난 어렸을 때 고속버스나 시외버스 관광버스 등 지나가는 모습 보면 이상하게 기분 좋았는데, 터미널이 폐쇄 되고 버스노선 줄인다고 하니까 마음이 슬퍼지긴 합니다. 터미널에 버스가 막 서있고 있으면 이상하게 기분이 업되고 합니다. 나만 그런가? 게다가 기차도 멀리서 오고 기차가 역에서 출발할때 그 기차를 볼때 기분 좋던데...
그러게요 고유가 시대에 인구감소 걱정입니다. 옛날에. 버스. 데롱데롱. 메달려. 타고 가고 어쩌다. 시외버스 타면. 지금에 리무진 타는 느낌이라 할까 버스도 전기버스로 바꾸고 농어촌들어 가는버스는 15인승 으로 운행하고 하나의 버스회사로. 하지말고. 공동으로. 하면. 적자는. 좀. 덜볼뜻 하네요 정부도. 지원해주고 좋은쪽으로 갔쓰면 바램입니다
애초에 예견됐던일.. 인구가 수도에 다집중되니 교통망도 필요성이 적어져서 결국 줄어듬. 그 시기를 코로나가 앞당겼을뿐임. 그 필요성은 인정했었지만 정치인들은 그 누구도 진지하게 생각하질 않음. 이후에 남은건 빈공간을 불법체류자나 차이니즈 조선족, 외국인 노동자들이 지방도 먹겠지.
제 고향 시골가는 버스도 마찬가지네요, 아침7시부터 밤9시까지 1시간 간격으로 총14차례 운행하던 시외버스가 코로나 이후 7차례로 줄더니 이젠 다른 노선이랑 통합되서 1시간 걸릴거리가 1시간30분이 되고 최근에는 부모님이 버스가 없다하셔서 직접 차가지고 픽업해드리러갔는데 이젠 하루3번 운행한다고 하시더라구요, 요즘은 시골도 차량 가지신분들도 많거니와 시골인구가 감소하다보니 어쩔수없는 현실인거 같습니다
시간이 줄어든것은 고사하고 ~~ 아예 노선이 없어진것도 있더라고요 .ㅠ ㅠ 자가용 있는 사람은 괜찮은데 일반시민들은 발이 묶이겠더라구요 사람들이 타지로 많이 안가니까 그런듯 한데 . 어쩔수 없이 매일 다녀야 하는 사람은 차편 있는 곳에 내려서 다른 교통수단으로 갈아 타야 될듯
자꾸 이렇게 되면 이제 운전면허 필사적으로 따서 자가차량을 하나 이상 갖고 다닐 수 밖에요. 문제는 시골에 중노년층들이 많아서 이것마저 쉽지 않다는데 있죠. 그래서 지자체마다 다르지만 도나 시에서 지원하여 싼 값에 택시를 이용할 수 있게 정책을 추진하는 곳들이 늘어나고 있죠. 시골에 살기 도저히 불편하다면 어쩔 수 없죠. 도시로 가야죠.
정말안타깝네요ㅠ 하지만 결론은 '어쩔수없다' 입니다... 앞으로 지방 소도시들은 소멸되는게 정해진 미래이기 때문이죠..젊은층들 대다수가 지방소도시에 거주하길 싫어하죠. 저조차도 거창, 남원, 청송 이런곳은 살고 싶은마음이없구요. 인구가 없으면 돈이 돌지 않고 세금 또한 걷치지 않기 때문에 자연스럽게 쇠락의 길로 가게 됩니다...
세상에.. 옛 삼한시대 때 부터 사통팔달의 교통도시, 영남제일관문인 김천이 이렇게 되다니ㅠ 대한민국 중심이라 한국교통안전공단 본사인가? 있고 기차역도 일반 시에 비해 엄청 크던데ㅠ 그나마 김천은 기차역이 커서 서울, 대전, 대구, 울산, 부산 등 큰 대도시 가는건 괜찮은데 주변 소도시 가는건 정말 어렵겠네요.. 김천이 이정도면 타 도시들은.. 에공ㅠ 정말 자가용 없이 다니기 힘든 세상이 됐네요ㅠ
@@이홍찬-h2v 무식함을 보여주면서 타인을 비꼬는 댓글을 달기 전에 일단 잘 읽어보고 잘 알아보고 답시다^^ 다른 일반 시들에 비해 크다고요 전국에서 제일 커요!! 라고 한적 없고요 찾아보니 제가 말한 한국교통안전공단 본사 맞네요^^ 님이 말하는 도로공사 본사인지 도로교통 본사인지는 원주에 있습니다^^
@@EL------ 죄송합니다 맨날 지나댕기면서 도로공사 건물만 봤는데 보니까 ts도 혁신에 있었네여 도로공사 또한 혁신에 있습니다 :) 그리고 김천역은 엄청이라는 부사를 달 만큼의 크기가 아닙니다. 오히려 아직도 이런 역이 있구나 싶은 정도임 ; 님 아마 고속철도역이랑 일반철도역이랑 해깔리신 거 아니실런지요. Ts 얘기랑 엄~청 큰 김천역이라 하신거 보니 그런듯 싶군요! 거긴 김천구미역이지 김천역이라고 안부릅니다.
@@이홍찬-h2v 기차역이라해서 건물 하나만 생각할 수는 없죠 레일까지 다 포함해서 하는 말입니다^^ 시야와 생각이 좁으신 편인거 같은데 기차역들을 살펴보면 그만큼 레일 수가 많은 기차역도 참 드뭅니다 그리고 김천역 건물 자체도 낡은건 둘째치고 일반 시의 기차역들에 비해 큰 편이고요 건물 연식을 고려해봐도 그 시대 때 만들어진 기차역들을 비교해봤을 때 크다는걸 알 수 있죠 오히려 김천구미역이 레일수 비교하면 더 작을 수도 있겠네요^^ 여러가지면에서 타 도시들과 비교해봐도 김천역은 절대 작다 할 수 없습니다
이제는 교통도 양극화 시대인가 서울이나 수도권은 변두리 벽지까지 지하철이 깔리는데 반해 지방은 왠만한 중소 도시의 시외버스 노선이나 터미널조차 없어지는 상황이니 이러니 사람들이 더욱 더 대도시로 몰려가지 입으로만 지역균형발전 외치지 말고 가장 기본적인 교통문제부터 대책을 마련해 놓고 지방균형발전 운운해라
타 지역은 모르겠지만 김천은 기차역이 2개임 김천역이랑 ktx역 김천구미역 - 동대구 ktx 타면 25분 내외 / 김천구미역 - 서울역 1시간 30분 이다보니 버스안탐 ㅋ 김천역- 대구역도 1시간 내외고 대구역 바로 지하철 연결되어 있어서 이동하기 편함 버스타면 북부정류장으로 기억하는데 위치 애매해서 다시 시내 버스로 갈아타야함 그래서 다들 버스 이용이 줄고 기차 이용함
인구감소되고 사람들은 더더욱 수도권으로 몰리고 기업들은 지방에 투자를 안하지. 지방분산정책으로 공기업들 내려보냈지만 정작 지방가서 사는 직원들은 별로 없고 지방은 앞다퉈 KTX정차역 만들어 달라해서 서울가기 편해지고 쇼핑, 의료도 서울로서울로 ㅠ 계속해서 지방은 죽어나고있죠. 발전이 없습니다. 지방 광역시들도 심각합니다. 젊은이들의 일거리가 없어요. 장기적인 안목으로 지방을 살려야됩니다.
인구절벽 이유도 있겠지만 더 정확한 이유는 이제는 집집마다 모두가 차가 있어서 그런거같네요 ~ 제가 어렸을때만해도 대부분 대중교통 이용하고 그랬는데 요즘 대중교통 이용하시려는 분이 있나요?? 저는 아직 대중교통 이용하지만 요즘 젊은 층들은 자동차를 필수품으로 꼭 하나씩 있는거같더군요 대중교통 많이 이용하세요.. ㅠ 돈 절약되고 좋습니다 (차 값도 절약되고 월 100만원은 절약됩니다 ~)
서울이나 도시권이면 그게 되는데 지방권에 교통음영지역쪽에서는 속터져서 못다닙니다. 버스가 1시간에 1대 혹은 그 이하, 그것도 기사맘대로,도로사정대로 고무줄 시간표라 어림짐작조차 안되는데 그러면 길에서 땀 뻘뻘 흘리면서 공중분해하는시간이 1시간은 나옴. 1시간거리를 2시간~많게는 3시간대까지 나오는데 길에서 버리는 시간이 너무 많아요. 그렇다고 그 거리들을 다 택시타고다니자니 택시조차 잘 안잡히는데다 잡혀도 그 비싼 택시비보다 더 내고 타야하는 프리미엄콜이나 운빨로 얻어타야해서 결과적으로 셈해보면 오토바이로 따지면 압살수준이고, 중고차 싸게 업어와 타고다니는거나 다를게 없거나 오히려 더 경제적인 수준이니..
@@gr5112 일본보다 두배가량 낮습니다 올해 0.7 이하 확실하고 인구도 줄었죠 북한 보다 낮은거야 아주 당연한 세계 꼴지 수준이죠 문재인 페미 쇼통령이 적화통일 이룩하기 위해서 성별 갈라치기 및 여가부 앞세워 했던 모든것들이 대한민국 남한 미래 족친거라고 확신합니다
지방 군내버스들 적자운영한지 오래되었어요. 지방 인구가 줄면서 아침등교, 물리치료 받을려고 병원가시는 어르신들로 인해 아침 일찍에 바짝있고 하교시간에 바짝있고 그외는 텅텅비어서 다녀요. 농사짓는 분들은 봉고같은 용달 끌고 다니고 직장인들도 대부분 자차 이용하니 매년 군에서 적자보존하면서 운영하는대 시외버스의 경우에는 군민들하고 완전 연계된 노선이 아니다보니 지원이 거의 없어서 폐업하고 있어요. 그나마 군내버스가 지원을 받아서 시외버스 노선을 몇번 해주면서 꾸역꾸역 운영을 하고 있을 뿐이네요.
![[다시보기] 한덕수, 6개 법안 거부권 행사…“국가 미래 위해” | 2024년 12월 19일 뉴스A](http://i.ytimg.com/vi/D150mtIYodY/mqdefault.jpg)
![[다시보기] 한덕수, 6개 법안 거부권 행사…“국가 미래 위해” | 2024년 12월 19일 뉴스A](/img/tr.png)
적자라고 사라진다는게 마음 아픕니다..
갈수록 고령화사회에 저도 나이가 들면
시력이 악화되어 운전을 못하면
버스.지하철.기차를 이용할텐데..
남의 일이 아니라고 생각드니 더 마음이 쓰립니다😢
적자면 사라져야지. 그게 싫으면 니가 인수하던가 ㅋㅋㅋ니 돈 나가는 건 싫지? 존나 고약한 심뽀네.
꼬우면 경기도로 와서 살든지 ㅋㅋ..
아무리 발악해봤자 아랫동네들은 소멸할거다 ㅋㅋㅋ 거의 틀딱말고는 없잖누?
그러니 서울로 이사해야죠
댓글상태들 왜이러냐? 쿵쾅남들 집합소네..
@지잡대는 장 애인 뭔 개소리냐?
난 어렸을 때 고속버스나 시외버스 관광버스 등 지나가는 모습 보면 이상하게 기분 좋았는데, 터미널이 폐쇄 되고 버스노선 줄인다고 하니까
마음이 슬퍼지긴 합니다. 터미널에 버스가 막 서있고 있으면 이상하게 기분이 업되고 합니다. 나만 그런가? 게다가 기차도 멀리서 오고 기차가 역에서 출발할때 그 기차를 볼때 기분 좋던데...
공항만큼이나 버스터미널만의 낭만과 설렘이 있었는데...
나도 그래요..... 터미널이나 기차역에서 버스나 기차 보면 설레고... 기분 좋고 그래요...
마음 한켠이 아련해지는 뉴스네요..
@윤혁준 산통깨지말고 ㅋ
그러게요 고유가 시대에 인구감소 걱정입니다. 옛날에. 버스. 데롱데롱. 메달려. 타고 가고 어쩌다. 시외버스 타면. 지금에 리무진 타는 느낌이라 할까 버스도 전기버스로 바꾸고 농어촌들어 가는버스는 15인승 으로 운행하고 하나의 버스회사로. 하지말고. 공동으로. 하면. 적자는. 좀. 덜볼뜻 하네요 정부도. 지원해주고 좋은쪽으로 갔쓰면 바램입니다
@@68lee92 ㄹㅇ
애초에 예견됐던일.. 인구가 수도에 다집중되니 교통망도 필요성이 적어져서 결국 줄어듬.
그 시기를 코로나가 앞당겼을뿐임. 그 필요성은 인정했었지만 정치인들은 그 누구도 진지하게 생각하질 않음.
이후에 남은건 빈공간을 불법체류자나 차이니즈 조선족, 외국인 노동자들이 지방도 먹겠지.
ㄹㅇㅋㅋ
먹혀가는게 느껴진다..
그렇게라도 되면 다행인데 우리나라는 심지어 외국인 공장 노동자도 경기도에
다 몰려있어요 경기도에 국가산단 공단이 거의다 몰려있기때문입니다.
전세계 급성장 1위답게 수도권 인구밀도 전세계 압도,독보적 1위ㄷㄷ 경주도 5년전엔 천안서 편도로 2만이면 갓는데 지금은 배차도 줄고 거의 3만ㅋㅋ 최고 관광도시(제주는 배나 뱅기로 가야하니 제외)도 그런데 더 소도시는 뭐..
근데 굳이 지방에서 살 이유를 1도 못느끼겠음. 당장에 광역시 살다가 경기도 이사오니깐 더 살기좋음 ㅇㅇ 대전정도면 좀 낫다.
실제로 중소도시의 대학촌이나 원룸촌 가면 외국인들 많음.
와우 지방소멸 말이 점점 현실화되고 있구나...예상되어온 결과다..
기차역도 접근이 힘든 외곽으로 점점 이전중인데다 운행수마저 확 줄여버림...자가용 없이는 못 사는 세상이 되어감.
사람의 이기심 때문에 그렇게 되는거죠..ㅠ
우리 짚 앞엔 소음나는 기차, 버스 터미널 등은 안된다. 이거죠 ㅠ
@@catsbe 전혀 아닌데요.지방에서는 우리 지역에 와라고 난리인데 서울에서나 그런가보죠
@@catsbe 이용자 숫자가 시설 운용할만큼 충분하지 못해 사라지는 겁니다
@@catsbe 그런거 아니에요. 수익 안나서 외각으로 빼는 거고. 시내교통수단은 계속 줄어들어서 생기는 문제에요
@@catsbe 기차, 버스터미널 근처면 오피스텔,상가주택 지어팔지
지방에 사람은 점점 빠지고
터미널은 운영할수록 적자고
대안이 없다는게 안타깝네요
@지잡대는 장 애인 부지런히 온갖 뉴스 댓글 들어가서 대댓글 달고있네. 일단 신고함
진 짜 장애인이네 ㅋㅋㅋ자기 소개 굳
@지잡대는 장 애인 이렇게 주접떠는거 보면 어디사냐고 물으면
강남산다고 우길텐데
강남원룸 월세살이는 강남주민 안쳐주는거 알제?ㅋㅋㅋㅋㅋ
니 인생이나 똑바로 살길ㅋㅋㅋ
버스를 줄이면 그만 시대에 맞춰 가는거임
@지잡대는 장 애인 뭐래...수도권만 대한민국이냐?? 지방은 대한민국 아냐?? 어디서 그런 말을... 김천 사람들이 이 글 보면 무지 서러워 할 꺼 같네요
없어진다니 맘이 찡하다...그래도 대중교통 여행객에게는 시골이나 소도시에 있는 터미널이 뭔가 고즈막하면서도 정겨운 느낌이 있어 그것자체가 매력이었는데..ㅠㅠ 균형발전이 필수인가보다.. 수도권만 너무집중되다보니...
고즈막이 뭐임? 고즈넉 말하는건가 설마?
님들이 가서 살면되죠 뭔걱정
@@Dragonchansun 내가 가서 사는건 안됨 근데 균형적인 발전을 하긴해야함
위선적인 말만 쳐 쏟아내네 ㅋㅋ 어차피 사라질 촌동네들이다. 이미 소멸될거임. 인구절벽인데 뭐 신경쓸게 있겠누??
@@Dragonchansun 이미 지방살고있어서..ㅎ
고향에 갔는데 이제는 하루에 버스가 2대만 다닌다고 하네요..
진짜 요즘 시외버스 타기 너무 힘듦..
이거 진짜 심각합니다
저희지역도 운행 안하는 노선이 급속도로 늘어나서 어떤 지역은 이제 하루에 2대만 다니는곳도 있습니다. 어쩔수없이 시내버스타고 기차역 가서, 기차를 타고 내린뒤에 다시 시내버스 타고 목적지까지 갔던적도 있습니다.
세상에ㅜㅜ 나 20년전에 시골에서 대전같은 도시가려면 버스두번씩 갈아탔는데 ....
다시 그 시절로 돌아간다고보기엔 발전된곳은 너무 발전됐고..... 진짜 양극화가 여러분야에서 심해지네요
저 집근처 버스도 코로나 떄문에 보스 1대 운행 아에중단 나머지 배차간격이 2배로 늘어서 1시간 가까이 기달리때도 있음ㅠㅠ
운전하고 가세요
인구절벽 현실이 이렇게 서서히 다가오는거죠 코로나 원인도 무시 못하겠지만 사는사람이 없는데 버스타는 사람이 있을리가
대학생 군인들이 크죠 예전에 터미널가면 3분에1은 군인들이였던 기억이 ㅋㅋ
맞아요 무조건 코로나탓 하기엔 무리가 있죠 인구감소에 차박이니머니하면서 자동차.보급률도 많이높아졌죠
직장 여성포화라 결혼안하지 결혼해도 애을안낳지 이젠폭망의길로ㆍ
@@akas777 차박하고싶어서 차를 바꾸거나 구매하잖아 바보야 나도 그래서 차한대 더 샀어 일다누차가 생기며누버스나 지하철은 덜 타게.되잖아 찐따야
@@akas777 난 차박때문에 차를 한대더샀어
인구도 줄고, 도심으로 다 몰려서 지방이 점점 활기를 잃어가네요...
인구가 점점 줄어들어서 이런식으로 하나하나 사라져 가는거죠…
저리 되면 버스 기사들 걍 실업자 되는거임?
@두눈박이 ㅇㅇ 맞음… 그냥 노답임.
솔직히 인구는 핑계일뿐 아닐까요?? 수도권으로 모두 몰리는게 큰문제인듯요
@@familyy7945 인구수도 한몫 단단히 함
언니 사는곳에서 울집까지 오는 버스노선이 하루에 7차례 있었는데
하나도 안 남기고 없어졌어요
그래서 언니가 집에오는 날은 제가 항상 차로 데리러가고 데려다줘요
편도 2시간이상걸리는거리인데
하루에 한 두편이라도 버스가 정상운행되길바라요
교통수단이 줄어들면 도시 중심화가 더 이루어질수밖에 없다.
우리나라는 버스로 어느 곳이던 다 갈수 있었는데...ㅠㅠ
ktx.srt가 생기면서 이동시간이 느린 고속버스는 도태될 수 밖에 없지만 마을과 마을을 잇는 교통수단은 많을수록 고립되는 지역이 없어질것이다
돈안되면 당연히 폐지해야지. 무슨 ㅋㅋㅋ
그렇다고 젊은사람들이 아랫동네 내려갈 이유라도 있노?? 어차피 시한부인거다 지방은.
현재 무궁화도 2030년 이전까지 전부다 없어집니다. 불과 8년 남았네요. 이런데도 철도 적자라고 민영화해야한다고 난리고......................
Ktx랑 도착속도는 비슷함 근데 인구가줄어드니 노선도줄어드는게당연한거아니냐
도시중심화가 아니라 서울도시국가화지. 지방도시가 어디 도시냐 인구소멸지역이지
@@오상현-h5r 니들이내려와서 살릴생각해야지 백날천날 비싼서울서살필요잇냐?
우리 시골 김천이 저렇게 되다니ㅠ
나어릴적에는 사람들진짜많았었는데ㅠ
터미널에서 짜장면먹고 시골가던 옛날이 그립다ㅠ
엇. 저김천 농소 출신인데. 반갑습니다
친정이 김천입니다~ 반갑네요~
교육, 교통의 도시 김천이 점점 내리막길이라 안타깝네요..
넓은 면적 잘 활용하면 좋을텐데
당신부터가 탈 김천했는데 누구탓 하랴
@@개고기-김 결혼이 탈김천인가?
@@Chaeyingubbang 진짜 어릴적 추억많은곳인데 안타깝네요ㅠ
인구 절벽이 현실화가 되니 몇몇 시골 마을이 점점 없어지게 될 것이고 남은 사람들은 전부 도시로 가게 되는 신세가 되겠네.
총인구는 더 늘었어요.... 수도중심으로 옮겨서 그런거 같습니다..
@@jjong-a 오래 살아서 늘어나 보이는 착시... 새로운 아이와 청년이 절벽이라는 소리임...
청년 절벽이라고 표현해야 맞지
청년들이나 버스도 타면서 싸돌아 댕기지,
노인들은 거의 안움직이고 시즈모드 박으니까.
윗댓처럼 인구수는 거의 그대로임.
이런데 김천에 푸르지오아파트가 3억이 넘는다고? ㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 그돈주고 누가사냐...
그나마 김천은 역이 두군데나 있어서 나은 편임. 역이 없는 도시가 타격이 클거임.
얼 ! 김천 아시나봐요?
@@seounghomoon2032 주민입니다.
역도 조만간 폐쇄 ㅎㅎ
@@블베-z5i ㅎㅎ 거제발고속철도 경부고속철도 폐업할일이없군요
@@블베-z5i ㅎㅎ 경부고속선에 있는 역이 폐역되겠냐
기차는 첫차가 오전7시대라서 힘들고 미국처럼 수도권이 아닌 지역은 자가용으로 다녀야 할 것 같습니다
그럴거 같음ㅠㅠ 픽업 트럭의 시대가 오는건가
집집마다 자가용이 있는데 버스를왜타
@@장완희-g5g 70대 이상 고령 어르신들에게 그렇다고 운전맡기기는 그렇죠.. 고령운전자 사고도 장난아니게 많으니까요..
그나마 지방에서 올라갈때는 버스가 만석인데 서울에서 내려갈때 보면 혼자 타고 가는 경우도 있어.
ㄴㄴ 지방이나 서울이나 마찬가지임
지방에 사람이 없다보니 코로나 아니어도 반토막 난다고 생각합니다. 제가 시외버스 탈때만 해도 손님이 많이 없었습니다. 그나마 지방대 다니는 학생들이 많이 타고 내렸습니다.
2:52
시군끼리 연결하는 버스를 광역권으로 몰아 주고 광역권에서 다시 환승해서 가는게 비용도 그렇고 이용에 편합니다.
똥멍청이네 저거 ㅎㅎㅎ
하루 종일 가야것다.
니가 그렇게 해서 버스 타고 다녀라~
에라이 ㅎ
코로나때문에 시외버스도 이용객이 더 줄어들고 지역 시외버스들 경영난이 더 심해지니 줄줄이 폐업하네요.... 큰 위기입니다.....
서울수도권은 과밀화때문에 힘들고 지방은 사람이 없어서 힘들고 그렇게 서서히 다들 망해가는구나
지방으로 대기업들이 내려와야 인구분포도 조금이라도 조정이 됨
02:50 교수님 그건 우리도 알아요
근데 시외버스 지나가는거 보면
저게 맞는건가 싶기는 함.
사람 5명 정도 타고 있는거 같은데
그 상태로 먼거리를 달려가야 하는거잖아~
생각할 필요도 없이 적자운행임.
기사 인건비는 고사하고 기름값도
못건지는 운영방식이다.
중간경유지 없는 직통 운행편이면 모르겠으되, 중간중간 경유하는 곳이 있는 시외버스라면 아마 도중에 탑승하는 승객도 좀 있을 거라 생각합니다. 적어도 직통 운행편에서 그런 탑승률을 보이는 것보다는 조금 더 수익률이 있을지도 모르겠네요.
고향이 이런 일로 뉴스에 등장하니 마음이 안 좋네요…꼭 좋은 방안이 생기길 바라요
수도권 살다가 지방에 와보니 진짜 교통이 너무나도 열악합니다 차 없으면 살수가 없어요
지방살면 다 느끼는 현상이죠.
도시야 버스가 5분 10분 이런식으로 오고 지하철도 몇분마다 한대씩에 거미줄처럼 연걸되어 있지만 시골은 대중교통 수단이 버스밖에 없고 그 마져도 배차가 엄청 깁니다.
제 고향 시골가는 버스도 마찬가지네요, 아침7시부터 밤9시까지 1시간 간격으로 총14차례 운행하던 시외버스가 코로나 이후 7차례로 줄더니 이젠 다른 노선이랑 통합되서 1시간 걸릴거리가 1시간30분이 되고 최근에는 부모님이 버스가 없다하셔서 직접 차가지고 픽업해드리러갔는데 이젠 하루3번 운행한다고 하시더라구요, 요즘은 시골도 차량 가지신분들도 많거니와 시골인구가 감소하다보니 어쩔수없는 현실인거 같습니다
운행줄이는건 그런가했는데 터미널 문닫는건 충격적이군요 지역균형발전해야할텐데 안타깝습니다
김천 가보면 사람이 없음. 승용차 중심으로 변하는건 당연한 일~~ㅠㅠ.
말이 시지 실제론 군보다 인구가적은곳 수두룩하다.
진짜 버스 줄어든거 너무 슬퍼........
서민들한테 제일 부담없이 탈 수 있던건데.
노선있는데로버스타서가서타면되자너
@@오준석-t6j 그치 밥 없으면 고기 먹으면돼지. 넌 머리속에 우동사리들었지.
@지잡대는 장 애인 어데 서울 삼류대 나와서 엘리트의 선망이 큰가 본데 상위0.1%가 언론에 나오는걸 좋아 하겠니 들떨어진것아.. 드라마나봐라 마음이 장애자인거 같은데
@@오준석-t6j 시간은 부담아니냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@김재선-c6u 헛소리를하네
시간이 줄어든것은 고사하고 ~~
아예 노선이 없어진것도 있더라고요 .ㅠ ㅠ
자가용 있는 사람은 괜찮은데 일반시민들은
발이 묶이겠더라구요
사람들이 타지로 많이 안가니까 그런듯 한데 .
어쩔수 없이 매일 다녀야
하는 사람은 차편 있는 곳에
내려서 다른 교통수단으로
갈아 타야 될듯
진짜 인정입니다 ㅠ 김천시민인데 어딜 움직이기 쉽지않아요 ㅠ 그렇다고 매번 기차만 탈수없구여 ㅠ 어떻게 해결방안을 주셨으면 좋겠어요 ㅠ
그래도 철도가 핵깡페자너
김천만 해도 나름 신도시로 뜨는 곳이라 생각했는데... 저기가 저정도면 군단위 지방들은 어쩌려나...
@지잡대는 장 애인 구미위에 있다 저기가 저 정도면 다른곳은 상상도 안가네 유한킴벌리랑 기업들 들어온다고 김천신도시 된다고 난리였지
김천은 경부선이 통과하는지역에 수도권이랑 가까운 충청도도 아닌 경상도 이기에 철도 강세지역임 근데 코로나 터지면서 이동 인구가 적어지고 그만큼 철도와의 출혈경쟁에서 버스는 밀린거라고 볼수있긴함
제 개인적인 시선입니다
시골서 농사짓고 살지만 어쩔수가없는현실임 승객은 계속 줄어드는대 적자보면서 유지를 누가할수있겠음
김천이면 서울에서 가장가까운 경상도인데 교통의 요충지가 되어야할곳이 반토막났다고?? ㅁㅊ구만ㅉㅉ
사례로 김천을 든거 자체가 어이없는 수준인게 육교 하나만 건너면 화물빼고 다서는 일반열차와, 시내 버스 하나만 타면 ktx&srt역이 있는데
아예 버스 아니면 답없는 동네를 표본으로 하면 모를까
아 그런가요? 채널에이, 또 조중동 가짜뉴스였나요?
@@corporatedemocrat 가짜까진 아님 딴데도 감축이 좀 된다들었음 근데 너무 폭망한 사례가 상위호환급 대체재로 인한 몰락이다보니 진짜 대안없는곳을 찾았어야
@@corporatedemocrat 좌티비씨만보는 좌파세요?
그말 동위 합니다.
김천이 교통 중심지이고
예전 여러곳의 노선들이 있던곳이
지금은 사라지고 없으니
취재가 이러진듯..
그리고 인구도 많이 줄었어요.
지방소멸이 이 김천말고도
많이 있죠.
균형발전이란 말 꺼내기전에
모두가 고민을 해봐야 할 문제이긴
합니다.
기차는 코레일이라는 국영기업이 관리하는데 버스는 전부 조합이라는 민간기업들이니 당연하지.광역시급 버스터미널인 울산만 가봐도 한숨나온다.자기네들 배불리기만 급급하니 시설투자는 뒷전이고 그 노른자땅을 단층으로 사용하니...
힘든건 서민들 이지요,
누구나 다 힘듭니다.
기업도 힘들고, 국가도 힘들고, 국민들 모두 힘든상황입니다..
@김영기 ㅋㅋㅋㅋ
쓸데없는데 돈 좀 그만쓰고 나라에서 이런 문제 좀 신경 써줬으면 좋겠다
ㄹㅇ 멀쩡한 도로 뒤집어 까는짓을 왜 하고 있는지
자차가 있으면 정말 버스 탈일이...
흔치 않긴 한데.... 그래도 대안이 나왓으면 좋겠어요.
기차역도 없는 중소도시는 더 심각함. 정부에서 지원해주면 좋겄네요
김천시외버스가 충격이다....김천 그래도 중소도시에서 나름 인구수 있고 젊은 도시인데 인구 급감 미쳤네 서울경기권 힘들어도 대도시는 나가야지....
대구권광역철도 김천연장이 시급해지고 있네
어쩔수없는 현상이다 다만 완전 폐쇄는 막고 자가용이 없는 사람들과 운전이 불가능한 사람들을 위해선
유지할수 있는 방안이 필요하다
그래요
저도 10년지나면
면허증을 반납해야 되면
대중교통을 이용해야 하는데
벌써 부터 걱정이 몰려옵니다.
지금이야 운전해서 살살 운행하면
되지만 나이가 더 들고 몸이 부자연스러우면 자연히 면허증 반납해야는데 걱정이되네요.
이런거보면 지방에서는 차는 필수다.
김포공항터미널도 패쇄가 되어서 너무 불편합니다. 이용자가 적어서도 문제이지만 기름값 폭등에 운행 못하는 것은 이해가 됩니다. 하지만 터미널이 사라지니 한번에 갈 일도 애둘러 돌아가야 하고 비용도 배로 들어서 너무 불편합니다. ㅠㅠ
추억의 시외버스 마장동 시외버스 동서울시외버스터미널에서 버스타고 시골 가던때가 엊그제같은데 이젠 세월이 흘러 세월에 뒤안켠으로 사라지는구나 설레면서 검은 비닐봉지에 오바이트하면서 가던 시외버스 그립다
...혀...형님...ㅎㅎ
그냥 자전거타고 가면됨 ㅋㅋㅋ
마장동에 시외버스터미덜이있었다구요?서울마장동?
와 마장동을 기억하시다니 진짜 옛날이시네요.. 저보다 연배있으신듯…
@@conniechoi7280 나도 어릴때 가까운곳에 살았소 외할머니손잡고 마장동에서 의정부까지 갔고 송우리 갔다가 포천갔음
자꾸 이렇게 되면 이제 운전면허 필사적으로 따서 자가차량을 하나 이상 갖고 다닐 수 밖에요. 문제는 시골에 중노년층들이 많아서 이것마저 쉽지 않다는데 있죠. 그래서 지자체마다 다르지만 도나 시에서 지원하여 싼 값에 택시를 이용할 수 있게 정책을 추진하는 곳들이 늘어나고 있죠. 시골에 살기 도저히 불편하다면 어쩔 수 없죠. 도시로 가야죠.
도시로 가야죠 ㅇㅈㄹ
자가용은몰라도 시골 떠나라고하면 또 인구집중됩니다
시골은 자차없으면 못살죠
이건 무슨 개논리야 ㅋㅋㅋ 이러니 문재인이 대통령 해먹지 소득주도성장이후로 운행 반이상 줄었다.
도시로 가야죠 도시도 노년층은 자차 못 몰잖아요 대중교통 발달된 곳으로 갈 수 밖에 없습니다 나드리콜 같은걸 타시거나요..
시도에서 운영하세요
정말안타깝네요ㅠ
하지만 결론은 '어쩔수없다' 입니다...
앞으로 지방 소도시들은 소멸되는게 정해진 미래이기 때문이죠..젊은층들 대다수가 지방소도시에 거주하길 싫어하죠. 저조차도 거창, 남원, 청송 이런곳은 살고 싶은마음이없구요. 인구가 없으면 돈이 돌지 않고 세금 또한 걷치지 않기 때문에 자연스럽게 쇠락의 길로 가게 됩니다...
대구에서김천도못가요
인구도 줄고 자차는 늘고.. 점점 버스가 없어지는 건 당연한거지... 이제 시내외, 고속버스도 줄어들거고 관광버스도 줄어들거고.. 어쩔 수 없음.
우리나라는 서울공화국에
경기민국. 만이 활성화이고
나머지는... 아 ... 전라민국있지
그밖에는 들러리여..
김천 토박이입니다
코로나 전일때는 군대 휴가 복귀할때
대전행 버스타고 그랬는데
이제는 뭐 탈 수가 없으니 무조건 기차 이용 할 수 밖에 없네요
서울만 발전시키니 다 인구 탈출하지 국회의원들 다 서울사니까 안바뀜
한국 인구문제보다 더 심각한게 지방이 죽을수록 나라가 죽는다는데 진짜 어쩌려고 이러나 싶다.
이젠 개선할 의지조차 안보여.
윤은 열심히 해먹는다고 바빠서 어쩔수없죠.....
불가능함. 그냥 죽게 놔둬. 유령마을 되면 밀어버리고 태양광이나 깔면 됨.
@@김소설-g3b 지방문제는 하나님이와도 해결못함ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@김소설-g3b 문재앙?
@@김소설-g3b 이게 윤이랑 뭔상관? 문부터 노선 줄고 터미널 폐쇄했는데
전문가라는 사람이 나와서 얘기하는게... 환승해라?? 한국인 특징이 환승하기 귀찮아하는데 환승하라는게 말이 되나?
문제해결은 도대체 누가할까요? ㅋㅋ
저도 김천 시민인데 요즘 다른데 가기가 어렵습니다. 저도 학생인데 개학하면 상황이 나아질까 모르겠네요...
이건 뭐 누굴 탓할수있나 시외버스가 자원봉사업체가 아닌이상 수요가 줄어드는데 안타깝지만 당연한 수순..
대한민국 아닌 서울경기국
경북 영천 시외버스터미널도 영업 안해요
영천호국원가야하는데 시외버스터미널없어지다니 ㅠ
저도 이거 실감했습니다.
코로나 이전에는 시골가던 버스가 한 10대정도가 하루에 배차되었었는데 지금은 꼴랑 2대 뿐이고 그 마저도 미리 예약안하면 자리 없어서 못 타는 경우도 있었습니다..
시의원들 세비 동결 해서, 시외 버스 운용비용 으로 충당 합시다.
타는 사람이 많아야 무엇을 시도를 해보죠 시내버스도 노선 없애려고 난리인데 ㅋㅋㅋㅋ
공공인프라의 중요성을 모르나. 코레일도 흑자노선수익을 적자노선으로 돌려서 유지해왔었는데 부분민영화로 알짜노선 다뺏기고.
그남아 도외지는 버스가 유일한 교통수단이 될수있는데 정치인들은 신경도안쓰지.
사람이없어서라는 핑계도 핑계지만 기본인프라조차 버티지못하는곳에 누가 이주하려고할가..
세상에..
옛 삼한시대 때 부터
사통팔달의 교통도시, 영남제일관문인
김천이 이렇게 되다니ㅠ
대한민국 중심이라
한국교통안전공단 본사인가? 있고
기차역도 일반 시에 비해 엄청 크던데ㅠ
그나마 김천은 기차역이 커서
서울, 대전, 대구, 울산, 부산 등
큰 대도시 가는건 괜찮은데
주변 소도시 가는건 정말 어렵겠네요..
김천이 이정도면 타 도시들은.. 에공ㅠ
정말 자가용 없이 다니기 힘든 세상이 됐네요ㅠ
니들이 버스 안타서 이지경 된거다
김천이 기차역이 크다니요 ㄷㄷ 90년대 간이역보다 조금 더 큰 느낌이고 ktx역사도 다른 케텍스역이랑 비슷한 규모임.. 그리고 도로공사본사임
@@이홍찬-h2v 무식함을 보여주면서 타인을 비꼬는 댓글을 달기 전에 일단 잘 읽어보고 잘 알아보고 답시다^^
다른 일반 시들에 비해 크다고요 전국에서 제일 커요!! 라고 한적 없고요
찾아보니 제가 말한 한국교통안전공단 본사 맞네요^^
님이 말하는 도로공사 본사인지 도로교통 본사인지는 원주에 있습니다^^
@@EL------ 죄송합니다 맨날 지나댕기면서 도로공사 건물만 봤는데 보니까 ts도 혁신에 있었네여 도로공사 또한 혁신에 있습니다 :) 그리고 김천역은 엄청이라는 부사를 달 만큼의 크기가 아닙니다. 오히려 아직도 이런 역이 있구나 싶은 정도임 ; 님 아마 고속철도역이랑 일반철도역이랑 해깔리신 거 아니실런지요. Ts 얘기랑 엄~청 큰 김천역이라 하신거 보니 그런듯 싶군요! 거긴 김천구미역이지 김천역이라고 안부릅니다.
@@이홍찬-h2v 기차역이라해서 건물 하나만 생각할 수는 없죠 레일까지 다 포함해서 하는 말입니다^^
시야와 생각이 좁으신 편인거 같은데 기차역들을 살펴보면 그만큼 레일 수가 많은 기차역도 참 드뭅니다
그리고 김천역 건물 자체도 낡은건 둘째치고 일반 시의 기차역들에 비해 큰 편이고요
건물 연식을 고려해봐도 그 시대 때 만들어진 기차역들을 비교해봤을 때 크다는걸 알 수 있죠
오히려 김천구미역이 레일수 비교하면 더 작을 수도 있겠네요^^
여러가지면에서 타 도시들과 비교해봐도 김천역은 절대 작다 할 수 없습니다
이제는 교통도 양극화 시대인가
서울이나 수도권은 변두리 벽지까지 지하철이 깔리는데 반해
지방은 왠만한 중소 도시의 시외버스 노선이나 터미널조차 없어지는 상황이니 이러니 사람들이 더욱 더 대도시로 몰려가지
입으로만 지역균형발전 외치지 말고 가장 기본적인 교통문제부터 대책을 마련해 놓고 지방균형발전 운운해라
터미널을 없을 수는 없으니 절반을 화물칸으로 개조해서 거점 택배 운영이나 거점 화물 을 함께하는 방법으로 바꿔야 살듯
굳 아이디어
오 ~
좋은 의견
이미 고속버스 당일 운송 택배 정착된지 15년도 넘었어요~ 그마저도 저런 작은 도시나 시골은
택배나 퀵 수요도 별로 없는 곳이라 그것도 말처럼 쉽게 될 수 없는 현실입니다.
@@neonstyletv 아 그렇군요
의정부 시외버스 터미널도
코로나로인한 운행중단된 노선이많음
운행하는 노선들도 하루에 많이 운행하지않음...
남원에서 광주까지 출퇴근해 이건 이사가야지 퇴사해야지
의정부 사시나요?
타 지역은 모르겠지만 김천은 기차역이 2개임 김천역이랑 ktx역 김천구미역 - 동대구 ktx 타면 25분 내외 / 김천구미역 - 서울역 1시간 30분 이다보니 버스안탐 ㅋ 김천역- 대구역도 1시간 내외고 대구역 바로 지하철 연결되어 있어서 이동하기 편함 버스타면 북부정류장으로 기억하는데 위치 애매해서 다시 시내 버스로 갈아타야함 그래서 다들 버스 이용이 줄고 기차 이용함
원주사는데 같은 강원도여서 쉽게 갈 수 있는 춘천이랑 강릉도 반토막됐음
예전에는 즉흥적으로 '아 춘천이나 놀러 갔다와야지'하고 바로 예매하고 가는데
이젠 최소 몇시간전에 예약하고 가야함 개불편 진짜ㅜ
더군다나 다 직행이였는데 경유도 생기고 하..
말로는 지역경제 활성화라 하지만.
수도권과 위성도시 뻬면 그저 빈껍데기죠
코로나가 오기전부터 지방의 중소 되시 퇴보는 예정된 수순인데 너무 빠른거 같아서
마음이 아프네요.
인구감소되고 사람들은 더더욱 수도권으로 몰리고 기업들은 지방에 투자를 안하지. 지방분산정책으로 공기업들 내려보냈지만 정작 지방가서 사는 직원들은 별로 없고 지방은 앞다퉈 KTX정차역 만들어 달라해서 서울가기 편해지고 쇼핑, 의료도 서울로서울로 ㅠ 계속해서 지방은 죽어나고있죠. 발전이 없습니다. 지방 광역시들도 심각합니다. 젊은이들의 일거리가 없어요. 장기적인 안목으로 지방을 살려야됩니다.
내가 이번에 코로나이전에 버스타고 3시간안에 올길을 7시넘게 뺑뻉이 돌아서 오고나서 장거리버스는 안탄다 차라리 자가용으로 가버림
아 김천은 대전과 같이 시가되어 나 어릴때는 교통이 사통팔달로 고속버스터미널과 김천역에는 손님이 끊이지 않았는데 어찌하여 김천이 이렇게 되었단 말인가? 세월이 무상함을 절실히 느낀다 지방 중소도시의 교통난을 해결하기 위한 정부의 특단 조치가 필요한 시점이다
인구절벽 이유도 있겠지만 더 정확한 이유는 이제는 집집마다 모두가 차가 있어서 그런거같네요 ~ 제가 어렸을때만해도 대부분 대중교통 이용하고 그랬는데 요즘 대중교통 이용하시려는 분이 있나요?? 저는 아직 대중교통 이용하지만 요즘 젊은 층들은 자동차를 필수품으로 꼭 하나씩 있는거같더군요 대중교통 많이 이용하세요.. ㅠ 돈 절약되고 좋습니다 (차 값도 절약되고 월 100만원은 절약됩니다 ~)
서울이나 도시권이면 그게 되는데
지방권에 교통음영지역쪽에서는 속터져서 못다닙니다.
버스가 1시간에 1대 혹은 그 이하, 그것도 기사맘대로,도로사정대로 고무줄 시간표라 어림짐작조차 안되는데 그러면 길에서 땀 뻘뻘 흘리면서 공중분해하는시간이 1시간은 나옴.
1시간거리를 2시간~많게는 3시간대까지 나오는데 길에서 버리는 시간이 너무 많아요.
그렇다고 그 거리들을 다 택시타고다니자니 택시조차 잘 안잡히는데다 잡혀도 그 비싼 택시비보다 더 내고 타야하는 프리미엄콜이나 운빨로 얻어타야해서 결과적으로 셈해보면 오토바이로 따지면 압살수준이고, 중고차 싸게 업어와 타고다니는거나 다를게 없거나 오히려 더 경제적인 수준이니..
차있냐 부자네 머가 다들 1대씩 있어ㅋㅋㅋㅋ 이제 점점 가난해져서 차부터 없애야 될거다
시골 터미널 전부 다 그래요
서민의 발 버스이지만 정작 버스가
없는데 무슨수로 간다는겁니까?
정부는 이 문제부터 해결 해야합니다
준공영제가 답입니다
큰일이다 인구감소
교육문제,생활권이런게 불편해서 대구나,대전쪽으로 많이빠지죠
이게 지금은 코로나로 인한 감소로 보이지만, 구조적으로는 수도권으로 인구가 몰려서 지방 소멸이 가속화되어 앞으로는 진짜 돌이킬 수 없는 지경까지 갈 겁니다.
이건 뭐 어쩔수없는 현실... ㅜㅜ
나는 2052년의 미래에서 왔다.
30년후 대한민국의 유일한 시외버스 노선이 서울-부산밖에 없다.
차가 없는 사람들은 말이나 소를 키워 그것으로 지방으로 가거나 물건을 운송한다.
코로나가 이 모든 일의 원흉이다.
대한민국의 미래는 깊고... 어둡다...
이건 심각한 문제다 도시간 이동이 원활해야 지방도시들이 고사를 안하는데 이런 기본적인 인프라들이 나가 떨어지니 지방도시 인구감소는 필연적 일 수밖에
김천은 터미널이랑 기차역이 걸어서 5분거리다 ㅋㅋㅋㅋ 어차피 동대구역에서 환승하면 되는데
그걸 불만이라고 하면 안되지
내가 어렸을적 김천은 교통의 중요 요점이라고 했었는데... 다들 자가용이 많아지다보니..
솔직히 인구감소 지방소멸 말만들었지 이제 점점 와닿는다...
지방의 유령도시 늘고 노인왕국
미래는 일본보다 심각할것이야
정치인들이 일을 안하니까 ㅜㅡㅜ
일단 출산율이 일본보다 떨어지는데..
@@gr5112 북한보다 낮음
@@gr5112 일본보다 두배가량 낮습니다
올해 0.7 이하 확실하고 인구도 줄었죠
북한 보다 낮은거야 아주 당연한 세계 꼴지 수준이죠
문재인 페미 쇼통령이 적화통일 이룩하기 위해서 성별 갈라치기 및 여가부 앞세워 했던 모든것들이 대한민국 남한 미래 족친거라고 확신합니다
창원종합버스터미널만 봐도 진짜 적자가 눈에 보일정도..
승용차,기차,비행기 같은 교통 수단이 다양해지면서 승객이 줄어드는 건 당연한 것인데.......흠, 교통약자를 다른 방법으로 편의성 제공하는 노력은 해야 할듯
교통약자 배려 운운하기 전에 모든 배려는 돈이 든다는걸 먼저 기억하자.
나 차없는데 해줘~~~
아...자전거 여행갈때 자전거도 싣게 해주셔서 시외버스터미널 자주 이용했는데....지금은 정말 힘들군요 ㅠㅠ 지자체에서 교통편의 확대제도 수립했으면 좋겠습니다
시외버스 요금도 많이 올랐고 지방대학에 대학생이 없으니 학생들도 없고 노인분들 직접 운전이 힘든분들이 많은데 병원 다니기도 힘들어지고 지방살면 자차 필수임 무조건임;; 몇년전 저도 자차 생기고 버스 탈일이 없어서 요금이 얼마인지도 모름.
윤석열은 뭐하나? 시외버스 선제타격 안 하나?
인구는 자연스럽게 줄어들고 젊은 사람들은 큰 대도시나 수도권으로 모여들려 하는데 인프라도 없는 시골로 다시 리턴할까?
02:00 광주광역시인데 막차가 오후07시40분 이라고??ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
김천이라뇨
김천 주민으로써 너무 속상합니다 ㅠㅠ
제가 김천 주변에 사는데..
살기는 좋은데
진짜 자차없으면 나댕기기 불편함.
인구가 줄어드니 더 그렇지만
대중교통 이용 하는데 큰 애로사항이
없었음 합니다.
자가용이 너무 많아
시간이 흐를수록 대중버스의
이용률이 줄어드는것은
예견된 사항이었다..
허나 결론을 낼수 없다는게
더큰 문제다
어쩔수없지 기차타야겠네..
@@가을하늘-s5f 은하철도 999 탑시다.
지방 군내버스들 적자운영한지 오래되었어요. 지방 인구가 줄면서 아침등교, 물리치료 받을려고 병원가시는 어르신들로 인해 아침 일찍에 바짝있고 하교시간에 바짝있고 그외는 텅텅비어서 다녀요. 농사짓는 분들은 봉고같은 용달 끌고 다니고 직장인들도 대부분 자차 이용하니 매년 군에서 적자보존하면서 운영하는대 시외버스의 경우에는 군민들하고 완전 연계된 노선이 아니다보니 지원이 거의 없어서 폐업하고 있어요. 그나마 군내버스가 지원을 받아서 시외버스 노선을 몇번 해주면서 꾸역꾸역 운영을 하고 있을 뿐이네요.