Ich habe auch eine RS seit 3 Jahren und ja die fahren mega geil. 130kg mit 30-35ps, Gänge schalten bei mir auch butterweich, genauso wie man entspannt eine hohe Kurvengeschwindigkeiten halten kann.
Ich hatte auch eine RS125, die lief 185. Die von meinem Kumpel sogar 190. Da kannst du doch den ganzen 125er 4Takt Rotz von heute vergessen. Gut ein mal pro saison gab es damals einen neuen Kolben und Zylinder aber das hat man gerne in kauf genommen. Schöne alte zeit. Nur gut das ich heute R1 fahre und auf unsere jetztigen 125 nicht mehr angewiesen bin. Der vorgänger von der im Video gezeigten RS war die Aprillia AF1, die hatte sogar noch mehr dampf. Die Leistung wurde dann aber wegen der Abgasnorm etwas runtergeschraubt. Ja und heute prinipiell das selbe, die aktuellen Abgaswerte sind mit 2Taktern unmöglich zu erreichen. Deswegen gibt es auch nur noch emotionslose 4Takter.
@@hacklbarry5365 im vergleich zu den damals (um 2010) üblichen 50er Rollern schon - und 125er mussten damals bis zum 18. geburtstag auf 80 km/h gedrosselt werden. Hinzu kam noch die deutlich teurere versicherung, sodass sich die 125er kaum gelohnt haben. Die damals üblichen 50ccm zweitakter waren auch recht leicht zu tunen und auf 80 km/h zu bringen sodass 125er zumindest bei uns auf dem schulparkplatz praktisch keine rolle gespielt haben..
@@matthiasb5970 Ich hatte eine Yamaha DT 125 X. Die war zweifach gedrosselt (Krümmer+Elektronisch). Ist trotzdem 110 km/h gerannt. 125er verkürzen zudem noch die Probezeit um 2 Jahre. Sprich man darf mit 18 Auto fahren und muss keine Angst haben, seinen Lappen leicht so verlieren.
@@hacklbarry5365 bis zum Jahr 2013 mussten 125er für unter 18 Jährige nicht nur die Leistung auf 15 PS drosseln sondern auch die Höchstgeschwindigkeit auf 80 km/h. Hätte man dich damals mit 110 km/h auf erwischt hätte das mindestens die probezeit verlängert. Zudem war damals die versicherung für 125er deutlich teurer als heute. Daher waren die 125er damals ziemlich unattraktiv in deutschland weil viel teurer als die 50er. Und die 50er damals waren als 2 Takter auch sehr einfach und günstig zu tunen. Mit wenig modifikationen war man da schnell auf 80 km/h - und die RS 50 lief die 80 km/h offen schon ab Werk. Von daher war die damals schon ein Traumbike - und die RS125 sowieso
Meine RS steht auch mit gemessenen 33ps abgemeldet in der Garage nachdem ich auf meine BMW S1000RR umgestiegen bin😅. Perfektes Einsteigerbike für ambitionierte Renneinsteiger🤞🏻 Und irgendwann steht es vielleicht mal im Wohnzimmer👀
2-Takt ist einfach das Beste. Verschleiß und Kolbenwechseln/Klemmer kann man sich streiten. Wenn ich etwas kleiner und zierlicher wäre, würde ich mir auch noch eine 125er Aprilia holen. Weil die 250er habe ich damals einfach verpasst und könnte mich dafür immer noch ** :-) Damals wurde sie um die 3.000 Euro gehandelt. Heute stehen 2-3 zum Verkauf und der Preis ist bereits auf um die 10.000 Euro gestiegen. Und das sehe ich dann doch nicht mehr ein. Dann lieber noch einer 300er KTM solange es noch möglich ist. Hatte damals mit 16 eine Sachs ZX 125. Die wurde dann mit 18 aufgemacht und hatte dann ohne Kat 28 PS. War schon ein gigantischer Unterschied, besonders mit offener Auslasssteuerung :-) Zum Kettenspray. Ich würde ja jetzt böse annehmen, dass einfach das gewohnte in diese Sonderdose abgefüllt wurde. Alles andere wäre doch zu teuer. Und zum Thema Last und Verschleiß kann ich mir auch nicht ganz vorstellen. Weil die Ketten von 125er sind doch auch dünner und kleiner. Dann sollte die Last eigentlich fast die Gleiche sein, welche da wirkt.
Voll die Zeitreise für mich hatte mit 16 ne Aprilia Rs125 Chesterfield in Silber, hatte Auslaßsteuerung +Arrow Sportauspuff montiert das Ding ging 190Km/h einziges Manko wenn man eine Püppi hinten mitgenommen hat hat sich die Kette gelängt,,, damals gebraucht für 4000DM gekauft zwei Jahre gefahren und für 6200DM weiter verkauft 😁
Habe zwischen 16 und 21 Jahren eine rs 125 erst gedrosselt und dann offen bewegt. Ca 35000 Kilometer und ich krieg heute noch Gänsehaut wenn ich den Sound höre. Meine lief etwa 190 Tacho mit damals 73 Kilo und 1,86 Größe. Mein Kumpel hatte ein italienisches Modell mit größerem vergaser und der ist mir immer ab 140 weggezogen bis 205 kmh Tacho. Einfach nur geil😜
Sehr geiles Video hab selber ne 125er Mito (gedrosselt). Meine läuft auch so gut und butterweich und laut meinem Vater macht ihm das fahren mit der teilweise mehr spaß als mit seiner r6. Das einzige was bei dem Video schmerzt ist, dass du die Motorbremse verwendest.
Habe vor ein paar Jahren eine selbige erworben, Vor-Facelift. Das Motorrad an sich ist sehr gut gemacht, auch der Motor ist an sich robust (unterschiedliche Rotax-Nummern sind zu beachten) Einzig der Auslassschieber mitsamt seiner Ansteuerung ist eine kleine Zicke. Hier habe ich schon einige Stunden und Flüche investiert, mittlerweile läuft er zuverlässig. Dann ist die Maschine ein richtiger Spaß-Bringer. Man fühlt sich stets schneller als man es ist, und im Ernstfall kann man auch tatsächlich richtig flott unterwegs sein. Leider mitlerweile auch recht teuer im Erwerb ;) Eine RS 250 nenne ich ebenfalls mein eigen, aber das ist dann nochmal eine andere Geschichte :)
Die cagiva hat den Vorteil, dass es sie mit 7 gang gab und man so noch etwas mehr rauskitzeln konnte. Aber vom Aussehen bzw. Qualitativ find ich die Aprilia besser.
Alter ich hab bei 11 min ausgemacht des kannst dir ja ned geben. Da hörst doch schon die Haustürklingel wenn der Postbote kommt und den neuen Kolben bringt. Da läuft es dir eiskalt den Bucken runter
Hatte 1997 eine rs125 neu gekauft. Ein Traum das Ding. Sie fahren alle so geil. Ab 8000-11000 schreit ein das Ding nur an😂.. Die volle Leistung hätte sie glaube ich bei 10500 oder 10800 Umdrehungen... Auch die Yamahas und die Gagiva Mito aus der Zeit waren knallharte "Maschinen".
@@DS-li1lc Die waren überhaupt nicht frei verkäuflich ob legal oder nicht. Man kann auch nurnoch die rs und mito modelle legal offen fahren die keinen kat haben.
Vor dieser rundgelutschen RS gab es noch die Extrema in den 90ern! U.a. in Silbergrau und in Chesterfield Schwarz bzw. auch noch in bunter Rossi Lackierung! Die AF1 war in den 80ern, frühen 90ern!😉
Mein Kreidler RS von 1976(wie ich) hatte 50ccm und lief 110 Kmh. Später hatte ich dann den Van Veen Rennsatz mit 66ccm und ca 18 PS. Bin dann ab 18 viel große 2-Takter, unter anderem ne Kawasaki 750 Mach 2!! 3 Zylinder, Luftgekühlt und 85 PS, ging wie Sau...! Jetzt mit fast 45 reicht mir meine 250er Mutt Mongrel
125er Kettenspray ist doch so ein Schwachsinn, ich weiß das ist dein Partner aber guck doch mal was du bewirbst, sonst wirkt es schnell unseriös, wenn man sich die Daten von S100 anguckt ist es in jeder Hinsicht schlechter (teils viel schlechter) und die ersparnis von der du redest? 50Cent auf 100ml, das ist keine nennenswerte ersparnis...
Hatte auch so eine in Gelb mit Jolly Moto Auspuff Anlage, 34mm Vergaser und daraus locker 30PS+ Dazu noch den Pirelli Diablo damals und dann gings ab mit Knieschleifen und Co. Das Handling war der Wahnsinn. Als ich danach auf eine 600er gestiegen bin war eigentlich nur die die Leistung beeindruckend. Beim Bremsen und Kurven fahren wurde mir dann aber ganz schnell anders :D GSX R 600 ein totaler Eisenhaufen im Vergleich. Die heutige Jugend hat da leider kaum noch die Möglichkeit sowas zu erfahren. Auf der Rennstrecke war ich damit tatsächlich auch mal (HHR Touristenfahrten). Danach auf dem Heimweg der Kolben aufgrund der Straßenbedüsung geklemmt. War eine geile Zeit.
Das wärmt mein Herz....ich hab 2004 eine aprilia 125 af1 futura gekauft von einem Rennteam beim Sachsenring....die war so brachial...42 PS gemessen 105kg schwer....mein Kollege hat die aprilia 125 extrema gehabt 39ps. Alle beide über 200kmh schnell und in die kurven waren wir jeder 600er 1000er überlegen... Ich vermisse diese Zeit...leider hat meine nach 2 jahren kompletten motorschaden bekommen der kolben ist verschmolzen mit den zylinder.....dann war die Ära vorbei. Ps: die hatten beide keine Straßenzulassung aber paar alte Kennzeichen ran gezimmert.
Also 0-100 ist denke ich mal die Zero FXE noch schneller die geht in 3.8 sekunden auf 100 als legale 125er MIT A1 FAHRBAR. Die wiegt vor allem irgendwie 135 kilo. Allerdings ist Vmax nur so 140 oder weniger
Geiles Video, Ich bräuchte das Kettenspray, weil ich momentan keins finde, mit dem ich richtig zufrieden bin. Ich fahre momentan etwa im Jahr 25000 kilometer, und da muss das Bike natürlich gut gepflegt werden! Ich fahre eine Yzf r125 re06 ;)
Ich hatte auch 2 RS125 - die machen einfach Spaß die kleinen DInger.... bei einer habe ich eine Abgasanlage von JL nachgerüstet und den Vergaser entsprechend angepasst... die ging dann schon sehr, sehr gut.... leider bin ich für die RS 125 doch ein bisschen zu groß...
hab die mx das equivalent in supermoto... gleicher motor und alles nur mit kickstarter und nur geschwindigkeitstacho... hab aber seit nem jahr probleme mit ihr deshalb wird se jz dann verkauft war aber immer geil
Und der Mythos von 34 PS und mehr lebt weiter es sind aber 28 PS bei diesen Modell.Hatte ich damals auch und würde ich sofort als zweit Moped wider haben wollen🤩
Die Cagiva Mito 125ccm mit 7Gang Getriebe war die schnellste. Es gab ein Ritzel da lief sie über 200. Aber da war der Lucas wahrscheinlich noch zu Jung um es zu wissen.
@@maikh.2866 Es ging um Endgeschwindigkeit, deshalb bezweifele ich deine Aussage mit 7 Gängen kann man besser übersetzen, was heiß das auch die orginale Übersetzung besser auf Beschleunigung ausgelegt war. Und leider stand die Mito damals auf Platz 1, gefolgt von der Aprilia Extrema / RS125 und Platz 3 die viele gefahren haben Honda NSR. Die Mito war damals auch das teuerste und beste was man damals bekommen konnte in der 125er Klasse .
@@jenssooonnn nö...rannte mega- wie gesagt, ab werk Serie ohne Änderungen hatte aprillia die nase vorne. Deswegen bin ich ja glücklicherweise zu meiner mito gekommen 😃. Mein bester Freund ist mit seiner neuen mito beim adac-junior-cup mitgefahren und hatte mit ihr keine Chance um an der spitze mitzufahren. Die sind immer auf der geraden etwas schneller gewesen und er konnte nur bei den kurven mit der mito wieder anschließen,weil da die mito ungeschlagen war. Deswegen habe ich seine geliebte mito bekommen und er hat sich ne rs gekauft.
Super Video. Muss dir nur leider mitgeben du kannst die nicht fahren wie eine viertakter. Beim runter Schalter und langsamer werden darfst du keine Motor Bremse nutzten. Und zudem kannst du auch in den roten Bereich drehen du schaltest zu früh und genießt nicht die ganze Leistung haha.
Professor Nebels RS125, wenn die nicht gut laufen würde, täte mich das wundern. 😜😜Hatte auch ne offene RS, sogar die mit dem riesigen 34er Dell'Orto, die lief mit mir drauf Tacho 180. War für meinen Sohn gedacht, aber der machte keinen Schein, also hab ich sie wieder verkauft. Könnte mich aber in den A...h beissen, weil mich jetzt wieder eine jucken würde.
Cagiva Mito ist mindestens genauso schnell. Die Verkleidung so kann nicht die original Verkleidung sein, weil‘s dieses Dekor nur im Jahre 2000 gab. Und eine Serien Rs mit Rotax 122 hat um die 28-30 ps, nicht mehr. Das sie mehr hat ist ein Mythos, der ist darauf zurück zu führen, dass sie in früheren Baujahren mit Rotax 123 mehr Leistung hatte. Trotzdem schöne Geschichte und Schöne RS. 👍🏻
Ich täusche mich vllt. aber 1997 gab es doch noch nicht die Replica mit Bienenheck. Die verkleidung zumindest entstammt meine ich aus dem Baujahr 1999. Anyway, das Moped ist einfach geil, traurig nur, dass heutige Teenager eher 4t fahren (wollen).
Ich kann mir nicht helfen aber ich fand immer, dass sich die RS besser fährt und die Mito lief gefühlt finde ich wesentlich besser. Ich hatte erst eine RS 125 Replica GP-1 und danach die Cagiva Mito SP525 die original ja nur 15PS hatte sich aber dennoch auf "originale" Leistung umstellen lässt. Und ich fand die Mito optisch sooooooo schön (naja also die 525) und sie war irgendwie "ruppiger" als die RS. Das hat jedenfalls mir mehr zugesagt. Aber ich muss zugeben, das ich niemals wieder einem Motorrad SO vertraut habe wie meiner RS125. Die ließ sich einfach unglaublich gut fahren. Und das mit dem Zwischengas ist schon oki so... Viele Leute machen da ein riesen Drama draus.... Ja, eine 2Takt braucht immer zwischendurch ein wenig Gas, weil eben mit dem Sprit auch das Öl zugeführt wird und mitverbrannt wird und so brauchst du das auch um die Schmierung aufrecht zu erhalten. Also bergab mit Motorbremse ist nicht gerade die beste Idee mit einer 2 Takt aber ees ist halt auch nciht so, dass du SOFORT einen Motorschaden hast, nur weil du nciht alle 2 Sekunden gas gibst... (So hört sich das bei einigen schon fast an die man so hört....) Ich glaube die laufen alle so gut. Zumindest die Aprilias sind finde ich weit angenehmer zu fahren und das Fahrwerk und alles war echt "perfekt"... Allerdings waren die damals auch nicht gerade sehr günstig. Wir haben für meine neue damals glaube ich mehr als 5 oder knappe 6 bezahlt und das was die Versicherungen bei einer Vollkasko haben wollten in meinem Alter (obwohl ich schon eine Versicherung meiner Eltern übernommen hatte) war schon eigentlich "lächerlich".... Die RS hatte mich mehr gekostet als meine 4 Fahrzeuge heute zusammen und das als Teil.... Wenn ich mich recht erinnere wollten die damals glaube ich über mich angemeldet und Vollkasko mehrere Tausend Euro im Jahr haben was absolut ausser Frage stand... Aber vom Fahren her habe ich nie wieder einem Motorrad SO dermaßen vertraut wie meiner RS damals... Was ich damals toll fand ist du kannst echt so viel schalten und arbeiten und du bist trotzdem halbwegs legal unterwegs. Und wie du schon sagtest... Das reicht eigentlich aus .... Wenn die gut abgestimmt sind laufen die auch ECHT sehr schnell... MEine lief damals knappe Tascho 180kmh und die Mito 200 laut Tacho und das sind natürlich keine "echten" glaube ich aber 160-170kmh sind das denke ich schon gewesen und das für eine 125er... Die laufen besser als so manche 48ps gedrosselten großen....
@@hacklbarry5365 Über das Internet zweideutige Kommentare schreibender Kerl sagt was ? Nein.... meinen Auspuff behalte ich lieber selbst..... Der war sehr teuer und ich mag ihn ^^ Ausserdem ist sie ohne noch lauter und das Motorrad ist irgendwie jetzt schon eigentlich störend laut... Zu laut...
@@jpproductions-downhill8991 wie immer nur halbe Ahnung haben. Die Ölpumpe hängt genau wie der vergaser am Gaszug, deshalb fördert die Ölpumpe wenn kein Gas gegeben wird nur die Menge von Öl die im standhaften benötigt wird.
Nicht mal 1 jahr gefahren und habe ü. 12.000 drauf Muss dazu sagen bin auch 8 tausend mit dem auto seit Februar gefahren das summiert summiert dann wenn ich kein auto hätte Warte nur noch auf a2 für nächstes Jahr September
Probier mal eine Cagiva Mito sevenspeed, ist genau so schnell. Valentino Rosi fuhr damals in der Italienischen Meisterschaft Mito. Hatte damals (1996-2000) eine sevenspeed, 50000km ohne Fresser oder klemmer . War ein geiles zuverlässiges Bike . Leider hab ich sie verkauft.
s100 125er kettenspray hab momentan nicht viel geld weil ich eine alte 2t husky fahre die natürlich wie verrückt sprit und öl schluckt und auch die ein oder anderen teuren nebenkosten hat deswegen würde ich mich wirklich freuen geiles video 👀
Fahre selber ne rs 125 und tut schon bisschen weh wie er bei 55°C die karre bis 11k dreht weil Betriebs Temperatur ist 65-74° ab 80 merkt ich schon wie sie bei vollgas klemmen will
@@felixsto.2828 Das ist auf jeden Fall auch ne Leistung haha :D Ich glaube wären mir die Ungeschicke nicht passiert, wäre ich nun auch bei ca. 10k mit meiner neuen Maschine
Hallo die Cagiva Mito wehre auch mal ne Probefahrt wert . Die hat ein top Speed von 178Km/h. Nach meines wissen ist das Die schnellste 125er Mit Zulassung. Grüsse aus der Schweiz
Meine Äuglein sehen da eine zerlegte Simson am rand...😎 fahre seit seit jahren 2 Takt, Simson 4 life. Was passiertn damit?😁
welche fährst du?
Ich habe auch eine RS seit 3 Jahren und ja die fahren mega geil. 130kg mit 30-35ps, Gänge schalten bei mir auch butterweich, genauso wie man entspannt eine hohe Kurvengeschwindigkeiten halten kann.
Bissel schmerzen bei den Anblick wie er die motor bremse nutzt 🙈😂
Hat eine seperate Ölpumpe, da kann man die Motorbremse nutzen
@@theodorweber2538 nein ich fahre selber eine und wen man vom Gas geht geht wird Ölpumpe auch auf standgas gestellt und kein Öl mehr eingepumpt
@@DAVID-cw6rb Hab ne NSR und die gibt im Standgas auch Öl dazu.
@@theodorweber2538 ja aber nur stand Gas Menge und nicht die nötige für die jeweilige Drehzahl
@@DAVID-cw6rb Nein die Ölpumpe gibt Drehzahlabhängig Öl.
Ich hatte auch eine RS125, die lief 185.
Die von meinem Kumpel sogar 190.
Da kannst du doch den ganzen 125er 4Takt Rotz von heute vergessen.
Gut ein mal pro saison gab es damals einen neuen Kolben und Zylinder aber das hat man gerne in kauf genommen.
Schöne alte zeit. Nur gut das ich heute R1 fahre und auf unsere jetztigen 125 nicht mehr angewiesen bin.
Der vorgänger von der im Video gezeigten RS war die Aprillia AF1, die hatte sogar noch mehr dampf. Die Leistung wurde dann aber wegen der Abgasnorm etwas runtergeschraubt.
Ja und heute prinipiell das selbe, die aktuellen Abgaswerte sind mit 2Taktern unmöglich zu erreichen. Deswegen gibt es auch nur noch emotionslose 4Takter.
jaman 2 takt is beste
Mein absoluter Jugendtraum. Und das genau so. Ganz genau so!!! Mein Herz schlägt 2Takt🥰
Hatte auch die RS im identischen Replica-Design, aber als 50ccm, hat auch extrem Spaß gemacht!
50ccm die zieht ja nicht mal die Wurst vom Brot
@@hacklbarry5365 im vergleich zu den damals (um 2010) üblichen 50er Rollern schon - und 125er mussten damals bis zum 18. geburtstag auf 80 km/h gedrosselt werden. Hinzu kam noch die deutlich teurere versicherung, sodass sich die 125er kaum gelohnt haben. Die damals üblichen 50ccm zweitakter waren auch recht leicht zu tunen und auf 80 km/h zu bringen sodass 125er zumindest bei uns auf dem schulparkplatz praktisch keine rolle gespielt haben..
@@matthiasb5970 Ich hatte eine Yamaha DT 125 X. Die war zweifach gedrosselt (Krümmer+Elektronisch). Ist trotzdem 110 km/h gerannt.
125er verkürzen zudem noch die Probezeit um 2 Jahre. Sprich man darf mit 18 Auto fahren und muss keine Angst haben, seinen Lappen leicht so verlieren.
@@hacklbarry5365 bis zum Jahr 2013 mussten 125er für unter 18 Jährige nicht nur die Leistung auf 15 PS drosseln sondern auch die Höchstgeschwindigkeit auf 80 km/h. Hätte man dich damals mit 110 km/h auf erwischt hätte das mindestens die probezeit verlängert. Zudem war damals die versicherung für 125er deutlich teurer als heute. Daher waren die 125er damals ziemlich unattraktiv in deutschland weil viel teurer als die 50er. Und die 50er damals waren als 2 Takter auch sehr einfach und günstig zu tunen. Mit wenig modifikationen war man da schnell auf 80 km/h - und die RS 50 lief die 80 km/h offen schon ab Werk. Von daher war die damals schon ein Traumbike - und die RS125 sowieso
@@matthiasb5970 Manche 125er waren vom Werk aus so. Da hätte mich der Papst persönlich erwischen können und es wäre nichts passiert.
Hab auch eine Aprilia rs125 die 2takt 125ccm machen einfach mega viel Spaß egal wie alt.
Die schnellste Serien 125ccm ist aber die Cagiva Mito 👍
Und was ist mit der cagiva raptor 125?
@@CoriBrick die sind eigentlich identisch haben ja den gleichen Motor/Motoren verbaut die raptor ist halt einfach nur ein nakedbike 👍
Nope, das soll die Suzuki RG125 sein, die hatte auch 34PS.
Meine RS steht auch mit gemessenen 33ps abgemeldet in der Garage nachdem ich auf meine BMW S1000RR umgestiegen bin😅. Perfektes Einsteigerbike für ambitionierte Renneinsteiger🤞🏻
Und irgendwann steht es vielleicht mal im Wohnzimmer👀
2-Takt ist einfach das Beste. Verschleiß und Kolbenwechseln/Klemmer kann man sich streiten. Wenn ich etwas kleiner und zierlicher wäre, würde ich mir auch noch eine 125er Aprilia holen. Weil die 250er habe ich damals einfach verpasst und könnte mich dafür immer noch ** :-) Damals wurde sie um die 3.000 Euro gehandelt. Heute stehen 2-3 zum Verkauf und der Preis ist bereits auf um die 10.000 Euro gestiegen. Und das sehe ich dann doch nicht mehr ein. Dann lieber noch einer 300er KTM solange es noch möglich ist.
Hatte damals mit 16 eine Sachs ZX 125. Die wurde dann mit 18 aufgemacht und hatte dann ohne Kat 28 PS. War schon ein gigantischer Unterschied, besonders mit offener Auslasssteuerung :-)
Zum Kettenspray. Ich würde ja jetzt böse annehmen, dass einfach das gewohnte in diese Sonderdose abgefüllt wurde. Alles andere wäre doch zu teuer. Und zum Thema Last und Verschleiß kann ich mir auch nicht ganz vorstellen. Weil die Ketten von 125er sind doch auch dünner und kleiner. Dann sollte die Last eigentlich fast die Gleiche sein, welche da wirkt.
Mega, wenn ich meine alte Aprilia mal wieder in Aktion sehe. Hatte diese selber mit 17 bis 18 gehabt. ❤👍
Voll die Zeitreise für mich hatte mit 16 ne Aprilia Rs125 Chesterfield in Silber, hatte Auslaßsteuerung +Arrow Sportauspuff montiert das Ding ging 190Km/h einziges Manko wenn man eine Püppi hinten mitgenommen hat hat sich die Kette gelängt,,, damals gebraucht für 4000DM gekauft zwei Jahre gefahren und für 6200DM weiter verkauft 😁
Habe zwischen 16 und 21 Jahren eine rs 125 erst gedrosselt und dann offen bewegt. Ca 35000 Kilometer und ich krieg heute noch Gänsehaut wenn ich den Sound höre. Meine lief etwa 190 Tacho mit damals 73 Kilo und 1,86 Größe. Mein Kumpel hatte ein italienisches Modell mit größerem vergaser und der ist mir immer ab 140 weggezogen bis 205 kmh Tacho. Einfach nur geil😜
Sehr geiles Video hab selber ne 125er Mito (gedrosselt). Meine läuft auch so gut und butterweich und laut meinem Vater macht ihm das fahren mit der teilweise mehr spaß als mit seiner r6. Das einzige was bei dem Video schmerzt ist, dass du die Motorbremse verwendest.
Habe vor ein paar Jahren eine selbige erworben, Vor-Facelift. Das Motorrad an sich ist sehr gut gemacht, auch der Motor ist an sich robust (unterschiedliche Rotax-Nummern sind zu beachten) Einzig der Auslassschieber mitsamt seiner Ansteuerung ist eine kleine Zicke. Hier habe ich schon einige Stunden und Flüche investiert, mittlerweile läuft er zuverlässig. Dann ist die Maschine ein richtiger Spaß-Bringer. Man fühlt sich stets schneller als man es ist, und im Ernstfall kann man auch tatsächlich richtig flott unterwegs sein. Leider mitlerweile auch recht teuer im Erwerb ;) Eine RS 250 nenne ich ebenfalls mein eigen, aber das ist dann nochmal eine andere Geschichte :)
Ich hatte vor 18 Jahren eine 50 ccm Aprilia Extrema die hatte ca. 17 PS. Die ist auch gegenangen wie Höle mit einer Blackbox natürlich ^^
Allso 17 PS mit nur 50 ccm Hubraum auch noch. Ist schon nicht schlecht hast du oft geschaltet ?.
Cagiva Mito ist genauso so schnell und sieht meiner Meinung nach deutlich besser aus.
geschmäcker sind verschieden finde die neuere rs 125 die bis 2008 gebaut wurde am geilsten
Die cagiva hat den Vorteil, dass es sie mit 7 gang gab und man so noch etwas mehr rauskitzeln konnte. Aber vom Aussehen bzw. Qualitativ find ich die Aprilia besser.
Die waren aber auch nur schneller wenn sie gelaufen sind 😂😂😂
Ich als dt Fahrer gerade am weinen weil er keine Kupplung zieht beim vom Gas gehen... BITTE KEINE MOTORBREMSE!!!
Am schlimmsten sind die die sagen die motorbremse darf man benutzen 🤦♂️
@@jpproductions-downhill8991 völlig am Ende solche Menschen
Alter ich hab bei 11 min ausgemacht des kannst dir ja ned geben. Da hörst doch schon die Haustürklingel wenn der Postbote kommt und den neuen Kolben bringt. Da läuft es dir eiskalt den Bucken runter
Jeder 2takt fahrer hat da immer diese anderen Schmerzen wenn er sowas sieht😂 meine rs muss nicht so leiden
@@jpproductions-downhill8991 dann erklär mal der Welt warum du sie nicht benutzen darfst, würde mich mal interessieren
Nächstes Projekt eine 2008 RS 125 auf zu bauen.Freue mich riesig aufs fahren.Bin übrigens 68.
Hatte 1997 eine rs125 neu gekauft. Ein Traum das Ding. Sie fahren alle so geil. Ab 8000-11000 schreit ein das Ding nur an😂.. Die volle Leistung hätte sie glaube ich bei 10500 oder 10800 Umdrehungen... Auch die Yamahas und die Gagiva Mito aus der Zeit waren knallharte "Maschinen".
teste mal die Cagiva Mito als Sevenspeed ... dass ist das geilste 125er "Sportler"moped (lief echte 200) XD
nein lief sie nicht.
die einzige 125er die echte 200 lief war die raceversion der rs 125 die auch rossi gefahren ist die Motoren hatten weit über 40ps
@@pascal2852 die aber nicht käuflich legal mit Straßen Zulassung kaufbar waren.
@@DS-li1lc Die waren überhaupt nicht frei verkäuflich ob legal oder nicht. Man kann auch nurnoch die rs und mito modelle legal offen fahren die keinen kat haben.
@@pascal2852 schwachsinnn hatte ne mito 7 Gang mit 45ps läuft ohne Probleme 210
@@stabilerlachs4240 ja natürlich was hast für eine übersetzung gefahren 20/30? lächerlich.
Vor dieser rundgelutschen RS gab es noch die Extrema in den 90ern! U.a. in Silbergrau und in Chesterfield Schwarz bzw. auch noch in bunter Rossi Lackierung! Die AF1 war in den 80ern, frühen 90ern!😉
Mein Kreidler RS von 1976(wie ich) hatte 50ccm und lief 110 Kmh. Später hatte ich dann den Van Veen Rennsatz mit 66ccm und ca 18 PS. Bin dann ab 18 viel große 2-Takter, unter anderem ne Kawasaki 750 Mach 2!! 3 Zylinder, Luftgekühlt und 85 PS, ging wie Sau...! Jetzt mit fast 45 reicht mir meine 250er Mutt Mongrel
125er Kettenspray ist doch so ein Schwachsinn, ich weiß das ist dein Partner aber guck doch mal was du bewirbst, sonst wirkt es schnell unseriös, wenn man sich die Daten von S100 anguckt ist es in jeder Hinsicht schlechter (teils viel schlechter) und die ersparnis von der du redest? 50Cent auf 100ml, das ist keine nennenswerte ersparnis...
Welches würdest du empfehlen?
@@korrekt93 Wenn es unbedingt S100 sein soll das weiße, hab ich auch noch rumstehen
Hatte auch so eine in Gelb mit Jolly Moto Auspuff Anlage, 34mm Vergaser und daraus locker 30PS+ Dazu noch den Pirelli Diablo damals und dann gings ab mit Knieschleifen und Co. Das Handling war der Wahnsinn. Als ich danach auf eine 600er gestiegen bin war eigentlich nur die die Leistung beeindruckend. Beim Bremsen und Kurven fahren wurde mir dann aber ganz schnell anders :D GSX R 600 ein totaler Eisenhaufen im Vergleich. Die heutige Jugend hat da leider kaum noch die Möglichkeit sowas zu erfahren. Auf der Rennstrecke war ich damit tatsächlich auch mal (HHR Touristenfahrten). Danach auf dem Heimweg der Kolben aufgrund der Straßenbedüsung geklemmt. War eine geile Zeit.
Das wärmt mein Herz....ich hab 2004 eine aprilia 125 af1 futura gekauft von einem Rennteam beim Sachsenring....die war so brachial...42 PS gemessen 105kg schwer....mein Kollege hat die aprilia 125 extrema gehabt 39ps.
Alle beide über 200kmh schnell und in die kurven waren wir jeder 600er 1000er überlegen...
Ich vermisse diese Zeit...leider hat meine nach 2 jahren kompletten motorschaden bekommen der kolben ist verschmolzen mit den zylinder.....dann war die Ära vorbei.
Ps: die hatten beide keine Straßenzulassung aber paar alte Kennzeichen ran gezimmert.
Wenn du dir 125er schon geil findest, musst du auf jedenfall mal probieren an eine Aprillia RS 250 dran zu kommen
das gefahrene setup wäre interessant, welcher motor? (rotax 122?) welcher vergaser bzw. bedüsung? die infos wären sehr cool zu erfahren :)
Fahr auch noch eine rs,offen einfach nur der Hammer.
Die Motorbremse schmerzt😭
Also 0-100 ist denke ich mal die Zero FXE noch schneller die geht in 3.8 sekunden auf 100 als legale 125er MIT A1 FAHRBAR. Die wiegt vor allem irgendwie 135 kilo. Allerdings ist Vmax nur so 140 oder weniger
das will aber keiner fahren
@@toastesser1024 ich fahr die A1 Zero S seit zwei Jahren, 50000km 😁
Geiles Video,
Ich bräuchte das Kettenspray, weil ich momentan keins finde, mit dem ich richtig zufrieden bin. Ich fahre momentan etwa im Jahr 25000 kilometer, und da muss das Bike natürlich gut gepflegt werden! Ich fahre eine Yzf r125 re06 ;)
25k im Jahr? Krass
Caramba kettenspay. Das beste was du kaufen kannst
2Takter sind sooooo geil.
Wie steht ihr denn gegenüber der Aprilia zur honda nsr?die war ja damals auch ein geiles Gerät.
S100 125er Kettenspray,
Hab seit 1 Woche ne Mt 125 und die muss natürlich auch gepflegt werden😃
Mein Dad hat die Aprilia RS 250 getunt mit 80Ps das ist nochmal was ganz anderes aber die 125er ist auch schon sau geil🔥🔥🔥
Ich hatte auch 2 RS125 - die machen einfach Spaß die kleinen DInger.... bei einer habe ich eine Abgasanlage von JL nachgerüstet und den Vergaser entsprechend angepasst... die ging dann schon sehr, sehr gut.... leider bin ich für die RS 125 doch ein bisschen zu groß...
hab die mx das equivalent in supermoto... gleicher motor und alles nur mit kickstarter und nur geschwindigkeitstacho... hab aber seit nem jahr probleme mit ihr deshalb wird se jz dann verkauft war aber immer geil
2:48 geht das wirkliche Video los ✌🏻
Kollege soll mal bis knapp 13 drehen dann macht sie Spaß. Das ich noch lebe sowas damals mit 16 offen gefahren zu haben ist ein Wunder.
Meine gute Sx 125 mit 140cc geht auch ganz gut. Aber bitte keine Motorbremse nutzen 😬
Die laufen fast immer so gut das einzige ist halt wenn zum Beispiel das Getriebe kaputt ist dann hat man Party.
Und der Mythos von 34 PS und mehr lebt weiter es sind aber 28 PS bei diesen Modell.Hatte ich damals auch und würde ich sofort als zweit Moped wider haben wollen🤩
Die Cagiva Mito 125ccm mit 7Gang Getriebe war die schnellste. Es gab ein Ritzel da lief sie über 200. Aber da war der Lucas wahrscheinlich noch zu Jung um es zu wissen.
Die rede ist aber auch von Serien 125er...und da hatte die RS die Nase vorne.
@@maikh.2866 Es ging um Endgeschwindigkeit, deshalb bezweifele ich deine Aussage mit 7 Gängen kann man besser übersetzen, was heiß das auch die orginale Übersetzung besser auf Beschleunigung ausgelegt war. Und leider stand die Mito damals auf Platz 1, gefolgt von der Aprilia Extrema / RS125 und Platz 3 die viele gefahren haben Honda NSR. Die Mito war damals auch das teuerste und beste was man damals bekommen konnte in der 125er Klasse .
@@jenssooonnn Sorry...da irrst du dich aber gewaltig 🤨. Hatte selbst die 7speed evo.
@@maikh.2866 Vielleicht hattest du auch ein schlechtes Modell erwischt, Streuung gibt es ja immer.
@@jenssooonnn nö...rannte mega- wie gesagt, ab werk Serie ohne Änderungen hatte aprillia die nase vorne. Deswegen bin ich ja glücklicherweise zu meiner mito gekommen 😃. Mein bester Freund ist mit seiner neuen mito beim adac-junior-cup mitgefahren und hatte mit ihr keine Chance um an der spitze mitzufahren. Die sind immer auf der geraden etwas schneller gewesen und er konnte nur bei den kurven mit der mito wieder anschließen,weil da die mito ungeschlagen war. Deswegen habe ich seine geliebte mito bekommen und er hat sich ne rs gekauft.
Ich hätte gesagt dass die Cagiva Mito ein wenig schneller geht😅
Habe auch ne 2006 rs125 muss noch den vergaser einstellen dann geht es mit der vollen Leistung los
hatte damals die gleiche. war schon geil . das is aber nen arrow pott oder wenn ich mich recht erinner?
Da kommen auch bei mir Gefühle hoch. Ich hab nämlich auf einer grünen Simson S51 das Fahren gelernt. Was wird den aus der Grünen unten links im Bild?
Das zeig ich euch wann anders 😬
Super Video. Muss dir nur leider mitgeben du kannst die nicht fahren wie eine viertakter. Beim runter Schalter und langsamer werden darfst du keine Motor Bremse nutzten. Und zudem kannst du auch in den roten Bereich drehen du schaltest zu früh und genießt nicht die ganze Leistung haha.
Cool!
Ich kann dir was empfehlen weil du gesagt hast du brauchst auch so eine Eine Honda NSR JC22 ist auch eine 2 Takt und auch Gail kann ich nur empfehlen
Professor Nebels RS125, wenn die nicht gut laufen würde, täte mich das wundern. 😜😜Hatte auch ne offene RS, sogar die mit dem riesigen 34er Dell'Orto, die lief mit mir drauf Tacho 180. War für meinen Sohn gedacht, aber der machte keinen Schein, also hab ich sie wieder verkauft. Könnte mich aber in den A...h beissen, weil mich jetzt wieder eine jucken würde.
125er können auch krass sein 👍 gutes Video
Cagiva Mito ist mindestens genauso schnell. Die Verkleidung so kann nicht die original Verkleidung sein, weil‘s dieses Dekor nur im Jahre 2000 gab. Und eine Serien Rs mit Rotax 122 hat um die 28-30 ps, nicht mehr. Das sie mehr hat ist ein Mythos, der ist darauf zurück zu führen, dass sie in früheren Baujahren mit Rotax 123 mehr Leistung hatte.
Trotzdem schöne Geschichte und Schöne RS. 👍🏻
Und man kann die Rs auch entspannt mit 5/6k u/min fahren, zum beschleunigen muss halt nur runter geschaltet werden.
@@LNH3 er hat wahrscheinlich einen 34er Vergaser verbaut
@@awea5649 dann hat die trz nur um die 28-30 ps… der vergaser bringt dir nichts außer‘n erhöhten Sprit Verbrauch.
Die sind in der regel alle so habe ne Honda nsr 125 r gekauft nur service rechtzeitig gemacht läuft wie neu mit 13000km 🥰😋
Ich täusche mich vllt. aber 1997 gab es doch noch nicht die Replica mit Bienenheck.
Die verkleidung zumindest entstammt meine ich aus dem Baujahr 1999.
Anyway, das Moped ist einfach geil, traurig nur, dass heutige Teenager eher 4t fahren (wollen).
Wusste das es Stefan Nebel ist 🤣💪🏻
Beim Brötchen holen die Nachbarn wecken😂😂😂
Ich kann mir nicht helfen aber ich fand immer, dass sich die RS besser fährt und die Mito lief gefühlt finde ich wesentlich besser. Ich hatte erst eine RS 125 Replica GP-1 und danach die Cagiva Mito SP525 die original ja nur 15PS hatte sich aber dennoch auf "originale" Leistung umstellen lässt. Und ich fand die Mito optisch sooooooo schön (naja also die 525) und sie war irgendwie "ruppiger" als die RS. Das hat jedenfalls mir mehr zugesagt. Aber ich muss zugeben, das ich niemals wieder einem Motorrad SO vertraut habe wie meiner RS125. Die ließ sich einfach unglaublich gut fahren. Und das mit dem Zwischengas ist schon oki so... Viele Leute machen da ein riesen Drama draus.... Ja, eine 2Takt braucht immer zwischendurch ein wenig Gas, weil eben mit dem Sprit auch das Öl zugeführt wird und mitverbrannt wird und so brauchst du das auch um die Schmierung aufrecht zu erhalten. Also bergab mit Motorbremse ist nicht gerade die beste Idee mit einer 2 Takt aber ees ist halt auch nciht so, dass du SOFORT einen Motorschaden hast, nur weil du nciht alle 2 Sekunden gas gibst... (So hört sich das bei einigen schon fast an die man so hört....) Ich glaube die laufen alle so gut. Zumindest die Aprilias sind finde ich weit angenehmer zu fahren und das Fahrwerk und alles war echt "perfekt"... Allerdings waren die damals auch nicht gerade sehr günstig. Wir haben für meine neue damals glaube ich mehr als 5 oder knappe 6 bezahlt und das was die Versicherungen bei einer Vollkasko haben wollten in meinem Alter (obwohl ich schon eine Versicherung meiner Eltern übernommen hatte) war schon eigentlich "lächerlich".... Die RS hatte mich mehr gekostet als meine 4 Fahrzeuge heute zusammen und das als Teil.... Wenn ich mich recht erinnere wollten die damals glaube ich über mich angemeldet und Vollkasko mehrere Tausend Euro im Jahr haben was absolut ausser Frage stand... Aber vom Fahren her habe ich nie wieder einem Motorrad SO dermaßen vertraut wie meiner RS damals... Was ich damals toll fand ist du kannst echt so viel schalten und arbeiten und du bist trotzdem halbwegs legal unterwegs. Und wie du schon sagtest... Das reicht eigentlich aus .... Wenn die gut abgestimmt sind laufen die auch ECHT sehr schnell... MEine lief damals knappe Tascho 180kmh und die Mito 200 laut Tacho und das sind natürlich keine "echten" glaube ich aber 160-170kmh sind das denke ich schon gewesen und das für eine 125er... Die laufen besser als so manche 48ps gedrosselten großen....
Darf ich deinen Auspuff als Loch nutzen?
@@hacklbarry5365 Über das Internet zweideutige Kommentare schreibender Kerl sagt was ? Nein.... meinen Auspuff behalte ich lieber selbst..... Der war sehr teuer und ich mag ihn ^^ Ausserdem ist sie ohne noch lauter und das Motorrad ist irgendwie jetzt schon eigentlich störend laut... Zu laut...
@@Miley-RayStewart okay trotzdem Herzlichen Dank und viele Grüße
@@hacklbarry5365 Dankeschön, gleichfalls. Das ist lieb von dir.
mein erstes bike 😍😍 leider hat ein Kolbenfresser uns beide getrennt😭😭
s100 125er kettenspray, Santho003, ca 20k kilometer/jahr auf einer yamaha r125 vom jahr 2017
Aua wie er die motorbremse immer reinhaut 😬😬
Das Ding hat Getrenntschmierung es is nd schlimm wieso checkt das meiner
Des macht der nichts, Ölpumpe fördert Drehzahlabhängig also völlig egal.
@@michaelnutzel2226 aber nicht bei motorbremse
@@jpproductions-downhill8991 natürlich du hast einfach keine Ahnung
@@jpproductions-downhill8991 wie immer nur halbe Ahnung haben. Die Ölpumpe hängt genau wie der vergaser am Gaszug, deshalb fördert die Ölpumpe wenn kein Gas gegeben wird nur die Menge von Öl die im standhaften benötigt wird.
Die schnellste ist aber die Gagiva mito 7 gang🥴
Geiles Bike, ABER DOCH KEINE MOTORBREMSE MIT NER 2TAKTER!
Sonst Top Video!
- Der Kolben glüht der Auspuff schreit, 2-Takt für die Ewigkeit! -
Einfach beste kombi
Nicht mal 1 jahr gefahren und habe ü. 12.000 drauf
Muss dazu sagen bin auch 8 tausend mit dem auto seit Februar gefahren das summiert summiert dann wenn ich kein auto hätte
Warte nur noch auf a2 für nächstes Jahr September
Die gute alte Zeit. Mein Favorit Suzuki RGV 250.
Heute wollen sie um die 15000 Euro mit 40000km für die RGV
Probier mal eine Cagiva Mito sevenspeed, ist genau so schnell. Valentino Rosi fuhr damals in der Italienischen Meisterschaft Mito. Hatte damals (1996-2000) eine sevenspeed, 50000km ohne Fresser oder klemmer . War ein geiles zuverlässiges Bike . Leider hab ich sie verkauft.
Bin Laie.Wie heißt das Bike hinter Deinem Rücken?
Dunko Lütt?
mfG
Meine nsr läuft 170 wenn ich alles geb nsr ist das gegenstück von honda
Auch geiles Gerät
Hatte damals eine mit italienischen steuergerät. Da ging die Auslasssteuerung bei 5k anstatt bei 7k auf.
bullshit
Mal gut das die Kleine eine große Schwester hat. Die RSV Mille ist auch nicht zu verachten.
Ich brauche das s100 ketten Spray weil ich bei einer und Wetter fahren und dieses Jahr so ca. 20000km gefahren bin
Aprilia AF1 125 cc SportPro 1992 128kg 34ps Höchstgeschwindigkeit 172km/h serie eingetragen mit 25KW ! gear 16/36
Und genau deswegen liebe ich 2 Takter man spürt schon an den 50er wenn die komplett offen mit sportauspuff wie die Beschleunigen mit 90 kg Gewicht
s100 125er kettenspray hab momentan nicht viel geld weil ich eine alte 2t husky fahre die natürlich wie verrückt sprit und öl schluckt und auch die ein oder anderen teuren nebenkosten hat deswegen würde ich mich wirklich freuen
geiles video 👀
Fahre selber ne rs 125 und tut schon bisschen weh wie er bei 55°C die karre bis 11k dreht weil Betriebs Temperatur ist 65-74° ab 80 merkt ich schon wie sie bei vollgas klemmen will
Hab mir das Kettenspray geholt darauf gemacht und am selben Tag hab ich meine yzf r geschrotet 😐
Das ist aber das Modell ab BJ 99....irgendwas stimmt an der Story nicht? Hatte selst eine RS125 von 98
Meine rs 125 Extrema mit Rotax 123
Lief mit mir 69kg damals 190kmh ❤️❤️
Laut Tacho
Topspeed?
hat die irgendeine chance gegen eine Zero S?
ich will mich ja nicht über wen stellen, aber die schnellste?
Ich bräuchte das s100 125er kettenspray
Damit ich mein bike bei 14000 km im Jahr pflegen kann.
Fühl ich xD bin innerhalb von 3 Monaten 7k Kilometer gefahren, auch wenn meine eine 500er ist.
Ich hab seit Anfang Mai den Lappen und bis jetzt 12.5k km😂😂
@@felixsto.2828 Das ist auf jeden Fall auch ne Leistung haha :D
Ich glaube wären mir die Ungeschicke nicht passiert, wäre ich nun auch bei ca. 10k mit meiner neuen Maschine
@@Lucdera was denn für Ungeschicke?😂😂 fahre aber auch soviel weil paar Freunde von mir sich nicht verstehen und ich dann immer mit jedem fahre hahaha
@@felixsto.2828 Ungeschicke im Sinne von Wegeunfall und ne Woche später Innen- und Außenknöchelbruch am linken Fuß xD
S100 125 Kettenspray
adil._.147
Habe eine YZF-R125, habe diese 9 Monate und schon 14'000 Km gemacht.
So Freunde. Jetzt mal ne Ansage aus 1999.
Cagiva Mito EVO Seven Speed
34 PS
Spitze 210 km/h auf der Autobahn. 🎉🎉🎉
Das waren noch Zeiten 😁
Now imagine a Suter MMX. The V4 2 stroke with 200+ hp and 123kg weight. :D
Hallo die Cagiva Mito wehre auch mal ne Probefahrt wert . Die hat ein top Speed von 178Km/h. Nach meines wissen ist das Die schnellste 125er Mit Zulassung.
Grüsse aus der Schweiz
Geil
Haben auch eine rs 125 von 97 im Familienbesitz mit 155 ccm von polini
Aprilia rs 125 Py Baujahr 1992 - 2012 ist auch sehr stark
Auch 34 PS
Cagiva Mito 7Speed wird Serie schneller sein. Hatte aber selber mal eine RS aber die PY die ich etwas umgebaut habe und lief 180
Bin letztes Jahr auf meiner Cross über 75.000km unterwegs gewesen
Ich hab eine Chesterfield Deko
S100 125ER KETTENSPRAY, tomc4takt, fahre ca. 3000km pro Jahr
S100 125er Kettenspray, cougar5therealone, bin in 2 Jahren jetz 12k km gefahren
Die klingt einfach wie eine Simson s51!
Eine Simme dreht original vielleicht die hälfte
S100 125er kettenspray _chrissi_125 fahre ca 15000km im jahr bei wind und wetter zur schule und mein altes kettenspray taugt nichts
Die darf man mit 16 fahren natürlich mit Führerschein ?
Dann müsstest du die auf 15 ps drosseln
@@infernofire1176 ok danke
Mein jugendtraum leider die Kohle dafür gehabt hat nur für roller Schein gereicht
Nächstes Video: ich habe mir eine 2takter gekauft!
Einfach bitte nicht die motorbremse benutzen!!!