VW T5 2.0 TDI 140 KM 2014r (Wymiana rozrządu paska osprzętu i napinacza )
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 เม.ย. 2024
- Przebieg to tylko 335392km
Przybliżony koszt naprawy części plus robocizna /1100/ EURO
/ _auto_chall. .
Jeżeli chcesz podziękować za obejrzany materiał pozostawiam Ci możliwość wsparcia mnie na platformie Patronite jaki i również na zrzutce. Dziękuję wszystkim za wsparcie razem osiągniemy szybciej cel...
Zrzutka.pl
zrzutka.pl/ugs86h
Patronite.pl
patronite.pl/AutoChallenge
PayPal : maciek100887@onet.pl
Revolut : revolut.me/michamomqm
Nr.Tel.De. +491789099514 + WhatsApp
Nr.Tel.Pl. +48601167119
Email: maciek100887@onet.pl
PKO Bank Polski Michał Dziadkiewicz
Nr. konta 10 1020 5138 0000 9102 0236 5591
BIC SWIFT BPKOPLPW
No i od razu lepiej zaczyna się dzień jak majster wleciał z filmem.
Przy tym przebiegu wymieniłbym jeszcze pasek pompy oleju
Panie majster taka prozaiczna sprawa ale bardzo istotna.
Ja tu jestem na kanale z zamiłowania do mechaniki, (beznadziejny amator ;p ),dałoby się zrobić jakis krótki filmik - jak wymienić taki simmering.
Może to jest oczywiste ale diabeł tkwi w szczegółach 😉
Pozdrawiam
Pozdro Majsterek 👍👌
Pozdrowienia z browarkiem w ręku Bębowe pycha
*Your videos are always very informative and entertaining, many Thanks for that 😊*
Mi się udało wymienić ten napinacz bez ściągania łapy 😂
7:06 słyszałem mewę, pozdrawiam
W 2.0.bitdi chlodniczka spalin całkowicie wszystko zaslania. Tutaj to mozna powiedzieć, ze jest lotnisko ;D w 2.0 bitdi praktycznir kazda operacja wiaze sie z minimum odchyleniem chlodnicy.
👍👍👍
Bulka z meslem pierwszym razem kurwicy dostawałem ,,,, teraz to z zamkniętymi oczami to robię
Tak z ciekawości.
Ile by u Ciebie w warsztacie w DE kosztowała wymiana rozrządu w silniku Renault 1.2 16V 75KM D4F?🤔
Do pelni szczęścia brakuje jeszcze wymiany mokrego paska napedu pompy oleju
Majster do czego tam jest potrzebne tacho ? Pozdrawiam 😊
Zastanawia mnie blokada pompy wysokiego ciśnienia i ustawienie czy to w ogóle ma znaczenie przy Common Rail?
Jaki koszt samej pracy majster ?
.
Witaj. Czy przy rozrządzie warto/trzeba wymienić pompę wody?
Jak najbardziej należy ją wymienić
Tak trzeba wymienić pompę przy wymianie rozrządu
Jak rozrząd napędza pompę wody to tak a jak pompa wody jest napędzana z paska osprzętu to już niekoniecznie jak nie cieknie i łożysko nie chuczy.
@@jumpi1977 Są też pompy pedzone z paska osprzętu, ale pod rozrządem. Takie też warto zmienić
Mój pacjent to Golf V 1.6 BSE kombi.
Od jakiegoś czas mam taki objaw , tzn. podczas ruszania 1-2 bieg samochód łapie dół i nie reaguje praktycznie na pedał gazu ( wciśnięty w podłogę). Po paru sekundach następuje gwałtowny powrót mocy i auto wraca do życia. Podczas dalszej jazdy problem nie występuje. Co bardzo dziwne usterka pojawia się tylko przy okazji ponownego uruchomienia samochodu. Bez różnicy czy auto jest zimne czy nie. Po za tymi objawami nie ma żadnych problemów z falującymi obrotami itd. Po podpięciu do kompa VCDS nie wykazuje żadnych błędów.
A jak u Ciebie z poborem oleju, i czy oglądałeś w jakim stanie są świece? Czasami w tych silnikach świece są zabrudzone olejem i silnik się dobrze wkręca dopiero jak przepali ten zastany olej. Poem gasimy auto i przy następnym odpalaniu znów mamy zarzygane świece. Nie mówię że u Ciebie to na pewno będzie to, bo może to być też problem z elektroniką...
@@Adrian90GT olej bierze tylko przy autostradowych prędkościach,w mieście i przy krótkich odcinkach szybkiej jazdy nie ma poboru,ale też dziwne,bo tylko zgaszę i odpalę doslownie po sekundzie i problem wraca,więc raczej nie nacieka tak szybko olej,raczej elektronika,albo jakieś podciśnienie,zaworek lub partacko zainstalowany lpg,ostatnio wywaliło błąd P0172,bogata mieszanka
@@krzysztofkutyla2755 Faktycznie to nie wygląda na problem z olejem.
Tylko teraz gdzie kogoś szukać kto by to umiał zdiagnozować? To masz tak i na gazie i na benzynie? Nie mapiętam czy w tych silnikach jest MAP sensor czy przepływomierz, ale chyba MAP. Jak masz swój komputer do kasowania błędów to spróbuj odłączyć MAP/MAF i zobacz jak się silnik zachowa. Powtarzalny problem a jednak trudny do wyśledzenia...
@@Adrian90GT ten problem ciężko zdiagnozować,ludzie z forum golfa pół auta wymienili i nic,ten problem rozwiąże ten mechanik,który się z tym spotkał,a tak to będzie by podmieniać wszystko po kolei,ten silnik ma MAP sensor,tam jest odma dziwna,nie ma egr,tylko zaworek powietrza wtórnego,kolektor pojebany,zobaczę do sondy lambda,świec,tam jedno od drugiego jest zależne,jak jedno coś niedomaga,to wszystko
@@krzysztofkutyla2755 Faktycznie lepiej się dowiedzieć od kogoś kto się z tym spotkał i sobie poradził, najlepiej praktykującego mechanika, bo po samych kodach błędów i innych poszlakach będzie ciężko wykryć taką usterkę. Jak już sprawdzałeś fora i znasz słabe punkty tego silnika to i tak wiesz więcej więcej niż ja czy inna osoba która cos tam grzebie przy aucie...
jak można się z Tobą skontaktować? jakiś mail ?
Masz wszystko w opisie filmu 😊
dziękuje :) @@czlowieklasu83
W opisie filmu jest podane wszystko.
Miales pokazac jak wyciagasz uszczelniacze
Ale te vw rdzewieja ...
Uuu to do busów juz tachografy montuja ??
W niemczech tak jeśli bus pracuje we firmie i korzystają z niego pracownicy i do tego jeszcze ciągają przyczepy
Majster jak idzie nie picie?
1100euro to mało jak na gebelsów... bierz od nich razy trzy