetissa pysy moottoriöljyt kirkkaana tosi pitkään ja siinä kyllä oli moottori todella tikissä👌
@@hutiukkeli 😁😁. Öljyn lisäaineita mainostetaan/myydään super-aineina,mutta jos oikeasti olis huippu keksintö?? eiköhän joku iso öljy firma ostais pois ja sais aikamoisen etulyöti aseman markkinoilla !👍
@@mattilahtinen2070 Kannattaa tutustua X1r tarkemmin. Kuvaus kertoo paljon, X1r on öljynlisäaine, RVS ei. RVS tarvitsee öljyä vain kulkeakseen moottorin sisälle, muuten sillä ei ole yhteyttä öljyyn. X1r puolestaan vaikuttaa öljyyn. Lisää toki pintapainetta, mutta kannattaa perehtyä mitä muita vaikutuksia sillä on öljyn laatuun/toimivuuteen
![[ไฮไลต์] แบดมินตันหญิง ไท่ ซือ หยิง vs เมย์ รัชนก อินทนนท์ รอบแบ่งกลุ่ม | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/LUCG0H5qkpQ/mqdefault.jpg)
Oon käyttänyt halpaa öljyä ja polttista sekotuksena ja on erittäin hyvä pien noen irroittaja se nimenomaan liuottaa eikä lähde liiansuurina palasina ja tuki kanavia .jos vaihtaa henkilöautoonkin öljyt nykysuositusten ( 20000-30000 km) mukaan huomaa,että öljyt joka vaihdon jälkeen likasemmat .silloin pesu ehdottomasti kannattaa
Tämä toiminut aika monessa
Valvoline Engine Oil System Cleaner ja mitä kuullut isot traktorit syö öljyä niin Valvolinen Max Life laittavat öljyn sekaan. Pitää paikat puhtaana ja kulutus vähee öljyllä. Muuta näitä minultakin kysellyt. Henkilö autoista voin kertoa 350-450 tkm ajetut autot vetänyt öljyä 1,5 litraa öljynvaihto väli niin valvolinella päässyt puoleen litraan. Monessa kulutus lähes loppunut. Perustuu Valvolinen huuhtoviin öljyn seos osiin. Muutaman vuoden öljyjä vaihellut niin asiakas palautetta tämä tieto on. Naftalla on vanha huuhdonta ja toimii sekin.
👍👍
The tractor has received excellent care
Thanks, 🙂👋
Erääseen autoon, öhöm citroeniin annoin löpöhoitoa tulpanreiistä. Viikonlopun ajan lisäsin säännöllisesti PÖtä mäntien päälle. Aluksi valui heti parista pytystä läpi öljytilaan, mutta alkoi pysymään lopulta yönkin yli polttoöljyt männän päällä. Öljy syönti väheni merkittävästi.
😂👍 ihan hyvä se tuommoisella on kokeilla eikä ensimmäisenä konetta aukoa
Lisätietoja tästä? Onko Citikkasi THP koneella? Syö öljyä todella reilusti.
@@timomikkola6500 Se oli litrasella. Söi öljyä varmaan litran tonnille, mutta liuottelun ja moottorin huuhtelun jälkeen öljyn syönti väheni todella paljon.
Tein BMW n52 moottorille saman tempun, öljynkulutus ennen löpöpesua 800km/L ja nyt pääsee 4000/L.
Vanhemmissa traktoreissa oli tota samaa ongelmaa, saattoi tulla öljyä myös pakaristakin pihalle...
Monet sai kuntoon kun laitto koneen kunnolla kuormitukselle tuntien ajaksi, mut näytti se toikin liuotushoito auttavan...🙂
Kyllä 👍😁 joo pitää huomenna antaa tuolle vielä vähän rääkkiä lingon kanssa 👍
Sanookapas viisaammat kun meillä oli kotona 342 Nuffield ja sillä ajeltiin velipojan kanssa iltamyöhällä kauraa kuivurista. Voi että sitä ilotulitusta siitä pakopukesta. Se ketunhäntä oli loistavaa katsottavaa. Mikä siinä oli vialla. Kulki ihan hulluna se vehe. Ilman koppia tietenkin. Vauhtia oli varmaan yli 40 km tunnissa. Kopittomalle oli hirvittävä vauhti.
Ford 6600 teki samalla tavalla kovassa vedossa, siitä oli vissiin syöttöä lisätty, pirtee kone oli👍😁
Sama kokemus nuffilla, ilmansuodattimen kumiputki otettiin irti niin johan kulki ja löi lieskaa pakoputkesta😅
Itellä on 342 Nuffield kaksoiskytkin malli ja syötön/kaasun toiminta perustuu alipaineeseen. Eli jos Ilmaputsarista on öljyt kadonnu niin ilmaa pääsee liian helposti ja kaasu herkistyy. Sama juttu jos ilman otto vuotaa jostain ja esim. jos se ilmanoton putki on irti tai viallinen.
3 pyttysten nuhvien kummallisuus on se alpainesäätölinjan välissä oleva kuppi joka on suljettu. Sen sielunelämään en ole ikinä saanut mitään selvyyttä, mutta ilmeisesti vaimentaa jotenkin alipaineen syntymistä.
Kaasu toimii kääntämällä imusarjassa olevaa läppää ja sieltä lähtee putket syöttöpumpulle.
Jos syöttöpumpun kalvo on huono niin yleensä aiheuttaa pääosin epätasaista käymistä ja puutumista. Siellä on myös säätöruuvi perässä, mutta siihen ei tarvii koskea.
Syöttöpumpun fiiber kytkintä kannattaa katsoa missä asennossa on. Kaksi pulttia pitää koossa ja sillähän saa ennakkoa säädettyä. Kuulo menetelmällä olen itse sitä säätänyt kuitenkin kylmäkäynnistyvyyden säilyttäen. Yleensä liian aikasella kipinät alkaa lentää, mutta lähtee myös kylmänä huonosti käyntiin tosin voimaa on.
Sitten on tietenkin se syöttö homma. Jos syöttöpumpun kyljestä avaa tarkastusluukun niin näkee elementtien haarukat. Tiedän että niistä joskus pääsee ruuvi löysälle ja haarukka pääsee liikkumaan ja syöttö sylinterille joko pienenee tai sitten sitä tulee kunnolla :D
Yleensä alkaa käynti humppaamaan epätasaisen syötön takia, mutta näissä se kalvo on yleisin syypää ja maksaa about 100€ näihin malleihin. Nelos nusun kalvo sen jotain 20€.
Alipaine säätöiset nusut yleensäkkään ei hirveästi perus ajossa savua lykkää ilmaan, minimecillä varustetut keskipakopumput taas sitten antaa sitä ruokaa kunnolla :D
Sitten viimeisenä on se syötön maksimisäätöruuvi ja jos sinetti puuttuu niin ei tarvii kauaa miettiä mitä on tapahtunut.
@@Diglo1 Kiitos! Nyt tuli seikkaperäinen selkeä vastaus. Tosin minulla ei ole enää tuota nuffia. On Valmetit 502 ja 6400.
Forte -käsittelyn olen autoon tehnyt lukuisia kertoja autoon noin 20 vuoden ajan Olen käyttänyt dieseliä Forten sijaan. Käsittely tosin on kestänyt n. 90 minuuttia n. 2000rpm kierroksilla. Pari traktoriakin olen huuhdellut.
👍
Mielenkiintoinen testi. Mietin tuossa, mahtaako olla millainen riski moottorin ryntäämiseen, kun öljyä entisestään laimennetaan. En tiedä... Mutta itselläkin Vanhaan huohottavaan massikkaan olis huuhtelukokeilu paikallaan.
Mielenkiintoinen ja hyvä video🙂👍! Ja onnittelut yli 1000-tilaajasta🎉!
Kiitos ja samoin sinne onnittelut 1000 lähestyy sullakin! 👍👍
@@hutiukkeli Kiitos vaan🙂👍! Mulla vaan on tua tilaajamäärä pysähtyny tuohon 700 tietämille🙄, olis tosi hienoa nähdä omalla kanavalla joskus 1000 tilaajaa😃
Juuri on tuosta moottorista isompi versio levällään.
Epäilen että sinunkin konetta vaivaa sama juttu. Venttiilin ohjuri + venttiili seetiin väljä ja parhaimmillaan noussut venttiilivarren kumikin pois paikaltaan = sylinteripaine karkaa huohotukseen.
Tässä omassa projektissa syypää löytyy edellisen omistajan tekemästä venttiilien säädöstä, joka mennyt persiilleen melko totaalisesti.
Noniin ei kannnata mennä säätämään jos ei osaa 😅Itekkiiin mietin noita venttiilinohjureita kun seisonnan jälkeen antaa startatessa sinistä putkesta 🤔
@@hutiukkeli Tuohon löytyisi monia juttuja tuohon moottoriin, mitä kannattaisi tarkastaa jo ostohetkellä. Nämä on hyviä moottoreita, mutta suurin osa on pilattu käytöllä tai vääränlaisella huollolla...
@@sepposuorakulma8617 Niinhän se on, mutta kun monet viat tulee ulos vasta viikkojen päästä eikä just siinä koeajolenkillä. Kyllä tuosta vielä kalu tulee 👍
@@hutiukkeli juu, kyllä näistä aika helpolla toimivia tulee. Yksinkertaisia väkkäröitä. Ja halvat osat.
Ota mielenkiinnosta venakopat auki ja lyö käymään. Löytyykö mitään... ja nouseeko kaikille keinuille öljy tönäreitä pitkin.
@@sepposuorakulma8617 Hyvä idea voisin tuon tehä kyllä kuhan ilmat lämpenee kun ei ole hallipaikkaa itellä👍
Joskus corolaan laitoin löpöä 1 l kun öljyä poltti liikaa . Kyllä kannatti.
Kyll👍👌
Fiat 127 henkilöauto ei mennyt aikoinaan päästöistä läpi. Kaikki temput tehtiin mikään ei auttanut. Lopuksi pidin kierrokset noin 4000 ja juotin kastelukannusta vettä reilulla kaadolla kaasariin. Oli tuuri puolella ja meni ainakin sen kerran päästöistä läpi.
😅👍👌
Aikanaan olin Fiatin korjaamolla asentajana,tuttu ja paljon käytetty konsti👍
Tuota iteki käyttäny vanhempiin autoihin kerran vuoteen, ennen öljynvaihtoa pihalla löpöä ylämerkkiin asti ja kierrokset tallalla johonkin 1300-1500 ja vartin pyörittää ennen öljynvaihtoa. Isäukko ajo rekkaa 60-luvulla, sillon jo käyttivät tuota konstia ja iteki ruvennu käyttämään omissa autoissa.👍
Kyllä👍 Joo tämähän ei ole mikään uus jippo mutta vaatii vähän uskallusta kokeilla 😁
Joskus isäukon vanhalla 4000 Fordilla kävin linkoomassa umpiseen yhen mettäautotien. Pienellä vaihteella väättämällä tie aukes, mutta pakoputki hohkas tulipunasena koko ajan. Luulenpa että saattoi konekkin puhistua siinä samalla... 😁
Joo kyllä varmasti 👍😁
Olipas hyvä testi.
Kiitos👍😁 sulla kans hyviä videoita, kattelin aikoinaan paljon 👍👍
@@hutiukkeli Okei. Kiitti! Ekaa kertaa törmäsin tähän sun kanavaan. Jään mielenkiinnolla vartoon, et palaako huohotus.
Männän renkaiden taakse kertyy paskaa varsinkin jos jouto käytetään turhan paljon tai halpaa öljyä. Joko pitää antaa kenkää okein kunnolla tai sitten joko kaupan kemikaaleilla tai sitten tällä konstilla yrittää saada karstat liikkeelle. Venttiilivarsien kumit voi olla kovettuneet ja huohotusta voi tulla sitä kautta, mutta aiheuttaisi enemmänkin öljyn syöntiä.
Tietenkin viimenen vaihtoehto on ottaa kone auki ja männänrenkaat vaihtoon, mutta jos voimat on tallella niin ei kannata.
FORTE käsittely auttaa myös paljon, mutta pitää muistaa, että kun karstat lähtee liikkeelle niin suodatin voi mennä niin tukkoon, että kone ei saa öljyä jos suodattimen ohivirtaus ei toimi.
Toivotaan nyt, että vähällä päästiin tässäkin tapauksessa.
Noi Biltema öljyt meni myös siksi samantien kun et vaihtanut / tyhjentänyt öljynsuodatinta lainkaan.
Hyvä pointti 👍
Pitääpä itsekin testata tuota huuhtelua valmettiin. Se kanssa tykkää huohottaa turhan paljon.
Joo ite voin suositellla, sinällään aika halpa kokeilu 👍👍
Vaihtaa öljyt tarpeeksi usein niin ei tule tuollaisia ongelmia.
Niin siinä on saattanut edellisellä omistajalla jäädä joku vaihto välistä
Tuo on varmasti hyvä konsti !!👍 Oisko öljyjä pitäny vaihtaa useampaan kertaan,,,niin kauan et pikku ajun jälkeen ois kirkkaat öljyt,,,,,,🤔
Joo samaa mietin ja tod näk vaihan nuo öljyt vielä kertaalleen kuhan käyn huomenna kunnon karstanpolttorääkin tekemässä👍
@@hutiukkeli Ei se ainakaan pahaa tekis,,,,,😏
Ei se musta väri juuri mitään kerro öljyjen huonoudesta. Voi ihan hyvin olla käypäset öljyt vaikka kuinka mustaa olisikin. Menee öljyt mustaksi käytännössä heti aina muutenkin.
@@hutiukkeli Diesel koneessa aina öljy menee mustaks nopeesti toisin kuin Bensa. Löpöllä voi huuhtoo. Ite käyttänyt ihan siihen tarkotettua ainetta. Bensakone kehtaa Löpöö laittaa. Siinä pesuaineessa muistaakseni on lentobetrollia joka liottaa tehokkaasti.
@@juhaturunen840 Joo oon kanssa kuulu kerosiinista hyvänä liuottimena. Mulla Valmetissa pysy moottoriöljyt kirkkaana tosi pitkään ja siinä kyllä oli moottori todella tikissä👌
Männän renkaat karstoittunu kiinni 🤔 joku aikaisemmin ei ole vaihtanut öljyjä 🤔
Vissiin ollut kovaa ajoa ja huolimatonta huoltoa jollain 😔
@@hutiukkeli kyllä saattoi aueta jumi..
@@iiro173 toivotaan 👍👍
RVS huuhtelu olis hyvä..Saa autotarvike liikkeistä irroittaa karstat moottorista.
Ihan totta, mutta RSVn litrahinta lienee 6000e/l ja löpöllä päivän hinta oli 1.69e/l ja lopputulos lienee sama.
@@hutiukkeli 😁😁. Öljyn lisäaineita mainostetaan/myydään super-aineina,mutta jos oikeasti olis huippu keksintö?? eiköhän joku iso öljy firma ostais pois ja sais aikamoisen etulyöti aseman markkinoilla !👍
RVS hyvä lisäaine uusiin öljyihin myös
👍
X1r parempi 😊
@@mattilahtinen2070 Kannattaa tutustua X1r tarkemmin. Kuvaus kertoo paljon, X1r on öljynlisäaine, RVS ei. RVS tarvitsee öljyä vain kulkeakseen moottorin sisälle, muuten sillä ei ole yhteyttä öljyyn. X1r puolestaan vaikuttaa öljyyn. Lisää toki pintapainetta, mutta kannattaa perehtyä mitä muita vaikutuksia sillä on öljyn laatuun/toimivuuteen
No mitäs meinaat ?
@@miikka6081 eikös x1r nimenomaan ole metallinhoitoaine eikä öljynlisäaine.
No mitäs se ny same on alkanu kenkkuileen sulle nuo yleensä ollu hyviä koneita.
En tiedä, kai jokaisessa rakkaustarinassa on omat myötä- ja vastoinkäymiset 😅
@@hutiukkeli niin ne kyllä on ja ne vastaan otettava ilot ja surut. Toivotaan et se siitä alkaa pelaan.
Onko samella ajettu montako tuntia, kiinnostuin kokeilusta ,mulla Ford 3000 tartis saman pesun
Tuossa on reilu 5600h nyt. Juu eikun vaan saattaa auttaa 👍👍
@@hutiukkeli ok
Kuinka same nykyään huohottaako ja syökö öljyä vai onko pysyny poissa huohotukset.?
On se pelannut ilman huohotteluja, öljyäkään ei syö 👍🙃
Ok. Hyvä homma et autto.
Mitäs tuota kun ne karstat lähtee liikkeelle öljykanavista ja menee laakeripintoihin missä tiukat välykset ?
Ei varmaan tee hyvää
No se ei kyllä tee hyvää totta tosiaan
Sitä varten on suodatin, ettei karstat mene sinne kanavaan, vaan pysyy kampikammiossa.
Ootko millon ollu EK:lla töissä?
On siitä jo vuosia 😓
@@hutiukkeli Mitä hommia teit?
@@Mr_nohow Murskalla olin. Onko itelläs kokemusta puljusta? 🤣
@@hutiukkeli Suattaapa vaikka ollakkii. 😏
@@Mr_nohow Hyviä hommia ennenkaikkea hyvillä vehkeillä
Ei se mee mikskää jos pyörittää ihan oikeesti polttoöljyllä
Joo kyllä jollain Ladalla voisikin kokeilla, tuo nyt on turhan arvokas itelle ruveta ihan kaikkea kokeilee
Tarttia kyssyy jonku verran ku tartilla jyystää ja öljyn tuotto ei kummane oo tartatessa. Onks tää vesi jäähytteinen
@@vaisanenantti7305 Nesteellä on tää
Meinaaks se sit sotkee vesiä ja öljyjä sekallutta jos huohottaa
@@vaisanenantti7305 ei tietääkseni sotke mutta paha varmaksi sanoa. Pitää jäähdnesteet vaihtaa seuraavaksi👍
th-cam.com/video/-3Ielu6dJwo/w-d-xo.html yamalubella on tommosta ring free ainetta
Ihan hyvältä näytti 👍