la z900 non mi ricordo di preciso ma so che ha più CV e meno KG della z800 fai tu....unica cosa la versione depotenziabile non ha tutti i cavalli della versione full power nemmeno da ripotenziata, ma questo credo valga anche per la z800e
Ciao lorenzo e sempre complimenti x la chiarezza dei tuoi video. Scusa ma volevo chiederti come si viaggia in 2? Il passeggero soffre per la posizione e fa fatica per le lunghe tratte?
@@LorenzoMarzola grazie tante. Ne approfitto per chiederti un consiglio possiedo una xj6 e vorrei passare a qualcosa di più "allegro"ma non mi nteressa troppa potenza , giusto qualcosa in più come coppia per il misto,secondo te una mt 07 rispetto alla mia sarebbe un bel cambiamento oppure sarebbe poco evidente? Te lo chiedo magari sei riuscito a provarle entrambe e potresti darmi un tuo parere
Consumi nella media, 14/15 al litro, se tiri ovvio scende di molto. Oltre a questo nessun tipo di problema: tagliando olio e filtro olio una volta all’anno o ogni 12.000km (credo), fattibilissimo da fare a casa. Per il resto veramente sono così di lunga durata come tutte le moto di un certo livello o comunque da un certo livello in poi
Lorenzo Marzola 😬...a ecco. Purtroppo quelle buone costano, io stesso per due coppie ci ho lasciato giù 90euro😨....non parliamo poi delle Rizoma😱li tra un po' sarebbe stato il doppio...son pazzi
Ciao Lorenzo, io ho una z900 del 2018 per patente A2 e devo dire che mi sono molto rispecchiano nella tua opinione. Unica differenza sono le forcelle che sono diventate regolabili.
Con la mia z800 ti dirò oramai il peso non lo sento più se non nelle manovre a bassa velocità oppure spostamenti da fermo....... a parte questo non ho riscontrato problemi nelle frecce after market oppure di rigidità sospensioni forse perché 3 anni fa avevo una carenata 125 , per il fattore ignoranza ti do ragione dopo le prime 2 settimane avevo già grattato pedaline, chiuse le gomme e sdradicato il depotenziamento. Dopo il primo mese invece la mia ruota anteriore ha iniziato a non consumarsi più data l’ignoranza del mezzo ( ti lascio immaginare la motivazione ) mentre la posteriore è finita molto più velocemente 😆😆 detto ciò a breve proverò l’mt09 e ti consiglio anche a te di fare un giro in concessionario Yamaha perché mi sembra una valida moto
L'ultimo difetto da te citato ovvero il fatto dell'ignoranza che da la z800 è valido per molte, quasi per tutte le kawasaki (anche la mia er6n 2016), purtroppo danno troppa confidenza e bisognerebbe mettere la testa a posto prima di guidarle con troppa convinzione. Bel video e buon modo di parlare!!
Ciao,non ho una moto da quando avevo 18 anni(ora ne ho 44),volevo prendere una z900 ma da quello che dici mi pare non sia una buona idea o sbaglio? Ciao grazie
Cazzate. Ti stufi se della moto non ti frega niente. Son d’accordo che se arrivi da altre moto è una palla guidare una moto depo ma ci si passa tutti. Altrimenti sfogati sul motard e via
perfetto grazie mille infatti sono indeciso tra 701 e z800 calcola che vengo da un mt 125 quindi vorrei prova motard ma i 4 cilindri so tutta un' altra cosa
Ciao, beh diciamo che vengo da una Hornet 600 a carburatori. A parte quello dell'aria non ho avuto altro problema. Il peso, decisamente inferiore alla tua (180 a secco) in ogni caso si faceva sentire per una fisico esile come il mio.. In ogni caso trovo le Honda generalmente più godibili. Per carità: la Z800 è un cult ma penso sia molto più complessa da guidare a parità di esperienza. L'ultimo difetto, perdonami, penso derivi direttamente dalla tua tenera età. Ho quasi 50 anni e, credimi, le moto NON trasferiscono ignoranza... Ti danno tutto e se le rispetti loro ti rispettano e non ti disarcionano. Come i cavalli. Pertanto il difetto non è della moto ma bensì della manina e di quello che la comanda. Diciamo che la prudenza e la responsabilità dovrebbero sempre prevalere. Comprendo comunque che sia difficile alla tua età (ho avuto anche io i tuoi anni) MA, ASSOLUTAMENTE, QUESTA NON DEVE ESSERE UNA GIUSTIFICAZIONE PER SCIOCCHEZZA DI CUI PENTIRSI!
Sono un possessore di una z800e SE e posso dire che il peso si sente ma solamente sui passi stretti di montagna e basta, anzi è burro su una padella calda se si da quel tocco di gas nei cambi di direzione; io mi sono trovato benissimo quando la comprai e vi ricordo che prima della Z avevo un 125 (Yamaha wr125x) e posso assicurarvi che come ha detto lui vi dà subito confidenza il ché è dato dalla robustezza e dalla compattezza della moto che ti fa sentire subito al sicuro anche quando si tende a spingere troppo.. Però non hai citato minimamente i consumi!!! Io per fare 300km faccio andare via 40€. Questa moto beve troppo!
Un'altra cosa! Il vero problema di questa moto è la sua qualità nei materiali... È PLASTICACCIA, PURTROPPO, e non è giusto nei confronti del consumatore che spende all'incirca 10k € per una moto che è solo plastica "reciclata"
Effettivamente per i consumi hai ragione! Non ne ho parlato forse per l’abitudine con il 125 due tempi ahah mi sembrava normale ma vero. Per la qualità si, te ne do conto diciamo se l’avessi presa nuova, però da usata ne ho dato meno peso, ma anche quello potrebbe rientrare nei punti a sfavore!
Ho cb650f 2017 stesso problema con l'aria, ma la ciclistica è ottima, sospensioni un po' rigide ma accettabile per velocità media,il motore agli alti è ottimo ma ai bassi molto on off fastidioso, io nel complesso sono contento facilissima da guidare ma se con la tua ti trovi male ti consiglio le Turing
Nono ma non mi trovo per nulla male, semplicemente esprimevo il mio giudizio sulla moto. Comunque si confermo per il cb, che conosco bene avendola un mio amico
Per i primi punti la negatività posso anche capirla, alla fine è soggettiva, ci sta che non ti piaccia l'aria in faccia o che sia troppo pesante. (Ho una z800e identica alla tua) Ma il discorso della rigidità della ciclistica secondo me non ha molto senso per più motivi: 1. se prendi una moto così non puoi pretendere che ti dia il comfort di uno scooter, non puoi dire che la rigidità sia un difetto in quanto su queste moto la "rigidità" è fondamentale per poter prendere una curva e importarla decentemente. 2. Io non so se hai mai provato altre moto di questa categoria ma ti assicuro che (giusto il mono si salva) le forcelle davanti sono tutto tranne che rigide, anzi è una pecca il fatto che non si possano irrigidire purtroppo. Hai idea di cosa succeda con una moto così con le forcelle molle e il mono posteriore che galleggia? Non è una critica e non voglio nemmeno passare per l'intenditore pistaiolo di turno, ma non ha senso secondo me definire difetto una cosa simile. È come comprarsi uno scooter e dire che come difetto non ha le marce ed è troppo comodo! Non ha senso! Comunque bel canale
Tranquillo non reputo la tua critica una offesa! Il discorso della rigidità per me era legato al fatto che proprio provando altre moto della stessa categoria mi sono reso conto che questa lo è di più rispetto le altre. Sono andato proprio a parlare alla Kawasaki di Ferrara e mi hanno detto ciò che poi ho riportato nel video perciò sentivo le mie idee come confermate. Sono d’accordissimo per la questione stabilità e entrata di curva che è verissimo ciò che dici, però io personalmente la preferirei leggermente più morbida sul davanti
Alberto Agostinelli sono d’accordo la rigidità delle forcelle davanti è un assoluta cazzata ke gli hanno messo in testa !! Anzi se mai è il contrario ! Mi lascia perplesso questa cosa
Anche io inizialmente puntavo alla Z800, poi ho "scoperto" la Street Triple! Pesa molto meno, ha la stessa potenza (se non di più) ed ha una ciclistica praticamente impeccabile... l'unico difetto resta quello dell'aria, che purtroppo hanno tutte le naked. Inoltre sono curioso di provare un 3 cilindri, dicono che è molto cattivo sia ai bassi che agli alti!
Assolutamente! Ovviamente parliamo di z800 (normale non E) e street triple, e tutta la vita sceglierei la Triumph. Peccato che bisogni guidarla con la A3 (o A insomma, parlando della 765). C’è la 660 per la A2 però non ne ancora sentito parlare
Lorenzo Marzola Infatti a febbraio dovrei prendermi la 660 per l'A2, anche se ammetto che preferirei sentirne parlare un po di più così da capire meglio a che moto dovrò approcciarmi.
Bravissimo ho visto tutto il video ho un amico che la possiede anche luì ha riscontrato alcuni dei difetti che hai ritrovato tu. Se ti va passa anche da me
io provenivo da una sportiva 125 4t e con il peso non ho avuto nessun problema (sono altro 1,75 e peso 63kg), il peso lo si avverte solo in manovra da fermo.Ho provato moto più leggere ma più "rigide " in curva e quindi sembrava più pesante della z800. Il vento è normale , è naked , non fatta per la massima velocità ma più per il godimento dell'accelerazione e della maneggevolezza. Chi non vuole aria prende uno scooter o una SS. Poi per il resto boh, conveniva chiedere ad altri z-isti . sono d accordo solo per una cosa su quello che hai detto, che il motore è stra morbido a tutti i giri(nel senso di feeling con il pilota) e non hai bisogno alcune volte di cambiare marcia perchè riesce a salire di giri senza sforzare.
Certo certo: faccio una precisione perché non vorrei cadere nel ridicolo o da neofita. La mia era una classifica di quello che reputo “difetto” della mia moto. Ovviamente non è che ho preso una cosa che mi faceva cagare ahaha. Difatti venerdì uscirà il video delle 5 cose che amo
ciao Lorenzo hai detto bene nel descrivere la tua moto che è ignorante ,ho sentito che anche nelle gare la si deve depotenziare del venti percento perche è troppo cattiva, comunque potevi passare ad un bicilindrico anzichè un 4 in linea ,ciao ho spolliciato e mi sono iscritto.
Ciao Bel video e ben fatto è bello analizzare le cose da più punti di vista Anch’io sono un fiero possessore di z800 mi sono iscritto al tuo canale e mi farebbe piacere se ricambiassi... anch’io ho un piccolo canale che ho iniziato solo da un mesetto a gestire.... a dir la verità è da tanto che ce l’ho però solo da poco ho incominciato a gestirlo (come ho scritto sopra) comunque ripeto se ricambi il favore mi farebbe davvero piacere 😉👍 Lamps😉👍😉👍😉
Riguardo alle frecce e i componenti in generale,se compri una moto che più o meno costa tra i 6 e gli 8 Milà euro,piangere su delle frecce che costano come hai detto 100,110€ mi sembra un po' esagerato
Ciclistica rigida? È troppo morbida semmai, io indurito tutto il mono e l’anteriore è troppo morbido, quando pinzi forte affonda troppo, devi regolarti usando tanto il posteriore così carichi di meno davanti
Dipende anche da quanto uno è pesante o meno. Io mi trovo rigido, e per il mio peso, anche in Kawasaki (sono 90kg per 1.85) dicono la stessa cosa che ho detto anche io. Uso tanto il freno dietro, perché fortunatamente ho seguito i corsi di guida giusti e non le nozioni stupide da scuola guida
manca un contamarce di serie: quando sei in 6a a volte non ci si accorge. Per il resto gran moto e bella ignorante cosi (ad oggi sono a 70mila km percorsi)
@@pierluigifiorentino4312 beh inizialmente avevo paura giustamente, ma dopo 1 settimana mi ci sono abituato e ora la metto su una ruota fino si 150 km/h😅😂
Sinceramente ti posso assicurare che la z non è rigida proprio per niente, semplicemente eri abituato a moto di cilindrata minore con sospensioni di livello minore,prova una qualunque Ducati progettata e costruita in Italia e ti accorgerai che le strade giapponesi non c’entrano nulla ,detto questo bel video complimenti 👍
Quelli elencati da te nel video non sono veri problemi o difetti. L’unica cosa che non sopporto e fare da me i tagliandi su questa moto. Per cambiare 4 candele ti viene di bruciarla. Per regolare il gioco corpi farfallati quasi impossibile
bah non sono daccordo,io ho la versione full , per me è facilissima da guidare fin dalle prime battute, molto pesante sulla carta ma una volta in sella il peso non si sente , un po fisica per fare i cambi di direzione ma va giu che neanche te ne accorgi
io un difetto che trovo è il cambio poco preciso, spesso mi entra la folle tra le marce cosa che la z900 ha risolto mettendo un cambio molto più morbido
anchio sono possessore di una z800 , sfatiamo questo mito del peso esagerato. moto che fin dalla prima settimana ti regala un enorme confidenza , semplice da guidare ed intuitiva .. non capisco come fate a dire che non fa le curve
Dymitry the gamer prendi la z800 no la 900 perche la 900 ha tanta piu potenza in confronto alla z800 e non ha le mappature del motore quindi per te che non hai esperienza la z900 non va bene
Beh, fanno anche la Z900 per la A2..quindi come cavalli siamo la, Forse la 900 ha una coppia leggermente maggiore (essendo una 900) e pesa di meno. Gia faccio fatica a quale scegliere per l'estetica (perche tutte e due sono meravigliose)..ma per quello mi andrebbero bene entrambe!! Ovviamente...bisogna pensare anche ai €€
Si, hai ragione, il titolo Hornet veniva dato alla CB600F della Honda fino al 2013. Comunque la Honda CB650F, moto che ha di fatti mandato in pensione la vecchia CB600F (Hornet), non ha lo stesso un peso simile alla Kawasaki Z800
La CB650F è esattamente 208kg in ordine di marcia, mentre la Z ne pesa 225 in ordine di marcia (con scarico NON originale). L'ho paragonata parlando delle moto che in ordine di marcia superano i 200kg
In ordine di marcia sono la stragrande maggioranza di moto naked a superare i 200 kg. Tantissime intorno ai 180 kg a secco. La differenza di peso tra (entrambe originali) la CB650F e la Z800 è di circa il 10%, che non è esattamente niente. Semplicemente la mia risposta non era una accusa, ma volevo dire che la Z800 è tra le naked più pesanti, e se anche in movimento non lo fa sentire, da ferma si sente.
ma ! questa storia del peso ? pensare che uno scooter 600 può arrivare a pesare 260 kg il peso della z800 non è eccessivo è regolare per il motore che ha, con 113 (con terminale Akrapovic oltre i 116 cv) cavalli il peso non conta non si sente. Non puoi ottenere un erogazione così fluida regolare senza accorgimenti che aumentano il peso, è il motore peso perché è un motore eccezionale di sostanza e tecnicamente insuperabile come da tradizione stradale kawa, comunque cambiando terminale, porta targa e supporto recuperi 12/13 kg se poi proprio la storia del peso ti ossessiona cambiaci i cerchi..... trovi cerchi leggerissimi a costi abbordabili..... ed ecco che raggiungi i 210- 208 kg............ ti devi frugare un gocciolino se vuoi la straperfezione altrimenti devi accontentarti della perfezione che hai tra le mani quando esci dal concessionario con una z.
Piano piano. Molti hanno frainteso il senso del video. Questi sono i “difetti” che ci trovo io per il mio stile di guida ecc. non difetti da rivista “in sella”. Ormai a distanza di un anno, il peso manco lo sento perché rispetto all’inizio la so guidare ahah
@@LorenzoMarzola un anno di guida ! le impressioni\opinioni cambiano.... la prossima voglio un enduro stradale, tutte queste buche/voragini mi hanno veramente stufato.... ciao a presto
Ora non so quanti cv ha ma sicuramente meno della mia e pesa anche di più...da come la descrivi sembra una moto gp e io ho preso la moto come prima moto assoluta ora...se li dai in pieno sei te non la moto...il 4 cilindri kawasaki è molto lineare e non ha on off...se poi sei fisso in pieno é pericolasa come una hornet che ha sempre quasi 100 cv...
Io parlo di on off legato al gas a filo, e non riguardante al motore. So bene che il quattro cilindro è lineare e lo ho anche ripetuto. No non sono sempre a pieno, ho lasciato l’ incoscienza a casa dopo alcuni eventi. Descrivevo semplicemente ciò che a me non piace della moto/mio modo diguidare. So bene che non è il top delle naked, ci mancherebbe
Lorenzo Marzola mai provata io ho la z900 ed é una grande moto per me! Motore veramente pepato anche in basso! E peso ridotto dalla tua di 20 kg (210 kg col pieno)
Ciao! Quando l’avevo era depotenziata solo a libretto. Conviene è difficile da dirlo: non è la migliore della categoria, ora come ora c’è ne sono molte più avanzate e leggere come la Triumph trident ad esempio o la nuova tuono 660
![[Part 1] รักมาไม่ทันตั้งตัว❤ หนุ่มสาวโสดถูกจับมาแต่งงานกันกะทันหัน แถมเธอยังเป็นหัวหน้าของเขา?!](http://i.ytimg.com/vi/y2pOOMkuFI0/mqdefault.jpg)
i difetti della mia z800 sono questi: ho una vespa.
Onesto ahahah, grande
HAHAHAHAHAHA
Bellissima ma consuma come uno shuttle in decollo! Commentato e iscritto immediatamente!! 👊✊️
Ahahah dipende da come la si guida dai ahah
Ahaha bel video, la z800e sarà la mia prossima moto quando farò la A2😍
Grandissimo! Mi raccomando ricordati di questi “difetti” ahah
Se posso dire secondo me potresti considerare anche la 900 ora
Quanti cv hanno di differenza?
la z900 non mi ricordo di preciso ma so che ha più CV e meno KG della z800 fai tu....unica cosa la versione depotenziabile non ha tutti i cavalli della versione full power nemmeno da ripotenziata, ma questo credo valga anche per la z800e
Simo Dena ma prendi una Monster s2r 800
Ciao lorenzo e sempre complimenti x la chiarezza dei tuoi video. Scusa ma volevo chiederti come si viaggia in 2? Il passeggero soffre per la posizione e fa fatica per le lunghe tratte?
Ciao! Ahimè la Z è molto caricata in avanti e la seduta del passeggero abbastanza alta. In due te la sconsiglio!
@@LorenzoMarzola grazie tante. Ne approfitto per chiederti un consiglio possiedo una xj6 e vorrei passare a qualcosa di più "allegro"ma non mi nteressa troppa potenza , giusto qualcosa in più come coppia per il misto,secondo te una mt 07 rispetto alla mia sarebbe un bel cambiamento oppure sarebbe poco evidente? Te lo chiedo magari sei riuscito a provarle entrambe e potresti darmi un tuo parere
Guarda sicuramente ha più brio della xj6! Tanta più coppia e sicuramente ti divertiresti!
@@LorenzoMarzola grazie Lorenzo gentilissimo👍👍
Quanto consuma la z800 andando piano circa ? E forte ?
Mi ricordo che passavo da un massimo di 270km con un pieno ad anche 200 tirando!
Ciao la tua è depotenziata a 35kw? Conviene prenderla a 18 anni?
Ciao! Per il conviene sono scelte personali, io mi ero trovato bene. Era depotenziata 35kw
Quanto cosa a mantenerla ?
I costi di manutenzione più cari?
Consumi nella media, 14/15 al litro, se tiri ovvio scende di molto.
Oltre a questo nessun tipo di problema: tagliando olio e filtro olio una volta all’anno o ogni 12.000km (credo), fattibilissimo da fare a casa. Per il resto veramente sono così di lunga durata come tutte le moto di un certo livello o comunque da un certo livello in poi
Quanto cosa a mantenerla all'anno ?
Dici che é una moto costosa a mantenerla per tutto l'anno
Assolutamente no. Costo preciso non c’è l’ho. Io a farmi il tagliando ho speso 80€ da solo. Assicurazione 320€ l’anno in Emilia Romagna
scusa, se ho capito bene, hai messo delle frecce led ma economiche ?...x quello sono poco affidabili?...
Il precedente proprietario le aveva messe ma sono un po’ scarse ecco e si rompono
Lorenzo Marzola 😬...a ecco. Purtroppo quelle buone costano, io stesso per due coppie ci ho lasciato giù 90euro😨....non parliamo poi delle Rizoma😱li tra un po' sarebbe stato il doppio...son pazzi
È vero ..!!
5 difetti che anch'io condivido.
Io ho la z 800 2016.
Bravo che riconosco il tuo difetti e quelli della moto
Grazie, a volte bisogna vedere anche l’altro lato della medaglia!
Lorenzo Marzola depotenziata ha senso?
Ciao Lorenzo, io ho una z900 del 2018 per patente A2 e devo dire che mi sono molto rispecchiano nella tua opinione. Unica differenza sono le forcelle che sono diventate regolabili.
È stato un gran passo avanti rispetto la mia, sia per peso che per ciclistica
Grande Lorenz♥️
Grazie mille Tom!
Con la mia z800 ti dirò oramai il peso non lo sento più se non nelle manovre a bassa velocità oppure spostamenti da fermo....... a parte questo non ho riscontrato problemi nelle frecce after market oppure di rigidità sospensioni forse perché 3 anni fa avevo una carenata 125 , per il fattore ignoranza ti do ragione dopo le prime 2 settimane avevo già grattato pedaline, chiuse le gomme e sdradicato il depotenziamento. Dopo il primo mese invece la mia ruota anteriore ha iniziato a non consumarsi più data l’ignoranza del mezzo ( ti lascio immaginare la motivazione ) mentre la posteriore è finita molto più velocemente 😆😆 detto ciò a breve proverò l’mt09 e ti consiglio anche a te di fare un giro in concessionario Yamaha perché mi sembra una valida moto
Ahahaha insomma ignoranza allo stato puro! Sisi in Yamaha ci farò un giro (magari appena avrò la A/A3, così da provarle tutte)
Di che anno è la tua z è qual è l’ultima annata?
È la 2015, e se non erro l’ultima è del 2016!
L'ultimo difetto da te citato ovvero il fatto dell'ignoranza che da la z800 è valido per molte, quasi per tutte le kawasaki (anche la mia er6n 2016), purtroppo danno troppa confidenza e bisognerebbe mettere la testa a posto prima di guidarle con troppa convinzione.
Bel video e buon modo di parlare!!
Eh sfortunatamente bisogna usare tanta testa.
Grazie mille per i compimenti!
Ciao,non ho una moto da quando avevo 18 anni(ora ne ho 44),volevo prendere una z900 ma da quello che dici mi pare non sia una buona idea o sbaglio? Ciao grazie
Nono invece è ottima! Guarda sul mio canale il test ride della z900 così vedi meglio
Basta che cerchi fra i video sul canale
@@LorenzoMarzola ieri ho visto la z650......guarda x me sarebbe buona x il mio uso
Appena avrò mood di guidarne una potrò farci un video dedicato. Comunque si, sicuramente più facile e intuitiva per ricominciare
Ma è un difetto di tutte le naked di cilindrata grossa essere pesanti?
Anche l' xjr di mio padre pesa 250 kg
È un 1300
Ma sinceramente penso di no. Ci sono alcune naked che hanno comunque un peso contenuto. Dipende dai modelli
Lorenzo Marzola ah ok grazie del chiarimento
Può essere un problema il peso per un ragazzo di 190 per 95 kg?
Sono innamorato di questa moto mi sta frenando solo questo ahaha
E la prima moto ribadisco😂
me la consigli per i 18 anni? molti dicono che mi stuferei presto perche depo
Cazzate. Ti stufi se della moto non ti frega niente. Son d’accordo che se arrivi da altre moto è una palla guidare una moto depo ma ci si passa tutti. Altrimenti sfogati sul motard e via
perfetto grazie mille
infatti sono indeciso tra 701 e z800
calcola che vengo da un mt 125 quindi vorrei prova motard ma i 4 cilindri so tutta un' altra cosa
Vedi tu! Cioè: per cosa la useresti cosa ci vuoi fare quale è la più divertente ? Provale e poi pensaci su
Ciao, beh diciamo che vengo da una Hornet 600 a carburatori. A parte quello dell'aria non ho avuto altro problema. Il peso, decisamente inferiore alla tua (180 a secco) in ogni caso si faceva sentire per una fisico esile come il mio.. In ogni caso trovo le Honda generalmente più godibili. Per carità: la Z800 è un cult ma penso sia molto più complessa da guidare a parità di esperienza. L'ultimo difetto, perdonami, penso derivi direttamente dalla tua tenera età. Ho quasi 50 anni e, credimi, le moto NON trasferiscono ignoranza... Ti danno tutto e se le rispetti loro ti rispettano e non ti disarcionano. Come i cavalli. Pertanto il difetto non è della moto ma bensì della manina e di quello che la comanda. Diciamo che la prudenza e la responsabilità dovrebbero sempre prevalere. Comprendo comunque che sia difficile alla tua età (ho avuto anche io i tuoi anni) MA, ASSOLUTAMENTE, QUESTA NON DEVE ESSERE UNA GIUSTIFICAZIONE PER SCIOCCHEZZA DI CUI PENTIRSI!
Finalmente dei bei commenti pensato e ragionati! Grazie! Condivido tutto a distanza di due anni dal video
Bravo bella descrizione è bellissima moto peccato il peso che non me la fa andar giù 😏
Eeeh già una pecca non da meno
Sono un possessore di una z800e SE e posso dire che il peso si sente ma solamente sui passi stretti di montagna e basta, anzi è burro su una padella calda se si da quel tocco di gas nei cambi di direzione; io mi sono trovato benissimo quando la comprai e vi ricordo che prima della Z avevo un 125 (Yamaha wr125x) e posso assicurarvi che come ha detto lui vi dà subito confidenza il ché è dato dalla robustezza e dalla compattezza della moto che ti fa sentire subito al sicuro anche quando si tende a spingere troppo..
Però non hai citato minimamente i consumi!!!
Io per fare 300km faccio andare via 40€.
Questa moto beve troppo!
Un'altra cosa! Il vero problema di questa moto è la sua qualità nei materiali... È PLASTICACCIA, PURTROPPO, e non è giusto nei confronti del consumatore che spende all'incirca 10k € per una moto che è solo plastica "reciclata"
Effettivamente per i consumi hai ragione! Non ne ho parlato forse per l’abitudine con il 125 due tempi ahah mi sembrava normale ma vero. Per la qualità si, te ne do conto diciamo se l’avessi presa nuova, però da usata ne ho dato meno peso, ma anche quello potrebbe rientrare nei punti a sfavore!
Guardate che la z800 consuma veramente poco per la sua categoria...
Una bella pistata a rijeka molto piu accessibile
bel video ....ma i consumi come sono
Dipende da come Guidi! Se ci spingi sono ovviamente alti ahaha ma nel viaggio ho registrato medie di 20/22 anche
il kawa si guida molto con il busto...è di corpo devi spingerla giu...è sempre stato così..qualsiasi modello :)
Ovviamente a distanza da quel video ho imparato a guidarla ahaha
Ma infatti ti vai ad uccidere se passi da un 125 all' 800...meglio prima farsi un 500 e poi l'800....comunque sei un grande😘😜
Tieni conto che comunque ho avuto altre moto e ne ho provate una marea quindi non sono “un neofita” dal quel punto di vista
@@LorenzoMarzola ah ok...mi consigli di passare da un 150 ad un 800 depotenziato o di mettere magri un 500 nel mezzo???
Se è la tua unica esperienza passa per qualcosa di tranquillo come 300/500
Ho cb650f 2017 stesso problema con l'aria, ma la ciclistica è ottima, sospensioni un po' rigide ma accettabile per velocità media,il motore agli alti è ottimo ma ai bassi molto on off fastidioso, io nel complesso sono contento facilissima da guidare ma se con la tua ti trovi male ti consiglio le Turing
Nono ma non mi trovo per nulla male, semplicemente esprimevo il mio giudizio sulla moto. Comunque si confermo per il cb, che conosco bene avendola un mio amico
Io mi chiedo solo una cosa... Vi lamentate dell' on off su un 4 cilindri, ma avete mai provato un mono?
Per i primi punti la negatività posso anche capirla, alla fine è soggettiva, ci sta che non ti piaccia l'aria in faccia o che sia troppo pesante. (Ho una z800e identica alla tua) Ma il discorso della rigidità della ciclistica secondo me non ha molto senso per più motivi: 1. se prendi una moto così non puoi pretendere che ti dia il comfort di uno scooter, non puoi dire che la rigidità sia un difetto in quanto su queste moto la "rigidità" è fondamentale per poter prendere una curva e importarla decentemente.
2. Io non so se hai mai provato altre moto di questa categoria ma ti assicuro che (giusto il mono si salva) le forcelle davanti sono tutto tranne che rigide, anzi è una pecca il fatto che non si possano irrigidire purtroppo.
Hai idea di cosa succeda con una moto così con le forcelle molle e il mono posteriore che galleggia?
Non è una critica e non voglio nemmeno passare per l'intenditore pistaiolo di turno, ma non ha senso secondo me definire difetto una cosa simile.
È come comprarsi uno scooter e dire che come difetto non ha le marce ed è troppo comodo! Non ha senso!
Comunque bel canale
Tranquillo non reputo la tua critica una offesa!
Il discorso della rigidità per me era legato al fatto che proprio provando altre moto della stessa categoria mi sono reso conto che questa lo è di più rispetto le altre. Sono andato proprio a parlare alla Kawasaki di Ferrara e mi hanno detto ciò che poi ho riportato nel video perciò sentivo le mie idee come confermate. Sono d’accordissimo per la questione stabilità e entrata di curva che è verissimo ciò che dici, però io personalmente la preferirei leggermente più morbida sul davanti
Alberto Agostinelli sono d’accordo la rigidità delle forcelle davanti è un assoluta cazzata ke gli hanno messo in testa !! Anzi se mai è il contrario ! Mi lascia perplesso questa cosa
Ho guidato due ninja un 636 e ora un zx10r 2011-15 ti assicuro che la z non è rigida 😅
Sarà questione di abitudine allora probabilmente
Z800/900 o Dorsoduro 900??
Ti consiglio di provarle così da farti un’idea! La dorsoduro volendo è più utilizzabile e divertente, ma anche la z non scherza
“Bella Rega, mi stampo“.. Mi sono iscritto 😂
Perfetto ahahaha
Lorenzo Marzola comunque mi sembri un tot Michael Righini
Penso sia uno dei complimenti più belli che mi abbiano fatto ahaha, il grande Righini 😍
Anche io inizialmente puntavo alla Z800, poi ho "scoperto" la Street Triple!
Pesa molto meno, ha la stessa potenza (se non di più) ed ha una ciclistica praticamente impeccabile... l'unico difetto resta quello dell'aria, che purtroppo hanno tutte le naked.
Inoltre sono curioso di provare un 3 cilindri, dicono che è molto cattivo sia ai bassi che agli alti!
Assolutamente! Ovviamente parliamo di z800 (normale non E) e street triple, e tutta la vita sceglierei la Triumph. Peccato che bisogni guidarla con la A3 (o A insomma, parlando della 765). C’è la 660 per la A2 però non ne ancora sentito parlare
Lorenzo Marzola Infatti a febbraio dovrei prendermi la 660 per l'A2, anche se ammetto che preferirei sentirne parlare un po di più così da capire meglio a che moto dovrò approcciarmi.
Prova ad andare in concessionario e prenota un test ride!
Lorenzo Marzola Giusto, grazie del consiglio!
Bravissimo ho visto tutto il video ho un amico che la possiede anche luì ha riscontrato alcuni dei difetti che hai ritrovato tu. Se ti va passa anche da me
io provenivo da una sportiva 125 4t e con il peso non ho avuto nessun problema (sono altro 1,75 e peso 63kg), il peso lo si avverte solo in manovra da fermo.Ho provato moto più leggere ma più "rigide " in curva e quindi sembrava più pesante della z800. Il vento è normale , è naked , non fatta per la massima velocità ma più per il godimento dell'accelerazione e della maneggevolezza. Chi non vuole aria prende uno scooter o una SS. Poi per il resto boh, conveniva chiedere ad altri z-isti . sono d accordo solo per una cosa su quello che hai detto, che il motore è stra morbido a tutti i giri(nel senso di feeling con il pilota) e non hai bisogno alcune volte di cambiare marcia perchè riesce a salire di giri senza sforzare.
Certo certo: faccio una precisione perché non vorrei cadere nel ridicolo o da neofita. La mia era una classifica di quello che reputo “difetto” della mia moto. Ovviamente non è che ho preso una cosa che mi faceva cagare ahaha. Difatti venerdì uscirà il video delle 5 cose che amo
Ma solo io riesco senza problemi a usarla Ahahahahah... te lo giuro io vado da Dio, ma sto valutando di cambiare impianto frenante
Ma idem. A parte essere vecchiotto il video, io parlavo di “difetti” cioè cose che a me non garbavano troppo. Ma la riesco a guidare ahaha
ciao Lorenzo hai detto bene nel descrivere la tua moto che è ignorante ,ho sentito che anche nelle gare la si deve depotenziare del venti percento perche è troppo cattiva, comunque potevi passare ad un bicilindrico anzichè un 4 in linea ,ciao ho spolliciato e mi sono iscritto.
Volevo sperimentare il 4! Grazie dei complimenti comunque !
Mivv gp📢😃💪
Yessss
difetti del tpr: manutenzione e soprattutto POLIZIA
Ma perchè pesa cosí tanto ? Me lo sono sempre chiesto
Telaio e ciclistica principalmente così come tante componenti in materiali pesanti
Ciao! Cosa monta la tua z?
Ciao! La Z monta il Silenziatore Mivv gp Carbon e una centralina aggiuntiva
Ciao
Bel video e ben fatto è bello analizzare le cose da più punti di vista
Anch’io sono un fiero possessore di z800 mi sono iscritto al tuo canale e mi farebbe piacere se ricambiassi... anch’io ho un piccolo canale che ho iniziato solo da un mesetto a gestire.... a dir la verità è da tanto che ce l’ho però solo da poco ho incominciato a gestirlo (come ho scritto sopra) comunque ripeto se ricambi il favore mi farebbe davvero piacere 😉👍
Lamps😉👍😉👍😉
Ehi fiero di aver trovato un fratello di Z
Ricambierò tranquillo 👌🏻
Lorenzo Marzola ti ringrazio molto 😉👍😉👍😉
Ma che t aspetti di non prendere aria in moto? Beverly 300 e parabrezza isotta e risolvi
Ma no ragazzi, andiamo. Intendevo dire che rispetto a quando giravo in Mito è il triplo. So bene che si prende aria in moto
AHAHAHA SEI TROPPO SIMPATICO
Grande bro! Ho fatto un video simile per il mio duke 125, se ti va passa a guardarlo
Farò un salto 😏
Riguardo alle frecce e i componenti in generale,se compri una moto che più o meno costa tra i 6 e gli 8 Milà euro,piangere su delle frecce che costano come hai detto 100,110€ mi sembra un po' esagerato
Ero alle prime esperienze tanti anni fa! Ormai non mi baso più su ste cose, hai ragione!
Peso 230 kg:io che lho provata a 16 anni avendo guidato solo un booster e quando sono sceso ho detto a mio zio massi è anche leggera mentre vai😂
Ecco ahahahaha
Io ho la z900 per A2 da poco e per il momento mi trovo benissimo.
Si grandissimo passo avanti rispetto la mi
Luca Buosi come ti trovi io stavo pensando di comprarla in questo mese
I difetti della mia z800 sono: ho un Tmax
Onesto ahahag
Ciclistica rigida? È troppo morbida semmai, io indurito tutto il mono e l’anteriore è troppo morbido, quando pinzi forte affonda troppo, devi regolarti usando tanto il posteriore così carichi di meno davanti
Dipende anche da quanto uno è pesante o meno. Io mi trovo rigido, e per il mio peso, anche in Kawasaki (sono 90kg per 1.85) dicono la stessa cosa che ho detto anche io. Uso tanto il freno dietro, perché fortunatamente ho seguito i corsi di guida giusti e non le nozioni stupide da scuola guida
Se togli i freni gli specchietti i fari la sella parafanghi e lo scarico ti assicuro che qualcosina sentirai
Beh le ossa rotte, più leggero
manca un contamarce di serie: quando sei in 6a a volte non ci si accorge. Per il resto gran moto e bella ignorante cosi (ad oggi sono a 70mila km percorsi)
Io 55, complimenti 😁ti ha mai dato problemi?
Beh io sono passato da un aerox a una Z750 quindi so cosa si prova parlando della pesantezza
Come ti sei trovato??
@@pierluigifiorentino4312 beh inizialmente avevo paura giustamente, ma dopo 1 settimana mi ci sono abituato e ora la metto su una ruota fino si 150 km/h😅😂
Sinceramente ti posso assicurare che la z non è rigida proprio per niente, semplicemente eri abituato a moto di cilindrata minore con sospensioni di livello minore,prova una qualunque Ducati progettata e costruita in Italia e ti accorgerai che le strade giapponesi non c’entrano nulla ,detto questo bel video complimenti 👍
Ragazzo per crescere pit bike, pit bike
Ma di dove sei? Vigarano?😂😂
Ro Ferrarese, c’eri quasi 🙄
Pensavo che avresti nominato anche i consumi....15 km/L
Sinceramente abituato al 125 non mi lamento. Ora sono in giro per Germania e Austria e sto sui 20 al litro facendo il bravo
Lorenzo Marzola con la z 800 ??
Giuro! Ci sono rimasto male ma a guidarla costante e con senso ci arriva ahaha
Quelli elencati da te nel video non sono veri problemi o difetti. L’unica cosa che non sopporto e fare da me i tagliandi su questa moto. Per cambiare 4 candele ti viene di bruciarla. Per regolare il gioco corpi farfallati quasi impossibile
Ma certo difatti erano le mie personali opinioni ecco. Comunque si è un macello quello che dici
X tanto così prendi la Ninja che t diverti di più
Vedremo tra qualche anno 👌🏻
Lorenzo Marzola io ho avuto quella del 2004. Uno spettacolo. Buona continuazione 👍🏻
Grazie mille! Terrò conto della dritta
bah non sono daccordo,io ho la versione full , per me è facilissima da guidare fin dalle prime battute, molto pesante sulla carta ma una volta in sella il peso non si sente , un po fisica per fare i cambi di direzione ma va giu che neanche te ne accorgi
Nono piano. Io intendevo per uno che arriva da anni di 125 due tempi. Ora come ora la reputo facile anche io visto che ci sto già facendo km su km
io un difetto che trovo è il cambio poco preciso, spesso mi entra la folle tra le marce
cosa che la z900 ha risolto mettendo un cambio molto più morbido
Appena proverò la 900 ti dirò
come guida meglio la 800 per me al di la del cambio ;)
anchio sono possessore di una z800 , sfatiamo questo mito del peso esagerato. moto che fin dalla prima settimana ti regala un enorme confidenza , semplice da guidare ed intuitiva .. non capisco come fate a dire che non fa le curve
a me sinceramente non da molto fastidio il peso nel cambio curva
Solo questione di abitudine
sisi sicuro..comunque bel video :)
😂😂😂
Il bello è che io passero da un "50" alla Z900a2 o la z800e...... quindi pensate voi XD
Vabbeh dai ahaha ci prenderai la mano ma mi raccomando, tanta testa. (Ps ti consiglio la z900)
Vai tranquillo pure io passato dall’aerox alla z800e, ti abitui facile
Dymitry the gamer prendi la z800 no la 900 perche la 900 ha tanta piu potenza in confronto alla z800 e non ha le mappature del motore quindi per te che non hai esperienza la z900 non va bene
Lorenzo Marzola meglio la z800p
Beh, fanno anche la Z900 per la A2..quindi come cavalli siamo la, Forse la 900 ha una coppia leggermente maggiore (essendo una 900) e pesa di meno. Gia faccio fatica a quale scegliere per l'estetica (perche tutte e due sono meravigliose)..ma per quello mi andrebbero bene entrambe!! Ovviamente...bisogna pensare anche ai €€
Il peso della Z800 non è paragonabile a quello della Hornet, ci sono oltre 50Kg di differenza
Difatti non l’ho paragonato alla Hornet
Si, hai ragione, il titolo Hornet veniva dato alla CB600F della Honda fino al 2013. Comunque la Honda CB650F, moto che ha di fatti mandato in pensione la vecchia CB600F (Hornet), non ha lo stesso un peso simile alla Kawasaki Z800
La CB650F è esattamente 208kg in ordine di marcia, mentre la Z ne pesa 225 in ordine di marcia (con scarico NON originale). L'ho paragonata parlando delle moto che in ordine di marcia superano i 200kg
In ordine di marcia sono la stragrande maggioranza di moto naked a superare i 200 kg. Tantissime intorno ai 180 kg a secco. La differenza di peso tra (entrambe originali) la CB650F e la Z800 è di circa il 10%, che non è esattamente niente. Semplicemente la mia risposta non era una accusa, ma volevo dire che la Z800 è tra le naked più pesanti, e se anche in movimento non lo fa sentire, da ferma si sente.
cioè fammi capire vuoi fare le curve senza piegare??????????????
Non hai recepito il messaggio. Rifarò comunque il video a distanza di un anno così da fare il confronto e soprattuto spiegarvi le cose per bene.
ma ! questa storia del peso ? pensare che uno scooter 600 può arrivare a pesare 260 kg il peso della z800 non è eccessivo è regolare per il motore che ha, con 113 (con terminale Akrapovic oltre i 116 cv) cavalli il peso non conta non si sente. Non puoi ottenere un erogazione così fluida regolare senza accorgimenti che aumentano il peso, è il motore peso perché è un motore eccezionale di sostanza e tecnicamente insuperabile come da tradizione stradale kawa, comunque cambiando terminale, porta targa e supporto recuperi 12/13 kg se poi proprio la storia del peso ti ossessiona cambiaci i cerchi..... trovi cerchi leggerissimi a costi abbordabili..... ed ecco che raggiungi i 210- 208 kg............ ti devi frugare un gocciolino se vuoi la straperfezione altrimenti devi accontentarti della perfezione che hai tra le mani quando esci dal concessionario con una z.
Piano piano. Molti hanno frainteso il senso del video. Questi sono i “difetti” che ci trovo io per il mio stile di guida ecc. non difetti da rivista “in sella”. Ormai a distanza di un anno, il peso manco lo sento perché rispetto all’inizio la so guidare ahah
@@LorenzoMarzola un anno di guida ! le impressioni\opinioni cambiano.... la prossima voglio un enduro stradale, tutte queste buche/voragini mi hanno veramente stufato.... ciao a presto
Allora le ducati hanno le sospensioni da cross perché l Italia è piana di buche
Mai sentito parlare di “parere personale?” O “metafore?”
barracuda si fa pagare ma è tutto omologato
D’accordissimo
Hai 18 anni?
Sisi assolutamente
Ora non so quanti cv ha ma sicuramente meno della mia e pesa anche di più...da come la descrivi sembra una moto gp e io ho preso la moto come prima moto assoluta ora...se li dai in pieno sei te non la moto...il 4 cilindri kawasaki è molto lineare e non ha on off...se poi sei fisso in pieno é pericolasa come una hornet che ha sempre quasi 100 cv...
Io parlo di on off legato al gas a filo, e non riguardante al motore. So bene che il quattro cilindro è lineare e lo ho anche ripetuto. No non sono sempre a pieno, ho lasciato l’ incoscienza a casa dopo alcuni eventi. Descrivevo semplicemente ciò che a me non piace della moto/mio modo diguidare. So bene che non è il top delle naked, ci mancherebbe
Lorenzo Marzola mai provata io ho la z900 ed é una grande moto per me! Motore veramente pepato anche in basso! E peso ridotto dalla tua di 20 kg (210 kg col pieno)
A detto questo, la mia ha 95cv di serie, perciò con scarico e centralina effettivi saranno sui 100
Lorenzo Marzola la mia non molti di più ma sono sempre 125 cv e 98 nm
Difatti la z900 è stato un gran passo avanti rispetto alla z800
Ma non capisco una cosa, perché fare un video delle 5 cose che si odiano , allora perché la hai comprata!!!
Perché si è maturi abbastanza per apprezzare sia le caratteristiche negative che quelle positive? La perfezione non esiste...
quanti problemi inesistenti, comprati un tmax se non sei portato x guidare una moto.
Guido la moto da 4/5 anni, corro in pista. La mia era una rubrica dei difetti della mia moto. Non una critica al fatto che non so guidare.
Triggered
boh, ci sono altre moto..vendila
Video pessimo
E vabbeh, amen ☺️
Ciao la tua è depotenziata a 35kw? Conviene prenderla a 18 anni?
Ciao! Quando l’avevo era depotenziata solo a libretto.
Conviene è difficile da dirlo: non è la migliore della categoria, ora come ora c’è ne sono molte più avanzate e leggere come la Triumph trident ad esempio o la nuova tuono 660