НА ЧТО ВЛИЯЕТ РАЗВЕСОВКА. ДЕЛАЕМ МАШИНУ ЛЕГЧЕ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ม.ค. 2019
- Второй канал - / stilovdailystream
Мой инстаграм / sergeystilov
Lucky's Station - luckystation13
Инстаграм Семена - / team_luckys13
МОЙ МЕРЧ TRAILHEAD - www.34play.me
Мой телеграм канал - t.me/keepitstreet (инфа по покатушкам)
#STILOVDAILY Семен расскажет №40
Вступайте в мой паблик ВК stilovdaily
Мой инстаграм / sergeystilov
Там всегда самая свежая инфа и много фото! - ยานยนต์และพาหนะ
Семён, какой видос уже пишу))) расскажи про оппозитный мотор, плюсы, минусы, как его правильно обслуживать, какой у него ресурс)
Кому интересно тоже- поддержите ))
Вы про субару? А то ведь порше еще есть)) Ресурс у всех разный. Если турбо субару, то ej205 и ej207 общепризнанные долгожители. 2.5 литровые чуть более капризные. 6 горшковые все надежные, хотя есть вопросы по охлаждению. Ресурс: у кого-то переборка раз в год и 3000км, у кого-то 20 лет живёт с пробегом в 300000. Всё зависит от владельца.
ресурса нет, плюсы опозитника в городской машине сводятся на нет. сейчас субаристы набегут
Lev Turk был один оппозит Урал называется. Та ещё история 2х колёсная
76 кг весит стилов, не знаю зачем вам эта информация!!!
Семён,не упомянул про низкий центр тяжести в плане развесовки ,хоть и очень редко ,но он играет не мало важную роль в этом плане.
@Roman Kover Po4emu eto? Klirensom, naprimer, dovolno legko. Mesto ustanovki dovesov toje povliyaet nehilo
Общая рекомендация, весь добавленный вес должен быть как можно ближе к центру масс и ниже оси вращения колёс..А весь снижаемый вес убирать начиная с крайних точек относительно центра масс и от верха к оси вращения колёс... Облегчение крыши - самый годный тюнинг массы, как и крылья с дверями и капот\багажник. Слушать меня не обязательно, диванный теоретик детектед.
Ура, Семён !)
Тяжёлая жопа не только делает избыточную поворачиваемость из-за инерции в поворотах, но и недостаточную из-за маленького держака на управляемых колёсах, т.к. перед лёгкий.
Куда летит машина с трамплина (мордой в пол или задом) зависит в большей мере от того, газ в ней нажат в прыжке или тормоз, т.к. колёса работают как гироскопы и раллисты этим пользуются как раз в таких прыжках, как на вставках.
Ещё ничего не сказано про приближенность масс к центру вращения. У кого мотор в салоне, у того меньше инерция в поворотах. И уж владельцу роторного автомобиля это должно быть известно.
Я думал что уже видос с мерсом залил) лайк овансом) респект Серег
эт завтра) его еще в ночь монтировать))
Ждал очень эту серию,спасибо за информацию Сергею и Семену,идея с рубрикой супер. Очень много узнал нового!!! Спасибо))))!!!
Оооо, техническая серия!!!Семен, шарит! Серёг, больше таких видосов!!! Лукас!!!
еее, лайк авансом! и семён интересно рассказывает если честно
Вот,отличные вставки с Ралли! Спасибо)
Блин, это какая-то хрень про то, что морду подымаешь и вес на задних колёсах больше. Неподвижный вес никуда не девается, он так же давит на колёса, как и давил, хоть куда ты машину наклонил. Если задрать машине морду, у неё в топливном баке топливо перельётся назад, из-за чего такой эффект и получается. То же самое и с маслом в моторе и коробке, возможно где-то даже будет какое-то влияние от охлаждающей жидкости. Но эти изменения не имеют значения для дрифта, ведь топливо во время заноса подчиняется совсем другой инерции.
Поднятие морды поднимет центр тяжести, за счёт чего (во время заноса) будет большее давление на одно колесо и меньшее на другое, чем с неподнятой мордой. Так же будет больший крен, за счёт чего большее изменение углов колёс. Ну и так далее. Это всё обуславливает изменившуюся управляемость.
Раз у вас весы есть такие крутые, попробуйте подымать морду с почти полным баком и пустым, и сравните результаты. Очень интересно, если честно.
Спасибо Семён! Естественно лайк авансом.
Ещё Галилей доказал что тела разной массы падают одинаково, во время прыжка большее влияние оказывает аэродинамика и начальный импульс газ, тормоз
Отличная серия. Спасибо
Ура... Новый видос стилова
Специально три канала создал, что бы тебе лайки лепить с домофона и телевизора
вот эт кайф) еще некоторые со стиралки делают
Sergey Stilov, могу с панели в тачке поставить
Sergey Stilov лавр валит, слива прет, все остальное подсосет
Sergey Stilov кстати, где ссылки на донат? Или когда стрим дабы задонатить?
@@SergeyStilov Серёга я тебе с того света лойс поставил !
Нормально
Лайк авансом!!
Лайк сразу ))
Лайк авансом :)
На видео зашел лайк поставил
Лайк авансом)
Спасибо Сема))))
Про выхлоп паука катализатор резонатор как устроено на что влияет бы послушать. А так же про впускной коллектор
Лайк авансом
Расскажите про аэродинамику, Спойлер, диффузор всякая хрень/)
th-cam.com/video/8oocXEZ2Wy0/w-d-xo.html
Вот тебе выпуск про аэродинамику
Хотелось бы узнать ещё на что влияет когда мотор за переднюю ось смещают в салон !)
Лайк с домофона
Надеюсь, что Серёга поставит лайк, очень давно жду!!!
В серваке так много 15шек, тащусь 😍
А вот интересно. Развесовка допустим 50/50. Задний привод. Когда ускоряемся, центр тяжести смещается назад, не только от того, что койлы в любом случае сжимаются сзади и морда подниматся, поток воздуха, да и вообще сила ускорения давит. Возможно имеет смысл морду делать тяжелее зада? Или зад облегчать больше чем морду? Или это все бред и не стоит так заморачиваться?
Добрый день. Хотелось бы разобраться между жидкостями для акпп и мкпп, и можно ли залить дикстрон в мкпп.???
Лайк с 5-ти аккаунтов за подарок жене!Молодец!
спасибо, респект...
Круто)))
Можно завязать развесовку на пневму и дико нагружать зацепом нужную часть
6:17 - похоже на рекламу)))
Привет из телеги)
Круто
Четкий
Го про приводы видос: передний задний полный
Лично для меня избыток лучше баланса или недостатка. Во многих случаях, при должном умении, ты будешь выигрывать десятые у своих соперников
А инерция? особенно, когда довес за задней осью
разве она не делает машину вялой на перекладках?
Да короче надо оставить двигатель и переднее селения.Одно.крышу,багажник,да и вообще все ,что за передним седеньем можно отрезать и тогда вы посетите :-)
Как всегда четко! Семён лайк)
Привет. Сними видео про Сухой картер. Назначение и принципдействия. было бы интересно!
Жду видео с Мерсом!!! P.S. ЛАЙК АВАНСОМ!
Я все серии смотрел и чото не вкурсе какой мерс пж обьёсни ?
@@user-gw5xd7xf4s Серёжа купил Ксюше Мерен
@@NoName-cv7cw спасиб
Думаю не лучьшая идея!
@@user-gw5xd7xf4s почему? Это была мечта его жены, которая ездила на Корсе, а он себе купил Лавра, Лексус, Сливу свапнул и ещё и 2 жиги на сдачу и после исполнения своих мечт, он осуществил её мечту. Поступок достойный уважения, Серёга красавчик!
Вот вольво 360 топ по розвесовке , коробка и редуктор сзади а мотор спереди
В прошлом выпуске Серёга говорил про это видео.
Ванлайк
Пообедал - будь добр кинь пол кило в багажник :)
пишу коммент, ах да, ЛАЙК
Чем можно смазывать направляйки и поршни суппорта? Может литолом?
Медной смазкой
Не все рассказал, очень важная часть, что бы вес был в базе , то есть в салоне и не значительная за базой, то есть в багажнике- влияет на инерцию
Семён, привет!
Странновато, что необходимо разгрузить заднюю часть, чтобы не было избыточной поворачиваемости 3:33 , а на 8:00 необходимо загрузить заднюю часто, чтобы не было избыточной поворачиваемости.
Всё правильно ты сказал? Я совсем не шарю, интересно узнать.
chem bolshe ves na zadnem starane eto ne znachet chto perekladka budet bistree, naoborot perekladka budet medlenno i budet bolshe inercii dlia jopi, poetomu budet trudno poimat jopu.
no ved' i zacep na jope budet bolshe, pri pro4ih ravnih. Ne govoryu, 4to ti ne prav, prosto rassujdayu
@@Pearsmarco koneshno, zacep budet bolshe. nu vobshem ti doljen naiti zalatuiu seredinu mejdu zacepom i upravleniem
с нами был Семён Стилов, пока.
топ
Серёга камбэк ович 9:20
Сделайте пожалуйста видео про компы и как их настраивают.
ЛАЙК кому тоже интересно!
было
Развесовка - тусовка. У меня все.
Лайк
А с батиной десяткой так можно?
Отлично хватит заставлять Семена рекламой заниматься!)
Это что Сильвии семейки Седых на заднем плане?!
Если буду ваших краях
Семён потихоньку отжимает канал😃
А вопшем то да!
Скоро будет, Стилов немного покажет)
Да и правильно делает. Приятно послушать его. Рубрика огонь👍
как семен понимает на какую руку надеть браслет в определенный день?
Че стоит по деньгам на весах потусить?
Ееее
Куда делись веселые вставки???
Сем, не совсем ты прав, 50 на 50 это не идеальная развесовка, физику нужно учитывать, хоть бы раз сказал про центр тяжести. Про кольцо лучше вообще не говори, грамотный кольцевой автомобиль можно настраивать вечно, из кольцевой тачки ты никогда не выжмешь весь потенциал. Настройка авто это не точная наука.
Согласен, про 50 на 50, у поршаков например часто 38 перед, 62 зад, при этом старт с места бесподобный, если брать драг, и в кольце управляемость отличная. Идеальной развесовки в принципе не может быть, все в жизни относительно) слишком огромное количество факторов
Я думаю, тут имеется ввиду некоторая точка отсчёта скорее, а не идеальная прям во всех смыслах развесовка. 50на50 лучше, например, чем когда весь вес спереди или сзади.
@invalid_racing
Лайк, Семен, расскажи пожалуйста про геометрию впуска, много чего непонятного про, как говорит травников, «аэродинамику» в каналах. Например «огрехи отливки вазовской головки приводят к появлению завихрений». Неужели эти «завихрения» так сильно влияют на работу двигателя?
Столов лысый
Сеня, лайкни пожалуйста. Ты Классный!)
Это очень излюбленная тема раллистов, но больше псевдораллистов которые всю плешь проедают с этой развесовкой, а у самих на машинах и подвеска работает в 70% случаев неправильно. Правильно всё в общем описал. Там 1000 параметров в целом надо соблюсти чтоб этого достичь это и расположения мотора и конечно же настройка подвески.
Я пеееееервыыыый!!!!
1 лайк
Первый
Серега салам а чё ты не поставишь на жигу расширение жекича?(Дуброского)
Лайк авансом
Первый
Второй
Лайк авансом