Абсолютно новый советский мотороллер Вятка 1975-го года выпуска.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- Привет друзья. Мы нашли в Черниговской области абсолютно новый мотороллер советской эпохи. Встречайте Вятка Электрон 1975-го года с пробегом двадцать километров. Как и почему техника простояла больше четырёх десятилетий, смотрите в этом обзоре.
Наш Лайф канал: / @ТрудовыебудниКузницы
Я 1975 года рождения. С Отцом гоняли на рыбалку на таком мотороллере, мне было тогда 4-5 лет. До сих пор помню его мягкий ход по ухабам. Самые теплые воспоминания.
Макс в шлеме выглядит, как Моргунов в "Кавказкой пленнице"!))
Да Макс и без шлема от Моргунова недалеко ушёл :-)
Точно!
То же хотел написать!))
Поддерживаю. Истиный Моргунов))))
Не самое плохое сравнение, мягко говоря.
Елки-палки! Да здравствует 80-тые! Помню, как в детстве у кореша у бати такой был. Летом на каникулах утром шли к бабушке проведать. Та нам давала на мороженое 1 рубль. Бегом на заправку, добавляли 50 копеек и 5 литров бензина в баке! Гоняли пол дня, при это обязательно откручивали тросик спидометра, а потом остальные пол дня остывал в тенечке, чтобы батя ничего не заподозрил! Как то раз даже из Краматорска в Славянск ездили в магазин "Спорттовары" за футбольным мячом. Это 20 км, а нам по 14 лет было. Едим тихо, в шлемах, а тут гаишники стоят! Но пронесло-не остановили.Во такое у нас было счастливое детство!!!
Я считаю что это один из лучших дизайнов советской мототехники. Он очень красивый и стильный
Класный Электрон. Самое удивителное,что покупался как товар вне кондиции. В 1980 году было много товаров внекондиции. Сам покупал радиоприемник Рига104 в магазине Юный техник на Печерске в Киеве по цене в два раза дешевле. Но о продаже мототехники внекондиции даже и не слышал. Хочется пожелать вашей команде успехов в реставрации и участия на выставках и других мероприятиях. Правильным путем идете!
с уценкой в позднем СССР продавались в основном товары кондиционные, но из-за отсутствия спроса не проданные по изначальной цене в установленный срок. очень много, например, в таких магазина лежало миниатюрных фотоаппаратов "Киев-30" которые нынче барыги продают лохам как "шпионские"
Супер моторолер жал что таких не производят наше время
аккумулятор там нужен только для световых приборов при стоянке на трассе в темное время и поддержания свет- приборов... Запускается он отлично и ездит без АКБ
В своё время четыре "электрона" откатал .... очень нравится внешний вид и плавность хода . Соглашусь , что в конструкции было применено много нестандартных / спорных / решении , а это требовало некоторых знаний при обслуживании ... Так что в умелых руках бегали они очень неплохо ! АКБ для запуска не нужен , в мотороллере применена комбинированная электросхема , часть потребителей запитывается переменным током от генератора , а АКБ обслуживает лишь повороты и стоп сигнал . Система зажигания абсолютно автономная и безотказная , кстати тиристорный блок состоит из пяти деталей , которые можно приобрести за три копейки на любом радиорынке .
Я с этой техникой не знаком, но исходя из ваших слов, можно обойтись вообще без АКБ. Нужно только установить выпрямитель и стабилизатор для поворотов и стопа.
В общем то да , там в генераторе четыре катушки , две из них работают на переменку / кажется 45 ватт мощности выдают / ещё одна катушка запитывает коммутатор ну и последняя катушка служит для подзарядки АКБ , причём "выпрямителем" служит всего один скромный диод . Естественно без АКБ постоянки 6 Вольт ни на что не хватало .... Я когда то вместо штатного , подключал мёртвый АКБ от компьютерной УПСки , главное что бы 6-7 Вольт выдавал ....
аккум нужен для стоянки в темное время суток на дороге......днем он не нужен вообще !!!!!
Аппарат хороший мне достался в 13 летнем возрасте, я был счастлив, не слезал с него. Зимой в любой мороз
Повезло мотороллеру что попал в ваши руки. Было бы инересно узнать о нем побольше. А шлем Максим вам очень идет. Смотритесь в нем очень гармонично.
Был у меня точно такой,бело-голубой,в комплекте с инструментами шли две баночки краски,белая и голубая,в 1977 году стоил 270 руб.,а бензин АИ-72;76 12;14 копеек,какое было прекрасное время,приезжаешь на танцы чистый,с иголочки,всю дорожную грязь он родной на себя принимал...
Когда я учился в первом классе , у моего соседа был ТОЧНО ТАКОЙ ЖЕ. Я очень любил с ним кататься ! Спасибо Макс за то что не даёшь забыть своё детство.
Максим вы прекрасно выглядите, вы же не хранились 38 лет в сарае
Евгений Бушуев Super!😁
Я очень рад что у нас тоже есть такой раритет как вятка. Иван Зенкевич делал в России тест драйв по дождю.Зверь Вятка.Надеюсь что вы заведете и получите адреналин как от звука мотора,так и от поездке.
Э-эх! Молодо-зелено! Аккумулятор ещё заказывали... Сейчас в любом магазине электроники продаются гелевые акб для бесперебойников. Идеально подходят, и никаких соплей в аккумуляторном отсеке. Просто поставил и забыл. Ну изредка подзаряжать конечно надо. И ещё клеммы переделать на папу-маму.
Мне подобный мотороллер достался в юности (отец спихнул его мне со словами "Разбирайся! Заведёшь - будешь ездить!"). И сейчас могу сказать что это очень надёжный, простой и удобный советский мотороллер. Если установить покрышки с грузовых мотороллеров с увеличенным грунтозацепом - то ещё и очень проходимый. Да, у него есть определённые огрехи, но я бы списал это на низкое качество применяемых материалов (например поршень мало ходил, а достать родные было крайне трудно. Подобрать от другой техники невозможно. Да и сальники коленвала качеством не блистали). Крайне мягкая и длинноходная подвеска. Жёсткий на кручение кузов (по сравнению с современными скутерами). Из за маломощьного двигателя максимальная скорость была не выше 85 км\ч, но КПП подобрана так что на первой и второй передаче мотор получался очень тяговитый и умудрялся разгоняться на крутых подъёмах. В принципе переключение передач на руле мне показалось удобнее ножных (бывают ситуации когда нужно убрать ноги с подножек и при этом переключать передачи и прочее). Продуманная система натяжки цепи. Если по хорошему загерметизировать крышку кожуха цепи и налить в кожух масло - цепь и звёзды становились вечными. Большой объём бензобака и низкий расход позволяли забыть о дозаправке. Глубокое капотирование позволяет быть чистым при езде по грязи (единственный минус - при въезде на большой скорости в глубокую лужу вода спереди умудряется подняться выше уровня руля).
Сейчас у меня хранятся три подобных техники ( Электрон, В-150 и ВП-150). Сейчас, интереса ради, в один установил современный 4-х тактный 150 кубовый мотор со скутера (не меняя основных узлов крепления, да бы осталась возможность вернуть родной двигатель), однако современный задний амортизатор портит "родную" мягкость хода.
th-cam.com/video/O_J3CMQ0hlw/w-d-xo.html
th-cam.com/video/VQ_hz5GnSB4/w-d-xo.html
В итоге, юность я провёл на нём. Отличная техника для сельской местности и неспешных путешествий (по воспоминаниям стариков они умудрялись ездить в отпуск на них от Архангельска до Крыма и обратно без поломок). В последствии, в моём городе большая часть этих мотороллеров обрела вторую жизнь в виде каракатов-пневмоходов для рыбалки и селькохозяйственных культиваторов.
У Вас вышла удачная покупка техники, достойная музея. Продолжайте в том же духе!
У меня есть такой мотороллер. Вятка электрон. В очень хорошем состоянии. Полностью перебрался и покрасил. На ходу. Есть документы и старые номера. 3 каски и ящик запчастей. Продам не дорого.
Образ-шикарен)) Штанцы, кеды и футболка, а шлем-супер!
Не такой он и геморойный. Ты очень плохо о нем отзываешся, хоть сам говоришь что наездил на нем. У отца такой был. Очень нравилось когда ехали, сидет впереди положив свои ручки на белую облицовку руля. Как будто я сам водил :) супер воспоминания. И цвет такой-же голубой. Спасибо за экскурсию в детство на почти 40 лет назад.
Да такую технику сейчас найти очень очень тяжело,поздравляю вас
Начинать надо с дедушки. У вас уже есть по-моему нехороший опыт. Дедушки имеют свойство умирать в неподходящий момент. Так что избавьте себя и нас от сюрпризов! Сначала регистрация, а потом красота!
Станислав Демченко Очень верное замечание,а то будет как с запорожцем.
У моего отца в 70х был такой. И ...мне он нравится. Взял бы себе для коллекции
Добрый день, спасибо за отличное видео. Пожалуйста если у вас есть, сделайте обзор на мопед карпаты или дельта. Спасибо
у меня такой был в 1977 году, ух настольгия, спасиво вам.
Привет. В 1980 году за 148 рублей это почти даром, т. к. складной велосипед "Скиф" в 1980 году стоил 110 рублей, а мотороллер "Тулица" 475 рублей. В 1975 году "Электрон" стоил 270 рублей и был в продаже без очереди. Для сравнения в 1975 взрослый велосипед стоил 52 рубля, мотороллер "Турист" 450 рублей. Городские жители не покупали "Вятку", т. к. негде хранить, а сельские не брали из-за проходимости.
А где хранили "Яву"?
270рублей это уже уцененный в магазинах Спорт-товары , а так начальная цена была 340рублей'электрон 360.он вышел уже в 69г.
Я отца просил купить , цена вопроса была 8й класс без троек.Свою часть часть я выполнил, а мать запретила отцу покупку ( любила нас очень) , долго я быковал и однажды ко двору подьехал грузовик , а там в деревянной обрешётке вишнёвое чудо без колеса и крыла.сверкая хромом Ява.А я так мечтал о Вятке...😢 у соседских мальчишек уже были пузатые старушки..И я уже умел ездить на этом громыхающем чуде.собрали с дузьями залили 'зарядили акум. А ехать боюсь...
у меня был такой, там глушитель как у машины по форме и втыкается снизу, между задним и передним колесом. Один раз он у меня на скорости слетел и под заднее колесо лег...задок вертикально встал, но я как-то чудом удержал аппарат
Никогда не любил советскую технику, но этот канал смотрю с большим интересом
Бывалый!!!)))
В этом шлеме прям Маргунов😂😂😂
Моргунов плохо кончил
Конечно хотим! Рассказывайте-показывайте всё!
Помню в начале 80-х у нас в Мариуполе в магазине спорттоваров всегда стояли 2-3 вида мотороллеров, если еще Муравьи были востребованы, то остальные покрывались пылью.Кстати частенько покрывались пылью и Восходы. В Краснодарском крае примерно в тоже время видел уцененные мотороллеры в сельских магазинах.
Классный !Ездил на таком с 5 класса!Надежный простой конь!
мотороллер внешне интересен. Чего стоит задний стоп с поворотами в хромированной рамке
Классный мотороллер!!!Лайк!
Внешне только
У батьки такой был, не помню что бы он его ремонтировал, зато помню поездки в лес по грибы, на базар и т.д.
В дождь и по лужам когда гонял на нем, ноги в отличие от мотоцикла всегда сухие были .
Вылитый крейзи фрог ) Очки ещё нужны, как у пилота, начала ХХ века!
Ооо, класс, у отца такой был, транспорт детства.
Отлично я рад за вас!
Внешка шикарная, ибо копия с легендарнейшей Веспы. Летом бегать на таком было бы отлично.
00:50 - Crazy Frog собственной персоной)))
Доброго дня, в советские годы купить аккумулятор было проблематично, так я вместо него использовал 4 шт. круглых больших батарейки, для запуска вполне хватало.
очень смешно.....т.к для запуска элику ничего не надо - дернуть кик и все
Шикарный аппарат! Очень красивый. Такие последний раз видел в детстве, в 80х, максимум в начале 90х.
Он заводится без аккумулятора. Акумулятор нужен, только для того, чтобы работали повороты и стоп сигнал.
Не надо говорить, что данная модель поставила точку в развитии этой ветви мотороллеров, просто потребитель проголосовал рублём за более серьёзные вещи: мото, авто...Интерес к мотороллерам, мотоциклам просто пропал, потому,что появилась возможность (или хотя-бы надежда) купить автомашину.
Андрей Ленин не надо нам тут сказки рассказывать)
Это не сказка это анегдот
Вп150 первое транспортное средство где мне отцом было позволено управлять.Это хороший воспитатель на всю жизнь.Нам повезло аппарат был безотказный.
мы с другом на нашей копейке тоже снимали бак и с ним ходили на заправку , когда канистры не было:)
1. У ВП-150 были не две резинки под ногами, а 3. Плюс у них была алюминиевая направляющая, в которую плотно вставлялась резинка, а не лежала просто на кузове.
2. Крючок как на ВП-150, на которой он был прикручен правильно, вертикально. Здесь его вкорячили горизонтально.
3. На ВП-150 бардачок в крыле был больше, с местом под насос.
4. На ВП-150 аккумулятор был не нужен для зарядки. Его можно было не ставить, т.к. он необходим исключительно для света в режиме стоянки.
5. НА ВП-150 точно такое же переключение скоростей, но работало нормально, раз настроил и все. Хотя рука натиралась крутить ручку верх, вниз.
6. На ВП-150 переднее колесо также имело одностороннюю подвеску. Передняя подвеска была мягкая.
Это из опыта владения ВП-150 62г.в. с пробегом 1800км
Выносливый мотор, но иногда мог покапризничать. Весной переставлял на лебёдку и пахал огороды. Когда ездили в тайгу за ягодой переводили речку вброд, выкручивал свечу, прочихивал, заводил и вперёд. Таким же образом обратно, впридачу два ведра ягоды на багажнике, ослик трудяга одним словом.
Может попробовать зарегистрировать по справке счёт? Заплатив штраф за несвоевременную регистрацию? так будет круче чем замена рамы...
Вот и я так подумал.
На LIFE Каналі на 1:48 він має номерний знак 09-89 ЧНК !!!
Посмотрел электросхему мотороллера и понял ,что запустить двигатель возможно и без аккумуляторной батареи, так. как электроника задействована только на систему зажигания. Главное чтобы были исправными генератор,катушка зажигания, коммутатор, датчик положения коленвала и электроводка. Удачи в запуске. Жду видео.
Нелзя
По идее там генератор требует возбуждения от аккумулятора, поэтому не завидете. Поправьте, если я ошибаюсь.
Сергей Иванов генератор переменного тока, ротор которого имеет постоянные магниты. Поэтому возбуждения не требуется. Откройте электосхему и Вы сами убедитесь в этом.
микола мороз А я думал как на ИЖе
такой был,заводился без аккумулятора
По лужам хорошо было ездить ноги были сухие
Снимайте все! И органы управления и процесс реставрации
Десять лет я пользовался Вяткой В 150,копия итальянской. Даже крепёж и подшипники нестандартные. По сравнению с Электроном Вятка не имела цепи и аккумулятора. Моя Вятка была прекрасная и надёжная в эксплуатации.
Мне нравится патина. Я бы его "отчухал" хорошенько, отполировал бы существующий хром, и больше по внешнему виду ничего бы не делал. Максимум, может, краску на колесах слегка бы освежил. Мне в детстве, как раз, такие мотороллеры "Вятка" и нравились, больше других - не знаю, почему.
Смотрелись они красиво, дизайн был бомба и намного легче тульского Т 200м и Туриста. Таким же красивым и легким на вид был Чезетта.
Шикарный транспорт)
О, этот моротоллер на год старше меня ))
Алексей Шевченко по идее ты должен был ещё быть пионером?
Не наговаривайте на технику, это очень хорошая техника. В 90 ые благодаря таким мы не голодали, потому как вы не поверите, приделав коляски возили сено и содержали скотину. Я все детство на этой технике откатался. Были у меня мотоциклы, мопеды, но самый любимой был именно мотороллер Электрон. На нем устаешь на много меньше чем на мотоцикле, на нем остаешься всегда чистым, лужи дорожная пыль, благодаря высокой степени капотирования и обтекаемости не доставляют неудобства, техника ремонтопригодна, чуть ли не на коленка, всего при наличии по моему двух съемников идущих в комплекте с заводскими ключами. К стати ротор генератора, снять без этого съемника очень большая проблема, так как туда ни чего кроме него невозможно подсунуть. Я в свои 12 лет с него ни слазил ни днем ни ночью, и после сенокоса, рыбалки, покатушки, девчонки все это было на Электроне. На самом деле, слабое место у него одно, это цепь.... не знаю почему но цепи он рвет просто на куски... передаточное число по один к одному на ведущей и ведомой звездочке, может быть из за этого..... хотя какая разница. С остальным проблем было мало, если только по своей дури...
Брали Электрончик с удовольствием,цена была самая дешёвая 270 рублей,он не проходил техосмотр регистрируешь и всё,на то время Минск 370 рублей и Восход 420 руб. не поднять было,а Ява вообще была несбыточная мечта
Аккумулятор ЭЛЕКТРОНУ при запуске не нужен,он нужен,чтобы работали габариты+сигналы поворотов...
Никакой не геморрой,просто ты не знаешь,что в советских уценённых магазинах продавали вещи не комплектные,с дефектами и пр.
Максим , крутая тачка у моего отца была Тула 200 жаль время не пощадило мотороллер , но документы где то на него остались.
Отличное видео!
Мужики, а вы бы не могли снимать видео про сам процесс рестоврации, думаю многим будет интересно посмотреть, как детали модгоняете, как машина собираеться, окраска и многое другое.
спс что сохраняете историю вы супер
Лучшее доказательство того,что данный "пепелац" новый-наличие пломб на гайках тросика привода спидометра.это гарантия,что пробег не скручивался.
В том далёком 75 году такой новый аппарат в магазине Спорттовары стоил 375 рублей! Вот это уценка!!!
Ребята, если у него замкнуть провода, то он заведется без аккумулятора. Испробовал сам еще в 1986 году.
Привет из Гомельского района. хорошее видео. Макс, тёска, огромный респект тебе.. Когда будете проезжать Гомель на Икарусе. хотелось бы с фоткатЬся с ним и с вашей командой КТД
ДОБРЫЙ день Максим, скажите как Вы оформляете технику которую покупаете по справйке счет..?У меня есть Восход 3м новый не стоявший на учете ,покупаться в спорт товарах без пробега.
ОООООООООООО! Спасибо! Это техника, которая сбила мне колено! Но это в 90-х было очень круто!
Вы выглядите намного лучше!
Привет из Баку Максим мотороллер мой Ровесник
катался на таком,в 80ых))очень мягкая тачилка была,при том что там один амортизатор "волна" с зади))недостаток был только в глушителе,он находился прямо под задним колесом имея размер коробоки т клиновидную форму,вот так вот оторвался он уменя на скорости и взлетел я в небо как каскодёр,сальто вышло полным,высота метров 5,повезло я в реку упал,а моторольчику хоть бы чё,завёл и поехал дальше без глушителя,но потом глушак я ещё дополнительно привязывал проволкой))а то как то очковато так сальто делать
Очень интересно посмотреть ход реставрации, историю мотороллера.
Ездил на таком один раз. Отец одноклассника купил когда-то, но тоже по причине "косяков" много не наездил и поставил его в подвал. Когда-то вытащили его, переклепали тросики, как говорил Максим, один раз проехали по двору и поставили обратно.
Конечно хотим! Техника редкая, а живых осталось мало!
Электрон слизан с итальянского мотороллера ВЕСПА с которого даже коленвал подходит. Кстати,мотороллер прекрасно заводится без аккомулятора
так тут целый проект намечается))
Разве без аккумулятора он не заводится?? Электронное зажигание же! Один дальний родственник на мотоблок силовой агрегат от него поставил - понятно дело, без без всяких аккумов.
В родном Свердловске (не украинском, а который Екатеринбург) довольно много таких было в советское время. Видимо, ближе к производителю.
Спасибо Максим, отличный познавательный обзор👍
Не в Вятской Поляне) а в Вятских Полянах))
Это был хороший мотороллер, он мне нравился тем, что ноги были закрыты от воды и грязи! В сравнении с мотороллером Турист, хотя тот был по круче.))) Были у нас оба эти мотороллера, катались за грибами. Помню цена была в 70 - 80е года, 270 рублей! Спасибо за обзор, будем ждать восстановления. Лайк!
У меня был такой. Родители покупали новый. Я на нём 5 лет отъездил и ни каких серьёзных проблем. Главное не давать большие обороты и не перегружать. Тросики только смазывал, как с завода были настроены, так и работали без проблем. Аккумулятор нужен только для того чтобы работали повороты и все.. Да есть минусы - не держите долго выжатым сцепление, а то выжимной шток быстро снашивается и сцепление пропадает. Рекомендую выточить шток из бронзы. Да половинки картера двигателя надо подтягивать болтали их скрепляющими , а для этого надо снимать генератор тоже.
Это всё написано в инструкции. Читайте внимательно. И удачи 🤞 вам.
Дуже круто. Хотілось би відчути під собою частинку історії🛵
Почему вы говорите,что он не ставлен на учет?у него номерной знак 0989. Объяснитесь пожалуйста!
Максим вы в таком шлеме похожи на героя из фильма Гайдая " кавказкая пленница " . Действительно шлем смешной.. :)
На крючке возили "Авоськи " с кефиром или молоком ..
ян кравченко ага, и с пивасом...
Какая то лажа с ценой, покупал такую табуретку в 76 году за 270 руб. Накатал около 40000км, техника отличная. В любую погоду ты чистый, не то что на мотоцикле, сидеть удобно, в ремонте очень простой, никаких проблем с настройкой скоростей не было
Здравствуйте аккумулятор Тюмень баттеру взяли?
Уууу супер))
Поздравляю)) обзор реально огонь)
Мне тоже очень понравился мотороллер. Хочется увидеть его реставрацию и тест-драйв. В будущем у вас, может быть, появятся такие экспонаты, как "Муравей" и мотоциклы ИЖ и "Урал" с люлькой
Максим сделай обзор на мотороллер с коляской и тест-драйв пожалуйста!!!
Электрону для заводки аккумулятор не нужен, аккумулятор нужен для работы габаритов и поворотников на малых оборотах, ну и стоп сигнала тоже.
Отличная штука
Лайк, ждем продолжения! Моргунов))
Как всегда лайк))
Удачная покупка!!!!
Теперь надо Муравей где-то отыскать)
Oleg Shevchenko муравей уже есть, ищите в архиве КТД
Муравьев можно найти даже детали есть новые
Или "Турист"
"Дричипод" - улыбнуло ! )
Я бы раму не трогал! Документы и нахрен не нужны,а мот будет не оригинал!
Если в дороге рвётся тросик переключения передач,ничего страшного,включаешь руками внизу собачку в положение первой скорости и с толкача доезжаешь до гаража,также в дороге сгорает в тиристорном блоке диод кд-105,двигатель не развивает оборотов,также доезжаем не газуя
У меня такой же у родителей стоит. Бак срезали и вместо сиденья клумба.