Такой со 125кой ниразу не видел, знаю Lifan-250B как очень надёжный чопер стабильно выдает 110-120кмч. Легко на дальние расстояния идет 100кмч без остановок и проблем. Совет ставьте лобовое всегда. Кстати хавает 250Б 3л потолок если ехать 90кмч. Ба немалый 14л, хватает легко на 400км и более.
Уже 2й сезон езжу на таком красавце.Пробег >5000км.Ветровик подобрал как говориться,что нашел, из-за него пришлось поднять приборы и фару.Вибрация появляется после 85ти (следующий шаг модернизации).Перестал заводиться от стартера-добавил еще один провод, масса-минус реле страртера.Теперь можно заводить выжав сцепление не ища нейтраль.
Всем привет! Очень странно, что я не знал об этом мотоцикле... Сегодня увидел первый раз и честно сказать очень красивый мот. Для первого мотоцикла просто высший класс! Спасибо китайцам огромное!
@@user-gj3rc9bd6j Можно ещё при огромном желании найти новый. Отличный прогулочный мотоцикл с очень приятным расходом топлива! Владею таким, очень доволен. С микроскопической страховкой и налогом. В обслуживании чуть дороже велосипеда.
@@eazye3099 Если новым брать то никаких, только болты и гайки, шайбы и граверы на развес в магазине, свои хорошие масла, ни в коем случае не начинать ездить на всём заводском, вилка в том числе, лампочки - свои - хорошие - дорогие, всё разобрать ( за исключением двигателя, у него сборка заводская - лифановская, нареканий нет, свеча тоже стоит хорошая стоковая), после собираешь на свои гайки, шайбы, болты, граверы, в двигатель и в вилку своё масло, солидол - литол свой в подшипники и в маслёнки шприцом, всю проводку соединение контактом спреем силиконом, ставишь свои лампочки, обрабатываешь цоколи спреем силиконом уже с поставленной лампочкой кроме колбы лампы, реле поворотов родное в мусорку - ищешь от мотоцикла Урал, Днепр, трактора МТЗ - 80 - 82, ставишь это реле поворота, идёшь в библиотеку и знакомишься со знаниями " закалка металлов, не в ютубе не в гугле, а именно в библиотеке с книжкой, снимаешь ведущую родную звезду и в помойку, покупаешь новую на 17 зубов - калишь, снимаешь ведомую родную звезду - калишь, снимаешь сайлентблоки в заднем колесе и ставишь байкалитовые проставки ( не текстолитовые, а уж тем более не металлические) в виде монет ( их делаешь сам, точишь в дрели напильником) и ставишь между корпусом колеса и резиновым сайлентблоком, чтоб не болталось и село плотно без доли люфта, систему питания всю промываешь бензином включая бак, тросики все смазываешь маслом ВМГЗ горячим, закачиваешь прямо в тросик мед шприцом иголкой купленным в аптеке, систему охлаждения всю разбираешь, всё, что сольёшь вылей на землю, идёшь в магазин покупаешь антифриз жёлтый с допуском G13+, продавцы будут говорить, что можешь купить G11+ или G12+ никакой разницы, разворачиваешься и уходишь и идёшь в другой магазин или заправку и так далее пока не купишь G13+, покупаешь хомуты на шланги, берёшь метражом шланги армированные нужного диаметра метражом в магазине автозапчастей, родные выкинь, и всё собираешь, заливаешь антифриз в крышку радиатора, не в в крышку расширительного бачка, заводишь, греешь на холостом пока не открылся термостат, термостат откроется доливаешь до горловины, не бойся, всё лишнее уйдёт в расширительные бочки, масло льёшь чуть ниже верхней метки на щупе, ориентируйся на щуп на не закрученной пробке, как обкатывать и менять масло это написано в мануале, не умничай, делай так как в мануале, а не как говорят на ютубе или в гугле, не думай, что они умнее мануала. и сам не умничай, как в мануале написано так и делай. На всё про всё у меня ушла неделя, после всего этого мотоцикл проблем больше не доставляет, все соединения при сборке всё через резинки, вибрация почти к нулю, все резинки в отделе сантехники подбираешь и в авто магазине, меняешь резину на мягкую. Без всего этого с мотом одни трахи, все болты растеряешь на асфальте от вибрации, лампы все горят, реле тупит, контакты окисливаются, мот греется, вилка пробивается, резина дорогу не держит, резинки на звезде быстро разобьёт, звёзды съест и много чего что. Самое главное, не лезь в двигатель. Ну а если бу, смотреть надо, я не знаю, смотря ведь, что ушатоно бывшим владельцем, но мой тебе совет, не жалей денег и времени - КУПИ НОВЫЙ, ищи новый. После старых владельцев, китайцев сложно до "ума" доводить, они и так на лоторею, а если ещё был у новичка, разворачивайся уходи, что бы в след не говорили тебе.
" моделька для начала?" - езжу на таком... через неделю надоел. корбка полный отстой. можно трогаться хоть с 3й. Пока до 50 км/ч разгонешься уже 5я передача. на 90 км/ч такая вибрация, что можно болезнь Паркенсона получить... ребята, те кто думают и верят, что это Г пожойдет для первого мотоцикла - не вздумайте брать! Лучше старый японец чем новый китаец. Вот из собственного печального опыта говорю!
Живу в стране, где 95%населения передвигается на мототранспорте. Не эксперт, но: а) Хрен обгонит (по наблюдениям) б) Это байк сделан под чопер (не про скорость, а больше про вальяжно раскатывать на низах) Так что даже ЕСЛИ обгонит, можно только посмеяться, ущипнув девушку, сидящую сзади =)
Пластиковые крылья для облегчения веса мотоцикла. Молодец, что не взял Балтмоторс, вибрация там еще сильнее. Водянка к тому же у Лифана, и в целом, несмотря на меньшую кубатуру, более интересная модель.
Парни, изготовьте для съемок нормальные номерные таблички со своим логотипом. Совсем по другому будет выглядеть на видео. В Железяке на МКАДе можно заказать любой номер. Бумажечки на номере это стыдоба.
Всё бы хорошо, но про сварные швы как трескаются или нет не сказано. А то это болезнь "настоящей китайской стали". У многих товарищей совершенно разные китайцы , а рамы через 2-3 года варены переварены
12 лошадей? Какой то игрушечный мотоцикл...С виду вроде и красивый а производительность... Блин, да все ежики начиная с планеты мощнее...А у юпитера и вовсе, сколько там, 24? Хотя в этом плане у них другая модель есть, 250 Б кажется, тоже с такой мощностью. И почему не завели на камеру...это как дрочить и не кончить блин. Хочется же услышать выхлоп, может хоть что то в этом мотоцикле интересное...
Порошенку на гиляку общался с владельцами lifan 250b - все утверждают что штука очень надежная, так как полностью до последнего винта скопирована с yamaha virago, так что все расходники и запчасти подходят от нее + движок собирается в японии по прежнему. В принципе ни у кого выгоды мне п*здеть не было, т.к. покупать ни у кого не собирался, просто просил высказать о моте свое мнение и совет, стоит ли брать вообще.
Порошенку на гиляку жалобы только на: качество сборки, так что после покупки все подтягивать и пересматривать самому нужно, малый обьем(хотя это к жалобам сложно отнести, знали же что берут) и фальш трубу (выхлоп идет только через нижнюю, верхняя не подключена к двигателю, по идее с целью что бы не жгло ноги, исправляется при наличии прямых рук)
Да не морочьте вы себе голову этими китайцами микрокубовыми. Круизер на 125 кубиках, это просто велосипед с мотором от шуруповерта. Лучше присмотрите что-нибудь из того, с чего этот китай срисован: Virago 400, Steed 400, Shadow 400. Даже если они древненькие, то будут надежнее этого китайского чуда и хоть не стыдно будет ездить) Да и по деньгам почти то же. Ну хоть кубов 400, круизер на этом не будет опасным для новичка. Посмотрите видосы с динамикой, может сами покатаетесь. 125 и 250 для него очень мало, на трассе вы вообще офигеете. А по 30 секунд до сотни - просто катастрофа и вообще опаснее, нежели 8-10 секунд. А если вдвоем...
Мужик в кепке! Задолбал перебивать владельца своими комментариями!
Владею данным Круизерчиком, все отлично))
Жаль только обзоров на него крайне мало, как и информации в целом.
Здравствуйте, интересует данная модель мотоцикла, хотел бы приобрести, живу в Минске, интересует цена и способы доставки, заранее спасибо.
Сними обзор, и покажи как он ездит пожалуйста.
Как вы много говорите лишнего
Такой со 125кой ниразу не видел, знаю Lifan-250B как очень надёжный чопер стабильно выдает 110-120кмч. Легко на дальние расстояния идет 100кмч без остановок и проблем. Совет ставьте лобовое всегда. Кстати хавает 250Б 3л потолок если ехать 90кмч. Ба немалый 14л, хватает легко на 400км и более.
Уже 2й сезон езжу на таком красавце.Пробег >5000км.Ветровик подобрал как говориться,что нашел, из-за него пришлось поднять приборы и фару.Вибрация появляется после 85ти (следующий шаг модернизации).Перестал заводиться от стартера-добавил еще один провод, масса-минус реле страртера.Теперь можно заводить выжав сцепление не ища нейтраль.
заметил что с пассажиром вибрация появляется после 90км/ч а если один еду то после 85км/ч. почему так х.з.
блин надеюсь ваш аккаунт еще жив, у меня к вам вопрос есть каков ресурс данного чопика очень интересует думаю за 6 лет вы его явно откатать успели:)
Сейчас появился чуть помощнее Лифан 250 с "в" образным движком. Вообще красавица!!!
Всем привет! Очень странно, что я не знал об этом мотоцикле... Сегодня увидел первый раз и честно сказать очень красивый мот. Для первого мотоцикла просто высший класс! Спасибо китайцам огромное!
Ага, жаль, что его уже не продают, новый.
@@user-gj3rc9bd6j Можно ещё при огромном желании найти новый. Отличный прогулочный мотоцикл с очень приятным расходом топлива! Владею таким, очень доволен. С микроскопической страховкой и налогом. В обслуживании чуть дороже велосипеда.
@@5250XxxXxx какие на него запчасти брать подскажи пожалуйста
@@eazye3099 Если новым брать то никаких, только болты и гайки, шайбы и граверы на развес в магазине, свои хорошие масла, ни в коем случае не начинать ездить на всём заводском, вилка в том числе, лампочки - свои - хорошие - дорогие, всё разобрать ( за исключением двигателя, у него сборка заводская - лифановская, нареканий нет, свеча тоже стоит хорошая стоковая), после собираешь на свои гайки, шайбы, болты, граверы, в двигатель и в вилку своё масло, солидол - литол свой в подшипники и в маслёнки шприцом, всю проводку соединение контактом спреем силиконом, ставишь свои лампочки, обрабатываешь цоколи спреем силиконом уже с поставленной лампочкой кроме колбы лампы, реле поворотов родное в мусорку - ищешь от мотоцикла Урал, Днепр, трактора МТЗ - 80 - 82, ставишь это реле поворота, идёшь в библиотеку и знакомишься со знаниями " закалка металлов, не в ютубе не в гугле, а именно в библиотеке с книжкой, снимаешь ведущую родную звезду и в помойку, покупаешь новую на 17 зубов - калишь, снимаешь ведомую родную звезду - калишь, снимаешь сайлентблоки в заднем колесе и ставишь байкалитовые проставки ( не текстолитовые, а уж тем более не металлические) в виде монет ( их делаешь сам, точишь в дрели напильником) и ставишь между корпусом колеса и резиновым сайлентблоком, чтоб не болталось и село плотно без доли люфта, систему питания всю промываешь бензином включая бак, тросики все смазываешь маслом ВМГЗ горячим, закачиваешь прямо в тросик мед шприцом иголкой купленным в аптеке, систему охлаждения всю разбираешь, всё, что сольёшь вылей на землю, идёшь в магазин покупаешь антифриз жёлтый с допуском G13+, продавцы будут говорить, что можешь купить G11+ или G12+ никакой разницы, разворачиваешься и уходишь и идёшь в другой магазин или заправку и так далее пока не купишь G13+, покупаешь хомуты на шланги, берёшь метражом шланги армированные нужного диаметра метражом в магазине автозапчастей, родные выкинь, и всё собираешь, заливаешь антифриз в крышку радиатора, не в в крышку расширительного бачка, заводишь, греешь на холостом пока не открылся термостат, термостат откроется доливаешь до горловины, не бойся, всё лишнее уйдёт в расширительные бочки, масло льёшь чуть ниже верхней метки на щупе, ориентируйся на щуп на не закрученной пробке, как обкатывать и менять масло это написано в мануале, не умничай, делай так как в мануале, а не как говорят на ютубе или в гугле, не думай, что они умнее мануала. и сам не умничай, как в мануале написано так и делай. На всё про всё у меня ушла неделя, после всего этого мотоцикл проблем больше не доставляет, все соединения при сборке всё через резинки, вибрация почти к нулю, все резинки в отделе сантехники подбираешь и в авто магазине, меняешь резину на мягкую. Без всего этого с мотом одни трахи, все болты растеряешь на асфальте от вибрации, лампы все горят, реле тупит, контакты окисливаются, мот греется, вилка пробивается, резина дорогу не держит, резинки на звезде быстро разобьёт, звёзды съест и много чего что. Самое главное, не лезь в двигатель. Ну а если бу, смотреть надо, я не знаю, смотря ведь, что ушатоно бывшим владельцем, но мой тебе совет, не жалей денег и времени - КУПИ НОВЫЙ, ищи новый. После старых владельцев, китайцев сложно до "ума" доводить, они и так на лоторею, а если ещё был у новичка, разворачивайся уходи, что бы в след не говорили тебе.
Творчески подходите к каждому выпуску, приятно смотреть👍🏼👍🏽
Не, мужики, обзор этого мотоцикла возможен только в шуточной манере :) а вы уж какие то сильно серьезные! А так нормальный обзор
Если честно, то мне действительно он понравился, в рамках малокуботурников))
" моделька для начала?" - езжу на таком... через неделю надоел. корбка полный отстой. можно трогаться хоть с 3й. Пока до 50 км/ч разгонешься уже 5я передача. на 90 км/ч такая вибрация, что можно болезнь Паркенсона получить... ребята, те кто думают и верят, что это Г пожойдет для первого мотоцикла - не вздумайте брать! Лучше старый японец чем новый китаец. Вот из собственного печального опыта говорю!
С удовольствием смотрю ваши видео, не могли бы вы сделать обзор мотоцикла zontes Tiger 125?
вот и я решил пересесть на 2 колеса. выбираю свой первый мотоцикл, выбор между Lifan LF 125-14F и Lifan LF 250В. наверно буду брать 125й
обидно будет когда 125ку дэльта или альфа обгонит.
Живу в стране, где 95%населения передвигается на мототранспорте. Не эксперт, но:
а) Хрен обгонит (по наблюдениям)
б) Это байк сделан под чопер (не про скорость, а больше про вальяжно раскатывать на низах)
Так что даже ЕСЛИ обгонит, можно только посмеяться, ущипнув девушку, сидящую сзади =)
250 лучше если деньги есть я бы его взял
Спасибо за обзор
Привет, пожалуйста!
Пластиковые крылья для облегчения веса мотоцикла. Молодец, что не взял Балтмоторс, вибрация там еще сильнее. Водянка к тому же у Лифана, и в целом, несмотря на меньшую кубатуру, более интересная модель.
недавно в хабаровске появился бюджетный чоппер соник дакота 150 кубиков хотелось бы узнать о нем побольше
Везде смотрю про этот мотоцикл но ни кто не показал как смотрится водитель на нём, какой рост и вес водителя
А кофр не дороже мотика?
Здравствуйте. А можете сделать обзор про мотоциклы марки Урал 2014-2015 годов?
Привет! Сделаем обязательно если представится такая возможность!
Здравствуйте, интересует данная модель мотоцикла, хотел бы приобрести, живу в Минске, интересует цена и способы доставки, заранее спасибо.
Скажите пожалуйста, где можно взять такое лобовое стекло? (как оно называется?)
Какой рост у Александра
5 тысяч разве это пробег только опкаточку прошёл.
Для китайца это пробег
здраствуйте. у меня вопрос. а как мотоцыкл "геон дайтона 350"?
Что лучше купить как первый мотик этот или ебрик?
+
ёбрик
Ебрик устарел. Есть какойто индийский аналог, лучше и дешевле
ребята у меня такой же Чоппер, сломалось заднее колесо могу ли я с Ижа поставить? просто такой же найти не могу
жаль что ето круизер а не чоппер 😔😔😔
А какой у тебя рост и вес? Если мои 180/100?
В 13 лет подайдёт
Только провода в камеру лезут. Записывайте сначала на диктофон через микрофон, а потом накладывайте на видео.
Парни, изготовьте для съемок нормальные номерные таблички со своим логотипом. Совсем по другому будет выглядеть на видео. В Железяке на МКАДе можно заказать любой номер. Бумажечки на номере это стыдоба.
Работаем над этим) спасибо )
А можно ли садиться за руль этого мотоцикла имея лишь подкатегорию А1?
Можно.
Мотолюбители_TV спасибо за ответ)
Нет, конечно! А1 до 50 кубов, а выше кат. А. На этом 125.
Он для этого и предназначен)
@@user-wk3mc7cv1n А1 до 125 кубов
А какой рост у Александра?
125 кубовый крузак это просто мусор, похер как он там выглядит, основная задача мота такого класса просто не напрягаясь ехать.
Всё бы хорошо, но про сварные швы как трескаются или нет не сказано. А то это болезнь "настоящей китайской стали". У многих товарищей совершенно разные китайцы , а рамы через 2-3 года варены переварены
+рафаэль дробут Привет, ничего про раму сказать не могу, но ты видишь он на это внимание не обратил, значит, не так все плохо.
+Мотолюбители_TV Привет, возможно, я его с KAYO перепутал:)))
Максимальная скорость?
Александр а какой у Вас рост?
Привет, 193 см.
А звук боевой!
Круизер, а не чеппер!
Купляти круізер з 125 сс. Це прсто смішно !!!
Нік Саймон смешно читать на телячьей мове!😂😂😂
12 лошадей? Какой то игрушечный мотоцикл...С виду вроде и красивый а производительность... Блин, да все ежики начиная с планеты мощнее...А у юпитера и вовсе, сколько там, 24? Хотя в этом плане у них другая модель есть, 250 Б кажется, тоже с такой мощностью. И почему не завели на камеру...это как дрочить и не кончить блин. Хочется же услышать выхлоп, может хоть что то в этом мотоцикле интересное...
Привет! А ты до конца смотрел? С 25 минуты можешь насладиться звуком:)))
Мотолюбители_TV и правда, до 25-той не досмотрел :D
Порошенку на гиляку общался с владельцами lifan 250b - все утверждают что штука очень надежная, так как полностью до последнего винта скопирована с yamaha virago, так что все расходники и запчасти подходят от нее + движок собирается в японии по прежнему. В принципе ни у кого выгоды мне п*здеть не было, т.к. покупать ни у кого не собирался, просто просил высказать о моте свое мнение и совет, стоит ли брать вообще.
Порошенку на гиляку жалобы только на: качество сборки, так что после покупки все подтягивать и пересматривать самому нужно, малый обьем(хотя это к жалобам сложно отнести, знали же что берут) и фальш трубу (выхлоп идет только через нижнюю, верхняя не подключена к двигателю, по идее с целью что бы не жгло ноги, исправляется при наличии прямых рук)
Порошенку на гиляку Ты за речевым оборотом смотри за своим!!! Тебя здесь ни кто не оскорблял.
ГРУППА LIFAN LF250-B В КОНТАКТЕ :vk.com/lifan_lf250
Китай нафиг пошёл
Могу с вашего владельца подборку приколов сбацать....ээээ ааа ээээ мммм ууу эээ ммм ээээ
Да не морочьте вы себе голову этими китайцами микрокубовыми. Круизер на 125 кубиках, это просто велосипед с мотором от шуруповерта.
Лучше присмотрите что-нибудь из того, с чего этот китай срисован: Virago 400, Steed 400, Shadow 400. Даже если они древненькие, то будут надежнее этого китайского чуда и хоть не стыдно будет ездить)
Да и по деньгам почти то же. Ну хоть кубов 400, круизер на этом не будет опасным для новичка. Посмотрите видосы с динамикой, может сами покатаетесь.
125 и 250 для него очень мало, на трассе вы вообще офигеете. А по 30 секунд до сотни - просто катастрофа и вообще опаснее, нежели 8-10 секунд. А если вдвоем...
ГАВНО ОБЗОР. езжайте в Африку и русскую баню протестируйте.
Привет, а тест где?
Мотолюбители_TV зимой мото сезона нет. Вы для начинающих говорите и дрожите от холода! Гавнно ОБЗОР.
+Vustik не могу найти связь в словах, смысл то в чем?
😂😂
А где сие чудо продается? )))