Карен Арзуманян У меня тоже рвались на обоих фордах, раскошелился на оригинал и проблема пропала. На бежевом оригинал стоит с 2002 года, на синем с 2003. Бежевый наматывал по 80000 в год, последние лет пять стоит в резерве.
Михаил Ефремов В оригинале там накатка, а не пропил. Не представляю чем можно сделать такую нарезку без станка, очень мелкая. Попробуйте сначала удалить коррозию, возможно шлицы еще живы. Замочите в удалителе или преобразователе коррозии и поскрябайте шильцем. Или у Вас на сопрягающихся деталях метал зализан?
если не продал форда еще , то делается так : ножовочное полотно по металлу на наждаке ободрать , что бы было без развода , как можно тоньше . и всё .Нарезай по новой на сегменте зубчики .Колесико тоже , но срезать и потом прихватить сваркой ./ новые 60 баксов за штуку были , это Минск , но модель уже давно ушла так сказать / Удачи
Михаил Степанов Затянуть до 5-6 щелчков, затем, сзади контргайки поставить шайбу из бумаги, или просто обернуть гайку скотчем или изолентой. Затем, позади гайки натяжителя сделать гайку из Поксипола или Холодной сварки. Получится стопор для гаек. Подтянуть можно, ослабить нельзя. Можно натереть винтовую оплетку троса воском или парафином и сформировать на этом участке гайку из Холодной сварки. Такая гайка, в отличии от первого варианта будет вращаться.
Скорее всего закис трос ручника. Еще может закиснуть рычаг в тормозном механизме к которому присоединен трос. Это все при условии что колодка ручника не стерта. Попроси кого-нибудь поднять ручник, а сам загляни как двигается трос в районе выхода из направляющей трубки.
У отца был такой Форд. Хорошая машина, резвая)) только есть слабое место - трос сцепления - перегибается, рвётся. Можно с собой возить запасной.
Карен Арзуманян У меня тоже рвались на обоих фордах, раскошелился на оригинал и проблема пропала. На бежевом оригинал стоит с 2002 года, на синем с 2003. Бежевый наматывал по 80000 в год, последние лет пять стоит в резерве.
@@zuyeffordОрига дорогой ?
а задние зубчатые трещетки только под замену? или можно на них выпилить новые зубья?
Михаил Ефремов В оригинале там накатка, а не пропил. Не представляю чем можно сделать такую нарезку без станка, очень мелкая. Попробуйте сначала удалить коррозию, возможно шлицы еще живы. Замочите в удалителе или преобразователе коррозии и поскрябайте шильцем. Или у Вас на сопрягающихся деталях метал зализан?
если не продал форда еще , то делается так : ножовочное полотно по металлу на наждаке ободрать , что бы было без развода , как можно тоньше . и всё .Нарезай по новой на сегменте зубчики .Колесико тоже , но срезать и потом прихватить сваркой ./ новые 60 баксов за штуку были , это Минск , но модель уже давно ушла так сказать / Удачи
Проскальзывают гайки после затяжки (5-6 щелчков было), что можно сделать, посоветуйте)))
не хочется снова наугад брать
Михаил Степанов Затянуть до 5-6 щелчков, затем, сзади контргайки поставить шайбу из бумаги, или просто обернуть гайку скотчем или изолентой. Затем, позади гайки натяжителя сделать гайку из Поксипола или Холодной сварки. Получится стопор для гаек. Подтянуть можно, ослабить нельзя. Можно натереть винтовую оплетку троса воском или парафином и сформировать на этом участке гайку из Холодной сварки. Такая гайка, в отличии от первого варианта будет вращаться.
***** Ого, спасибо большое, а я думал просто резьбу сзади погнуть, чтобы некуда соскакивать было)))
Норма 3- 4 щелчка!
Скажите, а у меня после затяжки ручника одно колесо блокируется а другое еле-еле, прокручивается короче? Это где может быть проблема? Спасибо!
Скорее всего закис трос ручника. Еще может закиснуть рычаг в тормозном механизме к которому присоединен трос. Это все при условии что колодка ручника не стерта. Попроси кого-нибудь поднять ручник, а сам загляни как двигается трос в районе выхода из направляющей трубки.
Зачем резко дёргать???Чё за бред
Плохо что у тебя Ford Sierra не двигателем CVH!!!
Dima Douhal Это упрек?) Мне OHC нравится больше.
эт не упрек ))))) просто не знаю как настроить моник (((( а точнее давление на форсунку